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公路工程试验检测试题
单项选择题
1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。
A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速
2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。
A、压实度 B 、弯沉 C、厚度 D、抗滑
3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。
A、W重 >W轻 B、W重<W轻 C、W重＝W轻 D、不确定的
4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B。A、偏大B、偏小C、一样 D、很难确定
5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D强度。
A、抗压 B、抗剪 C、抗弯拉 D、间接抗拉
6、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用C测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪 B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪
C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪 D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪
7、核子密度仪是利用A射线来测量路面结构层材料密度的。A、 B、β C、x D、快中子
8、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应B要求测定的深度。
A、等于 B、略深于 C、浅于 D、略浅于
9、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A。
A、越强 B、越差 C、不一定越强 D、强、弱无规律
10、大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定。
A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程
11、路面结构层厚度的评定采用B作为否决指标。
A、平均值 B、平均值的置信下限C、平均值的置信上限 D、单点极值
12、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取C。 A、1 B、1.5 C、2 D、3
13、C为路基工程的主要分部工程。A、排水工程 B、砌筑工程 C、小桥 D、土方路基
14、“评定标准”规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为C
A、95% B、93% C、90% D、88%
15、 现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会A。
A、偏大 B、偏小 C、相同 D、偏大偏小无规律
16．沥青路面回弹弯沉最好在路面C测试。
A.竣工前 B.竣工后第一个冬季 C.竣工后第一个最不利季节 D.竣工后第一个雨季
17．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于B时，终止加载。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
18．摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为C摆值。
A.57 B.57.8 C.58 D.59
19．填隙碎石基层其密实程度用C表示。A.干密度 B.压实度 C.固体体积率 D.压实系数
20．测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水A。 A.1d B.2d C.3d D.7d
21．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的A采用摩擦系数测定车测定。
A.第1个夏季 B.第1个冬季 C.第1个雨季 D.第1个最不利季节
22．土方路基平整度常用A测定。 A.3m直尺法 B.连续平整度仪法 C.颠簸累积仪法 D.水准仪法
23．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用D弯沉仪。 A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4m
24．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是A。 A.压实度 B.平整度 C.抗滑 D.横坡
25．重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是D。
A.击实次数 B.击实锤重量 C.击实筒大小 D.击实功能
26．土基回弹模量E0的单位是A。 A.MPa B.MN C.KN D.Kg
27．结合“评定标准”的规定，你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用B 。
A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯取样法 D.核子密度仪法
28．下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是A。
A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 B.回弹模量越大，表示承载能力越小
C.CBR值越大，表示强度越小 D.压碎值越大，表示强度越大
29．分项工程评分值与A无关。 A.实测项目和数量 B.实测项目的合格率和规定分值
C.外观缺陷数量和程度 D.质量保证资料的完整性和真实性
30．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的沥青面层，不必检测B。
A.压实度 B.弯沉 C.厚度 D.平整度
31．压实度评定时，用C来反映路段的总体压实质量。A.平均值 B.标准偏差 C.代表值 D.合格率
32．下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是D。
A.纵断高程 B.中线偏位 C.抗滑 D.厚度
33．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指C。A.抗压强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.抗剪强度
34、水泥砼路面抗滑性能应采用C进行检测。
A、横向系数测试车 B、摆式仪 C、铺砂法 D、制动距离法
35、需配BZZ-100测试车，并优先采用B检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉。
A、3.6m贝克曼梁法 B、5.4m贝克曼梁法 C、自动弯沉仪 D、落垂式弯沉仪
36、测定土基回弹模量时，分级影响量与C无关。
A、测试车后轴重 B、承载板直径 C、测试车前轴重D、对应的该级承载板压力
37、通过钻芯取样得到的水泥砼圆柱体试件，可测定用于评定水泥砼路面质量的D强度。
A、抗弯拉 B、抗压 C、抗剪 D、抗拉
38、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，B不是沥青贯入式面层的实测项目。
A、沥青总用量 B、压实度 C、弯沉 D、厚度
39、根据“评定标准”规定，填隙碎石基层固体体积率采用B测定。
A、环刀法 B、灌砂法C、核子密度仪法 D、钻芯法
40、测定路段弯沉的代表值为A(符号含义同教材)。
A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、
41、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，如果不在水中浸泡足够时间，一般情况测定的强度会A
A、偏大 B、偏小 C、或大或小 D、离散性大
42、如果随机变量服从标准正态分布 ，则其平均和标准偏差分别为B。
A、1，0 B、0，1 C、0，0 D、1，1
43根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，水泥混凝土面层的实测项目中A的规定分最高。
A、弯拉强度 B、平整度C、中线偏位 D、纵、横缝顺直度
44、石方路基和土方路基实测项目比较，项目相同但检测方法和频率不同的是A。
A、压实度 B、平整度 C、中线偏位 D、横坡
45、水泥稳定粒料基层检查项目中，“强度”检查项目龄期为A。
A、7天 B、28天 C、30天 D、90天
46、铺砂法测定路面的A。 A、粗构造 B、细构造 C、粗、细构造 D、摩擦系数
47、可直接用于高速公路路面面层平整度验收的方法是B。
A、三米直尺 B、连续式平整度仪 C、颠簸累积仪 D、水准仪
48、弯沉评定中，最合理的合格标准为D（为弯沉代表值，为设计弯沉值）。
A、>d B、≥d C、<d D、≤d
49、对于龄期较长的水泥稳定粒料基层，其压实度检测应采用C。
A、灌砂法 B、环刀法 C、钻芯法 D、核子密度仪法
50、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm），则BPN的测定值比实际值A。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定
2、在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是A。
A、重 >轻 B、重<轻 C、重 =轻 D、无规律的
3、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果应该整平而未整平，测定的土基模量比真实值B。
A、偏大 B、偏小 C、一样 D、很难确定
5、路面结构层厚度的评定是采用D作为扣分的指标。
A、平均值 B、平均值的置信下限
C、平均值的置信上限 D、单点极值
7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会A。
A、偏大 B、偏小 C、较准确 D、偏大偏无规律
9、某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评为B。
A、优良 B、合格 C、不合格 D、无法评定
10、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是B。
A、压实度 B、弯拉强度 C、弯沉 D、抗滑
11、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为C。
A、60KN B、80KN C、100KN D、120KN
12、自动弯沉仪测定的弯沉为B。A、回弹弯沉 B、总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉
13、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的A。
A、大 B、小 C、一样 D、无确切规律
14、垫层应按A进行质量检验评定。 A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程
15、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，A不是级配碎石基层的实测项目。
A、弯沉 B、平整度 C、厚度 、压实度
16、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的B变化。A、宽度 B、高程C、坡度 D、厚度
17、二灰稳定碎石基层交工验收时，压实度应采用B检测。
A、环刀法 B、灌砂法 C、钻芯取样法 D、核子密度仪法
18、如果对某测量值进行了20次重复测定，其平均值为2，标准偏差为1，则该组测定值的变异系数为A。
A、50% B、200% C、5% D、10％
19、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为C(符号含义同教材)。
A、2（L1－L2）＋2（L3－L4） B、2（L1－L2）＋4（L3－L4）
C、2（L1－L2）＋6（L3－L4） D、4（L1－L2）＋2（L3－L4）
20、分项工程质量等级采用D评定。 A、合格率 B、优良率 C、加权评分值 D、评分值
1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。
A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法
2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值A。
A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定
6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。A、7天 B、14天 C、28天 D、90天
7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。
A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度
8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。
A、L＝L+ZaS B、L＝L-ZaS C、 D、
10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。 A、压实度 B、平整度 C、厚度 D、Ａ和Ｃ
12、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了C。
A、平均压实度下置信界限 B、单点极值 C、扣分界限 D、平均值
13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为A（0.01mm）。
A、180 B、120 C、60 D、90
14、弯沉是荷载作用下的A。 A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 D、水平应力
15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。
A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程
16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。
A、摆式仪 B、摩擦系数测定车 C、铺砂法 D、制动距离法
17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。
A、压实度 B、弯沉 C、边坡 D、平整度
18、对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的A，以作为评定结构品质的主要指标。
A、弯拉强度 B、抗压强度 C、劈裂强度 D、抗剪强度
20、灌砂法测定路基压实度时，表面粗糙而采用不放基板的测试方法进行测试，其检测结果有可能C。
A、偏大 B、与放基板测定结果相同 C、偏小 D、偏大偏小不确定
1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果摆及摆连接部分总质量小于标准值，则测定的路面摩擦系数比真实值B。A、偏大 B、偏小 C、一样 D、很难确定
4、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，不属于分部工程的是 C 。
A、大型挡土墙 B、路面工程 C、基层 D、路基土石方工程
5、落锤式弯沉仪测定的弯沉为D。A、回弹弯沉 B、总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉
6、3m直尺和连续平整度仪属于A平整度测试设备。 A、两者均是断面类 B、两者均是反应类
C、前者断面类，后者是反应类 D、前者是反应类，两者是断面类
7、现场压实度测定方法中，C对测定结构层没有破坏。
A、环刀法 B、灌砂法 C、核子仪散射法 D钻芯法
9、用厘米尺量某结构的长度为50.0cm,且已知该尺的最大绝对误差为0.5cm，则该结构的测量的最大绝对误差为Bcm。 A、1.0 B、0.5 C、2.0 、5.0
10、新建公路路基设计标高规定双幅公路采用C。
A、路中线标高 B、路基边缘标高 C、中央分隔带外侧边缘标高 D、行车道中线标高
11、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，B不是水泥混凝土面层的实测项目。
A、混凝土板厚度 B、摩擦系数 C、平整度 D、强度
12、在路基单位工程中，B为主要分部工程。 A、排水工程 B、小桥 C、涵洞 D、路肩工程
13、对于半刚性基层的B项目不是采用数理统计方法进行评定计分的。
A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度
14、压实度测定时，环刀取样应位于压实层的B。A、上部 B、中部 C、下部 D、任意位置
15、弯沉是荷载作用下的A。A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 D、水平应力
16、测定路段压实度的代表值为D(符号含义同教材)。
A、K=+ZaS B、K＝-ZaS C、K＝+S D、K=-S
17、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，一般要求在水中浸泡D小时。A、12 B、24 C、36 D、40
18、摆式仪测定的是D状态下的路面抗滑能力。A、高温 B、低温 C、干燥 D、潮湿
19、沥青面层压实度为C。（ρ为最大干密度，ρm为标准密度，ρ为密度，ρd为干密度）
A、ρd /ρ0 B、ρ/ρ0 C、ρd /ρm D、ρ/ρm
20、连续式平整度仪的平整度计算值是以标准偏差来表示的，所以与计算区间的长度有很大关系，我国现行规定的计算区间的长度为A。A、100m B、1000m C、500m D、一个检测路段
1．公路工程质量检验评分以B为评定单元。
A.分部工程 B.分项工程 C.单位工程 D.单项工程
2. 硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是D。 A.无侧限抗压强度试验
B.立方体抗压强度试验 C.小梁抗弯拉强度试验 D.劈裂抗拉强度试验
3．某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为B。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.资料不全无法确定
4．下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是B。
A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.厚度
6．对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为D。
A.重型击实法 B.轻型击实法 C.灌砂法 D.表面振动压实仪法
7．在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为D。
A.灌砂法 B.核子密度仪法 C.环刀法 D.钻芯法
8．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会A。
A.偏大 B.准确 C.偏小 D.偏大偏小无规律
9．用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用B检测结果进行标定。
A.环刀法 B.灌砂法 C.水袋法 D.钻芯法
10．土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为A。
A.规定值 B.规定极值 C.规定值-2个百分点 D.规定值-1个百分点。
11．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为C。 A.60KN B.80KN C.100KN D.120KN
12．用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为D（0.01mm）。 A.20 B.80 C.160 D.40
13．下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是D。
A.累计当量轴次 B.公路等级 C.面层和基层类型 D.气温
14．下列设备中属于动态弯沉测定设备的是C。
A.3.6m贝克曼梁 B.5.4m贝克曼梁 C.FWD仪 D.自动弯沉仪
15．为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用B。?
A.PSV值较小的石料 B.构造深度较大的混合料
C.沥青用量较高的混合料 D.粒径较小的混合料
16．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是A。 A.高温时测得摆值偏小
B.低温时测得摆值偏小 C.高温时沥青混合料强度降低 D.低温时沥青混合料强度降低
17．横向力系数SFC表征的含义为B 。
A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数 B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比
C.测试轮在刹车时横向力的大小 D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
18．对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为B。 A.100分 B.规定满分 C.合格率×规定分 D.零分
19．对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是C。
A.厚度代表值应大于等于设计厚度 B.厚度代表值应小于等于设计厚度 C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差 D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
20．在测试回弹弯沉时，应将测头放置在B。 A.测试轴轮隙中心
B.测试轴轮隙中心前方3～5cm处 C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处 D.两后轮组的中间
1． 重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C。（注：为最大干密度，为最佳含水量）
A.大，大 B.小，小 C.大，小 D.小，大
2． 分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D。
A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定
3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D。
A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑
4．填隙碎石基层固体体积率用A测定。A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法
5．交工验收时，A需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基
6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B。
A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置
7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工
9．沥青混凝土标准密度，应由A得到。
A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验
10．某路段压实度检测结果为：平均值，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=C（%）。（注：Za=1.645，=0.518） A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4
11．水泥混凝土面层应按A进行质量评定。A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程
12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测B 。
A.立方体抗压强度 B.无侧限抗压强度 C.抗折强度 D.劈裂强度
13．水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d
14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C。
A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法
15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A。
A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程
16．平整度主要反映了路面的B性能。
A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济
17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B。
A.大 B.小 C.一样 D.不一定
18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为C。
A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm） D.50（mm）
19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是A。
A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡
20．含水量的定义是A。 A.水重与干土重之比
B.水重与湿土重之比 C.干土重与湿土重之比 D.水重与水所占体积之比
1．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是B。
A.最大间隙 B.标准偏差 C.单向累计值 D.国际平整度指标
2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应A为合格。
A.≥0.8mm B.≤0.8mm C.>0.8mm D.<0.8mm
3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为A
A.95% B.94% C.93% D.90%
4．公路工程质量检验评定的依据为C。
A.设计规范 B.施工规范 C.质量检验评定标准 D.试验规程
5． 载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即~曲线）进行D修正。
A.温度 B.支点 C.季节 D.原点
6．不属于公路平面线形线元的是D。 A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线
7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是A。
A.击实试验法 B.振动试验法 C.马歇尔试验法 D.理论计算法
8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是B。
A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm） B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm） D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）
9．二灰砂砾基层应按D进行质量评定。 A.单位工程 B.单项工程 C.分部工程 D.分项工程
10．建设项目工程质量等级评定，采用D指标。 A.单位工程合格率
B.单位工程合格率和建设项目质量评分值C.单位工程优良率D.单位工程优良率和建设项目质量评分值
12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为B。
A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分
13．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用B。
A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.核子密度仪法
14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当A时应进行温度修正。
A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm
C.路面温度20℃，沥青面层厚度10cm D.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm
15．下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是A。
A.分项工程评分不小于85分 B.分部工程加权平均分不小于85分
C.单位工程加权平均分不小于85分 D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分
16．贝克曼梁的杠杆比一般为B。 A.1﹕1 B. 1﹕2 C. 1﹕3 D. 1﹕4
17．若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm），标准偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，t分布系数，则弯沉代表值为B（0.01mm）。A.19.2 B.51.2 C.29.6 D.40.8 ?
18．某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为Acm。
A.≥19.2 B. ≥20.8 C. ≤19.2 D. ≤20.8
19．平整度测试设备有两类。其中A为断面类测试设备。A.3m直尺、连续平整度仪
B.3m直尺、簸簸累积仪 C.连续平整度仪、簸簸累积仪 D.3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪
20．一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的A。
A.大 B.小 C.一样 D.不一定
1．半刚性基层材料无侧限抗压强度应以A龄期的强度为评定依据。
A.7d B.14d C.28d D.90d
2．交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用B。
A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯法 D.核子密度仪法
3．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的A验收。
A.第一个最不利季节 B.第一个夏季 C.第一个冬季 D.第一个雨季
4．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在B位置。
A.轮隙中心 B轮隙中心稍偏前 C.轮隙中心稍偏后 D轮隙中任意位置
5．回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括D修正。
A.温度 B.支点 C.季节 D.原点
7．水泥混凝土路面是以B为控制指标。
A.抗压强度 B.抗弯拉强度 C.抗拉强度 D.抗剪强度
8．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是A。
A.抗弯拉强度 B.平整度 C.抗滑 D.纵断高程
9．在交工验收时，A应进行回弹弯沉检测。
A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.粒料类基层
10．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为D。
A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分
11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是C。
A.3倍标准偏差法 B.拉依达法 C.肖维纳特法 D.格拉布斯法
12．填隙碎石基层压实质量用C表示。
A.压实度 B.压实系数 C.固体体积率 D.密度
13．沥青面层应按A进行质量评定。 A.分项工程 B.分部工程 C.单项工程 D.单位工程
14．厚度代表值按C公式计算。A. B.
C. D.
16．工程质量评定按A顺序逐级进行。
A.分项工程、分部工程、单位工程 B.分部工程、分项工程、单位工程
C.单位工程、分部工程、分项工程 D.单位工程、分项工程、分部工程
17．目前，回弹弯沉最常用的测试方法是B。
A.承载板法 B.贝克曼梁法 C.自动弯沉仪法 D.落锤式弯沉仪法
18．水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度B高温条件下测得的构造深度。
A.大于 B.等于 C.小于 D.两者无关系
19．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测D。
A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑
20．平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于C测试仪。 A.两者均是断面类B.两者均是反应类 C.前者是断面类，后者是反应类 D.前者是反应类、后者是断面类
多项选择题
1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有ACD。A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法
2．路面构造深度有BC等测试方法。A.制动距离法 B.手工铺砂法 C.电动铺砂法 D.摆式仪法
3．考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分ABD三级。
A.单位工程 B.分部工程 C.单项工程 D.分项工程
4．在路基单位工程中，AD等属于主要分部工程。A.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D.小桥
5．目前，测定回弹模量的方法有ABCD。
A.承载板法 B.贝克曼梁法 C.CBR间接推算法 D.贯入仪间接推算法
6． 在建设项目中，根据业主下达的任务和签订的合同，必须具备BC条件才可成为单位工程。
A.规模较大 B.独立施工 C.独立成本计算 D.一定量的人员
7．分部工程须具备ABD条件才可评为优良。
A.分项工程全部合格 B.分部工程评分≥85分 C.分项工程全为优良 D.主要分项工程全为优良
8．水泥稳定碎石基层交工验收时，需检测的项目包括BCD等。
A.弯沉 B.强度 C.压实度 D.厚度
9．公路横断面设计线由BC组成。A.行车道 B.宽度 C.边坡坡度 D.超高
10．沥青混合料标准密度可用AC表示。A.马歇尔密度 B.表干密度 C.试验路密度 D重型击实试验密度
11．下列属于单位工程的有BCD。A.路基土石方工程 B.路面工程 C.互通立交工程 D.交通安全设施
12．属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD。
A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.结构层厚度
13．土方路基交工验收时，需检测的项目包括ABCD等。A.压实度 B.弯沉 C.横坡 D.中线偏位
14．级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括AC等。A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.中线偏位
15．公路纵断面设计线由AD组成。 A.直坡线 B.平曲线 C.回旋线 D.竖曲线
16．路基单位工程包含ABCD等分部工程。A.路基土石方工程 B.小桥工程 C.大型挡土墙 D.砌筑工程
17．在路面分部工程中，属于主要分项工程的有AB等。 A.面层 B.基层 C.底基层 D.垫层
18．下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是ABC。
A．摆值FB越大，抗滑性能越好 B.构造深度TD越大，抗滑性能越好
C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好 D.制动距离越长，抗滑性能越好
19．关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是BC。 A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土 C.环刀法检测比较方便 D.环刀法检测结果比灌砂法的精确
20．在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有AC。
A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃，沥青面层厚度a4cm
C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm
21、影响沥青路面抗滑性能的因素有ABCD。
A、石料的PSV值 B