柴油发电机组使用培训.docx

柴油发电机组使用培训
目录
1.1发电机组的工作原理
1.2发电机组的日常维护与故障分析
1.3发电机组的启动电池并进行按照蓄电池的维护原理进行维护
1.4检查市电油机自动倒换设备
1.1发电机组的工作原理
柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为“作功气各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用“电磁感应”原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
1.2发电机组的日常维护与故障分析
一、机组开机前的检查工作
在开机前首先检查机组的冷却水和润滑油。在机组的发动机上都配有油标尺，油标尺上有一个最高（英文标示为FULL或HIGH）和一个最低（英文标示为EMPTY或LOW）两个刻度线，标准的油位应该在最高刻度线的下方10MM的范围以内，当发动机的机油油位低于该范围时应及时补充润滑油，以免对机组造成无法挽救的损坏。检查发动机的冷却水时，打开散热水箱的水箱盖，用眼睛观察，如果距水箱以下5CM的范围内有水则为正常水位，如水箱水位低于该范围需及时补充冷却水。另外，需检查发动机的风扇皮带和充电机皮带是否有松动的现象，如有需及时调整之绷紧状态。其次，检查机组上电控线路的各个接插件及插头是否有松动现象，特别是蓄电池的连接桩头。
、机组运行时的注意事项
发电机组正常启动后，当机组的各项参数都达到正常范围后才能投入负荷开关。运行的时候每隔一小时巡视一次，检查机组有没有漏油漏水的现象，听机组的响声有没有异常，另外做一次详细的运行记录。记录的主要内容有：开机和关机的具体时间，发动机机油压力、冷却水温度、蓄电池电压，发电机的电压、频率、电流、输出功率以及发电机组的累计运行时间。当发电机组发电完毕需要停机的时候，先把负荷开关分闸，让机组空载运行5分钟后再停机。
三、机组保养规范及闲置期的注意事项
在新机组首次运行到50个小时的时候需做强制的磨合保养，保养的内容包括：更换机油、机油滤清器、柴油滤清器及空气滤清器，空气滤清器可根据实际情况决定是否更换。在首次保养完成以后，机组每隔250或3小时做一次常规保养，保养内容和首次保养内容相同。新机组在一年以内没有运行到50个小时的也要做保养，以防止机油硫化，黏度降低，对机组造成损坏。在机组长时间不用的情况下，应该每隔15天让机组空载运行一次，运行时间为10分钟。注意，在空载运行之前，一定要将机组的负荷开关切换至分闸位置。
故障一：不能启动
产生原因：1.电路工作不正常
2. 蓄电池电力不足
3. 蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动
4. 电缆连接不良或充电器或蓄电池故障
5. 启动马达故障
6. 控制屏之启动电路故障
7. 其他可能出现之故障
处理方法:1.检查电气原因或与富电康联络
2. 检查并对蓄电池充电，必要时更换蓄电池
3. 检查连接电缆之接线柱，拧紧螺母，更换腐蚀严重的连接端子及螺母
4. 检查充电器与蓄电池之间的连接
5. 与厂家联络并寻求帮助
6. 检查控制屏之启动/停止控制电路
7. 与厂家联络联络并寻求帮助
故障二：尝试启动但不能成功
产生原因：1.蓄电池电力不足
2. 蓄电池接头腐蚀或电缆连接松动
3. 发动机缸内燃油不足
4. 燃油油路中有空气
5. 燃油滤清器堵塞
6. 燃油系统工作不正常
7. 空气滤清器堵塞
8. 环境温度过低
9. 调速器工作不正常
10. 控制屏之启动电路故障
11. 其他可能出现之故障
处理方法：1.检查并对蓄电池充电，必要时更换蓄电池
2. 检查连接电缆之接线柱，拧紧螺母，更换腐蚀严重的连接端子及螺母
3. 检查燃油箱并注满油
4. 排出燃油系统中之空气
5. 更换燃油滤清器
6. 与厂家联络并寻求帮助
7. 更换空气滤清器
8. 检查机油粘度及牌号
9. 与厂家联络并寻求帮助
10. 检查控制屏之启动/停止控制电路
11. 与厂家联络并寻求帮助
故障三：转速低或转速不稳
产生原因：1.燃油滤清器堵塞
2. 燃油系统工作不正常
3. 调速器工作不正常
4. 环境温度低或未预热
5. AVR/DVR 工作不正常
6. 发动机转速过低
7. 其他可能出现之故障
处理方法：1.更换燃油滤清器
2. 与厂家联络并寻求帮助
3. 与厂家联络并寻求帮助
4. 检查发动机之预热系统，发动机空载运行并使之达到运行温度
5. 与厂家联络并寻求帮助
6. 检查发动机调速器
7. 与厂家联络并寻求帮助
故障四：电压频率低或指示为零
产生原因：1.燃油滤清器堵塞
2. 燃油系统工作不正常
3. 调速器工作不正常
4. AVR/DVR 工作不正常
5. 发动机转速过低
6. 指示仪表故障
7. 仪表连接故障
8. 其他可能出现之故障
处理方法：1.更换燃油滤清器
2. 与厂家联络并寻求帮助
3. 与厂家联络并寻求帮助
4. 与厂家联络并寻求帮助
5. 检查发动机调速器
6. 检查仪表必要时更换仪表
7. 检查仪表连接回路
8. 与厂家联络并寻求帮助
故障五：附加装置不工作
产生原因：1.过载跳闸
2. 短路或过载引起跳闸
3. 附加装置工作不正常
4. 其他可能出现之故障
处理方法：1.降低机组负荷并测量环境温度是否过高
2. 检查发电机组出设备及回路
3. 与厂家联络并寻求帮助
4. 与厂家联络并寻求帮助
故障六：发电机组无输出
产生原因：1.AVR/DVR工作不正常
2. 仪表连接故障
3. 过载跳闸
4. 其他可能出现之故障
处理方法：1.与厂家联络并寻求帮助
2. 检查仪表连接回路
3. 降低机组负荷并测量环境温度是否过高
4. 与厂家联络并寻求帮助
故障七：机油压力低
产生原因：1.机油油位高
2. 缺少机油
3. 机油滤清器堵塞
4. 机油泵工作量不正常
5. 传感器、控制屏或连线故障
6. 其他可能出现之故障
处理方法：1.放出多余之机油
2. 向油底壳添加机油并检查是否有泄漏
3. 更换机油滤清器
4. 与厂家联络并寻求帮助
5. 检查传感器与控制屏及接地之连接线是否松动或断开，检查传感器是否需要更换
6. 与厂家联络并寻求帮助
故障八：水温高
产生原因：1.过载
2. 缺少冷却水
3. 水泵故障
4. 传感器、控制屏或连接线故障
5. 水箱/中冷器堵塞或太脏
6. 其他可能出现之故障
处理方法：1.降低机组负荷
2. 待发动机冷却后检查水箱冷却液液位及是否有漏液现象，必要时应补充
3. 与厂家联络并寻求帮助
4. 检查传感器与控制屏及接地之连接线是否松动或断开，检查传感器是否需要更换
5. 检查并清洁水箱/中冷器，检查水箱前后是否有杂物阻碍空气流通
6. 与厂家联络并寻求帮助
故障九：超速
产生原因：1.仪表连接故障
2. 传感器、控制屏或连线故障
3. 其他可能出现之故障
处理方法：1.检查仪表连接回路
2. 检查传感器与控制屏及接地之连接线是否松动或断开，检查传感器是否需要更换
3. 与厂家联络并寻求帮助
故障十：燃油油位低
产生原因：1.发动机缸内燃油不足
2. 传感器、控制屏或连线故障
处理方法：1.检查燃油箱并注满油
2. 检查传感器与控制屏及接地之连接线是否松动或断开，检查传感器是否需要更换故障十一：蓄电池报警
产生原因：1.电缆连接不良或充电器或蓄电池故障
2. 其他可能出现之故障
处理方法：1.检查充电器与蓄电池之间的连接
2. 与厂家联络并寻求帮助
故障十二：发动机冒黑烟
产生原因：1.调速器工作不正常
2. 控制屏之启动电路故障
3. 过载
4. 其他可能出现之故障
处理方法：1.与厂家联络并寻求帮助
2. 检查控制屏之启动/停止控制电路
3. 降低机组负荷
4. 与厂家联络并寻求帮助
故障十三：1.发动机有异常响声
产生原因：1.调速器工作不正常
2. 电源消失
3. 其他可能出现之故障
处理方法：1.与厂家联络并寻求帮助
2. 检查电源回路
3. 与厂家联络并寻求帮助
1.3发电机组的启动电池并进行按照蓄电池的维护原理进行维护
检查一下电池是否充电正常。如果用户有三用电表，在起动发动机后，量一下电池两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就必要请专业人员修理一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，敞开电池加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有问题。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可有明火，以免发生爆炸起火。
柴油发电机组电池常年没有应用时，在应用前必须给予适当的充电，以保证电瓶正常的容量。正常的操作及充电会导致电池内一些水被蒸发，这就必要往往对电池举行补液，补液前，首先应清洁加注周围的污物，避免其落入电池格中，然后把加注敞开，加入适量的蒸馏水或纯净水，切勿加得过满（以电瓶极板刻度为标准），不然，电池放电/充电时，柴油机内部的电解液会从加注的溢流孔涌出，造成对周围物体、环境的腐蚀危害。
避免电池在低温下启动机组，低温环境下电池容量将无法正常输出，且长时间放电有可能造成电池故障（开裂或爆炸）。
备用发电机组电池应定期对电池举行维护充电，可配备浮充电器。
柴油发电机电池保养的小技能：
（1）用湿布把电池外部擦洗一下，把面板上、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样往往擦洗电瓶，电瓶的桩头不会累积白色的酸蚀粉末，其应用寿命会衡量长。
（2）敞开电池加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电池侧边会有上、下限的标线来供用户参看。如发现水位低于下标线，就必须增加蒸馏水，如果没有蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中心。
1.4检查市电油机自动倒换设备
其一，采取三路供电方式，两路市电能够自动、手动互投，如果两路市电都没电，则可自动启动发电机。其二，设置了不停播手动倒电源装置。
但是市电/油机自动倒换装置存在着一些隐患，我们首先分析其原理图：如果两路市电至少其一有电时，即互投上有电，继电器R2, R3, R1吸合，时间继电器T1得电，其触点延时闭合，XW1处于闭合状态，电机M得电，S1由电机M拖动闭合，S2断开，负荷由互投供电。同时XW1断开，XW2闭合，为互投自动倒至发电机供电作好准备。当互投失电时，R1失电，R1-3闭合，T2得电延时，电机得电，S2闭合，S1断开，负荷转向由油机供电。同时XW1闭合，XW2断开，为发电机自动倒至互投作好准备。此时如果互投来电时，继电器R2，R3，R1，T1,电机M得电，负荷立即倒向由互投供电。从实际操作中得知，从市电倒向油机时间约为8秒，（其中包括油机启动时间4秒）。从油机倒向市电约4秒。由于具有不停播手动倒电源装置，两路市电之间的转换可以做到完全的不停播。由互投到油机的转换可以通过预先开动发电机的方法来减少停播时间，而油机到互投的转换可以稍微改造线路完全可以做到不停播。