龙开口水电站碾压混凝土入仓方式选择与应用.pdf

水 力 发 电 第 3 9 卷第 2 期 2 0 1 3 年2月 咒 开 口 水 电 玷 儇 压 混 凝 土 入 仓 方 式 这 择 与 应 用 李艳梅，周洪云，廖余，魏毅 ( 中国水 电第八工程局有限公司 ，湖南 长沙 4 1 0 0 0 7 ) 摘要 ：碾压混凝土坝混凝土人仓方式的选 择将直 接影 响坝体浇筑质量和施工工期 。龙开 口大坝 碾压混凝土主要 采 取了汽车水平人仓 、满管人仓 、胶带机入仓等方式 ，其中 ，受深槽 开挖影 响 ，部分碾压混凝 土无法通过坝后道路入 仓 ，为保 护坝前 防渗 区 ，保证工期 ，采用钢栈桥加入仓斜坡道解 决了 自卸 汽车坝前直接入仓 问题 。目前大坝碾压混 凝土施工已完成 ，所选择的人仓工艺及方式 经济 、合理 ，满足了碾压混凝土高效 、连续 、快速上升的要求 。 关键词 ：碾压混凝土 ；人仓方式 ；连续上升；龙开 V I 水电站 S e l e c t i o n a n d Ap p l i c a t i o n o f RCC P l a c i n g T e c h n i q u e s i n Lo n g k a i k o u Hy d r o p o we r S t a t i o n LI Ya n me i ，ZHOU Ho ng y u n，LI AO Yu，WEI Yi ( L o n g k a i k o u C o n s t r u c t i o n B u r e a u o f S i n o h y d r o B u r e a u 8 C o ， L t d ， C h a n g s h a 4 1 0 0 0 7 ， H u n a n ， C h i n a ) Ab s t r a c t ： T h e s e l e c t i o n o f c o n c r e t e p l a c i n g w a y f o r RC C d a m wi l l d i r e c t l y a f f e c t t h e p o u r i n g q u a l i t y a n d c o n s t ruc t i o n p e r i o d o f d a m b o dy T he RCC i n Lo ng k a i k o u Hy d r o po we r S t a t i o n i s ma i nl y pl a c e d b y t ruc k，c h ut e s h a ft a n d b e l t c o n ve y o r Be c a u s e o f a f f e c t i n g b y t h e e x c a v a t i o n o f d e e p t r e n c h ， a l o t o f RCC c a n n o t b e t r a n s p o r t e d b y t ruc k t h r o u g h t h e r o a d b e h i n d d a m， S O t h e s e RC C i s p l a c e d b y t ruc k t h r o u g h s t e e l t r e s t l e a n d s l o p e d r o a d f r o m t h e u p s t r e a m s i d e o f d a m t o p r o t e c t s e e p a g e c o n t r o l a r e a o f d a m T h e c o mp l e t i o n o f d a m p o u r i n g s h o ws t h a t t h e p l a c i n g w a y s a r e e c o n o mi c a n d r e a s o n a b l e ， a n d me e t t h e r e q u i r e me n t s o f R CC p o u r i n g o n e f f i c i e n c y ， c o n t i n u i t y a n d q u i c k n e s s Ke y W o r d s ： r o l l e r c o mp a c t e d c o n c r e t e ； p l a c i n g w a y ； c o n t i n u o u s l i ft ； L o n g k a i k o u Hy d r o p o we r S t a t i o n 中圈分类号 ： T V 5 4 4 9 2 1 ( 2 7 4 ) 文献标识码 ： B 文章编号； 0 5 5 9 9 3 4 2 ( 2 0 1 3 ) 0 2 - O 0 6 8 0 2 龙开 口水 电站 枢纽 T 程 拦河 大 坝 为碾 压混 凝 土 重 力坝 ，坝 顶 高 程 1 3 0 3 i n坝 体 碾 压 混 凝 土 填 筑 总量 约 2 5 7 7万 1 1 1 。大 坝从 左 至 有共 分 3 0个 坝 段 ， 1 8、2 0 3 0号 坝 段 分 别 为左 、右 岸 挡 水 坝 段 ，9、 l 3号 坝 段 为 左 右 泄 洪 中 孔 坝 段 1 0 1 2号 为 溢 流 表 孑 L 坝段 ，1 4 1 9号 坝段 为 引水 进水 口坝 段 和 冲 沙 底 孔 坝 段 。 1 3 0号 坝 段 碾 压 混 凝 土 主 要 采 取 自卸 汽 车 入仓 、满管 人 仓 、胶 带 机入 仓 等方 式 ，以下 就 龙 开 口水 电站 大坝碾 压混 凝土入 仓 方式进行 详 细介绍 。 1 水平入仓方式 碾 压 混 凝 土 水 平 入 仓 方 式 主 要 为 坝 前 、坝 后 汽 车 运 输 直 接 人 仓 ，是 最 简 单 、 最 直 接 的 人 仓 方 式 。 一 般 适 用 于高 碾 压混 凝 土 坝 的低 高程 部 位混 凝 土 浇 筑 。一 般在 车 厢 顶部 设 置遮 阳防 晒装 置 ，以避 免 汽 车在 高 温天 气 长距 离 运输 过 程 中骨料 分 离 。汽 车 直 W r P o I je r Vo 1 3 9 No 2 接 入 仓 强 度 大 ，只要 拌 合 系 统 能 够 满 足 连 续 供 料 ， 则 可 以 满 足 大 仓 面 、高 强 度 、高 效 率 人 仓 要 求 龙 开 口 大 坝 碾 压 混 凝 土 水 平 入 仓 由 于 受 到 后 期 深 槽 挖 影 响 ，部 分 碾 压 混 凝 土 无 法 从 坝 后 道 路 入 仓 ，考 虑 到 T 期 进 度 需 要 ，须 直 接 从 大 坝 上 游 面 入 仓 ，而 大 坝 上 游 面 有 二 级 配 防 渗 lx = 且 布 置 有 抗 震 钢 筋 ， 为 保 证 防 渗 效 果 和 工 程 安 全 ， 要 避 免 大 型 机 械 设 备 频 繁碾 压 ，故 通 过在 坝 前搭 设施 工钢 栈 桥跨 越 上 游 防 渗 区 ，并 修 筑 混凝 土 入 仓道 路 ，汽车 通 过钢 栈 桥 和 入仓道 路直 接进 入仓 面 。 1 1 坝 前入 仓道路 ( 1 )入 仓道 路 布 置 。坝 前入 仓 道 路跨 越 坝 前 防 收稿 日期：2 0 1 2 - 1 2 - 1 2 作者简 介 ：李艳梅 ( I 9 8 6 一 ) ，女 ，广 西百色 人 ，助理 J 程 师 主要从事水 电工程技术管理币 【 1 施 丁管理 作 手十 1 1 霉 ， = 习= ： 儿丌LJ ， J 如 L ， 比 L L 三 J 歼 ， 渗 区 单 车道 宽 8 m，双 车道 宽 1 0 i n，根 据 入仓 强 度 要 求设 计 ，坡 比为 1 ： 8 。混凝 土 入仓道 路 先于 坝体 碾 压混 凝 土 浇筑 ，采用 常态 混 凝 土 。 为使 入 仓道 路 与后 期 碾 压混 凝 土 结合 满 足施 工 缝处 理 要 求 ，需 在 道路 两 边 设置 球 形 键槽 和插 筋 ，且球 形 键 槽 需 先进 行 凿 毛处 理再 进 行 碾压 混 凝 土 施 工 。人 仓 道 路斜 坡 段 布置 需 避 开 坝前 铜 止水 ，避 开 有结 构 的 区域 ，同 时 尽量 不 与横 缝 重 合 ，若 无 法 避 开 横缝 ，考 虑 在 横 缝 处 采 用 沥青 松 木 板分 缝 。入 仓 道路 布 置 要 方便 自 卸 汽车 入仓 及 仓 内转弯 ，尽 量 垂直 于坝 轴 线 ，以减 少 道 路路 程 。上游 入仓 道 路布 置如 图 1所示 。 ( 2 )入 仓 口布 置 。为 减 少 回填 石 渣 量 ，可用 混 凝 土 分仓 块堆 叠 至与 入仓斜 坡 道 同高程 再 回填石 渣 ， 分 仓 块 与 仓 内 斜 坡 道 连 接 处 采 用 钢 栈 桥 铺 成 平 台 ， 以便 自卸 汽 车直 接 入仓 。在 人 口处设 冲洗 平 台 ，对 人 仓 设 备 进 行 冲 洗 ，再 铺 一 段 2 0 In 长 的碎 石 道 路 至 入仓 口。 1 2坝后 入仓 道路 ( 1 )入仓 道 路布 置 。坝 后入 仓 道 路 由于无 需 跨 越 防渗 区 ，道 路 石渣 可 以直 接 填筑 至 坝 后模 板 顶 边 线 ， 自卸 汽车 通 过 回填 的石 渣 道路 和 仓 内的斜 坡 道 直 接 入 仓 。仓 内的斜 坡 道 可 直 接与 坝 后 模 板顶 边 线 连 接 ，混凝 土 道 路 两边 设 置 球 形键 槽 和 插 筋 。后 期 浇 筑 该 仓 混 凝 土 前 先 对 球 形 键 槽 进 行 凿 毛 处 理 以 使 道 路混 凝 土 与后 期 浇 筑 混凝 土 密 切 结合 。下 游 入 仓 道路 布置 如 图 2所 示 。 图 2下游入仓道路典型布置 ( 2)入 仓 口布 置 。 坝后 回填 石 渣道 路 人 仓 口选 择 主要 考 虑 仓 内斜 坡 道 和仓 外 石 渣 道路 的布 置 。仓 内斜 坡 道 浇筑 时 要尽 量 避 开 横缝 以及 坝体 有 结构 区域 ，并 考 虑方 便 汽 车转 弯 ；坝后 石 渣 道路 位 置选 择 应 考 虑 减小 道 路 距 离 ，尽 量 避 开两 边 浇筑 滞 后 的 仓 面 。在 入 口处设 冲洗 平 台 ，对人 仓设 备 进行 冲洗 ， 再 铺 一 段 2 0 r n长 的 碎 石 道 路 至 入 仓 口 。 2 垂直入仓方式 垂直 人仓 方式 主要 为满管 人仓 和胶 带机入 仓 。 ( 1 )满 管溜 槽 入 仓 。 当坝 体侧 面边 坡 较 陡 ，或 坝段 与坝段 之 间高差 较 大时 ，可考 虑采 用满 管人 仓 ， 单 条 满管 人仓 强 度约 8 0 1 0 0 m3 h，适 用 于入 仓 强度 要 求 不 高 的仓 面 。1 5号 坝段 1 2 6 2 1 2 8 5 m高 程 、 6 8号 坝段 1 2 7 2 1 2 8 5 m 高 程 、9号 坝段 1 2 3 0 m 高程 以下 、2 4 2 9号坝 段 1 2 2 1 m 高程 以 下 、1 9 2 9 号 坝 段 1 2 7 8 1 2 9 8 m 高 程 、 3 0号 坝 段 1 2 7 8 1 2 8 5 m 高程采 用此 方式 人仓 。 ( 2)胶带 机 人 仓 。胶 带 机作 为 人 仓 手 段 ，可 满 足 快 速 升 层 的 需 要 在 位 置 选 好 之 后 可 以 满 足 一 段 高 程 范 围 内混 凝 土 连续 浇 筑 ，中 间无 需 填 筑 石渣 道 路 和 修 筑入 仓 斜 坡道 等 。坝前 若 一 直采 用 填筑 石 渣 道 路 入 仓 ，石 渣 量 大 ，且会 增 加 后 期坝 前 回填 石 渣 挖 除 工 作 。胶 带 机 可用 于 浇 筑较 高 高程 混 凝 土 ，通 过 调 节 胶带 机 支 座立 柱 高 程 可调 节 胶带 机 受 料斗 高 度 ，从 而满 足 不 同 高程 混 凝 土人 仓需 要 。胶 带机 入 仓 强 度 大 ，单 受 料 斗 时约 为 1 2 0 IT 3 h，双 受 料 斗 时 约 为 1 6 0 m3 h，可 用 于 较 大仓 面混 凝 土入 仓 。与 道 路 直 接人 仓 相 比 ，胶 带 机人 仓 成 本相 对 要 高 ，主 要 是 增 加 了金 属 结构 制 造 与安 装 费 用 ，以及胶 带 机 运 行 费 用 。所 以在入 仓 道 路条 件 满 足情 况 下 优先 考 虑 通 过 道 路 直 接 入 仓 。 1 5号 坝 段 1 2 8 5 1 2 9 8 m 高 程 、6 8号 坝 段 1 2 7 2 m 高 程 以下 、 1 3 1 4号 坝 段 1 2 3 4 1 2 5 2 m 高 程 、1 5 1 8号 坝 段 1 2 3 0 1 2 5 2 m 高程 采用 此方 式入 仓 。 3 结语 碾压 混凝 土坝 混 凝 土入 仓 方式( 下 转 第 8 6页 ) 图 1 上游入仓道路典型布置示意 凶 餐 l上 群 W a t e r P o w e r V o 1 3 9 N o 2固 ： j E 蚕 墨 i 匠 i I 翼 毛 l J 、 J 己tzrd , 。 。平 月 事前控制 事中控制 图 2 施工质量控制流程 4 事后控制 ( 1 )经检查 ，承包 商归档 的 QC R质检表应齐全 。 ( 2 )要求承包商一个月内将相关 资料 录入计算机 。 ( 3 )要求承包商三个月 内进行单元工程 档案归档 。 ( 4)经 监 理部 不 定期 检 查 ，归 档 、扫描 及 录 入 应 符合 华 能 龙 开 口水 电有 限公 司 龙开 口水 电工 程 管 理局 制度汇 编 档案 管理要 求 。 ( 上接 第 6 9页) 的选择 将直 接影 响坝体 浇筑 质量和 施 工工 期 。 目前 龙开 口大坝碾 压混凝土施T 已完成 ，所 选择 的人仓工艺及方式经 济 、合 理 ，满 足 了碾 压混 凝 土高效 、连续 、快速上升的要 求 。 ( 1 )坝前 道路入 仓 问题 。由于受 深槽 开挖 影 响 ， 大 坝部 分 碾压 混 凝 土无 法 通 过坝 后道 路 人 仓 ，为 保 护 坝前 防渗 区 ，保 证工 期 ，采用 钢栈 桥 加 入仓 斜 坡 道解 决 了 自卸 汽 车坝前 直接入 仓 问题 。 ( 2)坝前 胶 带机 的应 用 。坝前 入 仓 道路 无 法 满 足 大 坝 连 续 上 升 的 需 要 ，配 合 胶 带 机 入 仓 ， 可 减 少 入 仓 道 路 填 筑 时 间 ，减 少 石 渣 回 填 量 以 及 后 期 同 填 石 渣 挖 除 工 作 量 。 ( 3)满 管 溜 槽 的应 用 。满 管 溜槽 的使 用解 决 了 事后控制 5 结论 龙 开 口水 电 站 1号 机 基 础 环 、 座 环 安 装 住 嘛 部 和 承 包 商 的 共 同 努 力 下 ，焊 缝 外 关 质 量 检 畲 合 格 率 1 0 0 ，一 次探 伤 合格 率 9 9 ；经一 次检 验 合 格 率 9 8 ，合格 率 1 0 0 ，优 良率 9 7 。 陔单 兀 I 程 的质 量完 全满 足规范 要求 。 ( 责任 编辑高 瑜 ) 坡 度 较 陡 区域 碾压 混 凝 土 入仓 问题 ，使 碾 混 凝 上 在 高 落差( 龙 开 口T程 最 大垂直 高 差 4 2 IT I )情 况 下 满 足 高 强 度 、连 续 人 仓 要 求 。 参考文献 ： f 1 水利电力部水利水 电建设总局 水利水 电施工组织设计 F册第 三卷施工技术 M 北京 ：中国水利水电 J 5 版社 ，1 9 8 7 2 顾志刚 ，张东城 ， 红卫 碾压混凝 土坝施 1 技 术 M 北 京 ： 中国电力出版社 2 0 0 7 I_ 3 刘 辉 满管溜筒卸料在碾压混 凝土垂直运输 中的应 f j C i 福建 省水力发电T程学会 2 0 0 6年学术论文 编 ，2 0 0 6 4 成新 文1 0 0 1 级 真 空溜 管 没计 与施 1 ： J ，云南 水 力发 电 ， 2 0 0 1 ，1 7 ( 4 ) ： 1 0 4 1 0 6 ( 责任 编辑 焦 雪梅 )