大学毕业论文-—我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议设计.doc

我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议摘 要近几年来，物流市场竞争不断加剧，现代物流理念出现了新的发展。在这种情况下，我国大型国际运输企业纷纷提出了从传统物流企业向现代物流企业转型的发展思路。但是如何转型，如何定位，如何充分利用自身的优势与其它新兴物流企业竞争，这些需要我国大型国际运输企业进一步思考的问题仍然是业内讨论的热点，尚没有明确的答案。本文从提升物流服务层次的角度对我国大型国际运输企业进一步发展的问题进行了分析与探讨。本文首先从物流理论分析入手，对物流服务进行层次划分，并详细分析不同层次的物流服务供应商应具备的能力。在此基础上，以国内三家大型国际运输企业中国远洋运输集团、中国海运集团以及中国外运股份有限公司（分别简称为中远集团、中海集团、中外运）为例，总结我国大型国际运输企业现有的服务能力，并与以美国联合包裹有限公司（以下简称UPS）为代表的国外先进物流企业的物流服务能力进行比较，找出差距。最后，结合理论分析的结论提出对我国大型国际运输企业提升物流服务层次的建议。本文首先为引言；第一章从物流的发展过程入手，对物流服务的层次进行了划分；第二章分别分析了不同层次的物流服务供应商应具备的能力，并给出了物流行业分层经营模型；第三章在分析我国大型国际运输企业的物流发展现状和经营中存在的问题的基础上，指出了我国大型国际运输企业提升物流服务层次的必要性和障碍；第四章以中远集团、中海集团、中外运为例总结了我国大型国际运输企业现有的物流服务能力；第五章以UPS为例总结了国外先进物流企业的服务能力；第六章根据理论分析的结论，将我国大型国际运输企业与国外先进物流企业的物流服务能力进行比较，并提出了对我国大型国际运输企业进一步提升物流服务层次的建议；最后为结论。关键词：物流，物流服务，国际运输企业Abilities Analysis and Suggestions on Domestic Large International Transportation Companies Promoting Their Logistics Service LevelABSTRACTIn recent years, the competition in logistics market becomes even fierce, and some new concepts of modern logistics have been put forward. It becomes a general tendency for the international transportation company of China to transform from traditional logistics entity into modern logistics enterprise.Based on theoretic analysis, a layer-based business model of logistics service is provided in this dissertation, and the abilities that logistics service providers on various level should have are discussed in detail. Taking three domestic large international transportation companies China ocean shipping company, China shipping, and China National Foreign Trade Transportation Joint Stock limited Company (respectively abbreviated as COSCO, CS, and Sinotrans) for example, the dissertation summarizes the abilities that domestic large international transportation companies currently have and compares them with that of advanced foreign logistics companies. Suggestions on domestic large international transportation companies promoting their logistics service level are provided in the end of this dissertation.The dissertation consists of eight chapters. Chapter 1 is introduction. Chapter 2 introduces the development of logistics and provides a layer model of logistics services. Chapter 3 discusses the abilities that logistics service provider on specific level should have, and provides a layer-based business model of logistics. Chapter 4 provides an analysis of logistics development situation in domestic large international transportation companies and the problems they encounter. The necessity of enhancing domestic large international transportation companies logistics service level and obstacles they face during the process are also explained in detail in Chapter 4. Logistics service abilities of domestic large transportation companies are discussed in Chapter 5, taking COSCO, CS, and Sinotrans for example. Chapter 6 explains the service abilities of advanced foreign logistics companies such as UPS. Based on the conclusion of theoretic analysis, Chapter 7 compares the logistics service abilities of domestic large international transportation companies with that of advanced foreign logistics companies, and then provides the suggestions on how domestic large international transportation companies promote their logistics service level. Chapter 8 is the conclusion.Pang Juan (Industrial Economics)Directed by Prof. Luo WenpingKEYWORDS：logistics, logistics service, international transportation enterprise, 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日指导教师评阅书指导教师评价：一、撰写（设计）过程1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神 优 良 中 及格 不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）指导教师： （签名） 单位： （盖章）年 月 日评阅教师评阅书评阅教师评价：一、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）评阅教师： （签名） 单位： （盖章）年 月 日教研室（或答辩小组）及教学系意见教研室（或答辩小组）评价：一、答辩过程1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格 不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格 不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格评定成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）教研室主任（或答辩小组组长）： （签名）年 月 日教学系意见：系主任： （签名）年 月 日目 录引言1第一章 物流发展过程与物流服务层次划分3第一节 物流概念的内涵3第二节 物流的发展过程4第三节 物流服务的层次划分6一 基础功能型物流服务6二 综合物流服务6三 供应链管理、集成与规划服务7第二章 物流行业分层经营分析12第一节 功能型物流服务供应商及其能力分析12第二节 综合物流服务供应商及其能力分析13一 综合物流服务供应商的资源分析13二 部分环节综合物流服务供应商的能力分析15三 全面综合物流服务供应商的能力分析15第三节 供应链管理、集成与规划服务供应商及其能力分析16一 供应链管理服务供应商能力分析17二 供应链集成服务供应商能力分析19三 供应链规划服务供应商能力分析20第四节 物流行业分层经营模型22第三章 我国大型国际运输企业发展中存在问题与解决思路24第一节 我国大型国际运输企业发展现状24第二节 我国大型国际运输企业经营中存在的问题25第三节 解决问题的思路提升物流服务层次27一 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的障碍27二 我国大型国际运输企业提升物流服务层次的必要性28第四章 我国大型国际运输企业物流服务能力分析30第一节 中远集团物流服务能力30一 简介30二 物流业务30三 成功项目分析32第二节 中海集团物流服务能力34一 简介34二 物流业务34三 成功项目分析35第三节 中外运股份有限公司物流服务能力37第四节 我国大型国际运输企业物流服务能力的总结38第五章 国外先进物流企业物流服务能力分析40第一节 UPS与朗讯的供应链管理项目合作40第二节 UPS的物流资源及服务能力的分析41第六章 对我国大型国际运输企业提升物流服务层次的建议45第一节 我国大型国际运输企业与国外先进物流企业的物流服务能力比较45第二节 对我国大型国际运输企业提升物流服务层次的建议46结论50致 谢51参考文献52III我国大型国际运输企业提升物流服务层次的能力分析及建议引言进入21世纪，随着全球一体化以及新经济的发展，企业面临的生存与发展环境更趋复杂，为了获得竞争优势，企业必须不断地采用创新的理念与技术，深入挖掘物流领域的“潜在效益”。因此，越来越多的企业选择将非核心的物流业务外包，或与物流服务供应商建立各种形式的合作关系，以期获得更优质的物流服务，满足自身对于物流服务水准日益增高的要求。同时，有调查显示，为方便管理及控制成本，更多的用户企业希望减少物流服务供应商的数目，换句话说，用户正期望从少数几家物流服务供应商处获得所需的全部服务。基于以上原因，从事单一物流业务的“类物流”企业纷纷开始拓展综合物流服务。我国大型国际运输企业近年来通过向现代物流企业转型，已经具备提供部分环节综合物流服务的能力,并开始积极尝试提供更高层次的物流服务。但是由于我国物流市场的规模限制、物流行业内竞争环境的不理想以及企业自身存在的物流经营理念不够先进、忽视物流信息整合、重实施轻管理等问题，我国大型国际运输企业（此处国际运输企业是指以国际运输业务为核心，通过拓展其它物流国相关业务从而能够提供综合物流服务的物流企业，下同）在进一步提升物流服务层次的过程中，遇到了很大的困难。本文正是以我国大型国际运输企业为研究对象，采用理论分析结合实践的方法，对其在能够提供部分环节综合物流服务的现有基础之上，进一步提升物流服务层次，将提供供应链管理服务作为长远发展目标，应当在哪些方面加快发展进行分析和研究。本文的研究具有较强的理论意义和实际意义。目前，研究物流理论的书籍和论文著作很多，但基本上都是集中对某一层次的物流服务进行研究，从物流服务供应商的角度对物流服务进行全面综合分析的文章尚不多见。而本文的研究需在理论部分详细划分物流服务的层次，并对不同层次的物流服务供应商应具备的能力进行分析。因此，可以丰富物流服务理论的研究。另外，本文对于企业的实际发展也有一定的指导作用。第四方物流理论自最近几年提出后，一直是业内研究的重点，但是大多是对于其概念、特点、功能、优势及发展模式等所作的基础性研究，或是从我国整个物流产业的角度对于发展第四方物流提出问题和对策。相对来说，针对物流企业为核心发展第四方物流服务所进行的研究还比较少。以物流企业中特定的国际运输企业为研究对象的就更加少了。本文将从物流服务理论的研究入手，对第四方物流进行更详细的层次划分，并力图结合物流企业发展的实际，总结出综合物流企业拓展供应链管理服务所需具备的各项能力。依据这些分析，并在对我国大型国际运输企业现有能力做出对比、找出差距的基础之上，本文能够对我国大型国际运输企业进一步发展提出一些建议。因此可以指导物流企业特别是我国大型国际运输企业进一步提升物流服务层次的实践。第一章 物流发展过程与物流服务层次划分第一节 物流概念的内涵物流的概念自产生以来，随着社会经济的不断发展、科学技术的不断进步，内涵与外延也在不断的更新发展。目前，对现代物流内涵的表述主要有以下几种。美国物流管理协会对物流的定义是：“为满足消费者需求而进行的对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程。”欧洲联邦物流协会将物流定义为：“从供应链管理的角度来看，物流应该是从物料的调度开始，经生产流程而至成品配送到客户或使用点，乃至回收、废弃物流的整个一连串活动，以经营战略来掌握，加以计划、实施、控制和管理。”日本通产省对物流所下的定义是：“产品从生产者到需求者的物理性移动所需要的各种活动，其中包括运输、装卸、通信等。”我国国家质量技术监督局2001年8月1日正式公布与实施的物流术语国家标准中，对物流的定义是：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”另外，我国的国家标准还对物流管理进行了定义，“物流管理是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。”在这里需要说明的是，物流是物流管理的简称，是同一个概念。我国的国际标准将其分别定义，这种方法并不准确。从标准对于物流的定义看，更加符合物流企业向生产企业所提供的物流服务的概念。因此将物流的定义改为物流服务的定义更加合适。虽然以上几种关于物流内涵的表述方法侧重点各异，但还是揭示了物流的本质属性：1、物流是物质资料从供给者到需求者的物理性活动，是创造时间价值、场所价值和一定加工价值的经济活动。2、物流是一个系统，在该系统中物质流、商流及信息流交织在一起，把上、下游企业组合成一个供应链并追求整体最优。3、物流整合的系统范围在扩大。物流整合的系统范围从销售物流到企业一体化物流再到供应链不断扩大，以利于更大范围地挖掘潜力。4、物流属于服务业，其本质是服务，目标是以正确的成本和正确的条件保证正确的客户在正确的时间和正确的地点对正确的产品的可得性。第二节 物流的发展过程物流概念产生以后，使用的范围不断扩大，物流本身也在不断更新和发展。物流的发展过程一般可分为三个阶段：第一阶段，实体分配阶段（20世纪50-60年代，PD，Physical Distribution）对物流的研究局限于销售领域，随着市场由卖方市场转变为买方市场，促使生产企业开始把注意力集中到产成品的销售上。在这一阶段，物流管理的特征是注重产成品到消费者的物流环节。第二阶段，综合物流阶段（20世纪70-80年代，ILM，Integrated Logistics Management）20世纪70、80年代，国际经济一体化的进程加快，国际间的竞争加剧，促使企业寻求新的物流管理技术，Logistics理论开始被广泛应用。企业逐渐认识到把传统的物料管理（MM，Material Management）与实体分配（PD）结合起来进行管理，整合系统中的各个环节，包括原料采购、加工生产到成品销售、售后服务，直到废旧物资回收、处理等，可以有效地进行运作，大大提高物流效率。综合物流还可划分为进场物流、转换作业和出场物流三部分。进场物流是指原材料向企业内部移动；转换作业涉及在制品或产品在车间或仓储设施内部的移动；出场物流则是指产品从工厂移动到客户。这一阶段的特征是物料管理与实体分配的结合。表11列出了综合物流的主要活动。表11 综合物流主要活动综合物流进场物流转换作业出场物流进场运输承运商的选择模式选择公共与私有承运人采购原材料库存需求预测生产调度仓储规划仓储管理配送中心规划配送中心管理生产场地选择生产过程中的储存抢救/废弃处置物料搬运出场运输国际运输制成品库存零配件/服务支持回收产品的搬运订单处理第三阶段，供应链管理阶段（SCM，Supply Chain Management）20世纪80年代后期，企业在完成了内部物流一体化后，又把物流的整合范围扩展到了供应链上的所有企业，提出了供应链管理理论。供应链管理是指通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式。这种管理方法把不同的企业集成起来以增加整个供应链的效率，注重企业之间的合作，对于降低成本、压缩订货周期、提高资金利用率和提高物流服务水平具有极大的潜力。这一阶段的特征是对物流活动全过程的有机整合。纵观物流发展的三个阶段，可以清晰地看出物流的发展过程正是其管理领域向供应链不断延伸的过程。图 11 画出了供应链的结构。从图中，可以看到实体分配是综合物流的一个组成部分，而综合物流又是供应链管理的一个部分。图 11供应链结构第三节 物流服务的层次划分物流服务是对顾客商品利润可能性的一种保证，包含着备货保证，输送保证与品质保证，其最终目的是使顾客满意。根据给客户带来的价值增加、服务涉及环节的复杂性、供应链优化程度以及服务目标，物流服务可以分为三个层次：一 基础功能型物流服务完成图 11中进场物流、转换作业或出场物流三环节中某一项物流活动的物流服务可称基础功能型物流服务。这一层次的服务是物流业中的基本业务，如运输、货运代理、仓储、订单处理、搬运、装卸、流通加工、配送等等。这些物流服务仅仅是作为一项单一的活动来满足客户的需求，几乎不能为客户带来任何价值增加。二 综合物流服务将第一层次的基础物流服务进行整合，完成图 11中的综合物流活动或部分环节的综合物流活动的物流服务可统称为综合物流服务。这一层次的服务特点是最大限度的满足客户的个性化需求，提供定制化服务和增值服务。综合物流服务供应商能够提供各项增值服务，如为制造业提供贴标签和产品的组装服务、供应商管理、货运付费、支持JIT适时制造等。综合物流服务可以细分为两层，部分环节综合物流服务和全面综合物流服务。进行这样的划分是由目前物流市场的现状和物流企业的经营能力决定的。虽然大多数企业已经接受物流业务外包这样一个经营理念，但是仍然有很多企业受到各种条件的制约，不愿把全部综合物流服务外包给一家第三方物流企业。并且，目前物流市场上的第三方物流企业大多是从功能型物流企业通过拓展业务发展而来的，除了少数领先的大型第三方物流企业具备提供全部综合物流服务的实力外，其余第三方物流企业只能承担部分环节的综合物流服务。目前，物流企业提供的部分环节的综合物流服务一般都集中在销售物流领域，涉及生产物流和原材料供应物流的较少。三 供应链管理、集成与规划服务这一层次的物流服务对图 11中整个供应链进行整合与优化，提供复杂的供应链解决方案，使迅速、高质量、低成本的产品运送得以实现。供应链集成、管理与规划服务又称第四方物流。美国埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念，将其定义为“一个调配和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供全面综合的供应链解决方案的供应链集成商”。 侯方淼供应链管理北京：对外经济贸易大学出版社，2004，7 根据上述概念，第四方物流是具有领导力量的物流服务提供商，它可以通过其对整个供应链的影响力来提供综合全面的供应链解决方案。供应链解决方案相当复杂，涉及供应链中物流、商流、信息流、资金流以及供应链核心企业的生产过程等诸多因素，同时受企业发展的特定战略、人力资源等几方面的驱动，主要需要展开以下几方面的特定服务：1. 咨询服务关于战略、管理和信息技术水平方面的咨询。具体包括供应链战略、当前的自然资产和技术构造，外包战略，渠道战略，流程再造，绩效矩阵设置以及战略实施。其中，再造是指供应链过程的协作与供应链过程的再设计，因为供应链过程中真正的显著改善要么是通过各个环节计划和运作的协调一致来实现，要么是通过各个参与方的通力协作来实现，所以再造过程可以通过传统的供应链管理咨询技巧来实现公司的业务策略和供应链策略的协调一致。2. 设计和实施服务即供应链解决方案的构造、安装和集成（在合作伙伴层次的内外部集成）。这些服务包括：网络上的软件应用及其供应链共同体入口的集成。具体包括现代计划与调度、制造管理、仓库管理、运输管理、电子链解决方案、行业解决方案、集成解决方案、打包的供应链解决方案、最佳产品品种解决方案等等。3. 供应链解决方案的支撑服务包括正在进行的方案的维护和供应链管理系统中的人力、信息技术、流程的优化。具体包括软件支撑、硬件支撑和网络支撑。这些技术在供应链集成过程中将起到催化剂的作用，能够整合和优化供应链内部以及与之交叉的供应链的运作。4. 运作管理服务它包括基于战略合作伙伴的供应链管理解决方案，具体包括技术解决方案，如传统的信息系统外包和已经出现的应用服务提供商模型；供应链流程外包，如物流和采购以及其中的某一项；电子供应链服务，一种正在出现的服务机会，它是基于网络的电子企业、供应链合作应用的组合。5. 执行评估和改善优化服务这是指对供应链的运行情况进行跟踪，并依据在咨询服务中所构建的绩效矩阵进行评价，根据结果制定下一步更开放的决策，以便更有效的反应变化的市场需求。第四方物流综合了咨询管理和第三方物流的优点，能从比较大的范畴去改善整个供应链的管理，对供应链的复杂要求做出高效率的反应。第四方物流对供应链中的作用体现在以下几个方面。1. 开展多功能多流程的供应链管理牵头物流服务供应商可以承担多个供应链职能和流程的运作责任，工作范围远远超越了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理的运作，还包括制造，采购，库存管理，供应链信息技术，需求预测，网络管理，客户服务管理，和行政管理等等。2. 业务流程再造牵头物流服务供应商帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程优化以实现一体化，客户公司和服务供应商之间的系统集成，以及将业务运作转交给第四方物流的项目运作小组。3. 供应链节点企业之间的功能转化第四方物流通过采用领先的技术，先进的供应链管理理念，加上战略思维、流程再造和卓越的组织变革管理，共同组成最佳方案，实现对供应链活动和流程进行整合和改善。4. 供应链流程再造或供应链过程的再设计供应链再造改变了供应链管理的传统模式，整合和优化了供应链内部和与之交叉的供应链的运作，将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性地重新设计了参与者之间的供应链，使之达到一体化标准。牵头服务供应商通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、效率更高，从而将产生的利益在供应链的各个环节之间进行平衡，使每个环节的企业客户都可以受益。综合以上的分析，并依据其对供应链优化的层次，可以将第四方物流即供应链管理、集成和规划服务相应地细分为三层。1. 供应链管理供应链优化的初级层次：包括供应链功能的优化、改善与供应链功能的初步集成，提供行业供应链解决方案；2. 供应链集成供应链优化的中级层次：供应链功能和信息的集成，提供供应链集成方案；3. 供应链规划供应链优化的高级层次，供应链价值网的优化与集成，提供供应链改革与电子供应链解决方案；每一层次所提供的服务，可如图 12 第四方物流服务分层分析所示。初级：供应链管理中级：供应链集成高级：供应链规划图 12 第四方物流服务分层分析为了更清楚的对比本节中划分出的三个层次的物流服务，可以根据其不同特点，绘制下表。表12 三层次物流服务特点特点基础功能型物流服务综合物流服务供应链管理、集成与规划服务给客户带来的价值增加无较大更大信息技术应用不重要，较少利用重要，利用很重要，依赖服务涉及环节的复杂性低中高供应链优化程度无供应链的一部分整个供应链服务目标低成本、完成任务提高效益整个供应链价值最大第二章 物流行业分层经营分析承担上一节中三个层次的物流服务的组织，总的来说可以分为：企业自身和企业外部专业化组织。企业自己承担物流在早期全社会整体生产力水平并不很高的社会环境下，能够体现出比较高的效率和社会效益。由于整体物流成本处于比较低的水平，物流成本在整体生产成本中的体现不十分明显，降低物流成本能够体现的效果也就并不显著了。对于大多数企业来说，物流业务并不是专长，所能承担的一般也就是第一层次的基础功能型物流服务和部分环节综合物流服务。随着竞争的日益加剧及快速响应市场变化的要求，越来越多的企业将资源聚焦于核心业务上,以期提升其核心竞争力，而同时客户对于物流服务的要求也越来越高。于是，大多数企业将非核心的物流业务外包给物流服务供应商。本章将在上一章对物流服务进行分层细分的基础上，详细分析提供不同层次服务的物流服务供应商的特点以及所具备的能力，并给出物流行业的分层经营模型。第一节 功能型物流服务供应商及其能力分析承担第一层次基础功能型物流服务的物流企业，因提供的物流服务单一、不具增值性等特征，只能称为功能型物流企业。功能型物流企业包括运输公司，仓储公司，货运代理公司，专营市内配送的公司等等。功能型物流企业只能提供某一项基础物流服务，与客户的关系是偶然性的、一次性的，相比其他层次的物流服务，对技术、管理的要求相对较低，行业平均利润也较低。企业所追求的一般都是以最低的成本满足客户最高程度的需求，因此价格低于行业内其他企业的水平是最大的竞争优势。为达到自身竞争优势的最大化，基础功能型物流企业必须拥有较大规模的物流资产和熟练的专业操作水平，也就是说，功能型物流企业必须形成规模化及专业化的经营。这是因为，由于规模经济性的存在，整个企业的操作成本及经营成本将随着企业规模的不断增加而逐渐下降。专业化的操作也将降低操作成本并能够吸引更多的客户。因此，功能型物流企业可称为操作型、资产型物流企业。第二节 综合物流服务供应商及其能力分析一 综合物流服务供应商的资源分析承担第二层次综合物流服务的物流企业为综合物流服务供应商。综合物流服务是对基础功能性物流服务的整合，因此基础功能型物流服务是综合物流服务的基础。目前市场上的大多数综合物流服务供应商是从功能型物流企业如运输公司、货运代理公司、仓储公司等，经过不断拓展业务逐渐发展而来的。综合物流服务供应商又可以称之为第三方物流企业。第三方物流是指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的运作过程。第三方物流有广义和狭义两种理解，在不同的领域涵盖的范围也不同。1. 广义的第三方物流概念广义的第三方物流是相对于企业自营物流而言的。凡是由社会化的专业物流企业按照货主的要求提供的物流服务，均可包含在第三方物流的范围之内，与物流服务的深度、服务水平的高低无关。2. 狭义的第三方物流概念狭义的第三方物流主要是指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方物流活动。其具体标志是：a) 有提供现代化的、系统的物流服务的企业素质；b) 可以向货主提供全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活动；c) 不是货主与物流服务提供商偶然的、一次性的物流活动，而是采取委托承包形式的长期业务外包形式的物流活动；d) 不是向货主提供一般性物流服务，而是