项目十一、汽车行驶系统与转向系统故障诊断.doc

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授课班级
汽修344

授课日期

授课节次

教学主题
项目十一、汽车行驶系统与转向系统故障诊断
教学方法
理论
教
学
目
标
知 识 要 点
技 能 与 态 度
1．汽车转向沉重故障现象、原因及诊断
2．汽车跑偏故障现象、原因及诊断
3．汽车高速摆头故障现象、原因及诊断
4．转向时低速摆头故障现象、原因及诊断
1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息；
2．能根据故障现象制定正确的维修计划；
3．能正确选择诊断设备对汽车转向沉重等故障进行诊断；
4．能使用百分表、塞尺、千分尺、皮带张紧度测量仪等对转向系进行检测；
5．能正确记录、分析各种检测结果并确定故障原因和故障部位；
6．能按照正确操作程序更换转向系故障零部件；
7．能正确检查转向系故障的修复质量；
8．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体和损坏零部件；

教学重点
转向系统故障诊断
教学难点
动力转向系统故障诊断
教学资源
多媒体课件、教学视频
教学后记
建议学院完善理实一体化教学场地，增强师资力量，以便以更好的采用先进教学方法和手段进行教学。
任课教师

教研室主任或课程负责人

教学方案设计
教学步骤、内容与时间分配
重点、难点诠释或分解目标等
项目十一 转向系统故障诊断
任务一 汽车转向沉重故障的现象、原因及诊断排除
1．故障现象
装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。
2．故障原因
一般是液压转向动力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足，引起转向系统油压不足的主要原因有：
1) 转向油罐缺油或油液高度低于规定要求。
2) 液压回路中渗入了空气。
3) 油泵驱动皮带过松或打滑。
4) 各油管接头处密封不良，有泄漏现象。
5) 油路堵塞或滤清器污物太多。
6) 油泵磨损、内部泄漏严重。
7) 油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。
8) 动力缸或转向控制阀密封损坏。
3．诊断与排除
1) 检查转向油泵驱动部分的情况
（1）用手压下转向油泵的驱动皮带，检查皮带的松紧度，若皮带过松，应调整。
（2）起动发动机，使发动机怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象，发现问题后应按规定更换性能不良的部件。
2) 检查转向油罐内的油液质量和液面高度，若油液变质则应重新更换规定油液。若只是液面低于规定高度，应加油使油面达到规定位置。
3) 检查转向油罐内的滤清器
（1）若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。
（2）若发现滤网破裂，说明滤清器损坏，应更换。
4) 检查油路中是否渗入空气，如果发现油罐中的油液有气泡时，说明油路中有空气渗入，应检查各油管接头和接合面的螺栓是否松动，各密封件是否损坏，有无泄漏现象，油管是否破裂等。对于出现故障的部位应进行修整和更换，并进行排气操作，最后重新加入油液。
5) 检查各油管接头等处有无泄漏，油路中是否有堵塞，查明故障后按规定力矩拧紧有关接头或清除污物。
6) 对转向油泵进行输出油压检查，如果油泵输出压力不足，说明油泵有故障，此时应分解油泵，检查油泵是否磨损或内部泄漏严重、安全阀、溢流阀是否泄漏或卡滞、弹簧弹力是否减弱或调整不当、各

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教学步骤、内容与时间分配
重点、难点诠释或分解目标等
轴承是否烧结或严重磨损等。对于叶片泵还应检查转子上的密封环或油封是否损坏，对于齿轮泵应检查齿轮间隙是否过大等，查明故障予以修理，必要时更换油泵。
4．诊断流程设计

是
是
否
是
否
是
否
否
否
转向沉重
检查轮胎气压是否符合要求
向转向节衬套，止推轴承和纵横拉杆各球头处注油
情况是否好转
拆下转向垂臂做以下检查
转动转向盘是否有碰擦现象
故障系轮胎气压不足所致
故障系缺油所致
故障系转向轴弯曲或其套管凹瘪所致
故障系转向器主、从动部分轴承或衬套太紧，啮合间隙太小或转向器内缺油所致
故障系主销后倾角过大，主销内倾角过大或前轮负外倾所致。
转动转向盘是否轻便灵活
振动前轮转向是否感觉转向沉重
是
是
将横拉杆一端拆下，用手扳动前轮做转向动作
检查各球头销是否配合太紧
故障系转向节与主销配合太紧或止推轴承损坏所致
故障系球头销配合太紧所致
否

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教学步骤、内容与时间分配
重点、难点诠释或分解目标等
任务二 直线行驶转向盘发飘或跑偏故障现象、原因及诊断排除
1、故障现象
汽车行驶中，行驶方向自动偏向一边，不易保持直线行驶，操纵困难。
2、故障原因
直行自动跑偏的原因主要与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技术状况有关，主要包括：
(1)左右轮胎气压不一致。
(2)前左、前右减振器弹簧刚度不一致。
(3)车身变形或车架变形使两侧轴距不等。
(4)转向轮定位失准。
(5)转向轮单边制动或单边制动拖滞。
(6)转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏。
(7)转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形。
3、故障诊断与排除
(1)首先检查左右转向轮气压是否符合标准或一致，不符合标准或不一致时应冲气至标准值。
(2)检查前稳定杆和前摆臂是否变形，减振器弹簧刚度及左右钢板弹簧的变形量是否一致。
(3)行车后检查左右轮毂和制动毂的温度情况，若温度不一致时，则说明高温一侧的制动器存在单边制动、制动拖滞或轮毂轴承装配过紧、损坏等。
(4)检查转向轴的轴距和转向定位是否符合标准值。
4．诊断流程设计

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重点、难点诠释或分解目标等
任务三 汽车高速摆头故障的现象、原因及诊断排除
1．故障现象
汽车行驶中出现转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动、行驶不稳等。有下面两种情况：
1）在高速范围内某一转速时出现。
2）转速越高，上述现象越严重。
2．故障原因
1）转向轮动不平衡。
2）前轮定位不正确。
3）车轮偏摆量大。
4）转向传动机构运动干涉。
5）车架、车桥变形
6）悬架装置出现故障：左右悬架刚度不等、弹簧折断、减振器失效、导向装置失效等。
3．诊断与排除
1）外观检查
（1）检查减振器是否失效，若漏油或失效，应更换。
（2）检查左右悬架弹簧是否折断、刚度是否一致，若有折断或弹力减弱，应更换。
（3）检查悬架弹簧是否固定可靠，转向传动机构有无运动干涉等，若有应排除。
2）支起驱动桥，用三角架塞住非驱动轮，起动发动机并逐步使汽车换入高速档，使驱动轮达到车身摆振的车速。
（1）若此时车身和转向盘出现抖动，说明传动轴严重弯曲或松旷，转向轮动不平衡或偏摆量大（前驱动）。
（2）若此时车身和转向盘不抖动，说明故障在车架、车桥变形或前轮定位不正确。
3）检查前轮是否偏摆
（1）支起前桥，在前轮轮辋边上放一划针，慢慢地转动车轮，察

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教学步骤、内容与时间分配
重点、难点诠释或分解目标等
看轮辋是否偏摆过大，若轮辋偏摆量过大，应更换。
（2）拆下前轮，在车轮动平衡仪上检查前轮的动平衡情况，若不平衡量过大，应加装平衡块予以平衡。
4）经上述检查均正常，应检查车架、车桥是否变形，并用前轮定位仪检查调整前轮定
位。
4．诊断流程设计

是
否
是
否
是
是
是
否
是
否
否
否
否
是
前轮摆头
前轮是否装翻新胎
前轮，转向系各处是否松旷
左右两个前悬架的高度和刚度是否一致
故障系装翻新胎所致
故障系前轮摆头时受到阻尼作用太小所致
故障系前梁在垂直平面内角振动时受到阻尼作用太小
故障系前梁一端固有振动频率降低所致
故障系前梁、车架弯扭变形或转向系刚度不足所致
左右前悬架的减震器效能是否一致
径向圆跳动，端面圆跳动是否符合标准
否
支起前轮，检查前轮的径向圆跳动，端面圆跳动和车轮平衡度
检查前轮定位置是否符合标准
故障系径向圆跳动，端面圆跳动不符合标准

故障系前轮外倾角太小，前束太大，主销为负后倾或主销后倾，主销内倾，左右轮不一致所致
是
转动器是否布置在钢板弹簧的固定耳一端
前悬挂各处是否松旷
汽车在平坦的道路上行使，如前轮摆头应检查
车轮平衡度是否符合标准
故障系转向系与前悬挂运动干涉所致
故障系前梁一端的固有振动频率降低所致
故障系车轮平衡度不符合标准所致
是
否

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重点、难点诠释或分解目标等
任务四 转向时低速摆头故障现象、原因及诊断排除
1．故障现象
汽车在低速行驶时，感到方向不稳，产生前轮摆振。
2．故障原因
(1)转向器传动副啮合间隙过大。
(2）转向传动机构横、直拉杆各球头销磨损松旷、弹簧折断或调整过松。
(3）转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。
(4）前轮轮毂轴承装配过松或紧固螺母松动。
(5）后轮胎气压过低。
(6）车辆装载货物超长，使前轮承载过小。
(7）前悬架弹簧错位、折断或固定不良。
3．诊断与排除
(1）外观检查
①检查车辆是否装载货物超长，而引起前轮承载过小。
②检查后轮胎气压是否过低，若轮胎气压过低，应充气使之达到规定值。
③检查前悬架弹簧是否错位、折断或固定不良，若错位应拆卸修复；若折断应更换；若固定不良，应按规定力矩拧紧。
(2）检查转向盘自由行程
①由一人握紧转向摇臂，另一人转动转向盘，若自由行程过大，说明转向器啮合传动副间隙过大，应调整。
②放开转向摇臂，仍有一人转动转向盘，另一人在车下观察转向拉杆球头销，若有松旷现象，说明球头销或球碗磨损过甚、弹簧折断或调整过松，应先更换损坏的零件，再进行调整。
③通过以上检查均正常，可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若有松旷感觉，可由另一人观察前轴与转向节连接部位。
a.若此处松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大，应更换主销及衬套。
b.若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。