养护工程培训材料水泥路面.pptx

XXXX公司养护工程技术规范及合同管理培训二一年三月十五日 主要内容第一部分 养护工程技术规范第二部分 养护工程合同管理前言v 为提升XX公司养护技术人员的管理水平和全面提高养护工程的质量，促进我XX公司养护工作全面、健康、快速和可持续发展。运营管理部以科学发展观为指导，以“养护质量年活动”为契机，在今年专项工程全面开工前，与各运营公司一起全面学习和交流养护工程技术条款和合同管理。争取实现高速公路养护工程质量水平上新台阶。v 主要内容是养护工程包括专项工程和小修保养工程的技术规范和一些常用的养护管理制度。编制技术规范的主要依据是参照公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF302003）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）、公路养护技术规范(JTG H10-2009)等规范，以及总结历年养护工程在实施操作中解决问题的技术方法和管理规定，同时本着更高、更严、操作性更强，效果更好的目的来编制这些技术条款的。养护工程技术规范养护工程技术规范一 更换砼路面破碎板工程二 砼路面板底灌浆工程三 错台找平处理工程四 更换缩缝填缝料工程五 路面凹陷综合治理工程六 沥青路面综合治理工程七 绿化改造工程八 小修保养工程更换砼路面破碎板工程更换砼路面破碎板工程一、原材料要求：v（一）水泥：要求达到公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）第3条款（重交通部分）标准。即采用旋窑普通硅酸盐水泥，其3天龄期抗压强度为22 Mpa，抗折强度为4Mpa；28天抗压强度为52.5 Mpa，抗折强度为7Mpa。（二）粗集料：应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。v（三）细集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，宜用中砂。v（四）外掺剂：要求使用第三代减水剂。v（五）原材料抽检频率：水泥、碎石及砂，每进场一批材料均要抽样送检，同时满足水泥每200T、散装散装500T500T，砂砂200m200m3 3。碎石。碎石400m400m3 3，需抽捡一次。二、破板 1、使用“两刀切板法”；2、设置防护网；3、挖除混凝土形成的基坑要求当天晚上浇筑完毕。三、基层处理清除砼面板后，要对基层进行认真检查，确保基层平整。如有基层有坑槽、松散或破损应按相应技术规范要求挖除处理并用C10砼填平，待达到强度后才能进行下一道工序。注意：不能用浇筑路面混凝土直接填补 防水层的处治方法 贫混凝土基层 非贫混凝土基层 非贫混凝土基层贫混凝土基层：采用加铺SBS改性沥青防水卷材的方法处治；非贫混凝土基层采用洒布透层油、再加沥青石屑夯实的方法处治。四、钢筋1、角隅钢筋 角隅钢筋的补强位置：路面应补强锐角，桥面应补强钝角。其理由是路面补强是为了防止锐角断角；而桥面上，钝角处弯矩及拉应力最大，应补强钝角。其实，路面和桥面均按照应力最大原则，在最易于破坏的位置进行补强。传荷能力示意图传荷系数为受荷板一侧接缝边缘处的挠度与未受荷板接缝边缘处挠度之比，即：，其中为非承受荷载边的挠度；为承受荷载边的挠度。传力杆的作用作用：布设传力杆的水泥混凝土板底的最大拉应力比不设传力杆降低近50%，有效减少错台产生，提高路面使用性能和使用寿命。2、传力杆新板横缝均须设置传力杆，传力杆设置采用前置钢筋支架法；新旧板之间的横向施工缝均设传力杆，传力杆固定端设在旧板上。3、拉杆v超车道与行车道间（超高路段除外）的纵向接缝不设拉杆；v行车道与硬路肩间的纵向接缝按公路水泥混凝土路面施工技术规范设置拉杆；v在切割破板时，要注意保留行车道与硬路肩间的旧拉杆，同时在浇筑砼前要将拉杆调平并拉直；注意：在浇筑混凝土之前，所有钢筋的安装和固定均应经现场管理人员检查批准。五、浇筑混凝土1、检查准备材料，发电机、振动棒、混凝土运输车等机械设备的数量及运行是否正常。如果天气不好还要准备彩条布，随时应急。2、到搅拌站检查原材料，水泥、砂、碎石、含泥量、含水量、施工配合比。检查搅拌设备是否清洗干净，不可有废料留在搅拌设备内。3、检测坍落度是否在施工配合比范围内。4、当现场气温大于等于30度时，应避开高温时段施工。5、振动棒的使用：每车道应使用2根振动棒，组成横向振动棒组。6、抽样 （1）每工作班或每铺200m3，应同时制取试件2组，龄期应分别3天和28天，要求达到设计抗折强度的100。（2）每完成3000的为一批次，按每批次完成标准板块数的3.5钻芯抽检。若总体强评定为不合格则视为工程质量存在缺陷，该批次的工程质量保证金增加至20%。7、保养 采用单面防水土工布覆盖保湿养生，为防止土工布被风吹掀起，要求土工布四周用湿麻袋覆盖压实。每天上午、下午至少各洒水一次，并根据天气情况适当增加洒水次数。8、切缝 为防止断板，应及时切缝，特别在夜间降温较大或降雨时，应提早切缝。宜早不宜晚，宜深不宜浅。9、刻槽 采用硬刻槽，当抗压强度达到40后可开始刻槽，刻槽后应将路面冲洗干净并恢复养生。构造深度 0.7mmTD1.1mm。10、灌缝 要求使用M950聚氨酯道路嵌缝胶。各种施工方法、工艺及验收均按更换砼路面缩缝工程的要求进行。11、验收 更换后的水泥混凝土路面面板，用3m尺寸测量其最大间隙不大于3mm；与相邻路面面板（含更换后的相邻面板与不需更换的相邻面板）的高差须不允许超过2mm（含2mm），否则应用机械对相邻板高差进行打磨，直到高差在允许范围内为止。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1弯拉强度（Mpa）不小于5 Mpa按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）附录C检查52板厚度（mm）不小于设计值且不小于原有厚度验槽时测定路槽深度。每块板厚均进行检查33平整度最大间隙h（mm）最大间隙3mm3m直尺，每块板均进行检查34构造深度 TD（mm）0.7mmTD1.1mm铺砂法，每3000m2抽10处35相邻板间高差（mm）2抽量：每条胀缝2点；每道纵横缝均进行检查26纵横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线、横缝沿板宽拉线，每道纵横缝均进行检查。1面层验收实测项目 12、质量检验 13、开放交通 浇筑的砼达到设计强度，平整度达到要求，完成刻纹，灌缝，划热熔标线、安装反光道钉，清洗路面、路肩和护栏等，经现场管理单位验收合格后即可开放交通。v六、计量与支付六、计量与支付v1、计量v（1）水泥混凝土面板按合同和监理工程师指示铺筑的面积，经监理工程师验收合格，按平方米计量。v（2）抗裂补强钢筋(网)参照设计图纸及监理工程师要求进行，经验收合格，按吨（t）计。路面角隅钢筋、拉杆、传力杆及安装传力杆用的支架钢筋均视为混凝土路面的附属部分，业主对此不单独计量。v（3）基层处理中浇筑C10砼的工程量以平方米计量，但厚度小于12cm的部分不予计量。v（4）增设排水渗管项目，工程量以米计量。v（5）水泥混凝土施工加铺SBS改性沥青防水卷材、透油层、沥青砂、刻槽、填胀缩缝、热熔标线补划、安装反光道钉、陶瓷标及施工等在支付细目中未列出的内容均视为附属部分，不单独计量。v（6）为完成更换砼路面破碎板项目所需的一切材料、机械设备、人员、交通管制、安全生产、试验、税金、施工车辆通行费及与本工程项目有关的一切作业不另行计量。v2、支付v按上述规定计量，经监理工程师验收并列入工程量清单的支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。此项支付包括一切完成本项工程所必需的全部费用。v按工程量清单中的支付细目予以计量支付。砼路面板底灌浆工程v一、材料v1.水泥v采用42.5号普通硅酸盐水泥。水泥各项性能符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB 1751999）规定；并出具有出厂合格证，及相关检验报告。v2.外加剂v外加剂采购进场前，应有国家或省级外加剂检测机构认定的等级质检验报告。并经现场管理人员同意使用。v3、化学浆配合比设计v浆液24小时的抗压强度必须达到5MPa以上；浆体流动性好，结石率高，泌水率、干缩率小。开工申请资料应附上交通系统内具有乙级以上资质实验室所出具的包含上述内容的试验报告。二、施工要求 v1、基本准备v施工前应对灌浆范围内的病害进行记录，弯沉值大于0.2。v2、施工机械设备v承包人应按其投标文件的承诺提供相应数量和规格的机械和设备，同时要满足工程规模、施工质量和进度要求。并报现场管理人员审批。v3、板底灌浆的施工 采用不小于30mm的芯机钻孔，深度为70cm，穿透基层。灌浆采用“围、挤、压”方法，先将注浆区围住，再在中间插孔挤密，灌浆是按照由低到高，由外向内的顺序进行。灌浆压力控制在1Mpa至2Mpa之间，严禁出现“抬板”现象。v4、更换灌浆范围内的所有砼路面缩缝填缝料。v5、养生：灌浆完成后即对灌注区封闭养生。v6、开放交通：浆体达到设计强度，弯沉值小于0.08mm才允许开放交通。三、抽样和试验检测抽样和试验检测 v1、抽样：每个施工点每个工作班组应制取试件1组，龄期为24小时。如果试件未达到要求，则该取样路段不允许计量。v2、检测：贝克曼梁检测弯沉值小于等于0.08mm。v3、注水试验：进行60秒钟水位观测，水位不下降。v4、底基层水泥浆检验：要求芯样的级配碎石底基层应有水泥浆体。v5、复灌试验：要求试灌压力保持在25Mpa达60秒钟后进浆少于5升。v6、第三方检测：每施工段完工后，一年时间内，业主可以委托第三方利用落锤式弯沉仪或贝克曼梁对已灌浆板块进行弯沉检测，要求接缝传荷系数（弯沉比）达80以上，板中弯沉值不大于灌浆前弯沉值，且小于等于8（单位：0.01mm），板边弯沉截距在-10mb5m之间。四、质量检验基本要求v1、所用工程材料满足规范要求；v2、钻孔位置、深度符合规定，钻芯取样结果满足要求；v3、无新增裂缝、空鼓震感或跳动及雨后唧泥现象；v4、板中任意一点弯沉检测及接缝传荷系数满足要求。v5、无水泥浆污染路面、路肩，无拱起或翘曲变形。项次检查项目允许值检测方法和频率权值1孔位偏差（）150按1000平方米的分项分别抽检2处12孔深（）70013新增裂缝无新增裂缝14深60钻芯取样底基层有水泥浆25注水试验（60秒钟水位下降量）016复灌试验：（60秒钟后进浆量）少于5升17空鼓震感或跳动无空鼓、跳动18雨后唧泥无唧泥29板中弯沉值8（0.01）且不大于灌浆前510接缝传荷系数80%按1000平方米的分项分别抽检1处2砼路面板底灌浆质量要求砼路面板底灌浆质量要求 五、注意问题1、板底灌浆应选择气温相对较低时进行,以530为宜。2、板底灌浆宜选择在气候相对干燥时进行。3、要控制灌浆压力,当不考虑板块抬升时,灌浆压力以不超过2MPa为宜。4、当观察到浆液从一个孔流入另一个孔或浆液沿接缝冒出并不再延伸时,应视为注饱。5、必须在浆液终凝前,及时清除接缝及裂缝中的残渣,以免诱发板块推挤破裂,并在开放交通前,用合适的填缝材料重新灌缝,同时应及时清除残留在路面的浆液,避免造成路面污染。6、对灌浆孔,可采用标号不低于原路面设计强度的细石砼进行填补,再次灌浆应重新钻孔。v六、计量与支付六、计量与支付v（1）砼路面板底灌浆按合同和现场管理人员工程师指示施工的面积，经现场管理人员工程师验收合格，按平方米计量。除现场管理人员工程师另有指示外，任何超过合同所规定的内容，均不予计量。v（2）为完成砼路面板底灌浆项目所需的一切材料、机械设备、人员、交通管制、试验、税金、施工车辆通行费及与本工程项目有关的一切作业（如灌缝）不另行计量。v（3）按上述规定计量，经现场管理人员工程师验收并列入工程量清单的支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。此项支付包括一切完成本项工程所必需的全部费用。砼路面错台找平处理一、处治方法：磨平法和填补法1、处治方法的选择：3mmh5mm时采用磨平法；5mm h 时采用填补法处理；施工位置、处治方法须由现场管理人员确认同意后方可施工2、设备与材料要求：磨平法设备要求：打磨机直径不小于350，功率大于5.5KW；填补法材料要求：改性环氧砂浆类。提供出厂合格证明和出产检验单。二、质量控制要点1、磨平法处理质量要求：施工工序：标识确定打磨范围高侧打磨吸收清洗浆液刻纹修补缩缝养生清理现场 开放交通。打磨宽45cm且错台量与打磨宽比值1.5；边磨边用三米直尺找平，三米尺测量，间隙 3；打磨后要对打磨处进行刻纹，保证行车摩擦系数；并按要求把与打磨的砼路面相同长度的缩缝进行更换。注意：若损坏到标线、道钉等设施，承包人必须自费修复。2、填补法处理质量要求：施工工序：标识确定填补范围清洗填补位置拌制修补材料涂基液填补找平养生清理现场 开放交通。修补宽度要45cm且错台量与修补宽度的比值2；三米直尺跨缝量测，间隙3。涂基液前必须保证修补范围干净和干燥。修补后保持与原路面连接平顺，不开裂，不脱落，并在3天后抗压强度达到40Mpa，每个施工日取一组试件，如果试件未达到要求则该取样路段不允许计量。制取的试件，施工单位负责送样，但必须由现场管理人员签认并贴上标签，试件必须注明详细的位置（桩号）和抽样日期，否则按无试件处理；按要求把与打磨的砼路面相同长度的缩缝进行更换。施工后，颜色基本与原路面保持一致；施工材料与路面交界边缘部位要整齐。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1打磨平整度2在合格标准之内横向接缝两侧各1m宽范围内用三米直尺量最大间隙每1000m抽10处12打磨宽度要45cm且错台量与打磨宽度的比值1.5在合格标准之内每1000m抽10处13修补宽度要45cm且错台量与修补宽度的比值2在合格标准之内每300m抽10处14修补材料强度抗压强度40Mpa在合格标准之内每个施工日收取一组试件15填缝材料质量在合格标准之内至少抽检一次16灌缝饱满度 （缝顶与路面间高差）2mm尺量：每200m接缝测6处17填缝密封性无开裂、气泡、脱粘、漏填每200m接缝6处1砼路面错台处理工程质量（检验）要求v四、注意事项四、注意事项v1、错台处治的同时应同时进行灌浆加固施工，既减少占道时间，降低成本，又提高病害修补时效。v2、快速检测车的病害检测识别系统对错台填补处理的填补部分仍然是按病害修补来扣分。因此建议今年交通部检查前尽量少用该工艺处理错台病害。v五、计量与支付五、计量与支付v1、计量v（1）砼路面错台处理按合同和现场管理人员指示的施工桩号和数量，经现场管理人员验收合格，按米计量。除现场管理人员另有指示外，任何超过合同所规定的内容，均不予计量。承包人应及时掌握施工进度，控制合同数量。v（2）为完成砼路面错台处理（含修补缩缝）项目所需的一切材料、机械设备、人员、交通管制、试验、税金、施工车辆通行费及与本工程项目有关的一切作业不另行计量。v2、支付v按上述规定计量，经现场管理人员验收并列入工程量清单的支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。此项支付包括一切完成本项工程所必需的全部费用。更换砼路面接缝填缝料工程 一、理由 接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节，最容易引起破坏，引起破坏的原因是很多方面的，有材料问题，有施工问题。一旦接缝填缝料损坏形成空隙，雨水渗入路基，在车载反复作用下即形成唧泥、错台继而下沉脱空破碎板，此外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子容易将板边挤碎。广西是多雨地区，因此在日常养护中要密切关注接缝的状况，虽然路面接缝填缝料一般的更换周期为23年，但只要发现接缝损坏，就应立即修补封水进行预防性养护处理，决不能等。二、接缝填缝料材料要求 1、填缝料采用常温式聚氨酯类高弹性型填缝料。材料必须符合本文件常温施工式填缝料技术要求（见下表）及现行的部颁标准公路水泥混凝土路面施工技术规范其他相关要求。常温施工式填缝料技术要求试验项目高弹性型失粘（固化）时间（h）36弹性复原率（）90流动度(mm)0（-10度）拉伸量(mm)25与混凝土粘结强度（Mpa）0.6粘结延伸率（）500 2、采用不扩缝施工工艺对材料有更高的要求：它与各种旧有的填缝材料应具有极好的相容性及层间附着力（新、旧材料之间）。因此施工单位进场前，须对原有的旧填缝料进行取样，并将旧填缝料与新填缝料按缩缝模型做成结合体，试验其结合性能；应具有极好的流动性，使新灌填的材料能自动渗入旧材料的缝隙和缺损中，并包容整个旧材料，使新旧材料形成一个整体；它与混凝土的粘结强度、延伸率（形变能力）、使用耐久性等性能都必须符合国家有关规定的指标。二、施工要求二、施工要求（一）扩缝施工：1、清缝：用切缝机清除接缝中的旧填缝料及夹杂其中的砂石和泥浆等,要求切缝采用湿切法或将烟尘控制于2范围内的方法，再使用压力大于等于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，使用热风机吹干缝，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以干燥及不出灰尘为灌缝标准。清缝后，缝壁平直，缝宽比原缝宽不超过2mm。注：若切缝缝宽超过原缝宽2mm的，则按4元/m扣除违约金。切缝吹干2、灌缝（1）按1h灌缝量拌料均匀后使用。（2）灌缝深度宜为1520mm，最浅不得小于15mm。先挤压嵌入直径912mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。灌缝顶面热天应与板面齐平；冷天应填为凹液面，中心低于板面12mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。(3)更换胀缝按照公路水泥混凝土路面施工技术规范中的相应要求进行施工。清理缝壁压入背衬条灌缝枪灌缝灌缝车灌缝清除高出路面填缝料3、养生 低温天养生期不低于24h，高温天不低于12h。在灌缝料养生期间应封闭交通。以行车不带起填缝料或污染路面为原则。二、采用不扩缝施工：1.清缝：运用专门的接缝清缝机械，将旧接缝中的填料上部三分之二（大于8mm）已经老化的填料清除或将原填缝料全部清除。2.打磨：用电动打磨机对接缝进行打磨，将缝壁及缝沿上的泥砂及污物清除干净，使其露出混凝土本色，但不可扩缝，否则按4元/m扣除违约金。可用专门的钢丝打磨设备进行打磨。3.冲洗吹干：用高压水泵将缝内已被清除的旧填料残留物、及泥砂等污物冲洗干净；再用高压风泵将缝内的积水吹干，保证接缝干净干燥。4.灌缝：按1h灌缝量拌料均匀后使用；新灌缝料的厚度不得小于10mm；否则应全部清除旧填缝料，然后按照切缝、清缝、压背衬条、灌缝、养护的工序进行施工。5、养生：低温天养生期不低于24h，高温天不低于12h。在灌缝料养生期间应封闭交通。以行车不带起填缝料或污染路面为原则。v四、计量与支付四、计量与支付v1、计量v（1）更换砼路面接缝填缝料工程按合同和现场管理人员指示的施工桩号和数量，经现场管理人员验收合格，按米计量。（2）为完成更换砼路面填缝料项目所需的一切设备、人工和材料，以及施工、养护、试验、检测、车辆行驶高速公路的通行费用、交通安全管制、税金及与本工程项目有关的一切作业不另行计量。v2、支付v按上述规定计量，经现场管理人员验收并列入工程量清单的支付子目的工程量，其每一计量单位,将以合同单价支付。此项支付包括一切完成本项工程所必需的全部费用。v 注意：在施工过程中要注意换板工程、灌浆工程、错台处理工程、凹陷综合治理工程均要求进行更换缩缝施工，因此在以上工程的施工位置不允许重复施工，更不允许重复计量。路面凹陷综合治理路面凹陷综合治理 路面凹陷综合治理分为路基路面综合治理和砼路面凹陷薄层修复两种处理方式，处理方式的选择由现场管理单位现场根据实际情况来选择。一、路基路面综合治理施工要求：工作内容包括对路基路面灌浆、裂缝修补、坑洞修补、缩缝更换、错台处理等进行综合治理。对施工范围内的路基进行深层（34m）灌浆及砼路面病害综合治理。治理后弯沉值0.08mm。化学浆的配合比由施工单位进行设计，浆液7天的抗压强度必须达到20MPa以上；浆体流动性好，结石率高，泌水率、干缩率小。开工所报资料中须附上交通系统内（含交通系统院校）具有乙级以上资质实验室所出具的包含上述内容的试验报告复印件。面板上的错台处理按错台找平处理项目的要求进行管理。实施路基路面凹陷综合治理后须对施工区内的所有缩缝填缝料进行更换，按更换路面接缝填缝料工程中的技术条款执行。面板上的坑洞、坑槽、崩边处理要求使用改性环氧树脂填补法处理。坑洞、坑槽、崩边修补前要先切成方形并清除，保证坑洞、坑槽、崩边处干净和干燥，涂基液后再填补改性环氧树脂。面板上的裂缝要求加筋锚固处理，具体的加筋锚固方法、方案由报价单位提出。但要求面板上的裂缝经加筋锚固处理后质保期内呈弥合状态，不能有开裂、松动、错台、崩边等病害。二、砼路面凹陷薄层修复施工要求 1、修复范围：有明显跳车且路面20m拉线，间隙在50mm以上的板块起止点间，详细桩号由现场管理单位核实确认。2、施工工艺及要求：出现凹陷的板块，沿接缝位置按不少于凿除8cm厚砼路面，凿出规则的矩形坑槽，坑槽壁要顺直；清除砼碎料、杂物，无尘土，要求采用吸尘的方法吸除，槽底要凿毛并保持整洁；在坑槽底部垂直植入12钢筋，钢筋植入8cm，露出3cm，按间距50cm*50cm均匀分布；在坑槽底部布设钢筋网，钢筋网采用12钢筋焊接，网距25cm*25cm，并与植入钢筋相焊接；采用C35砼浇筑，用高频插入式振动器进行振捣，振捣棒直径36mm；浇筑砼面板后，需整平、刚性刻槽、切缝、填缝、养生和划热熔标线。C35砼相关技术标准参见第312节 更换砼路面破碎板。每个班组制取试件2组（每组3条），龄期应分别为3天和28天，要求C35砼试件3天弯拉强度不小于5Mpa。新浇筑砼面板接缝位置必须与原面板缩缝位置一致，填缝材料相关技术标准更换砼路面接缝填缝料工程项目实施。三、质量检验要求 1、路面恢复平顺，处理范围内20m拉线，间隙10mm，相临板高差须不允许超过2mm（含2mm），即平整度要求横向接缝两侧各1m宽范围内平整度小于2；2、车辆行驶时路面没有空鼓的震感或搓动；3、通车后，无翻浆、唧泥、错台、裂板等现象；通车后若出现新的裂缝，或翻浆、唧泥、错台等病害，则按合同专用条款中有关条款赔偿业主损失。工程竣工后24个月内，如因填缝材料或施工质量问题而造成填缝料提前老化、开裂、脱落等损坏，按20元/m赔偿给业主进行灌缝。4、处理部位与未处理部位的表面颜色基本一致。v四、计量与支付四、计量与支付v1、计量v（1）砼路面凹陷综合治理按合同和监理工程师指示的施工桩号和数量进行施工，经监理工程师验收合格，按砼路面凹陷综合治理工程的子目分别计量。除监理工程师另有指示外，任何超过合同所规定的内容，均不予计量。承包人应及时掌握施工进度，控制合同数量。v（2）为完成砼路面凹陷综合治理项目所需的一切材料、机械设备、人员、交通管制、试验、施工车通行费、税金及与本工程项目有关的一切作业不另行计量。v2、支付v按上述规定计量，经现场管理人员验收并列入工程量清单的的工程量，将以合同单价支付。v五、注意事项五、注意事项v 1、招标文件中约定的支付方式有两种，其中以子目单价计算合价的方式在该项目中不适用，请在合同谈判中明确。v 2、今年交通部检查，路况检查所用快速检测车的病害检测识别系统对“路基路面综合治理”这个工艺的修补部分仍然是按病害修补来扣分的。而“砼路面凹陷薄层修复”工艺是全面面积修复更换，按完好进行识别。因此推荐今年尽量使用“砼路面凹陷薄层修复”这个工艺来处理病害。