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晋江市城市总体规划

66
2020年4月19日
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晋江市陈埭镇总体规划

目 录
前 言 2
第一章 总 则 3
第二章 发展目标与战略 5
第三章 城市性质与规模 8
第四章 城市空间布局 9
第五章 城市建设用地规划 11
第六章 城市绿地系统与景观规划 18
第七章 综合交通体系规划 22
第八章 给排水工程规划 29
第九章 电力电信工程规划 33
第十章 燃气工程规划 36
第十一章 环境保护与生态建设规划 39
第十二章 环境卫生设施规划 44
第十三章 综合防灾减灾规划 46
第十四章 近期建设规划 50
第十五章 远景发展规划 53
第十六章 规划实施措施与建议 55
第十七章 附 则 57
图纸目录 59
前 言
陈埭的发展与建设迎来了诸多的机遇与挑战,新的发展环境与形势也对陈埭的进一步发展提出了新的更高的要求。反观97版总规,一方面其未能很好预测陈埭产业和城镇发展的客观需求,在实施中差距较大,许多方面没有得到执行,使得近几年来城镇的规划建设处于相对缺乏规划指导、管理落后的状态;另一方面作为海峡西岸经济区发展最活跃的地区之一,陈埭城镇发展规模迅猛,远远突破了97总规的预测,规划相对滞后,不能完全适应新的发展要求。
随着<晋江市域概念规划>、<环泉州湾中心城市与泉州都市圈概念规划>、<晋江城市总体规划>等上一层面规划的编制,陈埭城镇的发展获得了新的、科学的指导思路,同时滨海大道、晋江大桥、双龙路延伸线、仙石污水厂等区域性基础设施的确定、落地,为新一轮总体规划的编制提供了良好的区域统筹思路和条件。为此,陈埭镇人民政府决定编制新的城市总体规划。
受陈埭镇人民政府委托,在晋江市规划建设与房产管理局的指导下,我院从 5月开始现场调研、主要专项研究等各项前期工作, 12月对专项报告进行了专家评审,根据专家意见和建议, 3月提出了总体规划初步方案,并与陈埭镇和市建设局进行了讨论、沟通与协调, 6月,完成总体规划评审稿; 9月,进一步征求市直有关部门及镇党委政府及各村等单位的意见, 12月24日,组织规划成果评审会,并获得较高评价,原则经过,针对专家提出的深化修改意见,对规划成果进行了进一步的完善和丰富,最终形成本成果,现提交陈埭镇人民政府予以上报审批。
第一章 总 则
第一条 本规划是陈埭城镇建设和发展的法定指导性文件,凡在规划区范围内进行的各项土地及空间利用和一切建设活动,均应遵照<中华人民共和国城市规划法>的规定,执行本规划。
第二条 规划依据
1、本规划以<中华人民共和国城市规划法>、<城市规划编制办法>、<城市规划编制办法实施细则>、<城市用地分类与规划建设用地标准>、<福建省城市规划编制办法>等国家、省市法律法规为依据。
2、本规划以<泉州半小时城市群规划>、<泉州都市区协调发展规划>、<环泉州湾中心城市与泉州都市圈概念规划>、<晋江城市总体规划修编>、<晋江市域概念规划>、<晋江市产业集群发展规划>、晋江市和陈埭镇土地利用总体规划、晋江城市近年编制的交通、环境卫生、旅游业发展、供水工程、污水处理、市政工程、广播电视宽带综合信息网、天然气利用工程、消防、防洪防潮工程等相关专项规划为编制参考,并对<泉州市江南池店组团分区规划>、陈埭镇第二、第三工业园控制性详细规划,四境、岸兜村旧村改造详细规划,大鞋城详细规划,七一路、陈泉东路、鹏青路等在建、拟建市政设施设计进行有效衔接
第三条 规划指导思想
把握陈埭经济已有优势,延展产业链,加快产业集聚和产业提升,在此基础上重视区域、城乡、经济与社会发展、环保与可持续发展的多方面统筹与协调发展,以和谐社会的全面协调发展为要求,逐步把陈埭建设成为晋江城市分区和滨海新区、具有国际竞争力的鞋业制造基地和商贸中心。
第四条 规划原则
规划遵循经济持续稳定发展、区域协调发展、可持续发展、城乡统筹发展、动态规划与弹性规划相结合五大原则。
第五条 规划重点
1、协调发展城镇与区域、城市与村镇的关系,研究城镇集约化建设与城乡一体化发展的辩证关系,推动城市化进程。在经济、社会、环境、资源等领域,把陈埭置于与晋江城市、环泉州湾城市群紧密联系的区域中统筹发展,确定合适的分期发展定位及相应策略措施。
2、研究经济与产业协调发展战略思路,促进产业集群和产业提升,促进经济持续稳定发展。
3、协调人口增长与就业需求的关系,提出解决二者矛盾的措施。
4、着眼晋江市区和陈埭镇域两个层面探讨陈埭空间发展的模式、规模、方向和布局等,提供具有远景的、弹性的城市空间发展策略;合理拓展空间,节约用地,保护耕地;科学实施分期发展动态规划,处理好近期、远期与远景、局部与总体等关系,增加规划的实施弹性,减少规划实施阻力。
5、合理确定交通等基础设施的规模,协调好城镇空间组织与交通通道建设的关系,实现城镇空间有机生长。
6、研究解决经济发展与环境保护的关系问题,提出未来发展预测,制定相关保护措施,促进可持续发展,确保城市具有良好的经济、社会和环境综合效益。
第六条 规划范围
本规划把陈埭镇域作为整体统一考虑,范围北至高坑、海尾、仙石村,东至泉州湾滨海区域,西到东环路、晋江机场,南至高湖、梧埭、霞美等村,规划区面积38.81km2。
第七条 规划期限
本规划以 为基准年,规划期限为: 近期 - ;远期 -2020年;远景2021年以后。
第二章 发展目标与战略
第八条 发展目标
1、 发展目标
全镇国内生产总值120亿元,年均增长12%,人均GDP5650美元,其中,工业产值290亿元,年均增长15%,第三产业占国内生产总值比重由30％提高到45%,外贸出口100亿元,年平均增长11%。城镇化水平达到60%。人口自然增长率控制在6‰以内,主要污染物排放量控制在国家规定的指标范围内,主要工业企业达到清洁生产。
2、2020年发展目标
建成具有国际竞争力的先进鞋业制造基地、商贸中心和功能完善、环境优美、配套齐备、生态和谐的晋江城市分区与滨海新区。
全镇国内生产总值260亿元,年均增长8%,人均GDP1.2万美元;一、二、三产业占国内生产总值比重调整至1:45:54;城镇化水平达到90%。人口自然增长率控制在5‰以内。
表2-1、陈埭镇经济发展主要指标预测
主要指标

(现状)
预测值

2020年
GDP(亿元)
60
120
260
年平均增长率(%)
——
12.0
8.0
人均GDP(美元)
3190
5650
11110
年平均增长率(%)
——
10.0
7.0
三次产业增加值构成(%)
1:69:30
1:54:45
1:45:54
第九条 经济发展战略
1、区域功能定位
建成中国规模最大的集鞋材、成品鞋、鞋机为一体的鞋类专业物流市场,建成亚洲最大的休闲运动鞋制造、商贸中心。
2、战略导向
以实现宽裕型小康和构建区域经济竞争力为突破口,加强中心城镇建设,增强城镇功能,形成较为合理的村镇体系;完善基础设施,为纳入城市规划奠定基础;调整产业结构,培植主导产业,巩固发展鞋业、商贸业、服务业等,做大区域经济总量,增强全镇经济规模和综合经济实力;实施科技兴镇战略,提高科技文化水平。
第十条 产业发展战略
1、产业发展定位
总体发展方向:运动鞋、时尚鞋、休闲鞋三类休闲鞋系列;
总发展目标:中国最大的休闲鞋制造—营销中心;建成中国乃至亚洲最大的休闲运动鞋生产基地、商贸中心、专业物流市场。
形成休闲鞋产品、鞋材及配套、研发三大核心特色;
目标顾客定位:国际中档、国内中高档休闲鞋。
2、产业发展思路
发挥制鞋基地优势,延伸制鞋产业链,形成产业集群;提升制造业水平,发展专业型商贸业,形成具有多层面国际竞争力的制造基地、商贸中心。打造运动鞋产业集群制造中心,形成运动休闲鞋产业集群制造—营销中心,提供集群配套服务,构建物流区,形成鞋材交易中心,配套发展服务业
第十一条 城镇发展战略
1、确立作为晋江城市分区和滨海新区的地位,为业者、居民提供良好的配套服务功能和美好的生活、生产空间与环境。
2、按照”梯度推进、带动全面、协调发展”的战略步骤,分三个阶段推进:
巩固发展阶段( - ):加快对外交通、基础设施的建设,形成对内对外通畅的交通体系,基础设施较完备,土地资源有效利用;合理调整产业结构和产业布局,对土地资源进行整合整理,为产业的提升、发展提供空间;有效解决环境问题,创造良好的生产、生活环境;为纳入城市规划体系奠定良好的基础。
调整提高阶段( - ):建成中国规模最大的集鞋材、成品鞋、鞋机为一体的鞋类专业批发市场,形成全国特色产业集群,完善城镇配套建设,提高城市竞争力,提升城市档次,建成晋江城市分区。
全面提升阶段( -2020年):发挥滨海优势与景观特色,开发滨海地带,做好商贸中心、居住与生态环境的和谐发展规划,建成亚洲最大的休闲运动鞋制造与商贸中心,打造成为晋江城市滨海新区。
第十二条 人口发展战略
对于本地居民,注重经过新区建设和旧镇改造,提高居住环境质量,结合远期滨海新区开发,积极构建城镇新居住区和公建区。
对于外来人口,以控制人口总量、提高人口素质为主,积极吸引高素质外来人口,特别是熟练技工和技术人员。一方面要重视其对陈埭经济社会发展的巨大作用,经过大力改进居住环境和文教体卫等生活服务设施配套,如建设统一的外口公寓、幼托、中小学、文化娱乐、医疗卫生设施等,使外来人口安于、乐于在陈埭工作、生活,积极为陈埭新一轮的发展贡献力量;另一方面,也要加强对外来人员的管理,如政府帮助企业或者利用社会力量建立各种类型的技术培训中心、职工学校等,对外来人员进行专业技术培训,提高职工素质和劳动技能,满足产业升级换代、经济社会发展对人力资源的需求与要求,夯实发展后劲。
第十三条 可持续发展战略
经过分散的企业改造加快产业向工业园区集中,加强对污水、固体废弃物的治理,实现无害化生产。
严格依据土地利用规划,集约利用建设用地,保证基本农田保护区。
严格控制各类污染物排放,加强大气、水和历史文物古迹的保护,实现环境、经济和社会的全面协调发展。
第三章 城市性质与规模
第十四条 城镇性质与职能
建成具有国际竞争力的先进鞋业制造基地、商贸中心和功能完善、环境优美、配套齐备、生态和谐的晋江城市分区与滨海新区。
第十五条 人口规模
表3-1、陈埭人口规模预测汇总表

常住人口(万人)
暂住人口(万人)
总人口(万人)
现状( )
7.75
17.13
24.88
近期( )
8.40
19.57
27.97
远期(2020年)
9.10
23.68
32.78
第十六条 用地规模
表3-2、陈埭用地规模预测汇总表

建设用地(Km2)
人均建设用地(m2)
现状( )
13.54
54.41
近期( )
21.90
78.28
远期(2020年)
28.67
87.47
第四章 城市空间布局
第十七条 空间布局结构与形态
规划空间结构形成”三轴、三心、三区、三廊、三带”的布局形态:
”三轴”:沿陈泉―七一路、陈泉东路的两条南北向发展轴和乌边港东西向公建中心发展轴。陈泉－七一路发展轴联结镇区南北,包括高速公路出入口、鞋业商贸中心、南部居住配套区;陈泉东路发展轴联结晋江大桥、仙石商务区、中心商贸区、滨海行政文化商务中心、东部产业区;东西向发展轴沿乌边港由西向东联结市区青阳中心、中心商贸区和滨海行政文化商务中心。
”三心”:仙石商务区、中心商贸区和滨海行政文化商务中心。
”三区”:以乌江港为界,形成北部居住区、南部居住配套区、东南部产业区。
”三廊”:即乌边港景观视廊、北部九十九溪景观视廊、东部滨海岸线景观视廊。
”三带”:即规划的城镇外围生态防护带,分别是东北毗邻江南组团的生态绿带、沿滨海发展备用区、机场南侧－西滨海滨农林生态区。
第十八条 空间结构演变策略
1、近期交通导向型(TOD)空间结构转变
以对外交通主干路建设和市政道路建设推进沿线旧镇改造和新区拓展,实施交通导向型(TOD)模式推进城镇空间转变。即以晋江大桥－陈泉东路、双内路延伸线、阳光东路、陈青路延伸线、七一路等主次干道的新建扩建带动沿线旧镇区改造;以”商贸－居住”的典型商住综合用地建设方式改造旧居住区。同时结合交通优势大力发展公共设施、园林绿化等用地,完善城镇功能,实现产业提升。
2、远期相对完善的空间结构和功能提升,形成”三轴、三心、三区”的布局结构,既考虑与泉州东海组团、池店江南组团的呼应,又在区内乌边港沿线形成商贸和综合中心,以相对完整的城市分区纳入到晋江市区中,并为远景向滨海拓展形成滨海新区构筑基础。
3、远景滨海新区发展,进一步沿乌边港南北两侧拓展发展滨海新区,做大第三工业区,提升北部产业区功能,做大仙石商务区。
第十九条 空间发展布局策略
1、镇域城镇化到城乡一体化
改变当前村庄无序蔓延、中心城镇极化效应弱的现状,实现从村镇向城镇再向镇域一体化的方向发展。 大力发展商贸区,促进制造业产业集群的第三产业提升,调整优化经济产业结构;加强工业区的集聚、整合与拓展,做强第二产业基础,继续壮大特色产业集群;改进、完善作为城镇或晋江城市分区的职能,补充公共服务设施建设欠帐;加大对外交通和内部市政道路建设力度;保护、改进城乡生态环境,合理利用资源,实现可持续发展。
2、空间拓展模式
在不同区域和不同发展阶段,采用内聚式、外溢式、跨跃式三种不同的空间拓展模式:旧镇区改造采用内聚式,近期的空间拓展采用外溢式,远期特别是城镇或城市分区中心的建设,采用跨越式。
3、用地空间管制
对土地利用和空间拓展进行科学、合理的管制,规划先行,有序拓展,弹性推进。先期依托现状镇区进一步提升发展质量与建设水平,强化与晋江市区、池店组团、西滨镇的有机对接与融合,并加强对东部、北部以及沿江、滨海用地的严格管制,等时机成熟再按照规划推进这些用地的开发建设,严禁时机未到之前的无序利用和随意占用,保证战略性空间资源在理性的开发建设时机选择和时序安排下有序、合理利用,动态、弹性拓展,从而为远期、远景环泉州湾都市区和晋江城市向陈埭拓展、构建陈埭滨海新区预留用地、储备空间,滚动式向东扩展城市用地,构筑城市新区。
第二十条 城镇更新与改造
1、积极推进旧镇区的改造和更新
陈泉公路第一工业区周边和四境村周边的工业集中区,结合路网进行旧镇改造,形成围绕镇区居民区的工业集中区域;如在北组团,将庵上、洋埭、涵埭、霞村等村集中整合,结合道路拓宽改造,配建沿街商店和公共配套设施,工业用地由洋埭工业小区向南,沿涵埭村向东拓展,除利用已有旧村居民建筑作工人公寓外,在庵上村东北集中建设社会化、专业化的工人工业区。
鹏头村、岸兜村东侧、花厅口村的工业小区整合聚集成为南片工业区,并向东第三工业区拓展,鹏头村、岸兜村、花厅口村作为相应配套居住公寓区。
涵口村以西、苏厝村以东用地结合大鞋城建设成为鞋材、鞋机、鞋成品物流基地,并沿陈泉公路、七一路沿线至坊脚村,形成公建街。
第五章 城市建设用地规划
第二十一条 用地布局规划原则
衔接 土地利用规划,在基本确保耕地保护的基础上,尽可能按经济产业和城镇用地、人口发展需求,统筹布局各类用地;根据定位,大力补充公共设施、道路交通、园林绿地、市政公用设施的用地需求;按照分期、分片方式,经过旧镇改造、交通导向(TOD)、新区成片拓展等整合用地,逐步形成合理、协调的用地布局;重视开放空间和生态用地的控制和预留,实施可持续发展战略。
第二十二条 规划期建设用地平衡
1、规划期内城镇建设用地平衡
表5-1、陈埭镇远期用地平衡表(2020年)
序号
用地代号
用地名称
面积(ha)
比例(%)
人均用地(m2)
1
R
居住用地
916.80
31.97
27.97
其中
住宅
用地
二类住宅用地
249.34
8.70
7.61
三类住宅用地
334.00
11.65
10.19
四类住宅用地
260.38
9.08
7.94
中小学幼托
73.08
2.55
2.23
2
RC

综合用地
175.02
6.10
5.34
3
C
公共设施用地
361.27
12.60
11.02
其中
行政办公用地
14.60
0.51
0.45
商业金融用地
310.20
10.82
9.46
文化娱乐用地
15.73
0.55
0.48
教育科研用地
0.71
0.02
0.02
医疗卫生用地
5.89
0.21
0.18
体育用地
10.37
0.36
0.32
文物古迹用地
3.77
0.13
0.12
4

G
城市绿地
296.00
10.32
9.03
其中
公共绿地
92.28
3.22
2.82
防护绿地
203.72
7.10
6.21
5
M
工业用地
627.58
21.89
19.15
6
W
仓储用地
31.14
1.09
0.95
7
T
对外交通用地
30.50
1.06
0.93
8
S
道路广场用地
355.34
12.39
10.84
9
U
市政公用设施用地
73.65
2.57
2.25
10
合计
建设用地
2867.30
100.00
87.47
11
E
水域及其它
1013.59
——
——
其中
水域面积
221.16
——
——
农地
792.43
——
——
12
总计
总规划用地
3880.89
——
——
2、各类用地分期发展态势
总用地规模增加的同时,公共设施、道路广场、园林绿化等用地的数量和比例持续增加,居住、工业用地的比例持续下降。
表5-2、陈埭规划期内主要建设用地结构变化

现状
( )
近期
( )
远期
(2020年)
居住用地
面积(公顷)
772.73
797.85
916.80
占建设用地的比重(%)
57.09
36.44
31.97
公共设施用地
面积(公顷)
72.70
141.40
361.27
占建设用地的比重(%)
5.37
6.46
12.60
工业用地
面积(公顷)
398.93
591.48
627.58
占建设用地的比重(%)
29.47
27.01
21.89
绿化用地
面积(公顷)
0
140.22
296.00
占建设用地的比重(%)
0
6.40
10.32
对外交通用地
面积(公顷)
3.54
9.33
30.50
占建设用地的比重(%)
0.26
0.43
1.06
道路广场用地
面积(公顷)
89.43
266.80
355.34
占建设用地的比重(%)
6.61
12.19
12.39
市政公用
设施用地
面积(公顷)
14.86
45.23
73.65
占建设用地的比重(%)
1.10
2.07
2.57
建设用地
面积(公顷)
1353.64
2189.54
2867.30
第二十三条 居住用地
1、近期居住用地以旧镇旧村改造为主,同步结合新商贸、商务区、产业区的发展配套建设新居住,即遵循”改造为主、新建为辅、集聚成片、成区”的整体发展思路。用地规模略有上升,但用地比例大幅下降。
2、远期加大改造力度,基本形成南北两个区,主要为商贸、商业、商务、行政文化中心服务,南区兼顾为工业产业区配套居住。用地规模达916.80公顷,占总建设用地的31.97%,人均27.97m2,较现状、近期均有下降,属于国家规划用地规范的中等水平。经过旧镇改造将大量居住用地提升为公建用地、配套用地、道路用地、绿地等。二类居住用地主要分布在双龙路以北、六源支流以南以及陈青路以南、陈泉路以西;三类居住用地主要分布在现状洋埭、涵埭、横坂、花厅口、脚坊、江头、桂林等村;四类居住用地则主要分布在现状高坑、海美、南霞美、梧埭等村。
3、规划期内分类居住用地发展变化态势
表5-3、陈埭分期规划居住用地结构变化表

现状
( )
近期
( )
远期
(2020年)
远景
二类居住用地
面积(ha)
0
73.64
249.34
905.90
占居住用地的比重(%)
0
9.86
29.55
100
三类居住用地
面积(ha)
445.89
369.78
334.00
0
占居住用地的比重(%)
60.54
49.51
39.59
0
四类居住用地
面积(ha)
290.68
303.52
260.38
0
占居住用地的比重(%)
39.46
40.63
30.86
0
4、中小学的规划布局
表5-4、陈埭镇中小学分布情况(2020年)
序号
中(小)学名称
中(小)学规模
中(小)学分布地点
1
高登中学
18班
高坑
2
俺上中学
24班
俺上
3
涵埭中学
30班
涵埭
4
溪边中学
30班
溪边
5
紫峰中学
24班
苏厝
6
民族中学
30班
岸兜
7
西滨中学
30班
宫口
8
高登小学
12班
高坑
9
烟浦小学
18班
俺上
10
启光小学
24班
涵埭
11
龙林小学
24班
洋埭
12
溪边小学
24班
溪边
13
紫峰小学
18班
涵口
14
民族小学
18班
溪边
15
西坂小学
18班
西坂
16
鹏头小学
18班
鹏头
17
聚书小学
18班
岸兜
18
花厅口小学
24班
花厅口
19
新脚坊小学
24班
脚坊
20
江头小学
24班
肩头
21
西滨小学
24班
宫口
22
洋埭第一小学
24班
洋埭西
23
洋埭第二小学
24班
洋埭东
24
龙岱小学
24班
下海队
25
机场小学
24班
机场北
26
宫口小学
24班
宫口
第二十四条 工业用地
规划至 ,工业用地为591.48公顷,占建设用地的27.01%,人均21.15 m2,用地比重降低,增长的用地规模旨在确保大型生产企业的建设用地需求,主要是已上报的第三工业区项目用地。规划至2020年,工业用地为627.58公顷,占建设用地的21.89%,人均19.15 m2,比重较现状、近期均有大幅下降,属于规划用地规范的较低水平。工业用地主要分布在第一、二、三工业区,为了满足远景工业发展的用地需求,在第三工业区两侧预留284.77公顷的工业发展备用地,保证工业用地具有弹性扩展的空间。
第二十五条 公共设施用地
大幅度增加公共设施用地,按合理的服务半径分级、均衡配置公共设施,提高配套服务水平,满足生产、生活的多层次、多样化服务需求,优化城镇发展的软硬环境。规划至 ,公共设施用地增至141.40公顷,占建设用地的6.46%,人均5.06 m2。规划至2020年,用地规模增至361.27公顷,占建设用地的12.60%,人均11.02 m2。其中:
行政办公用地主要集中在陈青路与陈泉东路交叉口乌边港岸南东侧;商业金融用地主要分布在七一路、四境街、北横三路、纵三路北段沿线以及仙石沿晋江、乌边港东端滨海区域;文化娱乐用地主要位于陈青路与陈泉东路交叉口乌边港岸南西侧;教育科研用地主要在北横三路东端、和平路与七一路交叉口东北处;体育用地主要在乌边港东端岸北,总面积10.37公顷;医疗卫生用地主要在南环路南侧、南横二路南侧以及乌边港中段南岸、七一路东侧,在涵埭建设一个综合医院,结合现状陈埭卫生院建设一个社区医疗服务中心,新增洋埭社区医疗服务中心,总面积12.32ha。
表5-5、陈埭镇医疗卫生机构规划布局(2020年)
级别
名称
规模
分布地点
综合
陈埭综合医院
4.2ha
涵埭

洋埭医疗服务中心
1.5ha
洋埭

陈埭卫生院(现状)
1.5ha
四境

晋江市疗养院(现状)
1.5ha
湖中
第二十六条 仓储用地
适度增加仓储用地,提高比例,规划至 ,仓储用地为28.79ha,占建设用地的1.31%,人均1.03 m2;至2020年,仓储用地小幅增至31.14ha,占建设用地的比例降为1.09%,人均0.95 m2。仓储用地主要集中分布在第三工业区中部。
第二十七条 对外交通用地
规划至 ,对外交通用地主要为晋江大桥及其连接线用地,面积9.33公顷,占建设用地的0.43%,人均0.33 m2;规划至2020年,对外交通用地达30.50公顷,占建设用地的1.06%,人均0.93 m2。用地主要集中分布在沿海大通道、晋江大桥、长途客货运站、机场导航台等处。
第二十八条 道路广场用地
至 ,道路广场用地为266.80公顷,占建设用地的12.19%,人均9.54 m2。规划至2020年,用地增至355.34公顷,占建设用地的12.39%,人均10.84 m2。规划公交汽车站6处,公共停车场9处;加油站4处,分别位于东环路、陈泉路、双龙路和陈青路上。
第二十九条 市政公用设施用地
至 ,市政公用设施用地为45.23公顷,占建设用地的2.07%,人均1.62m2。至2020年,用地增至73.65公顷,占建设用地的2.57%,人均2.25m2。
选择六源河为水源地,主要依托现有陈泉路上的陈埭一水厂;设置污水处理厂1个,位于晋江大桥南侧、沿海大通道西侧;设置垃圾处理厂5处,分别位于六源支流南岸纵三路东侧、北横三路东端、六源河南岸高速公路连接线东侧、花厅口以及南外环路与陈泉路交叉口西南侧;设置变电站5处,分别位于洋埭、岸兜、四境、西坂和江头。
第三十条 城市绿地
大幅度增加绿地面积,提高绿地比重。至 ,城市绿地为140.22公顷,占建设用地的6.40%,人均5.01 m2。至2020年,绿地增至296.0公顷,占建设用地的10.32%,人均9.03 m2。规划城市公园6处,分别位于俺上、涵埭、溪边、四境、鹏头、宫口。
第六章 城市绿地系统与景观规划
第三十一条 规划原则
充分结合内河、文物等资源以及旧镇改造,迅速补缺建设公共绿地,为经济发展和居民生活服务,近期基本形成沿河、沿路的带状绿地网,远期形成完善的园林绿地体系。重点抓住沿路、沿河和滨海的用地资源,形成具有滨水－海滨特色的、蓝－绿结合的绿色体系。结合规划的分区布局分区集中绿地,构筑区级－分片级－居住区级片状公共绿地体系。结合滨海、沿乌边港景观视廊等构筑开放空间,完善绿化种植构成和绿地生态群落,形成符合滨海特色生态、共生的城镇生态绿地系统。
第三十二条 规划目标
规划采用城市绿地面积、人均公共绿地面积、绿地率三个指标进行控制。远近结合,兼顾发展时序与速度,使城市绿地分别达到:
近期( ):绿地率30%,人均公共绿地面积达5平方米;
远期(2020年):绿地率35%,人均公共绿地面积达8平方米。
第三十三条 绿地系统构成
绿地系统包括公园、街头绿地、生产防护绿地等,主要结合道路、内河水面、高压走廊等形成点、线、面结合的绿地系统。周边农地、生态防护地、发展备用地等作为大生态绿化体系。
整个绿化体系形成”一网、两片、两带、六片”的基本格局:
”一网”指规划区内大量的内河沿河绿带交织成网,全长约40公里,沿河两侧控制至少10米以上绿带。
”两片”指两片全区级大型公园,分别沿乌边港西、东两段布局,分别是:乌边港紫峰公园,面积38ha(含水面52ha),位于乌边港西段陈泉路两侧,西端延伸至晋江东环路,与晋江江滨公园连接成一体;乌边港水上公园,面积27ha(含水面72ha),位于乌边港东端,陈泉东路以东,延伸至沿海大通道。。
”两带”指晋江大桥－陈泉东路沿路绿带和双内路延伸线沿路绿带,沿路两侧各规划预留25-30米绿带。
”六片”为六片片区级公园,分别是:九十九溪公园:面积8.8ha,位于六源支流南岸、七一路西侧;陈泉公园:面积10ha,位于北横三路东段;双龙公园:面积12ha,位于双龙路与七一路交叉口东北处;默轩公园:面积5.5ha,位于岸兜,以丁氏宗祠为中心;南岳庙公园:面积88.1ha,位于江头南岳庙沿线;丁拱辰公园:面积3.9ha,位于江头,以丁拱辰故居为中心。
第三十四条 大生态绿化体系
规划结构中的”三带”是陈埭发展的重要生态支撑,是从周边镇城协调发展和晋江城市结构延续构筑的大生态绿化体系。”三带”分别为:
东北毗邻江南组团的生态绿带:东北至九十九溪晋江入口,西南至泽沟、苏厝一线,宽度0.5-1.8千米,是陈埭与池店－江南组团的生态分隔带;
滨海发展备用区:西北从晋江入海口海美村开始,沿东往南,直到西滨沿海,宽度1-1.3千米,是晋江和陈埭发展滨海新区的备用地,是近、远期规划控制的生态带;
机场南侧－西滨海滨农林生态区:从晋江机场南面沙塘村向东,沿梧埭、霞美村、西滨镇到沿海,是陈埭与西滨－农场片区的生态分隔带。
第三十五条 规划建设用地绿地指标控制
各类用地绿化率指标按下表6-1分期控制
表6-1、陈埭各类用地绿化率指标规划控制表
用地类型
近期( - )
远期 -2020)
居住用地
新建
32%
35%
改扩建
25%
35%
工业用地
30%
30%
道路用地
20%
25%
商贸用地
30%
30%
全区绿地率
30%
35%
第三十六条 空间景观轴线
规划结构中的”三廊”构筑空间景观的基本架构:
乌边港景观视廊:从苏厝沿乌边港向东至滨海,是传承晋江城市空间景观主轴的纵轴规划构思,即形成连接新城市中心区--青阳组团--向东连接陈埭组团--远景海滨新区的景观空间结构,是晋江城市、陈埭最为重要的空间景观轴线。
北部九十九溪景观视廊:自苏埭起,从紫峰中心公园沿九十九溪向北到晋江,将东北毗邻江南组团的生态绿带引入仙石商务片区,直到滨江滨海。
东部滨海岸线景观视廊:以滨海发展备用区之外的滨海岸线景观为特色,近、远期控制为预留用地,远景发展建设滨海新区,凸现晋江城市和陈埭的滨海特色。
第三十七条 空间景观节点
空间景观节点集中在空间景观轴的交点处、转折处,主要由广场、公园等开放性空间与标志性建筑物(群)组成。规划3个重要景观节点:
紫峰公园节点:是乌边港景观视廊和九十九溪景观视廊的起始交汇处,是近期最重要的景观节点,以中心公园为特色,周边构筑鞋城商贸区中心区景观。
乌边港－滨海节点:是晋江城市空间景观主轴(乌边港景观视廊)与滨海岸线景观视廊的交汇节点,也是远期发展形成行政、文化、商务新中心的位置。进行高水平的城市设计,构筑滨海、亲水、和谐的景观,配套设置海滨观景设施、水上项目服务设施等。
仙石－晋江大桥节点:是晋江入海口南岸商务区景观节点,在晋江大桥南北两岸相互呼应,塑造特色滨江景观。
第三十八条 建筑高度控制
涵埭以南、陈泉东路以西的大片规划区处于晋江机场端净空和侧净空高度控制线范围之内,应按晋江机场的技术规定对建筑高度进行严格控制。
坊脚、岸兜、溪边、南埭等村处于端净空控制范围,建设高度按机场净空要求与跑道起端1:50实施高度控制,只准建设中低层建筑。其它受限区域,属于内水平面净空限制,高度不得超过45米,建筑以二类高层为上限。阳光路以南、花厅口、坊脚、桂林、官口等村属于过渡面限高控制,只准建设4层以下低层建筑。仙石商务区滨江区域、污水厂以南的滨海新区属于外水平面控制,可建设100米以下高层建筑。远期、远景滨海区域可适当发展造形优美、标志性强、体现滨海城市特色的高层建筑。
第三十九条 文物保护规划
规划区内各文物单位应依据文物保护法和<城市紫线管理规定>抓好保护工作,划定控制界线,特别是涉及到旧城改造工作中的文物点,要严格控制周边建筑的高度、形态、风格、色彩。同时充分利用名人故居和宗祠,进行文化观光旅游,并结合文物集中处经过周边旧镇改造形成默轩公园、南岳庙公园、丁拱辰公园;加强文物点周边环境卫生整治,为文化观光旅游创造良好环境。
第七章 综合交通体系规划
第四十条 总体发展战略构想
1、指导思想:以符合未来社会经济发展战略为基础,坚持协调发展原则,处理好区域、镇区与交通之间的发展关系,构筑综合交通体系;坚持可持续发展战略,创造与环境相协调的交通系统;完善道路网络系统,大力发展公共交通,优化交通结构;坚持管理与建设并重,突出交通综合管理,提高交通供需水平。
2、战略目标:构筑与社会、经济、环境持续发展相协调、与交通需求发展相适应、低耗费高效率、一体化和人性化的综合交通体系。
3、发展理念:人性化的绿色交通环境;可持续发展;公交优先;科技先导。
4、发展策略:
*、优化土地利用,引导有序交通分布模式。
*、交通先行,引导向东拓展,带动新区建设;主、次干道建设和沿线开发结合旧镇改造,合理调整人口分布,降低人口密度。
*、加大道路交通设施建设力度,特别是对外交通通道建设,完善路网格局,扩大路网容量。
*、塑造合理有效的交通结构:大力发展公共交通,提高公交服务水平,合理控制私人小汽车发展,有限度发展出租车业务,逐步淘汰摩托车,保留自行车交通,货运车向专业化发展。
*、重视静态交通设施、公交场站、货运流通中心的建设和管理。
*、实行需求管理,平衡交通需求,建立先进的交通指挥监控体系。
*、加强交通法规教育,完善交通管理设施,提高道路服务质量和通行能力,最大限度发挥道路功能。
第四十一条 对外交通发展策略
完善城市对外交通网络,处理好对外交通与镇区交通的衔接,包括公路与区内道路网协调、长途客运站与公共交通线网配合等,使对外交通网络、场站设施与镇区道路网和公共交通网络设施有机结合;强化和理顺镇区西向与晋江市区西北向、泉州江南池店组团的交通联系,包括快速路、主次干道的对接,加强对空间拓展方向的引导,促进镇域与晋江市区、池店组团的紧密融合;规划建设现代化的专业型区域物流中心和快捷的货运集散通道。
第四十二条 客运体系发展策略
摩托车:控制使用,逐步减量;公共交通:加快发展,调整优化;私人小汽车:适度发展,需求管理;营造良好的步行交通环境
第四十三条 道路交通发展策略
加大道路等基础设施建设力度;完善干道网络系统,高度重视次干、支路网建设,提高路网密度,特别是在旧镇区,要细化研究路网建设密度的合理性与可行性,重点提高次干道、支路网的密度,架构完善、通畅的路网系统,提升旧镇的效率与活力;强化道路功能分级,明确交通性道路、综合性道路与生活性道路,发挥路网整体效应;加强交叉口渠化;建设客货运枢纽、公共交通场站等静态交通设施。
第四十四条 对外交通规划
”打开通道,实现对接”——经过远期建设与福厦高速公路出入口打开对外联系便捷通道。新增出入口接入陈泉路、双内路延伸线,形成由高速公路、两条城市快速路(南环路或双内路延伸线、滨海大通道)构成的对外快速交通骨架。
建设沿海大通道,有效疏导过境交通。加强与324国道、福厦高速的沟通。陈泉路、滨海景观道形成连接泉州江南组团、老市区的通道,同时连接国道324线。依托南环路、双内大道、陈深大道,建设以集散功能为主的区域物流中心,便于发挥产业优势。
具体措施详见下表7-1:
表7-1、陈埭对外交通规划汇总表
对外
交通需求
规划通道
北 向:
泉州市区
(东海组团)
三通道:
1、晋江大桥—南环路、陈泉东路
注:现状陈泉公路穿越镇区,对外交通与镇区交通互相干扰。规划