郑宇鹏—沙县机场航站楼航管楼工程—提高大跨度钢结构框架的安装精度.doc

福建六建集团有限公司 沙县机场航站楼航管楼工程项目部QC小组福州市工程建设质量管理小组活动成果发布会资料 注册号：FJLJ-2014-018-010提高大跨度钢结构框架的安装精度 执笔：郑宇鹏 发布：郑宇鹏 福建六建集团有限公司沙县机场航站楼航管楼工程项目部QC小组 二0一五年二月目录一 前言11 工程概况12 课题简介1二 小组简介11 小组概况22 小组分工2三 选题理由2四 现状调查3五 目标确定6六 原因分析6七 要因确认8八 制定对策17九 对策实施18十 效果检查20十一 标准化及巩固措施25十二 总结及今后打算25十三 附表28一 前言1 工程概况本工程三明沙县机场航站楼航管楼工程位于三明市沙县城区东北方向闽江支流沙溪北岸。本工程分为航站楼、航管楼（含塔台）。其中，航站楼建筑层数为二层，均为地上，建筑高度为20.5m；结构形式为：二层下部是现浇钢筋混凝土框架结构，二层上部是大跨度钢结构，总建筑面积14420；航管楼总建筑面积1667，其中航管楼为二层（建筑面积1220，建筑高度9.55m），结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构，塔台为8层（建筑面积为421，建筑高度34.25m），为剪力墙结构。2 课题简介 航站楼主楼长度约为139m；宽度为39m。主跨度为39m，共设15个节间，间距为9m。檐口标高为约14m20m。该工程钢结构采用逆作法，具体吊装方案是先吊柱后吊梁，平面内每四根柱、梁及檩条组装成一个稳定的刚度柱网单元，一个柱网单元吊装并临时固定后，在依次吊装第二个单元，全部吊装完成后，再进行全面的精确校正。经校正、调整符合设计要求和现行国家规范规定后，即可对各节点的高强度螺栓进行终拧。基于本工程施工难度和复杂程度大，项目部成立QC小组，针对钢结构施工过程中的偏差问题进行分析解决，确保钢结构部分的施工质量。 大跨度钢结构框架示意图二 小组简介1 小组概况沙县机场项目部QC小组成立于2014年8月，共由9名成员组成，活动时间为2014年8月到2015年2月。小组成员搭配合理，为保证活动过程中各司其职和有效配合，根据个人能力范围和特长，小组进行合理分工，并绘制分工表如表2。在活动过程中，按照该表进行协调合作，并根据实际活动情况进行灵活调整。表1 小组概况表 小组名称沙县机场航站楼航管楼工程项目部QC小组课题名称提高大跨度钢结构框架的安装精度课题类型现场型注册编号FJLJ-2014-018-010组建时间2014年8月10日课题活动时间2014.82015.2QC小组人数9活动频率平均每月3次出勤率99%QC培训时间小组人均45小时 制表人：郑宇鹏 制表日期：2014年8月10日2 小组分工 表2 小组成员分工表 序号姓名职务职称组内职务组内分工1孙其茂项目经理工程师组长组织协调、策划总结2魏威技术负责人工程师副组长策划、效果检查3吴翔施工员助理工程师组员资料收集、整理4占建峰 施工员助理工程师组员方案实施5 汤智松技术员助理工程师组员方案实施6林家铕技术员助理工程师组员质量监督7 郭松池施工员技工组员质量监督8郑宇鹏技术员技工组员信息统计、收集9李峰施工员技工组员安全事务监督管理 制表人： 郑宇鹏 制表日期：2014年8月10日三 选题理由数据 钢结构由于其经济和技术的优越性、低碳减排、循环经济以及可工业化、产业化发展，能更好的适应并满足当前我国国民经济建设需要，也将成为具有市场广阔、企业众多、创新不断、充满蓬勃生机的新兴产业之一。福建六建作为福建省龙头企业，必然要将钢结构发展作为重点，不断开拓创新，提高企业的钢结构施工水平。下面从四方面对小组的选题理由进行直观的阐述。 创优需要 该工程创优目标为闽江杯，因此必须实现质量和安全的最低要求。 施工难度大 钢架结构主跨度达到39米，钢框架单榀最大重量达到38.15吨，属于危险性较大的分项工程；并且箱形拱梁造型独特，结构复杂，吊装工作具有挑战性。所以控制偏差提高施工质量成为重中之重。提高大跨度钢结构框架的安装精度 社会关注度大 福建六建以“建一项工程，筑一座丰碑”为信条，对工程质量严格要求。同时沙县机场作为关系民生和经济发展的项目，备受社会关注，所以控制钢结构的施工精度意义更加重大深远。 工程特殊性 该工程钢结构立柱倾斜15，竖向位置控制难度较大，同时采用钢结构逆作法施工，对于操作人员要求较高，能够攻克这样的难题，将有力提升六建的市场竞争力。 图1 课题选择示意图 制图人：魏威 制图日期：2014年8月20日根据以上因素，我们小组确定了本次QC活动课题为：提高大跨度钢结构框架的安装精度。四 现状调查本工程钢架的跨度大而结构复杂，构件单体重量大且安装难度大，A-D轴钢架梁拼装后重量26.75t/每榀，跨度为39米。主钢架吊装示意图为了确定影响大跨度钢结构框架安装精度的关键因素，小组成员对福建省内多个在建钢结构工程进行了参观学习，主要有蓝海物流、五四北泰禾城市广场、松下省级储备粮库、世欧王庄和中储粮福州直属库五个项目。听取了有关施工单位和专家的介绍，收集了相关数据，对大跨度钢结构框架施工的偏差过大的原因统计、归类和分析，现场共调查670个点，合格539个点，不合格131个点。根据调查数据，绘制下面两个表格： 表3 大跨度钢结构框架安装精度问题出现率调查表序号钢结构框架施工偏差过大原因蓝海物流五四北泰禾城市广场松下省级储备粮库世欧王庄中储粮福州直属库合计1地脚螺栓标高偏差111691013692斜钢柱竖向位置偏差13111287523屋架梁现场拼装偏差1211054梁柱对接偏差1011035其他101002质量问题点数合计2729242020131检查点数134134134134134670质量问题出现率（%）20.121.617.914.914.9制图人：吴翔 制图日期：2014年9月15日表4 大跨度钢结构框架安装精度问题分析表序号钢结构框架施工偏差过大原因频数(个)频率（%）累积频数（个）累积频率（%）1地脚螺栓标高偏差6952.76952.72斜钢柱竖向位置偏差5239.712192.43屋架梁现场拼装偏差53.812696.24梁柱对接偏差32.312998.55其他21.5131100合计131100 制表人：吴翔 制表日期：2014年9月18日根据大跨度钢结构框架安装问题精度分析表绘制大跨度钢结构框架安装精度分析图，如图2：A 地脚螺栓标高偏差B 斜钢柱竖向位置偏差C 屋架梁现场拼装偏差D 梁吊装过程偏差E 其他 图2 大跨度钢结构框架安装精度问题分析图 制图人：吴翔 制图日期：2014年9月19日 分析：从排列图可以看出，“地脚螺栓标高偏差”和“斜钢柱竖向位置偏差”分别占52.7%和39.7%，累计频率达到92.4%，是造成大跨度钢结构框架施工偏差过大的主要因素，应作为研究大跨度钢结构框架施工偏差过程中主要解决的问题。 经过对“地脚螺栓标高偏差”和“斜钢柱竖向位置偏差”这两个主要因素进行数据分析：现状调查共调查670个点，产生质量问题的有131个点，合格率仅为1-131400=80.4%。假设以上两个问题全部解决，合格率达到(670-131+121)670100%=98.5%，考虑到以上问题只能解决90%，那么合格率为(670-131+12190%)670100%=96.7% 。五 目标确定 根据以上调查分析，本QC活动小组设定了本次活动目标如下： 图3 活动目标示意图 制图人：孙其茂 制表日期：2014年9月27日六 原因分析针对“地脚螺栓标高偏差”和“斜钢柱竖向位置偏差”造成的整体钢结构框架安装精度问题，QC小组成员互相讨论、相互启发和补充，最终进行汇总，绘制出关联图对原因进行分析如下： 图4 地脚螺栓标高偏差和斜钢柱竖向位置偏差分析关联图（图中矩形为末端因素） 制图人：占建峰 制表日期：2014年10月28日通过因果分析图，QC小组归纳出以下13条末端因素： 管理人员质量把关意识不强 整体施工未按施工流程进行 培训不到位 固定支架加工合格率低 螺栓和固定支架连接方法缺陷 螺栓锚固长度加工不够 焊工水平低 混凝土浇筑振捣方案不合理 测量仪器精度不足 汽车吊等机具带病工作 钢柱竖向位置偏差检测方法有误 钢柱加工误差超出范围 绑扎钢筋造成固定架移动七 要因确认经过小组的讨论分析得出个13末端因素，制定要因确认计划表：表5 要因确认计划表 序号末端因素确认内容确认方式标准负责人时间1管理人员质量把关意识不强对现场人员质量把关意识进行考核调查分析考核合格率达到100%魏威2014.10.232整体施工未按施工流程进行确认施工顺序是否按照施工方案进行现场验证钢结构施工严格按照施工方案进行吴翔2014.10.253 培训不到位确认工人是否有施工质量要求意识及施工工艺是否熟悉调查分析考试合格率100%占建峰2014.10.284固定支架加工合格率低确认固定支架加工是否有偏差现场验证固定系统加工合格率达到100% 汤智松2014.11.125螺栓和固定架连接方法缺陷确认螺栓和固定架是否会相对移动 现场验证 螺栓安装在固定架会松动甚至脱落，直接导致螺栓的精度不准确林家铕2014.11.106螺栓锚固长度加工不够锚固长度是否足够现场验证锚固长度25d(d为锚栓直径)达到80% 郭松池2014.11.157焊工水平低查看焊工是否有上岗合格证书 现场验证有上岗合格证书郑宇鹏2014.11.168混凝土浇筑振捣方案不合理查看混凝土浇筑振捣方案是否合理现场验证混凝土浇筑和振捣方案合理李峰2014.11.189测量仪器精度不足仪器精度是否符合要求 现场验证送检校正合格 汤智松2014.11.2310汽车吊等机具带病工作施工机具是否有质量问题现场验证施工机具如汽车吊等都没有质量问题，正常工作林家铕2014.11.2411钢柱竖向位置偏差检测方法有误确认检测过程是否有错误 现场验证钢柱位置偏差检测过程没有错误 郭松池2014.11.2412钢柱加工误差允许范围统计分析钢柱的尺寸是否符合规范中偏差规定 现场验证钢柱的尺寸主控项目偏差在1mm、3mm和2mm之内郑宇鹏2014.11.2613绑扎钢筋造成固定架移动工人绑扎钢筋是否造成固定架移动 现场验证工人绑扎钢筋对固定架干扰次数为0 郭松池2014.11.24 制表人：孙其茂 制表日期：2014年10月22日根据要因计划表，小组成员对以上个末端因素进行逐一分析，进行要因确认： 末端因素1：管理人员质量把关意识不强确认时间2014.10.23确认方法调查分析负责人魏威确认标准考核合格率达到100%确认情况管理人员绩效考核统计表分数等级人数评定等级频率合格率0600不合格0%100%60908合格72.7%901003优秀27.3% 制表人：魏威 制表日期：2014年10月23日绩 效 资 料 由此表可得出结论：绩效考核合格率为100%，符合标准。是否要因非要因 末端因素2：整体施工未按施工流程进行确认时间2014.10.25确认方法现场验证负责人吴翔确认标准整体施工未按施工流程进行确认情况该工程钢结构采用逆作法施工，屋架梁采用地面拼装，拼装完后整体吊装，柱分节吊装，柱梁空中对接。完成柱梁对接后，再对柱梁整体偏差进行调整，待全部桁架吊装完并满足设计图纸要求后对柱脚进行永久固定并浇灌混凝土。在此过程中，缺少任一环节或者顺序不当都可能造成斜柱位置偏差大。QC小组通过旁站和询问的调查方式发现，现场操作人员严格按照施工方案中的流程进行施工，所以该因素为非要因。 小组成员旁站调查现场施工顺序是否要因非要因 末端因素3：操作人员培训不到位确认时间2014.10.28确认方法调查分析负责人占建峰确认标准考试合格率100%确认情况经查，施工开始前，由项目经理和技术负责人组织对施工工人进行岗前培训，对施工关键事项进行仔细的讲解和交底工作。然后对其进行了试卷考试，总共30人的成绩全部合格。 技术交底 岗前培训 技术培训考核评分表分数段8080858590909595100人数036138成绩分段良好优秀平均分92 制表人：占建峰 制表日期：2014年10月28日是否要因非要因 末端因素4：螺栓固定支架加工合格率低确认时间2014.11.12确认方法 现场验证负责人汤智松确认标准螺栓固定系统加工合格率达到100%确认情况QC小组成员在现场随机抽取100件进行测量分析，发现螺栓固定系统现场加工100%合格，达到螺栓的安装质量要求，所以该因素为非要因。 检测螺栓固定支架是否要因非要因 末端因素5：螺栓和固定架连接方法缺陷确认时间2014.11.10确认方法 现场验证负责人林家铕确认标准 确认螺栓和固定架是否会相对移动确认情况QC小组成员在现场抽取100个加工合格的固定系统进行调查分析，发现一部分螺栓在固定支架上轻微摇动后会发生松动甚至掉落，经过调查得出下面数据： 螺栓支架调查情况轻微摇动情况次数占总次数比例（%）稳固7171松动1111掉落1818制表人：林家铕 制表日期：2014年11月10日 从统计表看出，螺栓和固定支架连接合格率仅为71%，连接失效，不能达到要求，所以螺栓和固定架连接方法缺陷是要因。是否要因 末端因素6：螺栓锚固长度加工不够确认时间2014.11.15确认方法现场验证负责人郭松池确认标准锚固长度25d(d为锚栓直径)频率达到80%确认情况该工程地脚螺栓有两种直径，分别是24mm和36mm,所以锚固长度应分别达到600mm和900mm,通过分别测量100个得出螺栓实际锚固长度统计表： 螺栓锚固长度统计表螺栓直径（mm） 锚固长度 数量（个）频率（%）24 25d 89 89 25d 11 1136 25d 93 93 25d 7 7 制表人：郭松池 制表日期：2014年11月15日 由表可知，两种螺栓的锚固长度合格率均达到80%，符合要求，所以螺栓锚固长度加工不够不是要因。 是否要因非要因 末端因素7：焊工水平低确认时间2014.11.16确认方法现场验证负责人郑宇鹏确认标准焊工都有上岗合格证书确认情况 焊工合格证小组成员对现场所有焊工进行调查，发现所有焊工都经过考试并取得合格证书，所以焊接不到位不是要因。是否要因非要因 末端因素8：混凝土浇筑振捣方案不合理确认时间2014.11.18确认方法现场验证 负责人李峰确认标准混凝土浇筑和振捣方案合理确认情况 QC小组成员采用旁站的方式对现场操作人员进行了调查分析，发现操作人员在混凝土浇捣过程中使用插入式振捣器，采取快插慢拔的方式，插点均匀排列、逐点移动、均匀振实，混凝土养护采取表面覆盖加浇水的方式，保证混凝土充分湿润。可以看出，混凝土浇筑振捣方案合理，不会影响螺栓的位置，不是要因。是否要因非要因 末端因素9：测量仪器精度不足确认时间2014.11.23确认方法现场验证负责人汤智松确认标准送检校正合格确认情况小组成员将经纬仪送检校正，全部精度达到要求。所以测量仪器精度不足不是要因。 仪器送检校正合格资料是否要因非要因 末端因素10：汽车吊等机具带病工作确认时间2014.11.24确认方法现场验证负责人林家铕确认标准施工机具如汽车吊等都没有质量问题，正常工作确认情况 QC小组成员查看项目部的内页资料，发现现场所用汽车吊等机具进场有合格证明，并且各项性能保养良好，使用正常，。柱、梁吊装（现场机械性能良好） 机械合格证 机械维修保养记录是否要因非要因 末端因素11：钢柱竖向位置检测方法有误确认时间2014.12.24确认方法 现场验证负责人郭松池确认标准钢柱竖向位置检测方法正确确认情况QC小组成员通过旁站的方法对斜向钢柱的竖向位置检测过程进行监控分析，发现在部分钢梁临时固定后，现场操作人员对钢柱的竖向位置检测时，两台经纬仪相对角度未按照成90o的方向进行检测，进一步对现场检测过程中两台经纬仪的角度进行测量，共检查50次，得出下表结果：两台经纬仪相对角度次数占总次数比例（%）是否正确90714否 经纬仪校正角度检测统计表制表人：占建峰 制表日期：2014年12月29日制作出饼分图，如下所示： 经纬仪校正角度检测饼分图可以看出，检测方法错误比例达到18%+14%=32%，所以钢柱竖向位置监测方法有误是要因。是否要因 末端因素12：钢柱加工尺寸超出误差允许范围确认时间2014.11.26确认方法调查分析负责人郑宇鹏确认标准钢柱的尺寸偏差均在允许范围之内确认情况测量钢柱加工偏差QC小组选择100根钢柱对其外形尺寸主控项目进行测量调查，得出数据如下：钢柱外形偏差统计表项目允许偏差检验方法超出允许偏差频数（个）合格率（%）单层柱表面至第一个安装孔距离1.0用钢尺检查1387构件连接处的截面几何尺寸3.0用钢尺检查1585柱梁连接处的腹板中心线偏移2.0用钢尺检查1882受压构件（杆件）弯曲矢高L/1000,且不应大于10.0用钢尺检查2179 制表人：郑宇鹏 制表日期：2015年12月24日 经检查，斜钢柱的外形尺寸主控项目偏差超出范围，所以钢柱加工尺寸超出误差允许范围是要因。是否要因 绑扎钢筋造成固定架移动确认时间2014.12.24确认方法现场验证 负责人郭松池确认标准工人绑扎钢筋对固定架干扰次数为0确认情况QC小组成员在施工现场观察100个柱脚位置的钢筋绑扎的情况，每个位置观察10分钟，记录了这段时间内工人绑扎钢筋和走动过程中对固定架的碰撞情况，得出下列统计表： 工人对固定支架干扰情况统计表 碰撞次数 点数 频率（%）056561212121313355433522 工人在绑扎钢筋从表中看出，只有56%频率固定支架没有受到钢筋绑扎的干扰，44%的情况下，工人绑扎钢筋的过程都会对固定支架的位置造成干扰，所以这个是要因。是否要因八 制定对策QC小组针对以上确认的要因，经过讨论、比较最后制定了对策表。 表6 对策表序号要因对策目标措施分点 一一对应负责人完成时间1螺栓和固定架连接方法缺陷采用新的连接方法螺栓与固定支架之间的位移不超过1mm1改进地脚螺栓加固方法；2加工定位安装板，在槽钢腹板上开孔，预埋螺栓穿入槽钢空中；3预埋螺栓垂直，在其下端用钢筋焊接，固定在钢筋网片上林家铕2014.12.252钢柱竖向位置检测方法有误改善检测方法竖直方向偏差不大于H/10001 监督钢柱上轴线点的加工；2监督和教导现场检测过程郭松池2014.12.243钢柱加工尺寸超出误差允许范围降低加工偏差到允许范围内钢柱尺寸各主控项目偏差合格率达到95%1 对构件进场核查；2派管理人员现场指导加工郑宇鹏2014.12.244绑扎钢筋造成固定架移动避免工人对固定架造成干扰确保95%以上位置不被干扰1 制定严格的奖惩措施， 2 对操作工人进行进一步培训，提高工人的责任意识。郭松池2014.12.24 制表人：占建峰 制表日期：2014年11月21日九 对策实施对策实施一：采用新的连接方法1首先画出螺栓平面图，对螺栓固定架单元编号，按中心线、垂直度、标高分开记录检测结果2改进地脚螺栓加固方法，设计专用支架。加工定位安装板，在槽钢腹板上开孔，孔径大于预埋螺栓直径。将预埋螺栓穿入槽钢空中（高出完成混凝土面一个螺帽厚度），安置 现场地脚螺栓固定示意图在设计位置，并用上下螺帽带紧。保持预埋螺栓垂直，在其下端用钢筋焊接，固定在钢筋网片上。地脚螺栓埋设后，即涂以黄油外封胶布或塑料袋包扎，以防在混凝土浇筑过程中螺牙被污染，或裸露空气中被锈蚀等影响危害其强度。实施效果一：采用新的地脚螺栓连接方法后，QC小组对固定支架检测，从合格的加工成品随机抽取100个，螺栓与固定支架之间的位移均不超过1mm，合格率为100%，达到了预定目标，得到了建设单位、监理单位和公司技术质量部门的一致好评。对策实施二：改善检测过程1由占建峰和郑宇鹏负责要求钢柱在工厂加工牛腿时用钢冲在钢柱的上下两端冲好轴线点；2 QC小组成员现场教导和监督检测人员，在待对接位置找出轴线点，对安装过程中的钢柱采用两台经纬仪以90的夹角方向对其进行校正，将钢柱的上下轴线点调节至要求的位置即将钢柱固定。待封闭区域的钢梁安装完毕后，再次采用同样的方法进行校正。 监督现场检测过程实施效果二： 经过对现场检测方法的改善，进一步对现场检测过程中两台经纬仪的角度进行测量，共检查50次，检查结果如下表： 表8 经纬仪校正角度检测统计表两台经纬仪相对角度次数占总次数比例（%）是否正确9000否制表人：占建峰 制表日期：2015年1月18日由表可得，改善检测方案后，两台经纬仪相对角度均为90，100%正确。对策实施三：降低加工偏差到允许范围内 加工厂内监控钢柱尺寸偏差1由QC小组人员负责对新进场的构件进行核查，对质量偏差较小处，现场进行整改，偏差较大处返厂重新进行加工2派管理人员常驻加工厂进行现场指导加工，对进场构件进行严格质量检查，在地面拼装构件时，必须保证构件平整稳定，以防下挠。如刚度不够，应采取加固措施。拼装时必须拉通线，用电焊点固、焊牢。严格控制构件的几何尺寸和节间间距尺寸，消除由于构件加工制作的原因导致的钢柱竖向位置偏差。实施效果三： 通过实施新措施，QC小组重新随机选择50根钢柱对其外形尺寸主控项目进行测量调查，得出数据如下：表9 钢柱外形偏差统计表项目允许偏差检验方法超出允许偏差频数（个）合格率（%）单层柱表面至第一个安装孔距离1.0用钢尺检查198构件连接处的截面几何尺寸3.0用钢尺检查296柱梁连接处的腹板中心线偏移2.0用钢尺检查296受压构件（杆件）弯曲矢高L/1000,且不应大于10.0用钢尺检查198 制表人：占建峰 制表日期：2015年1月26日实施前，实施目标是钢柱尺寸各主控项目偏差合格率达到95%，实施后各主控项目合格率分别达到98%、96%、98%、96%，钢柱外形尺寸造成的钢柱位置偏差得到了进一步控制。对策实施四：避免工人对固定架造成干扰 1 制定严格的奖惩措施，对于钢筋绑扎完成后未造成地脚螺栓位置移动的工人进行资金奖励，反之，若对固定螺栓造成干扰，则扣罚工资。 2 对操作工人进行进一步培训，提高工人的责任意识。 工人培训现场实施效果四： 表10 工人对固定支架干扰情况统计表 碰撞次数 点数 频率（%）09696122211311400500 制表人：郭松池 制表日期：2015年1月28日 从表中看出，有96%频率固定支架没有受到钢筋绑扎的干扰，同时在4%的情况下工人绑扎钢筋的过程对固定支架的位置造成干扰也不超过3次，措施实施的效果良好。十 效果检查效果1：工程质量良好QC小组成员于2015年2月3日会同项目部有关技术人员，对施工现场钢结构框架的施工精度进行了调查分析，现场一共调查350个点，合格338个点，不合格12个点，合格率表达到96.5%，达到了课题目标。根据抽查结果制成质量问题表如下： 表11对策实施后大跨度钢架施工质量问题统计表序号钢结构框架施工偏差过大原因频数(个)频率（%）累积频数（个）累积频率（%）1屋架梁现场拼装偏差433.3433.32梁柱对接偏差325758.33地脚螺栓标高偏差216.79754斜钢柱竖向位置偏差216.71191.75其他18.312100合计12100 制表人：魏威 制表日期：2015年2月5日做出活动前后目标实现示意图，如下：图5 活动前后目标实现示意图 制图人：孙其茂 制表日期：2015年2月5日 通过示意图可以看出，我们的课题目标值实现了，“地脚螺栓标高偏差”和“斜钢柱竖向位置偏差”降为次要因素。 航站楼北向EG轴钢结构主梁吊装完成 效果良好 效果2：经济效益小组通过增加钢筋和角钢提高了地脚螺栓固定系统的稳定性，同时提高了地脚螺栓固定系统的合格率，避免了材料的浪费，估计总体可节约钢筋0.4吨，角钢0.6吨，按现在市场价钢筋大约3250元/吨，角钢2850元/吨，则可节约0.4吨3250元/吨+0.6吨2850元/吨=3010元。地脚螺栓固定系统合格率和钢柱加工合格率提高避免了拆除重装和重新加工的重复施工过程，提高了施工效率，节约工期2.5天。按定额管理人员100元/天，节约总工日22.5天；工人200元/天，节约总工日12.5天，故节约人工费22.5天100元/天+12.5200元/天=4750元。通过措施降低了工人操作过程对固定支架的干扰，避免重新定位的重复施工过程，提高了施工效率，节约工期节约工期1.5天。按定额管理人员100元/天，节约总工日13.5天；工人200元/天，节约总工日10.5天，故节约人工费13.5天100元/天+10.5200元/天=3450元。同时工人培训费用使用200元。小组活动费用1100元。综上节约成本：3010元+4750+3450元-200元-1100元=10110元人民币。 经济效益证明效益3：社会效益钢结构施工一直是建筑行业以后发展的方向，在活动中，大跨度钢结构框架施工的偏差得到了有力控制，施工质量大幅度提高，确保了工程的安全施工，为公司树立了良好的社会形象。同时，该项目建设单位、监理单位和公司技术和质量部门等一起对钢结构部分施工质量进行了调查，指出控制大跨度钢结构框架施工的偏差的难度和重要性，最后的实施效果得到大家的一致好评，福建六建在钢结构领域的施工水平更是得到了领导和社会的普遍认可。十一 标准化及巩固措施1标准化措施通过这次QC活动，小组成员为今后承接类似工程积累了科学的施工依据和经验。我们把取得的经验编写成大跨度钢结构施工作业指导书，经报公司主管部门的审核、总工批准之后，作为指导书在公司其他项目上应用推广。 施工作业指导书2巩固措施 为了验证活动成果是否有效保持，我们团队继续执行本次PDCA循环过程行之有效的施工方法和工艺措施。将大跨度钢结构施工作业指导书的施工管理方法和工艺措施适用于本工程其他部分的钢结构中，经抽查300个点，合格293个点，不合格3个点，合格率达到97.7%，达到控制目标。十二 总结及今后打算1 总结本次QC小组活动结束后，小组成员对本次PDCA循环活动程序的过程做了总结分析与评价，具体情况如下： 表12 QC小组活动总结评价表序号活动内容主要优点存在不足今后努力方向1原因分析原因分析全面，分类较细致在原因分析时，把握不够准确，用词不专业重视专业知识的学习2要因确认1、要因确认计划表制定得具有易实施性；2、确认要因时，都通过现场实际测量验证。确认的标准难以准确把握全面学习规范，牢记强条内容3制定对策1、制定对策时，对目标值均有量化，具有易检验性；2、每条对策的措施都细化到具有可操作性。由于施工经验及