高铁声屏障安装施工安全技术交底书总结.doc

施工安全技术交底
编号：
工程名称
XX客专铁路
施工单位

工程地点

工程部位
声屏障安装
交底人

电话

交底时间
年 月 日
复核人

电话

复核时间
年 月 日
接受人

电话

接受时间
年 月 日
交底内容：
1、安全环境保护规定；
2、施工安全技术交底；
3、接受者要在施工作业前对每名作业者再进行交底，以免交底不清导致返工。
4、交底所波及内容如有不明之处应及时与技术联络。
参与交底人员：
序号
姓名
工种
备注
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安全及环境保护注意事项

在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，防止为主”方针，力保安全管理目：杜绝重伤及人身伤亡事故，保证施工设备运转安全。
根据本工程施工特点，需做好几项工作：
1、吊装安全防护工作
1）组织施工人员做好班前安全教育，强调施工中安全注意事项。
2）汽车吊在作业前需检查车辆正常，钢丝绳等无损伤后方可进行起吊作业。
3）起吊前检查成品或半成品包装带与否牢固，捆绑需结实可靠。
4）起吊过程中设专人进行指挥作业。
5）起吊过程中严禁吊臂下有人通过或者停留。
6）起吊过程中严禁吊臂碰触接触网拉线。
2、高空施工临边防护工作
1）立柱及单元板安装人员进入现场必须佩戴安全帽、安全带，安全带一端与施工人员相连，另一端连于钢轨扣件上。
2）作业人员在安装插板时，在外侧运用相邻立柱拉软包装袋进行拦挡。
3）扭矩扳手施拧外侧螺母时，运用在扭矩扳手尾端拴上一根绳子，两个人在内侧拉绳子措施施拧螺栓。
3、施工限界及轨道运送安全工作
1）声屏障材料堆放不得超限，简朴讲就是在防护墙内侧不得放置在轨道板及钢轨上，不得高于钢轨面；防护墙外侧不得高于防护墙，且不得侵入防护墙内侧，以保证施工安全。
2）在简易轨道车运送过程中，施工区段两侧设专人防护，注意避让电气化作业机车。
3）提前将施工计划上报局指挥部调度，提醒通过列车鸣笛减速。
4）在施工区段两侧设明显限速、减速标志。
5）火车通过时，所有物品及人员均在防撞墙外侧，严禁发生侵限、超限行为。
4、防暑降温工作
目前正值夏季高温时期，当气温高于35度是不适宜进行施工，如根据工期规定进行施工时，可将作业时间合适调整，避开中午前后几种小时高温时间段。现场需配有防暑降温药物，如发现工人有中暑生病苗头，应立即停止施工，采用有效措施进行施救，并立即送往附近医院。
5、夜间施工安全工作
如选择在夜间施工，现场必须有足够照明设施，注意施工用电安全，点工须持证上岗，非专业人士，不得操作。现场要装有漏电保护器，做到一机、一闸、一箱、一漏。
6、现场施工要对周围成品有效保护，做到工完料尽场地清。

技术部分
一．交底范围
新建XX铁路客运专线工程XX标段一分部施工里程为DKXXX+XXX-DKXXX+XXX,我分部声屏障长度为2.2km。
二．交底内容
1、声屏障安装施工流程
检查预埋件高程、间距
清理预埋件上油污
通过加塞垫片调整至水平
安装三元乙丙合成橡胶垫圈
安装H型钢立柱
灌重视力式砂浆
H型钢立柱紧固
安装解耦装置
安装金属单元板
施工接地系统
螺母、垫圈等原材料报检
H型钢立柱单元板外进场观检查，质量合格并报验
重力式砂浆检测合格，配合比批复

2、声屏障安装施工
1）预埋螺栓检查
声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距与否符合规定，螺栓与否弯曲等问题，在安装前整改完毕。螺栓间距检查可根据设计图纸中螺栓间距，采用5mm厚钢板制作一种卡具，卡具孔位严格按照图纸制作，孔径尺寸略不小于预埋螺栓2mm，如卡具能正常放入预埋件中，阐明预埋螺栓位置对。如无法放入，需将影响螺栓做好标识，进行调整。如螺栓尺寸偏差在5mm以内，调整采用将螺帽旋在螺杆上，再采用略不小于螺帽直径2～４mm长钢管，插入预埋螺帽后，慢慢施力将螺栓调整至合适位置，如螺栓偏差超过5mm，需将原螺栓凿除后，重新植入锚固螺栓处理，锚固螺栓深度29cm,锚固力控制在14MPa,并对锚固螺栓进行拉拔试验，合格后方可进行安装。
螺栓原施工中涂刷黄油在安装前采用钢丝刷清理洁净。
螺栓高程也需认真检查，偏差满足不了设计规定期需采用重新锚固螺栓处理方案处理。
2）加塞垫片或薄螺母安装调平
由于我分部声屏障属于8388a图施工，预埋钢板与砼表面相平，因此决定取消下部调平螺母及垫圈，改为两钢板直接相贴，如有预埋钢板不水平状况则采用加塞垫片措施。
3）H型钢立柱安装
H型钢立柱采用汽车吊垂直运送至桥面，统一放于防撞墙外侧，水平运送采用简易轨道车进行运送。立柱安装时，人工扶立柱中下部将立柱下钢板孔位与预埋螺栓位置对正后放下，施工人员必须佩带安全带，安全带一端与轨道或扣减牢固拴接。立柱放下后，将四个角4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。采用线垂及钢尺测量立柱垂直度、轴线、高程等与否满足设计规定，如满足设计规定，进行重力砂浆灌注施工。如不满足规定，则需要重新调整到位。
单个立柱安装调整完毕后，要将至少约一孔梁范围长度立柱进行轴线调整，保证轴线线形顺直。
4）灌重视力式砂浆
立柱标高、轴线等均调整到位后，灌重视力式砂浆。砂浆进场后在现场监理见证下，委外试验，并报送配合比选定汇报。配合比批复后，按照批复配比进行砂浆拌合。
重力砂浆拌合采用手提式电钻（转速约400rpm，功率约800w）拌合，正常使用水灰比为0.15~0.17，搅拌时间约2~3分钟，搅拌后静置约1分钟，使搅拌时产生气泡消失。灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。沿柱槽外侧采用竹胶板及胶带封堵，防止漏浆。采用重力式自流由一侧灌入，灌注，高差宜1~2cm，采用漏斗接塑料管灌入。直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆靠近初凝时将表面多出砂浆刮掉，抹平、压光。
重力砂浆灌注完毕后，采用棉被覆盖养护1~3天。重力砂浆在灌注完毕后1天强度到达约30MP,其初凝时间约45分钟，终凝时间约90分钟。在施工时注意控制施工拌合用量，在初凝之前完毕灌注工作。
重力砂浆灌注完毕1天后，将螺栓上临时螺母施拧下来，然后在下部安装防松动垫圈，防松动垫圈由两片构成一套，相对安装。
防松动垫圈安装完毕后，进行高强螺母施拧，高强螺母施拧需制作专用套筒，保证套筒有足够长度进行施拧。M24单个高强螺母预紧力为100KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为360 N.M。施工时不得漏拧、欠拧或超拧。第1个螺栓施拧到位后，再进行第2个螺栓施拧。桥梁声屏障六个螺栓中中间两个螺栓不需要施加预紧力，只要拧紧即可。
5）安装解耦装置
立柱安装完毕后，在两个立柱间铺设一根三元乙丙橡胶解耦装置，铺设平整，中心对准轴线，防止在单元板安装后产生外露现象。
6）安装单元板
单元板采用自上而下逐块插入方式插入H型钢立柱之间，插入时注意防止破坏单元板与H型钢分割单管橡胶垫。插入时自上而下两侧同步水平插入，防止倾斜插入时损坏单元板。局部地段如单元板与立柱间缝隙较小，无法插入，可采用橡皮锤轻敲缓慢插入。
单元板安装注意颜色自上而下由浅变深，同步注意将单元板之间弹性垫铺设平整。
同步非标段，需提前认真测量后，由厂家根据非标段尺寸加工非标插板，根据立柱间测量间距不一样，做好标识及编号，厂家在加工时贴上同样标识，以保证现场安装对。
7）安装接地
单元板安装完毕后，安装接地设施。桥梁接地采用50*4mm镀锌扁钢与每根立柱1个地脚螺栓相连后接入每孔梁接地系统。5块单元板之间通过M8T型螺栓固定50mm2铜导线相连。
声屏障接地扁钢焊接时注意搭接尺寸及焊接质量，焊缝处涂刷防锈漆处理。
2、声屏障安装质量控制原则
1）原材料进场验收
声屏障有关原材料进场后，及时组织验收，并规定厂家一并提供质保书、合格证等资料。如需委外试验，及时在现场监理见证下取样试验。
立柱及单元板进场后对单元板尺寸、颜色、涂层、表面外观进行检查。并填写检查验收台账及登记表。
2）声屏障安装质量控制原则
声屏障安装应严格控制安装质量。
3、工序质量检查制度及检查措施
声屏障安装过程中做好质量及过程控制，做到每道工序均进行报验，每个过程中均有施工记录，切实保证声屏障安装质量。
1）原材料进场登记台账及质量检查制度
所有原材料进场均需做好专题登记，详细登记进场日期、材料名称、供货商名称、材料数量、规格、型号等。
进场材料需随材料提供质保书、合格证等材料，并对比质量证明材料与设计规定文献与否一致等。进场材料及时与现场监理做好外观质量检查记录。认真检查材料规格尺寸、颜色等与否合格，如不合格，进行退货处理。
现场对原材料进行检查合格后，填写进场材料报验单，随质保书报监理组试验室进行验收，验收合格同意使用后，方可进行安装。
2）工序报验制度
每道工序施工前，需组织质检真人员认真检查上道工序与否合格，并填写检查登记表，报请现场监理工程师进行检查。该道工序合格后，方可进行下道工序施工。每道工序检查后，均通过现场监理签字后方可进行下步工序施工。
现场技术人员严格按照现场施工进度及检查记录状况填写工程日志，等最终所有工序竣工后，整顿检查批资料。

书是我们时代生命——别林斯基

　　书籍是巨大力量——列宁

　　书是人类进步阶梯———高尔基

　　书籍是人类知识总统——莎士比亚

　　书籍是人类思想宝库——乌申斯基

　　书籍——举世之宝——梭罗

　　好书籍是最宝贵珍宝——别林斯基

　　书是唯一不死东西——丘特

　　书籍使人们成为宇宙主人——巴甫连柯

　　书中横卧着整个过去灵魂——卡莱尔

　　人影响短暂而微弱，书影响则广泛而深远——普希金

　　人离开了书，如同离开空气同样不能生活——科洛廖夫

　　书不仅是生活，并且是目前、过去和未来文化生活源泉 ——库法耶夫

　　书籍把我们引入最美好社会，使我们认识各个时代伟大智者———史美尔斯

　　书籍便是这种改造灵魂工具。人类所需要，是富有启发性养料。而阅读，则正是这种养料———雨果