韵达快运资源整合方案设计最终稿样本.doc

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运输企业经营管理

课程设计

设计题目:韵达快运资源整合方案设计

专 业 交通运输( 管理)
班 级 230101
学 生 张亚 张逸倩 刘亚兰
指导教师 宋金鹏

目 录

1课程设计目的 - 1 -
2课程设计要求 - 1 -
3背景资料 - 1 -
3.1公司简介 - 1 -
3.2基本情况介绍 - 1 -
3.2.1主营业务 - 1 -
3.2.2企业资源 - 2 -
3.3韵达快运SWOT分析 - 2 -
4设计方案 - 3 -
4.1内部资源整合 - 3 -
4.1.1服务创新 - 3 -
4.1.2制度改革 - 5 -
4.1.3网络化运输 - 6 -
4.1.4 物流知识及人力资源整合 - 7 -
4.2企业外部资源整合 - 8 -
4.2.1客户资源整合 - 8 -
4.2.2建立战略联盟 - 10 -
4.2.3政府资源 - 12 -
4.3信息资源整合分析 - 12 -
4.3.1完善信息共享机制 - 12 -
4.3.2物流经验知识管理 - 13 -
4.3.3技术支持 - 14 -
5总结 - 16 -
6参考文献 - 17 -

1课程设计目的
此课程设计是为配合《运输企业经营管理》课堂教学, 深刻理解运输企业经营管理理论和方法的一个辅助教学环节。其目的在于培养学生认识问题、 分析问题、 解决问题的能力, 提高学生进行运输企业经营环境分析、 战略规划制定、 运输需求预测、 运输产品设计、 运输市场营销、 企业文化建设的能力和绘图技能以及分工协作的综合能力, 使学生熟练掌握运输企业经营管理的实践技能, 为毕业设计打下一个良好的基础。
2课程设计要求
( 1) 对选定的课程设计题目进行深入分析, 充分理解设计要求, 明确任务。
( 2) 发扬团队协作精神, 在共同分析、 讨论设计任务要求的基础上, 进行明确分工, 确定每人完成的任务及进度。
( 3) 综合运用《运输企业经营管理》课程和相关课程的理论知识, 结合课程设计的具体问题, 查阅相关文献, 仔细计算, 全面分析, 提出合理的设计方案。
( 4) 课程设计完成后, 按要求写出课程设计报告。课程设计报告要求条理清晰、 论述充分、 文字通顺、 图纸图表规范、 符合设计报告文本格式要求。
3背景资料
3.1公司简介
上海韵达货运有限公司( 简称”韵达快运”) 成立于1999年, 注册资金1100万元, 是一家集速递、 物流、 电子商务为一体的大型民营快递品牌企业, 公司网络覆盖名列全国前列的知名快递公司。是经国家主管机构批准的全国快递及物流全程解决方案供应商, 总部设在上海。
韵达快运始终秉承”为客户创造价值; 为社会创造财富; 为员工创造就业”的企业宗旨, 锐意进取, 不断创新, 立足国内、 面向国际, 致力于开拓和发展国际、 国内快递、 物流市场。十四年来, 勤奋务实的韵达人, 本着”为客户创造价值、 传递速度和快乐”的服务宗旨, 全力打造中国民营快递业优秀品牌。
3.2基本情况介绍
3.2.1主营业务
公司主营50kg以内包裹快递和普货航空运输, 服务涵盖仓储、 配送及特种运输等一系列的专业速递服务, 并为客户量身制定速递方案, 提供个性化、 一站式的服务。
3.2.2企业资源
韵达快运拥有国内70余个转运中心、 5000多个配送网点、 近5万名员工, 服务范围覆盖国内各省市自治区( 含港澳台) 、 1700多个县级以上城市。公司全部采用机械化分拣流水线作业, 是集转运分拣、 办公和生活于一体的大型综合性快递物流企业, 开通了全国主干线班车线路600多条, 形成了一个庞大而流畅的速递物流网络。随着快递行业的不断发展和竞争对手的不断增加, 韵达也在逐步提升自己, 各运转技能日益完善。
3.3韵达快运SWOT分析

内部环境

外部环境
优势( S)
1.知名度高。
2.网点密集, 建立了自己的运输车队。
3.自营中转站点运营稳定。
4.科技手段先进。
缺点( W)
1.加盟式经营模式对公司的制约使服务质量得不到保证。
2. 企业缺乏凝聚力, 文化建设投入不足。
3.人才缺乏, 员工素质偏低。
4.客户满意度低。公司操作不规范, 工作效率低。
机会( O)
1.国家对物流行业的支持。
2.以淘宝、 阿里巴巴为代表的电子商务日益发展, 为快递行业提供了难得的机遇。
3.快递行业正处于发展阶段, 潜力大。
SO( 优势机会) 策略
充分把握政府对物流业发展的重视、 网购和电子商务的发展、 国内航空业快递发展势头, 并利用公司知名度、 站点密集和自己的运输车队, 使公司更好的发展。
WO( 劣势机会) 策略
1.利用快递业快速发展的机会, 改变公司的经营模式。
2抓住电子商务日益发展的机会, 提高服务质量。
3.加强企业文化建设, 注重人才的招聘和培训。
威胁( T)
1.行业存在不正当竞争, 公司竞争压力大。
2.买方市场使得公司处于较为被动的局面。
3.国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占领中国市场。
4.《新邮政法》有关国有邮政企业专营的规定。
ST( 优势威胁) 策略
1.面对竞争, 运用自身优势提供个性化服务。
2.完善标准化制度, 利用现有资产、 网络提高核心业务的竞争力。
WT( 劣势威胁) 策略
1.改变公司的经营模式。
2.经过企业文化建设加强企业凝聚力。
3.招聘一些现代化物流人才, 重视人才培养。
4.提高服务质量。
4设计方案
4.1内部资源整合
物流企业的内部资源主要有企业的运力资源, 仓储资源和其它设施设备及人财物资源。在实际的生产活动中,一般包装、 保管、 运输、 仓储、 装卸、 流通加工、 配送等分别由不同部门负责。要进一步发挥上述资源的价值, 就需要对这些资源进行深层次的整合。
由于物流各功能要素之间存在着严重的效益背反现象,各部分优化的迭加有可能导致整体系统的劣化,因此必须从第三方物流作业一体化的角度整体加以考虑,追求对整个第三方物流系统的优化,提高整个第三方物流系统及其供应链成员企业的运作效率与效益。
4.1.1服务创新
服务创新是企业从产品角度出发, 经过突出产品特色加大差异化特征, 形成独有的产品市场组合体系, 从而集中企业的优势资源优势力量, 提高企业核心竞争力的一种方法。优点: 从产品服务的角度出发, 目的性很强, 简单直接却能取得很好的效果; 有效的避免了企业内部各部门的矛盾冲突, 突出系统效益最大化。
韵达快递产品及服务简介: 司主营50KG以内包裹快递和普货航空运输, 服务涵盖仓储、 配送及特种运输等一系列的专业速递服务, 做的是标准产品, 走的是中低端路线。
Ÿ 承接电子商务部分仓储管理工作
从历史的发展进程来看, 电子商务和快递企业一直有着微妙的关系, 电子商务的繁荣与发展给物流行业带来了无限机遇。二者一直是存在合作, 更存在竞争。从包裹里来说, 四通一达占据了电商的主要包裹量, 能够说四通一达是依靠阿里巴巴起来的, 她们占据了阿里巴巴80%的包裹量, 而淘宝阿里系占据了中国快递系统80%的包裹量。
当前国内电商的发展速度是200%-300%, 但物流增速只有40%”。电子商务近年来野蛮式的发展速度, 着实考验了中国的物流业。就像”双11”等一系列的电商促销, 却令若干物流公司苦不堪言。
电子商务得到了长足的发展, 与之相配套的仓储物流却不尽如人意。存在的问题主要有: 物流时间较长, 仓储混乱, 资源浪费, 服务水平低, 顾客投诉较多等问题。而解决这个问题的一个措施就是将电子商务仓储管理系统和物流企业的物流系统相结合, 从而大幅度缩短配货发货时间, 提高服务质量。
对于商家来说, 将企业的仓储物流外包能够更好的专注于产品, 加快存货周转率; 对于韵达快递来说, 能够有效管理企业的客户资源。更好的综合运力, 降低运营成本, 提高企业的竞争力。
客户下单
运输配送
物流接单
卖家发货
图4-1

如图4-1所示, 经过接管电子商务的仓储管理工作在收发货过程中, 能够至少节约4-6个小时的发货时间。
优势资源: 韵达快递拥有国内56个转运中心、 8个分拨点、 8000多个配送网点、 近5万名员工, 服务范围覆盖国内各省市自治区( 含港澳台) 、 1700多个县级以上城市
阶段发展规划:
初期: 开始承接一些忠诚度高的大客户的仓储管理工作。风险: 必然面临以阿里巴巴为首的各电子商务平台的压力; 需要更高的仓储物流管理水平; 需要加大投资以建立更好的IT系统, 实现信息的及时反馈。规避: 选择一些忠诚度高的大客户进行合作; 进行客户群调整, 降低对电子商务的依赖。
发展: 逐步在全国建立自己的仓储--配送一体化网点, 建立供应链管理服务; 优化化服务质量, 巩固自己的技术水平; 企业产品的营销模式由分销改为直销。
开拓: 基于这些网点建立富有竞争力的电子商务平台, 布局第三方支付。实现如下图的物流, 信息流, 现金流的完美结合, 完成从电子商务到支付平台, 再到物流的一站式服务平台。
电子商务
第三方支付
( 现金流)
物流配送系统

仓储管理系统
物流系统
信息流( 信息交换平台)
图4-2

Ÿ 对企业资源整合的改进
提高企业仓储资源的利用率, 优化仓储的布局和设计, 减少浪费; 集中客户资源管理, 控制供应链和客户群减小对其它电子商务的依赖; 从市场需求出发, 更有利于运力结构的调整; 方便优化运输组织, 增加实载率, 里程利用率, 提升营运速度。
4.1.2制度改革
韵达快递能够经过有效整合组织资源能够提高物流企业运行效率。组织资源整合要围绕提高工作效率完善管理机制,实现物流企业分工合理,有效协作,统一管理,高效运作。
要着眼于提高组织管理效率,增强组织管理权威,降低组织管理成本,建立纵横协调、 信息畅达、 运转有序的组织管理机制。
Ÿ 从制度层面理顺条块关系
要打破当前组织工作条块分割、 资源浪费或效能发挥不足的现状,不断提高组织部门调配各类资源的权威性和合理性,充分发挥部门的人才、 信息、 技术优势,在推动企业工作的开展的同时有效推进部门工作发展,增强组织部门调控各类资源的权威性和部门参与企业工作的积极性。
Ÿ 推动职能部门横向协作
组织部门不但要履行牵头抓总、 协调部门关系的职责,也要注意推动部门之间的横向协作,经过建立部门联席会议等机制协调解决工作中的部门冲突和矛盾,减少人为损耗,形成部门合力。
Ÿ 畅通组织工作信息渠道
要发挥基层组织开展工作的优势,从创新工作载体入手,引导职工关心维护客户利益,及时反映客户诉求,适时调整组织工作的重点和方向。要加大软、 硬件投入力度,加强组织网络建设,构建内外互动、 上下连通的信息沟通渠道,全面提升组织工作效率。
4.1.3网络化运输
网络化运输
零担运输
网络化运输服务
集拼型网络化运输服务
实体网络化运输
虚拟网络化运输
快件运输
综合物流
基于信息平台的虚拟网络化运输
图4-3

Ÿ 网络化运输定义
网络和运输是指以两个或多个固定区域分拨中心为节点, 集中收集、 分拨、 配送货物, 经过干线网络化组织形式, 在先进的货物运输信息化管理系统的强力支撑下, 对货物进行科学分类、 合理配载, 实现干线重型载重车辆运输的高实载率, 使干线相向货流趋向均衡。
Ÿ 节点的选择
根据客户群和货源的分布正确选择节点
图4-4
货源
节点

Ÿ 以华北地区为例的干线网络示意图:
大连
北京
天津
青岛
沈阳
图4-5

北京作为中国的首都, 经济发展迅速, 居民生活水平较高, 交通便利, 各大交通枢纽非常完善业务往来于各城市之间。顾在华北地区应选择北京作为一级中转站。其余的天津、 青岛、 大连、 沈阳则为北京下辖的多个二级中转站, 并与其它二级中转站对接。增加快件的投递效率, 集中处理信息, 优化运输线路, 做到成本最低、 收入最大, 实现企业利润最大化。
Ÿ 现有网点优化升级
由于韵达快递的网点在全国各个地区已经较为全面, 企业应该把精力从新网点的建设转移到现有网点的优化升级上来, 并在全国推进标准门店建设, 统一推广品牌形象, 方便客户寄递和收取快件。
4.1.4 物流知识及人力资源整合 
Ÿ 员工培训
为有效加强韵达快递的队伍建设, 提高快递从业人员的管理水平、 销售技巧、 服务质量, 为客户提供专业的”满意服务、 放心服务”, 韵达快递应成立员工培训中心。员工可在培训中心得到韵达公司最新的技术类、 服务类、 管理类等各方面的培训。
推出适合韵达员工个人发展培训资料, 创造每个员工在韵达的事业和成就, 用证书来反馈每个员工的培训结果, 为员工的职业增值创造理论条件和实际操作技巧。
Ÿ 绩效考核与激励机制
第三方物流属于人才资源密集型行业, 基层派件员工是企业数量最庞大也是最重要的人力资源, 她们与客户直接接触, 反应了企业的服务质量和服务水平。她们为3PL企业拓展市场, 树立良好形象, 做出了巨大贡献。
韵达快递作为国内几家重要民营快递公司中客户投诉率最高的快递公司, 她的服务质量有着巨大的提升空间。公司需要经过加强对基层派件员的管理, 严格奖惩机制, 改进分配制度, 更多的让利给基层员工, 从而提高其客户满意度。
1、 工资奖励制度: 基层业务员按件计酬
基层业务员的工资 = 基本工资 + 收件派件提成( 上不封顶)
2、 改加盟为直营与加盟相结合, 在重要运转分拨中心城市实行公司直营, 在二三线城市采取加盟的方法。此举有利于规范服务, 统一管理, 但因其侵蚀了原有加盟商的利益, 必然受到原有加盟商的激烈反抗, 造成客户流失。
4.2企业外部资源整合
4.2.1客户资源整合
美国航空公司首席执行官唐德.J.AMR曾说过:”自由市场竞争的精灵是客户…是她们决定谁输谁赢,而不是别人。而且最终,客户是最大的赢家。”韵达快运作为第三方物流企业, 是客户与客户之间传递货物的中转站, 客户是企业的重要资产。因此, 一切满足客户需求、 开发客户需求和创造客户价值的活动均成为客户资源整合分析的具体内容。
客户资源整合分析主要是指根据客户价值有效配置和管理客户资源,满足客户不断变化的需求,并为其提供差别化的产品和服务,实施客户服务创新,并努力与客户建立长期合作的战略伙伴关系。 方忠明．第三方物流资源整合研究．中南大学, ．

客户定位
包括目标产业定位、 客户地理区域定位分析、 主要客户群分析。
首先是目标产业定位: 电子商务快件服务
淘宝卖家的快件已占到了韵达日常配送量的60%以上的快运服务。剩余主要Office办公快件服务。由于Office办公快件服务市场竞争激烈, 有顺丰和EMS两大强势竞争者, 韵达快运无论是服务质量还是价格都没有突出优势, 故应该把目标产业定为在电子商务快件服务。
地理区域划分定位
当前韵达的服务范围覆盖国内各省市自治区, 国际件只能代理转发。由于中国领土面积较大, 经济发展和人口分布不均衡, 不同地区的物流服务需求和物流成本不同, 韵达快运需要从地理区域角度对客户进行划分。
主要可分为:
东北地区( 黑吉辽)
华北地区( 北京、 天津、 河北、 山东、 辽宁部分地区)
长江三角洲( 江浙沪、 安徽)
中部地区( 陕西、 山西、 河南)
西南地区( 重庆、 四川、 云南、 贵州)
南部( 广东、 福建、 湖南、 江西、 湖北)
港澳台地区
其它较偏远地区
主要客户群分析:
淘宝阿里系电子商务买卖双方占据了韵达快运的主要客户群。卖家主要能够分为中小卖家和一些制造企业、 零售企业。中小卖家由于规模小、 利润低对物流价格的要求高于对运输服务质量的要求; 制造企业、 零售企业由于实力较为雄厚, 市场定位比较高, 她们对物流速度和服务质量要求更高。而淘宝等电子商务平台的买家主要为15到35岁青少年, 她们适应当代快节奏的生活, 对物流速度的要求较高。
对此韵达快运应着重做好以下几点:
1、 细分市场, 经过推出不同种类不同价格的物流产品满足不同客户的需求。
2、 改变营销渠道, 多采用网络营销, 软文推广等方式吸引青少年的眼球
3、 应充分利用现代化电子产品和信息平台提升物流效率, 服务质量和降低成本以增强企业的竞争力。
Ÿ 建立客户资源管理系统——客户信息系统
经过各个渠道对客户的历史信息和现存信息进行采集和分析, 准确把握客户需求, 为企业经营决策提供原始依据。
客户信息主要包括客户的基本资料、 客户行为特征、 客户服务记录、 客户订单记录、 客户对企业及竞争对手的产品服务评价、 客户建议及意见等。
韵达要想完善客户服务, 就要建立客户资源管理系统。客户信息系统不但要有售后服务, 接受建议及意见的功能, 还应能进行客户需求整理、 分析, 对客户的需求做出预测, 做到随时跟踪主要客户和特定市场的发展。另外, 韵达还能够有针对性地提供全方位营销后服务, 为客户提供她们关注的发货及时率、 准确率或优惠区间, 增强客户对公司的依赖性。
Ÿ 客户资源整合的最佳途径——全方位的服务
全方位服务是指凡是顾客所需要的服务都能顺利得到满足的服务模式。对于韵达来说就是在保证质量的前提下, 将客户的物品在指定的时间送到指定的地点。全方位的服务将是留住老客户和发展新客户的最佳途径, 也是一个拓展空间极大的服务创新的理念。
当前, 韵达在竞争中并无优势可言。例如: 8月1日, 顺丰速运推出了经济类快递产品—— ”四日件”, 寄送航空渠道无法邮寄的品类。价格优惠, 大受淘宝卖家欢迎。这对韵达来说是个不小的冲击, 韵达必须在低价的同时提高服务质量来赢得客户。
韵达当前最需要的是提升企业信誉和客户满意度。首先, 韵达应该制定让员工认可的服务理念、 宗旨, 这样员工才会主动去做她能为客户所做的事情。其次, 管理层应和一线员工及时沟通, 了解客户需求和建议, 不断改进服务方式, 让客户满意。最后, 要做好回访工作, 及时了解客户对于企业产品和服务的评价和建议。
4.2.2建立战略联盟
对于任何一家物流企业而言, 其内部资源都是有限的。如何利用大量的、 闲散的社会资源为企业创造更大的使用价值, 降低企业运作成本, 提高企业的核心竞争力才是物流企业资源整合的目的所在。而利用大量的社会资源最有效的途径就是构建一体化的物流战略联盟。
创立一体化的物流联盟是指物流企业与工商企业的战略结盟, 以及不同物流企业之间水平一体化, 以达到迅速扩大规模、 提高占有率的效果。 李明．第三方物流企业资源整合．商场现代化, ．
经过垂直一体化方式, 联盟各方能够建立起长期合作伙伴关系, 物流企业由此成为工商企业供应链管理的一部分。这样, 不但有利于物流企业依赖于工商企业的规模性, 扩大服务的市场容量, 获取规模经济效益, 而且也降低了物流企业与工商企业的交易成本。
Ÿ 垂直一体化——协同运输
协同运输管理( CTM) 是一种在协同式供应链库存管理( CPFR) 的基础上发展而来的新的模型, 在原有”供应商－－销售商”的合作关系上, 扩展至”供应商－－发货人－－第三方物流－－收货商”的战略联盟, 经过信息共享和供应链协作, 制定计划、 预测、 运输、 库存等商品服务全过程的共同决策, 不但包括CPFR里原有的协同计划预测补货, 还延伸至运输和配送的领域。
协同运输管理作为供应链运输管理中的一种崭新的思想, 它要求供应链中的各方建立一种”共赢”的合作伙伴关系, 站在供应链战略的高度实施协同运输管理。
上游供应商与下游客户之间在所有权上纵向合并对于物流企业来说, 主要的是与供应商之间的合并。韵达快运能够经过签订协议、 并购、 合资、 合作、 改变公司股权结构等方法, 建立共同的企业目标, 加强与供应商之间的联系。
Ÿ 水平一体化——收购小型第三方物流企业
水平一体化最大优点在于能够迅速扩大物流企业的地理覆盖面, 打破长期以来物流企业之间相互分割、 过度竞争的局面, 提高物流企业的组织化程度和市场集中度。其中, 与国外物流企业的联合更能促进中国物流企业的全面发展。
韵达是加盟模式的快递企业, 低成本的扩张也导致了服务质量得不到保证, 企业有必要改变经营模式。韵达能够与其它物流企业结成同盟, 或者兼并运作效率低的储运企业, 来开拓市场。 翟丽丽, 赵聚洁．第三方小型物流企业资源整合模式．商业研究, ．
国内的许多中小型物流企业的管理水平和经营理念落后, 特别是第三方小型民营物流企业, 不但规模不足、 设备短缺, 还由于缺乏专业人才, 做不到充分的市场预测等, 往往面临亏损或倒闭的窘迫境地。韵达收购这些小的物流公司的策略, 有利于以低成本扩大服务的市场容量, 完善网点建设, 增强企业竞争力。
Ÿ 形成物流网络
供应商1
客户4
客户3
客户2
客户1
供应商2
供应商3
供应商4
同行业1
同行业2
同行业3
同行业4

图4-6

物流网络是垂直一体化物流与水平一体化物流的综合体。当一体化物流每个环节同时又是其它一体化物流系统的组成部分时, 以物流为联系的企业关系就会形成一个网络关系, 即物流网络。 绎明宇．一体化物流与供应链管理．中国物资流通, ．

这是一个开放的系统, 企业可自由加入或退出, 特别在业务最忙的季节, 最有可能利用到这个系统。因为, 在业务繁忙的季节, 生产企业原有供应链的物流体系依然存在, 同时还必须增强业务外包。这样就使得韵达既能够与客户维持稳定的关系, 又能够加强企业之间的合作。竞争对手成了同盟军, 共享市场, 降低成本, 进而分享更大份额的利润。
4.2.3政府资源
”十二五”规划确定了邮政普遍服务的发展目标。到 年, 要构建覆盖城乡、 惠及全民、 水平适度、 可持续发展的邮政普遍服务体系, 建立健全邮政普遍服务保障和监督机制。”十二五”还明确了加快邮政普遍服务基础设施建设、 完善邮政普遍服务终端服务体系、 提升邮政普遍服务综合服务能力、 完善邮政普遍服务规范标准体系、 健全邮政普遍服务监督管理体系等五项主要任务。
政府在资源整合中的功能与作用, 主要是经过制订政策和法律等资源运作规则, 对各种社会资源配置的流向、 结构和退出等进行合理引导, 以形成有效的资源配置秩序。
作为社会主义市场经济中的一员, 韵达快运必须跟紧政府的步伐, 及时准确的了解政府在本产业和全部经济活动中确立的发展方向, 并把这些信息运用到企业的发展战略规划中来。同时, 积极主动争取政府的各项扶持政策和在税费方面的优惠政策, 能够为企业带来更多的竞争优势。
4.3信息资源整合分析
物流信息化对提高当今物流企业的竞争力是极其重要的。随着客户对所购买商品或者服务的要求越来越高, 物流必须在有限的资源条件下满足顾客对速度与可获得性的需求。
信息化物流可在降低成本的同时, 保证供货速度以及良好的服务品质, 增加客户满意度, 提高商品销售额, 从而提高企业的竞争力。建设高度发达的信息系统是物流企业资源整合分析的必然要求,也是加快物流企业资源整合的根本保证。
4.3.1完善信息共享机制
Ÿ 跨边界的物流信息共享
网络技术的发展带来物流信息的网络化,随着许多传统物流企业对建立高安全的内联网和外联网管理信息系统的逐渐认识,信息共享机制的建马上不容缓。先进的网络和信息系统能够保证跨边界物流管理的无缝性, 它能够使得物流企业与客户之间,或供应链成员企业之间建立起相互信任、 相互依赖,长期合作和共同发展的战略联盟伙伴关系。因此说, 韵达快运要建立跨企业边界的信息分享机制。
Ÿ 具体做法:
韵达快运应建立一个如图4-1 方忠明．第三方物流资源整合研究．中南大学, ．
所示物流信息平台,来实施物流一体化内部资源整合分析管理,使相互独立的信息系统得以连通,互相交换和共享数据。由此, 韵达快运能够更好地实现物流企业内部与外部信息的组织与集成,使合作伙伴之间能够随时随地共享商业信息,快速响应市场需求变化, 从而提高物流管理效益。

Q
Internet
Intranet
其它MIS
CRM
顾客
分销商
供应商
ERP
图4-7 基于Internet/Intranet技术的物流信息系统结构

4.3.2物流经验知识管理
Ÿ 物流经验知识管理的价值
发达国家的物流企业之因此能够将其基本的物流管理模式在全球复制,就是因为拥有丰富的物流管理知识。没有知识管理,就不能将物流企业在物流服务过程中获得的有价值的信息和经验转化为能够支持物流企业持久发展的资源。
要想做到在对客户需求的快速反应并能够比较全面地提出解决方案 ,就需要实践经验的积累。因此物流管理服务是一项实践性很强的活动。
Ÿ 具体做法
经验汇总:
韵达快运能够定期组织员工根据一段时期的工作, 对相应的工作岗位中存在的问题和不足以及改进相应工作的创新想法或建议进行经验交流。
科学性论证:
在交流中被认可的经验知识应及时进行科学性论证, 以确定它的适用范围和价值。经过论证有价值的经验知识能够经过文字、 图像、 视频等方式固化为企业自身的物流知识。
反馈:
经过企业内部员工培训的方法将固化的知识反馈给一线员工, 从而提高物流服务质量, 提升企业形象, 增加客户忠诚度; 经过对固化知识的提炼总结, 企业高层管理者能够提高管理水平, 从战略的层面为企业未来的发展制定优良决策。
物流服务
经验汇总
科学性论证
知识固化
企业管理
反馈
反馈
图4-8

4.3.3技术支持
随着物流业的不断发展,与先进管理思想结合的信息技术给传统物流带来了根本性的变化。正是先进信息技术手段的应用,使得原先独立的各个物流环节能有效地整合在一起,满足了不断发展的物流服务要求。 张洪涛．物流信息系统对现代物流管理的意义——浅谈物流管理信息系统的作用．科技信息, ．

Ÿ SAP、 OA、 SOA和CRM系统
韵达开始使用SAP( 企业管理解决方案的软件名称) 系统进行企业的商务智能、 客户关系管理、 企业信息管理、 企业绩效管理、 企业资源规划、 管理和遵从、 人力资本管理、 服务与资产管理、 供应链管理等。
同年, 韵达又引进OA( 办公自动化) 和SOA(面向服务的体系结构)系统, 逐步规范内部办公流程, 提升办公效率, SOA系统将实现跨平台信息系统的全网贯通; 核心业务系统则以客户为导向, 包括受理和售后环节, 逐步实现电信外包, 以先进的CRM( 客户关系管理系统) 作为后台支撑。
韵达希望经过这些软硬件到位后, 实现用IT系统管理每个快递员的货物收发, 管理货物的运输路径, 在技术上保证对加盟商、 快递员和货物的管理。
Ÿ 视频会议系统和8thManage项目管理软件
视频会议系统可提高韵达快运管理团队的运作模式, 改进各地区分支机构间的管理沟通效率, 有效传达业务信息、 管理信息及知识培训的进行, 并减少日益庞大的会议、 差旅、 培训费用, 支持和优化物流系统中的各个环节。
韵达经过8thManage项目管理软件能够进行动态跟踪监控与自动预警功能, 当发现工作的异常或费用超支的情况可自动预警, 提醒项目成员或领导及时调整工作或策略。
Ÿ 车辆GPS定位系统、 视频监控系统、 自动仲裁系统
为了提高全网络营运质量和水平, 实现快件的全生命周期管理, 韵达快递在全网络各分拨中心、 网点安装了视频监控系统, 在主干线、 次干线车辆上安装了GPS卫星定位系统, 向全网络快递业务员推广并广泛使用手持终端设备, 全程监控快件在揽收、 分拨、 运输和派送等各个环节的运行状态, 实现了快件信息的实时传递, 方便客户查询、 咨询, 提升客户体验和客户满意度。同时, 韵达快递还启用了自动仲裁系统, 对于快件在全程全网运作中发生的异常状况根据事先设定的路由和时限做出自动裁决, 以期做到前瞻性的管理, 确保了快件的时效和安全。
所谓自动仲裁就是快件在从揽收到派送及签收信息过程中, 快件在根据系统设定的标准路由运行时, 完全实现了系统自主处理和快件状态自动跟踪。
Ÿ 引入全面成本管理体系
公司经营的目标就是利润最大化。而利润主要由售价和成本决定, 由于物流市场是一个完全竞争市场, 售价主要由现有市场的供求关系决定, 因此企业只有经过降低成本才能获得更高的利润。要降低企业经营的成本, 仅仅依靠经营层及财务人员的知识和经验是不够的, 故公司应形成更加先进的成本管理体系。
推行全面成本管理体系( TCM) 要体现”三全性”, 并将”科学性、 主动性、 一致性”融入其中。
”三全性”--全员、 全面、 全过程。
韵达快运应把成本管理渗透到生产管理组织流程每一个环节, 每一个工艺、 每一个部门、 甚至生产现场每一个工位操作工, 使其都能参与到成本管理中。而且不能仅仅将成本管理局限在物质成本的管理, 还应该关注企业的非物质成本的管理( 如经验取得的成本, 无形资产取得的成本) 。
成本管理的科学性:
经过运用系统工程理论, 不能将各个生产环节的成本孤立开来, 而应从整体的角度出发, 提高各部门、 各环节的相互配合, 注重降低整个作业流程的成本。
成本管理的主动性、 一致性
同时, 经过加强公司企业文化的建设, 提高员工的归属感和主人翁意识, 来增加全员参与自主改进的主动性。经过成本管理的科学性与全员参与自主改进的主动性, 来达到管理层和基层员工追求的一致性。
全面成本管理体系汇集了全员智慧, 发挥了全员主动性, 让各部门全体员工能够自主改进以降低成本。同时, 使管理层与基层员工拥有了降低成本的一致目标, 谋求在最低成本状态下, 进行生产管理与组织运做。
Ÿ 应用二维码技术
二维码具有储存信息量大、 生成不重复、 可验证等特点, 因此可用来储存物流信息, 进行跟踪管理, 而且可作为网上交易的付款收据, 以备送货时查验收货者的身份。利用二维码技术能够使信息传递变的更加方便快捷, 实现物品与信息的同步传输, 提高其经济效益。。
韵达快运应用二维码技术, 首先, 要对运送物品进行赋码作为物品标签, 并将该数据上传至服务器。其次, 进入到物流阶段后经过手持终端扫描设备对相应物品的二维码进行扫描, 在服务器管理系统中即可查询物品的流向, 并能够查询各地的物品信息。最后, 在配送时, 二维码能够作为客户身份验证的一种手段, 使物流配送变得更加安全。
5总结
经过一周的努力, 小组成员于 12月23日完成了运输企业经营管理课程设计。在这个过程中, 我们进行了明确的分工, 张亚负责背景介绍和外部资源整合, 张逸倩负责内部资源整合和全文排版, 刘亚兰负责信息资源整合。经过查阅现有的文献资料, 我们了解了韵达快运的基本情况和优势资源, 并从市场需求出发, 参考了其它第三方物流企业的运作方式, 运用所学知识对韵达快运的资源进行整合。
经过这次的课程设计, 我们能更加灵活的运用书本知识, 对运输企业经营管理有了更深层次的认识。企业的资源十分丰富, 企业运营过程也就是企业对其所拥有的资源实现优化配置的过程。能够说企业资源的利用效率一定程度上决定了企业运营的好坏, 只有资源配置效率高的企业才能生产出物美价廉的产品。
借助这次的课程设计的机会, 我们也发现了自身许多不足。在以后的学习过程中, 我们要及时巩固学过的知识, 学会举一反三, 融会贯通。同时, 要提高自己的信息搜集能力, 和论文写作水平, 为以后的发展打好基础。
6参考文献