桥梁施工组织方案模板.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。一、 工程概述本工程含有一座高架桥, 桥梁总长398.37m, 其中桥跨总长为300.04m, 引桥总长为98.33m, 桥梁总体结构为简支体系, 为直线桥。桥梁总宽为19米, 考虑到美观和满足避开桥梁中心线两边各4.5m处, 地下纵向竖线要求, 桥墩设计为双柱墩身大悬臂帽梁, 40根1.5米直径摩擦桩基础, 上构采用20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构, 边板重35.63吨, 中板重29.63吨。( 主要工程量见表1-1) 二、 施工测量桥梁施工测量控制网见3.1.3( 略) 施工放样测量1.放样准备 在细部放样中要控制坡度比, 横断面必须符合设计要求, 并画出断面图, 作好记录。根据图纸提供数据, 验算出高架桥各桩位坐标。2.桩位放样 用半站仪( 或全站仪) 采用前方交汇法从导线控制网上引测出坐标桩位点, 作为施工的依据。3.承台放样 孔桩完成后, 用水准仪从水准控制网上引测高程控制桩顶标高。桩面打凿到设计标高后, 再用半站仪在桩面放出桩位坐标, 以检查桩位偏移值, 并填出偏移值技术资料保存。坐标点作为桩承台支模的施工依据。4.墩柱放样 承台完成后, 再根据图纸, 用半站仪放出墩柱在承台上的十字线, 作为墩柱支模的依据, 并同时控制好标高( 墩柱标高用经检验的钢卷尺向上传递) 。5.帽梁放样墩柱完成后, 再用半站仪从导线控制网上引测, 放出墩柱中心, 作为施工帽梁的轴线依据。6.空心板放样 在帽梁完成后, 采用半站仪, 从导线控制网上, 放出排放空心板位置边线, 以便于吊装腔作势安放位置准确。施工中测量的复核在施工过程中, 经常对导线控制网及水准基点检查复核, 并保护好控制点, 要求控制点完好, 保留至工程结束。承台施工方法1.施工布置 承台施工在桩基础验收合格后方可进行施工。根据本工程的施工特点, 拟定承台施工在施工中交叉进行, 承台的土方开挖采用机械开挖, 配合人工修边施工工艺, 承台的土方采用运输车即时运送到指定的地点, 承台基坑内采用明沟排水。2.施工方法一、 承台模板体系的选择及支模方法根据本工程承台特点拟定承台横板采用七夹板, 由于承台截面尺寸规格较一致, 故拟定采用定型木模板组合而成, 每个承台模板体系, 经过四周土体进行加固支撑, 支撑前, 应首先进行凿桩头和基坑清理。支撑型式见图3-9、 3-10。 图3-9 图3-10二、 承台钢筋工程施工方法承台钢筋采用集中加工运到现场后进行绑扎, 钢筋施工过程中按施工图设计要求进行绑扎, 成品钢筋工程必须满足, 钢筋网的间距、 规格、 保护层厚度等要求。在绑扎承台底板钢筋之间必须清理好基坑的集水和泥浆等杂物, 钢筋保护层垫层必须按规定进行设置。当砼达到2.5MPa时能够拆除侧模, 但应保证其表面与棱角不能损坏。3.承台的浇筑方法( 1) 承台砼采用商品砼, 由砼运输车运送到现场。砼浇筑采用泵送工艺。( 2) 砼浇筑前必须将承台内集水抽排干净, 并将坑底杂物清理干净。三、 墩台、 墩柱施工方法墩台、 墩柱施工工艺流程测量定位放线钢筋绑扎模板安装砼施工砼养护预埋件安装验收模板拆除图3-11 墩台、 墩柱施工工艺流程图测量放线墩柱施工是以排架为单元, 每个排架有2根墩柱, 采用一次性放线以保证墩柱在横向处于同一个轴线上, 同时墩柱放线也可采用以对承台进行复核。测量放线任务用两点: 一是定出各墩柱的纵横轴线, 二是作好标高控制。此两方面均是为了保证钢筋、 预埋件及模板的精确安装。桥台、 墩柱施工模板体系及支撑1.模板设计( 1) 模板采用定型钢模板施工。桥台模板采用七夹板配制木模, 用木枋作竖楞, 48钢管作横楞, 支撑采用钢管和木枋。墩柱采用板厚5.5mm定型钢模板, 在生产厂家定做, 背楞用L455mm的角钢点焊加固成型, 模板拼装以螺栓相连接。( 2) 模板安装前, 需做好安装面找平和模板定位基准面的设置, 安装面找平可沿模板内边线用1:3的水泥砂浆粉成条带并经过水准仪校正水平。( 3) 安装时先根据墩柱高度, 将每节模板预拼, 上下模板间用钢管进行加固连接。为保证拼缝严密, 模板拼缝处用玻璃胶抹平, 以保证其平整度。拼装完成后, 在模板上口增设一道L455mm角钢连成整体以增强模板的稳定性, 并用两台经纬仪从不同方向观测, 用手动葫芦调整模板垂直度。( 4) 模板安装时, 为确保精度及质量, 采取如下措施: a.模板接缝处, 内缘须打胶, 以防漏浆; b.采用脱模剂用轻机油( 或用柴油调和普通机油) , 严禁使用废机油; c.在钢筋笼上焊十字撑, 作为模板固定位置及保护层之用, 但钢筋骨架须严格对中; d.钢模要做好临时固定措施, 确保稳定, 顶节模板的顶端要加缆风绳固定确保模板稳定; e.安装时可采用分片拼装方式, 底节模板须准确对中, 模板须确保垂直度。( 5) 墩台墩柱模板安装质量要符合施工验收规范标准。模板安装完毕后经监理工程师签认后方可进行下道工序施工。墩台、 墩柱作业平台作业平台, 全部采用48钢管搭设。作业平台的搭设均在模板就位之后进行, 然后进行模板的加固。钢筋工程1.钢筋工程施工方法( 1) 主筋采用闪光对焊结合电渣压力焊对接。钢筋骨架由于高度不大, 采用现场绑扎。( 2) 为保证保护层厚度, 应在箍筋上绑扎砼块, 砼块每隔1m设一道, 每道对称设置不小于八块。( 3) 在预埋支座钢筋时, 须保证其中心位置准确, 高程在允许范围之内, 焊接加固牢靠。2.钢筋工程的质量要求。( 见表3-2) 钢筋加工及安装检查项目表3-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)基础、 墩台、 柱10每构件检查2个断面用尺量灌注桩202箍筋, 横向水平钢筋、 螺旋筋间距( mm) 0, -20每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸( mm) 长10按骨架总数30%抽查宽, 高或直径54弯起钢筋位置( mm) 20每骨架抽查30%5保护层厚度( mm) 基础、 墩、 台10每构件沿模板周边检查8处墩台、 墩柱砼工程1.施工工艺的采用采用商品砼,砼配合比报监理认可后方可使用, 采用汽车泵输送砼。2.砼用材料及技术指标( 1) 水泥:普通硅酸盐425#水泥或525#水泥;( 2) 粗骨料: 小于40mm级配碎石; ( 3) 细骨料: 中粗砂; ( 4) 水灰比: 小于0.5; ( 5) 砼坍落度: 1416cm( 6) 砂率: 35%45%; ( 7) 外加剂: 复合性缓凝早强剂。3.砼入模、 振捣( 1) 考虑到砼的下落高度较大, 故设串筒导入砼, 串筒每节长1.0m, 卷成圆台型状, 下口直径20cm, 上口直径25cm, 每节焊吊耳, 用U型卡环连接。砼泵将砼送入串筒料斗后, 顺串筒落下而不离析, 初浇砼时, 串筒底口离柱底1.5m左右, 随着砼的升高, 分节拆卸串筒。( 2) 砼振捣必须密实, 采用插入式振捣棒。由于墩柱从2m变化到8m, 当时高度较大, 在砼振捣时, 须在墩柱模板的中部开窗进行振捣, 从承台顶以上, 每隔4m在墩柱的宽面模板上对称设置二个砼振动窗, 窗的尺寸为50cm50cm。振捣窗在下段砼浇筑完毕时, 再用事先设计好的同尺寸的模板封上即可, 并在封口模板四周涂油膏, 用螺栓进行连接。其振捣应符合规范要求, 快插慢拨, 尽量避免碰撞钢筋和模板。( 3) 在砼振捣过程中, 注意不要使预埋件发生移位或松动, 如发生, 则应即刻采取措施处理后再进行砼施工。4.现浇墩台墩柱砼质量要求见表3-3。墩台身实测项目表3-3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度( Mpa) 在合格标准之内按JTJ071-98附录D检查2断面尺寸( mm) 20检查3个断面3竖直度或斜度( mm) 0.3%H且不大于20用垂线或经纬仪测量2点4顶面高程( mm) 10用水准仪测量3处5轴线偏位( mm) 10用经纬仪测量纵横各2点6大面积平整度( mm) 5用2m直尺检查7预埋件位置( mm) 10用尺量四、 帽梁施工方法施工布置按照墩柱完成的先后顺序, 进行帽梁的施工。模板体系1.模板设计及支架体系模板底模由钢模拼装而成, 底楞采用10槽钢, 间距30cm。帽梁侧模采用定型钢模板, 两侧模分片组装, 面板为5.5mm, 肋板为5mm扁铁, 侧楞采用8槽钢, 模板接头处加焊L755mm角钢, 用螺栓连接。为防止漏浆, 接缝处加设橡胶条。在浇注砼施工前, 模拟帽梁悬臂砼重量预压支架, 排除支架非弹性变化。底模支撑采用满堂脚手架支撑系统。在搭设时应预留出2%的预拱度。在支设满堂架之前, 应对架体的基土进行夯实处理, 必要时铺垫碎石, 并在立杆下铺垫木枋, 在木枋下铺设大块模板。支撑如图3-12所示。图3-12满堂脚手架支撑示意图2.模板、 支架制作及安装质量标准 表3-4项次项目允许偏差1长和宽0, 12肋高53面板端倾斜0.54板面局部平整1.0( 用300mm水平尺) 5板面和板侧挠度1.0安装允许偏差 表3-5项次项目允许偏差1模板标高102轴线偏位103模板相邻两极表面高差24模板表面平整( 2m直尺) 55支架从轴平面位置303.模板拆除帽梁侧模为非承重模板, 拆模应在砼强度达到2.5MPa以上方可进行拆除侧模。侧模拆除采用吊车整片侧模拆除。侧模拆除顺序为: ( 1) 拆除侧部支承系统; ( 2) 拆除每片模板间的连接型钢及零配件; ( 3) 挂上吊装绳扣, 吊车略拉紧后拧下剩余对位螺栓; ( 4) 用方木均匀敲击模板, 使其脱离砼。( 5) 用撬棍轻外撬模板, 使其全部脱离砼面, 指挥起吊。( 6) 运走清理, 刷防锈油备用。拆模注意事项: ( 1) 用撬棍时, 为不伤砼棱角, 可在撬棍下垫以木垫板。( 2) 当拆除时, 人员撤离模板, 不得站在模板下操作, 防止发生安全事故。( 3) 拆除支架时, 从跨中向支座依次拆除。( 4) 支架必须一次拆除, 如中途停止, 必须将活动部分固定以免发生事故。( 5) 卸下的模板、 支架、 钢楞及其它零配件随拆随运至指定地点及时清理。帽梁钢筋工程1.钢筋骨架制作采用直接在底模上绑扎焊接的制作方法。墩柱帽梁需进行预应力张拉, 故在墩柱钢筋绑扎同时, 按设计要求绑牢55mm波纹管, 使之顺直, 不致于影响钢绞线的张拉。同时, 在波纹管的接头处, 做好处理, 使之不漏浆。2.钢筋骨架及预应力管道质量标准钢筋骨架除按规定对加工质量、 焊接质量及各项机械性能进行检验外, 并应检验其焊接、 绑扎和安装的正确性, 并要预埋支座垫石钢筋。钢筋骨架加工允许偏差: 表3-6项次项目允许偏差( mm) 1骨架长度102骨架高度和宽度53骨架箍筋间距绑扎20安装后允许偏差: 表3-7项次项目允许偏差( mm) 1受力筋间距102钢筋弯起点位置203箍筋间距204保护层厚度5预应力管道位置允许偏差: 表3-8项次项目允许偏差( mm) 1管道座标梁长方向30轴线偏位梁高方向102管道间距同原管道10上下层管10帽梁砼工程1.配合比要求( 1) 砂率宜为35%45%; ( 2) 骨料最大粒径40mm; ( 3) 砼坍落度为1416cm; ( 4) 掺用复合性缓凝早强减水剂。2.砼浇筑工艺 帽梁砼浇注与承台砼浇注工艺基本相同, 浇筑时帽梁全部横梁面水平分层连续浇筑, 为消除支架不均匀沉降的影响, 必须加快浇筑作业, 使全梁砼在最初浇筑的砼初凝前完毕, 砼的养护用养护液。3.质量标准帽梁砼除必须保证砼强度符合设计要求, 结构砼表面符合规范规定外, 其它实测项目也必须在允许范围之内。帽梁现浇砼允许偏差: 表3-9项次项目允许偏差( mm) 1砼强度( MPa) 在合格范围内2断面尺寸103轴线偏位84支座垫石顶面高程25支座垫石位置56预埋件位置10五、 预应力空心板制作工程概况桥梁上构20m先张空心板总计150块, 其中边板30块, 中板120块。边板重为35.63吨, 中板重29.63吨, 采用C40砼。预应力束为Rby=1860Mpa的钢铰线, 采用17根75钢铰线, 每根张拉控制吨位, 边板为187.7KN, 中板为184.2KN。工艺流程( 略) 选定预制厂制作台座清理台面和刷隔离剂穿预应力钢铰线养护混凝土拆除模板安装钢筋骨架、 预埋件及模板检查以上各工序的质量浇筑底部混凝土构件出槽及堆放张拉预应力钢铰线放松及切断预应力钢材调整初应力夹具设备预应力钢材制作张拉机具试验承力槽梁及定位板制作及安装钢筋骨架及预埋件制作选用混凝土配合比商品混凝土模板制作或整修制作试块整修夹具安装芯模浇筑上部砼图3-13 先张法基本工艺流程图张拉台座设计预应力空心板采用槽式台座进行生产。设计三条生产线。1.台座设计, 见图3-14、 图3-15、 图3-16、 图3-17、 图3-18。2.台座砼C40。3.台座钢筋表见下页表3-11。4.台座横梁, 钢模梁受力后挠度2mm。5.张拉台座达到设计强度后方可使用。6.第一次使用张拉台座必须观测其槽梁, 槽梁变形情况并作好记录。空心板模板设计1.底模用C20水磨石砼。表层摸光后打蜡, 保证底模表面平整光滑。2.芯模用木模制作, 要求折卸方便, 共制作六套。3.边模、 挡头模采用定型钢模, 由专业厂家生产, 其中边模制作三套。边板看面模制作两套, 挡头模制作六套。4.模板先分别制作一套样品, 检查其几何尺寸, 刚度、 强度和稳定性, 合格后方可大批制作。5.边模, 看面模板及挡头模板的折除, 应在砼达到70%设计强度后方可拆除。钢筋制作1.钢筋的加工和安装按JTJ055-83标准执行。2.砼垫块必须使用同空心板砼标号, 即C40砼。3.螺旋钢筋和预应力钢铰线的应力失效长度, 必须要按照图纸的要求进行。4.钢筋安装完毕后, 由质安部分检查验收后交监理签证后方可下道工序施工。预应力张拉1.张拉设备, 在施工前进行校核, 计量器具必须在有效计量期内, 否则重新送检。张拉设备、 材料表见表3-12张拉设备、 材料表表3-12序号名称型号单位数量1张拉机千斤顶3000KN台套22张拉机穿心千顶260KN台套13精轧螺纹钢( 3m) 25根1024精轧螺纹钢( 2m) 25根175精轧螺纹钢螺帽25个1206连接器精轧螺纹钢-钢绞线个1207连接器精轧螺纹钢-精轧螺纹钢个258连接器钢绞线-钢绞线个102.张拉作业操作人员必须经培训上岗, 张拉时应有监理工程师旁站。3.预应力钢束张拉实际伸长值与理论伸长值误差应控制在6%以内。4.多根预应力束同时张拉时, 活动横梁与固定横梁要保持平行, 张拉总值其偏差不大于按一个构件全部钢束的预应力总值的5%。5.张拉时, 同一构件钢铰线断丝不超过钢丝总数的1%, 发生断丝应立即停止张拉检查原因。当断丝量超过允许范围应抽换后重新张拉。6.张拉完毕后, 检查钢铰线的实际位置与设计位置的偏差不大于5mm。7.预应力放松时, 砼强度须符合设计规定, 不低于80%设计强度。空心板的反拱应符合设计要求。8.多根整批张拉钢铰线的放松, 采用千斤顶。施加的应力, 不得超过张拉时的控制应力。放松宜分数次完成。9.先张拉筋张拉程序0逐根张拉钢铰线预应力( 1025k) 整体张拉105%张拉控制力(105%k)张拉控制力(k)锚固10.张拉时, 应详细记录张拉过程发生的问题的情况及发生的问题, 同时准确量测和记录张拉数据, 并及时报监理工程师认可。空心板砼搅筑1.C40砼配合比由试验确定, 早期强度( 3d) 应达到80%以上。2.C40砼选材优先考虑: a.华新普525水泥b.粗骨料: 乌龙泉526mm连续级配瓜米石; c.细骨料: 中粗砂d.外加剂: FDN缓凝剂( XX联合外加剂厂) 3.浇注砼前, 应检查模板、 支架、 钢筋和预埋件, 经监理工程师认可后方可浇筑砼。4.分层浇筑, 底板浇筑完毕后, 立即安装芯模, 浇注上部砼。5.空心板板面应平整, 拖毛。6.空心板吊装堆码时, 钢丝绳与板面夹角宜在600左右, 堆码层数不超过三层。空心板出池吊装, 二次转场、 堆放采用91t坦克吊和40t拖车。7.空心板质量检查表表3-10项次检查项目规定值线允许偏差检查方法和频率备注1砼强度在合格标准内按GBJ107-8标准2长度+5, -10用尺量3宽度10用尺量3处4高度5用尺量2处5跨径支座中心20用尺量6支座表面平整度2查浇筑前记录7平整度5用2m直尺检测安全措施1.张拉前, 在张拉端、 固定端安装安全防护挡板, 并在张拉的周围设置警示标牌。2.张拉时, 无关人员禁止进入张拉区域, 更不得在两端逗留。3.张拉操作人员, 应站在予应力主筋侧面。锚固操作人员应该做到迅速快捷。4.预应力主筋张拉完成后其位置符合图纸要求的, 在支模时, 不得撬动主筋。如超过图纸的允许偏差( 5mm) 范围, 应采取必要措施, 使主筋复位。5.其它安全注意事项按公路工程施工安全技术规程JTJ076-95的有关要求执行。六、 预应力空心板安装本工程高架桥轴015轴, 计15跨段, 每桥段跨距20m, 有空心板10块。共有空心板150块, 其中边板共30块, 每块重约35.63t, 中间板共120块, 每块重约29.63t。由812轴系一水塘回填地段, 吊机行走需铺垫路基板1213轴间, 横跨武黄双股铁路线, 为便于吊机及运输车辆行走方便, 需铺垫由铁路部门认可的平交道。( 见图3-20) 施工工序流程图预制构件构件从存梁场移运至运输车辆构件运输至吊装现场安装支座安装伸张缝桥面铺装梁体安装起重机直接吊装排板定位放线图3-14 桥梁安装施工工艺流程图施工方法1.在上道工序将板式橡胶支座安装完毕, 并提交正式交接资料后, 方能开始桥梁空心板吊装。2.复测支座顶面标高, 按设计跨度, 板距刻放好定位轴线。3.复查已预制好的空心板几何尺寸, 并做好记录, 编好构件号反馈给安装人员。4.安装顺序方向由015轴安装。( 见图3-19、 图3-24) 5.现场安装选用日本91t坦克吊一台, 预制厂装车选用国产80t坦克吊一台, 水平运输选用40t拖车二台, 因拖车挂板长度尺10m, 而构件长度20m, 故需做二个钢结构托架方能运输( 见图3-21) 6.设计考虑安装重心偏移问题, 采取由中心向两侧交替安装桥板, 最多偏移不能超过一块, 故吊车不能站在一侧完成一跨的安装任务, 需多次两侧行走, 安装顺序见图3-23。7.在812轴的水塘回填段, 运输车辆行走需铺7m宽密实路面, 吊机行走需铺垫大量路基板( 路基板设计见图3-22) , 在吊机安装站车处, 起吊前, 先将吊钩挂上构件, 离地面0.5m左右重复走吊几次, 待地基压实后, 方能走钩。8.1213轴, 为武黄铁路双股线, 为便于吊机行走及构件运输车辆通行, 需搭设宽7m的平交道, 平交道先用枕木双层相互垂直铺垫, 再在上层, 枕木上用道钉固定20厚钢板, 详见图3-20。9.1213轴安装完后, 先行安装1415轴, 之后安装1314轴, 因此跨安装对坦克吊无回转道路, 故增加一台80t汽车吊双车完成此跨。构件运输1.边板2.440.920m重35.63t; 中板1.680.920m, 重29.63t, 用2台40t拖车, 加钢托架完成空心板的水平运输工作。( 见图3-21) 2.挂钩前要认真检查吊环的完好情况。3.构件装车时, 要确保构件重心的纵、 横位置并用倒链封好车。质量要求1.严格按顺序施工2.梁与支座接触必要严密, 不得有空隙, 位置符合设计要求。3.伸缩缝必须顺直全部贯通, 不得堵塞或变形, 偏差标准( +10, -5mm) 4.桥板安装容许误差a.顺桥纵轴线方向: 10mmb.垂直桥纵轴线方向: 5mmc.相邻两构件支点处高差10mmd.相邻两构件接缝宽度: 10mm。七、 引桥施工在进行主桥基础施工时同时能够进行引桥施工, 引桥总长为98.33m, 挡土墙为互联式拉杆挡土墙, 采用拉杆连接同一路段的两边挡土墙使两边挡土墙形成整体, 挡土墙分成A、 B、 C三种类型, A、 B型墙体长为3m, 中间设计为2.5m的插板, 插板在引道路面以下2m高范围内用20cm厚插板, 大于2m高用25cm厚插板。坑壁支撑土方开挖时, 如施工条件许可原则上采用放坡开挖, 如果土质松软, 则须采用挡板支撑即边挖边撑, 在基坑设明沟排水, 即沿基坑两边设300500的明沟, 并分段设1000mm1000mm1000mm的集水井, 然后由抽水泵抽至地面排走。开挖土方堆在坑边1m以外, 堆土高度不宜超过2m。土方开挖后要预留土层, 在机械夯实, 辗压后达到垫层底标高, 施工中严格控制开挖深度, 避免超挖; 否则应用粗砂或石屑回填, 压实后的基底土方密实度必须达到95%以上。挡土墙基础施工方法在基坑开挖, 辗压完成后, 重要复核基底标高和轴线, 如有偏差及时修正处理, 使基达到设计要求。在基底放线, 标出基础砼垫层的轴线和边线, 并在基底设置标高桩, 标高桩设基础、 垫层的边线设置两条边线上均布置间距, 按每段墙体设置, 并在桩上标出垫层和基础顶标高位置, 随后进行砼垫层的浇筑, 严格控制标高和轴线位置及亮度, 垫层砼标号按设计为C10。垫层砼采用商品砼。在垫层砼浇筑完后, 复核其宽度, 轴线和标高, 如有误差及时处理, 然后在砼垫层上弹出, 随即进行基础绑扎, 钢筋在钢筋车间加工后, 由汽车运至施工地段, 钢筋绑扎过程中留出挡土墙身的预留钢筋。在钢筋绑扎完后, 按设计要求的钢筋保护层厚度垫上保护层砂浆垫层( 净保护层4cm) , 随即支设侧模。板板用七夹板配制, 用木枋和钢管做支撑, 模板支好后, 再次复核基础轴线、 宽度和标高截面尺寸, 如有不符立即修正。砼浇筑采用商品砼, 由砼输送泵泵达浇筑, 用砼振动棒振捣密实。砼浇筑前将垫层表面加以清洗、 湿润。砼水平施工缝留在基础顶面以上300mm处, 并做成凹缝。挡土墙墙身施工对砼水平施工缝进行处理后( 凿除水泥薄膜、 松动石子和软弱砼层, 并用水冲洗干净) , 绑扎挡土墙墙身钢筋, 控制好墙身厚度和高度, 并按设计要求设置50的塑料管泄水孔, 坡度为4%; 间距为300cm间距, 下泄水孔高出地面30cm和100cm错开设置。模板采用七夹板配制木模, 用木枋作竖楞, 钢管作横楞, 支撑采用钢管和木枋, 并按300500mm间距设计拉螺杆。当分层填筑压实至拉杆顶30cm处, 开挖挡土墙拉杆矩形槽, 作为拉杆砼现浇土用槽, 绑扎钢筋骨架, 浇筑砼, 待拉杆砼达到80%后, 再填筑上层土。支撑示意图如下所示。图3-25挡土墙砼浇筑采取分层连续浇捣, 每层浇筑高度为500mm, 砼振捣采用插入式振动棒, 各层之间要搭接振捣, 搭接厚度为50mm, 墙顶砼振捣时间不宜过长, 以无显著气泡上升, 顶面平整一致, 并开始浮现水泥浆为止。墙顶面砼应进行二次抹面, 防止松软。插板安装 在挡土墙身砼强度达到设计要求时, 插板采用钢绳绑捆方法吊装, 并要注意预制板内外侧, 不能放反。插板从下往上安装, 每50cm一块, 不满50cm的与过梁一起现浇成形插板。挡土墙回填在挡土墙施工完成后, 进行回填施工, 回填由机械运输, 人工铺筑, 打夯机配合压路机夯实辗压。每层填土的密实度都必须达到设计要求, 并必须按规范要求做土工试验达到要求后继续回填。桥面踏板施工桥台踏板施工顺序为: 先夯实踏板底层路基经监理工程师验收后, 绑扎钢筋浇筑砼养护。踏板钢筋网质量标准 表3-12项次检查项目允许偏差( mm) 1网的长、 宽102网眼尺寸103对角线差10踏板砼浇注质量标准 表3-13项次检查项目允许偏差( mm) 1网的长、 宽在合格标准内2断面尺寸宽5厚53长度0, -104轴线偏位85顶面高程56平整度8垫石及支座安装施工( 1) 垫石施工在帽梁的钢筋施工同时, 准确预埋垫石钢筋和支座预埋钢板地脚螺栓, 使之能够符合设计及规范要求。垫石砼施工要准确地控制砼的标高和砼强度。( 2) 支座安装本工程采用防滑四氟板式橡胶支座120块, 防滑普通球冠板式橡胶支座480块。a.安装前将支座的各相对滑移面和其它部分用丙酮或酒精擦拭干净。b.球冠式橡胶支座的顶板和底板可用锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上, 采用锚固螺栓时, 其外露螺杆的高度不得大于螺母的高度; 上下支座安装顺序, 宜先将上座板固定在大梁上, 而后根据其位置确定底盆在墩台的座上, 最后予以固定。c.安装支座的标高应符合设计要求, 平面纵横两个方面应水平。d.支座中线应尽可能与主梁中线重合, 其最大水平位置偏差不得大于2mm。e.安装固定支座时, 其上下各个部件纵轴线必须对正。f.安装纵向活动支座时, 上下各个部件纵轴线必须对正, 横轴线应根据安装时的温度与平均的最高、 最低温差, 由计算确定其错位的距离; 支座上下导向挡块必须平行, 最大偏差的交叉角度应满足设计要求。八、 后张法预应力施工方法根据帽梁不同截面的不同弯矩, 帽梁采用后张法张拉, 预应力束分两次张拉施工方案, 砼浇筑完毕后, 砼强度达到设计强度后, 张拉2号预应力束, 待空心板全部架设完毕后再张拉1号、 3号预应力。后张法施工根据工艺流程及施工情况主要分为四个阶段:(1)预应力材料加工制作(2)预应力孔道埋管、 穿束、 定位(3)预应力张拉(4)孔道灌浆、 封头具体施工要点如下:预应力材料加工制作1.预应力材料进场后,首先进行进场验收,主要是钢绞线原材抽样试验及锚具的硬度、 组装件的锚固效率测试。不合格产品严禁使用到工程中.2.经过抽检后的预应力筋,即可进行下料工序,按后张预应力梁的工作长度和使用长度下料,下料长度按: L=L0+固定端挤压长度( 取20cm) +张拉端操作长度( 取100cm) 式中:L0两端锚具之间的孔道长度钢绞线下料应在平整场地上进行,放线到位后用高速砂轮机切断.当采用单端张拉工艺时,应按设计要求进行固定端加工制作。本工程的固定端采用挤压锚, 挤压锚制作时应注意钢绞线头不能内陷于挤压套内且挤压簧不能重叠外露。对于挤压完毕的成束钢绞线相互间应整理平顺,并每隔1.52米距离用铁丝捆扎,铁丝扣向内,然后按各长度规格进行分类挂牌、 堆放。预应力孔道埋管1.预应力孔道采用预埋金属波纹管成型,金属波纹管按孔道长度制作,对于长度不够的波纹管,可用大一号规格的波纹管进行连接,用胶带纸密封。2.波纹管定位是根据设计图纸提供的各控制点标高,用扁担筋定位,扁担筋根据梁板宽度分别用20钢筋焊接。扁担筋直接与骨架焊接并捆扎, 波纹管放入后应用铁丝将其牢固绑扎在扁担筋上, 防止混凝土施工时孔道上浮而偏离位置。3.端头喇叭管与波纹管连接处为防止水泥砂浆渗入, 应用胶带纸密封。喇叭管端口也应填塞泡沫块或棉砂, 并用胶带纸封闭, 防止水泥砂浆进入。4.灌浆管设置在构件孔道最低处, 由低处向高处进行压浆。对于本工程有多个曲线起伏的孔道, 则每个最低点和每个最高点均应设置灌浆管或排气管。波纹管及灌浆管安装完毕后, 应检查调整波纹管曲线是否符合设计尺寸, 波纹管走势要平滑、 顺直、 不得有死弯或硬折。调整后即可进行钢绞线穿束。穿束是从固定端穿入, 张拉端穿出。本工程孔道长、 钢绞线根数多, 穿束时先用特制的钢丝网套和牵引头套在钢绞线束端头, 再用粗钢丝与牵引头连接, 先将粗钢丝穿过孔道再拖动牵引头和钢绞线束直至达到设计位置, 注意钢绞线束不要在孔道内打搅缠绕。5.穿束完毕的钢绞线束应适当覆盖保护, 避免混凝土施工时钢绞线粘上水泥浆而影响夹片的夹持能力。整个预应力筋安装完毕并检查调整后, 即可进行隐蔽验收工作。预应力筋张拉1.混凝土施工时, 振动捧不要直接击打波纹管、 端头喇叭管或其它相关埋件, 以免位置发生偏移或漏浆等影响后序工作。2.混凝土达到设计强度后方可进行张拉。张拉设备根据预应力筋的数量及种类采用 3500KN的千斤顶。张拉前需对张拉设备进行配套标定, 确定出控制应力下的油表读数曲线。3.由于孔道较长, 为减少损失, 采用超张3%进行张拉。单束张拉的操作程序为: 0初应力1.03( 锚固) 4.张拉控制采用双控法即应力控制为主, 伸长值移核为辅的控制方法进行张拉质量控制 张拉伸长值按公式Ls=FL/EA计算式中:F为张拉端,固定端拉力的平均值 L为两道锚具间孔道长度 E为预应力筋的弹性模量 A为预应力筋的截面面积其中固定端应力考虑摩阻损失后应力计算,摩阻损失按公式 ss= scon( 1-1/ekx+mu) 式中 K、 m 按规范要求的相应取值 X 为张拉点至计算截面之间的投影距离 为张拉点至计算截面之间的曲线类角之各( rad) 以上计算公式考虑的是一端张拉。张拉前应对构件和孔道进行编号, 以编排出单联的张拉顺序, 便于施工记录。张拉时, 施工记录一定要相应对号, 记录要准确、 及时、 符合档案要求。灌浆1.待整跨板梁张拉完毕后, 即可开始灌浆。灌浆前, 先用钢钎从灌浆孔和排气孔中冲入将波纹管击破, 在每个灌浆孔和排气孔上接上球形阀门, 以备使用。2.灌浆用水泥采用425#以上的普通硅酸盐水泥, 净浆水灰比为0.4左右,根据施工情况可适量掺入膨胀剂或减水剂,施工前要进行试配 ,用净浆搅拌机搅拌,用压力灌浆机从灌浆管处压浆。3.灌浆时先用自来水冲洗孔道,然后开始压浆。压浆从最低点灌浆口压入。每个排气孔处派专人看守。当各自孔道依次流出清水, 稀浆、 浓浆后持续数秒钟, 再将各自出气孔和孔隙堵住。当所有排气孔都封堵完后, 再加压至0.50.7MPa即可封闭灌浆口。4. 灌浆工作在张拉后按设计要求时间内进行。灌浆工作应事先做好准备工作, 施工时要连续作业, 防止夹入空气。5.灌浆过程中, 每台班取3组水泥砂浆试块进行强度检验, 其强度应满足设计要求。封头灌浆后, 用高速砂平面切割机切除外露多余预应力筋。再根据设计要求, 在灌浆验收后进行端头处理工作。九、 桥面系施工本路段桥面系施工包括空心板间绞缝、 桥面铺装、 防水排水系统、 伸缩缝、 人行道、 缘石、 栏杆、 灯柱等构造, 因此桥面构造施工应按一定顺序有条不紊进行。空心板间绞缝联结预制空心板安装完毕后, 即可进行绞缝施工, 在浇筑铰缝砼前先用C40号的水泥砂浆填筑底缝, 待砂浆强度达到50%后, 再在缝内浇筑C40细石砼, 并用钢钎捣插密实, 若发现有接缝不密实时应用同标号砂浆填筑修补。桥面铺装施工桥面铺装主要是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗, 防止主梁遭受雨水的侵蚀, 并能使车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用, 因此施工时应严格控制其质量。1.为使桥面铺装与下面的预制空心板紧密结合, 空心板表面应进行严格地拉毛处理, 以使表面粗糙, 并在桥面铺装前用水冲洗干净。2.桥面铺装横向每隔4.5m设一断缝, 纵向9m宽内设一断缝, 浇筑桥面铺装后对伸缩缝处留出50cm连续缝处留出120cm, 待伸缩缝安装完毕后, 用C40砼浇筑。3.桥面铺装与桥面连续钢筋同时绑扎, 先浇筑桥面铺装砼, 不浇筑桥面连续砼方, 连续缝隔离层用三油二毡垫层, 变形缝在施工时用木条成形后折去木条, 用沥青填注。4.桥面铺装层采用间距50cm柳钉固定成梅花状布置。