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道路施工作业及交通组织方案

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2020年4月19日
文档仅供参考

济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工

交通组织方案

二〇一八年八月

目 录

1、工程概况..........................................3
2、编制依据..........................................3
3、道路现状及交通状况................................3
4、施工方案..........................................5
5、安全封闭措施......................................8
6、文明施工措施......................................9
7、施工期间交通组织..................................10
8、交通管理应急预案..................................12

一、工程概况
本工程为：济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程，根据规划图纸设计，需在已完地块西侧临近纬十一路一侧增设平面交叉道路口，作为园区车辆及消防车辆进出使用。路口开口宽度为8米，施工完毕后路口与连接处采用沥青混凝土硬化。
二、编制依据
1、按照济南保利房地产开发有限公司有关要求；
2、工程规划设计图纸；
3、施工标准规范及施工组织设计；
4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况；
5、审批的方案要求；
6、城市道路施工作业交通组织规范（GA/T 900- ）
7、济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖掘作业的通知》
三、道路现状和交通状况
1、道路现状调查
临近的纬十一路段为机非混行路段，为沥青面层，车道较窄。两侧为人行道，人行道宽为5m，面层为透水花砖，无绿化带。路段北侧为铁路桥涵洞，此路段机动车数量较少，主要为非机动车和人行通道。（现场见下图）
道路交叉口现状图（一）
道路交叉口现状图（二）

2、施工影响范围
经过分析，结合现场实际情况，本工程在施工期间仅对纬十一路东侧人行道造成一定影响，对机动车无影响。具体影响范围如下图红色方框所示区域 ：
3、道路交通调查
路段北侧为铁路桥涵洞，经过此路段的机动车数量较少，主要为非机动车及少量行人，早晚高峰（7:00-8:30、17:00-18:30）非机动车及行人相对多点，非高峰时断仅少量的非机动车及行人经过。
四、施工方案
1、施工工艺
1）按道路设计图放出道路边线及开挖边线；
2）将人行道，开挖至路基标高并用12t以上压路机压实，土方及建渣全部外运；
3）填筑、压实碎石之前，需要对横穿道路的管线进行保护。
4）水泥砼路面养护采用在面板上洒水养护，并使用草袋或土工材料覆盖，洒水保持湿度。养护期间禁止车辆通行，达到规范要求强度进行压纹、切缝处理。在达到设计强度40％以后，方可允许行人经过。养护期结束方允许车辆经过。
5）人行道道板及侧平石恢复采用与原状道板相同类型的道板及侧平石；
2、拟占用道路范围
因本工程为小区道路开口，仅需占用部分人行道作为施工场地，具体范围见下图：

3、路面恢复方式
施工完毕后路面采用混凝土沥青路面的恢复方式（与市政道路路面相符），具体操作为：
1、施工准备工作及施工设备
施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。施工设备有：搅拌机,铲车,模板,振动棒,摊铺机,提浆机及工人。
2、混凝土浇筑
混凝土浇筑前应先制作钢筋网片，放线支模板，然后浇筑混凝土并用振动棒振捣密实，浇筑混凝土时用水准仪控制各点标高，内侧向外侧设置降水坡度，混凝土浇筑完毕后用砂浆进行抹平并用钢筋打毛，用水准仪最重确定平面标高。根据混凝土凝固情况，最后对硬化路面采取切缝。
3、质量保证体系
项目总工程师
（质量经理）

质监负责人
材料供应
施工生产

质量监督员
采购员
施工工长

各施工班
各种材料

进行全面检查

五、安全封闭措施（打围措施）
a、 施工现场经行封闭打围施工，为了施工现场安全以及蓝天保卫战的环保要求，结合现场的实际情况，本施工现场采用三面打围的方案，即除了挨主体建筑物一侧勿需打围外，其它三面均需打围。
b、 打围材料为彩钢板，高度2.2m，彩钢板下砌筑30cm高砖墙，总高2.5m 。彩钢板每隔3.3m设一钢柱。下图为其立面图。

c、彩钢板围墙靠近纬十一路延线一侧，沿人行道外侧布置，同时也满足施工现场的需要。
六、 文明施工措施
（一）安全文明施工的目标
1.1贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的规定，实现安全、文明施工现场达到济南市相关标准，创立一个安全文明的施工环境。
1.2杜绝重伤、死亡事故，杜绝重大交通和火灾事故。
(二) 思想意识保证
2.1 全体施工人员特别是管理人员都要树立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生产、人人有则”、“预防为主”等思想。
2.2 在施工过程中，采取多种形式，经常讲、重复讲、天天讲，使“安全为了生产、生产必须安全”成为每个员工的自觉行动。
（三）组织保证措施
3.1 建立现场安全生产、文明施工责任体系，并始终保证运转。（详图3.1） 

安全文明施工责任体系（图3.1）
3.2 配合各岗位专兼职安全人员，特别是班组兼职安全人员，做到安全生产有人抓、有人管。
3.3 设专人及时清扫垃圾，并及时清运。
七、施工期间交通组织
1、交通组织原则
（1）开源节流总体原则。开源：经过完善施工方案和交通组织方案，提高施工点、段和市区路网的通行能力。节流:减少拥堵点、段的交通流量。
（2）诱导为主，管制为辅的原则。交通分流手段主要经过两种途径，一是驾驶员根据交通诱导，自觉自主分流。二是驾驶员按照交通管制措施的规定，现场禁令标志的限制，被动选择其它路径。经过交通诱导、媒体信息、网站交流等途径，力争经过软性手段作为主要手段，引导交通流的分流。交通管制手段作为辅助手段，推出措施力争少而精。
2、交通组织要求
（1）满足施工作业控制区沿线居民、单位工作人员的基本出行需求。
（2）优先采取修建临时便道等方法，降低占道施工作业对交通的影响。
（3）占道施工路段允许通行的车道满足安全通行的最小宽度要求。
（4）制定交通应急预案，降低交通事故或其它突发事件导致的交通拥堵发生。
3、交通组织措施
（1）合理安排施工方案，充分考虑施工时序，经过便道等保留尽可能大的通行能力。实施时，与节点周边被临时占地的相关单位先行沟通，对施工方案的可行性做判断，并充分考虑临时占道方案不可行时的预备措施；
（2）根据确定的施工方案，在各节点选用合适的等交通管理设施，力争经过最精简的管制措施，减少经过各节点的交通流量和交通冲突。
八、交通管理应急预案
8.1应急救援机构的实施原则
（1）安全第一的原则：在道路的抢险救灾现场，应采取有力的措施确保各项抢险工作和来往车辆的安全。
（2）快速、准确、果断的原则：经过完善、高效的工作程序使现场的处理做到：A、情况汇报准确、及时；B、组织工作果断、高效。
（3）先通后畅的原则：道路发生交通中断或部分影响交通时，首先应确保尽快恢复交通，以引导堵塞车辆经过故障路段。在确认后续抢险工作或修复工程不再直接影响交通安全的前提下，完全恢复道路的使用功能。  
8.2组织机构
8.2.1设置应急救援机构 
项目部设有交通事故应急救援领导小组；
项目部交通事故应急救援领导小组办公室设在项目部办公室，第三方救援联系方法：公安报警电话：110；急救电话120；交通事故救援报警电话122。
8.2.2物资保障
确保相关装备齐全有效。根据预案工作配备相应的设备设施，配套车辆、抢险、勘查器材、防护服等物资。为确保处理设备、物资的及时、快捷，各相关部门应提前与社会相关单位或个人取得联系，确保在突发事件发生后，根据事件处理需要，能够租用社会交通工具进行统一使用。
8.2.3人力资源保障
（1）做好人员培训工作和人员备勤保障，加强应急处理技能锻炼，提高临危处理能力。
（2）信息保障，建立相应的联系机制，确保信息畅通。
（3）建立健全各项规章制度：
（4）事故报告程序：
①报告的形式：先口头，后书面。对事件过程有持续的监控和反馈制度及规范的书面记录。
②报告的内容：时间、地点、桩号位置、险情状况、对道路使用功能的影响程度、预计修复的时间、已采取的措施和拟采取的措施。
8.3应急预案
7.3.1工作要求
（1）在施工区域内进行病害处治时，专职交通保畅员组织施工人员在车道与施工区域间摆放锥标和相关标志牌；负责协助执法大队在施工区域内疏导交通，指挥社会车辆通行；并始终在此区域内保证有一台小型应急车辆，以处理可能发生的突发事件。
（2）如遇发生交通事故，有人员伤亡的情况，项目部和专职安全管理人员将积极组织应急车辆及相关人员抢救伤员，同时电话通知120或就近的医院组织抢救或作好抢救准备，在第一时间内送入就近的医院。
（3）事故发生后应立即上报，并启动事故应急救援预案。
（4）启动事故应急救援预案后，安全管理和应急救援机构相关人员（安全第一责任人必须到场）立即赶到现场，组织有关人员会同执法队有关人员一起确定安全处理措施，并向业主单位电话报告处理方案（书面材料后补），同时进行应急救援、安全疏导工作。及时组织应急救援预备人员，保证30分钟内赶到事故现场；
（5）应急救援工作应遵循相关安全作业规定，确保应急救援工作及作业人员的安全；
（6）及时反馈应急救援情况，采取谁通知，向谁反馈的原则，保证应急救援工作不脱节，信息不断链。
8.3.2具体措施：
（1）行驶车辆在施工路段发生故障或交通事故而影响通行时，交通保畅员根据现场情况，一是首先保护现场和疏散人员；二是通知辖区交通执法队或有关救援部门；三是实施临时的抢险救援工作；四是设立施工安全标志；五是在执法中队未到之前疏导交通。
（2）在施工作业人员中预备5人成立应急救援抢险队，负责施工路段发生的一切交通事故的救援工作，及时维护交通秩序，排除路面障碍物，清扫路面垃圾，处理路面油污及各项防滑措施。
（3）大风天保通人员应采取压重的方法来维护水马、围挡不被风吹倒。事前检查并加固施工设施固定牢固，确保万无一失。
（4）在施工区域配备足够消防水源及消防设备。
（5）加强施工段夜间照明，如夜间施工需设置照明灯,并备用250KW发电机一台。施工封闭区域围护板上设置反光材料，并派专人看护。
（6）施工区域发生堵车时停止施工，让出一个车道行走车辆引回原车道上行驶，车辆疏通后，再进行单幅通行，再恢复施工。

济南泉泽园林绿化工程有限公司 上海水石景观环境设计有限公司
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道路施工作业交通安全承诺
在济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程施工期间，我单位将严格履行道路建设和施工单位的交通安全管理制度，切实保障人民群众生命财产安全和道路通行秩序，对道路施工交通安全承诺如下：
（一）制定《道路施工期间交通组织方案》，经公安机关交通管理部门审查后，严格按照《道路施工期间交通组织方案》组织实施，并提前向社会公告。根据《道路施工作业交通组织方案》设置围挡、路锥等隔离设施，规范设置警示灯、警示标志、提示标志、绕行标志、临时信号灯等交通安全设施，并根据施工进度及时进行调整，确保车辆和行人交通安全。
（二）对中断交通的施工道路实施全封闭，禁止除施工车辆和人员以外的车辆、行人通行。道路施工完毕并经验收合格，方可投入使用。
（三）对确有通行需求的修建临时便道，完善交通安全措施，严防交通事故发生。加强对通行便道的养护和管理，保持通行便道的平整、畅通，及时消除交通安全隐患和通行障碍。
（四）对未中断交通的施工道路，在施工道路出入口、路段交叉口等位置安排交通安全引导员，协助公安机关交通管理部门维护施工道路通行秩序。
（五）对因施工单位落实交通安全措施不严，造成交通事故的，除承担赔偿责任外，依法承担相关法律责任。
建设单位代表： 施工单位代表：

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