东湾风电场反事故演练方案样本.doc

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3-1风机飞车反事故演习方案

批 准:

审 定:

审 核: 邹冠中

编 写: 任尚远

东湾风电场
8月22日
反事故演习方案
一、 演习题目
惠德3-1风机飞车
二、 演习目的
1、 检验风机飞车情况下现场人员对风机控制的了解程度和实际操作技能; 同时, 经过事故处理过程, 进一步培训和提高运行人员对定桨距风机基本原理和控制策略的掌握。
2、 提高运行值班人员判断、 处理事故能力。
3、 使值班人员在事故发生时, 能够在第一时间迅速判断故障, 做出正确的处理。
4、 进一步明确事故情况下各岗位职责
三、 演习适用范围、 总体思想和原则
本演习方案, 遵守保护生命和”安全第一、 预防为主”的方针以及”防止和控制事故扩大优先、 提高运行人员事故处理能力”的原则, 并在组织实施过程中, 结合实际、 突出重点、 讲究实效, 保证演习参与人员、 公众和环境的安全。
四、 演习策划组
组 长: 吴宝臣
副组长: 张秋华 邹冠中
成 员: 东湾风电场当值值班人员
职 责: 确定演习目的、 原则、 规模、 参演的人员; 确定演习的性质与方法, 选定演习的地点与时间, 规定演习的时间尺度; 确定演习实施计划、 情景设计与处理方案, 审定演习准备工作计划和调整计划; 检查和指导演习准备与实施, 解决演习准备与实施过程中所发生的重大问题; 协调各类演习参与人员之间的关系; 组织演习总结与追踪。
五、 演习参与人员
按照演习过程中扮演的角色和承担的任务, 将演习参与人员分为演习人员、 控制组、 评价组, 人员在演习过程中都有着重要的作用, 而且在演习过程中佩带能表明其身份的识别符( 佩戴不同颜色的安全帽, 演习组为红色, 监护组为黄色、 领导为白色安全帽)
1、 演习、 监护人员
演习人员: 东湾风电场乙值
监护人员: 东湾风电场甲值
职 责: 演习人员负责演习内容的实施与演习过程中操作的正确性; 监护人员负责演习人员在演习过程中的安全并与演习人员协同应对事故或紧急事件; 按演习程序进行演习。
2、 控制组
组 长: 张秋华
成 员: 邹冠中 刘洋( 分别派 驻 主 控 室、 事故岗位)
职 责: 确保事故演习目标得到充分演示; 确保演习活动对于演习人员具有一定的挑战性; 保证演习进度、 解答演习人员疑问和演习过程中出现的问题; 保证演习过程的安全。
3、 评价组
组 长: 吴宝臣
成 员: 张秋华 邹冠中 刘洋 任尚远 于向阳
职 责: 观察演习人员的应急行动, 并记录其观察结果; 在不干扰演习人员工作的情况下, 协助控制组人员确保演习按计划进行。
六、 演习具体时间及地点:
演习起止时间: 8月22日 10:30-11:30
演习点评时间: 8月22日 11:30-12:00
地点: 东湾风电场
主 控 室: 模拟演习事故处理
3-1 风 机: 现场处理演习
七、 技术措施
1、 在演习过程中, 如系统发生故障, 应立即中断演习, 迅速返回各自岗位, 并汇报值长;
2、 不得采取超越安全保证的行动, 不得进入禁止进入的区域, 不得接触不必要的危险;
3、 演习采用模拟及口述方式进行, 并到就地对照设备演习, 进行模拟, 不得进行实际操作;
4、 事故模拟, 事先必须考虑可能影响设备安全运行的所有问题;
5、 参加演习人员操作应汇报, 必须准确汇报所操作的设备名称、 编号;
6、 在事故处理时, 非演习人员不得进行提示;
7、 在演习结束后, 对参演人员的事故判断、 事故处理、 记录及安全情况进行总结, 指出暴露出的问题, 并进行整改;
8、 在演习结束后, 对演习的全过程, 组织全风场人员学习, 以提高全员的事故判断及处理能力。
八、 演习前的准备
1、 演习前1－2天, 演习策划组通知风电场演习的准确日期和时间;
2、 风电场提前准备好模拟演习需要的通讯器材6只使用, 2只备用; 频段为: 1;
3、 演习前, 策划组负责将通讯录( 手机或对讲机频道) 发放给控制人员和评价人员;
4、 风电场准备好摄影器材, 以便进行拍摄演习图片。
九、 演习事故情景说明及运行方式
( 一) 运行方式:
1、 220kv察湾线运行, 有功负荷: 20MW, 无功负荷: 3.28MVAR;
220kv#5母线运行;
2、 #1主变运行、 35kv#5母线运行; 35kv #1、 #2、 #3、 #4、 #5、 #6、 #7、 #8风机线运行、 0311无功动态补偿装置运行、 #1站用变运行;
5、 直流I、 II段母线分段运行;
6、 演习前73台风机运行;
7、 风速20m/s, 天气: 晴, 气温: 8～26˚C。
( 二) 事故现象及处理
1、 事故现象:
( 1) 8月22日10时31分, 惠德监控后台3-1风机显示超速故障停机;
( 2) 3-1风机显示风速20-25m/s;
( 3) 显示3-1风机叶轮转速23转/min;
2、 事故处理:
（1） 10: 32韩伟在风机监控电脑手动偏航,使机舱与主风向夹角为90°,减少叶轮对风能的吸收; 操作方法如下:
方法一
1、 进入3-1风机单机监控画面, 点击安全停车;
2、 点击制动偏航选项中的偏航方式, 将其由自动方式改为手动方式;
3、 在命令角度选项中填入90°点击确认开始偏航;
方法二
1、 从故障相邻风机用笔记本电脑连接至故障风机;
2、 更改笔记本IP地址为192.168.0.15, 子网掩码为255.255.255.0
3、 打开网页浏览器, 地址栏输入127.0.0.1, 选择实时监控
4、 选择3-1风机的启动监控, 输入用户名密码admin、 1372225, 选择制动偏航, 点击偏航模式选择手动, 在下边输入需要偏航的角度90°点击确认即可。
（2） 宋飞配合韩伟密切注意观察叶轮转速的变化;
（3） 10:35主控室监控电脑显示叶轮转速降至4-8转/m;
（4） 10:37于向阳立即派有经验的运行人员和风机维保人员到现场检查风机的实际情况;
（5） 10:40现场检查发现3-1风机叶轮在自由旋转状态,叶尖制动器没有甩出;
（6） 由于当时风速较高(13.2m/s),考虑安全不能上塔,配专人在现场注意警戒;
（7） 宋飞、 韩伟在主控室继续观察叶轮转速和对风角度( 保持叶轮对风在90°) 并注意风速的变化;
（8） 10:45 于向阳派赵永亮、 高世玉到现场在风机四周距风机80米的范围挂警戒线, 并增派高明、 魏振军、 王喜到现场加强警戒( 没有允许的情况下任何人不得进入警戒线范围内活动) 。
（9） 10:50向领导汇报事故情况及处理过程;
（10） 11:05当风速降到5m/s以下、 叶轮转速降到3转/m以下时于向阳命令赵永亮配合惠德维保人员上塔检查;
（11） 11:15赵永亮、 习国会上塔后发现高速轴刹车处在刹车状态, 发电机不转;
（12） 叶轮自由旋转说明齿轮箱内传动链已断开;
（13） 进一步检查发现叶尖制动器液压回路回油管路堵死, 压力无法释放;
（14） 迅速将叶尖制动器液压回路回油管路拆除释放回路压力;
（15） 叶尖制动器甩出, 当叶轮转速将至1转/m以下时, 将叶轮制动销锁上;
（16） 分析风机飞车的原因, 并对此事故形成报告;
（17） 向领导汇报事故情况及过程。

龙源( 张北) 风力发电有限公司
东湾风电场
二〇一二年8月22日