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京沈客专辽宁段TJ-9标 桥梁附属设施专项施工方案
桥梁附属设施专项施工方案
1.工程概况
1.1编制依据
（1）京沈客专辽宁公司编制的新建北京至沈阳客运专线辽宁段指导性施工组织设计。
（2）《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2008）8388A)；《特殊孔跨梁附属结构图》。
（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（4）中国水电四局京沈客专辽宁段工区经理部编制京沈客专9标段实施性施工组织设计。
（5）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司标准化建设管理手册《管理制度标准化》。
（6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。
（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。
1.2工程概述
新建北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-9标起止里程为DK550+904.91〜DK565+660.77，桥梁7座7079.78m，桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值采用350km/h，线间距为5.0m，无砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶距离为0.738m，桥梁上部结构采用简支箱梁、连续梁和简支拱梁，桥面附属设施主要包括挡防护墙、竖墙、吊篮、伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工等。
2 施工计划
2.1 人力资源
根据工程的性质和特点，工区将精心组织一批有经验的施工队伍和一流的施工设备投入本项目，工程部、安质部等技术控制部门，对施工中使用的方案进行设计和优化，对工程施工的全过程进行严格的质量控制，以确保工程施工顺利进行。
人力资源配置表
表2-1
序号
人员配置
单位
人数
备注
1
技术管理人员
人
8

2
测量员
人
4

3
试验员
人
3

4
电工
人
2

5
木工
人
16

6
电焊工
人
9

7
钢筋工
人
18

8
机修工
人
2

9
普工
人
20

10
混凝土工
人
12

2.2施工工期安排
根据工期要求，结合本工程实际情况，工期计划如下：
防护墙施工：2015年9月1日开工，2015年11月30日结束；
竖墙施工：2015年9月1日开工，2015年11月30日结束；
吊篮施工：2015年7月15日开工，2015年9月10日结束；
3 施工方案
3.1施工总体思路
按照架梁顺序，桥梁附属设施按照自小里程桥往大里程桥施工。
桥面附属设施工程施工顺序为：防护墙→浇筑A、B竖墙→浇筑接触网立柱基础→桥面防水。
吊篮步板采用场内集中预制运至现场安装方案，防护墙、竖墙及接触网立柱基础均采取现浇施工，防水层由专业施工队伍进行施工。
桥面系附属设施总体施工顺序：防护墙施工→A、B墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工。
3.2施工工艺流程
施工准备
测量放样
凿毛、调整预埋钢筋
绑扎钢筋
安装模板
混凝土浇筑
拆模、养护
钢筋加工
制作混凝土试件
模板打磨、刷脱模剂
混凝土拌和、输送
基础预埋钢板安装

图3-1 防护墙、竖墙、接触网基础施工工艺流程图
4 施工方法及措施
4.1防护墙施工
4.1.1 测量放样
⑴控制点上桥：由测量班负责将坐标及高程控制点引到桥面，并确保引点的准确性及精度。考虑到桥面风大、夏季暴晒酷热，加大控制点设置密度，提高测量精度。
⑵放样：测量班测放出左线中心线，由现场技术员据此引出防护墙位置。注意复核与梁缘的位置关系，确保无误。
⑶高程复核：现场技术员对防护墙处梁顶面高程进行复核，与设计标高比对，将结果交底至作业工班。
4.1.2 接触面处理
梁体与防护墙接茬部位需进行凿毛处理，以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼为标准。同时，应根据梁顶高程，对立模处梁顶面处进行处理，设立标高带，便于模板安装，处理后高程误差控制在5mm以内。
处理完毕后，应将杂物清理干净。
4.1.3 钢筋加工、绑扎
⑴钢筋加工制作在钢筋加工场内进行。
加工场内分为原材区、加工区、半成品区、成品区，应分界明显，标示清楚；钢筋成品、半成品均应分别标示清楚，符合标准化作业要求。
钢筋加工尺寸满足设计及规范要求。
运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合以下标准:
⑵安装前，先检查梁体预埋钢筋，将预埋钢筋上的油污、水泥浆等杂物清除干净，并按照图纸要求调整其位置、间距、形状。
⑶钢筋安装时采用挂线绑扎施工。在箱梁两端及断缝处测出梁面标高后，反算出钢筋顶面标高，并将梁端钢筋及断缝处钢筋按设计标高固定好后拉线进行绑扎其他钢筋。
⑷钢筋绑扎时要求钢筋平直、无损伤，规格型号符合设计要求，钢筋骨架绑扎牢固，纵向钢筋在断缝处断开，钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固。
⑸综合接地钢筋焊接长度为单面焊20cm，双面焊10cm，焊缝厚度不小于4mm。每跨梁小里程端设置接地端子，接地端子采用L型焊接方式与主筋进行焊接固定，距离梁面15cm，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。
⑹钢筋绑扎时要注意预留钢筋保护层，在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应利用竖向钢筋进行定位，保证钢筋位置准确。
4.1.4 模板安装
⑴对标高、钢筋工程进行复核无误，再次清理杂物后，经监理工程师验收合格后再进行模板安装，模板采用工厂精加工的组装钢模板，模板有足够的刚度，确保防护墙模板坚固耐用。
模板分节预制，立模前模板处理：用钢丝刷清除模板表面的浆块、锈污等，用抹布擦干净后涂刷脱模剂。
如模板有变形、凸凹、错台等缺陷，应及时打磨、校正处理，确保表面平整光洁。
模板安装完毕对其平面位置、标高、垂直度、错台等方面进行全面自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇注混凝土。
⑵防护墙模板底部铺垫一层海绵条，消除由于标高带不平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。
断缝设置：每隔2m设一道断缝，断缝处填10mm厚油毛毡。
⑶模板安装调整过程中，带线检查线形，确保整体直顺。模板调整完成后，报测量专业监理工程师对模板进行放样验收，并经监理工程师对模板工程进行验收，验收合格后方可进行砼浇筑。
模板安装允许偏差值见下表：
模板安装允许偏差表
表4-1
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
中心位置
3
尺量
2
长度
±10
尺量
3
厚度
±3
尺量
4
平整度
2
1m靠尺、塞尺
5
垂直度
2mm/1m
吊线尺量
6
预留孔中心位置
10
尺量
4.1.5 混凝土浇筑
⑴混凝土全部由拌合站统一集中供应，混凝土输送车运输，采用罐车直接上桥溜槽方式浇筑；混凝土浇注前，应对支撑、模板、钢筋和预留孔进行检查，清理杂物，符合要求后方可浇筑。砼到达现场后，现场试验员对砼性能进行检测，检测合格后方可进行浇注。  
⑵浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端。浇筑时下料口距离模板顶30cm左右，下料应均匀缓慢，应尽量减少冲击模板和溅落在桥面上的混凝土渣，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。振捣采用ZD50型插入式振捣棒振捣，插入时快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中应由专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。振捣完毕后，由经验丰富的工人进行收面，确保顶面平整，高程误差5mm以内，天气炎热时，终凝后2~3h及应进行洒水湿润养护墙顶，杜绝顶面干缩裂纹和起皮。混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。
4.1.6 养护、拆模
⑴在浇筑完毕后，砼强度达到2.5Mpa时且气温没有急剧变化、无大风情况时进行拆模。拆模时，首先松掉模板间连接螺栓。拆除模板时注意对砼保护，避免磕碰新鲜砼棱角，并轻撬轻放模板，防止模板磕碰变形。拆模后及时清理残留的砼块、废弃泡沫等杂物，确保现场清洁文明。
⑵在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用土工布覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
4.2竖墙施工
经监理工程师验收安装的遮板合格后，进行竖墙钢筋板扎和竖墙模板安装。
竖墙分为A墙与B墙两道，模板采用木模板，其均为现浇施工，其施工方法同防护墙的施工方法，在此不再叙述。
4.3吊篮施工
4.3.1 吊篮各组件的施工
在墩身施工完毕且强度达到设计要求后，在桥墩上安装吊篮。具体步骤如下：
⑴下料切割
将角钢按照图纸图纸尺寸下料，切割前应在角钢上准确放样出切割位置，并划线做出标识。角钢采用磁轮切割机进行切割。
角钢机械切割的允许偏差见下表：
角钢机械切割允许偏差表
表4-2
项目
允许偏差
零件的长度和宽度
±3mm
边缘缺棱
1mm
端部垂直度
2mm
⑵制孔
采用电钻在角钢上打孔，打孔过程中应严格控制孔位及垂直度。电钻钻头需与螺栓孔孔径相一致。
⑶组装
将需要在吊装前进行组装的组件进行焊接，组装的间距和位置均应满足设计及验标要求。
⑷焊接及焊后处理
对组装完成的构件进行检查，确认无误后方可进行焊接作业。焊接部位要求焊缝饱满，焊接面平整，焊接的高度和宽度满足设计及验标要求。
⑸涂装
吊篮采用《铁路钢桥保护涂装》中第Ⅴ套涂装体系进行防腐。
4.3.2 吊篮安装
⑴吊装
采用汽车吊先将操作平台吊装就位。操作平台如下图：

图4-1 吊篮操作平台
操作平台就位后，汽车吊将焊接完成的构件起吊至需要安装的位置附近时，将构件连接在预埋的U型螺栓上。
⑵步板安装
吊篮混凝土步板由一工区在预制场集中预制，拟出厂步板必须经监理工程师验收合格方能装车运输，否则不准出场。在装卸运输过程中要小心防护，轻提轻放，防止少棱掉角现象发生。用两台5T汽车吊，每车2人配合吊装运输出场，为了保证产品质量，步板上车时底部支垫方木，上下层之间用方木支垫，保证在运输过程中不颠簸滑移，派专人跟车检查。
混凝土步板采用汽车吊吊送至操作平台上，然后人工安装。安装完成后检查其位置。
4.4伸缩缝施工
根据《常用跨度梁桥面附属设施》图号：通桥（2008）8388A中耐候钢伸缩缝制造及安装图施工。
4.4.1伸缩缝的安装施工工艺
⑴安装前将安装区清理干净；
⑵测量：在梁端遮板、竖墙和防护墙处标出梁体保护层顶面标高；以梁缝中心线为基准线划出两侧伸缩缝边线，保证梁缝的中心线与伸缩缝中心线吻合，宽度符合图纸要求。
⑶将防护墙处伸缩装置用临时支撑钢筋定位焊接，以定位处为基准，用拉线的方法控制伸缩缝装置顶面与梁体保护层顶面标高齐平；控制伸缩缝装置中线和梁缝中线基本重合，型钢通过拉线调直。型刚竖向定位采用加临时制成钢筋进行支撑。
⑷将保护层纵向钢筋、横穿钢筋和伸缩缝装置的锚筋焊接起来；
⑸布置横穿钢筋并将锚筋等焊牢，然后及时拆除固定型钢间隙的卡板；
⑹用泡沫条填塞型刚型腔，并用封箱胶将型腔封贴，安装梁端模板；
⑺在浇注保护层混凝土及梁顶其他部位施工时候，必须保护伸缩装置表面不受损伤，型腔不得进入砂浆，并且保证振捣密实。
⑻待混凝土强度达到80％以后清理型腔，安装防水橡胶条，防水橡胶条不允许对接。安装时采用专用工具嵌装，不能损坏橡胶条，橡胶条必须整道嵌入型腔中；
⑼采用2mm厚的橡胶皮将橡胶条孔洞封堵，橡胶条下缘设滴水檐；
⑽伸缩缝上部结构施工时应注意边界，不得超过型钢边缘，并采取措施保护防水橡胶条不被破坏，施工候造物及时清理干净。
为保证伸缩缝与两侧桥面保护层顺接良好，砼浇注完成后，采用3m靠尺进行刮平顺接。
4.4.2技术要求
⑴型钢和防水橡胶条的材质，尺寸，形位必须符合设计要求。
⑵安装完毕及两端封堵后，注满水24小时内无渗漏。
⑶每米伸缩装置型钢与防水橡胶条的夹持力不小于5KN（按200mm长试样进行试验）。
⑷组装好的伸缩装置的两异形钢在同一截面上的高差不大于1.0mm，弯曲度误差不大于1.5mm/m，全长直线度误差满足10mm/10m的要求。
⑸伸缩装置两型钢间隙应均匀，间隙偏差不得大于2mm， 
⑹锚筋与型钢采用螺柱焊接，焊缝厚度≥4mm，焊缝不得有裂缝，夹渣，未融合及未满弧坑等缺陷。
⑺伸缩装置的存放：伸缩装置应储存在干燥通风，清洁防雨，离热源1m以上的地方，堆放应离地面0.3m以上码放整齐，橡胶密封条严禁与酸、碱、油类有机溶剂相接触。
4.5接触网立柱基础施工
施工方法同防护墙的施工方法，在此不再叙述。
4.6桥面防水施工
4.6.1桥面防水构造

图4-2 未施做梁防水体系图

图4-3 已施做梁防水体系图

4.6.2桥面防水施工工艺流程
施工工艺流程为：基面清理→基面修补（潮湿基面处理）→封闭漆施工→底面漆（PPU-M1）施工→表面漆（PPU-M2）施工。
4.6.3桥面防水施工方法
4.6.3.1基面清理
防水层施工前应先对基层面进行验收，对于混凝土基面上的浮浆、杂渣等疏松物应清理干净；尖角部位要予以剔除并打磨平整；凹凸部位要打磨圆滑。基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
4.6.3.2基面修补
⑴混凝土表面的裂缝、蜂窝、麻面和错台等缺陷，用环氧腻子或找平层修补。针对不平整基面，原则上是进行深度打磨处理，将不平部位打磨平整或打磨圆滑，不进行找平处理。对于明显的空洞、掉块等缺陷可以用聚合物混凝土进行修补，并进行界面剂处理。基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；平整度的要求：用1m长靠尺测量，空隙不大于3mm。
对于潮湿基面，应晒干或烘干，无法保证干燥要求时可采用找平层，找平层施工48h后可喷涂封闭漆。
⑵对于已施做梁施做防水前，应先施做纤维混凝土找平层。
保护层采用C40细石纤维混凝土，水泥采用强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥，细骨料中砂粒径小于1mm，粗骨料碎石最大粒径10mm。
纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，在梁体中心线处设置纵向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm，当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。
混凝土面浇筑完成后，应采取保水养护措施，避免失水太快，自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿，当环境相对湿度小于60%时自然养护应不少于28d，相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。
纤维混凝土保护层指标要求如下表：
纤维混凝土保护层指标
表4-3
序号
检验项目
指标要求
1
抗压强度
≥40Mpa
2
劈拉强度
≥3.5Mpa
3
抗冻融循环
≥300次
4
抗渗性
≥P20
5
56d电通量
≤1000c
6
抗碱-骨料反应
当骨料碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10~0.20%时，混凝土的碱含量≤3kg/m3。
保护层的质量检查：
①保护层施工部位、厚度、坡度和断缝处理应符合设计要求，表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
②保护层应与防水层粘结牢固、结合紧密，并与周边混凝土密贴。
混凝土表面应平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
③保护层的允许偏差和检验方法
纤维混凝土保护层允许偏差
表4-4
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查
2
厚度
±5
测量检查
3
断缝深度
+10
0
4.6.3.3防水涂料施工
基面清洁、干燥后可进行封闭漆施工，施工时应确保封闭漆充分湿润基面。参考用量0.3kg/m2~0.4kg/m2。
封闭漆实干或间隔24h后即可进行底面漆施工，施工前应保证待涂表面无异物。
底面漆实干或间隔24h后应检查底面漆厚度及是否有气泡。当厚度小于400um时，需补涂底面漆或表面漆施工应增加用量，确保防护涂层的总厚度；如果有气泡，则须将气泡剔除，并补涂底面漆，然后进行表面漆涂装。
施工前应保证待涂表面无异物，表面漆实干或间隔24h后应检查表面漆厚度及是否有气泡。防水层总厚度小于技术要求时应补涂面漆。如果有气泡，则须将气泡剔除，并补涂表面漆。
封闭漆、底面漆和表面漆施工后，涂层最长暴露时间不应超过7d；若超过7d时，进行涂装前需要用细砂纸打磨涂层，成细微麻面。
⑴涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工，施工环境不得低于5℃或高于35℃。
⑵涂层厚度不小于2.0mm。
⑶防水材料采用聚氨酯防水涂料，分为A料（涂料主剂）和B料（固化剂），按厂家提供的1：2的比例配制，每种组分的称量误差不得大于±2%。人工配制涂料时，按照先主剂，后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其均匀混合，搅拌时间3-5分钟。搅拌不得加水，必须采用机械方法拌合，搅拌器的转速宜在200-300转/分。 
⑷涂刷应分2次进行，防止气泡存于涂膜内。
第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度在0.2mm左右的涂膜，在1-2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂，保证涂层厚度达到2mm厚。
⑸对于防护墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷（竖向涂刷约8cm高)，平面部位在其后涂刷；保护层平面处封边处理，应在缝两侧不小于4cm要求涂刷聚氨酯防水涂料。配制好的涂料要在20分钟内用完，随配随用，防水层完全干固后，方可浇注混凝土保护层。不得使用风扇或者类似器具缩短干燥时间，涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋和曝晒。另外，5级以上风力不得进行桥面防水施工。
⑹防水涂料在泄水孔、轨道底座板、防护墙、竖墙上进行封边处理，封边高度不得小于8cm，可采用预先弹线的方法保证涂料涂刷的高度。

图4-4 泄水管处封边

图4-5 轨道底座板处封边
5 主要施工机械设备配备
为保证本工程顺利连续进行。根据工程数量、工程进度和工期要求，按照经济实用、合理配备的原则，安排充足的施工机械，并且保证状况良好。主要施工机械设备配备达到技术先进、性能可靠，确保工程项目的施工能力和质量要求。设备配置时，对于控制工期的项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑了一定的备用量，避免因设备故障而影响工期或造成损失。
机械设备资源配置表
表5-1
序号
设备名称
规格型号
数量
额定功率
备注
1
发电机组
200KW
1
200KW

2
挖掘机
Gps-15
1

3
汽车吊
QY25/RT990
2
25吨/80吨

4
砂轮机

2

5
电焊机
ZLD21
4
20KW

6
输送泵
HBT60
2
90KW

7
砼罐车
12m3
4
130KW

8
钢筋切断机
GQ-40
1
3 KW

9
钢筋弯曲机
GT-40
1
3 KW

10
钢筋调直机
GW-40
1
3 KW

11
电动刨床
多功能
1
3KW

12
水泵
两项
2
1.5KW

6 质量保证措施
6.1 质量目标
⑴按照验收标准要求各检验批、工程施工质量合格率达到 100%；
⑵按照验收标准一次验收合格率100% 。
6.2 质量保证体系
为保证本工程项目顺利实施和兑现确定的工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和股份公司质量管理体系文件规定，结合股份公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。
图6-1 质量保证体系

改进工作质量
完善的质量管理组织机构
贯彻ISO9001质量
标准
推行
全面
质量
管理
检查创优成果

明确创优项目
质量保证体系

缺陷纠正

技术交底
工艺审定 方法培训

作业指导书

测量监测
组织保证
施工保证
技术保证
思想保证
QC教育

质量第一

普及性教育

专题性教育
专项技能培训
提高质量意识
物资设备保证
反馈
实现质量目标
技术岗位责任制
检查落实
接受建设单位和监理监督
严格施工工艺加强过程控制

进行自检互检交接检
施工作业
工
作
制
度
和
标
准
制定创优措施

加强现场试验控制充分利用现代化检测手段
熟悉图纸掌握规范
物
资 材 料
机械 设 备
性 能 检 验
货源 调查
采购过程质量控制
施工过程质量控制及调试
配备强有力的班子
强化技术力量
整合施工队伍

6.3 质量保证措施
6.3.1 原材料质量控制措施
6.3.1.1组织保证措施
在本项目部建立专职质检体系，形成质量管理部门、专职质检工程师，专职质检员，兼职质检员构成的体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。
建立健全各级质量管理组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和相互促进的有机整体。
建立和健全各级质量管理小组。由技术质量部的专业人员及施工班组生产人员分别组成重点、难点工程及技术复杂工程QC小组，以施工质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。
健全质量管理规章制度，主要是技术管理制度、质量责任制度、QC小组活动条例。以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，重在落实。
确定各职能部门主管人员和施工人员，在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限，做到各尽其职、各负其责。
6.3.1.2思想保证措施
对全体参建职工进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。
用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体人员树立起强烈的质量意识，树立“质量第一”的观点。加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工作考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质。
6.3.1.3工作保证措施
工作保证体系主要内容是产品形成过程的质量控制，强化工程质量控制系统。质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。
做到：施工项目有方案；技术措施有交底；图纸会审有纪录；配制材料有试验；工序交接有检查；质量预控有对策；隐蔽工程有验收；器具校正有复核；设计变更有手续；材料替换有制度；质量处理有复查；成品保护有措施；质量监控有否决；质量文件有档案。
依靠思想保证体系，做好教育工作；依靠组织保证体系，完善组织机构、责任制、规章制度等项工作；依靠工作保证体系，做好质量控制工作，以保证质量计划的执行。
6.3.1.4试验、检测保证措施
本工程试验检测抽调具有丰富的铁路施工经验的试验工程师负责试验工作，调配相应试验设备，工地试验室主要负责现场送来的样品的保管、试验、出具检测试验资料。对计量设备、器具定期检测和校核。主要负责现场原材料进货检验、标识、抽样送检，负责分项工程的取样、制作试件、送检并保证取样的代表性和真实性。
加强试验文件、资料的管理，设专人负责。认真落实各项管理制度，强化检测工作。严格执行试验工作的公证性。严格检验程序和试验程序。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。
6.3.2 确保工程质量的技术措施
6.3.2.1实行图纸会审制度
在工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，避免因图纸差错导致施工错误，继而影响工期目标。
6.3.2.2坚持技术交底制度
施工技术人员在施工之前及时向作业班组做好详尽的技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。
6.3.2.3坚持测量复核制
坚持测量复核，避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质量事故出现，影响工期目标的实现。
6.3.3 施工组织措施
6.3.2.1高效运行指挥管理系统
工区建立以项目经理为组长、项目副经理及项目总工程师为副组长、相关职能部室负责人为组员的高效率的工期保证指挥机构，统筹安排机械设备、材料供应、劳动力等资源调配，随时掌握调控形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。
6.3.2.2合理调配人力和设备资源
制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
6.3.2.3细化工序施工管理
严格按照监理单位批准的方案安排施工，由项目经理部根据建设单位要求编制科学、合理的施工总进度计划和月、季进度计划，并化解工作量至工区按计划严格执行。
6.3.2.4抓好过程质量控制
⑴ 混凝土质量保证措施
① 混凝土搅拌
混凝土搅拌采用强制性搅拌机，混凝土搅拌符合《铁路混凝土工程施工技术指南》[经规标准（2010）241号]的规定。
对拌合物的坍落度、含气量、入模温度等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。
② 混凝土运输
运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。
③ 混凝土浇筑
浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件预先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。
浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人作重复性检查，以保证钢筋保护层厚度。垫块数量至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合规范要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不超过混凝土初凝时间，不得随意留置施工缝。
④ 混凝土振捣
混凝土振捣可采用插入式振动棒。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。预应力混凝土梁采用底振加侧振，确保振捣质量。
混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点振捣时间为20~30s，以表面平坦、返浆、不再沉落、冒气泡为准，避免过振。
在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。
⑤ 混凝土养护
混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，暴露面混凝土初凝前，应卷起覆盖物(塑料薄膜、土工布)。
⑵ 钢筋工程质量保证措施
每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。
每批钢筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。
钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。
⑶ 模板工程质量保证措施
模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。
6.3.4 总结考评奖惩分明
为积极推广全员质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提高工程质量，工程队按规定交纳一定比例的质量保证金，作业工区按合同总额提取一定比例的工程质量奖励基金，定期对其进行考评，实行优质优价、奖优罚劣、奖惩兑现。
6.3.5 各专业间的协调配合
对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。充分利用已有资源，各专业间密切配合，为共同目标的实现群策群力。
6.3.6 成品、半成品的保护
对正在施工的工程，严格交接班手续，确保下道工序不会对上道工序形成的成品或半成品造成损害；
模板拆除过程中，注意同步协调，防止损伤箱梁边角和锚穴位置混凝土。
钢筋验收合格进库后，要分类堆码整齐，标识清楚，防雨防潮，防止钢筋锈蚀。现场绑扎的钢筋或钢筋笼，经验收合格后，及时浇筑混凝土，未验收或者不能及时施工混凝土的钢筋成品，要及时进行防雨和防潮，防止钢筋变形和锈蚀。
6.3.7 加强三检制度
施工中加强“三检制度”，责任分解、落实到位，以确保工程质量。每道工序完成后，先有安质部质检员自检并填写自检记录表，自检合格后报质检工程师，并同质检工程师一起复检，检查合格后，填写检验批，然后由质检工程师通知监理工程师再进行检查，监理工程师签字确认后方可进入下道工序。
7 施工安全环保措施
7.1 环境保护目标
符合国家、铁路总公司及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家、地方主管部门批复的环保、水保意见和方案实施，确保环水保工程“三同时”。环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约型、环境友好型铁路。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
7.2 环境保护管理体系
根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设单位环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。
7.3 环境保护措施
7.3.1 维护自然生态平衡的措施
保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。
施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。
7.3.2 合理规划施工用地
严格按设计和阜新指挥部规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用附近的既有道路和房屋场地。
7.3.3 临时设施环境保护
做到临时施工场地布置优化，加强临时防护，施工结束后及时进行迹地清理、土地平整，并复耕或恢复植被，要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施。
施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。
施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。
生活区及施工场地周围的植物、植被严禁随意践踏和破坏。
7.3.4 生活区环境保护措施
生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址。
生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。
临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。
7.3.5 植被保护
施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。
7.3.6 施工中的环保措施
注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。
做好当地植被的保护工作，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼。
7.4 安全保障措施
7.4.1 安全保障目标
严格执行国家关于“以人为本，加强劳动保护，改善劳动条件”的规定，贯彻“预防为主”的方针，积极改善劳动条件，减少或消除职业危害，预防职业病的发生，确保员工的身体健康和生命安全。
项目经理部成立职业健康安全保障领导小组，做好工地食堂、饮食、饮水卫生管理、传染病防治及工地劳动卫生监督检测，组织人员定期进行健康体检，协助处理公共卫生突发事件，对发生的传染病及时报告。
7.4.2 临边作业安全保障措施
遮板未施工的桥面附属施工时，需增设临边防护：
⑴防护栏杆：栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱构成。栏杆高度1.2m，立杆间距1.2m，立杆与竖墙预埋钢筋绑扎牢固。

⑵栏杆应用绿色密目式安全网全封闭。
⑶临边作业人员临边作业安全带必须正确使用，系挂点必须牢固。 
7.4.3 职业健康安全保护措施
⑴劳动保护用品配备
视施工需要、施工场所中危害因素和劳动安全与卫生要求，合理配备足够、齐全的劳保防护用品。
选择齐全防护用品，如安全帽、安全带、雨衣、雨靴、手套、防护口罩、面罩等，既要使用方便，又要对危害和危险具有较好的防护效果。
选购防护用品必须符合国家标准，并且保证质量，选购时审核其产品的生产许可证、产品合格证、安全鉴定证。在使用前用简易方法进行质量检察，发现不合格，及时更换。
劳保用品必须提前采购，配置充足，统一发放。
⑵正确使用劳动保护用品
建立劳动保护用品正确使用管理规定，所有人员进入施工现场必须接受检查，检查内容主要是：是否穿戴劳动保护用品、穿戴是否正确，是否穿戴足够防护用品。
7.5 安全应急预案
7.5.1 触电事故应急预案
7.5.1.1目的
触电事故发生后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故的扩大、减少经济损失，制定本预案。
7.5.1.2触电事故应急措施
（1）危险源监控
1）根据安全用电“装得安全，拆的彻底，用的正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电安全要求。
2）施工现场焊机等机电设备必须配备防雨罩，现场电缆严禁直接铺设在有车来往碾压的地面上以及放入水中。
3）一切线路敷设必须按技术规程进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。
4）非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。
5）根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。
6）带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。
7）在有触电危险的处所或容易产生误判断的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。
8）采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。
9）采取适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地做电器连接，减轻触电的危险。
10）施工现场供电必须采取TN-S或TT的三相五线的保护接零系统，把工作零线和保护零线区分开，通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施，同一工