关于鄂尔多斯东胜区煤炭物流园区建设条件的思考.pdf

第 6 期 煤 质 技 术 2 0 1 5 年 1 1 月 关于鄂尔多斯东胜区煤炭物流园区建设条件的思考 李 伟 ( 中煤科工集团北京华宇工程有限公 司，北京 1 0 0 1 2 0 ) 摘 要 ：简介 鄂 尔 多斯 东胜 区的 煤炭 资源及铁路 运 输通道 ，结合 东胜 区的煤 矿 资源情 况及铁路 运输 布局 ，对其煤炭物流园区的建设条件进行思考，并对煤炭物流园区建设的主要影响因素进行分析 ， 阐明 了 东胜 区煤炭物 流 园 区未 来主要发展 的方 向。 关键词 ：煤炭 物流 ；园区建设 ；运输 通道 ；煤矿 资 源；影响 因素 中图分 类号 ：F 4 1 6 2 1 文献标 识码 ：B 文 章编 号 ：1 0 0 7 7 6 7 7 ( 2 0 1 5 )0 6 0 0 4 8 0 3 Co n s i d e r a t i o n o n c o ns t r u c t i o n c o n d i t i o n s o f c o a l l o g i s t i c s pa r k i n Do n g s h e n g d i s t r i c t ，Er d o s LI W e i ( Be i j i n g Hu a y u E n g i n e e r i n g C o mp a n y L i mi t e d， C h i n a C o a l S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y G r o u p，B e i j i n g 1 0 0 1 2 0 ， C h i n a ) Abs t r a c t ： The c oa l r e s our c e s an d r a i l t r a ns po r t pa s s a ge wa y o f Do ng s he ng di s t r i c t i n Er do s we r e br i e f l y i nt r od uc e d， a n d c on s t r u c t i on c o nd i t i o ns of c o al l o gi s t i c s p a r k we r e r e s e ar c he d c o m b i n g wi t h c oa l r e s o ur c e s t a t u s a n d r a i l wa y t r a ns por t a t i on l a yo ut Th e ma i n i n f l u e n z i n g f a c t o r s o f c o a l l o g i s t i c s p a r k c o n s t r u c t i o n we r e a n a l y z e d a n d t h e ma i n d e v e l o p i n g d i r e c t i o n o f c o a l l o g i s t i c s p a r k i n Do n g s h e n g d i s t r i c t i n t h e f u t u r e wa s a l s o i l l u s t r a t e d i n t h i s p a p e r Ke y wo r d s ： c o a l l o g i s t i e s ；p a r k c o n s t r u c t i o n ；t r a n s p o r t a t i o n p a s s a g e wa y；c o a l r e s o u r c e s ；i n f l u e n c i n g f a c t o r s 0 前 言 物流是指为 了满足客 户的需求 ，以最低的成 本 ，通过运输 、保管、配送等方式 ，实现原材料、 半成品、成品或相关信息进行 由商品的产地到商品 的消费地的计划 、实施和管理的全过程 。煤炭物 流存在于煤炭的开采 、洗选加工 、储存 、运输和原 材料的供应 、矸石等废弃物的综合利用等诸多环节 之中，是生产煤炭产品以及煤炭销售等一系列物料 实体的运送搬运等动态流转过程 。 由于我国煤炭 自然赋存条件所限制而形成的西 煤东运 ，北煤南运的格局长期存在，致使煤炭从地 下采出到终端消费 ，运输环节等中间费用在煤炭销 售价格中占据着很大的比重，目前传统的煤炭发运 户普遍集中程度低 ，从煤炭装车、运输 、储存、选 配、铁路短途上站等各个环节还是粗放式经营 ，机 械化 、自动化程度低，因而必然增加了煤炭销售成 本 ，影响了煤炭行业的整体效益。随着煤炭开发重 心的西移和北移 ，未来我国 “ 西煤东运” 、“ 北煤南 运”的调运格局将进一步突出 4 。 1 东胜 区现有煤炭 资源情况 东胜区主要分 为 2个 矿区 ，西部为高头 窑矿 区，东部为万利矿区。东部矿井的煤质及可选性与 4 8 准格尔旗的准格尔召镇地区北部基本一致 ，此处不 再论述。东胜区西部的高头窑矿区矿井，目前主要 可采煤层为 2 2上 、2 2中、31煤 、41煤 。 含不稳定夹矸 0 3层 ，一般不含夹矸或含 1层夹 矸 ，夹矸以泥岩 、粉砂岩为主 ，煤层结构简单中 等。顶板 以砂质泥岩 ，粉砂岩 为主 ，细粒砂岩 次 之 ；底板以粉砂岩为主 ，砂质泥岩次之。 本区的大部分地方小煤矿早已投产 ，国有大矿 正在建设。根据已投产矿井调研资料本地 区目前原 煤灰分大部分为 1 6 3 0 之间。 到 2 0 1 1 年底，东胜区已建成各类矿井 3 0座 ， 核定生产能力 5 9 6 0万 t a ，在建 ( 2 0 1 5年底前建 成)4座，设计能力 1 9 0 0万 t a 。其 中： 国有 ( 中直自治区煤矿)已建成各类矿井 3座，核定生 产能力 1 1 5 0万 t a ，在建 ( 2 0 1 3年底前建成)3 座 ，设计能力 1 4 0 0万 t a 。 地方煤矿已建成 2 7 座 ，核定生产能力 4 8 1 0万 t a ，在建( 2 0 1 5年底 前建成)2座 ，设计能力 8 0 0万 ta 。 2 0 1 1 年东胜区煤炭产量为 7 3 2 2万 t ，2 0 1 2年 其煤炭产量为 7 4 7 1万 t ，同比增长 1 4 9万 t 。 由于东胜区建设煤炭物流园区主要针对地方小 煤矿进行整合 ，故将 目前东胜区现已投产的地方煤 矿情况统计于表 1 ，其 中已生产的地方煤矿行政区 划为塔拉壕镇 ，其煤种均为长焰、不黏煤。 第 6 期 煤 质 技 术 2 0 1 5 年 1 1 月 2 煤炭运输通 道 2 1 国家煤 炭物 流 规划 的外 运通 道布 局情 况 ( 1 )晋陕蒙( 西 )宁甘煤炭外运通道。由北通 路 ( 大秦 、朔 黄 、蒙 冀 、丰沙 大、集 通、京 原 ) 、 中通路 ( 石太、邯长 、山西中南部、和邢)和南通 路 ( 侯月、陇海 、宁西)三大横向通路和焦柳 、京 九 、京广、蒙西至华 中、包西五大纵 向通路组成 ， 满足京津冀 、华东 、华中和东北地区煤炭需求。 ( 2 )内蒙古东部煤炭外运通道。主要为锡乌横 向通路 ，满足东北地 区煤炭需求 。 ( 3 )云贵煤炭外运通道 。主要包括沪昆横 向通 路 、南昆纵 向通道 ，满足湘粤桂地区煤炭需求 。 ( 4 )新疆煤炭外运通道。主要包括兰新 、兰渝 纵 向通路 ，适应新疆煤炭外运需求。 ( 5 )水运通道 。由长江横向通道 、沿海纵 向通 道 、京杭运河纵向通道组成，满足华东 、华 中、华 南地区煤炭需求。 ( 6 )进 出口通道 。由沿海港口和沿边陆路口岸 组成 ，适应煤炭进 出口需要 。 2 2东胜 区煤炭 外运 主 要通 道 ( 1 )包西 一大包 一大秦铁路至秦皇岛港 ：包西 铁路是包柳通道的重要组成部分 ，其中鄂尔多斯境 内 ( 即北包西铁路)主要功能是通过大包线为大秦 铁路集运煤炭 ，南包西铁路可经陕北 向中部省份运 输煤炭。该线路运至秦皇岛港距离为 1 2 1 2 3 k m。 ( 2 )东乌包西联络线 一呼准鄂 集包 一集张 一 张唐铁路至曹妃甸港 ：东乌 一呼准鄂 一集包 一集张 一 张唐铁路作为鄂尔多斯至曹妃甸港煤运通道 ，是 一 条大能力 、便捷煤炭下海通道 。呼准鄂铁路在东 胜 区设东胜东站 、格德尔盖站。该线路运至曹妃甸 港距离为 1 1 2 2 4 5 5 k m，但是张唐铁路预计 2 0 1 5 年才能建成 ，目前成为制约该线路的主要因素。 ( 3 )包神 一巴准 一大准 一朔黄铁路至黄骅港 ： 该通道为神华集 团自有煤运系统 ，优先服务于神华 自有煤矿。该铁路在东胜区境 内设有韩家村、敖包 沟站，衔接塔韩铁路 设有泊 江海子 站 ( 预 留站 ) ， 在东胜区南侧设有海勒斯壕站 。该线路运至黄骅港 距离为 1 5 4 9 1 5 k m，该线路主要运输神华集 团自 有煤炭产品。 ( 4 )准东 一呼准铁路 ：该通道为伊泰集团控股 铁路 ，规划有侯家梁至格德尔盖铁路( 即准东与包 西铁路之间的联接线) 。在东胜区南侧，即有准东 铁路设有准格尔召站 ，侯家梁至格德尔盖铁路预留 有海 勒 斯 壕北 站。该 线 路运 至 呼和 浩特 距 离 为 2 6 9 1 8 k m，该线路主要运输伊泰集 团自有 的煤炭 产品，且主要形成自治区区内销售。 ( 5 )公路运输 ：目前东胜区的煤炭公路运输主 要 以 短 途 运 输 为 主 ，东 胜 区 境 内 销 售 煤 炭 约 1 5 2 0万 t ，主要为周边 电厂及民用。东胜 区境 外销售了约 4 8 0 5 万 t 煤炭 ，主要销售至包头 、呼 市 电厂 、山西、河 北 、天津 、山东、陕西等省市。 鄂 尔多斯 市境 内有 国道 ( 高 速 )5条 ：1 0 9国道 ( G 1 0 9 ，北京 一拉萨高速) 、2 1 0国道 ( G2 1 0辅道 ， 包 头 南 宁 高 速 ) 、荣( 成 ) 乌( 海 )高 速 ( G 1 8 ) 、包 ( 头)茂 ( 名)高速 ( G 6 5 ) 、 ( 北 )京 ( 西)藏高速 ( 66 ) ；省道 ( 高速 )6条 ：城 ( 壕) 大 ( 饭 铺 )省 道 高 速( $ 1 0 3) 、1 0 3省 道 辅 道 ( S F 1 0 3 ，呼和浩特 一河 曲) 、2 1 4省道 ( $ 2 1 4 ，东 胜 一神 木 ) 、2 1 5省道 ( $ 2 1 5 ，乌拉 山 一靖 边 ) 、 2 1 6省 道( $ 2 1 6 ，察 汗 淖 一靖 边 ) 、3 1 3省 道 ( $ 3 1 3 ，府谷 一深井 ) ；农村 牧区公路若干条 ；运 煤专用公路 2 1条 ：达拉特 旗 4条 、准格尔旗 1 0 条 、伊金霍洛旗 7条。东胜区的煤炭物流公路运输 区域主要依靠东胜北外环路实现 ，该外环路主要与 国道 1 0 9相连 ，有效实现了煤炭的公路外运 。 在建设大型煤炭物流园区条件下 ，公路运输主 要受季节性影响 ，易造成污染严重。同时从成本核 算考核 ，公路煤运的经济合理运输距离应该不超过 1 00 0 km 3 煤炭物流 园区建设 的主要影响因素 鄂尔多斯市东胜区属于煤炭资源丰富的城市 ， 物流园区建设应属于产地型煤炭物流园区，产地型 煤炭物流园区建设重在煤源与铁路运力。 产地型煤炭物流园区是指依托众多煤矿而建设 的园区，位于煤炭流转的起点 ，主要是对出坑 口的 煤炭进行汽车集运、洗选 、混配与铁路发运 ，其建 设至少要满足有可靠的铁路运力、多个煤矿构成充 足的煤源及具备以煤质标准化为重点的煤炭集运加 工功能该 3个关键点 ，即园区建设须得到铁路部门 的认可与支持 ，以确保煤炭能准时通过铁路运出及 打造园区的可靠性 ；园区应建在多个 中小煤矿的中 心区域 ，与诸多煤矿的公路运距不超过 3 0 k m，没 有任何一家煤矿的煤炭产量占据垄断地位 ，且煤炭 通过园区的外运附加值较高，进而形成园区与煤矿 49 第6 期 煤 质 技 术 2 0 1 5 年 l 1 月 具有较强的相互依赖；由于产地型煤炭物流园区煤 源相对集中，煤质差异较小 ，其加工处理的主要工 序是破碎、筛分与洗选 ，生产 出品质稳定 的商品 煤 ，进而通过铁路运往用户所在地 。 表 1 东胜 区地 方煤矿资 源情况表 煤炭物流园区厂址选择和规模确定主要考虑市 场供需因素 、煤炭产品进入市场的可能性及市场周 围的水、电、路等外部条件 ；经营市场选择在煤源 稳定、销售市场潜力大、交通运输方便 、水源及电 源等外部条件好、周边没有重要保护对象且土地容 易征用的地 区 引，同时对可利用的原有经营场地应 尽 量利用 。 4 结 论 结合鄂尔多斯东胜区煤矿资源情况及铁路运输 布局 ，对煤炭物流园内的建设条件及其主要影响因 素的分析可知： 50 ( 1 )从东胜区的实际煤炭资源以及现有项 目的 交通运输通道 ，东胜区适宜建设大型的煤炭物流园 区 。 ( 2 )从煤源煤质和未来的运输考虑，东胜区的 煤炭资源主要运往京津冀 、华北等地区 ，因为该区 域如往南运与陕西地区的煤炭资源煤 质情况相比， 竞争能力较弱。 ( 3 )从煤炭物流以及现有国家法律 、法规 、环 保政策考虑 ，未来煤炭物流的发展方向应主要立足 由公路短途运输转变为铁路长途运输。煤炭物流发 展的方向应该是便捷 、环保 、智能化 。 ( 下转第 5 5页) 第 6 期 煤 质 技 术 2 0 1 5 年 1 1 月 依此 类推 ，按 上述 测定 步 骤 完 成 24路 仪 器 常数的测定 ，算 出仪 器常 数 K。 一K ，结果如 下 ： Kl= 1 1 7E 一 0 7； K2= 1 25 E 一 0 7； K3= 1 1 6 E 一 07； K4= 1 1 4E 0 7。 2 3结 果 比对 分析 方法改进前后的仪器常数测定结果比对列于表 5 。 表 5方法改进前后仪器常数测定 结果比对 按照原扣除死体积法 ，仅仅任意一路脱附峰面 积的测定就要进行 3 0次6 0次，而 完成 1次脱 附 峰面积的测定需要 9 mi n时间 ，连续测定 1 8 h 3 6 h才能 完成全部脱 附峰面积 的测定 ( 不 含其它 时 间) ，算上其它时间，如果按 1 d工作 8 h来计算 ， 全套仪器常数测定工作需要分解到 3 d 5 d完成 ， 耗时近乎一周时间。 用改进 后 合并 扣 除死体 积 的方 法测 定仪器 常 数 可 以看到 ，任意一路脱 附峰面积 的测定仅需 完成 1 0次2 0次 ，完成 1次脱 附峰面积 的测定虽然需 要 1 3 mi n时间 ，但是连续测定 9 h 1 7 h就能完成 全部脱附峰面积的测定，( 同样不含其它时间) ，算 上其它时间 ，同样如果按 1 d天工作 8 h来计算 ， 全套仪器常数测定工作仅需 l d 2 d即可完成 ，大 大减少了工作量 ，缩短了测定时间，提高了工作效 率 。从表 3和表 4中的脱 附峰面积数值可以看到 ， 使 用改进后的扣除死体积法测得的脱附峰面积满足 吸氧法对平均相对偏差的要求 ，同时从表 5中结果 比对分析来看，改进后的仪器常数测定方法准确性 和可靠性同样满足吸氧法对仪器常数的测定要求。 3 结 语 仪器常数的测定是吸氧法 中仪器标定的重要环 节。煤吸氧量测定过程是建立在准确测试仪器常数 的基础上完成的。若使用的仪器常数过期或者测试 仪器常数不 准确 ，将无 法真实反 映仪器的检测 状 态 ，更无法测得准确的吸氧量结果 。而熟练掌握扣 除死体积法是仪器常数准确测定的关键 ，笔者将改 进后的方法与原方法按照操作步骤和测定结果两方 面进行比对分析 ，可以看到使用改进后的方法不仅 简化了冗繁的操作步骤 ，使操作更加便捷易行 ，而 且能够 满 足吸 氧法 中对 脱 附 峰 面 积 的准 确 度 要 求 ， 同时提高了检测检验效率。 参考文献 ： 邢 秀云煤 自燃倾 向性 测 定的 影响 因素分 析 J 煤 质 技 术 ，2 0 1 4 ( 1 ) ：2 52 7 G B T 2 0 1 0 4 2 0 0 6 ，煤的 自燃倾 向性 色谱 吸氧鉴 定 法 I s MT T 7 0 8 -1 9 9 7 ，煤自燃性测定仪技术条件 I s 路丽 色谱 吸 氧 法 测 定 煤 的 自燃倾 向 性 方 法 改 进 研 究 J 煤炭 与化 工，2 0 1 5 ，3 8 ( 5 ) ：1 5 1 1 5 3 王文超 浅谈 煤 自燃倾 向性 色谱 吸氧鉴 定法 的注意 事项 J 煤质技 术 ，2 0 1 2 ( 5 ) ：4 9 5 0 刘文永孟巴矿 高湿环境 对煤 自燃特性 参数影 响 的 实验研 究 D 西安科技 大学，2 0 1 1 作者简 介：张津京 ( 1 9 8 4 一 ) ，男 ，天 津人 ，工 程师 ，国家注册 安全工程师 ，目前在陕西煤田地质化验测试有 限公司从 事安全生产 检测检验及相关管理工作 。 ( 收稿 日期 ：2 0 1 5 - 1 0 2 0 ) ( 上接第 5 0页) ( 4 )建议通过大 数据等现代化的信息采集手 段 ，实现煤炭技术发展的绿色化 、洁净化。 参考文献 ： 1 3 罗 特，杨定华 浅谈 中国物流业 的发展 J 中国集体经 济，2 0 1 1 ( 3 ) ：1 3 81 4 0 2 3 杨海洪，胡 小建，高诚 面向多选煤厂的原煤公共集中仓储 系统优化设计 J 物流技术 ，2 0 1 4 ( 1 3 ) ：1 5 1 7 E 3 刘利军鄂 尔多斯 矿区煤炭物 流 网络系统 化研究 D 中 国矿业大学( 北京 ) ，2 0 1 1 4 张风 营，白建华 ，王楠 ，等我 国未来 煤炭运输 能力探讨 J 中国电力 ，2 0 0 8 ，4 1( 1 ) ：8 5 国家发 展和改革委员会 煤炭物流发展规划 I- N 现代物流 报，2 0 1 40 11 4 6 3 周 宇“ 蒙西”地区煤 炭外运 组织优化研究 D 西南交 通大学 ，2 0 1 3 7 3 钱平凡，温琳 煤炭 智能物 流园 区建设精要 与政 策建议 E J 中国煤炭 ，2 0 1 3 ( 1 ) ：1 51 8 8 刘 利军 鄂 尔 多 斯 市 的 煤 炭 物 流 规划 J 中 国煤 炭， 2 0 07，3 3 ( 1 2) ： 1 ll 3 作者简介 ：李伟 ( 1 9 8 4 一 ) ，男 ，内蒙古赤峰人 ，工程师 ，现 在中煤科工集 团北京华宇工程有限公司从事选煤厂工程设计 工作 。 ( 收稿 日期 ：2 0 1 5 1 0 - 2 2 ) 5 5 口 口