微软模拟飞行10新手教程1.doc

微软模拟飞行10（FSX）新手教程
一、简单键位（本篇选择鼠标操作，在飞行中点击鼠标右键在菜单里选择）
飞机姿态操作键：
鼠标操控（上下控制升降舵，左右控制副翼；上下移动鼠标，飞机机鼻上升或下降；左右移动鼠标，飞机左倾斜或右倾斜。）
飞机动力操作键：
F1 引擎最小马力（停止） F2 缓慢减小引擎马力（长按，停按可锁定；在地面长按启动反推力） F3 缓慢增加引擎马力（长按，停按可锁定） F4 引擎最大马力 空格键 刹车
其它控制：
F5 襟翼完全收起 F6 襟翼缓慢收起（停按可锁定）
F7 襟翼缓慢放下（同F6说明） F8 襟翼完全放下
G 起落架收起/放下 Shift+E 舱门打开

微软模拟飞行10键盘命令

请注意: 在使用数字键指令时，确定Num Lock键已经关闭
模拟飞行指令（SIMULATOR COMMANDS）
动 作
指 令
暂停Pause
P or BREAK（BREAK）
全屏模式Full Screen Mode
ALT + ENTER（回车键）
菜单显示/隐藏Menus (display/hide)
ALT
ATC菜单显示/隐藏 ATC Menu (display/hide)
`ACCENT（`重点符号） or SCROLL LOCK （SCROLL LOCK键）
膝板显示/隐藏Kneeboard (display/hide)
SHIFT+F10
声音开/关Sound (on/off)
Q
重置当前飞行Reset Current Flight
CTRL+; (分号)
保存飞行Save Flight
; (分号)
退出飞行模拟Exit Flight Simulator
CTRL+C
立即退出飞行模拟Exit Flight Simulator Immediately
CTRL+BREAK（BREAK键）
摇杆（禁用/使用）Joystick (on/off)
CTRL+K
全球坐标/帧频Cycle Coordinates/Frame Rate
SHIFT+Z
选择第一个Select Item 1
1
选择第二个Select Item 2
2
选择第三个Select Item 3
3
选择第四个Select Item 4
4
选择时间压缩Select Time Compression
R
空投物资Drop Objects
SHIFT+D
请求加油车Fuel Truck (request)
SHIFT+F
航空器标签显示/隐藏Aircraft Labels (display/hide)
CTRL+SHIFT+L
飞行技巧显示/隐藏Flying Tips (display/hide)
CTRL+SHIFT+X
增大选择Increase Selection
= (等号)
缓慢增大选择Increase Selection Slightly
SHIFT+= (等号)
缓慢减小选择Decrease Selection Slightly
SHIFT+- (减号)
减小选择Decrease Selection
- (减号)
捕获截图Capture Screenshot
V
登机桥廊对接/分离Jetway (attach/detach)
CTRL+J
结束飞行End Flight
ESC
飞机控制面指令（CONTROL SURFACE COMMANDS）  
动 作
指 令
副翼左倾斜Ailerons (bank left)  
数字键盘4
副翼右倾斜Ailerons (bank right)  
数字键盘6
副翼左配平Aileron Trim (left)  
CTRL+数字键盘4
副翼右配平Aileron Trim (right)  
CTRL+数字键盘6
垂直尾翼 左偏航Rudder (yaw left)  
数字键盘0
垂直尾翼 右偏航Rudder (yaw right)  
数字键盘ENTER（回车键）
垂直尾翼 左配平Rudder Trim (left)  
CTRL+数字键盘0
垂直尾翼 右配平Rudder Trim (right)  
CTRL+数字键盘ENTER（回车键）
副翼或垂直尾翼居中Center Ailerons and Rudder  
数字键盘5
水平升降舵向下Pitch Down (elevator)  
数字键盘8
水平升降舵向上Pitch Up (elevator)  
数字键盘2
升降舵 向下配平Elevator Trim Down  
数字键盘7
升降舵 向上配平Elevator Trim Up  
数字键盘1
襟翼完全收起Flaps (retract fully)  
F5
襟翼缓慢收起Flaps (retract incrementally)  
F6
襟翼缓慢伸出Flaps (extend incrementally)  
F7
襟翼完全伸出Flaps (extend fully)  
F8
扰流板/减速板开/关Extend/Retract Spoilers/Airbrakes  
/ (正斜线)
扰流板预位Arm Spoilers  
SHIFT+/ (正斜线)
水舵收/放Water Rudder Up/Down  
CTRL+W
发动机控制指令（ENGINE COMMANDS）
动 作
指 令
对于多引擎飞机上，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E, 1, 2,…等等)
On multiengine aircraft, engine commands affect all engines unless you first select an engine.
选择引擎Select Engine
E+引擎编号(1-4)
选择所有引擎Select All Engines
E+1+2+3+4
自动启动引擎Engine Autostart
CTRL+E
切断节流阀(节流阀就是油门)Throttle (cut)
F1
反冲力(涡扇发动机/喷气发动机)Reverse Thrust (turboprops/jets)
F2 (按住且保持)
降低节流阀Throttle (decrease)
F2 or数字键盘3
增加节流阀Throttle (increase)
F3 or数字键盘9
节流阀最大Throttle (full)
F4
螺旋桨低转速Propeller (low RPM)
CTRL+F1
降低螺旋桨转速Propeller (decrease RPM)
CTRL+F2
增大螺旋桨转速Propeller (increase RPM)
CTRL+F3
螺旋桨高转速Propeller (high RPM)
CTRL+F4
油气混合比设置为慢车低油状态Mixture (idle cutoff)
CTRL+SHIFT+F1
减小油气混合比Mixture (lean quickly)
CTRL+SHIFT+F2
增大油气混合比Mixture (enrich)
CTRL+SHIFT+F3
油气混合比设置为高油量状态Mixture (full rich)
CTRL+SHIFT+F4
引擎除冰开/关Carb Heat/Engine Anti-ice ((on/off))
H
磁电机选择Magnetos (select)
M
选择主用电池组或者交流发电机Master Battery/Alternator (select)
SHIFT+M
选择喷气发动机启动器Jet Starter (select)
J
直升机旋翼离合器开/关Helicopter Rotor Clutch ((on/off))
SHIFT+. (句点)
直升机旋翼调节器开/关Helicopter Rotor Governor ((on/off))
SHIFT+, (逗点)
直升机旋翼制动器开/关Helicopter Rotor Brake ((on/off))
SHIFT+B
增加选择项目Increase Selection
= (等号)
逐渐增加选择项目Increase Selection Slightly
SHIFT+= (等号)
逐渐减小选择项目Decrease Selection Slightly
SHIFT+- (减号)
减小选择项目Decrease Selection
- (减号)
通用飞机控制指令（GENERAL AIRCRAFT COMMANDS）
动 作
指 令
锁定/释放停机刹车Brake (set parking)
CTRL+. (句点)
后推开始/停止Pushback (start/stop)
SHIFT+P (再按1或2使尾部向右或者向左)
使用/释放刹车Brakes (apply/release)
. (句点)
使用左刹车Brakes (apply left brake)
数字键盘+ (加号)
使用右刹车Brakes (apply right brake)
数字键盘- (减号)
收/放起落架Landing Gear (extend/retract)
G
尾轮锁定开/关Tail wheel (lock/unlock)
SHIFT+G
手动放下起落架（若系统失效）Landing Gear (extend manually)
CTRL+G
燃料供应开/关Fuel Dump (on/off)
CTRL+SHIFT+D
子面板显示或隐藏Subpanels (display/hide)
SHIFT + 1 到 9
烟雾系统开/关Smoke System ((on/off))
I
整流罩（通风片）（逐渐）开启Cowl Flaps (open incrementally)
CTRL+SHIFT+V
整流罩（通风片）（逐渐）关闭Cowl Flaps (close incrementally)
CTRL+SHIFT+C
请求牵引飞机Tow Plane (call)
CTRL+SHIFT+Y
释放牵引绳索Tow Rope (release)
SHIFT+Y
舱门选择Doors (select)
SHIFT+E（再按1-4以开启/关闭）
灯光指令（LIGHT COMMANDS）
动 作
指 令
全部灯开/关Lights - all (on/off)
L
机外闪光警示灯开/关Strobe Lights (on/off)
O
面板灯开/关Panel Lights (on/off)
SHIFT+L
降落灯开/关Landing Lights (on/off)
CTRL+L
降落灯（下斜）Landing Light (tilt down)
CTRL+SHIFT+数字键盘2
降落灯（左斜）Landing Light (tilt left)
CTRL+SHIFT+数字键盘4
降落灯（右斜）Landing Light (tilt right)
CTRL+SHIFT+数字键盘6
降落灯（上斜）Landing Light (tilt up)
CTRL+SHIFT+数字键盘8
降落灯（归正）Landing Light (center)
CTRL+SHIFT+数字键盘5
无线电指令（RADIO COMMANDS）
动 作
指 令
ATC窗口（显示/隐藏）ATC Window (display/hide)
` 重点符 or SCROLL LOCK （SCROLL LOCK键）
VOR 1识别开/关VOR 1 Ident (on/off)
CTRL+1
VOR 1识别开/关 (on/off)
CTRL+2
MKR识别开/关MKR Ident (on/off)
CTRL+3
DME识别开/关DME Ident (on/off)
CTRL+4
ADF识别开/关ADF Ident (on/off)
CTRL+5
备用频率切换Standby Frequency (swap)
X
COM 无线电选择COM Radio (select)
C
NAV 无线电选择 NAV Radio (select)
N
OBS 指示器选择OBS indicator (select)
SHIFT+V
ADF 选择ADF (select)
CTRL+SHIFT+A
DME 选择DME (select)
F
雷达收发器选择Transponder (select)
T
增加选择项目Increase Selection
= (等号)
逐渐增加选择项目Increase Selection Slightly
SHIFT+= (等号)
逐渐减少选择项目Decrease Selection Slightly
SHIFT+- (减号)
减少选择项目Decrease Selection
- (减号)
自动驾驶指令（AUTOPILOT COMMANDS）
动 作
指 令
自动驾驶主开/关Master (on/off)
Z
自动驾驶飞行导向仪开/关Flight Director (on/off)
CTRL+F
自动驾驶机翼水平调整器开/关Wing Leveler (on/off)
CTRL+V
自动驾驶偏航阻尼器开/关Yaw Damper (on/off)
CTRL+D
自动驾驶高度保持开/关Altitude Hold (on/off)
CTRL+ Z
自动驾驶高度选择Altitude Bug (select)
CTRL+SHIFT+Z
自动驾驶航向保持开/关Heading Hold (on/off)
CTRL+H
自动驾驶航向选择Heading Bug (select)
CTRL+SHIFT+H
自动驾驶空速保持开关Airspeed Hold (on/off)
CTRL+R
自动驾驶马赫数保持开/关Mach Hold (on/off)
CTRL+M
自动驾驶空速保持开/关Autothrottle (arm)
SHIFT+R
自动驾驶自动油门起飞/重飞(TOGA)模式Autothrottle engage (TOGA)
CTRL+SHIFT+G
自动驾驶NAV1保持开/关Nav 1 Hold (on/off)
CTRL+N
自动驾驶近进模式开/关Approach Mode (on/off)
CTRL+A
自动驾驶回航模式开/关Back Course Mode (on/off)
CTRL+B
自动驾驶左右定位维持开/关Localizer Hold (on/off)
CTRL+O
自动驾驶姿态保持开/关Attitude Hold (on/off)
CTRL+T
增加选择项目Increase Selection
= (等号)
逐渐增加选择项目Increase Selection Slightly
SHIFT+= (等号)
逐渐减少选择项目Decrease Selection Slightly
SHIFT+- (减号)
减少选择项目Decrease Selection
- (减号)
仪器仪表指令（INSTRUMENT COMMANDS）
动 作
指 令
航向指示仪 复位Heading Indicator (reset)
D
高度计复位Altimeter (reset)
B
皮托管加热开/关Pitot Heat (on/off)
SHIFT+H
增加选择项目Increase Selection
=  (等号)
逐渐增加选择项目Increase Selection Slightly
SHIFT+=  (等号)
逐渐减少选择项目Decrease  Selection Slightly
SHIFT+-  (减号)
减少选择项目Decrease  Selection
-  (减号)
视野指令（VIEW COMMANDS）
动 作
指 令
2维驾驶舱（面板、着路面板、仪表、窗外）循环转换
2-D Cockpit (cycle panels)
W
切换至面板视野Snap to Panel View
SHIFT+数字键盘0
转换视野(面板,虚拟驾驶舱,塔台,现场)
View (next category)
S
反向转换视野View (previous category)
SHIFT+S
转换座舱视角View (next view in category)
A
反向转换座舱视角View (previous view in category)
SHIFT+A
查看前一视角View (previous view toggle)
CTRL+S
恢复至默认缩放比例1倍View (default zoom)
BACKSPACE（退格键）
看Look (snap)
Num Pad（数字键盘）
看Look (pan)
Hat switch（摇杆控制帽i） or thumbstick（按钮开关）
恢复至向前看Look (reset to forward view)
SHIFT+数字键盘DEL
鼠标指示开Look Using Mouse (on)
Hold SPACEBAR（按住空格键）
鼠标指示开/关Look Using Mouse (on/off)
SHIFT+O
打开新视野窗口View (open new window)
[ (左括弧)
关闭视野窗口View (close selected window)
] (右括弧)
打开新的俯视视野窗口View (open new top-down window)
SHIFT+] (右括弧)
切换到虚拟驾驶舱Virtual Cockpit
F9
切换到2D驾驶舱2-D Cockpit
F10
切换到追踪视野Locked Spot View
F11
切换到俯视视野Top-Down View
F12
二维面板透明度（加或减）2-D Panel Transparency
CTRL+SHIFT+T (+ or -)
将选择的窗口放在最上层Window (bring selected to front)
' (撇号)
放大Zoom In
= (等号)
缩小Zoom Out
- (减号)
切换到下个视野View (next window)
CTRL+TAB
切换到上个视野View (previous window)
CTRL+SHIFT+TAB
视点后移Eyepoint (move back)
CTRL+ENTER（回车键）
视点下移(座椅降低)Eyepoint (move down)
SHIFT+BACKSPACE（退格键）
视点前移Eyepoint (move forward)
CTRL+BACKSPACE（退格键）
视点左移Eyepoint (move left)
CTRL+SHIFT+BACKSPACE（退格键）
视点右移Eyepoint (move right)
CTRL+SHIFT+ENTER（回车键）
视点上移(座椅升高)Eyepoint (move up)
SHIFT+ENTER（回车键）
恢复视野Eyepoint (reset)
CTRL+SPACE（空格键）
移位指令（SLEW COMMANDS）
动 作
指 令
移位请您不用真正的飞行，即可快速地将飞机移到新的位置。请用以下指令进行移位。Slew to rapidly reposition your aircraft without flying in real time.
移位模式开/关Slew Mode (on/off)
Y
设定为朝北航向/平直飞行姿态Heading North/Attitude Level
CTRL+SPACEBAR（空格键）
冻结所有移动Freeze All Movement
数字键盘5
前移Slew Forward
数字键盘8
后移Slew Backward
数字键盘2
左移Slew Left
数字键盘4
右移Slew Right
数字键盘6
慢速增加高度Slew Up Slowly
Q or F3
快速增加高度Slew Up Quickly
F4
慢速降低高度Slew Down Slowly
A
快速降低高度Slew Down Quickly
F1
冻结垂直移动Freeze Vertical Movement
F2
左旋转Rotate Left
数字键盘1
右旋转Rotate Right
数字键盘3
机鼻上移Pitch Nose Up
9
机鼻快速上移Pitch Nose Up Quickly
F5
机鼻下移Pitch Nose Down
F7 or 0
机鼻快速下移Pitch Nose Down Quickly
F8
冻结仰俯角度Freeze Pitch
F6
左倾斜Bank Left
数字键盘7
右倾斜Bank Right
数字键盘9

任务指令（MISSION COMMANDS）
动 作
指 令
罗盘指示器开/关Compass/Pointer (on/off)
U
罗盘指示下一个目标Compass Objective (next)
K
罗盘指示上一个目标Compass Objective (previous)
SHIFT+K
多人游戏指令（MULTIPLAYER COMMANDS）
动 作
指 令
聊天窗口显示/隐藏Chat Window (display/hide)
CTRL+SHIFT+] （右方括弧）
聊天窗口（激活）Chat Window (make active)
ENTER
启动语音传输Voice (start transmit)
CAPS LOCK（大写键）
停止语音传输Voice (stop transmit)
^CAPS LOCK（大写键）
启动语音传输到所有玩家Voice (start transmit to all)
SHIFT+CAPS LOCK（大写键）
停止语音传输到所有玩家Voice (stop transmit to all)
^SHIFT+CAPS LOCK（大写键）
转交/接受控制Transfer/Accept Control
SHIFT+T
跟随其他玩家Follow Other Player
CTRL+SHIFT+F
若要新增或自订键盘指令，请在菜单选项[Options]，设置[Seting]，控制[Controls]，再按一下指定分配[Assignments],分配按键或摇杆按钮。祝你好运，飞行员！

飞机起飞前的操作
第一步     是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。
1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。
2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。

第二步，    现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。
1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。
2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。
3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。

第三步，  下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法
1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。
2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。
3. emergency exit预位 ，"no smoking"和"fasten belts"调至ON。
4.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。
5. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！
6. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。
7. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。
8.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport在海平面50ft上。

第四步，打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。
打开radio stack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。
听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）
回到FMC
回顾下飞行计划：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)
现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。

进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4 SID（离场程序）和ALINA transition（转换层）

第五步，现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。
你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）
1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和approaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。
2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。

检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）
1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。
2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs
3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）
4.输入cruise altitude, average cruise wind（如果你有相关信息的话），top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360
第六步，现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式

"SEL"已假设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。
选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim
在

在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。
下面设置climb performance，选择CLB页。

此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。
我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。

从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。

在"autopilot panel" (MCP)，给VOR navigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral navigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。
把

把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。
打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim

面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。

第七步，已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机

启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：
1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。
2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。
3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）
我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。
准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：
1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。
2.将probe heat调至ON。probe heat能防止雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。
3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。
4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。
5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。
6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。
起飞
现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，