公路工程混凝土质量通病治理方法.pdf

科技与质量 Science and technology and quality 151质量管理 【文章摘要】 针对正在进行路桥隧施工公路建设 项目， 重点治理混凝土工程管理通病、 施工工艺通病和实体质量通病。 通过 专项整治活动总结出当前路桥隧工程 混凝土出现的各种质量通病及相应的 治理应对措施， 形成一批有效的控制 工艺和工法， 并加以大力推广， 形成长 效的预控管理机制。 【关键词】 混凝土 ； 通病治理 ； 桥隧施工 0 引言 通过混凝土质量通病治理活动， 树立 百年大计， 质量第一的理念， 实施精细化 管理， 达到全面提高路桥隧混凝土结构物 的安全性、 耐久性和美观性， 保证其在设 计使用年限内的有效使用。 1 治理目标 杜绝混凝土强度不达标， 有效控制混 凝土强度 ； 钻 （挖） 孔灌注桩钢筋笼偏位控 制在误差范围之内， 桩头凿除后桩顶断面 混凝土完整、 表面平整 ； 高墩混凝土受力 钢筋连接工艺和连接质量得到严格控制 ； 加强工艺控制， 混凝土外观质量综合评分 有明显提高 ； 采取措施控制梁板厚度， 保 证梁板断面尺寸符合设计要求 ； 桥面混凝 土施工严格控制平整度 ； 采取措施防止混 凝土出现收缩裂缝等。 2 治理内容 2.1 管理通病 施工组织计划不细化， 与施工实际不 吻合 ； 质量责任不明确， 工作划分不细致， 逐级要求落实不到位 ； 试验检测及管理工 作不规范， 管理粗放 ； 合同文件的技术规 范内容编制不详细， 全面性不够， 可操作 性不强 ； 设计及施工技术交底工作不到 位 ； 内业资料不真实、 不合理。 2.2 施工工艺通病 原材料进场、 存放、 保管不规范， 保护 措施不到位， 钢筋 （钢绞线） 锈蚀严重 ； 钢 筋绑扎成型刚度不够 ； 钢筋间距不合格， 焊接质量差， 波纹管固定不牢固 ； 模板制 作和安装质量差， 模板平整度差， 防漏浆 措施不到位， 校正不及时 ； 施工配合比设 计不合适， 混凝土拌和施工配合比控制不 严格、 计量不准确 ； 混凝土运输时间长， 影 响混凝土质量 ； 混凝土浇筑顺序不合理， 振捣不及时、 不规范 ； 养生措施不到位， 公路工程混凝土质量通病 治理方法 叶 林 云南地矿建设监理咨询有限公司 云南曲靖 675700 王定宝 曲靖经济技术开发区建设投资集团有限公司 云南曲靖 655000 养生效果不好， 尤其是预制梁、 高墩、 悬浇 梁 ； 混凝土外观差， 出现蜂窝麻面、 露筋、 修补、 跑模、 漏浆等现象。 2.3 实体质量通病 钢材、 水泥、 集料 ； 钢筋布设偏差超 标， 保护层厚度合格率低， 蜂窝麻而及露 筋 ； 混凝土强度 （包括离散性） 、 钢筋间距、 钢筋保护层厚度、 结构尺寸 ； 衬砌混凝土 强度、 厚度、 平整度、 空洞 ； 混凝上强度离 散性大， 裂缝超限。 3 治理措施 3.1 加强制度管理 根据项目工程特点编制技术规范， 并 制定关于原材料、 试验检测、 质量、 质量责 任登记、 安全生产、 文明施工等多项管理 办法。 贯彻、 落实本项目技术规范、 管理办 法是实施施工现场管控的基础， 也是搞好 混凝土质量通病治理工作的基础。 3.2 加强培训和技术交底 施工单位建立严格的施工操作人员 技术培训和技术交底制度， 对重点工种如 钢筋下料、 焊接、 绑扎、 模板拼装、 混凝土 振捣、 预应力张拉、 灌浆等工种进行技术 培训， 开工前认真做好技术交底工作， 交 底工作在监理工程师在场的情况下进行 并做好记录。 3.3 加强施工过程管理 施工单位加强混凝土结构物施工现 场组织、 调度， 做到工序衔接紧密， 模板安 装后尽快组织混凝土浇筑， 以防浮尘污染 模板影响混凝土外观质量 ； 各工种配合 好， 混凝土供应及时、 配比准确、 和易性良 好、 振捣规范 ； 监理单位按照各自制定的 监理细则， 强化事前监理、 过程监理， 加强 巡视、 旁站， 及时指导、 纠正不规范施工行 为 ； 建设指挥部加强过程检查， 对发现的 违规施工行为现场监理未及时纠正， 将对 施工单位及监理同时进行严肃处理。 3.4 严格原材料管控 钢筋 ( 钢铰线 )、 水泥、 集料等原材料 进场、 检验、 存放要符合项目技术规范以 及指挥部、 总监办有关管理要求， 发现不 合格原材料必须立刻清退出场并做好记 录。 集料存放场地必须硬化， 原材料存放 种类、 规格界限要分明， 标志清晰。 3.5 严格控制配合比 各种标号混凝土配合比必须按规定 报总监办、 驻地办审查批准， 混凝土施工 过程中， 应根据材料含水量的变化情况， 及时调整材料计量。 加强混凝土拌合管 理， 保证计量准确、 搅拌均匀， 防止离析。 混凝土配合比设计要全面、 准确。 严格按 照相关技术规范配制。 严格控制混凝土施 工配合比， 自建拌合站并严格管理物资。 3.6 加强模板、 脱模剂管理 模板的使用必须符合本项目的有关 要求。 模板应加工精细， 使用前打磨除锈 抛光， 拼装严密， 不漏浆。 模板安装必须牢 固， 使用拉杆螺栓固定模板穿入 PVC 管 内， 应在同一水平线， 拉杆螺栓直径不小 于 16mm， 防止涨模。 预制粱板底模在钢筋 笼入模前或钢筋绑扎完成后要彻底清理 干净， 防止底模污染影响板底外观质量 ； 脱模剂使用应经驻地办批准。 脱模剂应涂 抹均匀， 并用棉丝重新擦抹一遍， 防止脱 模剂过多， 影响混凝土外观质量。 3.7 加强混凝土运输、 浇筑管理 混凝土的拌制、 运输、 浇筑量应满足 现场生产要求。 混凝土的浇注应避开夏 季中午高温时间， 避免产生收缩裂缝。 浇 注前彻底清理模板内的污垢。 尽量缩短混 凝土层间浇法的间隔时间。 选用合适的振 捣方式， 振捣操作工应选择有经验负责任 的熟练工人并经培训上岗。 防止过振和漏 振， 应避免振捣棒碰撞模板、 钢筋及其他 预埋件。 3.8 严格控制桥面铺装质量 桥面铺装混凝土前必须将梁板顶彻 底清理干净， 监理工程师现场重新检查板 顶刷毛质量， 对粱板顶不符合要求的部位 要重新凿毛。 桥面铺装保证桥面平整度， 铺装完成后要两次抹面、 两次收浆。 特大 桥、 大中桥桥面铺装完成收浆压光后及时 养生， 桥面防水层施工前使用专用机械凿 毛。 桥面刷毛或凿毛必须经监理工程师验 收后方可进行桥面防水层施工。 4 结束语 参建单位根据各自工程特点， 明确治 理目标和环节， 细化治理措施， 落实 “三级 管理单位” 责任， 制定严格的检查制度， 及 时总结和交流治理经验， 确保混凝土质量 控制取得实效。 【参考文献】 1 张广山、 陈虎森 公路工程混凝土 质量通病治理对策研究【J】建筑 2011 年第 3 期 （72-73） ； 2 蔡威 公路工程混凝土施工质量通 病及防治措施【J】商品与质量 建 筑与发展 2013 年第 7 期。 【作者简介】 叶林 （1986 年 4 月） ， 男， 云南陆良 人， 大专， 助理工程师， 云南地矿建 设监理咨询有限公司总监代表， 曾 任二级公路驻地高监， 研究方向 ： 工程项目管理。