收费站改造施工组织设计.doc

济广高速济南至菏泽段增设ETC车道平阴南收费站改造工程
施工组织设计

一、编制依据

编制依据
（一）
执行交通部颁发现行有关的技术标准和规范。遵循招标文件、合同协议书、各种规范要求，严格按照设计标准，现行施工规范和检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
（二）、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
（三）、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我公司专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
（四）、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
（五）、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。

二、工程概况

一、工程简介
本合同项目为济南至菏泽高速公路平阴南收费站改造工程。平阴南互通立交收费广场原为2入2出共4条收费车道，作为早期修建的高速公路收费站，未设置ETC车道，而且收费车道偏少，收费站服务水平不高，本工程将原入口岛改造为ETC收费岛并新设置2条入口车道收费岛，改造后的收费广场为3入3出共6条收费车道。改造工程主要包括：路基路面，防护排水，交通安全设施，收费广场、收费岛，管线改造、预埋，绿化景观；拆除并新建收费雨棚，改造、新建收费站照明设施等。本工程施工期间不封闭交通。

二、工程改造内容
PNSG—1：路基路面，防护排水，交通安全设施，绿化景观等，收费广场、收费岛，预留机电设施管线和接口等的施工。

三、施工组织方案

一、施工准备
为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。
（一）、施工现场准备
1、测量准备
按设计所交控制桩进行全线贯通测量，其内容包括导线、中线及水准点的复测校核等工作；闭合后进行现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓并报请监理工程师核查批准。
2、土工试验准备
在图纸所示的挖方（可利用土方）和取土场以土质变化点取代表性土样，按《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）的标准方法进行颗粒分析，进行液限、塑限、塑性指数的测试和含水量、密度、相对密度、承载比（CBR）及击实等试验。击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将结果以书面形式报监理工程师审批备案，以此作为填筑施工前的基础资料。
路堤填料最小强度及最大粒径要求
项目分类
路床表以
下深度（m）
填料最小CBR值
最大粒径（cm）
压实度（%）
填方路基
上路床
0-30
8
10
≥96
下路床
30-80
5
10
≥96
上路堤
80-150
4
15
≥94
下路堤
150以下
3
15
≥93
3、场地清理
开工前，首先按图纸所示对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
将施工用地范围内及其附近受施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，按图纸要求或监理工程师的指示进行拆除；同时对路基范围内的所有树木、灌木、树根等进行挖除；对路基范围内的垃圾和原地面以下至少30cm内的草皮和地表土予以清除。以上所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或监理工程师的要求办理。
所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行处理；可用填料堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的非耕地上，以作备用。清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料回填，然后对场地进行必要的修整、铺平和压实，达规定要求后，报请监理工程师检查，合格后即进行下一工序施工。
4、路基挖方
土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。无论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好调查，制定保护措施以免损坏。
5、原路基清表挖台阶
本项目为旧路加宽，新老路基结合部要求清表后挖台阶，清表厚度≥30cm，台阶宽≥130cm，并设置向内倾斜4%横坡，台阶立面按1:0.2向内倾斜，在路床顶和路基底均铺设双向钢塑土工格栅，双向钢塑土工格栅要求极限抗拉强度≥80KN∕m，断裂伸长率≤5%。土工格栅之间连接应牢固，搭接长度不小于15cm。
6、路基填方
路基的填筑从装、运、填、平、碾我们将组织大型机械化作业，土方距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测验证、路面整形、边坡修整）组织施工。
(1)基底处理
首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业。其次清除基底表层填被、挖出树根，将坑穴用原土夯实，作好临时排水设施，根据不同的地质条件进行基底处理。本标段路堤基底处理按照以下四种情况采取不同的方法。
水塘、水田、水库等洼地积水地段，采用挖除淤泥换填开挖石料，平铺开山渣并铺筑砂垫层进行处理。
(2)、路基整修
A 按设计图纸要求，恢复各种标桩，检查路基中线的位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后施工。
B 土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。
C 土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时采用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表层15cm以内，将松散和半坦的尺寸大于10cm的石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。
D 边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计要求及规范的要求为止。
E 开挖石质边坡，采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡并及时检测复核坡率。
（三）、施工设备准备
1、设备投入依据“少污染、高效率”的原则；
2、选用先进设备，满足施工质量、工期要求；
3、机械设备齐全、配套合理，最大限度提高机械利用率；
4、在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。

拟投入的主要施工机械设备表
PNSG—1段：
设备名称
规格、功率及容量
单位
最低数量要求
破碎机

台
1
水泥砼铺筑设备（三辊
轴、振捣器、砼切缝机）

套
1
挖掘机
斗容量≥1m3、
台
1
装载机
斗容量3—5吨
台
1
自卸汽车
吨位不小于20吨
辆
3
胶轮压路机
25吨以上
台
1
振动压路机
18T
台
1
平地机

台
1
推土机

1
沥青摊铺机
最大摊铺宽度不小于9m
台
1
护栏打拔桩机
打桩力≥20KN

路面画线车
线宽80—300mm
台
1
路面除线机
线宽80—300mm
台
1
电焊机
不小于1000KW
台
3
切割机

台
3
水准仪

台
3
全站仪

台
1
万能试验机

台
1
钢筋弯曲机

台
2
砂浆搅拌机

台
2
电子天平

台
2
养护安全措施

符合《公路养护安全作业规程》
（JTG H30-2004规定）
套
2
根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。
拟投入材料试验、测量、质检仪器设备
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
砼试模
150﹡150﹡550
套
8

2
三米直尺
3米
把
1

3
磅秤
500KG
台
1

4
集料方孔筛

套
1

5
砂石标准筛

套
1

6
五米塔尺
5米
把
3

7
灌砂筒
150mm200mm
台
2

8
皮尺
50m
把
3

（四）、施工材料准备
1、施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查检测，并签好供货合同。
2、按材料购置计划备齐资金，提前购买原材料，保证按期到货。
二、施工总体进度计划
（一）、总体计划安排的原则
本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。
（二）、材料进场计划
严格地控制原材料，成品、半成品的型号，规格质量、及材料进场的批量计划数。材料进场后按规范要求见证随机取样送建材检测中心检验，合格后方可使用，对于检验达不到设计及规范要求的，原材料退货处理。做好各种材料的质量记录和有资料的整理，和保存工作，使各种材料的质量证明书、合格证、验收证明、试验报告等资料齐全，确保资料的完整性和可追溯性。
三、总工期
本合同计划总工期为100天，计划开工日期暂定为2015年5月10日，完工日期为2015年8月15日。
四、施工进度计划表
时间

项目
5月10-
15
16-
17
18-
21
22-
25
26-
6月1
6月2--10日
11-
9
19-
28
29-
7月09
10-
21
22-30日
8月1-6
07-
09
10-
13
施工准备阶段

测量放线

路面及建
筑物拆除

地表清除

素土整平压实

18cm3%水泥稳定
碎石层

18cm水泥稳定
碎石层（下基层）

18cm水泥稳定
碎石层（上基层）

28cm混凝
土路面

4+6cm沥青
混凝土路面

收费广场及
安全岛施工

路缘石及
排水工程施工

防护及
绿化工程

竣工验收

五、主要工程项目施工方案
（一）、路面工程概况及总体施工方案
石灰稳定土底基层采用路拌法施工，平地机整平；水泥稳定碎石基层采用稳定土拌和站集中拌和，2台推铺机单幅全宽范围内呈梯队联合摊铺。
面层施工采用间歇式沥青混凝土拌和站拌和，两台摊铺机组成梯队联合摊铺，单幅一次性铺筑成型，下面层采用双侧钢丝绳高程引导的厚度和平整度控制方式，上面层采用无接触式电脑自动找平系统控制厚度和平整度。
1、路面用材料要求
（1）、基层细集料：天然砂单个颗粒的粒径大小和组成符合规范要求。
（2）、水泥：使用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。
（3）、粗集料：采用的碎石洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的硬度、耐磨耗性。有良好的颗粒形状，面层采用反击式破碎机轧制的碎石。
（4）、面层细集料：沥青表面层采用机制砂为细集料
（5）、面层混合料填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
（6）、沥青：基层沥青材料为优质道路石油沥青AH-70，其质量符合规范要求。
2、石灰土底基层路拌法施工
（1）、路拌法施工的工艺流程：
准备下承层-----施工放样------粉碎石------洒水闷料------整平和轻压------运送和摊铺石灰------加水并湿拌---整列---辗压-----接缝和调头处理----养生
(2)、施工方法：
① 准备下承层：将土基层表面杂物清除干净。
② 施工放样：在土基上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上应明显标记石灰土底基层边缘的设计高。
③ 备料：备土前，先将草皮、杂土清除干净，并对土样进行试验，包括分析液限和塑性指数、重型击实试验。土料中的超尺寸颗粒应于筛除。在施工前7-10天在料场将生石灰经石灰消解机粉碎、充分消解，确保消解后的石灰达到质量要求；消解后码堆存放，并进行覆盖，避免雨淋和扬尘。
④ 摊铺素土：根据试验段确定的石灰土松铺系数确定松铺材料层的厚度，利用平地机将图均摊平，并达到规定的路拱。摊铺土应在摊铺石灰前一天进行，摊铺长度以日进度的需要量为度，够次日加石灰、拌和、碾压成型即可。
⑤ 洒水、闷料：如土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量达到最佳值。细粒土宜闷一夜，中粒土和粗粒土，视细土含量的多少 ，可缩短闷料的时间。
⑥ 整平和轻压：在摊铺好的集料层上，整平后用两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整，并有一定密实度。
⑦ 运送和摊铺石灰：根据设计石灰用量，在平整好的素土上打出方格，计算出每格需摊铺的石灰用量，将消解后的石灰按设计用量运至现场，均匀的摊在方格内，石灰粉摊铺完之后，表面应没有空白位置。根据石灰粉的含水量和松密度，校核生石灰粉用量是否合适。
⑧ 拌和与洒水
A 集料应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度要求达到稳定土底层，应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌合机操作员·层表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上。拌和层应避免“素土”夹层。
B在拌和过程，应及时检查含水量。使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。洒水距离应长一些，水车起洒处和令一端“调头”处都应超出拌和段2米以上。洒水不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头或停留以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水量损失。
C 在洒水拌和全过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”，以及局部过分潮湿处。拌和完成后保证混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，水分均匀。
⑨ 整型：混合料均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机从两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
⑩ 碾压：整型后，当混合料处于或略大于最佳含水量时可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，超高段，由内侧向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
⑾ 接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5-8m不进行碾压。后一段施工时，将前段未压部分一起再进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定层上“调头”。保护“调头”部分，使石灰稳定层不受破坏。
⑫ 养生：每一段碾压完成并经压实度检测合格后，立即覆盖草帘洒水养生，养生期间应封闭交通，保持稳定土表的潮湿，养生期不少于7天。
3、基层水泥稳定碎石厂拌施工
（1）、厂拌施工工艺流程：备料——调试厂拌设备——拌和——运送成品混合料——摊铺——碾压——接缝处理——养生
（2）、铺筑试验段
各项准备工作完成后，写出“试验段开工报告”报监理工程师审批。批准后，铺筑试验路段，用以确定以下内容：
① 确定合理的机械、机械数量及组合方式；
② 确定拌和机的上料速度、拌和数量等操作工艺；
③ 确定摊铺速度，碾压顺序、速度、遍数等；
④ 确定松铺系数、接缝方法等；
⑤ 验证最佳含水量；
⑥ 全面检查材料及施工质量；
⑦ 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式；
试验段结束后，写出“试验段施工总结”及开工报告上报监理工程师审批。监理工程师批复后进行大面积施工。
（3）、施工方法
基层在路基全宽范围内分两幅进行施工。
① 备料：按照设计的水泥稳定土混合料的备料。根据施工配合比将材料进行严格配料，使混合料的含水量略大于最佳值。
② 调试厂拌设备：在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求。
③ 拌和：利用拌和机对混合料进行均匀拌和，在拌和时应根据集料和混合料含水的大小。
④ 运送成平混合料：用汽车将拌成的混合料运送到铺筑现场，根据铺筑层的厚度和要求的压实干密度计算每车混合料的摊铺面积，并根据摊铺速度及运输情况配备运输车辆，减少停机待料现象。
⑤ 摊铺：在铺筑上层前应将下层项面杂物清除干净，提前24小时洒水，始终保持湿润，不得有花白地面。摊铺机前要有不少于5辆满载汽车时在开始摊铺。在摊铺过程中，控制摊铺机摊铺速度，尽量避免停机待料情况，使摊铺过程连续进行。摊铺采用两台同型号的摊铺机，就位后，熨平板下垫和松铺厚度等厚的木板。按设计横坡将熨平板调整好，自动跳屏系统进入工作状态，前后相距5-10m，阶梯式联合摊铺作业，前一台摊铺机使用一侧钢丝基准线控制标高，中间采用底托支撑铝合金支架控制标高。3名工人根据标高专门摆放铝合金支架。第二台摊铺机以一侧的钢丝基准线控制标高，令一侧走滑靴控制高程和厚度，滑靴放在第一台摊铺机摊铺好未碾压的混合料上。摊铺宽度应与先摊铺层搭接5cm-10cm，以保证两次摊铺接缝处的紧密。施工中一名工人专门负责搭接处的中缝的平顺，摊铺时设2人跟在摊铺机后面负责消除集料离析现象，铲除局部集料离析，并用新拌混合料填补。根据摊铺速度、厚度和宽度等因素调整摊铺机夯锤频率为六档，两台摊铺机夯锤频率保持一致，保证碾压前摊铺的混合料有一定的密实度。把螺旋送料器调整到正常状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋送料器直径的2/3埋没，避免离析和大料沉底现象发生。摊铺时保持匀速，正常计算按2.0m/min左右，摊铺机前设2人指挥倒车，使运输车辆慢速退至摊铺机前，并严防车辆撞击摊铺机，确保摊铺面的平整度，当摊铺机正常行走后，摊铺机传感器应自动控制标高。用摊铺机摊铺混合料中断时，超过水泥延迟时间，应设置横向接缝，严禁斜接。应尽量避免纵向接缝，两幅摊铺时，应采用两台同型号摊铺机，一前一后相隔5—10米同步向前摊铺，摊铺速度，松铺系数，振动频率应保持一致，并一起进行碾压。
碾压：混合料经摊铺后，应立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由边侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠1/3轮宽，使每层摊铺层均匀地压实到规定的密实度。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。碾压作业本着“先轻后重”、“先静后振再静”的原则进行，分为初压、复压、终压，初压用震动压路机静压一遍，再采用“高频低幅”；振动碾压至少2遍以上为复压，终压完后采用胶轮压路机碾压一遍消除轮迹，最终碾压方式以实验段确定为准。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定混合料层表面不受破坏。碾压折返处应成“阶梯形”或“锯齿形”，避免同一端面上的推挤波浪造成不平整。压实过程中，如有表面松散、起皮等现象，应采取有效措施，使其达到规定要求。
横向接缝的处理：用摊铺机摊铺混合料时，中间不应中断，如应故中断，时间不超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。在紧跟混合料末端上放置方木，方木的高度应与混合料的厚度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应超过方木几厘米，将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混料之前，必须保证已施工的结构层截面垂直密度，并在该截面上刷一层水泥浆，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺压实。
养生：每一段碾压完成并经检验合格后，应立即开始养生，采用再生棉覆盖洒水养生，养生期不少于7天，养生期封闭交通。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。
4、封层、粘层的施工方法
（1）、下封层
下封层采用SBS改性沥青+预拌碎石。SBS改性热沥青洒布量为1.0~1,4L/㎡,再撒布3—5mm油石比0.4%的预拌碎石，撒布量为6~8m3/1000㎡。沥青及碎石具体用量，经试验确定。碎石撒布后，使用胶轮压路机将碎石碾压稳定。
封层喷洒前路段应清扫整洁无尘，沥青使用前要经过实验并经监理工程师批准。洒布可分幅分段进行，相邻两幅之间应重叠10~20cm，避免漏洒。洒布时起步、终止采取必要的措施避免喷洒过量，局部过量的采用人工铲除。喷洒厚度及沥青用量满足设计文件及施工规范要求。
（2）、粘层
热铺沥青混合料路面的沥青层之间喷洒粘层乳化沥青，宜在面层铺筑当天洒布，洒布方式同透层相同，乳化沥青洒布量为0.3—0.6L/㎡。
5、沥青混凝土面层的施工
（1）、在表面保持干燥、整洁、无松散集料、污染物、完好的封层上施工下面层。
（2）、混合料拌合：按实验路段确定的配合比、进料速度、拌合时间拌合到符合要求。沥青按使用的标号确定加热温度，集料与填料均加热到比沥青高10—20℃，沥青混合料出厂温度控制在150℃-160℃之间，当高于170℃或低于145℃的混合料应废弃，拌合后的沥青混合料必须均匀一致，无花白、粗细集料离析和结团现象。在碾压成型前被水淋湿的混合料，离析或结成硬壳、团块的沥青混合料及检验不合格的沥青混合料均应废弃。根据混合量每次摊铺的用量进行拌合，尽可能每天拌合的混合料当天用完，当混合料贮存时，时间不得超过24小时，混合料贮存过程中降温不得超过10度，且不能有沥青滴漏。
（3）、运输：沥青砼混合料采用15T以上自卸车运输，运送时车厢内壁涂刷一薄层植物油水混合液，从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下车的位置，平衡装车，以减少粗混合料的离析现象，装车后用帆布覆盖混合料，运至工地的温度不得低于145℃，并不超过165℃。装料时要保证沥青混合料不离析，运输要覆盖保温，运输道路要平稳不颠簸，防止运输途中离析，运输组合要合理摊铺现场应有2-3台料车待铺，以确保摊铺连续不中断。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于五辆时，方可进行摊铺。
（4）、摊铺：在施工过程中，行车道采用两台同型号摊铺机组成梯队全幅联合摊铺，两台摊铺机前后距离为10m-20m,如分两幅摊铺时两幅之间留有30mm-60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置错开200mm以上，摊铺机自动找平时，下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用悬浮式自动找平系统控制，松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法由试验段确定。摊铺温度控制在135℃-165℃；低温施工时控制在145℃-165℃；当气温低于10℃时，不进行作业。摊铺过程应缓慢、均匀、连续不断的摊铺，摊铺机螺旋送料口不停转动，两侧始终保持不少于送料器高度2/3的混合料，在摊铺机全宽断面上不能出现离析。烫平板按所需厚度固定，不再调整。操作手正确控制摊铺边线，严格掌握厚度与平整度；检测人员随时检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，每5米检查一个断面，保证每个断面不少于3个点，对于不合格之处及时进行调整；如发现摊铺中出现拥包、离析、波浪、边角缺料等情况及时进行清除找补。摊铺不得中途停顿，并加快碾压，如因故不能碾压，应立即停止摊铺，并对已完成的混合料覆盖苫布保温。对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理人批准可以采用人工铺筑混合料。上面层铺筑时，应注意碾压后的密实度、平整度及无拼痕。摊铺机现场有专人量测混合料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料不允许摊铺。停车卸料时，不要过早揭掉覆盖物。摊铺过程中摊铺机的料斗始终要保持不少于1/2的存料，确保路面铺筑的连续性。摊铺过程中摊铺机的料斗、平衡梁的拖轮、各种压路机的碾轮、运料车辆的料斗、现场工人用的小型机具等均不得使用柴油或废机油进行涂刷和清洗；必须使用肥皂水、稀释植物油等对沥青混合料无污染、无腐蚀的材料进行涂刷和清洗。
（5）、压实：混合料摊铺后经整形立即碾压，在规定的温度区内完成初压、复压和终压三个步骤进行。
初压：用钢轮压路机紧跟摊铺机进行静压1～2遍，碾压时压路机的驱动轮面向摊铺机，以外侧向中心碾压，双轮压路机每次重叠10—20cm，在坡道位置时以低处向高处碾压，初压完成后如发现有路拱应及时处理，有缺陷时及时进行整修至返工，初压的混合料温度控制在130℃以上，碾压速度2～3Km/h。
复压：复压紧跟初压后进行，且不得停顿，压路机的碾压长度尽量缩短，通常不超过60～80m。复压时用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，碾压时相邻碾压带重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。复压沥青混合料温度控制在100℃以上，碾压速度3～5㎞/h。
终压：用双钢轮碾压消除所有压痕，终止温度控制在70℃以上，碾压速度4～6km/h。压路机按规定的速度匀速行驶，不在新铺的混合料上停留、转动或制动，不让驱动轮靠近摊铺机，直至碾压到规定密实度和所有轮痕全部消失为止。压路机不能碾压的边角地方，用平板振动夯把混合料充分压实。混合料摊铺完毕路表温度低于50℃后方可开放交通。
为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完成初压，减轻温度离析。碾压过程中应派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向振动。碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜过多，不可洒油或油水混合物。碾压应从外向内、由低到高。无路缘石路段，可在边缘部位预留20cm左右，等到压完一遍后再碾压。一般情况下边缘部位要多压2—3遍。
6、水泥混凝土路面施工
(1)、模板安装
首先对中、边桩进行测量放样，按照设计高程安装模板，安装完毕后再对模板进行实地复测，对有偏差的立即调整，使高程、中线、边线、顺直度、稳固程度等均符合要求，确认无误后对模板底部空隙用砂浆封堵。第二步是对浇注厚度进行检查，以每10m为一个断面，每个断面随机检查3个点，如浇注厚度达不到设计要求，则要把灰土基层凿低，以满足混凝土浇注厚度要求。最后在模版内侧涂上脱模剂。
(2)、现场清理
模板安装结束后，应认真清理浇注现场内的泥砂、浮石和杂物，并且洒一次透水，再请现场监理工程师对模板安装、浇注厚度、材料、设备和施工准备等情况进行检查，检查合格并在检查表上签字后方可进行混凝土浇注。
(3)、拌合
在混凝土拌合现场必须有质量监控人员跟班，其职责除严格控制材料按配合比投放外，还要控制搅拌时间，防止结块水泥袋碎屑、树皮、草根、泥块等杂物进入料斗，以及负责测试粗集料的含水量和不定期校正手推车容量，负责做塌落度试验和做试块等工作。可以讲它是除材料测试以外的第二道关口。
(4)、混凝土浇注
施工前装备→清理工作面→架设及安放砼摊铺机→下承层洒水→摊铺与振捣→提浆与整平→表面整修与防滑→养生→切缝→拆模→填缝→混凝土面层质量自检

（二）、圆管涵施工方案
1、概述
在AK0+015处有一0.75m圆管涵，与路线交角90°，为排水涵，由于左侧路基加宽，固本涵须左侧接长。施工前必须严格核查涵洞的涵位、跨径、角度、新旧涵连接处标高、进出口位置及标高等，应认真做好施工现场的排水、原有道路及沟渠的临时贯通等准备工作。
2、施工方法
采用沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装，管沟回填等施工顺序进行管道施工。在垂直方向上采用先深后浅的施工原则；管道施工期间加强对现有排水系统的保护。
（1）、测量放线：
基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。施工放线注意管道在线中位，每隔20米钉设标记桩并加以保护，机械开挖前根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线。
（2）、管沟开挖：
根据现况管线的分布和实际地质情况，采用人工和机械开挖两种方法，对有重要的现况地下管线和地下管线密集的地方采用人工进行管沟开挖，以避免地下管线的损坏；用机械和人工开挖分别采用1:0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土置于挖沟槽边线1米以外，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定；沟槽开挖期间还将加强对其标高的测量，以防止超挖。采用机械开挖时，将用挖掘机沿开挖管线进行反铲开挖，开挖至设计管底标高以上0.2米时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。
（3）、地基处理：
管沟开挖完毕，按规定对基底低洼处进行整平，清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合要求应与设计及监理单位协商，根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以处理。经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地基暴露过久。
（4）、管基施工及管道铺设
开挖完成并报监理验槽合格后，重新放线定位，钉设高程控制桩，及时支模浇筑砼垫层，待垫层强度满足要求后，用墨斗弹放管线中线进行安管作业。本工程设计上采用钢筋砼管。安管前检验管道成品，质量要求内外表面无漏筋、空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。
① 操作程序：
基础和管口凿毛洗净→浇筑管座混凝土→将加工好的钢丝网插入管座的对口砂浆中→沟捻管内下部管缝→上部内缝支托架→抹第一层水泥砂浆→按钢丝网片→抹第二层水泥砂浆→勾捻管内上部管缝→养护。
② 操作要点：
A 抹带尺寸为：带宽200mm，带厚25mm，钢丝网宽度180mm.
B 抹带前先刷一道水泥浆，然后安装好弧形边模。
C 第一层砂浆厚约15mm，抹完后稍凉有浆皮儿出现时，将管座内的钢丝兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用绑丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网表面平整。
D 第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层水泥砂浆，初凝后赶光压实。
E 抹带完成后，应立即用平软材料覆盖，3-4h后洒水养护。
③ 材料和工具：
A 钢丝网规格为20号10mmX10mm，钢丝网应无绣、无油垢，按设计要求事先截好，留出的搭接长度不小于100mm。搭接处用20号或22号镀锌铁丝绑扎。
B 水泥砂浆 抹带和镇缝均用1:25水泥砂浆。
C 抹带工具 浆桶、刷子、铁抹子、抹具等。钢丝网抹带的模
具，用以控制宽带和宽厚。
④ 管沟回填
回填土施工措施：
A 为了保证回填土的质量，在现场办公区设土木实验室，以便
随时掌握回填土的含水量及压实密实度。
B 回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，
根据天气、现场的情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。
C 为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用填
法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后用9%灰土重新进行回填。
D 管顶以上0.5范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。
管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。
E 回填土高度至路床以下15cm为止，待该施工段全部管线工程
完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。
F 回填前清除槽内杂物、排除积水。
G 沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30cm，以管顶以
上50cm范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。
H 回填土每层虚铺厚度为20~25cm。
I 回填土中不得有碎砖、石块。
J 分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。
K 胸腔土密实度为95%以上，管顶以上50cm范围内填土密实度为87%以上。
L 每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。
（三）、防护及排水工程施工方案
1、路缘石施工
混凝土路缘石采用预制块压制机在预制厂集中预制，在保证路缘石混凝土强度的前提下，逐块检查外观有无麻面，颜色是否一致，尺寸是否精确，不合格的及时废弃，将合格的路缘石用汽车运输到现场后人工安装。
路缘石安装前根据设计位置准确放出边线及高程，确保安装后的路缘石线条直顺，曲线圆滑，顶面平整且稳定牢固。
2、排水工程施工（边沟、急流槽）
本合同段内排水工程主要有边沟、急流槽等。主要施工工作如下：
（1） 、基坑开挖 放出基坑边线及控制基坑底高程土方边沟采用机械开挖人工跟随清理垃圾
（2）、沟身砌筑
片石分层砌筑，一般2～3层组成一个工作层，每一工作层大致找平。选用比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。
（四）、收费岛施工方案
1、混凝土施工
（1）、钢筋笼施工
①、钢筋的检验与存放
钢筋进场应具有出场证明书或试验报告单，并需分批作机械性能试验。如使用中发现钢筋脆断、性能不良和机械性能显著不正常时，还应进行钢筋化学成分分析，并及时报告监理重新取样送检。严禁不合格钢材用于工程。
②、钢筋绑扎方案包括① 基础钢筋绑扎② 梁钢筋绑扎③ 板钢筋绑扎
（2） 、模板安装
（3）素混凝土浇筑

四、确保质量、工期、安全的主要措施

一、工程质量保证体系与措施
（一）、质量保证体系
本项目要建立全员的、具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系，确保工作质量目标实现。
质量保证体系是项目一切质量活动必须遵循的纲领性文件和行为准则，本体系以项目经理为第一责任人，项目经理和总工程师为组织领导者，组织经理部各有关部门、分部质检员、单项工程负责人及其他有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查，纵向到底、横向到边的质量保证体系。附：质量保证体系图、工程质量检查流程图。
（二）、质量保证措施
1、组织保证
建立以项目经理、总工程师、质检部、项目经理部质检员及质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。
2、制度保证
总工程师组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按文件的规定执行，积极参加培训。
3、建立工程质量奖惩制度与质量责任追究制度，质量问题要查清原因、整改到位、总结