施工电梯楼板加固施工方案.doc

新怡华庭（新华2期）安置房工程一标段
施工电梯地下室顶板加固施工方案
一、 工程概况
本工程位于成都高新区中和片区,建筑面积约87700平方米，地下一层,框—剪结构，建筑最高高度为73.55米。本工程包括13＃～18#楼及A区地下室。
本工程13＃楼为二单元建筑，建筑层数为16层，建筑高度48.45m.14＃楼为二单元建筑，建筑层数为18层,建筑高度55。55m.15#、16＃楼均为一单元建筑,建筑层数为15层，建筑高度46.55m。17#楼为二单元建筑，建筑层数为18层，建筑高度55.55。18＃楼为一单元建筑，建筑层数为24层,建筑高度73。55m。
根据本工程需要拟安装六台施工电梯，每栋楼安装一台。计划将施工电梯安装在地下室顶板上（标高:-1。100m具体位置详见施工总平面布置图），地下室顶板厚180mm，混凝土强度等级为C35，顶板上部配筋为双向Φ12 @200，下部配筋为双向Φ10 @150。施工电梯为成都久和建筑工程机械有限责任公司提供的SC200/200，架设最大高度为73.55米.
二、 地下室顶板加固施工方案设计
为保证施工电梯正常运行及楼面安全,拟采用如下加固方案：采用钢管（φ48×2。8）搭设满堂脚手架（支撑面为6 m×6m），把地下室顶板上的荷载传至地下室底板以满足安全施工要求。满堂架搭设时采用立杆上加可调顶托，顶托上用方木（50×90mm）作为主龙骨的支撑体系,支撑架搭设宽度为电梯基础宽度每边加宽1米。立杆间距600mm，底部垫方木,水平拉杆步距小于1200mm,架体周边45度角剪刀撑连续设置到顶，水平杆纵横设置,且不少于4道，上、下水平拉杆距立杆端部不大于200mm。为确保施工电梯荷载能有效传递至地下室底板，可调顶托必须旋紧，并要求采用整立杆。
三、 地下室顶板加固计算
本计算书主要依据本工程施工图、施工升降机说明书、《施工升降机》（GB/T 10054-2005）,《施工升降机安全规程》(GB10055-2007），《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011)，《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)等编制。
1、 参数信息
1）.施工升降机基本参数
施工升降机型号：SC200/200； 吊笼形式：双吊笼；
架设总高度:80.6m； 标准节长度：1。508m；
底笼长：3.0m; 底笼宽：1.5m;
整机重量：220×80。6=17732kg；
2）.荷载参数：
施工荷载：2000×2=4000kg；
3）。钢管参数：
钢管类型：Ф48×3.0； 钢管横距: 600mm；
钢管纵距： 600mm; 钢管步距: 1000mm;
支撑架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至顶板支撑点的长度：0.2 m；
2、 荷载计算
基础承载N＝(整机重量+载重量）╳ 安全系数×9.8N/ kg
＝（17732+2000╳2）╳ 2.1×9.8
＝ 447244 N
＝ 447.2 kN
基础底座平面尺寸为 4000╳3300 mm ，则地下室顶板承压
P＝447。2 /（4╳3.3)＝ 33。9kN/m2。
3、 立杆验算
以最大荷载对立杆进行验算，不考虑钢筋砼上梁的承载力，则传给每根立杆的力为：N＝33。9╳0。6╳0.6＝12。2 kN
查《施工手册》
当水平步距为1500mm时,立杆（48╳3。0钢管、对接方式)允许荷载
【N】=30。3kN 〉 12。2kN ;
查建筑材料手册得,可调顶托的允许荷载【N】=20kN > 12。2 kN 。故立杆受力满足要求。
4、 混凝土强度验算
为方便计算，假设载荷全部集中并均匀分布于底座的两条槽钢[12(b×h＝
53×120），计算如下：
两槽钢与混凝土楼面的接触面积
S＝（53mm×3300mm）×2
＝349800mm2
据前项计算，本施工电梯总荷载N＝ 447。2 kN,
则混凝土单位面积承载P＝447。2/349800
＝0.0013 kN/ mm2
＝1.3 N/ mm2
查《施工手册》 ，强度等级为C35混凝土强度设计值轴心抗压为
【P】＝16.7 N/ mm2 > 1.3 N/ mm2
混凝土强度验算满足要求。
5、楼板破碎应力验算（按1m长度截面计算)。
（1)楼板1m长度截面含钢率：U＝Fu / (b×h0)
配筋采用Φ 12 @200，Φ 10 @150。则截面布筋面积 Fu ＝1228 mm2 .
截面长度 b ＝ 1m ＝ 1000 mm 。
楼板有效高度 h0 ＝ 180－40 ＝140 mm 。
则 U ＝ 1228 / (1000×140）＝ 0.009
(2）混凝土强度计算系数α＝ U × Rα/ Ru
据《施工手册》，
Rα（钢筋强度），三级螺纹钢, 采用Rα＝ 400 N/mm2
Ru （混凝土强度）， C35 ，采用Ru ＝ 16。7 N/mm2
则α＝0。009×400/16。7＝0。21
则A0＝α×（1－α）＝0。16
(4）断面可承载最大弯矩【Mp】＝A0×b×h02×Ru
＝0.16×1000×1402×16。7
＝52371200N·mm
＝52.37 KN·m
（5）实际最大跨中弯矩。
立杆支承间距为600mm，假设荷载全部集中并均匀分布于底座的两条槽钢
(长为3.31m）,按可能的最大弯矩验算，即槽钢正好位于两排立杆的正中间，
此时计算跨中弯矩最大值可简化为按简支梁计算，见图2。
P（每米集中荷载）

L＝ 0。5m
图2
每米截面最大弯矩W＝1/4 × P × L
＝1/4 ×[447.2 /(2×3.3）］×0.6
＝10。16KN·m 〈 52。37 KN·m
楼板破碎应力验算满足要求。
（6）若底座槽钢正好与顶板下钢管顶撑排列位置重叠，则此项弯矩计算按均布载荷连续梁计算,可忽略不计（见图3）。

图3
6、 顶托上垫方木承压强度验算
方木主要承受支撑点的承压强度计算,按前项荷载计算及立杆验算，每根立杆所受压力N＝12。2 kN，
方木支撑接触面积为50×90＝4500 mm2
则单位面积压力fc＝12。2kN / 4500 mm2 ＝ 2。71 N/mm2
查《木结构设计手册》,广西针叶松最弱顺纹压应力为：
【fc】=9.8 N/mm2 〉 2。71 N/mm2
通过上述验算，本工程的施工电梯基础加固施工方案完全满足安全使用要求。
四、安全措施
1、为避免施工升降机梯笼在下降到底部时可能对地下室顶板的直接冲击,在梯笼下方设置废旧汽车轮胎进行缓冲，保证施工电梯运行安全可靠，地下室顶板完好无损。
2、 地下室加固的满堂脚手架,当建筑上部工程完成，先拆除施工电梯后，才能拆除地下室的加固架体，严禁任意乱拆。
3、 项目专职安全员对加固架体做经常性的检查，做好检查记录，发现隐患及时通知整改。
五、附图:
6