[广东]城际高架铁路冲击钻孔灌注桩基础施工方案.doc

1.施工方案编制依据及原则1.1编制依据1）XX至XX城际轨道交通项目施工设计图纸及GZH-9标段设计说明；2）XX城际轨枕交通项目工程施工性总体施工方案;3)XX城际轨枕交通项目工程总承包招标文件、工程量清单、遗补、本项目施工合同等；3）我公司实地勘测、调查及咨询所获得的有关资料；4)我公司拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及本公司多年来施工所积累的经验；5)国家、XX省及行业主管部门颁布的法律、法规以及现行设计规范、施工规范、工程质量验收标准及其它有关文件资料；6)投标人依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。1.2编制原则1)遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位和监理工程师的指令和要求。2)严格遵守招标文件中明确的设计规范、施工规范和工程质量验收评定标准。3)坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。4)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理及动静结合的原则。5)对标书中的工期目标、质量目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。6)坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。7)以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。8)贯彻专业化、工厂化、机械化施工的原则，建立混凝土拌和站、级配碎石拌和站、桥梁及构件预制厂、轨道板预制厂、流动式CA砂浆搅拌站、工地材料厂，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。9)重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。10)有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。11)执行GB/T280012001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。2.主要工程概况XX城际轻轨交通项目GZH-9标合同段，起讫里程：DK69+831DK84+706全长14.875km，以跨XX村大道（45+75+45）、XX铁路（40+60+40）、XX大道（30+45+30）三段现浇连续梁为本标段重点控制工程。本标段高架桥占标段长度的74.9%，桩基础施工工程量大、技术含量高、施工复杂的诸多特点。主要水文情况，地质勘测期间水位埋深1.64.7m，地下水无侵蚀作用。主要地质情况，人工素填土、粉质粘土、细砂、粗砂、凝灰质粉砂岩，无不良地质及特殊岩土。地震动峰值加速度0.05g，地震烈度VI级。线路经由城镇人口密集、工业发达、环境要求高，线路穿越城镇须妥善处理好施工对环境的影响，特别是桥梁钻孔桩泥浆排放必须满足环保要求，施工中要做好路基边坡绿化及生活垃圾处理等，避免或降低对地下、地表水、河流等水体及环境的污染。3.施工方案3.1施工准备3.1.1桩基施工现场必须文明施工，规范管理，做到标识清楚：（1）钻机标识：每台钻机上要有设备标识牌、作业操作规程牌（包括技术、质量、安全等内容）。（2）工程标识:每个墩承台处要有工程标识牌,包括桩基平面布置、编号、主要技术标准和参数施工进展等内容。（3）钢筋笼标识：加工场的原材料、半成品、等成品均应有产品标识牌，做到内容全面责任到人具有追溯性。3.1.2场地平整（1）场地平整本标段施工地表土疏松，且高低不平。应先沿设计铁路线路方向使用推土机将其推平，并碾压密实，然后在碾压密实的地表上纵横向铺设枕木，即构成钻机平台。钻机场地的宽度为14m(含两侧的施工临时道路、排污水沟)。（2）桩位测量放样根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核。依据桩基中心轴线坐标值，用坐标法或极坐标法放样桩基中心线、桩基中心点等，并打入标桩，并设置护桩，中心线的放样误差应控制在2cm 范围内。（3）埋设护筒护筒埋设采用挖埋法施工,护筒用8mm厚的钢板制作，其内径比钻头大约40cm，高度3.0m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加强肋。其底部埋置在地表下2.5m中（0.5m埋置在坚硬密实的土中），护筒顶高出地面0.5m,四周回填黏土并分层夯实。护筒就位后在护筒口上焊上一十字钢筋架，在十字架中心挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置，护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。3.1.3钻机安装及开钻前的检查根据本标段工期要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米，统筹安排钻机型号和钻机数量，合理采用冲击钻机成孔。（1）钻机平台、钻机及钻架稳定牢固,不产生位移及沉降。（2）钻架垂直及机身水平,钻架上的起吊滑轮组与转盘中心应在同一垂线上。（3）应对钢护筒的位置及直径进行复查,钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。（4）钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量的依据。（5）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无断丝和死弯,安全系数不小于12，钢丝绳与钻头间必须设转向装置并连接牢固,钻孔过程中应经常检查其作业状态以及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的连接应牢固。3.2施工工艺3.2.1施工工艺示意图如下（图1）图1 桩基施工工序流程图砼拌和站建造储备原材料原材料质量检查拌制水下混凝土拌和车输送混凝土至槽孔场地平整放线定位埋设护筒、测量确定施工桩长钻机就位至设计高程终孔、验收清孔、验收下设钢筋笼下设浇筑导管验收(若不合格导管法二次清孔)浇筑混凝土冲击钻机钻进记录钻进情况废弃浆NO泥浆回收泥浆池建造安装制输浆设备储备材料制 浆泥浆环保处理OK泥浆储存及输送3.2.2泥浆配置及循环系统（1）本标段工程的地层有粉质黏土、细砂、粗砂、凝灰质粉砂岩等地层，且地下水位高，故需要优质泥浆进行钻孔固壁。拟选用优质粘土或膨润土制成固壁泥浆。根据地质结构,采用孔内方式调制造浆。冲击钻机钻孔施工中如遇地质发生变化,将黏土加工后投入孔中,利用钻头冲击造浆。预订泥浆性能各项指标参见表11。 预订泥浆性能指标 表11地层情况相对密度粘度含砂率胶体率PH值一般地层1.11.21824495811易坍地层1.21.42230811卵石、浮石、岩石1.41.5252895811注：地下水位高或其流速大时,指标取高限,反之取低限。地质较好,孔径或孔深较小时,指标取低限, 反之取高限。（2）泥浆坑和沉淀池设置于两桥墩跨之间，泥浆池可容60m3的泥浆，在钢护筒泥浆流槽处挖深40cm宽50cm的泥浆槽，泥浆先流至沉淀池，泥浆流过溢流堰最终再流至泥浆池，泥浆采用泥浆泵送至孔内，反复循环。沉淀池采用机械掏渣。示意图如下（图1）3.2.3钻孔（1）冲击法钻孔,钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量,使总重不超过卷扬机的起重能力。（2）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无断丝和死弯,安全系数不小于12，钢丝绳与钻头间必须设转向装置并连接牢固,钻孔过程中应经常检查其作业状态以及转动是否正常，灵活。主绳与钻头的连接应牢固。（3）开始冲击钻孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，钻至刃脚下1m后正常钻进。根据核对判定的土层调整冲程。钻进时连续进行，不随意中途停钻，并注意观察，发现情况及时处理，如实填写钻孔原始记录。孔内水头始终保持在地下水位线以上2m，形成静水压力以加强护壁、防止塌孔。（4）渣样抽取频率最低满足0.5m取样一次、地层地质变化点进行加密取样，不得缺漏。渣样装于密封的塑料袋内，在防水纸条上用碳素墨水书写注明工程名称、墩号、桩号、深度、岩性初步判断、取样人、取样时间等内容。对地质变化点深度要仔细量测，力求准确。渣样抽取后，钻孔过程中要存放于现场，采用条形木盒，按取样时间（深度）分隔存放，并于木盒显著位置注明“渣样盒”等字样。相应的桩施工完成后，要将渣样放于专门地点，统一保存，保存期限至该桩检测合格止。留有必要的照片等影像资料。施工过程中及时与设计地质情况进行对比分析，对地质情况出入较大者，及时与监理、设计等单位联系，采取措施。特别是桩底地质情况、嵌岩深度要仔细核查。在自检的基础上，灌注前及时邀请监理单位对地质情况进行检查，设计单位对代表性桩的地质情况进行现场确认（5）在钻孔过程中，随时检测泥浆各项技术指标，获取技术参数，作为成果整理依据。（6）钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况决定。（7）升降钻头时平稳,不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中勤抽碴,采用泥浆循环排碴补浆保持孔内水位。如发现孔偏、孔斜,用片石回填至偏、斜上方1 2m处重新冲钻孔；遇到孤石时,用高低冲程交替冲击,将大孤石击碎或击入孔壁,力求孔壁坚固稳定.（8）在钻进过程中,始终保持孔内水位高于地下水位2m左右,并低于护筒顶面以防溢出,取碴时及时补浆。（9）钻孔作业应连续进行，因故停钻时，及时将钻头提出孔外，孔口加盖防止伤人。（10）冲击钻孔排碴可采用取碴筒取碴,或采用泥浆循环排碴，二者也可同时采用。取碴后应及时向孔内添加泥浆以保持水头高度。（11）钻孔工地应有备用钻头,检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补钻头,更换新钻头前应检孔到孔底,确认钻孔正常时才可放进新钻头。3.2.4钻孔异常处理（1）钻孔中发生坍孔后,应查明坍孔位置和原因,依据现场的泥浆指标、护筒埋深、护筒内外压力差、钻进速度、地质、水文情况进行分析处理。坍孔不严重时,采用提高泥浆性能、适当提高护筒内泥浆标高、埋深护筒等措施后继续钻进,坍孔严重时,投入黏土块夹小片石回填至坍塌孔处以上12m,待回填土密实后再重新钻孔。（2）钻孔中发生弯孔和斜孔时,将钻头提起到偏斜处进行反复扫孔,直到钻孔正直。如发生严重弯孔、探头石时,采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处,待填料沉实后再重新钻孔纠偏。（3）发生卡钻、掉钻、埋钻时,不宜强提。查明原因和钻头位置,采取有效措施,进行处理。在处理过程中,继续泥浆循环,清除沉淀保持护筒内泥浆面标高,待钻头松动后方可上提。（4）发生缩孔时,应调整泥浆指标反复扫孔,扩大孔径。（5）发生糊钻时,清除钻头泥包,调整泥浆指标和向孔内投入适当河砂。（6）发生漏浆时,应调整护筒内外压力差,加大泥浆浓度,或向孔内投入粘土块和小石冲击堵漏。3.2.5检孔（1）钻孔达到设计深度时，应对孔深、孔径、倾斜度采用检孔器进行检查，符合设计要求后，方可进行清孔。（2）钻孔至设计桩底高程,要求采用20的螺纹钢筋制作,其长度等于孔径的46倍，外径等于设计桩直径检孔器（1.25m钻孔桩拟采用直线长7m，直径1.25m的检孔器，1.50m钻孔桩拟采用直线长8m，直径1.5m的检孔器）,对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查,检测时将检孔器吊起,使其中心与孔的中心和起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内,上下要求通行无阻,确认钻孔合格后,应即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求。 3.2.6清孔（1）清孔采用抽碴筒、泥浆浆循环排碴。清孔过程中及时向孔内加清水或新鲜泥浆,保持孔内水位。（2）清孔应达到以下标准:孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。（3）柱桩在浇筑水下混凝土前,应用射水或射风冲射钻孔孔底35分钟,将孔底沉淀物翻动上浮,射水或射风压力应比孔底压力大0.05MPa。3.2.7钢筋笼加工及吊放（1）钢筋原材进场检测，每批钢筋应由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋60T检测，不足60T按一个检验批做原材检测；检验项目有：外观检查、极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验。（2）钢筋笼分节制作, 钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法一次性制作，用槽钢和钢板焊成组合胎具。桩基主钢筋搭接焊时，单面焊时焊缝长度大于10d，双面焊时焊缝长度大于5d,焊缝饱满,焊缝深度和宽度满足规范要求。同一断面内的钢筋接头不得超过主筋总数的50,两个接头的间距不小于35d(d为钢筋直径)。按综合接地要求，纵向主筋与横加强筋焊接成导电通路。（2）钢筋笼加工时在钢筋笼内部,隔一定距离设置十字撑（通常按2m）,在钢筋笼上端应均匀设置吊点,其吊点应有足够的整体强度和钢度,防止钢筋笼在加工和运输吊装过程中的变形。（3）钢筋笼外侧应按设计要求对称设置数量足够而牢固的保护层定位钢筋或垫块。（4）钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按桩号装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用平板车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。（5）钢筋笼入孔时，由25t吊车吊装，吊装钢筋笼入孔时应对准钻孔，保持垂直慢放入孔。入孔后不宜左右旋转,徐徐下放并严防孔口坍塌。若遇阻碍应停止下放,查明原因进行处理。严禁猛提猛落和强制下放。（6）在孔口接长钢筋笼时,上、下主筋位置应对正,保证钢筋笼接长后上下段的轴线在同一直线上,不得出现转折。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼吊放入孔后的位置偏差:钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于10cm，钢筋笼底面高程偏差不大于10cm。反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上。（7）本标段根据施工图要求，桩基础长度大于等于40m、连续梁及框架墩等特殊结构均预埋声测管。声测管采用金属管，外径53mm，壁厚不小于3.0mm。桩直径D0.8m时，应埋设2根声测管；当0.8D2.0m时，应埋设3根声测管；当D2.0m时，应埋设不少于4根声测管。管下端封闭，上端加盖，管内无异物，管内壁应光滑，不漏水。管口应高出地面500mm。（8）按综合接地要求，纵向主筋与横加强筋焊接成导电通路。3.2.8下设导管水下混凝土导管应符合下列规定：（1）钢导管内壁应光滑、圆顺,内径一致,接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应, 直径可为20 30cm。导管管节长度,中间节宜为2m等长,底节可为 4m,漏斗下宜用0.5m、1m长的调节导管。（2）导管使用前应进行试拼和试压,按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差,不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上,试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍（1.510L pa，其中L为钻孔桩桩长）且不小于1.0Mpa,导管按每灌注10根或0.5个月频率试压，若发现导管有异常或者更换部分导管时都应从新试压。（3）导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口,应大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套,底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置，且导管接头需进行抗拉试验, 利用万能材料试验机对其进行抗拉试验,接头抗拉强度不低于导管本身原材料强度。（4）导管应位于钻孔中央,在浇筑混凝土前,应进行升降试验。导管吊装升降设备能力,应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备，导管距孔底0.20.4m。（5）二次清孔：导管安装完成后，采用经校正过的测绳或钢尺吊测锤量测孔底沉碴厚度，若沉碴厚度不能满足设计要求，采用导管进行二次清孔。使沉碴厚度、孔内泥浆等指标满足要求，桩底沉碴厚度小于5cm。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头压力，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，开始浇筑水下混凝土。3.2.9水下混凝土在我标段混凝土拌合站正常投入使用前以及钻孔桩混凝土配合比外委试验结果未下来前我标段所需用的钻孔桩基混凝土，统一由SKZH-2标混凝土拌合站供应。在以后正常施工后混凝土质量具体在以下几个方面控制：（1）混凝土原材料A.水泥：水泥采用42.5MPa普通硅酸盐水泥，其初凝时间不宜早于2h，水泥质量应符合国家现行标准和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（2005）160号的规定。B.骨料：其指标应满足设计或有关规范要求。细骨料采用级配良好的中砂，细度模数在2.33.0之间。粗骨料采用级配良好的二级配碎石，最大粒径不应大于导管内径的1/4或钢筋净距的1/4；粗骨料应质地坚硬、清洁、级配良好，粗骨料的针片状颗粒含量不应大于10%。C.粉煤灰、外加剂，其指标应满足设计或有关规范要求。D.水：拌和用水采用施工现场地表水和地下水，水质应符合现行标准砼拌合用水标准（JGJ63）规定。(2)配合比设计确定混凝土配合比应符合设计和耐久性的要求进行配合比设计，并进行混凝土的力学性能和工作性能试验。混凝土配合比试验报告报监理工程师审批后，才能正式使用。为保证砼的质量，我项目试验人员加强对施工配合比的监控，严格控制砂石骨料料的含泥量，根据含水量调节实际配合比。(3)混凝土拌和与运输混凝土拌和在拌和站集中拌和。混凝土拌制前，检测砂、石含水率，根据测试结果环境条件、工作性能要求等调整施工配合比。混凝土运输采用8m3搅拌运输车运至桩浇筑点。3.2.10水下混凝土浇筑（1）混凝土灌注前应检查项目:混凝土的坍落度控制在180220mm范围内、入模温度不宜高于气温且不宜超过30、含气量2.0%、称量偏差确认施工配合比、泥浆粘度控制在1720s范围内、含砂率2.0%、胶体率98%等指标均应满足规范要求。 （2）混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，保证导管埋入深度不得小于1m并不宜大于3m。漏斗底口处必须设置严密,可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出（漏斗初储存量一般控制2.5m23.0m2漏斗上口加铁盖板，待储料斗装满混凝土后,将铁盖板提起）。导管距孔底20cm40cm。浇筑混凝土过程中,应采用钢尺或经校正后的测绳测量孔内混凝土的顶面标高,灌注完毕时桩顶标高高出设计标高1m左右,以保证桩顶混凝土强度,多余部分在承台施工前凿除。为克服桩头砼松散,除超灌砼外,采取以下辅助措施：一是提高料斗高度增加砼冲击势能，使砼自密,二是在保证导管埋深的前提下，反复下插和上提导管,利用导管的晃动、抖动和反复冲压作用使砼密实度增加。（3）水下混凝土应连续浇筑,中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长,宜在8小时内浇筑完成。混凝土浇筑完毕,位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。（4）在浇筑水下混凝土前,应填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在浇筑水下混凝土过程中,应填写“水下混凝土浇筑记录”。3.2.11 防止堵管、 钢筋笼上浮事故为了防止堵管,在导管内倾注砼时不宜正对管口中心,且不得过猛。为了防止浇筑过程中钢筋笼上浮，可采取将钢筋笼上端主筋焊在护筒上或将适当数量的主筋延长至桩底,并设置12道加强环形筋。在浇筑过程中,应特别注意砼面到达钢筋笼底标高位置的操作,当砼面接近钢筋笼底时应保持较大的埋管深度。放慢浇筑进度,以减少砼向上的冲击力,当砼面超过钢筋笼底2m左右,应减少导管的埋深,使导管底口处于钢筋笼底标高附近,并加快浇筑速度,以增加钢筋笼的埋深。当砼面高于钢筋笼底2m4m后即可正常浇筑。4质量控制措施4.1质量控制桩基是一种深入地下的隐蔽工程，其质量不能直接进行外观检查，在施工全过程中，必须采取有效的质量控制措施，以确保灌注桩质量完全满足设计要求。桩基质量控制点包括桩位、桩径、桩斜、桩长、桩底沉渣厚度、桩顶浮渣厚度、桩的结构、混凝土强度和匀质性、钢筋笼等内容。4.2桩位控制为确保桩位质量，采取精密测量方法，即用全站仪定位，护筒埋设结束后，再次进行复测。采用焊制的坐标架校正护筒中心和桩位中心，保证桩位准确。4.3桩斜控制埋设护筒采用护筒内径上下两端十字交叉法定心，通过两中心点，能确保护筒垂直。钻进中及时测定孔倾斜，保证孔斜率小于1%。发现孔斜过大，立即采取纠斜措施。4.4桩径控制根据地层情况合理选择钻头直径，对桩径控制有重要作用。孔径可比钻头直径大510cm。在砂层、砾石等松散地层，为防止坍塌掉块而造成超径现象，合理使用泥浆。4.5桩长控制施工中对护筒口高程与各项设计高程都要搞清楚，正确进行换算。土层中钻进，锥形钻头的起始点要准确无误，根据不同土质情况进行调整。机具长度丈量要准确。正确丈量钢绳长度，并考虑负重后的伸长值，发现错误及时更正。4.6桩底沉渣控制土层、砂层或砾石层钻进，一般用泥浆换浆方法清孔。合理选择泥浆性能指标，换浆时返出钻孔的泥浆比重小于1.25，才能保持孔底无沉渣。孔底淤积厚度，严格按清孔标准规定执行，防止沉渣过多而影响桩长和灌注混凝土桩身质量。4.7桩顶控制灌注的混凝土，通过导管底部流出，把孔底的沉渣冲起并填补其空间。随着灌注的继续，混凝土面不断升高，由于沉渣比重比混凝土小，始终浮在最上面，形成桩顶浮渣。浮渣的密实性较差，与混凝土质量有明显区别。当混凝土灌注至最后一斗时，准确探明浮渣厚度。计算调整末斗混凝土容量。灌注完以后再复查桩顶高度，达到设计要求时将导管拆除，否则补料。4.8混凝土质量控制混凝土拌制、灌注过程检查：现场检测砂石料含水量,确定施工配合比,同时检查原材料的称量偏差。灌注前检测混凝土坍落度、入模温度、含气量。严格按规定在混凝土浇灌地制作砼试件不少于2组。4.9桩身结构控制制作钢筋笼不能超过规范允许的误差，包括主筋的搭接方式、长度。定位块是控制保护层厚度的主要措施，不能省略。钢筋笼的全部数据都按隐蔽工程进行验收、记录。起吊部位可增焊环筋，提高强度。起吊钢绳放长，以减少两绳夹角，防止钢筋笼起吊时变形。确保导管密封良好，灌注时活动导管时提高不能过多，防止夹泥、断桩等质量事故发生。如发生这些事故，将导管全部提出，处理好后再下入孔内。4.10原材料控制(1)对每批进场的水泥、外加剂、掺合料、钢筋、砂石等原材料，严格检查标号、出厂日期和出厂试验报告等材质证明文件并抽样检查，各项性能指标均符合设计及规范要求才能使用。水质应符合现行标准砼拌合用水标准（JGJ63）规定。(3)膨润土：按每100t为一个抽样批次进行原材料试验；对进场的膨润土进行泥浆配合比试验，为泥浆搅拌站提供泥浆配合比，并根据进场膨润土的变化，随时调整制浆配合比；施工中每日对泥浆站泥浆进行日常检验，主要检测泥浆的密度、粘度、含砂率等指标。4.11质量检查成孔质量检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。钻孔桩的成孔质量检查项目及检查方法见表1。 钻孔桩检查项目 表1项次检查项目规定值或允许偏差1桩混凝土强度(MPa)在合格标准内2孔的中心位置(mm)503孔径(mm)不小于设计桩径4倾斜度(%)15孔深(m)符合图纸要求6沉淀厚度(mm)符合图纸要求应507清 孔 后泥浆指标密度(g/cm3)1.031.10粘度(s)1720含砂率(%)2(2)孔位检查钢护筒埋设完，在桩开孔前采用全站仪定位检查。(3）孔径和竖直度检查孔径和竖直度检查是在桩孔成孔后，下钢筋笼前进行的。采用20的螺纹钢筋制作,其长度等于孔径的46倍,外径等于设计桩基直径的检孔器,对孔径、竖直度进行检查,检测时将检孔器吊起,使其中心与孔的中心和起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内,上下要求通行无阻。(4）孔深和孔底沉渣检查孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径1315cm，高2022cm，质量46kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。(5）清孔检查清孔完成1小时后，在桩孔底部以上0.5m处取孔内泥浆，用比重称、粘度计和含沙量计测定泥浆的比重、粘度和含沙率。清孔后泥浆指标见上表。4.12桩身混凝土质量检查桩基在浇筑混凝土时，对搅拌的混凝土进行取样制作试件，到龄期后进行抗压强度试验。对成型后的桩身质量，本标段根据施工图要求，桩基础长度大于等于40m、连续梁及框架墩等特殊结构均预埋声测管采用超声波无破损检测法检测和评价；桩基础长度小于40m的暂按瞬态激振时域频域分析法进行破损检测法检测和评价。检测方法均要符合铁路工程基桩无损检测规程（TB10218）的规定。4.13钢筋加工及安装(1)钢筋平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法符合表2的规定。 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 表2序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位：mm。(2)钢筋的加工应符合设计要求。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表3的要求；钢筋焊接接头的检查和允许偏差符合设计要求或铁道有关规范要求。钢筋加工允许偏差和检验方法 表3 序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸35.施工安全措施5.1施工用电（1）施工用电应采用三相五线制供电系统，供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地。（2）施工用电应进行临时施工用电方案设计，并采用三级配电二级保护方式。（3）用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的设备。（4）配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器。（5）配电室应设专人值班，停送电应专人负责。（6）配电箱及开关箱应满足下列要求：固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m。配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁烟气、蒸汽及其他介质中。配电箱应采取防晒、防雨、防尘措施，并配锁。（7）钢筋焊接应符合下列规定：钢筋焊接（弧焊、对焊、点焊等）场地应干燥、平整、无杂物。进行闪光对焊时，对焊机上应安装防护罩和围屏，焊接长钢筋应设托架；施焊作业不得在雨中进行；竖向电碴压力焊机应专设地线。焊机操作人员站立的地面，宜铺垫绝缘面层。5.2机械作业安全桥梁桩基施工的安全问题突出表现为钻机的转移就位、钻孔过程中地质的变化、钢筋笼的吊装。施工单位应配备专职安全员进行施工安全检查。（1）钻机在转移及行进时，制定加固措施，防止钻机碰撞建（构）筑物、翻车等事故的发生。钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查，钻架加设斜撑或揽风绳，确保钻机安设平稳、牢固。对钻机使用的电缆应定期检查，确保接头牢固、不漏电。挪移钻机时，不挤压电缆线及水管路。（2）钻进时，严密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况，钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆等，如有异常，应及时处理。钻机停钻时，将钻头提出孔外置于钻架上，不得滞留孔内。（3）当拆钻杆为双层作业时，上下紧密配合，防止落物伤人。（4）对于埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔出的,加设护筒顶盖或铺设安全网罩。（5）钢筋笼一次吊装就位，笼身长，吊装难度大，必须对各主副吊点进行复核检算，确保满足吊装安全要求。笼内应捆扎木扁担或钢筋支撑，提高吊装抗挠能力，避免出现质量、安全事故。各吊点、连接部件牢固无损，并经常检查，发现问题及时修理。遇大风、雷雨等异常天气，应停止钢筋笼吊装。吊装时，下方禁止站人，必须待钢筋笼到位后，才准靠近。6环境保护措施组织参建人员认真学习国家和铁道部的有关环境保护的法律、法规及条件，提高环保意识，并在施工中认真贯彻执行。6.1 合理规划施工用地在施工准备阶段，结合设计图纸，对混凝土工地有选址、取土（碴）场的选择、河道的改移、跨越农田池塘施工便道的设置等做进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。6.2 水环境保护在进行实施性施工组织安排时，充分考虑雨季特点，提前进行河道改移，安排泻洪河道中桩基的施工，并及时施作排水沟，完善排水系统，保护地方水利设施，确保地表径流和河道的畅通。钻孔过程中的泥浆、灌孔溢出的浆液应作回收处理，运至指定弃碴场。6.3大气污染的防治（1）选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。（2）车辆进出工地不得超越运输，防止沿途撒漏。（3）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。（4）配备专用洒水车，对施工现场运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。6.4 弃碴场的设置与防护恢复桥梁桩基弃碴应征求当地政府及村镇的意见，结合当地土地利用规划，统筹考虑，尽可能被当地交通或水利农田建设所利用。施工时严格按批准的弃碴规划有序堆放和利用。当弃碴需要集中堆放时，弃碴场的选择要根据地形特点，尽量做到与用围环境融洽，并设置排水和挡护设施。沿河道附近弃碴时，尽量远离河滩，不得侵占河床，压缩过水断面。7雨季施工保证安排本段沿线雨水充沛，年平均气温20.0，极端最高气温39.4，极端最低气温-2.3。本标段沿线范围有台风和暴雨，其中台风雨危害较大。因此在工程施工中要采取适当的雨季施工措施。7.1 雨季条件下的施工安排和措施本段沿线气候属于亚热带湿润季风气候区，气候温暖湿润，雨水充沛，夏秋之交常受台风袭击。因此砼工程应尽量避开雨天，并做好防水、防汛、排水等工作。进入雨季前，应挖临时性排水沟、雨天后的施工层地面整修、机械铲除表面湿土、运输道路维护等，预先列入计划并做好实施安排。7.2施工组织进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。各架子队要根据各自所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇筑等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。对不适宜雨季施工的工程要提前或暂不安排，对雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。现场临时用电线路要保证绝缘性良好、架空设置，电源开关箱要有防雨防漏电设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。工作人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。7.2雨季施工技术措施桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，致使打桩机械倾斜影响桩垂直度。8台风期的施工安排及措施8.1 台风期的施工安排本段受海洋气候影响强烈，施工中必须作好防台风工作，保证工程不受台风损害。全桥施工计划实行宏观调控，不适宜在台风季节施工的项目安排提前或滞后施工，以避开不利季节。成立防台风工作领导小组，由安全质量部负责落实具体工作。与当地气象局签订服务协议，配备气象警报接收机，并落实专人，建立气象日志，坚持每天收听、记录气象预报。各级领导要落实和完善防台组织机构，制定防台应急预案和防范措施，组织一批具有快速反应能力的抢险队伍，落实通信、装备等各项保障措施。高处施工制定有效的防台风、防雷击措施，以免造成因台风、雷击摧毁重要的施工设施和构筑物而使工期迟滞。8.2 台风期的的施工措施加强与气象部门的联系，及早知道台风等级、风向、登陆时间等，以便及早制定预防措施。台风期间禁止室外作业，以确保人员、设备安全。职工宿舍、仓库、输电线路、变配电室等临时设施要进行专项防台风设计，加强维护，确保台风到来时临时设施的完好。台风来临之前，进行防台风专项安检查，重点检查用架空用电的线路稳固性、塔吊、脚手架、深基坑、井架以及高空堆放的机具设备的搁置是否稳定为重点，发现隐患立即整改。五级以上大风天气严禁进行一切攀登、悬挂等高空作业、露天作业、机械设备作业，以确保人员、机械、设施的安全。合理安排工序，防止台风、汛期洪水影响施工安全。对营区、库房、电线路架设、变配电位置、物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷击的要求。提前对场内的特定构筑物进行加固，确保施工安全。台风季节施工，搭设的脚手架，支架等均应考虑侧向风压，必要时加设缆风绳。工地材料仓库等临时设施，按防台要求搭建，确保结构强度及施工质量。台风来临前，仔细检查各种设施，并对重点部位和达不到防台要求的部位进行防护及加固。施工用电的电缆线尽量埋入地下，对架空的露天电缆电线除严格按照安规要求布置并保证托架强度外，还应采取可靠的固定措施，确保不被台风刮断而导致断电。优化施工方案，当现场条件、设计方案变化时，做到有备无患。备用适量人员和设备，当台风发生无法施工使实际进度比计划进度滞后时，启用备用人员和设备投入施工，确保工期。对砂石料、钢筋、水泥等材料加大存储量，以备天气异常时能满足施工用料。配备备用发电机，以防突然停电及用电紧张时为施工供电，保证施工的连续性。9.施工组织9.1人力资源配置根据本段桩基的地层情况、工程量及总体工期安排，施工人员配置按照9