填石路基试验段包括施工方案开工报告.doc

*****公路AS10标

填石路基试验段

开
工
报
告

山西省太原市市政工程总企业
****公路AS10项目经理部

监表2-2 工程分项动工申请批复单

承 包 商：太原市市政工程总企业 协议号：AS10
监理单位：山西省公路工程监理技术征询企业 编 号：
动工项目：填石路基试验段
桩 号： K52+100～K52+222
提议动工日期： 4月 25日
计划竣工日期： 5月 15日
此项工程负责人：

附件：1、监表1 施工放样报验单
2、自检表11 施工放样自检登记表
3、登记表5 施工放样登记表
4、施表1 工程技术交底卡片
5、施表 2 工程安全、环境保护交底卡片
6、监表17 施工技术方案报审表
7、 施工方案
8、试表1、2 建筑材料报验单、原则试验报验单
9、监表20-9、10 施工单位人员、机械设备进场状况月报表

承包人： 日期：

驻地监理工程师意见：

监理工程师： 日期：

本工程可以进行：

驻地组监理工程师： 日期：
由承包商呈报二份，签发证明后驻地组留一份，退给承包商一份。
监表1 施工放样报验单

承 包 商：太原市市政工程总企业 协议号：AS10
监理单位：山西省公路工程监理技术征询企业 编 号：

致 刘晋平监理工程师 ：

根据协议规定，我们已完毕 K52+100～K52+222填石路基试验段

施工放样工作 测量工作，清单如下，请予查验。

承包人： 日期：
桩号及位置
工程及部位名称
放样内容
备注

查验成果：

测量工程师： 日期：
驻地监理工程师结论：
□查验合格
□纠正差错后合格
□纠正差错后再报

驻地监理工程师： 日期：
施表1 工程技术交底卡片
施工单位：太原市市政工程总企业 协议号：AS10监理单位：山西省公路工程监理技术征询企业 编 号：
工 程 名 称
K52+100～K52+222填石路基试验段
施工时间
4月25日---5月15日
桩号及部位
K52+100～K52+222
工程项目
填石路基

技
术
∧
设
计
∨
要
求

1、路基填料尽量采用路基挖方，移填做挖。填筑时严格按照试验段得出数据组织施工。填石路基严禁采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等材料填筑。填石路堤按照路基试验段提供数据采用大功率机械组织施工。
2、为保证路基和路面稳定，设置完善排水设施，以实现迅速排除路基、路面范围内地表水和地下水。施工过程中由于地形、地物也许发生变化，在施工后期应对排水设施进行必要完善和调整。

质 量 要 求

1、路基填料符合规定。填石路基填料符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）中4.2.3.1条规定。
2、采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20T以上压路机振压两边无明显标高差异
3、路基边坡坡度平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

导线点、水准点闭合状况及其他：
导线已经复测，水准点已闭合

交 底 人

接 收 人

技术负责人

交底时间

施表 2 工程安全、环境保护交底卡片

施工单位：太原市市政工程总企业 协议号：AS10
监理单位：山西省公路工程监理技术征询企业 编 号：
工 程 名 称
填石路基试验段
施工时间
4月25日---5月15日
桩号及部位
K52+100～K52+222
工程项目

交底内容：
本交底针对在路基施工过程中出现多种安全事故，分析事故发生原因和前提，制定某些安全技术措施，防止安全事故发生。根据多种常见安全事故，结合工程实践经验，采用如下几种安全技术措施：
1、 动工前，应按施工组织设计规定对建(构)筑物、现实状况管线、排水设施实行迁移或加固；施工中，应对加固部位常常检查、维护，保持设施安全运行。
2、 施工前应清理现场，清除多种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。
3、使用推土机时，要严格按照施工机械有关安全技术交底规定施工，在陡坡或深路堑、沟槽区推土时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不得不小于2m。
4、土坡道运送坡道两侧边坡必须稳定，坡道应顺直，不适宜设弯道，作业中应对坡道采用防扬尘措施并维护，坡道宽度应较运送车辆宽1m以上，纵坡不适宜陡于1∶6。
5、 填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新排水系统，保持畅通。
6、 路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆质量与管道设计承载力等状况，经计算确定。

交 底 人

接 收 人

负 责 人

交底时间

监表17 施工技术方案报审表

施工单位：太原市市政工程总企业 协议号：AS10
监理单位：山西省公路工程监理技术征询企业 编 号：

致 刘晋平监理工程师 ：

现报上填石路基试验段施工方案，请予审查和同意。

附件：施工方案及流程图。

施工单位： 日期： 年 月 日

驻地监理组审查意见：

驻地监理工程师： 日期： 年 月 日

总监办审查意见：

总监理工程师： 日期： 年 月 日

业主审定意见：

□审定结论：
□同意
□修改后再批报
□不一样意

工程师： 日期： 年 月 日
附注：特殊技术、工艺方案要经总监办和业主同意，一般方案由驻地监理组审核。
由施工单位呈报四份，签发证明后业主、总监办、驻地组各留一份，退给施工单位一份。

平榆高速AS10标
填石路基试验段施工组织方案

编制：

审核：

太原市政总企业平榆高速AS10标项目经理部
三月

填石路基试验段施工组织方案
一、 编制根据
1、汾阳至邢台高速公路平遥～榆社段AS10协议段工程招、投标文献、施工图纸、协议文献等。
2、通过现场调查、采集、征询所获得资料及现场施工条件。
3、根据现行规范、原则：
《公路路基施工技术规范》（JTG F10-）
《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）
《公路土工试验规程》（JTG E40-）
二、工程概述
平榆高速AS10标起始里程为K49+150、K56+000，标段全长6.885Km。路基挖土方41.6万方，挖石方50.5万方，路基填土方32.4万方，路基填石方33.8万方。路基挖石方及石方路基填筑集中在K49+150～K53+092段，根据就近运用土石方调配方案本段路基填方为填石路基。
根据工程实际状况及路基试验段确定原则，我部确定K52+100～K52+222段为填石路基试验段。试验段长度为122m，最高填方高度为10.71。路面宽度24.5m，横坡为2%，纵坡为-2.3%。填方拟运用K52+222～K52+313段路基以挖作填。填筑过程中采用推土机摊铺整型，振动压路机压实措施分层填筑成型。
三、试验段目
在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出重要问题，并加以处理，由此提出原则施工措施用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益明显，其重要目为：
确定可以满足设计规定孔隙率原则及最大压实度原则松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。
四、人员、机械设备、检测仪器配置
人员、机械设备、检测仪器如下表
表1 施工管理及试验检测人员
序号
姓名
职 务
备注
1
吴晓林
工区长
施工负责人
2
王志平
技术主管
技术负责人
3
张俊平
质量检查工程师

4
王冬
安全管理工程师

5
辛金生
技术员
现场记录
6
丁志刚
试验室主任

7
董建红
现场试验负责人

8
何智军
测量工程师

9
杨吉明
测量员

10
田 磊
测量员

11
金志平
现场质量负责人

表2 试验段采用机械设备表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC350
台
3

2
装载机
ZL50C
台
1

3
振动压路机
YZ20
台
1

4
推土机
TY160B
台
1

5
洒水车
EQ5141GTSTD
台
1

6
自 卸 车
CWB520HDL
台
10

表3 试验段试验和检测仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
数量(台)
用途
备注
1
全站仪
拓普康
1
平面测量

2
水准仪
DZS3-1
1
高程测量

3
50m米尺

1
测量路基宽度

4
3m直尺

1
平整度

五、试验段施工
项目部已经完毕全线控制点复测、平差和加密工作。严格按设计文献提供桩号进行桩位放样，并合适加桩，进行了断面测量，通过监理工程师确认。提前组织好施工机械进场、调试，保证性能完好，保证路基清表和基底处理完毕后可以迅速展开路基施工。
1、施工准备
在动工之前应平整场地，修筑和加宽便道，所有施工机械必须进入现场。
2、填料
填料采用K52+222～K52+313段路基清除表层土后石方作为填料。填料不能是膨胀岩石、易容性岩石，粒料直径不不小于500mm，并且不得超过层厚2/3,不均匀系数宜为15-20。
3、清表
施工前，应清除原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除表层土集中堆放，以便路基防护用。
4、施工放样
清表后，基底表面需恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条（或白线绳）标示出每层边缘设计高。
5、分层填筑
路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工次序，严格按照“三阶段、四区段、八流程”施工程序，采用路堤全宽水平分层填筑压实施工措施。路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运送、推土机摊铺整平、重型振动压路机压实施工措施施工。施工人员根据已经测设出中线划出5m方格线。运送车辆根据按照每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格石方数量及每个方格卸车数。施工员确认方格内车数精确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成4%横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将粒料大石块击碎，少许无法击碎用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。
6、机械碾压
碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。
（1）.根据现场平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM），振压4-6遍后看路基表面与否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，保证无漏压，无死角，压实表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。
（2）.测量人员再在线外架设水准仪，按40m观测一种断面，每个断面布设5-9个点，并用石灰线精确打出该点所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下本来点高程，经检查对比，各点在振动前后标高差值在3mm以内即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实措施所确定最大松铺厚度。。如经沉降量达不到规定，应继续碾压，每碾压一遍测一次密实度直到满足规范规定。但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满足规范规定应对试验数据进行分析，假如是由于粒径、级配不好，应重新调整大粒径块石并用石屑料填满大粒径料间缝隙，再进行碾压试验；假如粒径、级配都符合规定，则要减小松铺厚度再进行试验
7、试验段施工时需注意如下几点
①石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，防止大粒径填料集中装运。安排好石料运送路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。
②填石路基外侧两料范围采用人工磕砌。
③用装载机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。摊铺厚度不不小于50cm，填石摊平后应及时测出填石标高。
④碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。在碾压过程中应及时记录压路机行驶速度及遍数。压路机碾压速度不得不小于4km/h，且行驶时每幅轮迹必须重叠不不不小于0.5m。
碾压合格后及时测出碾压后标高。
试验段完毕后应及时进行成果总结上报监理，以便指导大面积填筑施工。
8、施工工艺图

填石路基施工工艺框图
施工准备
路基清表
测量放线
恢复中线
堆码边坡
按方格网及松铺厚度卸石方
推土机平地机推平
碾压
测量沉降差
记录碾压遍数及松铺厚度
合格
不合格
报检监理进入下步施工
重新确定松铺厚度
增长碾压遍数
碾压超过10遍

五、填石路基检测方式及施工质量原则
1、填石压实质量检测方式（压实沉降差法）
⑴沉降差法检测所需设备
①20t振动压路机 1台
②水准仪 1台
③水准尺 1把
④钢质垫块 1块
⑤红油漆 1桶
⑵操作过程
①布点：在压实后填石路堤表面，用油漆标注测点，沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为10m，横向间距视现场状况而定，布点防止位于突出大石上和压路机不能压到地方。
②检测频度：每40m检测一种断面，每个断面检测5-9点。
③测量准备
在测量前，准备一块20×20厘米钢质垫块，垫块中央有二分之一球形突出点，该垫块可以从一种测点携带到另一种测点，将垫块对中放置在测点上，水准尺安放在垫块突出点上进行测量。
④测量
用水准仪测量测点高程h1，h2……hn，然后用静载20t振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速4km/h，频率20Hz，碾压2遍），检测碾压后各点高程h1’，h2’……hn’。
⑤计算
沉降差xi=hi-hi’
沉降差平均值=
均方差x·δn=
⑥到达密实度原则
检测碾压前后应无明显轮迹，沉降差平均值不不小于5mm，原则差（均方差）不不小于3mm。如不符合规定可变化压路机碾压参数，直至符合规定为止。
2、施工质量原则
填石路堤上下路堤压实质量原则
分区
路床顶面如下深度
（m）
硬质石料孔隙率
（%）
中硬质石料孔隙率（%）
轻质石料孔隙率
（%）
上路提
0.8-1.5
≤23
≤22
≤20
下路堤
>1.5
≤25
≤24
≤22
高速公路填石路堤施工质量原则
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查措施和频率
1
压实度
符合试验路段确定施工工艺
施工记录
沉降差≤试验路确定沉降差
水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测5~9点
2
纵面高程（mm）
+10，-20
水准仪：每200m测4个断面
3
弯沉
不不小于设计值

4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度
不不不小于设计值
米尺：每200m测4处
6
平整度（mm）
20
3m直尺：每200m测4个断面
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
8
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计规定
六、工期安排
计划动工时间：4月25日；竣工时间：5月15日。
七、试验段成果整顿
1）对不一样填层厚度，不一样碾压遍数检测数据进行整顿分析，绘出碾压遍数与各系数变化曲线关系图，确定出不一样填层厚度碾压遍数。
2）对不一样填层厚度合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优填层厚度和碾压遍数。
3）将以上多种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验汇报，报监理审查同意。
八、质量保证措施
路基基床质量控制必须抓好三方面：填料与原材料控制、施工过程控制、试验与检查控制。
1）施工前组织参与试验段施工对应人员进行技术交底保证试验段路基填筑质量。
2）不合格填料坚决不使用，严禁将不合格材料填筑至路堤。
3）严禁在雨天进行填筑作业。
4）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中各类数据，以保证填方试验段成果真实性、可靠性。
5）严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
6）虚心接受监理单位及业主提出指导意见，积极请教完善质保措施。
九、安全保证措施
1）施工区域应设明显安全警示牌和安全注意事项宣传栏，严禁非工作人员出入。
2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场安全工作，并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现不安全苗头。
4）对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核制度。
5）试验段施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适机械车辆走行路线，并设置明显标志，防止互相干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制定作业程序和运行路线，保证协调施工，安全生产。
6）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
十、环境保护措施
1）在机械化施工过程中裸露场地、运送道路，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污染，以保障人民健康，运转中尘埃过大时要及时洒水除尘。
2）加强机械设备维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境污染。
3）清理施工机械、设备及机械废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近土地上，以防污染水源和土壤。
4）加强废旧材料、报废材料回收管理，多出材料及时回收入库。对清理场地表层腐植土，砍伐荆棘丛林等废料，要运至指定地点进行废弃。
5）加强检查和监控工作，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光监控、监测及检查管理，定期组织有关人员进行环境保护工作评估。