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路灯拆除方案(优质文档，可直接使用，可编辑，欢迎下载）昆明市高新区道路景观提升及环境综合整治工程路灯拆除专项方案一、 工程概况昆明市高新区道路景观提升及环境综合整治工程,路灯采用10米、8米高双侧灯杆，灯具采用半截光型高压钠灯。路灯间距为40米，路灯基础为预埋钢筋混凝土基座，四棵螺栓固定，位于机动车道与非机动车道隔离带中，共计数量120盏.该地段行车、行人较多，路灯拆除施工中确保行车、行人安全同时防止灯杆、灯具损坏尤为重要.二、 施拆前准备工作1、确保待拆灯杆完全断电（用万能表检查）.2、拆除工具准备充分（如扳手、套筒等工具)。3、拆除个人防护用具准备充分（安全帽、安全带、必要时配备安全绳）。4、吊车摆放位置增设临时围挡，两端派指挥人员疏导交通，指挥人员必须穿反光衣服。5、吊车起吊、降落必须由专人指挥，协助吊车司机做好任何起、停手势，非专业指挥人员不得给予指令，吊车司机可以拒绝.远距离指挥采用对讲机.6、在满足作业半径的基础上尽量少占用机动车道。三、 拆除措施1、 拆除前技术员、安全员必须对现场作业人员进行安全技术交底.2、 拆除过程中，技术员、安全员必须现场监督管理和指导.3、 施工作业人员必须正确佩戴安全帽。4、 拆除作业人员必须高度重视安全第一,预防为主的思想方针.确保施工中他人安全和自身安全。5、 采用吊车、人力配合方式拆除，拆除过程中将路灯灯杆与吊带一端绑牢，吊带另段与吊车吊钩连接可靠。拆除灯杆固定螺栓前，吊车启动将吊带向上拉紧，作业人员开始拆除灯杆固定螺栓螺帽，螺帽拆除后，吊车带动吊绳将灯杆整体缓慢提升.提升不宜过高，使灯杆脱离灯座固定螺栓即可,作业人员采用绝缘钢丝钳将路灯电源线从灯杆接线口拆除。然后吊车缓慢下放将灯杆放倒于工程围挡施工范围内。灯具、灯泡安全拆除后妥善保管。四、 灯杆、灯具保护措施1、 路灯拆除过程中，要慢、稳，避免对灯杆灯具造成擦伤、摔坏、掉漆等不必要损伤。2、 灯杆放倒后,现场将灯具、灯泡拆除后放入预先准备好的包装纸箱中,运至项目部仓库妥善保管。3、 灯杆采用人力装车，装车前须将车厢底部铺一层稻草或者垫方木条,避免灯杆与车厢底部直接接触，造成在运输过程中灯杆与车厢摩擦，对灯杆产生掉漆等破坏。如果一次运输数量较多，分几层装车，每层灯杆之间也必须垫方木条.装车后要用绳索将所有车上灯杆固牢，以免在运输过程中灯杆摆动或者坠落。4、 灯杆运至项目部临时场地堆放.堆放底部垫三组方木条,将灯杆放于方木条之上,避免灯杆与地面直接接触造成生锈。全部堆放完成后,用绳索将灯杆全部固牢，以免坍塌造成灯杆损坏和安全隐患。用防雨雨布将灯杆全部覆盖,防止雨季雨水对灯杆的侵蚀。重庆渝永建设（集团)昆明市高新区道路景观提升及环境综合整治工程项目经理部2012年6月5日负环管片拆除方案1、编制依据和目的、编制依据根据西安地铁盾构隧道施工经验,当盾构始发试掘进达到100m（67环）、同步注浆浆液强度达到2.0Mpa时，即可拆除反力架及负环管片。计算公式：F=DLP式中：管片与土体的磨擦系数；取0。3 D-管片外径；取D 6.0m L-已安装的管片长度；取L671。5100.5m P作用于管片背面的平均土压力，取P=100 KPa 故管片提供的摩阻力为:F =0。33.146.0100.5100=56802。6 KN 36000 KN(盾构机额定最大推力)。、编制目的为了保证迅速有效、安全顺利的拆除负环管片，特制定以下方案。2、工程数量我部采用的是负环管片分块一次性全部拆除吊出的方法.每环管片由6块钢筋砼管片组合而成，负环管片共有6环,总计36块。零环管片拆除及零环管片背后注浆凝固体凿除待洞门施工时再进行。管片分块位置见图1.负六、负四、负二环管片负六、负四、负二环管片负五、负三、负一环管片图1 管片分块布置图3、拆除前的准备工作、拆除负环管片之前，应将地面摆放负环管片的地方清理妥当。、准备好液压扳手、气割设备、电焊设备、手动葫芦等拆除工具，以及千斤顶、起吊绳（D=65mm的637钢丝绳)、2。5寸卸扣即特制管片吊装螺栓等起吊工具。、16t龙门吊一台，试用前检查设备情况是否完好。、劳动力组织充分.（5）、工具准备及人力组织名称数量规格用途特制螺栓2吊运管片钢丝绳2吊运管片走道板、铁丝3工作平台（电瓶车配合)钢丝绳1与特制螺栓配套卡扣8紧固钢丝绳特制管片螺栓4长短各一个顶出管片螺栓梯子16m作业面延伸锤子顶出管片螺栓冲击钻1特制螺栓使用前冲孔钎子1扩大冲孔直径对讲机1指挥安全带2保证高空作业安全4、负环管片分块拆除流程负环管片分块拆除流程图见图2.拆除加固-6环的钢丝绳及木楔块凿通管片螺拴孔在管片分块螺拴孔中安装特制吊装螺栓按顺序拆除管片连接螺栓将特制吊装螺栓挂在吊绳上管片用龙门吊吊至地面图2 负环管片拆除流程图5、负环管片拆除方法（1） 将加固负环管片保持其稳定的钢丝绳及木楔块拆除，并将始发试掘进前在管片内铺设的轨道、循环水管等拆除，注意保护高压电缆不被损伤.（2） 负环管片拆除负环管片采用整体分块一次性拆除方式。拆除原则：由上至下，由负6环向负1环。见图3示意。负环管片拆除原则：由上至下；由负六环至负一环图3负环管片纵断面布置图负六、负四、负二环管片 “负六、负四、负二环管片”拆除顺序：见下图示意。K、C块B块A3块A1块A2块图5 负六、负四、负二环管片拆除顺序及步骤示意图“负六、负四、负二环管片”拆除步骤：、拆除时K块和C块一起拆除，先将C块吊装孔打穿，用特制吊装螺栓安装在C块的吊装孔(手孔）上,起吊钩的作用，再将特制吊装螺栓装在龙门吊的钢丝吊绳上.缓慢起吊钢丝绳,使钢丝绳处于拉直但K、C块不受拉力状态，卸除纵向连接螺栓螺母，并用管片螺栓作为顶出工具，用铁锤击打管片螺栓,从而顶出纵向连接螺栓。再分别卸除两侧环向连接螺母，用同样方法取出环向连接螺栓.再垂直提升吊钩将其吊至地面。如果K、C块较紧无法拉出时，可人工用撬杆协助将K块水平撬出。、K、C块拆除后，按由上至下的顺序再拆除B块。拆除B块方法同拆除K、C块。为了安全稳当,只是最后一根（或两根）环向螺栓不宜全部取出,可在剩余1/41/3处时，利用提升吊钩将其拉出。、拆除A3块时,用2根特制吊装螺栓安装在A3块上部环向连接螺栓孔作为吊钩进行吊出。连接螺栓取出办法和拆除B块时相同。、拆除A1块，拆除方法和拆除C块相同。、最后拆除A2块，因为A2块在最底部，拆除方法和拆除B块相同。负五、负三、负一环管片“负五、负三、负一环管片拆除顺序：见图5示意。K、B块C块A1块A3块A2块图4 负五、负三、负一环管片拆除顺序及步骤示意图“负五、负三、负一环管片拆除步骤:与拆除负六环管片方法类似，仅C块、A1块和A3块的拆除顺序有些不同。B、K块拆除后,因为C块在最上部,所以再拆除C块(负五、负三、负一环管片的K块在1点钟位置，见上图示意），再按顺序依次拆除A1块、A3块，最后拆除A2块。、在起吊管片时，为避免管片摆动，应事先拉好缆风绳，控制方向，控制摆动。、管片吊至地面后应放在枕木上，并且弧形朝上。、负环拆除完成后,拆除反力架。先将与轨排井底板预埋钢板焊接的支撑切除，再从上而下拆除反力架。6、盾构机停机注意事项由于拆除反力架及负环管片、始发井换装、铺设轨道、清理等需要3添左右的时间，盾构机停机时间较长，因此停机时应注意以下几点：、拆除负环管片时,盾构机停机位置处于22、32地层，隧道拱顶距离地表有10.0m,地层较差。、保持土仓内满仓土，土仓压力在停机时必须确保1传感器为1。8bar以上，当压力减小时可适当加气压保持土仓压力.、随时对盾构机土仓压力进行观察和监视，确保土压稳定。、随时对盾构机的恣态进行监测，确保盾构机停机时恣态稳定。、对里程Y（Z）DK5+324。6处的地面监测点进行跟踪监测，注意其沉降情况，随时反馈监测数据.7、质量和安全保证措施、质量保证措施、施工前组织有关人员熟悉负环管片拆除方案以及进行技术交底。、管片拆除顺序应严格按照施工方案确定的顺序进行。、在吊装过程中,严禁碰撞其他构件,以免造成损坏。、机械设备、机具使用前应重新检查其机械性能,确保符合使用要求。、选用钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形，钢丝绳长度应与构件的夹角为70。、起吊单件管片应小心移动，速度应缓慢。、安全保证措施、施工作业前应组织有关人员进行安全交底.、特殊工种作业人员必须持证上岗.、进入施工现场的作业人员必须戴安全帽，在管片内侧和外侧高空作业人员必须系好安全带.、准备起吊前,作业人员至少离开现场10米（水平距离）。在起吊作业范围内设立禁行标志，严禁非作业人员进入。右线拆除负环管片起吊时，左线相应部位作业人员必须撤离.反之也是。、未拆除的相邻环管片连接螺栓不能打开，必须保持合状。、指挥人员应由具有施工经验的人员担任，配有对讲机，使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，所有人员应听从指挥。严禁多人指挥，多手势指挥.、施工作业前应检查工具、机具的性能，钢丝绳应检验无断丝，钢丝绳卡扣有出厂合格证,防止脱扣、断裂。、高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁抛掷工具。、管片在起吊中必须系好缆风绳,以保证管片起吊平稳。、拆除及起吊过程中应注意保护高压电缆，防止高压电缆意外损伤。目 录1、编制依据和目的12、工程数量13、拆除前的准备工作14、负环管片分块拆除流程25、负环管片拆除方法36、盾构机停机注意事项57、质量和安全保证措施5目 录一、工程概况2二、编制依据2三、施工工艺2四、施工安全风险分析4五、破除与开挖过程中回避安全的对策与方法5六、现场安全防护措施5七、雨季施工措施7八、应急预案8九、汇报16十、工程质量保证措施16十一、安全生产保障体系17十二、防尘降霾措施19一、 工程概况本工程根据现场实际勘察、测量路面为杨凌富海工业园厂区富海中路C5段,位于C5、C7厂房之间，破除路面东西长度91 m,路面宽度7 m,面层为220厚C30混凝土面层，200厚水稳基层，200厚3:7灰土垫层，路面下有直径300水泥污水管和直径300雨水管,污水井3 座，雨水井2 座.可能存在直径300的电力或热力水泥管道,直径300的污水过路管2趟,雨水篦子1趟。二、 编制依据根据2021年11月15日,关于杨凌富海工业园C5厂房北侧基槽土钉墙支护坍塌问题研讨会,建设单位、勘察单位、设计单位、安全监测服务机构、监理单位、施工单位对后续施工方案的探讨结果，一致同意对富海中路坍塌全部破除，路面下挖2。8m至C7基坑标高，后由设计方出支护方案后在行施工。三、施工工艺1、施工流程本工程破除包括：路面混凝土破碎(包括水稳、灰土）、雨污水井盖井圈拆除、路面混凝土垃圾外运（包括水稳、灰土）、路基土方开挖与倒运、路基整平压实、挡水墙砌筑2、 施工准备a。施工前对现场进行勘察、摸清地下管网数量、位置、深度及土质情况，对C5路面下土方坍塌深度进行现场调查，较深部位做出标记。b.根据现场实际需要,配备相关机械（破碎机一台、挖机一台、自卸汽车两辆）c.分期分批进行垃圾清理工作.3、施工方法1）路面破除（全部破除）采用腹带式破碎机破除路面,破除前先用混凝土切缝机在C5基坑西边向西2m的路面南北切一道贯通缝，作为破除路面的起点。在路面东头，C6基坑边向东2m南北切一道贯通缝,作为路面破除的终点.破碎机停于路面偏北位置，距C7基坑边保持1.2m的安全距离，破碎机由西向东破碎,破碎包括混凝土路面破碎、水稳破碎、灰土破碎，破碎过程中对施工区域进行全封闭,安排专人现场巡查指导。破碎全部完成后在进行垃圾挖除，垃圾挖除采用压缩场地的方式，混凝土垃圾运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，所有破除垃圾全部外运到杨凌垃圾场,在车辆运输过程中用遮盖物将垃圾全部覆盖，避免尘土飞扬。若半幅路破除时，水稳层预留500宽，与以后新修路接槎。破碎完成后，由挖机将破碎垃圾全部甩入C5基坑，再由挖机进入C5基坑内装车外运。破碎施工时，施工区域全封闭，严禁闲杂人员及其它机械进入施工区域。2）土方开挖待破除垃圾全部清运完成后，对路面进行土方开挖,开挖深度2。8m,与C7基坑标高一致，计划采用挖掘机进行挖土、装土、自卸汽车运土的办法进行土方开挖。开挖由西向东进行，随挖随装,由于C5基坑较深，存在边坡塌方，在路面土方开挖时先对C5基坑进行临时刷坡,坡比不小于1：0。4以保证边坡稳定安全，(具体坡比由支护设计单位确定）然后按由西向东路线进行开挖。路面下的雨、污水主管,开挖过程中破除，与土方分离装车，外运至垃圾场.雨、污水过路管由于没有混凝土管枕，开挖时人工配合回收.路面挖除路段应立即恢复路面的平整，并做好适当的压实工作;用小型压路机对路基进行辗压压实，距离C5基坑边缘1m压路机不得靠近辗压,由人工暂时拍实。若半幅施工时，待破除垃圾全部清运完成后,对路面进行土方开挖、刷坡，将土全部甩进C5基坑,自卸汽车在C5基坑内由挖机装车外运。C5基坑较深,存在边坡塌方,随挖随甩，严禁在坑边推土。刷坡结束后，挖机下在C5坑底在进行装车 土方內倒。3)地上水处理（具体施工方案由支护设计单位确定)a、在C5基坑顶向外500mm砌筑挡水墙，尺寸250240；挡水墙外路面全段设置3个集水井,尺寸为800*800*600，MU10黏土砖砌筑，M7。5水泥砂浆,底做100厚C15混凝土垫层。路面按1：0.02坡度流向集水井中，b、距坑边0.5m范围内，地面喷射厚50厚的素砼，以作防水.同时做好坡顶和坡脚的排水工作(具体按支护设计方案实施）。c、如遇雨季基坑内的水量较大,利用事先贮备的抽水泵24小时专人负责抽水 ，并注意天气预报情况。若半幅破除路面，直接在路面砌250*240挡水墙，距离坑边不大于500mm，直接将地上水排入雨水井。四、 施工安全风险分析本工程破除与开挖期间，由于现场实际可利用场地较小，两边均为C5、C7基坑，C5为深基坑且C5基坑边坡塌方,影响路面南边悬空，平均悬空深度1。5m,最深为2。4m，最浅0。8m.原路基下土方为换填土,厚度达2m左右.路面破除及土方开挖时,主要存在的风险有：a.坡顶的坍塌、破边土的剥落和整体滑坡。b。破除及开挖过程中临边作业易造成高空坠落；c。路面破除对富海中未破除路段造成开裂、变形、不均匀沉降。五、破除与开挖过程中回避安全的对策与方法1、 采取行之有效的施工方法采取行之有效的施工方法是确保施工安全的关键，通过集思广益,开展多方案分析论证、优化比较,确定最优方案。a、 土方开挖时先进行坑边刷坡，保证坑边安全时在进行开挖。发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查明原因和采取措施，方能继续开挖。b、 在路面破除过程中，破碎机械与基坑边缘保持一定的安全距离，距离C7基坑不小于1.2m，距离C5基坑不小于3m，特殊部位根据现场路基坍塌深度适当调整。c、 施工前在C5坑底设置两道警戒线，距离坑底不下于4m位置拉一道警戒线且距离不小于施工机械半径的1.5倍，此位置属于重大危险区域;距坑底6m外设置第二道警戒,用钢管设置围挡，密目网全封闭，此区域属于严重危险区域。d、 破除时先在富海中路破除段起点和终点各切一条南边贯通缝,是破除段和未破除段断裂；破除起、终点时用轻锤慢慢破碎,保证对未破除段路面及路基的整体不受影响。六、现场安全防护措施1、制订切实可行的施工工艺，严格按照施工工艺开展施工，并制订相应的安全措施。2、加强安全技术交底工作，在班前点名时将交底书下发到每个施工人员的手中，并做到“三不工作：安全技术交底书没弄懂不工作；施工环境及危险源未排除不工作;酒后和生病不工作.3、针对路面破除施工阶段的防护、边坡、施工机械等易出问题的部位，采取经常性巡查、定向抽查和跟踪检查、专项治理等多种形式，使安全管理工作始终处于受控状态。对于在检查中发现的危险性较大的隐患，及时发出书面整改措施及通知单.4、加强每日工间巡查，配备足够的专职安全员对施工区域不安全因素进行排查，发现问题立即排除。5、调动一切力量,齐抓共管，形成人人抓安全，人人都是安全员的良好氛围，把安全事故苗头消灭在萌芽状态6、在施工前切实清理好基坑壁上浮土,并对C5基坑边坡周边土层进行检查，作好标记，昼夜巡查,发现问题及时组织处理，消除隐患7、 施工用的破碎机、挖掘机、自卸汽车等机械，使用前认真检修和调试,确保施工时运转正常.8、施工过程中，对临边作业已构成高处坠落的危险，按照高处作业和临边作业的要求，及时在沟槽底设置双道警戒防护。9、安全人员现场巡查，切实作好安全宣传教育工作，严肃查处违纪违规人员.10、施工时如发现土质异常，要及时与监理联系,商讨对策。如发现砂层土、淤泥层，应立即停止施工，采取相应的措施后在施工.七、雨季施工措施 1、为了防止下雨时,雨水冲刷基坑边坡造成塌方，我们将时刻注意天气情况，在下雨之前若为完成施工，将开挖的路面及C5边坡利用彩条布进行覆盖，避免雨水对沟槽边坡的直接冲刷.同时，安排专人该区域进行抽水.2、雨季施工时，机械通道、做好防水浸、防滑措施。 3、加强雨季施工的领导和管理工作，发现问题及时解决,不留后患. 4。材料的准备路面破除前预先准备相关工具及物资：抽水泵配备4台及配电箱，另加配泥浆泵（5.5kv）大功率水泵在路面集中快速排放，钢管、水带、棕绳、铁丝、雨鞋、雨衣、铁锹及一定数量的彩条布等材料。5.现场措施1）、为了防止下雨时，雨水冲刷基坑边坡造成塌方，我们将时刻注意天气情况，在下雨之前若为完成施工，将开挖的路面及C5边坡利用彩条布进行覆盖，避免雨水对沟槽边坡的直接冲刷.同时，安排专人该区域进行抽水。2）、雨季施工时,机械通道、做好防水浸、防滑措施。 3）、加强雨季施工的领导和管理工作，发现问题及时解决，不留后患。 4）、路面破除后未能及时施工路面的，应采取防浸泡措施，必要时用塑料油布全部覆盖。安排专人定期观测基坑边坡土体的稳定性,当降雨时，加大观测的次数，发现问题找出原因，在采取防护措施。5)、路面破除完成后及时做C5基坑边坡支护、施工期间,施工调度要及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，坡面覆盖，提前疏导排水沟，让坡顶与坡面、基坑不积水。工地现场道路必须平整、坚实，重要运输路线必须保证循环畅通。八、应急预案1、应急处置的原则 1)。坚持“以人为本,预防为主的原则； 2)坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； 3）坚持“统一领导，紧急处置,快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； 4）坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则2、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况,认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价,特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图:危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生应急准备和响应工作程序图1、突发事件应急准备为确保正常施工，预防和处理突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失.a资源调配组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资，为应急行动做好充分准备.应急预案的物资装备由施工现场项目部统一管理，专人负责维护保养，做好物资设备台帐。每次安全应急抢救完后，做好统计工作，对损失的物资设备进行及时的维修和更新，为保证抢救人员能够正确使用应急器材,应急救助和抢险人员事前进行培训操作。b、机构与职责一旦发生基坑施工安全事故或发现基坑施工安全事故的征兆，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组.公司抢险领导小组的组成组长： 总经理副组长：副总经理成员：经营部长、技术部长、办公室主任及公司职员 职责:研究、审批抢险方案;组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息.项目部应急预案领导小组及其人员组成下设：应急组织的分工职责组长（白亚波)职责1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；2)复查和评估事故（事件）可能发展的方向,确定其可能的发展过程；3)指导设施的部分停工,并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4)与场外应急机构取得联系及时对紧急情况的记录作出安排；5)在场(设施)内实行交通管制,协助场外应急机构开展服务工作;6)在紧急状态结束后,控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。技术支持组（范冬冬、王瑜）职责1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4）绘制事故现场平面图,标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。抢险抢修组（张龙、许凯）职责1）实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。2）寻找受害者并转移至安全地带。3）在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。4）抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组(杨军、刘宝莲)1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等。2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护.3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组（李鹏辉）职责1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。综上所述，各部门组应相互协调，妥善处理各个突发事件，做到零伤亡，小损失，不漏下不放过任何一个安全隐患。应急通信联络医院救护中心：120 匪警：110 火警：119通信联系方式在施工现场的显要位置张贴，以便紧急情况下使用。3、应急措施1）基坑顶部位移、沉降过大当监测记录显示边坡顶部位移超过允许值时,周边建筑物出现裂缝时，或周边建筑物出现裂缝，且裂缝发展速度过快时，应及时在坑内垂直反压,准备编织袋，砂，挖机待命。2）突涌、管涌处理在开挖施工时，C5基坑遇到坍塌、滑坡事故,则立即停止开挖，用粘土袋反压，同时在其外侧采取注浆等措施，相应准备编织袋,150泥浆泵一台。3）基坑变形过大当发现基坑变形过大时，应采取下列措施：（1）坑内坡脚用沙袋或用挖掘机挖土回填反压;(2）在具备放坡条件的坡顶墙后卸土；应急处理后，可根据现场实际情况采取加固措施。4）基坑塌方的防治a、路面破除过程中若发现C5坑壁塌方先兆,应立即中止开挖，并报告有关人员临场处置,绝不可心存侥幸，继续施工。因为有可能地质报告不细或土层变化预测失准，措施不当,数据有误，需要变更方案，防止意外事故。b、路面挖除中如发现坑壁有意外填土时要进行调查分析，并采取适当措施，加强监测，绝不可视同原状土一样放坡开挖。c、基坑开挖中如发生局部塌方或方位性塌方时，要迅速查明原因，在无有效制止措施前应立即就地迅速回填土,中止塌方。4、应急救援实施1）、高空坠落a高空坠落、撞击、挤压可能在胸部内脏破裂出血，伤者表明无出血，但表明出现面色苍白、腹痛、意识不清、四肢发冷等征兆。应首先观察或询问是否出现上述特征，确认或怀疑存在上述特征时,严禁移动伤者，应平躺并立即拨打120急救 .b、如有骨折，应就地取材,使用夹板或竹棍固定，避免骨折部位移位，开放性骨折并伴有大出血者，应先止血在固定,用担架或自制简易担架运送伤者至医院治疗。2)、物体打击a、首先查看伤口打击物体，同时查看被打击部位伤害情况.b、根据伤情确定救援方案，需要包扎的进行现场简易包扎，若有骨折，应就地取材，使用夹板或竹棍固定,避免骨折部位移位.开放性骨折并伴有大出血者，应先止血在固定，用担架或自制简易担架运送伤者至医院治疗。3）、机械伤害a、立即停止施工机械.b、如造成断肢或骨折，应立即进行现场固定包扎，找回被切断肢体，以便送医院后救治工作。c需要抢救的伤员，应立即就地坚持心肺复苏抢救，并联系就近医院医治。5、事故发生后,各救援小组、在项目经理白亚波的指挥下，根据伤情开展抢救工作,同时由医疗救助组刘宝莲拨打杨凌示范区医院医疗急救 （120）请求救援，医疗救援组杨军在大门口接120救援车.争取在尽可能短的情况下，对伤者实施有效的急救治疗。6、现场人员根据受伤原因立即开展应急抢救。7、施工现场项目副经理白亚波，在发生事故后1小时内，向公司应急救援领导小组汇报事故情况，公司领导小组在接到 100KM范围内2小时到达事故现场,组织人力、物力进行急救工作。8、公司各部门，施工项目部所在的施工人员必须为抢救工作提供必要的帮助或支持。9、现场施工用车即为紧急情况下的抢救用车,必要时租用社会车辆，费用从项目部安全措施费用中列支.救援线路示意图九、汇报1、如果事故未造成人员死伤(重伤）、项目经理将事故类型、事故简要经过、以及经济损失情况上报至公司主要负责人。在救援活动结束后，恢复生产。2、如果事故造成人员伤亡(重伤）,项目经理应立即上报公司主要负责人，公司主要负责人在接到报告1小时内应将工程概况、事故类型、事故简要经过、人员伤亡情况以及初步估计的直接经济损失情况向事故发生地县级以上人民政府安全生产监管管理部门职责的有关部门报告。情况紧急时,事故现场的有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全监督管理部门报告。十、 工程质量保证措施项目部建立项目质量保证体系并保证其正常运行。由此对路面破除及路面开挖实行质量控制.项目部将设定专职质量员，具体负责落实质量管理工作，在施工过程中严格把好工序验收关。项目部各级人员定期参加公司组织的提高自身业务水平的对口培训，使得项目部人员能充分地保证自身的工作质量,促进本工程施工质量目标的实现.现场确立每日工作协调会制度，及时解决施工中存在的问题，防止质量隐患发生。建立项目质量组织机构，设立工程质量监督、检查、控制部门，严抓分项工程质量，现场贯彻执行三级质量检查监督制；在班组或施工队伍自检的基础上，项目专项质量员负责分项工程的质量核定,实行质量一票否决制。项目部实行分项质量与项目管理人员、班组的经济收入挂钩制,班组的每份任务单须结合工作质量、产品质量进行分项工程的质量评定，按质量评定的等级进行奖罚；使得班组人员收入与工程质量紧密挂钩，对无法达到质量评定等级要求的班组坚决予以辞退。项目部的质量监督、检查、控制部门的管理人员可充分行使自己的质量否决权，使得项目部管理人员能有效地指挥与组织班组的施工。实行任务单会签制度，班组每月完成的工作任务单由施工员签发，再由项目部专职质量员核定分项工程的质量等级，最后由项目部根据合同要求确定奖罚幅度后进行结算。十一、安全生产保障体系一）、安全生产保证措施1、安全生产保证措施参加施工的全体人员,必须树立“安全第一，预防为主和“安全为生产，生产必须安全的思想,从工程开工到竣工，都必须严格执行国家有关安全法规及公司和建设单位的安全生产规章制度，必须认真执行企业的有关安全规定和要求,施工作业人员要按照规范进行施工作业。部违章作业，消除一切事故。2、安全生产保证体系在本工程的施工过程中，成立以项目经理为主管，安全员为具体负责，分项施工员具体落实的安全保证体系，确保在本工程施工进程中不出安全事故。二）、安全生产制度1、严格执行班前安全制度,认真执行书面安全交底的规定，针对作业条件、天气条件、施工进度等进行准确地、有针对地安全技术交底,并履行交底和被交底的签字手续.2、参加施工的作业人员,必须先进行三级安全教育和考试,合格后方准进场作业.3、进入施工现场，必须严格执行“六大纪律”和“十项措施”，正确使用安全帽和个人防护用品.4、基上作业，严禁向上抛掷工具、材料和其它物品.9、施工现场必须悬挂醒目的安全标志牌和警示牌。三）、安全措施1、安全目标本工程的安全目标，是在整个醒目施工期间坚决杜绝各类重大责任事故、人身伤亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、扰民事故及各类传染病发生。2、组织措施1）现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全面负责施工期间的安全工作,各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作，现场建立安全生产保证体系.2）坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度,明确本工程的安全目标,落实各个岗位的安全职责。3）每周召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。4)开展安全活动，在现场布置安全标语、横幅等，积极进行安全知识宣传教育。5）认真执行安全规程和操作要求，严禁违章作业,杜绝各类事故发生。6）对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。7）做好每天的安全记录，并填写安全日记。8）按照杨凌示范区安全监督站的要求，认真、如实、确切的填写安全管理资料。十二、防尘降霾措施1、管理目标针对本工程的具体情况,在工程施工过程中我们将认真贯切执行国家、陕西省环境保护的法律法规和环境标准、采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环境意识，综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原材料；废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪音标准，控制施工噪音污染。本工程防尘目标如下：a、施工扬尘污染控制达标。b、无市民重大投诉。c、无因施工扬尘控制不善造成的上级处罚和通报批评。d、上级部门检查验收达标.2、组织建立本工程建立由建设单位领导，监理单位监督，施工单位工作管理网络,负责施工现场污染控制的策划、组织、落实,并从财力、物力、人力上实施战略布置，将本工程的施工扬尘控制管理融入到整个施工管理中。3、领导小组为了确保施工环境质量，由项目经理部成立以项目经理为组长的防尘施工领导小组.防尘施工领导小组成员如下：组 长:王海丰副组长:白亚波组 员:张龙、范冬冬、杨军、许凯、王瑜、刘宝莲 职务姓名职责划分联系 组长王海峰全面负责现场治污减霾工作的领导、协调、监督副组长白亚波对治污减霾工作进行技术指导、监督成员张龙跟踪、监督现场治污减霾工作范冬冬检查现场治污减霾工作杨军检查现场治污减霾工作许凯检查现场治污减霾工作王瑜负责防尘治污的物资采购刘宝莲负责防尘治污的物资发放4、巡视制度巡视检查是消除扬尘隐患，预防扬尘,保证安全生产的重要手段和措施。为了不断改善生产条件和作业环境，使作业环境达到最佳状态.从而采取有效对策，消除不利因素，保障生产环境，特制定巡视检查制度如下：a、巡视检查的内容：按照主要控制点进行巡检，对照检查执行情况；基槽临边的防护、土方运输、垃圾清运等。b、巡视检查的方法定期检查、突击性检查、和经常性检查。c、项目部施工工地每周定期检查,每周突击检查一次，由项目经理组织；各劳务队每天检查，由施工负责人组织，生产班组对各自所处环境的工作程序要坚持每日进行自检，项目部组员跟踪监督检查，随时消除隐患。d、突击检查，每周组织突击检查一次;根据施工进度情况，在施工高峰期时，可适当增加组织突击检查次数。5、对检查出的扬尘隐患的处理: 各种类型的检查,必须认真细致,不留死角，查出的扬尘隐患要建立事故隐患台帐,重大扬尘隐患要填写事故隐患指令书，落实专人限期整改。6、责任制考核1）、责任考核管理实施施工扬尘控制和治污减霾,责任在领导，管理在岗位，关键是班组.因此项目部必须在建立和健全各项扬尘控制和治污规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工治污减霾与安全生产和文明施工管理紧紧联系在一起，使之始终贯穿于整个施工管理过程中，成为安全保证体系中环境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位控制.a、项目经理是施工扬尘污染控制的第一责任人，必须对施工现场的治污减霾控制负全面责任。b、各管理岗位人员必须对施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴,对照自己的职责,加强管理。c、班组长是作业组施工扬尘控制的带头人，必须服从项目部指挥，积极主动地搞好扬尘污染控制。d、项目经理与各相关管理人员签定管理岗位责任书，并按安全生产责任考核表进行考核.e、项目部与各施工班组以特殊岗位操作人员落实施工扬尘控制责任，制定奖罚制度，以推动施工扬尘污染控制的进程。2）、宣传要做好施工扬尘控制，确保环境达标。除了做好组织建设工作以外，必须做好工地内部宣传和发动工作，以增强全员的环境意识,控制扬尘污染.确保管理目标的实现.3)、施工场地根据现场实际条件，除工程用地、施工场区内的材料堆场及加工场占用地和办公区均用10cm厚C15混凝土硬化外，其余空地裸露黄土进行全部覆盖，以营造一个良好的生产和生活环境。施工现场内的临时道路基层素土夯实、回填天然级配碎石后压路机碾压夯实,施工大门处道路施工为厂区生产道路，安排专人循环保洁。本工程全部实施硬地坪,以确保达到防尘防污染要求。做到施工场地硬地化，要定期向地面的洒水，减少灰尘对周围环境的污染。每天安排专人清扫工地和道路，保持工地和所有场地道路的清洁；施工现场每天洒水两次。4）、洗车台在工地大门处设置洗车台，用于施工现场进出车辆洗车，垃圾外出车辆必须冲洗。7、洗车池、沉淀池管理1)、施工现场的洗车池、沉淀池定期清理。2）、日常每七天一次对洗车池、沉