水泥混凝土路面柔性修补施工技术的应用研究.pdf

安徽建筑 2 0 1 3年第 6期 ( 总 1 9 4期 ) 水泥混凝土路面柔性修补施工技术的应用 Ap p l i c a t i o n o f Co n s t r u c t i o n Te c h n o l o g y o f Fle x i b l e Me n d f o r Ce me n t Co n c r e t e P a v e me n t 童 宗胜 ( 安 徽 建 工 集团 有限 公司， 安 徽 合 肥 2 3 0 0 0 1 ) 摘 要 ： 文章结合水泥混凝土路面柔性修补施工工程实例 ， 介绍了路 面柔性修补 技术施 工工 艺及 在水 泥混凝 土路 面修 补工程 中的具体 应 用。该施 工技 术经济、 安全 ， 施 工方便 且进度快 ， 可为 同类工程应 用此 技 术提供 参考。 关键 词 ： 水泥混凝土路面； 柔性修补； 技术应用 中图分 类号 ： U 4 1 6 2 1 6 文献标识码 ： B 文章编号： 1 0 0 7 - 7 3 5 9 ( 2 0 1 3 ) o s - o l 1 7 - o 2 O引 述 随着全国公路建设事业的飞速发展， 水泥混凝土路面的铺 筑里程与日剧增。但是， 由于施工、 气候、 荷载、 养护等多方面因 素的影响， 水泥混凝土路面易产生裂缝、 路面表面损坏等破损 现象，及时的修复和 日常的养护是延长路面使用寿命的关键。 本文介绍一种极具市场广阔前景的创新型混凝土结构修补材 料， 是一种新型的多边角混凝土面层修补的理想产品。对于混 凝土路面， 特别适合局部破损、 断板等的浅层快速修复。 能适应 复杂的不规则条件 ， 而且质量稳定可靠。 1 工程概况 G 2 0 6国道合淮段 ( K 9 5 5 + 0 7 7 K1 0 4 4 + 5 9 7 ) 全长 8 9 5 2 k m， 是烟台至汕头国道的一部分， 也是连接合肥与淮南之间的重要 通道 ， 更是淮南煤炭外运以及沿线乡镇物资运输的主要通道。 合淮路路面改善工程段起讫桩号 为 K 1 0 2 2 + 0 0 0 K 1 0 2 9 + 0 0 0 ， 路线全长为 7 k m。路面宽 1 7 m， 结构形式为： 2 4 e m水泥混 凝土 +下封层 + 1 5 c m水泥稳定碎石基层 +碎石化后水泥混凝 土面板。 路面出现了大量崩边或断角、 横向裂缝、 纵向裂逢等病 害。 本工程是在正常营运的情况下进行施工 ， 采用“ 半幅封闭 施工， 半幅双向通行” 的施工方案。在施工中考虑到工期紧， 任 务繁重， 昼夜交通量大， 交通安全压力较大， 根据我单位以往类 似本项目高速公路改建养护工程的施工经验， 结合水泥混凝土 路面的特点采用“ 水泥混凝土路面柔性修补材料” 进行施工。 2 水泥混凝土路面柔性修补施工工艺 收稿 日期 ： 2 0 1 3 1 0 -1 2 作者简介： 童宗胜( 1 9 6 3 -) ， 男， 安徽肥东人， 硕士， 高级工程师， 国家一 级 注册建造师。 2 1施工工艺流程 利用专业工厂生产的独特聚合物与经精选并处理过的骨 料组成的混合料，通过修补机将特快补柔性修补材料加热后， 进行摊铺整平 ， 在常温下形成无气孔 、 不渗水、 高弹性的固体材 料 ， 进行水泥混凝土路面裂缝修补。 确定修补区域一切割一破碎或开槽一清理 、烘干施工区 域一贴胶带一喷涂特快补底漆一出料一摊铺特快补一冷却一 摊铺第二层特快补 ( 最后一层) 一冷却一撒布防磨石一烘烤去 除气泡一养生一开放交通。 2 2施工操作要点 2 2 1 确定施工区域 经过现场检查 ， 明确修补区域 ， 并标注具体桩号及位置， 拍 摄照片存档。 将较深的孔洞或连片小坑洼集中地划为一个施工 面。放样 ， 采用醒 目的大红色 自喷漆明确修补区域位置。 2 2 2施工面切割 切缝前应检查电源 、 水源及切缝机组试运转地情况 ， 锯缝 机刀片与机身中心线成 9 0 。 角， 并与切缝线在同有直线上。 调整 刀片的进刀深度 ， 切割时随时调整刀片切割方向。 停止切缝时， 应先关闭旋扭开关 ， 将刀片提升到混凝土板面上， 停止运转。 按水泥混凝土路面板表面损坏程度的大小确定切割范围 并放样 ， 在破碎部位边缘 ， 用混凝土锯缝机将待修补的缺陷路 面切割成规则图形 ， 其周围切割面垂直板面， 底面宜为平面。 一 般切割的最小深度为 4 e m 5 c m。 对混凝土面板板角断裂有钢筋 的， 不能切断钢筋 ， 如果钢筋难以全部保留， 需保留 2 0 3 O长， 且要长短交错 ， 原有的传力杆如果有缺陷予以加固更换。 2 2 3破碎及开槽 对于水泥混凝土路面板局部粉碎性破损采用空压机破碎， 线性破损( 主要指断板) 采用开槽机施工， 因开槽机本身具有开 曲线槽的优点。 2 2 4清理、 烘干施工区域 采用吹风机、 人工清理施工面， 清除修补槽内切割破碎后 的碎石 ， 并使用热空气枪清理、 干燥 ， 然后进行烘干处理。 清理后的混凝土表面处理是柔性修补施工过程最关键的 工序。对表面很旧很脏的混凝土的粘合面， 先用硬毛刷刷除表 面油垢污物后， 再对粘合面进行打磨， 除去混凝土表面削落、 疏 松、 蜂窝、 腐蚀等劣化混凝土， 直至完全露出坚硬密实新面和平 整 ， 基本达到能见到混凝土粗骨料程度， 并用无油灭火剂或空 压机吹除粉粒。将混凝土表面清理干净并保持干燥 ， 保证该部 位无油污、 油脂、 蜡状物、 灰尘以及附着物等 ， 确保修补的质量。 对外露钢筋表面的氧化层利用钢刷予以清理， 使之露出光 _ f l - 交 通 工 程 研 究 与 应 用 安 徽 建 筑 I B 2 0 1 3年第 6期( 总 1 9 4期 ) 安徽建筑 交 通 工 程 研 究 与 应 用 安 徽 建 筑 _ 洁部分； 对由钢筋锈蚀探查确定的钢筋锈蚀区域应对该部位混 凝土表面进行清洁处理 ， 确保表面无油污、 油脂、 蜡状物等影响 渗透 的污物。 2 2 5贴胶带 在修补槽四周粘贴抗高温胶带， 确保施工过程中， 避免溢 出的特快补粘到完好路表上。 2 2 6喷涂特快补底漆 使用底漆喷壶( H u d s o n ) 或油漆刷子在施工区域内喷涂特 快补底漆。如果使用喷壶喷洒底漆， 则需使用油刷喷涂特快补 底漆在已喷洒底漆的区域内修补一下， 这样可以弥补喷壶没有 喷洒到的地方， 另外还可以将堆积的底漆涂匀。让底漆自然干 燥， 这样可能需要 1 0 mi n 一 1 2 mi n 。 不要用明火干燥底漆。 底漆涂 刷一般涂 2道， 涂刷方向前后两次互相垂直。 2 2 7出料 从拌和器出料至少两桶 ， 然后将其倒回拌和器。保证施工 时材料具有 良好的流动性。 根据施工经验在熟料导入待修补的 坑槽时， 建议利用两把铁勺辅助初平， 既有利于操作、 提高施工 效率， 又能节余时间从而确保施工温度。 2 2 8摊铺特快补 根据路面厚度情况分层摊铺 ， 摊铺第一层时， 材料主体会 自然流平。使材料冷却一段时间， 使湿气等产生的气泡游离到 特快补表面， 使用热空气喷枪将表面的气泡吹掉。 摊铺第二层特快补 ( 最后一层 ) ，使用加热后的熨平板抹 平 ， 确保修补区域的每处都摊铺了特快补材料 ， 然后将边缘的 布胶带撕掉， 保证美观的修补效果。 2 2 9 冷却 让气泡有足够的时间游离到特快补表面。 气泡产生于未愈 合的底漆或湿气。当特快补表面不再有气泡出现时 ( 通常在 1 5 mi n 2 0 mi n之后 ) ， 使用热空气喷枪将表面的气泡吹掉。 2 2 1 0烘干去除气泡、 撒布防磨石 用热空气喷枪或明火将特快补材料表面的气泡清除并加 热表 面温度达 到 1 0 7 C1 4 C， 此 时材料 表现 出粘稠 状 ， 然后 马上在表面均匀地铺洒一层防磨石屑， 石料要求完全覆盖修补 槽， 用量大约 1 0 k g m 2 , 在某些特殊情况下， 可在铺洒防滑石屑之 前提前对其加热以增强粘结效果。 2 2 1 1 养生 施工养护 4 5 ra i n 6 0 m i n 后 ， 即可开放交通。 3 关键技术的质量控制 3 1 质量标准 严格执行 公路养护技术规范) ( J T J H1 0 2 0 0 9 ) 、 公路工程 质量检验评定标准 第一册土建工程( J T G F 8 0 1 2 0 0 4 ) 及 公路 水泥混凝土路面施工技术规范 G F 3 0 2 0 0 3 )等相关技术规 范和设计的要求。 3 2喷涂底漆要求 喷涂专用底漆的最低路表温度是 4 ， 用手指触碰而不会 沾上底漆时即可摊铺特快补材料，底漆的风干时间取决于温 度、 湿度和水泥路面自身情况 ， 在温暖、 干燥的条件下 ， 风干时 间约 1 5 mi n ， 在寒冷和潮湿的条件下， 风干时间可能是几小时。 必须在同一天使用特快补和底漆， 不能分 2天进行 ， 不能用明 火烘烤底漆。 3 3选型及分层施工 对于 3 8 m m 2 0 0 m m深的水泥路面病害的修补，需采用特 快补 T B R型； 对于小于 3 8 ra m水泥路面缺陷的修补 ， 则需选用 特快补 R型。当修补深度大于6 3 mm时， 特快补 T B R型材料需 分多层摊铺。 每一层摊铺厚度不能大于 6 3 m m， 最后一层深度不 能大于 5 0 ram。 3 4温度控 制 特快补是一种热施工材料， 确定施工区域后， 即可初步确 定所需特快补材料的数量， 在施工之前将材料成品包加热至要 求温度。特快 t, J J n 热温度不低于 1 9 0 2 ， 不超过 2 2 0 C， 持续加 热不得超过 6 h 。在加热过程中， 应避免直接加热产生的局部高 温造成材料的性能破坏。 4 结语 通过对合淮路路面改善工程段应用水泥混凝土路面柔性 修补施工技术的研究， 为今后类似的工程施工积累了宝贵的经 验 ， 并得出以下结论。 4 1施工过程简单 开槽机、 修补机、 空压机、 斜挎风力灭火机、 修补材料等机 械设备只要运到施工现场即可施工作业。 4 2适应能力强 特快补柔性修补材料有卓绝的粘结性能， 能适应复杂的不 规则条件。施工前期预备时间短， 能缩短工期。 4 3质量稳定可靠、 施工速度快 。 工期短 特快补柔性修补材料采用工厂拌制的生产方式 ， 利用先进 的工艺和设备， 质量容易控制， 产品质量容易保证， 且质量监测 方便。 4 4有利 文明施工施工 现场无砂石、 水泥， 无泥浆污染 ， 对施工现场通行及狭窄的 工程非常有利。 参考文献 1 】 郭玉峰 高性能混凝土在水泥路面修补中的应用技术研究【 D 】 长 春 ： 吉林大学， 2 0 0 7 2 李俊仓 预防水泥混凝土路面裂缝的接缝处治技术【 J 】 今 日科苑 ， 2 0 0 8 ( 1 0 ) 3 】 王波， 李玉辉 高速公路水泥混凝土路面裂缝病害修补材料研究 J 】 北方交通 ， 2 0 0 9 ( 2 ) 【 4 李宝红 水泥混凝土路面裂缝的处治技术m 中国新技术新产品， 2 0 0 9 ( 1 o ) 虽