国际空运知识.pptx

Summary 历史资料显示，空中货运的增长速度是全球国内生产总值（GDP）增长速度的两倍。空中货运增长率每年都有015%的增长。基于若干因素，其中最重要的是世界各地区的经济增长。在较长时期内，全球经济增长将推动对新的高价值产品以及人们已经习惯享用季节性生鲜产品的需求。波音公司新近发表的2008年度市场展望报告所做的预测表示：尽管世界众多航空公司正在受到高油价的困扰，但未来20年内，全球航空货运市场仍将保持年均5.8的增幅，货运机队规模也将从1948架飞机增至3892架。航空运输作为一种快捷、便利的运输方式，具有海运与陆运无法比拟的时效优势。在我国空运与陆运形成了一个高效率的物流网络，通过卡车飞机-铁路(TAT)的联合运用，可以将货物快速分配到每个角落。全世界经济的增长刺激了航空运输的发展，大量的高新科技产品在贴近我们的生活，空运满足了这些精密产品的安全与快速的从一个生产环节到达另一个组装环节。众多的因素使得空运的发展脚步不断前进，市场不断扩大。第1页/共33页CONTENTn空运基础知识航空运输的方式航空运单的介绍航空运费计算与空运货物重量n空运出口流程p基本步骤p流程图p问题与处理方法-案例应急方案n空运进口流程p基本步骤p流程图p空运异常处理n主要航空公司介绍第2页/共33页航空运输的方式航空运输有其他运输无法比拟的优越性。运送速度快，运输安全准确，可简化包装节省包装费用。航空运输方式主要有:班机运输包机运输航空快递业务集中托运等第3页/共33页1、班机运输n班机运输（ScheduledAirline）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。第4页/共33页班机运输特点 1、班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。第5页/共33页2、包机运输包机运输（CharteredCarrier）是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司），从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。第6页/共33页3、航空快递业务航空快递业务（AirExpressService）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务。其业务包括：由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为桌到桌运输（DesktoDeskService）。第7页/共33页4、集中托运集中托运（Consolidation）可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一。第8页/共33页集中托运的特点 （1）节省运费：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。（2）提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。（3）提早结汇：发货人将货物交与航空货运代代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。集中托运方式已在世界范围内普遍开展，形成较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的作用。集中托运成为我国进出口货物的主要运输方式之一。第9页/共33页集中托运的具体做法 （1）将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB（HouseAirwayBill）。（2）将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单MAWB（MasterAirwayBill）。（3打出该总运单项下的货运清单（Manifest），即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少等等。第10页/共33页（4）把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。一个总运单可视货物具体情况随附分运单（也可以是一个分运单，也可以是多个分运单）。如：一个MAWB内有10个HAWB，说明此总运单内有10票货，发给10个不同的收货人。（5）货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。货人办理有关接货送货事宜。（6）实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。L集中托运的限制：仅适用于目的地相同或临近的普通货物，贵重物品、危险品、活动物以及文件等不能办理集中托运。第11页/共33页航空运单简介 航空公司的总运单MAWB（MasterAirwayBill）货运代理的运单HAWB（HouseAirwayBill）第12页/共33页Master Air Waybilln航空公司签发的航空货运凭单，俗称为主运单，是航空运输的运输凭证和托运协议。p空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，并不是提货的必要条件。p总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。第13页/共33页航空主运单主要内容：航空主运单主要内容：（一）始发站代码、航空公司代码、运单号（二）发货人姓名、住址（三）收货人姓名、住址（四）承运人代理的名称和所在城市（五）代理人的IATA代号（六）始发站机场、中转地、目的地、承运人、航班信息（七）操作信息/注意事项（八）运费及声明价值费（九）货物件重尺（十）货物的品名、数量（十一）签单时间及承运人/代理签章发货人账号、收货人账号、代理人账号、支付信息、其它费用第14页/共33页House Air Waybilln集中托运人（货代）在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。n航空分运单为集中托运人与托运人之间的货物运输合同第15页/共33页第16页/共33页航空运费计算与空运货物重量计费重量重货（High density cargo）毛重大于体积重轻货（Low density cargo）毛重小于体积重按航空公司标准，计费重量在毛重与体积重之间取大第17页/共33页体积重的计算n长*高*宽/6000，6000是航空公司得出来的常数，单位是厘米，得出来的结果就是体积重，n当长为1M=100CM 宽1M 高1M的货的体积重就是：100*100*100/6000=166.666666666666n所以1CBM的货物的体积重是167KGS 如果实际重量大于167按照实际重量计算，如果小于则按照体积重量计算，n6000是一个常数来的，这是航空公司根据大多数货物航空运输的空间比率计算出来的一个基准第18页/共33页航空运费计算与空运货物重量？计费重量计算1.货物毛重54公斤，体积0.3立方米 换算：0.3cbm*167kgs/cbm=50.1kgs 2.货物毛重200公斤，体积1.45立方米n 换算：1.45cbm/0.006=241.67kgs第19页/共33页空运价组成 1.Airfreight 运费 2.Fuel surcharge 燃油附加费 3.Security Sur-charge 安检保险费 4.Handling 机场操作费 5.Terminal Charge 终端费用 6.Air Waybill Fee 空运提单费 7.Customs Fee 报关费 8.Pick-up Charge,etc.第20页/共33页常用国际贸易条款CIF:Cost,Insurance&Freight(named port of destination port)成本、保险费加运费FOB:Free on Board 船上交货（指定装运港）FCA:Free Carrier 货交承运人(指定地点)EXW:EX works(named place)工厂交货（指定地）第21页/共33页CHG differ to Terms(FOXCONN project via HKG)CIF:Dest localFOB:Dest local+ISS+FSC+AirfreightFCA:Dest local+ISS+FSC+Airfreight+Origin localEXW:Dest local+ISS+FSC+Airfreight+Export clearance+Origin local+Pick upOther special charges:car parking,local delivery,etc.第22页/共33页空运出口流程n一般货物空运出口步骤：E接受发货人的委托E订舱E收货及相关出口单据E报关E提供分运单给发货人E通知目的港代理第23页/共33页Air Export Handling ProcedureAir Export Handling ProcedureSHIPPERRECEIVE BOOKING NOTE CONFIRM SHIPPING DETAIL WITH SHIPPER PREPARE/RECEIVE EXPORT DOCUMENTSISSUE AWB&PREPARE CONSOLIDATIONCONSIGNEEPICK UP CARGO FROM SHIPPER OR SHIPPER ARRANGES DELIVERYPROCESS CUSTOMS CLEARANCEBOOK AIRLINE SPACEPRE-ALERT DESTINATION STATIONCONFIRM ONBOARD DATE/FLT#WITH AIRLINESEND SHIPPING ADVICE TO SHIPPER第24页/共33页空运进口流程n空运货物进口步骤：F代理预报F交接单、货F理货与仓储F理单与到货通知F制单、报关F收费、发货F送货与转运第25页/共33页Air Import Handling ProcedureAir Import Handling ProcedureRECEIVE PRE-ALERT FROM ORIGINCHECK WITH AIRLINE TO CONFIRM ETANOTIFY CONSIGNEERECEIVE DOCUMENTS FROM AIRLINECONSIGNEEARRANGE LOCAL DELIVERYPROCESS CUSTOMS CLEARANCECUSTOMSRELEASE第26页/共33页Vendor W/HAGENT W/H代理收货、清关条款条款:EXW:EXWVendor W/HVENDOR清关、送货条款条款:FOB,FCA:FOB,FCAAirline W/H代 理送 货Agent OfficeFF Office确认 航班出具PRE-ALERT核对PRE-ALERT客人客人更新DAILY REPORT正确 有问题FF W/H Or Other送 货第27页/共33页空运异常处理货损、货失n类型：水渍、挤压、重新绑扎、箱体凹痕、箱体破洞、胶带脱落、油污、少货、货物丢失等n产生环节：仓库、上货、下货、运输途中空运索赔的处理n航空货物运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货物交收货方为止，这一段时间称为承运责任其间。n因装卸、运送、保管、交付过程不妥善，而发生货物损坏或丢失事故，称作货损货差。第28页/共33页空运索赔的处理以航空运单和航空分运单背面责任划分和赔偿条款：1、航空货物运输中，如果发生货损货差，首先追查责任方,按华沙公约条款进行赔偿.最高赔偿额：USD20/KG2、进口货物在卸机后，如有残损或短少，须在48小时内向承运人提出。3、货主代理人凭商务记录向航空公司提出索赔。4、索赔通知与诉讼时效。根据华沙公约的规定，在货物遭受损害的情况下，收货人或有关当事人应于收到货物之日起7天之内提出书面通知。在延迟交货的情况下，收货人应于货物收到之日后14天之内提出索赔通知。如在以上规定期限内没有提出，则作为托运人放弃该项索赔。5、1955年的海牙议定书对托运人提出的书面通知做了修改，由原来的7天该为14天，延迟交货由原来的14天改为21天。诉讼在两年内提起，即从货物到达之日，或从运输终止之日起，过了该期限没有提起诉讼，则作为托运人放弃了该项诉讼权利。第29页/共33页如何减少空运货损空运货损目前也是国际上比较普遍的现象。针对遇到问题，目前采取的主要方法有：1.加强空运仓库安全管理，具体的方法同仓库安防。特别是针对手机、手提电脑、电脑配件等被盗风险较高的货物，应采取严格控制措施。2.由于空运流程涉及多方，有货代、货站、航空公司等，因此货物交接非常重要。加强货物交接时的双方清点检查，包括货站内各部门间交接的控制，已经成为主要采取的措施。3.加强各环节的监控，特别是闭路电视监控。4.加强机场货站各地人员控制。第30页/共33页主要航空公司标识主要航空公司标识第31页/共33页主要航空公司名称 国内航空公司国内航空公司:中文名称中文名称:英文名称英文名称 代码代码中国国际航空公司 AIR CHINA CA中国南方航空公司 CHINA SOUTHERN AIRLINES CZ中国北方航空公司 CHINA NORTHERN AIRLINES CJ东方航空公司 CHINA EASTERN AIRLINES MU上海航空公司 SHANGHAI AIRLINES FM深圳航空公司 SHENZHEN AIRLINES 4G厦门航空公司 XIAMEN AIRLINES MF国际航空公司国际航空公司:港龙航空公司 DRAGON AIR KA韩亚航空公司 ASIANA AIRWAYS OZ新加坡航空公司 SINGAPORE AIRLINES SQ法国航空公司 AIR FRANCE AF马来西亚航空公司 MALAYSIAN AIRLINES MH越南航空公司 VIENTNAM AIRLINES VN全日空公司 ALL NIPPON AIRWAYS NH第32页/共33页THANKS!-=THE END=-第33页/共33页