公交优先控制.pptx

TONGJI UNIVERSITY报告大纲报告大纲 Outline研究背景研究背景研究背景研究背景 Background Background 交通拥堵与公交优先发展交通拥堵与公交优先发展 Congestion and Bus Priority Congestion and Bus Priority 文献综述文献综述 Literature review Literature review系统原型系统原型系统原型系统原型 System Prototype System Prototype 控制对象特征控制对象特征 C Characteristicharacteristics of control objects of control object 系统架构系统架构 System Structure System Structure 基本思想基本思想 Basic concept Basic concept基础理论基础理论基础理论基础理论 Fundamental Principles Fundamental Principles 被动优先控制被动优先控制 Passive Signal Priority Passive Signal Priority 实时优先控制实时优先控制 Real-time Signal Priority Real-time Signal Priority结论结论结论结论 Conclusion ConclusionTONGJI UNIVERSITY研究背景研究背景1.交通拥挤加剧2.公交系统服务水平不高、公交分担率相对低下公交拥堵公交拥堵公交拥堵公交拥堵TONGJI UNIVERSITY公交专用道公交专用道效率低下效率低下公交停靠站公交停靠站容量不足容量不足混合交通混合交通干扰严重干扰严重公交准时性差，公交准时性差，等车时间长服务等车时间长服务水平低水平低本图来源：陈学武博士本图来源：陈学武博士中关村大街中关村大街中关村大街中关村大街石家庄石家庄国内公交优先发展的现状国内公交优先发展的现状TONGJI UNIVERSITY相关城市积极推动相关城市积极推动北京、杭州、石家庄、昆明等地在专用道基础上，积极推进信号优先系统建设北京已经初步实现单点信号优先TONGJI UNIVERSITY被动优先控制相位相序优化信号周期优化绿信比优化相位差优化分析TONGJI UNIVERSITY实时优先控制实时优先控制优先申请生成多申请最优排序交叉口群信号协调单点感应优先站点排队的考虑调度与控制的协调TONGJI UNIVERSITY济南济南BRT优先控制仿真优先控制仿真全全线线仿仿真真TONGJI UNIVERSITY环环环环岛岛岛岛仿仿仿仿真真真真TONGJI UNIVERSITY精品课件精品课件！TONGJI UNIVERSITY精品课件精品课件！TONGJI UNIVERSITY交通运输工程学院交通运输工程学院智能交通系统智能交通系统(ITS)研究中心研究中心谢谢，请多指教谢谢，请多指教