C5解剖车讲解教材讲解版.pptx

东风雪铁龙 DongFeng Citron|C5产品知识|07-Oct-24|PAGE 1C5-大气、优雅、动感的全新一代高级轿车大气、优雅、动感的全新一代高级轿车前言：前言：选择了东风雪铁龙选择了东风雪铁龙C5，就选择了一份对于生命的保障，就选择了一份对于生命的保障l标致雪铁龙集团致力于造世界上最安全的汽车。每年在世界一级试验中心进行600次碰撞试验，600次“分系统”碰撞试验。lC5在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级的碰撞安全水平。基于此设计理念，研发人员采用了梯形框架设计、耐冲击车身底板、超高强度钢板、环绕立体式撞座舱等技术，使C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身平台。低速碰撞时，可以保护行人。并且C5采用的可修复的材料和结构也降低了速碰撞时的维修成本。中速碰撞时，车身在整个碰撞过程中都能均匀地吸收能量，大大地降低了对乘员的人身冲击。高速碰撞时，球笼式立体防撞座舱能够减少碰撞对乘客的伤害程度，提高生存机会。东风雪铁龙 DongFeng Citron|C5产品知识|07-Oct-24|PAGE 3数据来源：欧洲ENCP官方网站http:/ 欧洲欧洲NCAP高分五星认证高分五星认证C-NCAP整体评测五星！整体评测五星！l中国中国CNCAP高分五星认证高分五星认证救生舱式高强度车身（救生舱式高强度车身（强度比普通车身提高强度比普通车身提高30%30%）车身侧围/车门整体冲压成型，无焊接缝“六纵五横”底板加强钢梁三道封闭式桥型支撑梁B柱与车门防撞钢梁抗冲击强度达到1800兆帕！l车身安全体验的解析安全是如此炼成的！车身安全体验的解析安全是如此炼成的！东风雪铁龙 DongFeng Citron|销售顾问培训C5速记手册|07-10月-24|PAGE 5东风雪铁龙东风雪铁龙C5成功完成正面安全碰撞成功完成正面安全碰撞正面碰撞的瞬间正面碰撞的瞬间l正面碰撞的效果分析前保险杠的作用正面碰撞的效果分析前保险杠的作用铝合金吸能器铝合金吸能器国内唯一采用飞机的机翼常用的7系列铝材碰撞时能吸收更多能量，质量更轻，更安全。在欧洲NCAP行人保护的测试中，很好的发挥了吸能的作用，获得了满分的评价。机罩里板机罩里板强度为350MPa的双面镀锌板机罩里板与发动机保持较大的距离，以利于发生碰撞时机罩的变形吸能，在与行人发生碰撞的时候减少对行人头部的伤害右侧围前加强板右侧围前加强板竖直的加强筋在前碰的时候能够有效的吸能，水平加强在前碰的时候能够增加车身的强度，减少碰撞变形；与翼子板之间的间隙足够大，能够在与行人发生碰撞的时候保护行的人腿部颜色说明：颜色说明：紫色：超高强度特种钢材紫色：超高强度特种钢材红色：高强度钢材红色：高强度钢材黄色：双面镀锌钢板黄色：双面镀锌钢板超低碳钢引擎盖 “六纵五横”底盘加强钢梁 名称名称：右前座椅前横梁材料材料：强度为510MPa的高强板特点特点：在地板区域形成6纵5横的网状加强梁结构，提高了整车的平稳性和防侧碰能力。名称名称：前座椅后横梁材料材料：强度为480MPa的高强板特点特点：在地板区域形成6纵5横的网状加强梁结构，提高了整车的平稳性和防侧碰能力。名称名称：右后纵梁材料材料：强度为480MPa的高强板特点特点：正碰时可以将能量向后侧方向分散，正方向的加强梁没有采用平行设计，而是呈现一定的多角度，充分利用了三角形的稳定性，提高正撞时的抗变形能力。名称名称：右通道纵梁连接板材料材料：强度为350MPa的高强板特点特点：增加纵梁的连接的刚性，提高整车驾驶的平稳性和舒适性。名称名称：右内纵梁材料材料：强度为350MPa的高强板特点特点：正碰时可以将能量向后侧方向分散，正方向的加强梁没有采用平行设计，而是呈现一定的多角度，充分利用了三角形的稳定性，提高正撞时的抗变形能力。东风雪铁龙东风雪铁龙C5成功完成侧面安全碰撞成功完成侧面安全碰撞l正面碰撞的效果分析正面碰撞的效果分析右右风风窗窗支支柱柱里里板板里板也有足够的强度，在发生侧碰的时候能够使车身尽量少的变形，保证乘员的生存空间（大多数竟争车的车身的这个零件都是普通板）右右风风窗窗支支柱柱腹腹板板型面与侧围间隙小，与里板形成封闭截面，这种结构的强度更高，在发生碰撞时车身的变形更小右右中中支支柱柱上上加加强强板板独特进口的热轧钢板，强度高，可以有效的提高车身的防侧碰能力l正面碰撞的效果分析正面碰撞的效果分析顶盖右弧形里板强度更高更安全，独特双相高强度钢板顶盖右弧形腹板顶盖右弧形腹板在发生碰撞时减小变形，维持生存空间名称名称：顶盖后横梁材料材料：强度为480MPa的高强板特点特点：采用高强度钢板，与整车构成坚不可摧的的封闭的环，确保车辆顶部受压、翻滚时座舱的安全。名称名称：带天窗顶盖加强环材料材料：强度为350MPa的高强板特点特点：采用高强度钢板，与整车构成坚不可摧的的封闭的环，确保车辆顶部受压、翻滚时座舱的安全。名称名称：顶盖前横梁材料材料：强度为480MPa的高强板特点特点：采用高强度钢板，与整车构成坚不可摧的的封闭的环，确保车辆顶部受压、翻滚时座舱的安全。右中支柱里板右中支柱里板强度为530MPa的高强度钢板特点特点：在发生侧碰的时候能够使车身尽量少的变形，保证乘员的生存空间（大多数竟争车的车身的这个零件都是普通板）右中支柱加强筋板（欧洲原厂零件）右中支柱加强筋板（欧洲原厂零件）强度大于1600MPa的锰硼钢板特点特点：独特的热成型工艺，使其具有超高的强度，其强度是普通钢板的七倍，整车的安全性更好名称名称：右前门里板材料材料：强度为350MPa的双面镀锌板特点特点：一体式的车门，相比分体式焊接车门质量更加可靠、稳定，可以更有效的保护乘员名称名称：右前门侧防撞杆材料材料：强度为1800MPa的超高强度钢管特点特点：斜向布置在正面碰撞时可以将能量更好的传递到后面和底部，减小车身的变形；侧碰时保护面积更大，有效的保证了乘员的安全201918171621名称名称：右前车门门框材料材料：强度为350MPa的超高强板特点特点：一体式的门框，增加了门整体的强度，在发生碰撞时不容易变形，提高安全性名称名称：右前车门水平加强筋板材料材料：强度为350MPa的超高强板特点特点：与四层钢板和一根超高强度防撞杆一起构成超强的安全结构，在发生侧碰的时候对乘员的肋骨进行更有效的保护名称名称：右前车门里板上加强筋板材料材料：强度为1800MPa的超高强板特点特点：见19号零件名称名称：右前门铰链加强板材料材料：强度为480MPa的高强板特点特点：与进口的高强度螺母板焊接，能够有效的固定铰链，在发生侧碰的时候能够保证铰链与车门形成一个整体，防止车门与铰链脱开，从而伤害车身内部乘员名称名称：右后门铰链加强板材料材料：强度为350MPa的高强板特点特点：与进口的高强度螺母板焊接，能够有效的固定铰链，在发生侧碰的时候能够保证铰链与车门形成一个整体，防止车门与铰链脱开，从而伤害车身内部乘员名称名称：右后门侧防撞杆材料材料：强度为1800MPa的超高强板特点特点：构成整车的球笼式立体防撞座舱，能最大限度地阻止外力的侵入，极大的提高了整车抗侧碰的能力，有效的保护乘客的安全。名称名称：右后门里板材料材料：强度为350MPa的双面镀锌板特点特点：一体式的车门，可以效的保护乘员名称名称：右后车门门框材料材料：强度为340MPa的超高强板特点特点：一体式的门框，增加了门整体的刚度，在发生碰撞时不容易变形，提高安全性。铝合金后吸能器铝合金后吸能器我国法律并未规定车辆对后保险杠的要求，通常所说的碰撞试验也只是正面、侧面碰撞，而我们日常最常见的追尾法律则没有要求雪铁龙本着保护用户安全、对用户负责的态度，不计成本，C5的后保险杠由强度530MPa的高强板构成，在发生追尾时可以有效吸收碰撞的能量，减小后备箱变形的程度，保护乘客的安全，同时避免车辆不受内伤，即使发生碰撞只需更换后保险杠，具有维护成本低、安全可靠的优点。行李箱盖地板及加强梁行李箱盖地板及加强梁名称名称：右后纵梁封板材料材料：强度为710MPa的超高强板特点特点：将纵梁的截面封闭，保证纵梁有足够的强度，同时横向布置的加强筋能够在发生后碰时起到吸能的作用名称名称：右后纵梁材料材料：强度为880MPa的超高强板特点特点：与封板一起构成整车封闭式能量传递系统，提高整车抗侧碰、后碰的能力名称名称：右后纵梁加强板材料材料：强度为480MPa的超高强板特点特点：加强纵梁系统的刚性，提高整车的抗侧碰的能力。名称名称：后地板后部材料材料：强度为350MPa的高强板特点特点：采用高强度钢板，刚性好，提供充足后备空间谢谢！谢谢！