公路工程总体实施性施工组织设计.doc

公路工程总体实施性施工组织设计

XXXX公路工程
第X施工标段

实施性总体施工组织设计

XXXX交通工程建设集团有限公司
XXXX公路工程第 施工标段项目经理部
20 年 月
XXXX公路工程
第1施工标段

实施性总体施工组织设计

编制
校对
审核

XXXX交通工程建设集团有限公司
XXXX公路工程第 施工标段项目经理部
20 年 月

XXXX公路工程第1施工标段 实施性总体施工组织设计
目录
1 编制说明 7
2 主要编制依据 8
3 工程概况 9
3.1 工程建设意义 9
3.2 工程规模、技术标准 10
3.3 工程主要数量 11
3.4 环境因素 13
3.4.1 地形地貌地质 13
3.4.2 气象水文 13
3.4.3 不利因素 14
3.4.4 社会经济条件 14
4 施工管理总体部署 14
4.1 原则和总体构思 14
4.2 组织机构 15
4.3 响应业主、监理、设计单位的要求 16
4.4 工程管理重点 16
4.5 关键施工技术 17
4.6 工程场地总体布置 17
4.6.1临时道路 17
4.6.2项目部驻地建设 18
4.6.3施工用水、用电 18
4.6.4预制厂及混凝土拌和站选址及布置 19
4.6.5工地试验室 19
4.7 其它方面 19
4.7.1通讯、网络 19
4.7.2安全、消防设施 19
4.7.3 文明施工围挡、绿化、场地硬化 20
4.8 信息化管理 20
5 施工进度计划 20
5.1 编制原则和总体思路 20
5.2 施工进度计划横道图 20
5.3 施工进度计划网络图 20
5.4 施工进度保证措施 21
6 施工准备 23
6.1 施工准备工作流程 23
6.2 技术准备 23
6.3 资源准备 23
6.4 现场准备 24
6.5 测量和监控基础工作 25
6.6 准备工作计划 25
7 混凝土配合比设计 25
7.1 混凝土一般要求 26
7.2 特殊混凝土要求 26
7.3 雨污水管道底版、箱涵底版C20混凝土配合比 27
7.4 悬臂挡土墙、沉井、箱涵C30混凝土配合比 27
7.5 钻孔灌注桩C30水下混凝土配合比 27
7.6 承台、台身、背墙、侧墙C30混凝土配合比 27
7.7 墩柱、盖梁、挡块、垫石C30混凝土配合比 27
7.8 预应力空心板、桥面现浇层C50混凝土配合比 27
7.9 现浇箱梁C50混凝土配合比 28
7.10 铰缝C50小石子混凝土配合比 28
7.11 挡块、垫石C40小石子混凝土配合比 28
7.12 伸缩缝C50钢纤维混凝土配合比 28
7.13 护栏、分隔带C30混凝土配合比 28
7.14 搭板C30混凝土配合比 28
7.15 预应力管道压浆浆液C40配合比 28
7.16 混凝土拌制 29
7.17 混凝土运输 29
7.18 泵送混凝土 29
7.19 混凝土的浇筑 29
7.20 混凝土的养护 30
8 桥梁工程 30
8.1 概述 30
8.2 钻孔灌注桩 30
8.2.1概述 30
8.2.2施工工艺及质量标准 30
8.2.3质量措施 35
8.2.4安全技术措施 36
8.3 承台基坑工程 36
8.3.1概述 36
8.3.2基坑围护设计 36
8.3.3基坑开挖 36
8.3.4安全技术措施 39
8.4 承台施工 39
8.4.1概述 39
8.4.2温度裂缝控制专项设计 39
8.4.3施工工艺及质量标准 43
8.4.4质量措施 45
8.4.5安全技术方案 46
8.5 墩柱、盖梁施工方案 46
8.5.1整体方案概述 46
8.5.2施工准备 46
8.5.3支架设计与搭设 47
8.5.4承台面、墩柱顶凿毛、预埋钢筋整理 47
8.5.5钢筋的制作与安装 47
8.5.6模板设计与安装 47
8.5.7混凝土浇筑 48
8.5.8垫石施工 48
8.5.9首件工程的模型试验 48
8.5.10墩身、盖梁施工质量检定 49
8.5.11质量控制 49
8.5.12质量措施及安全技术方案 51
8.5.13施工爬梯、支架安全围护方案 52
8.6 现浇箱梁施工 54
8.6.1概述 54
8.6.2总体方案 54
8.6.3支架设计及预压 54
8.6.4满堂碗扣式支架施工 56
8.6.5模板 57
8.6.6现浇箱梁钢筋制作绑扎 57
8.6.7安装波纹管 57
8.6.8现浇施工 57
8.6.9预应力施工 58
8.6.10桥面平整度质量控制 59
8.6.11安全管理 59
8.6.12施工爬梯、高空安全围护方案 60
8.7 后张法预应力空心板梁施工 61
8.7.1概述（详细方案开工前另行编制专项施工方案上报） 61
8.7.2总体方案 61
8.7.3模板、台座设计 61
8.7.4后张法预制空心板梁施工工艺 61
8.7.5存放及安装 65
8.7.6质量控制 66
8.7.7安全管理 68
8.8 桥面系施工 69
8.8.1预制箱梁整体化混凝土施工： 69
8.8.2空心板现浇部分施工（铰缝） 70
8.8.3桥面铺装施工： 70
8.8.4防撞护栏施工 71
8.9 涵洞工程 71
8.9.1施工流程 71
8.9.2具体施工工艺 71
9 路基工程 73
9.1 概述 73
9.2 路基土方开挖施工 73
9.3 路基软基处理施工 74
9.3.1概述 74
9.3.2塑料排水板施工 75
9.3.3粉喷桩施工 76
9.3.4质量保证措施 80
9.3.5安全技术措施 81
9.4 挡土墙 81
9.4.1概述 81
9.4.2悬臂式挡土墙 81
9.4.3浆砌片石挡土墙 88
9.4.4质量措施 88
9.4.5安全技术措施 89
9.5 路基填筑及预压 89
9.5.1概述 89
9.5.2施工测量放样 89
9.5.3试验段 90
9.5.4路基填筑 90
9.5.5位移观测与路基填筑的速率控制 91
9.5.6预压与沉降补方 92
9.5.7二次开挖回填 92
9.5.8质量保证措施 92
9.5.8安全保证措施 93
9.6 沉降观测 93
9.6.1概述 93
9.6.2方案及要求 93
10 给排水工程 94
10.1 概述 94
10.2 开槽埋管法施工 95
10.2.1概述 95
10.2.2施工工艺及质量标准 95
10.2.3井室施工 98
10.2.4质量措施 99
10.2.5安全技术措施 100
10.3 牵引法施工 101
10.3.1概述 101
10.3.2沉井施工 101
10.3.3牵引法施工 103
10.3.3质量措施 105
11 路面工程 107
11.1 概述 107
11.2 水泥稳定碎石层施工 107
11.2.1施工工艺及质量标准 107
11.2.2质量措施 111
11.2.3安全技术措施 113
11.3 封层、透层、粘层 114
11.3.1封层、透层 114
11.3.1粘层 115
11.4 沥青混凝土面层 115
11.4.1施工工艺及质量标准 115
11.4.2沥青路面早期破损通病治理措施 120
11.4.3质量保证措施 121
11.5 路缘石 122
11.5.1路缘石的预制、安装 122
11.5.2质量保证措施 123
11.6 人行道 123
12 资源计划及措施 124
12.1 劳动力计划及措施 124
12.2 结构用材计划及措施 125
12.3 主要设备机具计划及措施 125
12.4 非结构用材等材料计划及措施 125
12.5 资金计划及措施 125
13 特殊季节施工管理 126
13.1 雨季、汛期施工 126
13.2 低温季节施工 126
13.3 高温季节施工 127
13.4 台风季节施工 127
13.5 春节、农忙期间施工 128
14 质量管理 128
14.1 质量目标 128
14.2 质量创优计划 128
14.3 建立健全ISO-9000族质量体系 132
14.4 试验检测 135
14.5 钢筋、混凝土及预应力工程的一般规定 138
14.6 质量通病预防（关键工序质量控制放在施工方案内） 139
14.7 交工、竣工资料 146
14.8 施工录像与施工照片管理 149
14.9 缺陷责任期维修、维护 149
15 安全施工与职业健康管理 150
15.1 安全管理体系 150
15.2 安全责任制 151
15.3 安全教育与培训 152
15.4 一般安全技术与设施 153
15.5 专项安全方案管理 154
15.6 起重安全 155
15.7 高空作业 155
15.8 用电安全 155
15.9 消防 157
15.10 风险源控制措施 157
15.10.1桥梁风险源控制措施 158
15.10.2路基风险源控制措施 165
15.11 安全预案 169
15.11.1应急救援组织图及应急预案分类 169
15.11.2基坑坍塌应急预案 169
15.11.3高处坠落需急预案 171
15.11.4支架（脚手架）坍塌应急预案 172
15.11.5“三防” 应急预案 173
15.11.6触电应急预案 176
15.12 职业健康保证体系 177
15.13 职业健康保证措施 178
16 文明施工和环境保护 184
16.1 文明施工的措施 184
16.2 环境保护措施 186
16.3 水土保持 188
16.4 文物保护 189
17 技术创新与技术进步 189
17.1 单项施工设计计划 189
17.2 科研课题 189
17.3 四新应用 189
17.4 QC小组活动计划 189
17.5 技术总结与交流 191
17.6 优化方案与技术革新 192
17.7 施工日志管理 192
18 管理创新与增效降耗 192
18.1 目标成本责任制 192
18.2 信息化管理 194
18.3 团队建设 194
19 其他事项 194
19.1 廉政建设 194
19.2 综合治理 195
19.3 地方关系的协调与和谐 195
19.4 农民工工资保证措施 196

1 编制说明
鉴于实施性施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性纲领文件，我部对本工程实施性施工组织设计的编制工作非常重视，主要技术负责人拟定了编制目录，成立编制小组，分工负责，在广泛收集有关资料、认真领会设计意图、熟悉合同条款和技术规范的基础上，开展编制工作。
本施工组织设计是项目总体工程施工的指导性文件，在实施执行时，对各重要的分部、分项工程，尚应遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期的目标。
专项方案送审计划表
序号
类别
应报方案名称
1
风险评估
施工安全总体风险评估报告
2
临时工程
临时用电安全专项施工方案
3
便桥专项施工方案
4
预制拌合场、钢筋加工场建设专项方案
5
项目部驻地建设方案
6
标准化施工方案
7
路基工程
悬臂挡土墙施工方案
8
给排水管道基槽开挖安全专项施工方案
9
沉井工程专项施工方案
10
通航水域运输作业方案
11
桥梁工程
基坑专项施工方案
12
桥梁高墩柱及盖梁安全专项施工方案
13
预应力梁板预制、安装安全专项施工方案
14
现浇箱梁安全专项施工方案
各专项施工方案在施工前另行编制报审。施工方案力求技术先进、工艺可靠，所使用的设备力求达到技术先进、安全可靠。
施工组织设计列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。
2 主要编制依据
本施工组织设计，在符合我国国家相关法律/法规/条例、浙江省相关规定、XXXX市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：
1) 施工承包合同
2) XXXX公路工程两阶段施工图设计文件
3) 交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）及宁施工招标文件《项目专用本》
4) 投标书及其附录、附表
5) 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
6) 《公路工程路基施工技术规范》JTG F10-2006
7) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
8) 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005
9) 《公路工程集料试验规程》JTJ E42-2005
10) 《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119-2003
11) 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ 107-2003
12) 《公路土工试验规程》JTG E40-2007
13) 《钢筋混凝土用钢筋第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008
14) 《钢筋混凝土用钢筋第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007
15) 《公路工程技术标准》JTG B01-2003
16) 《公路工程土工合成材料试验规程》JTG E50-2006
17) 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
18) 《公路勘测规范》JTG C10-2007
19) 其他相关的规程、规范、标准
20) XXXX交通工程建设集团有限公司《质量、职业健康安全、环境管理体系》文件
21) 现场施工条件及我公司的管理、技术和机械设备水平
22) 国家和行业相关法律、法规、条例

3 工程概况
3.1 工程建设意义
本项目是瑞安市沿海地区路网“五纵六横”主骨架中一“横”的重要组成部分，即瑞安市隆山路东延伸线------疏港公路工程的二期，项目起点位于瑞安市上望街道北隅村西北侧，与隆山路东延伸线-----疏港公路工程一期的终点相接，与滨海大道平面交叉，路线向东沿既有望东路展线穿过北隅村，沿上望四小北侧展线，基本沿滨海新城的规划路网线位穿越东部海积平原至上望标准海堤，进入丁山围垦工程二期，沿围垦区内规划道路线位向东展线，终点位于围垦区二期规划道路，与规划望海路（规划城南大道）平面交叉，并与瑞安港区上望作业区区内规划道路衔接。本项目横穿滨海新城，快速联系瑞安港区上望作业区与瑞安市中心城区，将极大增强瑞安市东部沿海地区与中心城镇的互动，随着疏港公路一期工程的全面动工、丁山围滩工程二期及滨海新城的加速实施，本项目的建设迫在眉睫。
项目地理位置图

3.2 工程规模、技术标准
本项目道路起点位于上望街道北隅村西北侧，接瑞安市疏港公路一期工程的终点，与飞云江三桥接线平面交叉，起点桩号为K2+010，路线向东沿既有望东路展线穿过北隅村，沿上望四小北侧展线，基本沿滨海新城的规划路网线位穿越东部海积平原至上望标准海堤，进入丁山围垦工程二期，沿围垦区内规划道路线位向东展线，终点位于围垦区二期规划道路，与规划望海路（规划城南大道）平面交叉，并与瑞安港区上望作业区区内规划道路衔接，终点桩号为K7+777.903，路线全长为5.768 公里。
本项目设置13座桥梁和1处涵洞，其中装配式预应力砼空心板的桥梁布设有12座和1座现浇混凝土连续箱梁，分别布设16+20+16米跨径的中塘河桥、13米跨径的K3+231.2小桥、13米跨径的寨九连河桥、13米跨径的K3+898.5小桥、13米跨径的K4+164.5小桥、3*10米跨径的寨薛连河桥、3*13米跨径的老陡门桥、13米跨径的K5+272小桥、13米跨径的K5+567.5小桥、13米跨径的K5+756小桥、16+20+16米跨径的下塘河桥、3*16米跨径的规划河道1#桥和22+36+22米跨径的现浇预应力混凝土连续箱梁规划河道2#桥。
本项目沿线共有25处交叉，其中24处平面交叉口（12处规划道路平面交叉口，11处村道平面交叉口和起点现状飞云江三桥接线交叉口），1处立体交叉（甬台温高速复线）。
本项目采用一级公路建设标准，设计速度80km/h,，双向六车道 ，路基宽度42m，设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为：1/100。其余指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-20003、及其它有关规范条文执行。主要技术指标规范值见下表。
主 要 技 术 指 标 表
序号
设计参数
设计值
采用值
备注
1
公路等级
一级公路
一级公路

2
设计时速 （Km/h）
80
80

3
路基宽度（m）
42m
42

4
平曲线极限最小半径（m)
250
2500

5
平曲线一般最小半径（m)
400
2500

6
不设超高的圆曲线最小半径（m）
2500
2500

7
缓和曲线最小长度（m）
70
/

8
平曲线最小长度（m）
一般值
400
293.058

9
最大纵坡（%）
5
1.86

10
最小坡长（m）
200
200

11
纵坡长度限制（m）
3%
1100
/

4%
900
/

5%
700
/

12
停车视距(m)
110
110

13
凸形竖曲线最小半径(m)
一般值
4500
4500

极限值
3000
4500

14
凹形竖曲线最小半径（m）
一般值
3000
4500

极限值
2000
4500

15
竖曲线最小长度（m）
一般值
170
/

极限值
70
97.2

16
汽车荷载等级
公路-Ⅰ级
公路-Ⅰ级

17
设计洪水频率

1/100
1/100

18
地震动峰值加速度系数
0.1g（ 0.05g）
0.1g（ 0.05g）

3.3 工程主要数量

工程主要数量表
序号
建设项目名称
单位
数量
序号
建设项目名称
单位
数量
一
路基

二
路面

1
清理与掘除
m2
231030
1
碎石垫层

2
挖除旧路面
m2
6242
-a
厚100mm
m2
24500
3
路基挖方
m3
21405
-b
厚150mm
m2
438
4
改河、改渠、改路挖方
m3
4583
-c
厚300mm
m2
1720
5
路基填筑（包括填前压实）
m3
519285
2
水泥稳定碎石底基层

6
改路、改河、改渠填筑
m3
1819
-a
厚170mm(水泥3%）
m2
4900
7
软土地基处理

-b
厚150mm(水泥3%）
m2
29230
-a
碎石垫层
m3
118524
-c
厚320mm(水泥3%）
m2
148470
-b
预压与超载预压
m3
191073
-d
厚200mm(水泥4.5%）
m2
155770
-c
塑料排水板
m
233733
3
透层+封层+黏层
m2
169360
-d
土工织物
m2
564873
4
沥青混凝土

-e
粉喷桩(d=0.5m）
m
617172
-a
细粒式沥青混凝土50mm
m2
156210
8
砌体挡土墙

-b
中粒式沥青混凝土70mm
m2
135780
-a
M7.5浆砌片石
m3
165
5
混凝土预制块路缘石
m
42658
-b
C30混凝土护栏基础
m3
206
6
人行道
m2
25500
-c
人行道护栏(钢管）
m
10500
7
中央分隔带渗沟（纵、横）
m
6096
9
混凝土挡土墙

8
路肩排水沟
m3
3548
-a
C30混凝土
m3
24808
三
桥梁、涵洞

-b
基底换填碎石
m3
16918
1
钻孔灌注桩

10
浆砌片石河床铺砌
m3
600
-a
桩径1.0m
m
15200
11
M10浆砌片石锥坡
m3
281
-b
桩径1.2m
m
14328
12
给水工程

-c
桩径1.5m
m
1088
-a
砖砌圆形蝶阀井
座
122
2
混凝土下部结构
m3
5740
-b
室外消火栓
座
47
3
C50混凝土绞缝
m3
564
-c
拖管控制井
座
4
4
现浇混凝土附属结构

-d
球墨铸铁管DN400
米
5039
-a
C30混凝土防撞护栏
m3
323
13
雨水工程

-b
C30混凝土桥头搭板
m3
1613
-a
雨水检查井
座
352
5
预应力混凝土连续箱梁
m3
2253
-b
砖砌雨水口
座
362
6
预制空心板C50混凝土
m3
4785
-c
石砌排出口八字式
座
33
7
沥青混凝土桥面铺装

-d
雨水管道
米
11378
-a
细粒式沥青混凝土
m2
11370
14
污水工程

-b
中粒式沥青混凝土
m2
11370
-a
污水检查井
座
160
8
水泥混凝土桥面铺装
m2
15680
-b
污水管道
米
5552
9
钢筋混凝土箱涵
m
42

3.4 环境因素
3.4.1 地形地貌地质
3.4.1.1 地形、地貌
本项目沿线地貌主要的东南沿海冲积海积平原，地势平坦，河网密布，地表大部分为农田和水产养殖水塘，地面标高2.0-4.0m，地面高差小于2米。区内河网发育，属飞云江水系，河床坡降小，流速缓慢。河水深在2.0-4.0米之间。河道出口均有闸门，河水位主要受大气降水影响，受潮汐影响不明显，以黄海基准面为标准，历史最高水位4.06米，警戒水位3.13米，年平均水位2.38米，常年水位2.63 米左右。
飞云江口外北侧基本属于堆积型平原海岸，滩涂以粉砂质粘土为主，有机质丰富，土地肥沃，为开敞性岸段，海岸滩面广阔平缓，滩坡小于1/1000，滩面发育季节性变化明显。
3.4.1.2地质
本施工区域地层可分为：表层为灰黄、黄褐色黏土、粉质黏土；上部为海相的淤泥、黏土，局部夹有砂层；中部为湖海相的黏土、粉质黏土；下部为冲洪相的砂、砾、卵石层。本工程无不良工程地质问题，特殊性岩土为广泛分布的巨厚层软土，主要为淤泥和塘泥。
3.4.1.2地震
根据国家质量技术监督局2001年2月发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-20001、，工作区地震动峰值加速度为0.05g，地震烈度为Ⅵ度。
3.4.2 气象水文
3.4.2.1气候条件
瑞安市全境属中亚热带海洋型季风气候，多年平均气温17.9℃，多年平均最高气温为21.7℃，多年平均最低气温为14.8℃，极端最高气温达39.0℃，极端最低气温为-4.5℃。雨水充沛，多年平均≥25mm，降水日数为15.8天。多年平均降水量1599.1mm。瑞安季风气候明显，夏季多东南偏东风，冬季多西北偏西风。根据瑞安气象站1961～1970 年资料统计，瑞安市陆地常风向ESE向占频率11%，次常风向WNW 向占频率10%，强风向ENE向，最大风速19m/s。
飞云江流域是我国常受台风袭击的地区之一，据1955～2007年的53年气象资料记载，温州境内遭受较严重影响的台风有132次，平均每年发生2.5次。随着全球大范围的气候变暖，近年来正面袭击温州的台风呈现了多发的势头。
3.4.2.2水文特征
项目所经区域河流径流主要来自降雨，瑞安市多年平均降雨量为1849mm，径流系数为0.65，径流深1230mm。项目区河流径流量受年内降雨影响，丰枯悬殊，分布极不均匀，4~10月为汛期，台风活动频繁常常带来台风暴雨，汛期的降雨量约占全市年平均降雨量的75%。
本项目沿线河流均属于内河或内河支流。
3.4.3 不利因素
本工程起点至K2+800段出于居民密集区属于北隅村主要进出道路，两边房屋较多，施工过程中不可避免的会对村民通行造成影响，其中上望第四小学距道路施工边线不到10m，安全影响较大。
本工程所经过大小河流13处，沿途水系发达，便道通行及施工工程中不可避免会对当地环境的造成影响。
3.4.4 社会经济条件
本工程位于瑞安市上望街道北隅村，属于沿海经济较发达区域。该区域厂房分布较多，主要为模具制造、机械加工、鞋业制品等。

4 施工管理总体部署
4.1 原则和总体构思
4.1.1保证重点、统筹兼顾的原则：根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。
4.1.2科学组织、连续、均衡施工的原则：采用多点平行流水作业法施工，运用网络技术控制工程进度，确保按期完成合同工程任务。
4.1.3采用先进技术，保证工程质量的原则：合理采用新技术、新工艺、新设备、新材料，以加快施工进度，提高劳动生产率，保证工程质量。
4.1.4因地制宜、科学管理的原则：因地制宜，一切从实际出发，合理配置生产要素，充分利用当地自然、经济资源，减少工程消耗，降低工程成本。
4.1.5建立以市场和顾客为中心的管理理念，以质量、职业健康安全、环境管理为手段。以质量、安全为中心，效益为目的，通过“三合一”管理体系的实施和持续运行，以人为本，加强施工管理，提倡全员参与，发扬团结的团队精神，积极开展劳动立功竞赛，努力提高管理水平。确保公司管理方针和经营目标的实现，按期完成瑞安市XXXX公路工程第1合同段的施工任务。
4.1.6交工验收工程质量评分值达到90（含）以上，竣工验收评分值达到90（含）以上，争创优质工程。
4.1.7职业健康安全目标：坚持“以人为本，安全第一，预防为主”的方针，在施工间杜绝重大伤亡事故、一般以上道路交通行车责任事故的发生，负伤率低于1%，创建安全、健康和文明和谐工地
4.1.8安全管理目标为：施工期内不发生一起死亡安全事故，且在每年度立功竞赛安全考核评分在90分（含）以上。
4.1.9强化施工现场科学管理，杜绝重大环境污染事故，满足现场环保要求。对泥浆排放、水土污染等环境因素进行重点控制，建设标准化、规范化、生态示范工地，确保文明施工。
4.1.10建立QC小组，提倡技术攻关和创新，积极推广应用“四新”成果。
4.1.11顾客满意率100%，环境投诉处理率100%，建造业主、监理满意工程。

4.2 组织机构
为确保优质、高效、安全、文明地完成本工程建设任务，我公司选配了具有丰富施工经验、科学务实的管理人员和工程技术人员以及专业的施工队伍组建“XXXX公路工程第1施工标段项目经理部”。本项目的主要管理人员由具有相关资质、具有多年施工经验的专业人员任项目经理、副经理和总工程师，各管理岗位均选配具有丰富相关工作经验的同志担任，具体负责本工程的施工管理、计量支付等工作，并接受业主和监理工程师的指挥，保证按照业主要求的工期和质量目标完成本工程的全部施工任务。项目经理部组织机构由领导决策层、项目管理层及施工作业层组成。组织机构图见下图。
组织机构图项目经理
工地试验室
安全保卫部

综治办公室
材料设备部
合同财务部
质检部
工程技术部
路面工区

路基工区

给排水工区

桥涵工区

预制拌和工区

项目总工
项目副经理

4.3 响应业主、监理、设计单位的要求
项目部将根据投标文件承诺、施工图纸及相关施工规范标准等合同文件要求，积极履约。
项目部严格按照施工图纸进行施工。交工验收工程质量评分值达到90（含）以上，竣工验收评分值达到90（含）以上，争创优质工程。
4.4 工程管理重点
根据施工质量、施工安全、施工进度、施工成本、标化工地要求、文明环保要求、评奖评杯要求等管理内容确定本工程的管理重点。分别有临建设施（项目部驻地、拌和预制、钢筋加工场、施工便道、施工便桥等），给排水管道深基槽、沉井工程，桥梁桩基泥浆排放、水上施工、现浇施工、梁板预制及安装，原材料采购及试验检测，主要设备进出场及使用管理，工程资金使用及管理，标化工地规划及建设管理、安全风险评估及应对措施管理。
4.5 关键施工技术
路基的机械开挖施工采用挖掘机、推土机、运输车辆等从上至下分层开挖。
给排水管道采用直槽开挖，疏排钢板桩支护。
沉井墙身浇筑采用钢模板施工，下沉采用井内排水、人工挖土下沉。
桥梁桩基采用冲击钻施工工艺，水中桩基采用双钢护筒施工工艺，每台钻机均配置泥浆分离装置，设置泥浆池集中排放处理；钢筋笼焊接采用滚焊设备加工，钢筋接头按设计要求优先采用机械连接方式。
桥梁墩柱、墩帽采用定型钢模板、抱箍法(支架法)施工技术。
现浇箱梁采用“多立面对角斜撑高稳定性满堂支架施工工法”进行施工。
预制空心板梁均采用预制场地集中预制；预应力施工采用智能张拉技术。
混凝土采取拌和站集中拌和的方式供应不同的结构部位，运输设备采用混凝土罐车。水泥稳定级配碎石、沥青混凝土等均采用集中拌和。
4.6 工程场地总体布置
4.6.1临时道路
起点至K2+800段出于居民密集区，考虑到居民出行要求及施工需要，本段采用半幅施工，且施工至村道交叉口处停止，剩余半幅根据居民要求，合理分配施工便道及居民出行通道的宽度；半幅施工完毕后，施工另外半幅，待整幅施工完毕后再施工村道交叉口段。
K2+800至终点段，在路线左侧道路红线至红线内5米设置施工便道，施工便道顶宽5米，每隔100m设置一处错车道，便道下铺0.8m宕渣层，上铺0.1m碎石。跨小排水沟或灌渠设置圆管涵，跨大冲沟或河流时，采用钢便桥，钢便桥宽4米，建设合理，不影响河流行洪、排涝及周边百姓正常生产生活的需要。
根据现场调查对于大于5m沟渠地段预计设置13座钢便桥，位置为K3+900、K4+160、K4+020、K3+530、K4+650、K5+555设置15m钢便桥，K4+930、K4+400、K5+280、K5+810设置18m钢便桥，K2+940、K6+190、K6+540设置48m钢便桥。
所有便桥均设置于路线左幅，便桥离路基5m，以方便桥梁施工。为加快施工进度节省造价，我部将在施工前与水利部门沟通，在征地过程中与村民协商，对于无通航要求的沟渠采用多排大直径砼管涵代替,保证达到通水要求。
由于部分材料将依靠海运码头运送，因此结合周边路网规划及现有道路，设置一处施工便道至海运码头。
4.6.2项目部驻地建设
4.6.2.1项目部驻地内部设置 
项目经理部驻地采用院落式封闭管理，设围墙和大门，公共场所设置功能分区平面示意图及指路导向牌。办公区、生活区、车辆停放区、活动场地等功能区设置科学合理、严格区分，各功能区面积满足规定要求，场地及主要道路硬化处理，庭院进行适当绿化，环境优美整洁。
4.6.2.2项目部驻地建设方案 
1）项目经理部驻地建设严格遵守法律法规的规定，遵循“标化建设、合理规划、有效利用、节约求实、安全可靠”原则，以满足施工管理的需要。 
2）项目经理部驻地办公楼（主楼）拟采用二层活动板房，其余房屋为单层活动房，全部采用轻型防火材料，并进行钢结构加强及加固。项目驻地为独立式庭院，四周设围墙，围墙外设置截水沟（排水沟），院内房前屋后均设排水沟。设固定出入口，并设置门卫。大门侧设置项目部的铭牌。
3）因地制宜，尽量减少对环境的影响。办公区、生活区及车辆停放区等布局科学合理，区内场地及主要道路应作硬化处理，排水系统完善，庭院适当绿化，环境优美整洁，生活、生产污水和垃圾应集中收集处理。公共场所设置功能分区平面示意图及指路导向牌。
  4.6.2.3驻地选址 
项目部选址于上望街道横塘头村，此处对应主线桩号为K2+400，平行距离位于本项目主线约15m。生活及交通较为便利，距工程主线较近，方便对工程安全、质量、进度的掌控及作业工区的管理。通信畅通，满足信息化管理要求。
上望四小旁边所属北隅村的四亩土地，拟作为工区民工驻地和停放机械设备用，薛东路二亩临时用地拟作为项目实验室用地进行建设。
4.6.2.4设施标准 
项目经理部占地8亩，面积约 5333m2，部分技术人员常住施工现场，项目部驻地常住人口按照25人设计。项目部内另设试验办公室、业主办公室和监理办公室，工地试验室按标准化要求建设，设置于拌和站内，建设方案另行上报。
区域
占地面积
说明
办公
1126
驻地地处城镇发展规划区内，用地紧张，除满足标准化要求和使用功能外，遵守节约用地原则。
生活用房
252
停车场
213
活动休闲区
651
绿化面积
300
4.6.2.5总体布置 
1)项目经理部驻地采用院落式封闭管理，设围墙和大门，公共场所设置功能分区平面示意图及指路导向牌。办公区、生活区、车辆停放区、活动场地等功能区设置科学合理、严格区分，各功能区面积满足规定要求，场地及主要道路硬化处理，庭院进行适当绿化，环境优美整洁。 
2)办公区内设项目经理室、总工室、会客室、副经理室、工程技术部、质量检验部、安全保卫部、物资设备部、合同财务部、综合办公室、试验办公室、档案资料室、储物室，会议室、活动室、民工学校等。 
3)设置车辆固定停放区，停车位画标线，搭建遮雨棚。 
4)生活区内设宿舍、餐厅、浴室、厕所等。
5)室外活动场为一个标准篮球场和标准羽毛球场，画设标准尺寸。
6)项目驻地配备防火、防盗设施，且配备常用的药品。 
7)项目经理部驻地设置生活污水沉淀池，尽量减少对附近生态环境造成影响。 
8)项目经理部驻地的出入大门朝向西面，大门两侧设置安全设施，并设置道口提醒标志。 
9）根据招标文件要求配备安全监控装置。
4.6.3施工用水、用电
驻地生活用水采用自来水接入。工程用水拟优先采用河网水，但使用前需通过检验合格。
本项目全线考虑设置3处变压器，两处设置于主线桩号K3+100右侧、K6+220左侧，主要供桥梁、路基等使用；另一处设置主线桩号K6+850左侧主要供搅拌站、预制梁场、桥梁等用电使用，其余施工段落配置4台160kW的发电机组供电。项目部用电就近采用村里民用电。
4.6.4预制厂及混凝土拌和站选址及布置
预制拌和场设置在发包人提供的围垦区内主线桩号K6+850附近面积40亩临时用地内。场
内建设混凝土搅拌站和梁板预制场，后期可作为路面混合料拌合场地。对场内路面进行硬化处理。
4.6.5工地试验室
与拌和预制场地同在一个用地块内，与