齿轮齿条转向器毕业设计.pptx

一一 研究的主要内容研究的主要内容 二二 汽车主要参数的选择汽车主要参数的选择 第三章第三章 转向器模型的建立转向器模型的建立 第四章第四章 转向器的运动仿真分析转向器的运动仿真分析目录目录 结论与展望结论与展望 致谢辞致谢辞一、研究的主要内容一、研究的主要内容此次设计针对一款用于轿车的齿轮齿条转向器。所用数据取自于东风雪铁龙 赛纳。对该齿轮齿条转向器，进行了细致的布局，并对其空间结构进行详细的分析，确定转向器的结构和布置形式，精确分析其啮合传动的特点和传动效率。再根据该款轿车的各项数据，进行设计计算，确定转向器的传动比和其它几何参数。由此，接下来利用三维建模软件PROE画出转向器的各部分零件，并由此得出各部分零件图。进而组装，得出其装配图。再在此基础上，转换格式，导入到ADMAS软件中进行运动仿真分析。汽车主要参数的选择汽车的主要尺寸参数包括轴距（2540mm）、前轮距（1433mm）、总长（4188mm）、总宽（1750mm）、总高（1420mm）、前悬（868mm）、后悬（780mm）、接近角（18。）、离去角（25。）、最小离地间隙（125mm）等。汽车的质量参数包括整车整备质量（1210kg）、载客量装载质量（555kg）、汽车总质量ma（1765kg）、轴荷分配等。方向盘直径380mm转向系统齿轮齿条式转向器的优点(1)构造筒单,结构轻巧。(2)因齿轮和齿条直接啮合,操纵灵敏性非常高。(3)滑动和转动阻力小,转矩传递性能较好,因此,转向力非常轻。(4)转向机构总成完全封闭,可免于维护。(5)刚度大，使转向系统的自由行程变小。2.2.1 主要设计参数的选择二二 转向器的设计计算转向器的设计计算名称代号数值模数m2齿数z8压力角20。齿顶高系数1齿顶系数0.25第三章第三章 转向器模型的建立转向器模型的建立第四章 转向器的运动仿真分析转向系统整体效果图-13-齿轮齿条转向器的运动仿真-14-致致谢与展望与展望成都市成成都市成华区区绿林林办公楼工程施工公楼工程施工组织设计是是在在坚持持质量第一，确保施工安全、工期及文明量第一，确保施工安全、工期及文明施工的前提下，施工的前提下，选择合理的施工方案并提出相合理的施工方案并提出相应措施，根据施工方案，措施，根据施工方案，编制施工制施工进度度计划，划，安排安排单位工程施工位工程施工顺序和施工序和施工时间。通通过对成都市成成都市成华区区绿林林办公楼工程施工公楼工程施工组织设计的的编制，我把所学的理制，我把所学的理论与与实践相践相结合，合，尝试综合运用所学的知合运用所学的知识解决施工解决施工组织设计中中的的问题。我的各。我的各项专业知知识都在都在这次次设计中得中得到了提高。到了提高。这次次设计给了我工作要机智了我工作要机智认真、真、踏踏实勤勤劳的启示和克服困的启示和克服困难的信心。的信心。致致谢辞辞非常感非常感谢在整个在整个毕业设计期期间对我悉心指我悉心指导的的肖老肖老师，和曾，和曾经在各个方面在各个方面给予予过我帮助的伙我帮助的伙伴伴们，从开始，从开始进入入课题到到论文的文的顺利完成期利完成期间对我的帮助和指我的帮助和指导。在大学生活即将。在大学生活即将结束的最束的最后的日子里，把一个后的日子里，把一个庞大的，从来没有上手的大的，从来没有上手的课题，圆满地完成了。正是因地完成了。正是因为有了你有了你们的帮的帮助，才助，才让我不我不仅学到了本次学到了本次课题所涉及的新知所涉及的新知识，更，更让我感我感觉到了知到了知识以外的以外的东西，那就是西，那就是团结的力量。的力量。感感谢各位老各位老师在在这四年四年对我的殷殷教我的殷殷教导。谢谢谢谢