承台作业指导书范文.docx

承台作业指导书162020年4月19日文档仅供参考新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站前工程XBZH-1标段承台作业指导书编制：复核：审核：中铁二十二局集团有限公司珠三角城际新白广XBZH-1标四工区项目部二0一六年五月目 录1.适用范围12.施工准备13.技术要求14.施工程序与工艺流程15.施工要求26.劳动组织77.材料要求88.设备机具配置89.质量控制及检验910.安全及环保要求10承台施工作业指导书1.适用范围适用于珠三角城际轨道交通新白广XBZH-1标四工区跨京珠高速特大桥(右DK64+013.63 )、光明村特大桥（右DK66+459.35）、矛岗特大桥（右DK69+836.49）、黄桥头大桥（右DK71+160.51）、跨永久快速路特大桥（右DK73+982.74）、跨规划钟太特大桥（右DK77+696.05）、下伯坑大桥（右DK79+025.75）、九腌地大桥（右DK79+509.12）桥梁承台工程。2.施工准备2.1技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备垫层混凝土达到设计强度。桩头清理，清除浮渣。3.技术要求垫层混凝土原材料、配合比、混凝土强度等要符合相关规定。混凝土的拌和用水由混凝土工厂供应。承台一次浇筑混凝土量较大，混凝土水化热较高。为控制承台混凝土内部因水化热引起的绝热升温，防止因混凝土内外温差过大而产生的裂纹，在施工前应进行详细的分析和计算，在施工中必须采取必要措施保证承台混凝土浇筑质量。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序承台施工的主要施工程序为：施工准备测设放线插打工字钢(结合实际情况实施)承台基坑开挖基坑排水桩基无破损检测垫层钢筋加工、制作、绑扎安装承台模板安装墩身、综合接地钢筋安装混凝土浇筑养护。4.2施工工艺流程承台施工工艺流程见下图。承台施工工艺流程图报验模板5.施工要求5.1施工准备工作施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。统计承台类型、数量，制作承台模板。防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料，严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。挖掘机、风枪、水泵、振捣棒、吊车、砼输送泵、罐车、溜槽、串筒等机械进场报验合格待用。5.1.1基坑开挖（1）测量放线：导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩(外移 50cm)，用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。（2）基坑开挖：基坑开挖一般采用反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。挖至离承台底标高 20cm 左右，改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。同时开挖时，要注意对桩体的保护，开挖由专人指挥，不得碰撞桩基。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保施工安全。承台开挖的土方立即用自卸汽车运出施工区域。当挖出的土含水量符合要求，并经监理同意使用后，土方临时储存，可回填至已施工好承台的基坑内。（3）基坑支护：对一般土质较好的承台可根据不同土质的放坡率进行放坡。地下水较丰富、地质条件差的地段，靠近建筑物、公路的承台以及位于水沟、池塘等区域承台，可采用插打钢板桩围堰的方法施工。围堰顶层桁架到垫层混凝土面的较高，为保证施工人员安全，方便施工人员操作，在围堰两层桁架之间和底层桁架与垫层混凝土之间设置斜梯，围堰侧板顶面周圈设有防护栏杆。5.1.2基坑内抽水垫层混凝土强度达到设计强度的90%后，用大功率的离心水泵抽出基坑内的水。设有钢围堰时，基坑内抽水应密切关注围堰内水位变化情况，以确定是否渗漏，如有渗漏，立即时行堵漏。特别是连接处是否渗漏，若有，可要低水位时采用快干型堵缝材料进行封堵。5.1.3桩头处理先由测量组准确测放出桩顶标高，并用红油漆做上标记。根据高程放样出等高环切线，根据环切线位置采用环切机或砂轮切割机进行切割，切割深度一般为35cm。环切完成后将钢筋外侧保护层的混凝土进行剥离，并将钢筋扳开，再在高于换切线10cm的位置采用机械钻孔，钻孔孔眼布置为环向间距3050cm，钻孔孔深一般为30cm，利用张力使混凝土的上部桩头与下部混凝土分开，再用吊车清除。人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土时应预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度，并及时将碎渣清除出基坑。最后将桩身变形的钢筋整修复原。5.1.4垫层混凝土面清基找平将垫层混凝土顶面的杂物清除，采用人工和风镐两种方式清除局部高出设计标高的垫层混凝土。垫层混凝土表面处理完毕，将垫层混凝土顶面找平，并将桩顶伸出钢筋调直，理顺，然后绑扎成图纸设计的喇叭口形状。5.1.5混凝土浇筑准备工作施工前应做好混凝土理论配合比的设计和试验工作，并将试验结果整理报请试验监理工程师审批。混凝土原材料如水泥，砂子，碎石，水，外加剂数量应能满足连续生产的需要，其质量得到试验鉴理工程师的认可。混凝土灌筑所需的工具，设备以及各种技术签证表格应准备妥当。开盘前试验人员必须测定砂，石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。开盘前要校核搅拌站计量设备及其它计量器具，并由试验人员复核。混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室通知单进行，并应有试验人员值班，配料采用自动计量系统计量。施工前组织全体施工人员进行技术交底，交待清楚技术方案和各环节的注意事项，明确各岗位人员名单和岗位职责。5.2承台钢筋施工承台钢筋进场，经检验合格后，在后方钢筋加工车间加工成半成品，并对每种钢筋分类堆放并编号，利用运输汽车将钢筋运输至墩位处，用吊机吊装到基坑内进行承台钢筋绑扎。5.2.1材料进场型钢：用于桥梁结构上的各类型钢，必须有出厂合格证，并符合国标，冶标的技术标准。钢筋原材料进场后，首先要检验材料的等级，规格和产品外观，检验无误后再检查其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。初步检查合格后再对钢筋进行抽样检查。5.2.2钢筋制作钢筋品种，规格，间距，形状，接头及焊接等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。承台钢筋均采用单面焊接接头，焊接长度不小于10d（钢筋直径），相邻接头错开，错开的净距离不小于35d，且同一截面接头率不应大于50%。（铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设【 】241号 5.3.3条）5.2.3 钢筋绑扎首先在垫层混凝土面上放线，并做好钢筋绑扎的标志线，按设计图纸要求进行绑扎，钢筋绑扎按底层侧面架立筋墩身底座预埋钢筋顶面的施工顺序进行钢筋绑扎。(1)先进行承台底层抗裂钢筋网片和承台底层主筋钢筋网片的安装。因承台较大，钢筋较多，采用钢管支撑。安装承台支撑钢管框架，减小承台钢筋自重产生的变形，使承台钢筋骨架稳定，确保钢筋位置的准确性和层面的平整性。由于钢筋用量较大，钢筋网格，层次较多，为保证钢筋绑扎质量和混凝土浇筑质量，采用架立钢筋固定各层钢筋网片，做到上下层网格对齐，间距正确，绑扎点焊牢固不松动。(2)承台埋设冷却水管，冷却水管根据温控设计要求及分层厚度进行布置。冷却水管采用404mm钢管，具有一定强度，优先选用导热性能好的黑钢管制作，管间连接采用焊接，焊接时注意不要漏焊，保证接头焊接完好，同时注意不要焊穿冷却水管。(3)承台混凝土内部温度测量采用JMT-36智能型温度传感器。钢筋安装完毕，根据温控方案的要求将温度传感器和数据传输线绑扎在钢筋上，并将传输线引出到承台顶面以上。测温元件安装后要注意保护，不得损坏。(4)安装顶面主筋，墩身预埋筋。在进行墩身底座预埋筋施工时，先在钢筋定位架上放出墩身底座位置准确边线，将墩身底座预埋钢筋用型钢支撑固定在架立钢筋定位架上。当墩身底座预埋钢筋与顶板面层钢筋位置冲突时，可适当移动面层钢筋，保证预钢筋位置准确。(5)除必要的架立钢筋外，为确保钢筋位置的准确性和层面的平整性，可增设钢筋定位劲性骨架（采用10型钢或75角钢加工）。在钢筋安装过程中，若桩基锚固筋、各种施工预埋件与承台钢筋位置冲突时，适当调整承台钢筋，以保证预埋钢筋位置准确。(6)预埋其它钢筋 根据施工需要，承台上需预埋各种锚固预埋件，具体根据相关图纸要求进行。承台中预埋件：墩身底座预埋钢筋，墩身支架预埋件，梁托架预埋件，沉降观测标和塔吊预埋件。预埋件严格按设计图施工，每一个预埋件均由测量人员放出准确位置后安装，固定。预埋件锚固钢筋与承台钢筋焊接，焊接必须牢固。为保证钢筋保护层厚度，底面及侧面每隔50cm交错布置一混凝土垫块，垫块数量应不少于4个/m2，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。混凝土垫块的强度不低于承台混凝土强度。5.3综合接地装置综合接地装置利用承台外围桩基竖向主钢筋及钢护筒作为接地极，用不小于16mm承台钢筋作为接地水平连接线，另在墩身及承台中埋设接地引上线钢筋与接地水平连接线焊接,形成综合接地回路。要对钢筋焊接长度、焊缝质量检查，连接完成后要求测量接地电阻值。5.4承台混凝土施工5.4.1混凝土浇筑承台混凝土应由水上混凝土工厂供应。为满足混凝土自由上下落高度不超过2M的要求，采取接长布料杆和采用串筒式溜槽，避免混凝土发生离析。(铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设【 】241号 6.8.3条)混凝土从承台上游端开始向下游端浇筑。浇筑按照水平分层，斜向分段的原则，增加散热面积，延长浇筑时间，使混凝土部分热量充分散发到空气中，分层厚度控制在30cm以下，一般分层混凝土浇筑间隔时间不超过4.5h。在钢筋密集部位，为保证混凝土密实性，振捣间距可适当放小。不能在模板内平拖振捣器以使混凝土长距离流动或运送混凝土。混凝土分区振捣，责任到人。为减少收缩裂纹，顶层混凝土浇筑完毕，在混凝土初凝前，对其进行二次振捣，混凝土二次振捣完毕后应进行两次收浆抹平，以防裂纹和不平整。5.4.2混凝土养护承台混凝土初凝后，表面洒水养护，内部通循环水冷却，终凝后表面覆盖保湿养护。6.劳动组织劳动力组织方式采用架子队组织模式，劳动力配备表如下：劳动力配备队长1技术人员4质检员2安全员2试验员2材料员2领工员3工班长5作业人员120合 计1417.材料要求混凝土、钢筋原材料及配合比要满足相应的规定要求，并经检验合格。水泥：宜采用42.5普通硅酸盐水泥。细骨料：级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的天然河砂。细度模数为2.33.0 的中砂。粗骨料：级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。其压碎值小于10%，吸水率小于2%。采用531.5mm 连续级配。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。外加剂：应对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大；吸湿性差，易于保存；不污染环境，对人体无害。钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。掺合物：矿物掺合料应选用品质稳定的产品。矿物掺合料的品种宜为粉煤灰、矿渣粉或硅灰。8.设备机具配置设备机具配置序号名称规格型号单位数量1柴油发电机120kw台22电焊机600A台103混凝土运输车12m台54钢筋弯曲机台45钢筋切割机台46水 泵40m3/h台207发电机组500kw台18变压器800kvA台19插入式振动棒50台2010空压机4m台411温控设备套19.质量控制及检验9.1质量控制承台及基础施工前在垫层顶面放出墩、台中线和承台及基础外轮廓线的准确位置。若承台及基础截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。大致积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：9.1.1用改进骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。9.1.2降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。9.1.3混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。9.1.4混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。9.1.5做好承台的洒水养护工作。9.2质量检验(1)承台预埋墩身钢筋长度应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查检验方法：观察和尽量检查。（高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB 10752- /J 1148- 5.4.10条）(2)钢筋加工允许偏差和检验方法还应符合下表规定。（铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424- /J 1155- 表5.3.3)钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3(3)桩头与承台连接应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查检验方法：观察和尽量检查。（高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB 10752- /J 1148- 5.4.13条）(4)钢筋加工允许偏差和检验方法还应符合下表规定。（高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB 10752- /J 1148- 表5.4.15）承台的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1结构尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点10.安全及环保要求10.1 安全要求10.1.1应遵照执行铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303- ）和桥路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301- ）。10.1.2安全教育。现场作业人员必须经过安全培训和岗前教育，并建立好“三级教育卡”。外来劳务人员或转岗民工在经过安全培训教育后，进行上岗作业。10.1.3用电安全。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46- 的规定执行。10.1.4设备安全管理（1）各大、中型机具设备、压力容器的进场，均要进行认真检查验收，填写验收记录，验收不合格的不准使用，安全保护装置不全、损坏的设备待修复后方准使用，进场的设备要有安全操作规程。（2）机具设备，使用车辆应有牌照（包括使用证）。（3）机具设备及车辆在使用过程中，应定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载。（4）现场的大、中型机具设备和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。10.2环境保护措施10.2.1严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，生产、生活设施按环保要求进行布置。10.2.2将施工噪声控制到最低程度，施工人员休息场所尽量远离有噪声的地方。10.2.3施工和生活中产生的废弃物及时集中处理、运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置。10.2.4施工场地应经常洒水，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。10.2.5清洗泥浆机械设备的废水要设置排水沟和沉淀池，进行妥善处理。