[河南]高速公路特大桥钻孔灌注桩施工技术总结.doc

首 根 桩 基（9#1）施工小结编 制： 审 批：xx铁路建设集团有限公司xx高速公路跨xx铁路立交桥项目经理部 一、编制依据及执行规范编制依据：xx高速公路跨xx铁路立交桥施工图纸执行规范:公路桥涵施工技术规范JTJ0412000二、概况 xx高速公路跨xx铁路立交桥8#13#墩均为钻孔桩基础，桩径2.0m，最大桩长57m，最小桩长54m，累计桩长336m（24根），钻孔桩水下混凝土25号，土质以亚粘土和细砂为主。 三、施工进度计划 四、钻孔桩施工工艺（工艺流程图附后）施工准备1.熟悉设计图纸，了解地质条件及地层岩性的分布情况；桩位测量放样，辅助机械安装，材料进场试验，选定配合比；清理整平场地，接通水、电路，制备泥浆；对既有线路进行加固防护。2.钢护筒制作及埋设：钢护筒采用4mm厚钢板卷制，用加强筋和角铁加固。其内径为2.2m，高度为：2.3m，护筒埋设应高出地面0.3m，埋入地面以下2m。护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不大于5cm，并应保持护筒的竖直位置。在钢护筒定位放样前要对基础中心及纵横向中心线进行复测。钢护筒埋设后应对护筒位置进行复测。埋设护筒时，应对护筒底下及四周包填粘土并分层夯实。3.钻机型号及性能：钻机型号：GM20型反循环钻机；性能：钻孔深度200米，钻孔直径2.0米。动力电动机75千瓦。4.钻头选用鱼尾钻头，直径为2.0米，允许偏差为-2厘米。5.泥浆池设置：泥浆池设在钻机旁边，设置时为保护环境，防止泥浆泄漏。设置时还应离开既有线，不能对既有线路基产生影响。6.泥浆设计：钻孔护壁泥浆采用塑性指数大于15且含砂率小的粘土，同时掺入膨润土或纯碱，定时检测泥浆比重。铁路两侧的钻孔护壁泥浆要加大比重，防止列车运行震动造成坍孔事故。钻孔施工1.钻孔方法 采用反循环钻机减压钻孔。安装钻机时，底架垫平，保持稳定，不产生位移和沉陷，钻机顶端用缆风绳对称拉紧拴牢，旋转钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机应在同一垂线上，保持钻孔垂直，钻头要对准护筒顶的中心。2.开孔、钻进及终孔控制和要求在钻机安装稳定后，钻头对准中心，经技术、质检、自检合格后，报监理工程师检查合格后再开钻。开钻时以低档慢速钻进，钻至护筒下1米后，再以正常速度钻进，在钻进过程中始终保持孔内水头压力。技术人员值班详细记录钻进中地质变化情况，每钻进2m，在沉淀池中捞取钻渣样品，观察沉渣性质，注意钻杆倾斜度，保证钻孔倾斜度小于1%。经常注意土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、泥浆比重和泥浆量。当土层发生变化时，放慢钻进速度，查明土质，同时提高水龙头，加大泥浆比重，防止坍孔，以便与设计资料核对。3.清孔方法钻孔达到设计深度后，经技术值班人员测量钻孔深度合格后，第一次用换浆法清孔，把钻头略微提起，用空压机风管对孔底进行拢动，以减少孔底的沉淀物，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。向孔底注入稠度较小的泥浆，清孔后泥浆的稠度应达到规定的要求。孔底沉渣厚度不得大于设计规定，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。第一次清孔经技术值班人员检查合格后，再提取钻头，用测孔器检查深度、孔径、倾斜度，经技术、质检、自检合格后，报监理工程师认可后再安装。钢筋笼进行下一步工序钢筋笼的制作安装钢筋笼分节制作，采用固定胎模机械加工，主筋采用接触对焊，主筋对焊后，焊渣应清除，再进行人工绑扎，钢筋笼制作后，各部尺寸应在允许误差内：主筋间距：20mm；箍筋横向水平筋、螺旋筋间距0-20mm；钢筋笼直径：5mm。为保证钢筋笼有足够的保护层，在钢筋笼四周设有钢筋耳环按照设计安放声测管，绑扎牢固、间距正确。全部制作完成后经技术、质检、自检合格后，报监理工程师检查认可后再进行吊装焊接。为保证钢筋笼有足够的刚度和稳定性，以便在运行、吊装过程中不致抗散、移位、变形。在钢筋笼加强筋处，固定有十字加固筋避免变形。在构件任一有钢筋焊接接头的区段内，在受拉区不应超过钢筋总面积的10%。上述区段长度不小于35d，也不可小于500mm（钻孔桩3525=875mm）。 同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头，钢筋笼分节焊接合格后，经技术、质检、自检合格，报监理工程师检查认可后可以下笼，按技术交底量取固定尺寸，钢筋笼严禁固定在护筒上，防止钢筋笼上浮或下沉现象。固定好后会同技术值班人员安装导管，进行第二次清孔，清孔后对泥浆指标进行核对。核对指标如下：密度：1.03-1.10；粉度：17-20pa.s；含砂率：小于2%；胶体率：大于98%。达到要求，经技术、质检、自检合格后，报监理工程师检查认可后再开盘灌注混凝土。 水下混凝土灌注 1.导管内壁应光滑圆顺，内径一致，直径采用300mm，每节长2m，底节长4m。配以0.5m及1m调整管节，管节间用带有胶垫的法兰盘联接，导管外壁自上而下标注尺寸。导管吊入孔内后，其下端距孔底0.250.4m。2.导管使用前应试拼试压，不得漏水，并编号及自下而上标示尺度，检查合格后方可使用。3.导管安装每4-5节拼装一段，用吊车起吊并分段入孔，导管下口距孔底0.250.4米。4.水下混凝土灌注方法：水下砼必须连续灌注，一次完成，经技术计算首批混凝土数量，砼的初存量要满足首批砼入孔后，导管埋入砼中的深度不得小于1m，在砼灌筑过程中，导管埋入砼深度控制在2m至4m之间，随灌注随提升。为保证桩顶砼质量，实际灌注桩的砼高度，其顶面要超过图纸规定0.5m以上或监理工程师所确定的理论截断高度，基础开挖后，予以凿除。 5.在水下混凝土灌注时，设两名专职人员盯岗，作好导管提升混凝土深度测量检查并作好记录，每灌注一次混凝土，用测锤测量导管的埋置深度。技术值班人员应根据灌注速度、温度、埋深深度，再推算导管的提升高度，依次循环。6.混凝土采用机械搅拌。7.为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。8.桩基检测：桩基砼灌筑7天后（或业主指定的检测时间）采用超声波法进行质量检测，声测管要求与钢筋等长，接头用套管焊接，不得漏水，检测时声测管内注满清水，配合检测单位工作，测桩合格后，方可转入下道工序施工。桩柱连接处施工方法1.桩柱连接处基坑采用挖掘机放坡开挖，人工辅助整修基底及坡面。按基坑四周地形做好地面截排水沟，用污水泵将积水抽至基坑外的排水沟内。基坑开挖至设计标高后，用风镐凿除钻孔桩桩头，按变径尺寸和长度整形钢筋，然后焊接钢筋。采用普通组合钢模板，一次灌注完毕，草袋覆盖洒水养生；钢筋在现场集中制作，人工绑扎，承台面及桩顶预埋连接拉筋。2.圬工拆模后，经检查合格立即回填，回填土由人工分层夯实。质量控制要求1.钻孔桩设计位置检查，按照设计图纸精确定位放样，并合理设护桩，作好标记编号，在施工中仔细检查复核，确保桩位正确无误，允许偏差不大于10mm。2.泥浆：采用塑性指数大于25、小于0.005MM的粘土粒含量大于50%的粘土制浆。制浆采用人工搅拌，泥浆性能指标均需满足施工的要求。3.清孔沉渣指标：钻孔达到设计深度后灌注混凝土前要清孔，沉渣厚度不大于50cm。4.钢筋笼：钢筋加工制作严格按图纸施工，钢筋的品种规格和质量必须符合设计规定，钢筋进场后对原材料要进行抽样试验，钢筋焊接先试焊，合格后再施焊，加工成型后进行检查验收，合格后方可吊装下孔。 钢筋的表面应清洁、平直。钢筋笼绑扎牢固，焊缝饱满，形成后应满足以下要求： 项目 允许偏差（mm） 受力钢筋间距 20 螺旋筋间距 20保护层厚度 +10骨架长 +10钢筋笼直径 55.混凝土配合比：按照施工图混凝土设计标号，先做混凝土配合比试验。水泥选用标号P.O42.5，水泥初凝时间不得小于2.5小时，配制好的混凝土要有较好的保水性和流动性。细骨料采用中粗砂，含泥量不大于3%，粗骨料采用1-3CM碎石，级配均匀干净。原材料进场后要抽样试验，各项指标必须满足施工规范要求。在施工中由试验员下达施工配合比，派专职人员盯岗，对搅拌站砂、石用量检查过磅，保证配合比的准确性。6.钻孔记录：钻孔记录由钻机手随机记录，技术员、质检员监督检查，按钻孔记录表填写，绘制桩位示意图，记录成孔检查情况及地质变化情况，每记录完一个钻孔移交给技术人员整理保存。7.混凝土灌注记录：设专职人员盯岗记录，按水下混凝土灌注记录表填写，绘桩位示意图，每记录完一个灌注桩移交技术人员整理保存。8.混凝土试件检查：由试验员取样，做混凝土试件，编号并作好记录，每根桩不小于二组试件。在龄期达到28天后试验抗压强度，试验报告妥善保存。9.检查签证办法：每一道工序隐蔽检查由作业人员自检，技术员、质检员专检，检查合格后填写检查证上报监理，由监理检查签证，作到上道工序不签证，下道工序不施工。桥梁下部结构一、编制依据及执行规范编制依据：xx高速公路跨xx铁路立交桥施工图纸执行规范:公路桥涵施工技术规范JTJ0412000二、概况 xx高速公路跨xx铁路立交桥下部结构包括系梁、墩柱及帽梁，工程量主要包括12片系梁，24根墩柱以及12个帽梁。其中系梁C25混凝土93.6m3，钢筋9117kg；柱身及帽梁C40混凝土891.6m3，钢筋130479kg。 三、施工进度计划 2003年7月16日8月24日：系梁施工2003年7月19日8月27日：墩柱施工2003年7月23日9月6日：帽梁施工详细进度计划横道图附后 四、桥梁下部结构施工工艺系 梁系梁基坑采用机械放坡开挖，人工辅助整修基底及坡面，其中底模采用碎石铺底，砂浆抹面工艺，同时按基坑四周地形做好地面截排水沟。基坑开挖至设计标高后，用风镐凿除钻孔桩桩头，复测桩顶标高及桩位偏差，按变径尺寸、长度和偏位大小整形钢筋。接桩处钢筋采用单面焊接，焊缝长度取钢筋直径的10倍，先上、下点焊固定钢筋位置，然后按上、下分别隔排续焊。为保证两端断面焊接各占50，上、下端焊缝交错布置。砼的浇注采用普通组合钢模板，一次灌注完毕，草袋覆盖洒水养生；钢筋在现场集中制作，人工绑扎，承台面及桩顶预埋连接拉筋。圬工拆模后，经检查合格立即回填土，回填土由人工分层夯实。墩 柱墩柱采用1.5m半圆形整体模板2套，接缝用泡沫密封带封闭，四个方向设6软钢丝绳紧固，并用100杉木杆斜顶支固。钢筋在钢筋棚集中加工制作，人工整体绑扎，一次吊装入模。砼在拌和站内集中拌和，采用四辆翻斗车运输砼料斗至墩柱施工处，再用起重机吊装料斗至模板顶灌注，人工捣固，一次浇筑完成。墩柱与桩顶的结合面人工凿毛，用高压水冲洗干净，保证砼的接茬质量。墩台上部预留20cm不浇筑砼，与盖梁一同施工。盖 梁盖梁采用无支架施工，墩台施工时上部用硬PVC塑料管预留120mm贯通孔洞，拆模后内穿100mm钢锭，其上横放I30工字钢支撑梁，相互联结牢固，工字钢上间距 75cm横放20槽钢，槽钢两端悬出盖梁80cm，上铺木板作为工作平台（如下图所示）。槽钢端头焊接角铁，作为模板斜撑支撑点。模板采用定型整体钢模板，对拉螺栓加斜撑支撑。盖梁钢筋砼施工方法同墩台。施工前要复测墩台跨度及标高，施工中确保支承垫石钢筋网位置正确，砼顶面，特别是支座垫石面，初凝后仔细压光找平，拆模后及时浇水并用塑料薄膜包裹养生，养生要由专人负责，保持薄膜内的空气湿度在90%以上。盖梁拆模后，抽出墩柱预留孔内的钢锭，用水泥砂浆将预留孔填塞密实，孔口要修整抹平，以保持墩柱的美观。墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线弹出各墩台箱梁的中心线、支座十字线和梁端线。槽钢工字钢钢锭盖梁无支架施工示意图五、项目部组织机构及劳力、材料、设备的组织安排项目部组织机构1项目经理部根据本工程规模及特点，组建“xx铁路工程一公司张阁庄立交项目经理部”，设置项目经理、项目总工程师、专业工程师、安全检查工程师、质量检查工程师、技术员、试验员、材料员等岗位。下辖2个施工作业队，分别是桥梁下部工程施工队、箱梁预制架设及桥面施工队，各施工队配备队长、副队长、领工员各1人，按任务分工设木工、钢筋工、装吊工、司机、电工、机械修理工等工班组。共安排人员150人。项目部组织机构图（附后）材料供应1材料采购本工程所需材料由我方自行采购。xx附近料源丰富，工程所需材料均有生产和供销基地，根据各厂家材料生产能力及质量情况，按照我方物质采购程序对供应方进行考察评价。采购供应实行责任制，落实到人，严把进货和验收质量关，所有进场的主要材料都要附有产品质量合格证及出厂质量检验试验报告单，材料管理人员先根据验收要求，对材料外观质量进行检验，合格后按试验规程要求提取试件样品，送往中心试验室复试检验，复试合格的材料方可用于工程结构中。2材料运输主材和地材由我方组织，汽车运至施工现场；周转料由我方车辆直接运至现场。材料以自备汽车运输为主，地方车辆运输为辅。建筑材料报验单（附后）施工机械设备安排施工机械设备安排主要施工机械设备配备以满足机械化作业、工期安排为前提，挑选我方现有精良设备，投入到本工程施工中。机具设备通过汽车运输，根据工程实际进度和需要分期分批进入现场，并随时根据情况的变化进行调整，确保工期按期完成。六、质量控制确保工程质量的措施质量目标本着“坚持质量第一，严格过程控制，提供优质工程，赢得顾客信任”的质量方针，依靠科技先导、体系保证、标准作业、程序控制等手段，紧紧围绕创优规划，大力实施精品工程战略，开展创优活动。创优指导思想牢固树立“质量第一”的思想，严格过程控制，自觉接受工程监理和建设单位的质量监督。加强内部质量检查和质量监控，做到质量体系严谨、岗位职责明确，层层把关、奖罚分明。制定行之有效的单项工程质量和技术保障措施，坚决杜绝质量重大、大事故，努力消灭一切质量事故。制度保证措施设立本工程专职质量检查组，由项目经理任质检组组长，项目部总工程师和质检负责人任副组长，组员由各专业施工队队长组成。建立会议制度，研究制订预制、架设、体系转换、收尾等各阶段的工期计划、预控手段、工艺流程和操作方法，对施工中存在的问题及时解决。建立“自检、专检、互检”的质量“三检制”和工序前试验、工序中检查、工序结束验收的工作制度。工序质量检查程序由项目部总工程师组织，专职质检员负责落实。隐蔽工程检查先由项目部自检，合格后填写好隐蔽工程检查证，报请监理工程师检查签认后方可隐蔽。坚持“三服从、五不施工、一个坚持”制度，即“进度服从计划，进度服从安全、质量，质量否决服从监理”；“施工准备不做充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有审核方案、未进行优化不施工，现场没有进行技术交底及特殊工序没有作业指导书不施工”；“坚持工程质量未达标坚决进行返工”。严格进货检验和试验制度。进入工程现场的材料、设备必须由项目部材料人员对材料、设备的外观、质量、铭牌、规格、型号、数量、几何尺寸、质量证明文件等的符合性进行验证。用于主体工程的重要工程材料必须按照规范要求进行复验，合格后方准使用，未经复试或复试不合格的材料禁止放行，紧急情况下必须紧急放行时须经项目经理批准。严格分项、分部、单位工程质量检验评定制度。分项、分部、单位工程结束后，按公路工程质量检验评定标准及时进行相应的工程质量检验和评定。工程质量检验评定由项目部总工程师组织，检验评定记录由项目部技术人员填写。严格最终检验和试验制度。在进货和过程检验和试验均已完成，且结果满足规定要求后，最后进行最终检验和试验。其检验内容为竣工交验工程项目及分项、分部、单位工程是否全部达到验收标准，内在和外观质量是否达到创优目的、是否能够实现质量目标等。七、安全措施工程安全保证措施钻孔桩施工中使用的钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均应符合设计要求并设专人检查维修，工作平台及钻机平台上应满铺架板及设置栏杆。钻孔桩施工时，平台要牢固稳定，能支承钻机，遇洪水时钻机能顺利撤出。经常搬动的梯子要轻便牢固，使用的安全网、安全带必须有试验合格标记。运输便道与正式公路交界处要设置安全标志，设专人防护。凡进入施工现场的人员必须带安全帽，以防高空物体坠落伤人。吊车吊装要事先计算好其回转半径和起吊重量，以及兜梁钢丝绳的起吊角度，确保万无一失施工人员人身安全保证措施加强对劳动安全工作的领导与管理，坚持以强化现场作业控制为主线，防止高空坠落，物体打击、车辆伤害、触电等人身惯性事故发生为重点，狠抓关键环节，大力整顿劳动纪律和技术纪律，防止各类事故发生。制定严格的规章制度，严格按规程办事，避免参建人员在工作时间外发生安全事故，确保人身安全。日常规章制度包括：外出请假消假制度；各级管理人员准假权限制度；日常学习制度；夜间巡逻制度；安全用电制度；季（月）安全评比制度；施工人员文明规章等。深化安全教育，强化安全意识，经常对职工进行有关安全生产的思想教育，组织学习安全规章制度和安全操作技术，牢记“安全第一”的施工宗旨。工作人员上岗前必须进行工作技术和安全教育，经考试合格方允许上岗工作。加强班组建设，选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。切实做好职工的体检工作。参加施工的职工，必须由经过体检身体健康的人员担任，高空作业的工种，还必须无高血压、无心脏病。严格各项安全制度，执行操作规程，遵守作业安全制度，不得违章指挥，不准违章作业和简化作业过程。当班作业时前要充分休息，严禁饮酒，登高作业不得穿高跟鞋，雨雪天气要有防滑措施，上下分层作业时，要拿好放稳工具，工作时协调配合，防止意外坠物伤人。正确使用劳动保护用品，按规定佩戴安全帽、安全带、安全绳等安全用品。列车伤害及公路交通事故是人身事故的重要原因，线路上的施工人员必须严格执行部、局、分局的有关规定，做好防护工作，公路附近应设置专人疏导交通及进行横穿道路防护。施工人员严禁在线路旁坐卧休息，穿越铁路坚持“一站、二看、三通过”的原则。跨线作业人员注意来车，按规定距离及时下道避车。机械设备使用安全保证措施制定各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，并监督检查落实情况，建立奖罚制度并兑现。对经常使用的机械设备和电动工具，要加强其日常保养工作，保持绝缘良好，运转正常，杜绝意外伤害事故的发生。施工作业前，机械操作人员首先听取施工技术人员现场交底和执行有关安全注意事项，并对机械作详细的检查，严禁机械带病作业、超负荷作业，不得随意扩大机械使用范围；夜间施工，应有足够的照明设施，工作视线不清时，不得作业。临时供电线路，应用瓷夹固定，保险丝应按用电负荷配置，动力线路不得使用裸线，电气设备的金属外壳及支架配电盘等，均应有可靠的接地装置，露天设置的所有闸刀开关，设在闸刀箱内加锁，闸刀箱设遮雨棚。凡是裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，设置安全警示标志。交通安全保证措施工地出入口位置经交通部门审批同意后决定，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人安全。工地内的各种运输道路及通道，应有照明设备。加强对司机的安全教育，严禁疲劳驾驶，不开病车，不酒后开车。治安、消防保证措施消除一切可能造成火灾，严格控制火源。消防器材要定期检查，如发现不合格要立即更换，消防器材和消防工具严禁挪用。生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同消防部门联系，加强安全防范工作。对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头的不良习惯。在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火造成安全事故。对工地及生活区的照明系统要派认定期检查维修养生，防止漏电失火引起火灾。主动与有关部门联系，争取地方支持和帮助，服从当地治安部门的检查指导，维护地方治安。加强对外来人员、流动人员的检查和控制，对施工现场周围的重点治安对象要做到底子清。组织成立治安联防小组，外靠政府和公安机关，内靠自己切实做好治安工作。八、雨季施工保证措施选用透水性好的碎、卵石土、石方碎碴和砂类土作为填料。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。雨季施工，要重视工程用料的储备工作，不可因为缺料影响工程进度。现场配备必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证较好的作业场面。根据天气情况，灌注砼时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设防雨工棚，避免雨水冲刷，以保证砼的浇筑质量。刚浇好的砼若遇雨天，不宜用草袋覆盖，最好采用塑料布进行覆盖，以免影响砼面层色泽。经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比。九、防洪措施在现场成立防洪领导小组，其成员由项目部管理人员组成，项目经理任防洪领导小组组长，项目部以现场施工人员组建防洪抢险队。雨季施工期间，项目部建立防洪值班制度，制订防洪工作细则。加强和气象部门的联系，调度及值班人员应注意气象数据的收集整理，及时向管理人员和施工现场通报天气变化情况。配备齐全防洪机具设备材料，如车辆、通信工具、锨、镐、草袋、蓬布、水泵、电线等。加强防洪抢险队的职能作用，做到令行禁止；严格防洪值班制度，认真执行防洪抢险工作细则。若遇大雨天气，应在雨水到来前及时硬化施工场地做好临时排水设施，减少雨水的冲刷。雨季来临前，防洪领导小组组织对河道内搭设的脚手架进行细致的检查，保证排架间能顺利过水。十、其它措施保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于河道或临时水沟内，保证其泄洪能力。材料库应有防潮的得力措施。对易受水蚀的材料（如钢材、水泥、木材等）要架离地面，妥善保管。露天存放的材料，要搭设工棚或用防水棚布覆盖。电器设备应有避雨防潮设施，使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常。十一、确保工期的措施为确保在我方承诺的工期内完成本标段施工任务，我们将充分发挥我方各专业工种配套齐全、机械化施工水平高及管理科学现代化的优势，针对工程特点，在合理布局、统筹安排、突出重点的原则下，高质量、高标准地严格按工期目标的要求完成本标段的施工任务。1组织保证措施我方将选派业务精、管理严、能力强的领导干部，组建成精干、高效、得力的项目经理部，行使指挥和组织施工生产的职能，并坚决服从监理、业主质量监督的检查指导，把各种问题及时地解决在施工现场，确保本标段施工任务的按期完成。充分发挥项目部的施工组织管理职能，保证功能齐全、一专多能、人员稳定、责任明确。坚持由项目经理按期主持召开工程进度协调会制度，发现问题及时解决，保证工程有序推进，确保总工期兑现。强化生产指挥管理，令行禁止、奖罚分明，确保劳力、材料、设备的调配、运输渠道畅通，当天的事情当天办完，当天的问题，当天解决。建立生产责任网络体系，各项管理工作、各道施工工序，逐级负责、逐级落实、层层有指标、人人有担子，确保总工期兑现。采取行政经济手段，制定各种措施，保持充足数量并具有高技术素质的职工队伍。技术保证措施充分考虑交叉施工，制定合理的技术方案。认真按施工顺序安排施工，区分轻重缓急，采用网络技术，在工料机安排上做到保证重点，兼顾一般，作好各项目的顺序衔接，精心安排和处理各工序各专业交叉作业。工程开工前，组织详细的施工测量，核实图纸数量，结合现场施工实际，进一步优化施工组织设计，精心安排和协调各工序的平行交叉作业。对在总体计划中的关键控制工程，施工中要严格组织，确保关键环节的畅通无阻。认真编制工程网络计划，对工程形象进度实行动态管理，对网络计划不断完善优化，检查执行情况，合理压缩工期。向施工人员及管理人员详细交底，包括计划、任务、标准、关键线路、工序搭接配合、层层分解、落实到作业队和个人。利用我方的技术和装备优势，向合理的施工方案、先进的施工工艺和施工方法要时间。充分调动工程技术人员和广大职工的积极性，发动大家积极提合理化建议，组织QC攻关小组，及时解决技术问题，避免因施工技术问题影响工程施工。加强目标管理，将总工期步步分解为阶段、工序工期小目标，层层落实到人，细致安排好阶段、工序施组，抓住主要矛盾和关键环节，努力兑现阶段、工序的工期目标，以小保大，确保总工期大目标的实现。加强施工计划的严肃性，管理方法的科学性，本着突出重点、兼顾一般的原则，使整个工程环环相扣、有条不紊，尽力组织均衡生产，不断加快施工节奏。同时推行全过程控制管理，将质量、安全、工期的目标管理与经济承包责任制有机地结合起来。抓好安全质量工作，处理好质量、安全与施工进度的关系，在提高工程质量的同时杜绝事故，避免浪费和因为不安全因素影响工期。提前作好施工准备，迅速组织施工充分发挥我方行动迅速的作风，尽快提前作好各项施工准备工作，一旦接到开工命令，坚决做到“三快”，即进场快、安置快、开工快，充分利用计划工期，按本工程拟定的人员和机械设备，迅速调集进场施工，确保工程的顺利施工。完善内部和外部协调工作机制，主动搞好与建设、设计、监理单位和地方政府及相关职能部门的关系。积极配合建设单位，及时办理完成征地、租地、拆迁工作，确保施工顺利进行，不受影响。优化施工组织设计，做好季节性施工安排。做好调整性方案，使之更趋完善和合理，同时根据当地的气象及水文变化情况，有预见性的调整施工方案，做好施工衔接及自然灾害预防工作，使工程有条不紊地进行。注意当地气候条件的变化，主要工作量要在避开雨季，突击完成。同时要制定雨季施工措施，在雨季来临之前，做好防洪防潮的劳力、材料、机具的落实准备工作，确保工程进度不受影响。