中山公园改造中的树木保护.pdf

3 2 6 相关专业 城 市道桥 与防洪 2 0 1 4 年 6 月第 6 期 中山公园改造中的树木保护 金 正 若 ( 上海长宁公园绿化建设发展有限公司， 上海市 2 0 0 0 4 2 ) 摘要 ： 老公园改造中一项重要的工作便是园内树木的保护工作。它是一项持续性工作， 贯穿于工程始终。该文针对中山公园改 造期间树木的保护工作从其公园背景、 植物种类、 树林保护办法与技术手段， 以及经验教训与应对措施方面进行分析和总结。 关 键词 ： 老公 园 ； 改造 ； 古树 ； 大 树 ； 保护 ； 措施 ； 上海 中山公 园 中图分 类号 ： T U 9 8 6 3 文献标 识码 ： B 文章编 号 ： 1 0 0 9 7 7 1 6 ( 2 0 1 4) 0 6 0 3 2 6 0 5 0 引言 老公园的改造与新建公园的不 同之处在于 ： 怎 样使老的与新的和谐相处渗透到每一个角落 ， 但 又不会让人感到突兀。从这个角度来说老公园的 改造比一张白纸的新公园难度要更大 ，尤其是对 于像 中山公园这样有百年历史 的上海为数不 多的 老公 园 ， 园 内的古树 、 大树 、 名贵树 、 稀有 品种经历 了几 十年乃至上百年与之所处环境 的磨合形成 了 如今的自然生态环境。而老公园改建首先要做到 就是不论是设计 、施工与后期养护都应尽量协 调 自然平衡 ，保护大树 的生长势必尽可能少 地受 到 影 响。 1 背景简介 此 次中山公园整体改造为上海市绿化 市容局 “ 上海老公 园改造 ” 项 目之一 ， 是 长宁 区“ 十二五” 规划的重点项 目，也是 中山公 园在中华人 民共和 国建国后规模最大的一次更新修缮。包括城市维 护和基础建设 两大部分 。维 护部分包括对历史上 的 “ 十二景观 ” 及铜 亭 、 铜钟 、 四不像 、 露天音 乐 台 四处景观小品进行历史性恢复。同时 ， 还将对 园内 的整体绿 化 、 水体驳 岸 、 园路铺装 、 给排水及 水循 环、 电气照明、 人防、 围墙桥梁 、 园林家具等系统进 行全面更新 改造。基建部分包括 园内建 ( 构 ) 筑物 的修缮 、 重建等 ， 以及上海凝聚力工程博物馆 ， 同时 还新增应急避难设施 、 环 山塑胶健身跑道等功能。 该项改造为 了保证市 民的正 当娱 乐和 出行不 受影响， 承诺中山公园大修不闭园， 工程采取分批 分期的方式陆续展开 。 2 树 木保 护的工作 办法 为了有效地做好相关树木的保护工作 ， 采取针 收稿 日期 ： 2 0 1 4 0 3 1 0 作者简介： 金正若( 1 9 7 1 一 ) ， 女， 辽宁人， 工程师 ， 研究方向； 绿 化设 计施工 与养护 。 对性 的措施 ， 专 门成立 古树 、 大树 、 名 贵树保护专 项小组 ， 积极协助配合 中山公 园改造 ， 努 力使 改造 对树木 的影响降低到最小程度 。 2 1事前工作 在开工之前就专门书面告知施工方并附上中 山公园古树 名木平 面位置 示意图 。对现有道路两 侧大树 、 古树 、 名 贵树进行 注册 、 立档 、 编号 、 测量 胸径等 ， 提前制定保护措施和应急预案。 2 2 事 中工作 改造 中全程 、 全 日巡查 、 关注树木是否受到影 响 ， 及 时发现受损情况 ， 立即跟踪 、 取证 ， 针对受损 情况 ， 制定针对性保护方案 ， 实施保护并做好相关 记录。 2 3 事后工作 采取措施和改造完毕后 ， 及时做好改造中树根 受损 的资料汇 总 、 总结 、 跟踪 ， 关 注受损 树木 的后 期生长状况 ， 制定周密、 详尽 的养护保护计划。 3 古树名木保护技术措施 ( 1 ) 有 中山公园镇 园之宝之称 的百年华东第一 悬 铃木 可 以说是 该 项改 建 中保 护 工作 的重 中之 重 。其原有 的立地条件并不是很好 ： 公园一级主干 道距离古树主干最近仅有 1 0 r n ，而主干道下面及 两边在 该项 改 造规 划 中都将 要 铺设 新 的地下 管 网。为了有效地避免古树根系受损 、 创造保护 和促 进其健康 良好 的生长 的立地 环境条件 ，专 门请上 级主管部 门 、古树办等 的专 家和领导到现场共 同 探讨研究 ， 想办法专 门为这棵古树绕道 ， 将一处距 离该悬铃木约 7 5 m的公园二级主干道替换原有 的一级主干道 功能 ，而原 有的主干道则变为透气 步道 ，并将原 有的二级主干道 的锻练功能置换到 附近的报廊前新 建透气地坪 ，这样一来就兼顾 了 树木保护和公园的使用功能，从而达到人与树的 和谐共生 ( 见 图 1 ) 。 ( 2 ) 假 山的古树刺楸的保护 ： 树坛旁的原有一条 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 1 4 年 6 月第 6 期 城 市道桥 与防洪 相关专业3 2 7 图 1 保 护古树调 整公 园主干道 示意 图 园路在古树保 护区范围之 内，在该项改建 中予 以 取消 ，和旁边 的树坛合 并在一起 用栏杆进行 围挡 保护 ，有效地扩大了古树保护区域提升其生长环 境 。此外 施工 期 间 保 护小 组 在发 现 地被 已被挖 除 ， 在其 根部 附件划 有 白线 后 ， 担 心挖 沟损 坏根 系 ， 及 时上 报 的 同时分 别 和设计 方 、 施 工方 进行 沟通促 其改道 。 ( 3 ) 结合改造尽可能提升树木生长条件： a 樱花林旁有一棵梓树胸径达 8 0 c m以上 ， 原 先 四周 被混 凝 土包 围一半 ，在 该 项公 园改 造 时 ， 将混凝 土地坪打掉扩 大树穴并做栏杆 围护 。 b 大片 的黄檀木是 沪上少见 的景 观 ， 在改 造 铺 路 中将 原来 散植 孤 植 的黄 檀木 通 过 整体 树 坛 的手法 ， 把 它们 连成 一 片 ， 周边 道 路全 部是 透 气 路 ， 保 护它们 的根 系。 c 自然 山水 园 内 ，保 留原有 的大 片水杉林 ， 配 置 中层 灌木 豆科云 实属 的青 云实 ， 它不仅树 形 好 、 观赏性强 ， 还与根瘤 菌共生 固氮 ， 能够改 良原 有 的板 结土壤结构 ， 更好地 保护这片水杉林 。 4改造 中关 于树木 保 护 的经 验 与教 训 4 1 改造中需要 引以为戒的教 训 御 花 园 门 口的黄 连木 ，2 0 1 3年 5月 1 3日发 现 其长 势不 理 想 ， 期 间观 察发 现一 、 二 级 分枝 有 萌 芽产生 ； 萌 芽后树 叶打开 乏力 、 枝 条稀疏 ； 主干 有 流胶 ；还发 现黄连木 木 虱后 又 出现大量落 叶 ， 树 梢的树叶 明显少 于树杆 中部 的树 叶。仔 细分析 其原 因主要有 ： ( 1 ) 该黄连木紧邻 的主干道在挖地 基时 ， 由于 公 园老 旧资料不 全 ， 两条 未知 的过 路水 管被挖 断 造成 该地段前后 积水 两次 ( 2 ) 新路面比原来抬高了 1 6 c m， 虽然这样增 强 了该 区域 的排水功 能 ， 但 同时也改 变 了黄连 木 生长的环境 ， 为此 ， 专门做 了观察井来观察地下 水位 的变化 ， 地下水位基本 正常 。 ( 3树 根吸收能力下 降 ， 同时大量落 叶可能与 近 日雨停气温 骤升也有 关 。对此 ， 邀请专家来 现 场共同会诊所采取的复壮措施 ， 并将保护方案报 古树办审批 ， 待古树办批准同意后方可施工。对 树木进行 了修剪 、 喷药、 松土 、 加营养土 、 浇营养 液 、 支架 固定 、 吊针 、 设排 水井 等措施 ， 并 取消 周 围的原有 地 坪 ， 扩 大其 周边 的绿 地 范 围 ， 且加 以 固定 高栏杆封 闭维护 。经过这一 系列工作 ， 目前 黄连木 日渐有所恢复 ， 之后将持续密切关注重点 养护 。 4 2改造 中大树古树保护的创新经验 ( 1 ) 在牡丹 园旁有一株大香樟 ， 是 中山公园 古树名木 的后 继资源之一( 已 申报 ) 。近几年该香 樟生长不 良( 枝条稀疏 ， 新芽发芽小 ， 春梢长度 4 67 0 e m， 叶子 瘦小 ) ， 在广泛征求相关 领导和 专家意见的前提下 ， 结合第一批的牡丹园整体改 造改造项 目，于 2 0 1 1年 1月对该 香樟 首次 自主 创新 尝试进行 了各项 复壮与保护 工作 。 先将原 有 大树周边的混凝土地坪除去 在香樟西面修建 排水 管道 施 肥和铺撒 园土和浇 营养液 ， 为香 樟 树 提供 需要 的养 分 和 良好 的生长 环境 一 尝试 做 抬 高防腐木平 台 。下部 用钢结构 抬起木平 台 ， 挖 基础 坑时尽量 避免伤及 大树根部 ， 能避开 的尽 可 能避开 。基础位置 ，根据现场实际情况进行微 调 ： 内圈 1 6个 ， 外 圈 2 3个 。发现 4个粗根 ， 最大 的有 5 c m。对 一个根 被切 断 的 ，修光 后涂羊 毛 酯 ， 对一个碰 伤 的 ， 也涂 羊毛酯 。另两个 没伤 。水 泥 桩处 ， 先用 木板 拍 实泥 土 ， 以 防水 泥浆 进人 泥 土中， 当去掉水泥地坪 、 清理杂物后 ， 用有机肥 ( 充分 发酵 ) 和黄沙 ( 1：1 ) 的混合物 ， 均匀铺 撒土 上 ， 厚度 1 0 c m， 然后 浇 营 养 液 ( 1：1 0 0 ) 一 月 三 次 。 最后还安装 了 白蚁诱集箱 。 此外 ， 座椅 向外移 动 6 0 c m， 在树干周围铺撒装饰树皮。通过 3 a 的精 心养 护 ， 目前该 香 樟恢 复 良好 重新 焕发 生 机 ， 树下 的木 平 台上 总是 人群 不 断 ， 看起 来分 外 和谐 ( 见 图 2 ) 。 ( 2 ) 在 2 0 1 3年第 四批 中山公 园改建阶段 ， 把该 创新经验再 次推广应 用在大草坪东面 。该处有几 株 大香樟 ， 地势低 洼 ， 雨后 常常积水 ； 而天晴后苍 郁树荫又常常吸引人们驻足休憩 、 玩耍、 锻炼 ， 日 积月累后不 仅该处 产生大 面积 的空秃影 响景观 ， 更使 这几株香樟树生长 的立地条件逐年变差 。通 过挖沟、 排网管后排龙骨 、 铺设架空板等等 ， 再次 成 功实现了人与 自然和谐共生 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 1 4 年 6月第 6 期 城 市道桥 与防 洪 相关专业 3 2 9 一 些树 木根部露裸在外时间较长 ，就需要及 时采 取补救措施 ( 尽快 回填 ， 遇 到因客观原 因实在不能 做到的特殊情况，可以采取类似麻袋包裹根部裸 露处并随时喷水等临时应急措施和办法) 。 5 3 施 工人员不认识 树木 由于 中山公 园树 木品种较多 ，而施 工人员尤 其是 土建施工人员不一定会分辨公 园施 工现场的 重点保护树种， 因此不仅要书面告知、 绘制平面示 意图 ，还要在每棵需要重点保护 的树 干上通过缠 绕红丝带的方法来警示施工单位在施工中加强大 树保护意识，尤其不要伤及这些重要的保护树种， 在其周边施工更要谨慎， 注意保护树根。 5 4 机械运输或作业中容易损伤树木 机械运输或作业 中容 易折断树枝 、 蹭破树皮 。 分析产生原 因 ：公 园几个 大门在施 工期 间大部分 不关闭 ， 施工与游客共 同使用相 同的进 出 口， 为确 保游客安全 ， 施工运输大部分集中在中午 1 2 ：0 0以 后 ， 夜 间材料进园的情况在所难 免。而夜间施工车 辆视角不佳 ， 再加上如果车辆行驶速度快 ， 那么损 伤树木的情况非常容易产生，此外还有挖机等在 施工中误伤树木等情况， 。为有效地避免这些 “ 意外” ， 要求施 工车辆人 园必须提前 填写“ 中山公 园施工车辆进出单” 。车辆进入公园必须减速慢 行 、 安排指定车辆 引导人员 ， 注意周边环境 和树木 情况 ， 以免造成不必要的损坏 。 5 5 短期积水 中山公园作为百年老园，日积月累下来地下 的管道尤 其是 上水管道 像血管 一样 密密麻麻 ： 有 中山公园正在使用的、 不再使用的、 甚至还有周边 居民区或单位正在使用或不再使用的过境管道。 图纸不全，没有哪个人敢说了解全部的地下管线 的走向 ， 这无形 中给基础施工增加 了难度 ， 再加上 地下水管老化，水管爆裂积水的情况在该项改造 中不可避免地发生 了多次 ，也殃及周边 大树 。例 如 ：御花园旁大路 因几处未 知水管 老化 遇重车经 过或者挖路爆裂 ，探查该水管走向等原因导致了 抢修时间较长 ， 附近的古树保护区( 黄连木) 因此 受到影响，地下水位明显增高，旁边的一个大水 坑 ，排过几次水后仍有积水 。再加上 梅季 即将来 临， 对树木来说都将存在一定的影响， 所以针对此 类事件需要有紧急预案 ，在没有预案的情况下严 禁施工。 5 6 调整标 高 由于中山公园树木繁密 ， 而该项整体改造难免 会 出现 由于整体标 高调整 导致局 部标高影 响树木 生长的情况( 常见的是堆土使树木“ 埋颈” ， 树木根 部 的透气性差 ， 影响植物根部正常呼吸生长 ) 。 例如 ： ( 1 ) 后花 园小 山坡上在加土 ， 部分植物根部被填土 深埋后 透气性差 ， 严重影响植物 的生长 。这种 局部标高就 可以根据具体树木 的实 际情况来进行 调整 。( 2 )苗 圃围墙边新填土高 出原来土层 3 0 e m 以上 ， 由于牵涉到整个苗 圃的整体设 计标高 ， 就 只 能以整体设计标高为主。对于个别涉及到 “ 埋颈” 的树木 ， 根据实际情况分别采取安装通气管、 覆盖 透气材质等办法来进行改善 。 5 7 树下物料或建筑垃圾处理 ( 1 ) 公 园树坛挖沟 回填 添加 的泥土 ， 经 常会夹 杂施工 的砖块 和石子 ，在要求施工人员施工 中注 意分离土建材料和土壤之外 ，主要采取安排养护 人员及时一一翻挖剔出的方法予以解决。 ( 2 )园内空地直接挖坑填埋建筑垃圾情况 ， 就 需要人员 经常巡视检查 ，发现之后及 时制止并要 求及时整改。 ( 3 ) 应尽量避免在树旁搅拌水泥， 做水泥预制 品。如果实在不能避免 ， 应要求垫放塑料膜或钢板 等进行隔离 ，避免水泥等碱性 物质渗入土壤影响 树木生长 。 ( 4 ) 若临时需要在树旁施工挖土堆土、 堆放建 材的， 应尽量距离大树远一点， 并和施工方共同根 据实际情况提前选择合理位置以避免大树受损 。 6 施工期 间防台 防汛 的树木保 护 由于施工 的原 因 ， 2 0 1 3年 的防台防汛工作 和 往年相 比难度更大 、 操作起来也更加复杂 ，在制作 应急配套预案和措施 的时候提前考虑到 的方面要 更 多、 更全 和更细。 例如 ： 2 0 1 3 年 6 月 7日受较强降水云团影响， 1 2 h内上海市累计降水量达 5 0 m m以上。中山公 园立 即启动 三级 响应 ，但 由于 当时公 园排水 系统 正在施工 尚未整体贯通 ，尽管 已经提前做 了一系 列的防台防汛期 间道路排水通 畅准备工作 ，依 旧 不能满足短时间内迅速排水的实际需求 ，导致主 干干道和游乐区等区域积水严重甚至还出现了倒 灌水的情况，竹园厕所靠近配电箱的一株榆树倒 伏 。处于待发状态的抢 险小组立 即迅速有序地 到 现场组织抢险工作 ， 先排障后处理， 先主后次 、 先 内后外， 注重抢险安全 ， 组织并分配各专业人员到 各个现场在最短时间内处理完毕后，及时汇总统 计并向防台防汛指挥部报告，随后着重落实做好 各项相关后继工作。同时， 总结经验、 完善不足， 争 取下次汛期不再或减少 出现类似状况。 ( 1 ) 倾斜倒伏树木扶正加固： 对台风过后倾斜 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 3 3 0 相关专业 城 市道桥 与防洪 2 0 1 4 年 6 月第 6 期 超过 1 0 。的树木进行扶正 ( 必要时使用树木扶 正器) 并在扶正后打地桩、绑扎、 拉铅丝等办法 进行加 固。 ( 2 ) 树木修剪 ： 全园检查树木枝条修 去折断 损伤枝条 ，首先要及时对倾斜倒伏树木进行修 剪 ， 在确保树体上下水分上下平衡树木成活 的基 础上尽量保 留较多 的树冠。 ( 3 ) 排水： 全园检查地势低洼的区域， 结合实 际情况进一步完善公园整体地下排水系统， 满 足汛期排水 的需求 。例如 ： 大草坪区域为公 园地 势最低凹处， 地下水位较高， 整块草坪坡度系数 较低 ，又靠近金陈家池水池 ，土壤含水量较高 ， 积水较为严重 。针对这些情况 ， 重新调整设计增 加草坪排水盲管布置 ，尤其是针对周边 的古树 、 大树重点设置排水盲管并使用打孔机对周边土 壤 打孔后 ， 往孔穴填砂 以改 良土壤通透性 ， 并配 合根部深层松土仪对周边古树大树群落根部进 行深层松土 ， 以进一步恢复土壤通透性 ， 从长效 0 管理角度来解决这些古树大树的积水环境。 此后 ，在 2 0 1 3年施工 中的中山公 园还经历 了“ 8 1 ” 、 “ 9 1 3 ” 两场暴雨的严峻考验 和“ 苏力 ” 、 “ 菲特 ”强台风持续性 降雨的考验 。每一次相关 人员都是严阵以待相互配合， 并及时总结成功经 验 、 弥补完善不足 ， 既保 障了施工 中的 中山公 园 顺利平安度汛 ， 积累和锻炼 了公 园施工度汛的工 作经验 ， 更通过汛期的各种实际情况进一步完善 改造 中的设计 细节 ， 为改造后 的公 园在 今后 的 防 台防汛工作 开展提供更好 的条件 。 7 结语 总而言之 ， 老公 园改造中的树木保护工作具 有较强实践性 的特点 ， 需要在结合施工设计 图的 基础上 ， 对其施工现场做好充分 的了解 ， 并且一 个成功的项目建设还需要多方面的努力， 凝聚参 与建设各方 的智慧和劳动。只有这样 ， 才能打造 出美观 、 经济 、 实用的园林作 品 。也借此 由衷感 谢各方参 与人员在改造期间付 出的辛勤劳动。 今年全国城轨投资将达2 2 0 0 亿 当前多个城市掀起轨道交通建设投资热潮 。据 国家发改委统计 ，目前 中国获批轨道交通建设规划 的城市已达3 6 个 ，今年我国城市轨道交通投资将达N2 2 0 0 亿元 ，比去年： I：J I1 4 0 0 L 元。专家表示，在 地方一窝蜂地建设轨道交通时应注意防范融资风险。 1 2 0 1 3 年年底我国有1 9 个城市拥 有地铁 ，总里程达到2 3 6 6 k m，预计 到2 0 2 0 年全 国拥有轨道交通 的城市将达Ns o 个 ， 1 2 0 2 0 年我 国轨道交通要达到近6 0 0 0 k m的规模 ，在轨道交通方面的投资将达4 万 亿元，也就是说未来几年城市轨道交通的投资将保持大幅增长。 轨道交通是地铁 、轻轨 、有轨电车等交通方式 的统称 。根据各地披露 的时间表来看 ，近期地铁建 设正在掀起 高潮。3 月2 8 日，兰州地铁 I 号线一期工程全线开工建设 ；乌鲁木齐地铁 i 号线 于4 月底全面 开工建设 ；长春地铁2 号线5 月全面开工 ；重庆今年新开工轨道交通大学城一璧山段 ；太原市轨道交通2 号线一期 工程初步设计方案 已通过专 家评审 ，将于年底全线开工 ；宁波轨道交通2 号线二 期开工在 即 ； 郑州市今年开工的地铁项 目最多，分别是郑州地铁1 号线二期工程、郑州地铁2 、3 号线一期工程和郑州 地铁5 号线工程。 2 0 1 3 年5 月， 国务院关于取消和下放行政审批项 目等事项的决定发布，明确城市轨道交通项 目 由省级投资主管部 门按照 国家批准 的规划核准 。这激发 了一些三线城市建设轨道交通项 目的积极性 ， 以四川为例，审批权下放后，包括绵阳、南充 、宜宾 、泸州等城市都做 了各 自的轨道交通建设设想。 另外 ，南通 、唐 山、洛 阳、烟台、包头 、呼和浩特等城市也正积极准备上马城市轨道交通项 目。 在各种轨道交通方式中，地铁造价最高，从每公里造价来看，有轨电车是2 0 0 0 万元左右，轻轨成 本是2 亿元，地铁成本是5 亿元 ，而有些城市的成本会更高，兰州平均每公里造价约7 4 6 亿元 ，深圳三 期地铁每公里造价达9 亿元。高成本之下，对地铁的资金需求是巨量的，比如 “ 十二五”期间，广州市 的地铁建设 资金需求量高达 1 5 5 1 5 亿元 ；西安 目前规划建设6 条地铁线路 ，总投资额将达 1 o 5 8 1 L元 ， 而西安市2 0 1 3 年财政总收入仅9 0 2 5 亿元。专家表示，修建地铁需巨额投资，运营时还要政府进行补 贴 ，地方财政本就捉襟见肘 ，尤其要重视项 目的融资风险 ，在各 种轨道交通方式 中 ，是否必须上马地 铁项 目也需要认真考量 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m