AC-13C配合比设计说明.doc

.AC-13C沥青混合料生产配合比设计XXXXXXXXXXX公司20 年 月 日AC-13C沥青混合料生产配合比设计XXXXXXXXXXX公司试验室对沥青路面面层，进行了AC-13C型沥青混合料生产配合比设计。采用XX粗集料、石屑材料，沥青采用XX道路石油沥青70号。矿粉采用XX石灰岩矿粉。为配置AC-13C生产配合比，按公路工程集料试验规程的要求，测定了对热料仓材料的各项技术指标。对沥青的各相关指标按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 052-2000）规定方法进行了检测。各材料试验检测结果如下表： 粗集料石灰岩技术指标 表1试验项目单位试 验 结 果技术要求试验方法压碎值%13.928T0316-2005洛杉矶磨耗损失%16.630T0317-2005针片状颗粒含量（大于9.5mm）%8.015T0312-2005针片状颗粒含量（小于9.5mm）%9.320T0320-2005软弱颗粒含量%无5T0320-2000吸水率%合格3T0304-2005水洗法100100软化点TR&B（环与球法）（）46.946闪点（COC）（）/260溶解度（三氯乙烯）/99.5蜡含量（）/2.2沥青相对密度1.03实测值RTFOT残留物16385min质量损失 （%）-0.070.8针入度比25 (%)63.761延度（10，5cm/min）(cm)18.0151、矿料级配组成设计热料仓材料分为：1#仓11-15mm，2#仓6-11mm，3#仓3.5-6mm，4#仓0-3.5mm根据相应的各仓集料，进行筛分试验，按照AC-13C级配范围，规划求解得到以下掺配结果： 级配类型1#仓2#仓3#仓4#仓矿粉AC-13C20%21%21.5%34%1.5%选取满足设计要求的合成级配，其合成级配见下表：2、马歇尔试验确定最佳沥青用量（1）参考目标配合比设计进行了室内马歇尔试验。根据大量施工实践经验及相关试验数据，AC-13C型沥青混凝土的最佳油石比一般在4.05.5之间，本设计选择油石比4.05.5下进行室内马歇尔试验。AC-13C型马歇尔试验结果见下表，AC-13C马歇尔试验结果 油石比(%)矿料合成毛体积相对密度理论密度(g/cm3)毛体积密度(g/cm3)空隙率(%)矿料间隙率VMA(%)沥青饱和度VFA(%)稳定度(kN)流值(mm)4.02.6512.5282.3536.916.357.58.32.124.52.6512.5062.3755.215.8679.63.085.02.6512.502.394.416.272.810.44.015.52.6512.4722.3853.516.478.68.55.055.02.6512.492.244.114.070.89.53.87规范要求/3613657581.5-4.0沥青用量（油石比）与相应参数的曲线图见图，由曲线图可求得相应于密度最大值、稳定度最大值、目标空隙率（或中值）、沥青饱和度范围的中值的沥青用量a1、a2、a3、a4。按以下计算式求OAC1:OAC1=(a1+a2+a3+a4)/4由图1可得：a15.0%；a25.0%；a35.0%；a45.5%则：OAC1=5.1%以各项指标均符合技术标准（不含VMA）的沥青用量范围OACminOACmax的中值作为OAC2。OAC2（OACminOACmax）/2由图1可得：OACmin4.0%、OACmax=5.5%则： OAC24.75 %最佳沥青用量OAC的计算式：OAC（OAC1OAC2）/2则：OAC=4.92%理论密度采用实测法求得。则最佳油石比：5.0。稳定度7.47.57.67.77.88.909.19.09.24.44.85.25.6根据以上的试验可知：AC-13C型沥青混凝土最佳油石比：5.03、配合比设计检验粉胶比（）与沥青膜有效厚度（m）计算检验按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）附B对沥青混合料的粉胶比（）与沥青膜有效厚度（m）介绍的方法，对AM-20沥青混合料在以确定的最佳油石比检验该油石比所成混合料的粉胶比（）和沥青膜有效厚度（）进行计算。其计算结果见表15： 粉胶比（）和沥青膜有效厚度（） 表15级配类型油石比（）粉胶比沥青膜有效厚度（m）计算值技术要求计算值技术要求C-13C5.01.11.8.210.5m水稳定性检验按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定，应采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性，冻融劈裂试验沥青混合料采用双面击实75次，浸水马歇尔试验沥青混合料采用双面击实75次。AC-13I浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验结果见表15。浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验结果 表15试验项目级配类型试验条件试验结果规范要求浸水马歇尔AC-13C浸水时间0.5h48h10.59.1残留稳定度89.980从以上试验结果可以看出，通过马歇尔试验、水稳定性检验，各项指标均满足要求，充分显示出所配制的沥青混合料具有良好的路用性能。配合比设计得出的矿料级配及最佳油石比可供319国道莲花万坊桥至坪里公路改善工程沥青路面面层使用。AC-13C级配设计 筛孔尺寸(MM)31.50 26.50 19.00 16.00 13.20 9.50 4.75 2.36 1.18 0.60 0.30 0.15 0.075 11-15100.00 100.00 100.00 100.00 86.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 6-11100.00 100.00 100.00 100.00 99.50 70.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.-5100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 86.20 23.10 10.50 6.50 4.30 0.60 0.00 石屑（0-3.6）100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 89.70 55.70 29.30 11.60 0.00 0.00 矿粉100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 98.8 97.0 86.4 62.2 级配上限100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 85.0 68.0 50.0 38.0 28.0 20.0 15.0 8.0 级配下限100.0 100.0 100.0 100.0 90.0 68.0 38.0 24.0 15.0 10.0 7.0 5.0 4.0 级配中值100.0 100.0 100.0 100.0 95.0 76.5 53.0 37.0 26.5 19.0 13.5 10.0 6.0 合成级配部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！