沥青混凝土厂拌热再生综合技术的应用分析.pdf

2 0 1 5 年 1 2 月第 l 2期 城 市道桥 与 防洪 管理施工1 5 1 沥青混凝土厂拌热再生综合技术的应用分析 曹华凤 ( 江苏中瑞路桥建设有限公司，江苏泰州 2 2 5 3 0 0 ) 摘要： 厂拌沥青热再生技术作为目前一项比较先进的热再生技术， 在沥青路面再生技术的利用中的应用十分广泛， 这项技 术不仅可以实现沥青混合料的再生 ， 并且可以降低环境污染 ， 节省砂石 、 沥青等材料。利用热再生技术可以有效降低施工成 本 ， 保护生态环境。基于此 ， 对沥青混凝土厂拌热再生综合技术的应用进行探讨。 关键词： 沥青混凝土； 厂伴热再生综合技术 ； 应用分析 中图分 类 号 ： U4 1 6 2 1 7 文献 标 志码 ： B 文 章编 号 ： 1 0 0 9 7 7 1 6 ( 2 0 1 5 ) 1 2 0 1 5 1 0 2 1 案例介绍 某道路为养护大 中修工程二级公路标准 ， 道 路横断面 的主要形式是 幅路 ， 路 面的宽度为 1 2 m， 土路肩为 0 7 5 m左 右 ， 硬路肩为 1 5 m， 路 面设 置 横坡 2 ，道路的总长度为 1 9 7 k m，使用型号为 A C 一 2 0 C的厂拌热再生中粒式沥青混凝土铺设路 面 ， 路面铺设的厚度为 6 o m。该道路 K 2 7 + 3 3 2 一 K 5 4 + 9 5 0 段 ，路面两侧设置的路肩宽度在 0 7 5 m 左右， 同时设置双向横坡， 雨水可以从横坡漫过。 2 铣刨 、 预处理沥青回收料 ( 1 ) 铣刨。旧路面使用铣刨机进行铣刨回收， 铣刨机的型号为维特根 W2 0 0 0 ，依据现场调查资 料的情况来设置铣刨的宽度和深度，经过认真的 调查分析后决定使用分段分车道的施工办法 ， 该 路段 旧路面使用的是型号为 A C 一 1 3 C的普通沥青 混凝 土 ， 厚 度为 4 e m， 铣刨 的厚度大约为 4 e m， 铣 刨的沥青混凝土回收后待用，施工的时候基层不 可以进行铣刨。 ( 2 )对沥青路面回收料中的沥青颗粒结块进 行破碎筛分处理。 ( 3 ) 储存和检测回收料。铣刨的回收料经过破 碎筛分以后应该按照类别的不同分开储存 ，储存 的仓库一定要加盖彩钢顶棚，还要有比较通畅的 排水设备，这样可以有效预防 R A P含水量超标或 者是太阳暴晒出现板结的情况，一旦出现上述的 收稿 日期 ： 2 0 1 5 0 8 0 4 作者简介： 曹华风( 1 9 7 8 一 ) 女 ， 江苏姜堰人 ， 工程师 ， 从事试验 检测工作。 情况就会影响加热的效果 ，搅拌的时候也会出现 不均匀的情况 。 R A P再混合的时候可以采取薄层 堆料的办法 ，这样可以有效控制 R A P的离散度。 R A P分散时可以使用装载机或者是推土机来逐层 分散 ， 料堆要进行全深度的随机取样 ， 这样可 以更 好 的检测 矿料级配和沥青含量 。 3 试验检测混合料 为 了较好 控 制 旧料 对再 生 混凝 土质 量 的制 约， 一定要较好的处理旧料级配情况 ， 同时还要注 意经济效益最佳。该路面上层使用的沥青混凝土 型号为厂拌热再生 A C 一 1 3 C型， 下层使用的沥青混 凝土型号为厂拌热再生 A C 一 2 0 C型； 上层混凝土的 掺配 比为 1 5 ， 下层混凝土的掺配 比为 1 4； 再生剂 占掺人量的十分之一，再生剂全部使用南京道滑 公司出产的， 以此来开展混合料试验， 试验结果数 据详见下表 1 所示。 表 1 再 生混 合料的试 验结果 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 5 2 管理施工 城 市道桥 与 防洪 2 0 1 5 年 1 2 月第 l 2 期 试验结果显示 ，再生 昆 合料的所有指标都符 合有关规定，与使用新材料的混合料使用性能完 全一样 ， 再生混合料的高温性能较好。经过大量的 试验发现 ， 当再生剂用 量较少 、 级配较差 的时候 ， 调 和沥青 单 质延 度 指标 无法 满 足有 关规 定 的 时 候，再生混合料的所有指标都能满足有关规定的 标准。 4 施 工流 程 4 1 前期准备工作 一 定 要提 前 处理 部 分路 面基 层 不平 整 的地 方 ， 使用沥青混合料找补低洼处并碾压结实， 路面 基层 、路缘石砌筑 的地方都要竣工验 收合格 才能 浇筑沥青混合料。路面铺筑之前一定要清理干净， 不可以有任何的浮尘 ，乳化沥青透层油要在路面 铺筑沥青的前一天铺撒 ，铺撒的具体情况包括以 下几点 ： ( 1 ) 旧路施工前是洒布沥青再剂粘层油， 洒布 量为 0 2 k g m 。 ( 2 ) 使用沥青洒布车均匀铺撒透层沥青， 铺撒 的时候严格按照国家的有关规定执行，铺撒结束 后 ， 至少选取三处进行抽样检查。 ( 3 ) 沥青洒布要配备不一样类型的设备 ， 这样 可以较好的适用于不同稠度的沥青喷洒，如果沥 青洒布机喷洒不到位的地方可 以使用手工洒布机 了施工 ，喷洒一定要均匀 ，一旦 出现 问题立 即整 改 。 ( 4 ) 透层喷洒施工的时候 ， 喷洒区的物件一定 要加盖塑料薄膜来进行表面 防护 ，防止物件受 到 污染 。 ( 5 ) 使用透层油粉刷构造物 和新铺设沥青混合 料相交的位置 。 4 2 摊铺 沥青混凝土 使用带有非接触式平衡梁设备的摊铺机来铺 筑面层 ，这样可以有效的控制摊铺的平整度和厚 度。使用的沥青混凝土全部由统一的厂家提供 ， 该 工程使用的沥青混凝土为大兴沥青厂供应的， 在 运输混合料的时候使用 自卸车，依据实验结果来 设置松铺系数。铺筑施工现场随时有十几辆 自卸 车在等待铺筑，摊铺沥青混凝土时要使用摊铺机 推动料车， 倒车时一定要注意不可以碰撞摊铺机 ， 摊铺机工作的时候 ， 一定要确保匀速前进， 不可以 出现忽快忽慢的情况 ，这样可以确保沥青混凝土 建筑的均匀，摊铺的速度最好控制在每平方米的 施工时间为 3 m i n 左右2 I。在摊铺沥青混凝土的时 候， 有时候会遇到支路 口， 此时一定要进行加宽铺 设 ， 边角 的地方要人工进行处理 ， 等 到主路面施工 结束以后一起来处理路 口的面层。摊铺机开始施 工的时候 ，一定要对沥青混凝土 的情况进行严格 的检查 ， 一旦发现 问题立 即进行整改 ， 这样可 以保 证 沥青 混凝 土的铺筑质量 。热再生混合料在 出料 的时候 ， 温度一定要 控制在 1 6 0 左右 ， 运送到施 工现场 以后 的温度为 1 3 5 c C 左右 ， 摊铺热再生混合 料的时候 ， 温度要保持在 1 3 0 E 左右 ， 储存时温度 降低要控制在 1 0 以内。 4 3 碾压沥青混凝土 混合料经过摊铺机施工结束以后 ，一定要进 行及时的检查和分析 ，如果发现不 达标 的地方一 定要立 即进行改正 ，经过处理 的地 方一定要再次 压实。压实的时候一定要符合相关规定， 压实分为 三个步骤 ， 即初次压实 、 再次压实和最终压实 。在 进 行碾 压混 凝 土 的时候一 定要 符 合 以下 几点 要 求 ： ( 1 )普通 热拌 沥青混凝 土在进行初次压实 的 时候 ， 温度一定要控制在 1 3 0 左右， 压实完成以 后 ， 表面的温度要保持在 6 0 以上 ， 热再生混合料 的压实温度要比普通沥青混凝土的温度高出 l 0 左右 。 ( 2 ) 初次压实结束 以后 ， 复压要立即开始 ， 这 样可 以较好 的处理密实度 。 ( 3 ) 压路机 留下 的痕迹通过终压进行处 理 ， 这 样可以提升铺筑层 的整齐度 ，终压 的温度一定要 符合有关规定。 ( 4 ) 碾压直线路段的时候 ， 压路机的施工顺序 为由两侧路肩向道路中间位置碾压 ，接缝碾压的 时候一定要处理好温度 ，这样才能确保碾 压的平 整 。压路机无法压实 的地方一定要人工进行夯实 ， 使用小振动压路机来对路面边缘处进行碾压。 ( 5 ) 为了确保沥青面层的平整度和压实度， 在 碾 压 的时候 一定 要控 制好 沥青 混凝 土 的压实 情 况 。路面碾压的时候 ， 初始碾压不可 以出现推移的 情况 ， 一定要在规定 的温度范 围之 内进行碾压 ， 这 样就会杜绝 出现裂纹的情 况。使 用钻 芯法来进行 施工现场 的压实度检测 ，深度取芯送 实验室检查 密度， 密度不可以低于 9 8 。 4 4 处理接缝 沥青混凝土路 面施工要求接缝处一定要平 整 、 密实， 不可以出现裂纹， 路面上、 下层接缝施工 处 ， 使用热接缝要错开 1 5 c m左右 ， 使用冷接缝要 错开 4 0 c m左右 ， 路面相邻处 的接缝要错开 i m左 右。接缝施工结束以后 ， 检测工作人员使用三米直 尺检测路面的平整度 ， 发现不符合标准的地方立 ( 下转 第 1 6 8页 ) 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 1 6 8 科技研究 城 市道桥 与防 洪 2 0 1 5 年 1 2 月第 1 2 期 化教育、 工业、 科研项 目的发展 ； ( 3 ) 该项目建设还体现在相关产业的经济效益 增量上 。 可以看 出该项 目建设 的社会效益非常显著 ， 项 目可行 。 5 结语 桥梁技术改造是以结构性能改善、承载力及 耐久性提高为最终 目标 ，交通运输条件的改善可 以产 生较大 的经济效 益， 怎样 从总效益 中把 由于 桥梁维修加固所增加的效益合理、准确地剥离出 来是桥梁加固项 目经济效益评价的难点。桥梁维 修加固的经济效益评价不同于一般公路建设项目 的经济评价， 它是为方 案 比选服务 的， 而不是 以净 效益的大小为最终标准。 桥梁维修加固效果如何， 除了计算桥梁结构承载能力、通行能力和可靠性 等技术指标外， 还需要对经济效益 、 社会影响等多 方因素作出综合性评价， 才能最终决策。 所以要完 善这一方法还有大量基础性的工作要做 ，需要更 加深入地研究已建立的经济分析模型，以适应我 国桥梁管理体制和经济不断发展的趋势。 参 考文献 1 交通部公路规划设计院 公路建设项 目可行性研究指南 M】 吉 林 长春： 吉林 科学技 术出版社 ， 1 9 9 1 2 】 武同乐 桥梁加固后评价方法研究 D 】 陕西西安： 长安大学， 2 o o 3 【 3 王殿海 交通流 理论【 M 北京： 人 民交通 出版社 ， 2 0 0 2 【 4 】 刘世武， 过秀成， 陈祖明 公路工程可行性研究中的交通量预测 方法探讨 J 湖南交通科技， 1 9 9 9 ， 2 5 ( 4 ) ： 7 8 8 0 5 交通部公路规划设计院 公路建设项 目可行性研究指南 M 】 吉 林长春： 吉林科学技术出版社， 1 9 9 1 6 徐岳， 武同乐， 张劲泉 桥梁加固后评价方法研究f J 1 公路交通科 技， 2 0 0 6 ， 2 3 ( 4 ) ： 1 2 1 5 【 7 武同乐， 徐岳 桥梁加固经济性研究 J 公路交通科技， 2 0 0 6 ， 2 3 ( 4 ) ： 1 0 4 1 0 8 【 8 18 陈艳艳， 刘小明， 任福 田 与道路建设有关 的用户成本评估 J l -公 路 ， 2 0 0 2 ( 2 ) ： 5 4 5 6 【 9 叶文亚， 李国平， 范立础 桥梁全寿命成本初步分析 J 】 公路，2 0 0 6 ( 6 ) ： 1 01 1 0 4 1 0 黄兰华 公路建设项 目效益后评价研究【 D 陕西西安： 长安大 学 2 0 0 8 七 七 七 七 七 | 七 七 七 七七 七 七 七 电 七 七 七 电 七 七 七 | 七 七 七 七 七 电 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七七 七 七 七 七 七 七 七 电 七 七 电 七 七 七七 七 七 电 七 七 七 七 七 电 七 七 七 七 ( 上接第 1 5 2页) 即进行改正， 确保接缝处一定要整齐。 摊铺 的时 候使用摊铺机进行施工 ， 热接缝适合于纵缝 ， 摊 铺 机施 工 结束 的地方 ，后 期摊 铺不 可 以全 部再 次施工 ，一定要预留 3 0 c m宽 的地方不进行摊 铺 施 工 ， 以此来 当做 后 期摊铺 施 工 的基准 面 ， 压 路机进行跨缝施工 ， 将纵缝接缝完全消除掉f3 1 。 受天气和施工实际情况影响 ，有时候会出现冷 接缝 ， 这时使用切割锯将其切割整齐 ， 在摊铺另 一 部分的时候在切 口处涂抹少许沥青 ，沥青 昆 凝 土要 重叠 1 0 c m进 行摊 铺 ，一 定要 将 前半 部 分上 的混合料清理干净 。 碾压的时候 ， 要从两边 向中 间进行 施工 ，一定 要将 所有 的路 面碾 压结 实 。 5 结论 本文工程使用热再生综合技术对废旧沥青混 合料重复利用， 不仅降低了工程的造价 ， 并且保护 了生态环境 ， 降低了资源的消耗。 该工程施工后大 约可 以节约 5 3 0万元 ， 经济效益显著 。具有 良好 的 推广应用价值。 参考文献 1 】 刘中林等沥青路面的新技术、 新方法 M 】 E 京： 人民交通出版 社 2 0 0 3 【 2 黄颂昌， 彭明文， 徐剑 国内外沥青路面再生技术应用 J 公路交 通 科技， 2 0 0 6 ( 1 1 ) ： 5 8 【 3 J3 刘乐 广西地方公路沥青路面厂拌热再生方法研究 D 】 重庆 ： 重 庆交通大学 ， 2 0 1 3 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m