现代物流园区内部空间规划设计浅论--常州凌家塘物流中心规划.pdf

江苏建筑 2 0 1 1 年增刊( 总第 1 4 4期 ) 1 现代物流园区内部空问规划设计浅论 常J ,I、I 凌家塘物流 中心规划 周新亚 ， 周 乐涵， 臧磊 ( 常州规划局武进分局 。 江苏常州2 1 3 0 0 0 ) 【 摘 要】 将物流园区视为现代物流业的空间栽体， 从园区的区位、 规模、 布局、 交通及环境等因素入手， 寻求对园区内部 空间环境设计的理论指导 ， 尽 可能设计 出具有不 同的景观主题 与个体特 色的绿 色物流 系统园13 ， 更好 的发挥 空间价值。 关键词】 物流园13 ； 内 部空间； 规划； 环境设计 中图分类 T U 9 8 4 1 3 【 文献标L q B 文章- 1 0 0 5 - 6 2 7 0 ( 2 0 1 1 ) S 0 - 0 0 0 1 - 0 3 Di s c u s s i o n o n I n t e r i o r S p a c e P l a n n i n g a n d De s i g n o f M o d e r n Lo g i s t i c s P a r k C h a n g z h o u L i n g j i a t a n g L o g i s t i c s C e n t e r P l a n n i n g Z HOU Xi n y a Z HOU L e h a n Z ANG l e i ( C h a n g z h o u P l a n n i n g B u r e a u Wu j i n B r a n c h B u r e a u ， C h a n g z h o u J i a n g s u 2 1 3 0 0 0 C h i n a ) Ab s t r a c t ：We p u t t h e l o g i s t i c s p a r k a s t h e mo d e l T l l o g i s t i c s i n d u s t r y s p a c e c a r r i e r ，f r o m t h e l o g i s t i c s p a r k S l o c a t i o n ， s i z e ， l a y o u t ， t r a f fi c a n d e n v i r o n me n t a l f a c t o r s ， s e e k f o r l o gis t i c s p a r k i n t e ri o r s p a c e e n v i r o n me n t d e s i g n t h e o ry，a s f a r a s p o s s i b l e t o d e s i g n a d i f f e r e n t l a n d s c a p e t h e me s a n d i n d i v i d u al c h ara c t e ri s t i c s o f t h e g r e e n l o g i s t i c s p a r k ， S O a s t o p l a y b e t t e r s p a t i a l v alu e Ke y wo r d s ：l o g i s t i c s p ark；i n t e ri o r s p a c e；p l a n n i n g；e n v i r o n me n t al d e s i g n 0前言 随着 “ 十二五 ” 规划 的推进 及新技 术的迅 猛发 展， 现代 物流在世界范围内得以迅速发展成为极具增长前景的新 兴产业， 受到各级政府 与社会各界 的广 泛重 视。现在 ， 许多 物流 园 区以一种新 型 的用 地形式 出现在 城市外 围地 区， 园 区缺 乏城市化 的内部空 间环境使它 常常成为城 市郊 区化 、 城乡结合部落后 的象征 。结合城 市化 的空间布局和交通设 施规划 ， 将 打造出一个布局合理 、 技术先进 、 节能环保 、 便捷 高效 、 安全 有序的现代物流服务体系 。 1 物流 园区内部空间环境设计研究基础 1 1 物 流 园 区定 义 根 据 国 家 标 准 物 流 园 区 分 类 与 基 本 要 求 ( G B T 2 1 3 3 4 ) ， 物流 园 区( 1 o g i s t i c s p a r k ) 的标准 定义是 ： 为 了实现 物流设施 集约化和物流运作 共同化，或者 出于城 市物流设 施空 间布 局合理化的 目的而在城市周边等 区域。集 中建设 的物流设施群 与众 多物 流业 者在 地域 上的物流集结地。 1 2 物流园 区建设 的宏观环境 因素 ( 1 ) 区位因素 区位因素是形成物流园 区的基础性条件 ， 是企业 投资 、 政府物流 园区规划所必 须考虑的重要因素。优越的区位条 件有利于 降低 物流成本 、提高物流运作效率 、改善企业服 务 ， 易 于形成物流产业集群 。 凌家 塘物 流园区紧靠常金公路 ， 与新 3 1 2国道 、 京杭大 运河 以及即将建设的西绕城高速相邻 ， 并 与沪宁高速公 路 、 常州机场紧紧相连 ， 区位优势显著 。 ( 2 ) 物流需求因素 足够 的物 流需求市场是建设物流 园区的源动力 。现代 物流业是服务性产业 。物流园区的形成和发展与区域经济 发展水平和物流市场的需求紧密相关 ，只有以足够的物流 市场需求为基础 ， 物流产业 园区才能形成 规模经济效 益 ， 才有形成和发展 的可能 。 新凌家塘农 副产 品批发市 场规划 面积为 8 7 h m 2 ( 1 3 0 6 亩 ) ， 总投资 8 0 2亿元 ， 总体 布局 为“ 八 区一街八 中心” 。 目 前 已完成新凌家塘市 场_ 期工程 ， 建成面积 4 O万 m z ， 形成 “ 一 路 四区 ( 蔬 菜区 、 果 品区、 粮油荤副食品区、 水产 区) ” 的 经营格局。 随着新市场的启用 导人现代物流理念 和经 营方 式 在做大做强传统批发交易 的基础上 ， 增强物流配载等配 送功能 ， 最终形成现代新 型农产 品物流模式 。 1 3 物流园 区内部环境设计的要素 物流园区是一 个空间综 合体 ， 尽管在类 型、 功能上有所 收稿日 2 0 1 1 1 0 - 0 8 作者简介 周 新 亚 ， 常 州 规 划 局 武 进 分 局 ， 一 级 规 划 师 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 江苏建筑 2 0 1 1 年增刊( 总第 1 4 4期 ) 不 同但是 在城 市空间层面 ，物流园区都是 由物流作业 空 间 、 展示交易空间 、 行 政办公和生活配套空间组成 。对 于物 流 园区内部空 间环境 的设计研究，体现在 园区整体空 间与 城 市天际线 的和谐统一 、 建 筑室外空 间 、 道 路空间 、 广 场空 间 、 绿地空 间等方面， 它应 该 由建筑尺度 、 建筑界 面 、 小 品设 施 、 铺装 、 道 路和植物 等空间硬质 要素 以及 使用功 能 、 活动 内容与 文化 内涵 等空间软质要素共 同构成 。 凌家塘物流 园区本着从实 际出发 、 高标准 、 新思路 的设 计原则 ， 强化景观轴线 、 充分利用 已有环境资源 ， 通 过借景 、 借路等 方式 ， 形成景观环境 与周边 自然环境 的互动 ， 强 化内 部空 间的有 机联 系 逐步发展成具有不 同的景观 主题 与个 体特色 的绿 色物流系统园 区。 2我国现代 物流 园区 内部 空间环境设计 与建设 存在 的问 题 就我国物流 的现状看 现代物 流的发展 尚处在起 步阶 段 ， 物 流规模 、 物流质量 与经济 发展水平极 不相称 ， 物 流企 业远不 能适应社 会发展需求 。具体存在 以下几个方 面的问 题 ： 2 1 缺乏理论 指导 对 于现 代 物流 园 区的立项 、 建设 ， 多 由物 流 、 交 通 、 经 济 、管理等方 面的专家通过对其产业发展可行性等方 面进 行研究 后决定。 少有规划学者 在城 市整体结构 、 内部空 间布 局 、建筑外 部空间设计 等城市设 计方面对 其进行分析 、 研 究 、 规划和指导 。 2 2 内部 空间缺乏 现代感 、 形式单一 、 特色不足 ( 1 ) 物流园区在建筑形态上还停留在传统单一的仓储 层 面上这种单纯 的建筑 空间形态在 当今高科技下 已经不 适应 现代物流对它的需求 。 ( 2 ) 物流 园区建设对 内部空 间的处理 上存在 着千 篇一 律 的情 况， 形态单一， 空 间处 理比较潦草 ， 过多关 注物 流通道 的建设 而忽视了物流系统 中的节点 ，形成 了先进 的线路与 落 后的站场之间 巨大 的反差 。 2 3 内部 空间尺度不适 、 布局不 尽合理 由于我 国对物 流园区建设 用地结构 以及建筑 面积方面 尚未形成一套统 一的标准，出现 了现在物流 园区建筑 盲 目 追 求大规模 的局 面， 仓储建 筑尺度过大， 界面单一， 仓储建筑 与园区 内配套的商业建筑 、管理办公建 筑以及生活服务设 施 缺乏整体 的和谐 统一。 没 有形成 良好的空 间序列， 缺乏美 感 。 3 物流 园区内部 空间环境 设计思路与策略 为把“ 凌 家塘 ” 打造 成为现代 物流 的典 范 ， 形成具 有农 副产 品传 统物流 、 冷链 物流 、 仓储 、 加工 、 配送 、 综 合专线物 流 、 配载 为一 体的综合服务型物流 中心 。 建立一定 的设计思 路与策略是关键所在 。 3 1 界 面 建筑的本质是空间。 空间因界面才具有使用价值。 随着 新技术 、 新材料 、 新理论的出现和应用， 建筑界面在体现园 区特色方 面起 到非常重要 的作用 。园区的建筑界面 直接传 承了建筑 内外环境 的感性意义 。使建筑成为既有使 用功能 又蕴含意义的空间环境 。 图 1 凌 家塘 总体 鸟瞰 简 洁 、 现代是 物流园建筑 的一个共 同特点， 除建 筑界面 外如色彩 、 样式 、 质感等形式 因素也可渲染 出一种 强烈的工 业气氛( 图 1 ) ， 使 人们从感 官上对建筑有新 的认 知。将界面 作为物流 内部空间 的一种特色展示 ，可使物流 园区成为现 代服务业集聚 区的亮点 。 3 2 布局 物流 的过程是 “ 物品从供 应地到接收地 的实体 流动过 程 ， 根据实际需 要 ， 将运输 、 储存 、 装卸 、 搬运 、 包装 、 流通加 工 、 配送 、 信息处理等基本功能实施有机结合 。” 由此 可见 ， 保证布局的基本合理性是物流 园区的设计关键 ，采用美 国 人理 查德 缪 瑟所创 立 的“ 系统 布置设 计” 和 “ 搬 运 系统分 析 ”的方 法可 以严密 地分 析和设 计 出合理 的 内部空 间环 境。 根据物 流园区的物流需求及其物流功 能状 况 ，规划确 定“ 五区组 团” 的规划结构 。“ 五区组团” 是指物 流园区 内以 组团形式布置 的 5大物流服务 区 ：专线运输 区 、配载 中心 区、 停车设施 区、 独立仓储 区及后勤配套 区( 图 2 ) 。各区作 为物流园 的重要构成要素 ， 各 自承担着重要 的功能 ， 各功能 区紧密联系 共同服务于整个物流市场 。 图 2凌家塘分区布局 图 园区布局如下 ： ( 1 ) 独立 仓储 区 独立仓储 区布置在 整个 物流市场的最北面 ，配建一大 型物流仓 储大 棚 ， 面积 约 1 6 8 8 7 m ， 同时附带 为 自己服务 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 江苏建筑 2 0 1 1年增 刊( 总第 1 4 4期) 3 的办公 区域 ， 以满足大客户 的需求 ， 同时物流市场的仓储功 能也有 了相应 的保 障。 ( 2 ) 专线物流 区 专线物 流区作为园区的核心功能 区，园区在满 足功能 上的需求外 ， 在模 式上有了新的创新 ， 专线 大棚 采用 前办公 后仓储的模式 ， 并 以 2个单 元为一组 ， 通过连廊连接 成一整 体 ， 通道 宽度 2 m。为运 输提高了效率 。 ( 3 ) 停车设施 区 停车场是物 流市 场的关键 配套设施。规划根据整个 市 场车辆拥有及使用情况测算 ，规划基本能满足物流 园区大 型及小型车辆停车需求 。 ( 4 ) 配载 中心区 配载 中心是物流 市场 的一 个主要功能设施 这里 的经 营户主要是零担运输 ，与专线运输联系密切 。业务相互依 存 ， 车辆配货 、 业 务往来频繁 ， 为运输 市场带来 繁荣 景象 。 是 市 场最 重要的功能设施 。 ( 5 ) 商业 配套 区 商业配套是支撑物流市场 营运 的一 个重要环节 。包括 后 勤配套( 餐饮 、 住宿 、 娱乐 等) 及商业服务 。 3 3 交通 物流 的产生是 以运输为 主题 的道路作 为园区景观 的 第 一构成要素往往 是具有主导性 的，其 它要 素都沿着它 布 置并且 与它相联系。 规 划道路在满足基本原则的前提下 ， 发 挥道路 在园区内的景观作用很关键 ，道路在物流园 区中绝 不仅 仅是连接两地 的通道，在很大程度 上还是人们公共 生 活 的舞 台。 从某种 意义上来说。 人们对 物流园 区景观最直接 的感受来 自于道路 景观。 路 景是 最能体现企业 活力 的窗 口。 怡人 的路景为园区 内部环境带来 巨大 的改变 。使原本单 一 的物流园区变的生动且生态 。 道 路的形式 主要分 为主干道 、 次干道 、 支 路和人 行道 。 这些道路通过设计 ， 均 可融合景观起 到美化的作用 ： 在物流 园区 中主干道 考虑到重型车辆 的通行需求。路面的形式 比 较单一 ， 但可通过 宽阔的林 荫道来美化物流园 区的环境 ； 自 行 车道和机动 车道之间可设 置绿 化隔离带，使 自行 车和卡 车共享道路 ； 另外设置 较宽的隔离带， 方便大型车辆调头， 以 及 设 置 足 够 的 车 道 数 目， 在 满 足 内部 环 境 的 同 时 ， 尽 可 能 使 道路通畅无阻 。 3 4环境 对于物流 园区而言， 绿化并非其 最核心 的要 素， 但却绝 对是 必须 要素， 在园区绿化 景观的引导上， 结合道路 及交叉 口对道路绿化 进行 设计和安排，保证车行 与人行 的舒适感 受 。在保证地块 内作业 、 运输 空间的前提下， 对 建筑外部空 间进行不 同植物 的搭 配， 避 免仓 储用地空 间的单独， 美化工 作环境 。园区内绿化区域所具有的不同功能园林景观和美 化环境 、 就业人员休 闲和活 动场所 、 公园式的生活质量和新 鲜空气都将使园区更加具有吸引力。 物流园 区的景观 规划应做 到点 、 线 、 面 结合。 以 园区主 景观轴线 、 绿化带 为主轴， 园区道路为 骨架， 中心绿地 、 会 展 广场 、 街头公园等为点缀， 并重点强化节点和沿街立面设计。 强化 城市意向。园区集中绿化以草坪为基调 以观赏树作为 点缀， 创造 出植物 的层 次， 形成 简洁 、 活泼 明快 的景观效果 。 园区道路绿化及场地周 围以本土树种 为主。同时也适 当配 置观赏价值好 的花灌木 和花 卉衬 托。 4结 束 语 物流代表着一种人 类全新的生产运 输方式。其独特 的 构成模式 和文化内涵 体现着人与 自然 、 工作 与生 活的和谐 共 生。但是物 流园区作 为城市建设发展 的新形势 的历史 并 不很 长。 尤其 是我 国的物流园 区仍处 于起步 阶段 ， 目前有关 物流园区空间规划层 面的研 究成果较多，但从微观设计 的 角度 的成果并 不常见 。本文结合凌 家塘物 流园区的案例对 物流园区 内部空间进行具体 细致的研究，并综合考 虑园区 建设 主导 因素 、 人对物流 园区的影 响， 通过大量 的资料 收集 和实地调研工作 已获得 较为真实和详尽 的资料，在此 希望 对物流园区内部空间环境建设提供一些新 思路 、 新方法 。 参考文献 n1 闺国伟 我 国物流 园区评价指 标体 系研 究 D 上 海： 同 济大 学， 2 0 0 8 2 1 王建 国 现代城 市设计理论 与方法【 M 】 南京： 东南大 学 出版 社1 9 9 3 f 3 1 凌 家塘物流 中心交通影响分析报告【 R 2 0 1 0 4 1 张锦 物流 系统规划【 M】 北京： 中国铁道 出版社， 2 0 0 3 5 1 王 颖， 王新 哲， 惠英 理 想空 间现代 物流 园区规 划 M1 上海： 同济 大学出版社， 2 0 o 8 j毒 - j j j j j j 皇 ， j jI j jI j 皇 亡 = 旦 目 报 热烈祝贺江苏省土木建筑学会常务副理事长 ， 法人 代表 。江苏 省建筑科学研究院有限公司董事长缪 昌文 教授当选中国工程院院士 ! 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m