武汉市某道路排水工程施工组织设计.doc

*路(*)市政工程施工组织设计第一章 工程概述1.1简述*路是东湖开发区东扩地区六条东西向主干道之一；也是东湖开发区与鄂州、黄石联系的主要通道，对东湖开发区东扩区域的建设和带动鄂州、黄石地区经济发展意义重大；同时*路还是即将建设的富士康科技集团武汉科技园外围道路，富士康科技集团武汉科技园的建设有利于引导东湖开发区向东拓展，拉动区域经济发展。工程简介如下：工程名称：*路（*）市政工程。建设单位：武汉*投资有限公司。设计单位：武汉市城市规划设计研究院。建设规模：市政道路及排水工程，道路长度2080m宽度65m。工期要求：施工总工期150日历天。招标范围：道路（主车行道、辅车行道、人行道），排水管道安装，钢筋砼排水箱涵。1.2工程概况1.2.1道路工程1、拟建道路为城市主干道级道路，计算行车速度为60km/h，道路交通量达到饱和状态年限为20年，路面结构达到临界状态年限为15年。设计轴载：BZZ-100。2、路面抗滑：一般路段为竣工验收时的摆式仪测定值F0=4750，路面设计年限内的摆式仪定值F=3740，构造深度TD=0.40.6mm，石料磨光值PSV=3740。环境不良路段竣工验收时的摆式仪测定值F0=5255，路面设计年限内的摆式仪测定值F=4245，构造深度TD=0.30.5mm，石料磨光值PSV=4245。3、沥青砼路面的平整度竣工验收采用平整度仪进行测试，其标准差不大于2.5mm。4、道路排水重现期为1年。5、地震基本烈度为6度。6、路槽底面上基回弹模量：不小于20Mpa。7、道路照明：平均亮度La不小于1cd/m2；平均照度Ea不小于15Lx；亮度均匀度Lmin/La不小于0.35；照度均匀度Emin/Ea不小于0.35。8、道路通行净空：4.5米。9、道路全线设平曲线一处，曲线半径为5000米。1.2.2道路横断面按“中央分隔带、双向六车道主线外加两侧辅道”的四块板断面形式，布置如下：4.75米（人行道含树穴带）+7.5米（辅道）+5米（绿化带）+12.25米（机动车道）+6米（中央绿化带）+12.25（机动车道）+5米（绿化带）+7.5米（辅道）+4.75米（人行道含树穴带），横断面形式为四块板。路面横坡：车行道1.5%；人行道2%。1.2.3道路纵向高程控制在3045.43米之间，道路最大纵坡为2.073%，最小纵坡为0.38%，最大坡长1051.5米，最小坡长392.23米。 1.3道路路基 1.3.1机动车道土基顶面容许弯沉值不大于300（1/100mm，下同）。1.3.2水泥稳定碎石7天饱水抗压强度不低于3Mpa，压实度应达到98%以上，基层材料必须采用拌合机拌合。1.3.3土基压实度要求（重型击实标准）1、填方路段路槽下080cm为95%，80cm以下为93%。2、挖方路段路槽下030cm为95%，管道沟槽回填土要求同上。3、主车道基层分三层碾压，弯沉值由上至下分别为不大于120，160，180。4、辅道基层分两层碾压，弯沉值由上至下分别为不大于180，200。5、沥青砼面层的容许回弹弯沉值不大于60，80（辅道）。1.3.4路面结构主车道路面结构组合如下：（从上至下）1、4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）2、5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）3、7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）4、一层玻纤网5、315cm厚6%水泥稳定碎石1.3.5辅道路面结构组合如下：（从上至下）1、4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）2、5cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-20C）3、一层玻纤网4、215cm厚6%水泥稳定碎石1.3.6人行道结构设计1、6cm厚预制C30砼彩色面砖2、2cm厚M10水泥砂浆垫层3、15cm厚6%水泥稳定碎石 1.4排水工程 根据武汉市东湖科技新城总体规划（修编）和东湖新技术开发区首期共建区控制性详细规划确定的原则，该地区排水采用雨、污水分流制。 1.4.1工程设计1、雨水：流量计算采用2000年修编汉口暴雨强度公式： q=8851+1.58lg(p+0.66)/(t+6.37)0.604 (L/sha) 重现期p=1年，综合径流系数=0.65。 2、污水：根据武汉市东湖科技新城总体规划（修编）确定的用地规划布局，该路段所经地区用地性质分属产业用地，另有部分公共设施用地，根据城市给水工程规划规范及本地区实际用水情况，污水量标准按下表计取：污水量标准一览表项 目污水量标准工业用地1.2万m3/(km2.d)公共设施用地0.35万m3/(km2.d)管道渗入工业与生活污水平均流量之和的15%远期增容上述三项之和的15% 1.4.2雨水管道 沿桩号K0+102K2+020在道路两侧绿化带内分别埋设一排断面为dn600dn1800毫米的雨水管道，主要汇集路段两侧来水，同时兼顾路面排水，向东排往后梁子湖。 雨水口为侧立式单箅雨水口。雨水口连接管：d300d400毫米，i=0.01。雨水管道D1200毫米采用双壁波纹管，管材的环刚度要求为SN=8KN/m2，管道基础采用180砂砾垫层基础，管道基底垫层厚为23厘米；下层15厘米用粒径540毫米碎石垫层，上层铺8厘米粗砂找平，管道之间采用橡胶圈接口，管道与检查井连接采用中介层作法；管径d1200毫米采用级钢筋混凝土企口管，混凝土管道基础采用180混凝土基础，做法详04S516/19，钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法详04S516/29。1.4.3污水管道 沿桩号K0+110K2+020在道路两侧辅道内分别埋设一排断面为dn400dn500毫米的污水管道，主要收集路段两侧来水，向东排往规划的刘家咀污水处理厂。 污水管管材采用HDPE双壁波纹管，管材环刚度要求为SN=8KN/m2，管道基础为180砂砾垫层基础，基底垫层厚20公分；下层15公分用粒径540毫米碎石垫层，上层5公分铺粗砂找平，管道之间采用橡胶圈接口，管道与检查井连接采用中介层作法。 1.4.4钢筋砼箱涵箱涵位于*路桩号K1+038附近（具体位置详见箱涵总平面布置图），由于箱涵落在回填土上，且地基不均匀，箱涵采用现浇钢筋混凝土结构。 根据本工程地质勘探报告，本场地类别为类，场地类型为中硬场地。工程按照6度采取抗震构造设防。混凝土结构的环境类别为二a。裂缝控制等级：三级；最大裂缝宽度限值为0.2mm。本箱涵、结合箱设计正常使用年限为50年。未经设计许可，不得改变箱涵的用途和使用环境，箱涵、结合箱顶板顶面覆土厚度：1.2m。箱涵上不得建造房屋以及其他建筑物。汽车荷载，按照城A级设计。 1.5主要工程数量1.5.1道路工程数量表序号分部工程名称项 目单位数量1土方工程道路填方m378306.952道路挖方m3540291.13机动车道（主道）4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）648775cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）648777cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）64877玻纤网6487715cm6%水泥稳定碎石上基层6487715cm6%水泥稳定碎石中基层6812115cm6%水泥稳定碎石底基层715274辅道4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）289615cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）28961玻纤网2896115cm6%水泥稳定碎石上基层2896115cm6%水泥稳定碎石底基层309885人行道（包括盲道砖）24.824.86cm预制C30混凝土彩色方砖255252cm厚M10水泥砂浆垫层2552515cm6%水泥稳定碎石274606中央分隔带501345预制混凝土路缘石m38347主辅分隔带、渠化岛、人行道501235预制混凝土路缘石m149208人行道、树穴50815预制混凝土路缘石m74779C15水泥混凝土m398310边坡防护浆砌片石窗孔式护面墙9500草皮护坡13630排水边沟m42521.5.2排水工程数量表系统编号名称规格单位数量材料污水1高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）dn400米11002高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）dn500米38133高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）dn600米904沉泥井1000座345污水检查井1000座846污水检查井1250座10雨水7钢筋箱涵24001800米468级钢筋混凝土管dn1800米20779高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）dn300米430210高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）dn400米15111高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）dn600米110212高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）dn800米18113高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）dn1000米86014高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）dn1200米58015雨水口座27416沉泥井1250座3017雨水检查井1250座1218雨水检查井1500座519雨水检查井16001100座420雨水检查井16501650座721雨水检查井20001500座122雨水检查井22002200座523雨水检查井25001100座2424雨水检查井27002050座125雨水检查井31503150座326雨水检查井40002900座227结合井1座11.6拟建工程现状1.6.1拟建道路目前没有现状路面，沿线主要为山岳、荒地、施工场地、池塘、冲沟及数个自然村落，部分路段分布有池塘，红线范围内有少量低层民用建筑。道路通过地区地势变化较大，整体上呈西高东低的态势，自然地面标高在28.750.5米，道路红线范围内有少量一至三层房屋需要拆迁。道路地下无现状管网。 1.6.2拟建路段起自*，沿线与规划一路（暂定名，下同）、铁路客运专用线、康一路、佛祖岭一路、规划二路（暂定名，下同）、佛祖岭路（康二路）、规划三路（暂定名，下同）相交，止于光谷三路，形成8个平面交叉道口，规划道路下穿铁路客运专用线。 1.6.3拟建道路与*、*一路、*二路、*三路相交道口均进行了渠化设计，其余道口均采用右进右出的交通方式，交通首先汇入辅道，再与主线车流交汇，通过交叉路口或路段上的调头车道实施交通方向转换全线设置六处公交停靠站，均布设于辅道外侧。 1.6.4为方便残疾人通行，在人行道上设置盲道，人行横道和单位出入口处设无障碍缘石坡道。 1.6.5该路段的雨水属梁子湖系统，江夏梁子湖水系总汇流面积3265平方公里，汛期由鄂州樊口泵站抽排出江，梁子湖历史最高水位为19.17米。该路段的污水属于规划刘家咀污水处理厂（规划处理规模：Q=15万立方米/日）。 1.6.6在拟建道路起点相接的*下有已建成的雨污水管道各一排，雨水管道规格为d=8001350毫米，将雨水向西经*路的d=1350现状雨水管道排往汤逊湖；污水管道规格为d=400毫米，收集沿线地区的污水来水后向南经下游道路上规划的污水干管排往流芳污水泵站（Q=0.5立方米/秒），经提升后排往汤逊湖污水处理厂处理达标后排放。1.6.7拟建道路(*)排水工程设计起点K0+090，设计终点K2+079.927，实际长度2079.927米。1.7工程地质情况 1.7.1根据机械工业第三勘察设计研究院提供的*路（*）岩土工程勘察报告，该区域地貌属长江级阶地垅岗地貌。 1.7.2在勘探深度（16.5）米范围内，表层分布（1）填土（Qml），其下分别为第四系全新统部洪积成因粘土（Q4al+pl）及上更新统冲洪积成因的粘土层（Q3al+pl）、坡残积成因的粘土夹碎石（Q3al+pl）为4层，各土层分布埋藏情况及主要特征自上而下分述如下： 1、填土Qml，褐灰色黄褐色，稍密，局部松散，稍湿，场地大部分为耕植土。局部为杂填土含少量碎石，其中2#孔下部夹淤泥质粉质粘土，堆积时间一般小于10年。层厚0.36.5m，该层遍布场地。 （2-1）粉质粘土Q4al+pl，黄褐色，可塑，湿，含少量铁锰质结核，层厚1.52.4米，仅在22#、28#孔发现。 （2-2）粉质粘土Q4al+pl，黄褐褐红色，可塑，湿，含少量铁锰质结核，层厚0.64.3米，该层场地局部分布。 2、粘土Q3al+pl，黄褐色褐红色，硬塑，含少量铁锰质结核及灰白色高岭土团块，局部含少量砾石，层厚3.113.6米，该层遍布场地。 3、粘土夹碎石Q3el+dl，棕红色、红褐色，稍密，碎石含量约870%不等，其成份多为石英、长石等，次为未风化的软岩，粒径一般小于4cm，多呈棱角状及次棱角状，碎石间填充粘性土。揭露层厚19.8m，场地遍布。 4、场地地表水集中分布在0+9801+140，1+7001+900低洼段，主要接受大气降水、地表径流及人工补给，水位及水量受气候及人工影响明显，勘察期间实测水位27.5m（2006年12月20日）。 5、场地地下水类型为赋存于1层中的上层滞水，受大气降水及地表水体渗透补给，其水位、水量随季节变化，在丰水季节及地表水体渗透补给充分时有一定水量，无统一水位，勘察期间，测得其稳定水位埋深为0.85.4米。本场地地下水及地表水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀及无结晶分解复合类腐蚀。第二章 编制说明2.1编制原则2.1.1积极响应招标文件所规定的各项要求，根据本工程特点按工期要求分期分批组织施工，确保如质如期完成全部的工程内容。2.1.2按建设工程项目管理规范（GB/T503262006）,设立*路（*）市政工程项目经理部，实行项目经理责任制，规范施工项目管理行为，明确企业各层次人员的职责和相关工作关系，满足本工程施工的需要。2.1.3对进入现场的生产要素进行合理配置和动态管理，满足工程施工的工艺要求，质量要求、安全要求和环境保护要求。2.1.4严格执行和本工程相关的施工技术规范，及验收标准，确保本工程满足设计要求，如期投入使用。2.1.5施工进度控制在实现合同约定的竣工日期并适当提前为总目标，合理安排施工的程序和顺序，突出重点，科学组织，保证各分部、分项工程的协调和配合，使各工序衔接紧密，以保持施工的连续均衡有序的进行。2.1.6施工中，坚持“质量第一，预防为主”的方针和“计划、执行、检查、处理”循环的工作方法，确保质量目标的实现。2.1.7针对该工程的特点，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针制定切实可行的管理措施，保证安全生产，合理的对施工现场规划布置，节约施工临时用地，严格文明施工管理，创安全生产文明施工合格工地。2.2编制依据2.2.1武汉市*投资有限公司提供的*路（*）市政工程招标文件。2.2.2武汉市城市规划设计研究院编制的*路市政工程施工图设计。2.2.3 2007年4月25日下午现场踏勘调查所获得的有关资料。2.2.4 2007年4月16日收到的*路（*）道排工程施工和相关招标事宜的答疑。2.2.5项目管理规范、施工技术规范、质量验收标准、工程量清单。2.2.6市政府及有关部门制定的交通管理、安全生产、文明施工、环境保护等法律、法规。2.2.7我公司现拥有的劳动力、机械设备、施工管理技术、职业技能，以及类似工程建设所积累的丰富的施工经验。2.3本工程所用的规范及标准2.3.1管理规范1、GB/T50326-2006建设工程项目管理规范2.3.2施工规范1、JTGH40-2004 公路沥青路面施工技术规范2、GB50268-97 给水排水工程施工验收规范3、GJJ1-90 市政工程质量检验评定标准 4、 中华人民共和国建设标准强制性条文5、GJJ3-90 市政工程质量检验评定标准6、CJJ44-91 城市道路路基施工及验收规范7、WJG202-2005 武汉市埋地塑料排水管道工程技术规定（试行）2.3.3安全环保规范1、GB50194-93 建筑工程施工现场供用电安全规范2、JGJ146-2004 建筑施工现场环境与卫生标准3、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 4、JGJ59-99 建筑施工安全检查评分标准第三章 工程管理目标3.1工期管理目标根据招标文件对本工程的工期要求，在综合我公司的各方面资源条件，目前本市气候和施工现场环境对工程的影响，本工程施工总工期以150个日历天为目标工期。3.2质量管理目标单位工程竣工验收一次合格率100，优良率85%以上，确保达到优良等级。3.3安全管理目标在施工之中，将认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。严格执行国家及市政府机关颁布的有关安全生产的规定，科学的编制安全施工方案，把安全生产放在首位；采取有效的防范措施。有效地制止违章指挥和违章作业，以杜绝人身伤亡事故，杜绝机械设备重大损失事故、杜绝交通运输责任事故、杜绝火灾事故、杜绝因施工造成的对周围环境影响的责任事故。创“安全生产”优良现场，若达不到目标将接受工程总价1%的处罚。3.4文明施工管理目标贯彻 “全面规划，合理布局，综合利用，化害为利，造福人民”的环境保护工作方针，施工期间严格遵守国务院和市政府关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油料、化学物质、污水、废弃物、垃圾等对环境的污染,保证从业人员的身体健康。防止扬尘、噪音对大气和环境的污染，创文明施工管理优良工地，若达不到目标，将接受按工程总价1%处罚。第四章 项目管理机构及职责4.1项目经理部组织结构（如下图）4.2主要管理与技术人员安排工程项目施工管理组织机构主要人员表职务人数经验年限项目经理125项目副经理210总工程师125施工计划负责人15财务负责人110计量造价员110质检员25道路工程施工员310试验员15排水工程施工员25测量员35计划财务部物质设备部安全环保部工程技术部项目部第一施工队第二施工队办公室 4.2.1项目经理部的职责项目经理部全权代表我公司履行与业主签订的施工合同中的权利和义务；负责组织、指挥本工程的施工及对外联络和协调工作，按建设工程项目管理规范（GB/T50326-2006）进行组织管理，按期优质完成本工程的施工任务。4.2.2项目（副）经理的职责1、项目管理目标责任书规定的职责。2、主持编制项目管理实施规划，并对项目目标进行系统管理。3、对资源进行动态管理。4、建立各种专业管理体系并组织实施。5、进行授权范围内的利益分配。6、收集工程资料，准备结算资料，参与工程竣工验收。7、接受审计，处理项目经理部解体的善后工作。8、协助组织进行项目的检查、鉴定和评奖申报工作。9、参与项目招标、投标和合同签订。10、参与组建项目经理部。11、主持项目经理部工作。12、决定授权范围内的项目资金的投入和使用。13、制定内部计酬办法。14、参与选择使用具有相应资质的分包人。15、参与选择物资供应单位。16、在授权范围内协调与项目有关的内、外部关系。17、法定代表人授予的其他权力。4.2.3项目总工程师职责1、正确贯彻国家及市府的各项政策和法令，执行有关工程施工的技术、质量、进度及安全的规范和规定。2、全面负责本工程的施工技术管理工作，编制本工程实施性施工组织设计，并依据相关的规范制定分项工程施工指导书。3、督促检查进场物资和设备的质量，加强施工全过程的工序控制，提供对不合格品进行处置意见书。4、组织本工程竣工文件的编制及验收交接工作。4.2.4项目部各部门的职责1、工程技术部门职责a、在项目总工程师的领导下，直接负责整个工程的施工管理工作，对本项目的施工技术和工程质量负责。b、具体制定实施性施工技术措施。c、对各分项工程施工进行施工技术交底，技术控制和技术指导。d、负责生产调度和现场施工组织协调工作。e、负责工程控制测量和所有分项工程的施工测量。f、负责工程材料的试验的工作和生产过程中的抽样检验、工作，对试验数据进行统计分析，为工程质量评价提供可靠依据。4.2.5安全环境保护部门职责1、认真执行和贯彻国家和政府有关保证安全生产、环境保护的法令、法规、指示。2、严格按设计文件、技术规范、工艺要求和有关的标准，对照检查施工现场的安全生产状态和环境状态，加强对现场监察和巡视。3、负责本工程的安全、环保组织工作，实施安全、环保教育和定期检查。4.2.6物质设备部门职责1、负责本工程的物质保障和机械设备的管理。2、提供对材料供方的评价资料、严格控制材料和半成品的质量。3、根据质量要求，负责对采购的物质进行控制，做到采购、定货、验收、搬运、储存、发放和使用手续完备、记录齐全，具有可追溯性根据施工进度计划，做好施工物质进、退场的准备，以满足现场的施工需求。4、加强施工机械的管理，提供机械运行的原始记录，做好机械设备的维护和检修。保证设备的完好率和利用率，满足施工的需要。4.2.7计划财务部门职责1、按合同要求向业主、监理提供有关的工程报表，负责该工程的施工预算和计划统计工作。2、收集整理和工程有关的结算资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。3、负责开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。4.2.8办公室的职责1、处理好与各公共企事业单位的联系工作2、协调内部各部门关系使项目部的工作趋于正常状态第五章 施工总平面布置及说明5.1施工总平面布置原则5.1.1结合现场的具体情况尽量节约用地、临时设施布置紧凑的原则；5.1.2充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通的原则；5.1.3施工运输畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本的原则；5.1.4尽量避免或减少对周围环境及城市交通的干扰和影响原则。5.2施工临时设施布置5.2.1生活区及办公设施（包括监理人员的办公设施），公司将考虑租借民房解决。5.2.2为保证施工用电正常供给，施工现场配备1台80KVA发电机。通过电源切转箱解决由停电引起的对施工和生活的影响。5.2.3公司按业主的指令的供水供电接出部位，接电、接水。挂表计价付款。5.2.4设置围档，实施封闭施工。5.2.5施工平面布置按工程实施要求布置。5.3施工平面布置图见附图。第六章 施工方案 6.1总体部署 6.1.1基本方针 针对本工程工期紧，工程量大，施工内容多的特点。我公司计划采取关键“工序带头，后续工序紧跟，紧密衔接”的方式快速施工。用“主攻土方工程，迅速实施排水工程，道路工程步步跟进”的三大工序同步实施的方法，实行平行流水施工，以通过网络控制，优化资源配置，加大机械化施工力度（见设备计划表），为管理手段，确保工程质量为前提，按期完工为总目标。 6.2工程总体施工流程（如图） 工艺流程图开工准备选拌合场土方施工排水工程道路工程收尾工程附属工程6.3施工作业区域的划分 由于本工程线路长（2080m）施工区域场面过大，为了便于管理计划以规划二路为中点（桩号K1+040）将整个施工现场一分为二，实行由中间向两头方向同时开始实行平行施工。6.3.1施工断面的划分 工程平面设计所示，本工程红线宽65m，为了迅速形成工程施工流水作业，格局使各个分项工程有施工作业场地能进行同步施工，计划采用以道路中心线为界实施半幅优先施工方案。 1、快速完成半幅路基土方换填路基开挖平整施工，为排水管道安装施工创造有利条件。2、排水管道工程迅速完工后，紧接着进行道路路基工程施工及后续工作，即在小区域内按照土方工程排水工程道路工程附属工程收尾工程的工艺流程施工逐片逐段循环完成施工内容。 主要分部工程的工期控制 开工准备安排：15天完成（指日历天，下同）。 土方工程安排：75天完成。 排水工程安排：70天完成。 道路工程安排：80天完成。 附属工程及收尾工程安排45天完成，路面及收尾15天。 总工期按150天控制，工期计划（见工程计划横道图）。 路基土方工程施工时应进行水稳层拌合场的建设工作。选址初步拟定在“规划二路”道口，占地面积（150m150m）22500。水稳层采用集中拌合分散供应的方式实施，只建设一个拌合场。第七章 主要分项（分部）工程的施工方法7.1工程测量工程测量是本工程施工的重要工序，测量员必须严格按照工程测量规范实施，并按以下技术要求进行工程测量。 7.1.1测量桩位交接接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请；测量员应逐一记录现场点位，并做好桩位标记，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测；接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆；交桩要有桩位平面布置图，桩位交接后办理交接手续。 7.1.2桩位复核测量接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确；桩位坐标复测采用附合导线法进行，高程复测宜采用附合水准测法。 7.1.3施工控制网的布置 1、外业观测选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。 2、水准测量采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。 3、业内计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。 7.1.4施工现场现况调查 1、调查工程施工范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等的位置是否满足施工需要，若不满足，应及时以书面形式报告监理及建设单位以及时修改地线范围。 2、放出设计图纸中过路箱涵、管涵等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。若不相符，应及时向监理及建设单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。 3、现况调查后，计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。并在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线以保证填方路段基边坡的压实度。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，测量的结果经监理工程师确认。 4、路基清表应符合以下规定：按纵向50m测设一断面，横断方向610点测量原地面高程。若地形复杂，可以按纵向1020m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册；清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。 7.1.5路基施工测量 1、按设计高程及边坡坡度计算，依此计算结果放出上口开槽线。 2、每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设。 3、高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。 4、挖至路床顶1m左右时，高程点应与附近的高级水准点联测。 7.1.6中桩测设间距应符合以下规定 1、直线上中桩测设间距50m。 2、平曲线上中桩间距宜为20m。 3、当地势平坦且曲线半径800m时，其中桩间距可为40m。 4、当公路曲线半径为3060m、缓和曲线长度为3050m时，其中桩间距10m。 5、当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距5m。 7.1.7管涵等构筑物施工测量 1、测设其开槽中心线及边线，在其达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线。 2、管基础完成后，检测管基顶面高程，在管基顶面精确测设并弹出中心线或结构边线。 7.1.8路面基层施工测量放样 1、实测所有路面铺装层高程，并将实测结果与设计高程对比核对。若相差较大，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。 2、平面测设：定出该层的中心与边线桩位；边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。 3、高程测设：将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；摊铺机作业，可采用可调式托盘作为高程控制桩；且桩位间距10m，在匝道处可加密至5m。 7.1.9路面面层施工测量放样 1、2、3要求同上。4、摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。 7.1.10路缘石、边坡与边沟施工测量 1、路缘石放样桩位间距：直线上桩位测设的间距10m；平曲线上宜为5m；当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m。 2、边坡放样：每隔20m在上口线定一点位，计算并放出相应桩号下口线位置，两者之间用细线绷紧。 3、边沟放样：每隔2040m放出边沟中线及上口线；至沟底时每隔10m测设一高程桩。 7.1.11竣工测量竣工测量由建设单位委托有相应资质的专业单位进行。 7.2施工测量的主要技术要求7.2.1导线测量的主要技术要求等级导线长度(km)平均边长(km)测角中误差（“）测距中误差(mm)测回数主位角闭合差（“）相对闭合差DJ1DJ2DJ3一级40.55152410N1/15000二级2.40.258151316N1/10000三级1.20.112151210N1/5000注:N为测站数。7.2.2水准测量的主要技术要求等级每公里高差中误差(mm)路线长度(km)水准仪型号水准尺观测次数高差闭合(mm)与高级点联测附合或环线平地山地四等1016DS3双面往返测往测一次20L6N五等15DS3单面往返测往测一次30L注：L为水准路线长度，N为测站数。7.2.3中桩桩位测量的限差要求线路名称纵向误差（cm）横向误差（cm）高等级公路s/2000+0.110一般公路s/1000+0.110注：s为控制点到中桩的距离（m）。 7.2.4水准点闭合差 1、临时水准点与设计水准点复测允许闭合差，快速路、主、次干路为12Lmm；支路为20Lmm（L为水准线长度公里数）。2、检测频率：沿路线往返各1次。7.2.5导线方位角闭合差1、质量标准：允许偏差为40n，n为测站数，单位为（“）。2、检测频率：1个测回。7.2.6控制点控制点包括直线上的转点、曲线上的交点、直缓、缓曲等控制桩的坐标闭合差。1、质量标准：里程方向的纵坐标差10cm。垂直中线的横向坐标差5cm。2、检验频率道路结构层每道工序进行检测一次。3、道路中心线桩恢复桩距在直线段每1520m一点，曲线段第10m一点，平竖曲线起止点和地形变化点必须加桩，检验频率丈量不少于2次。7.2.7中线桩高强测量用水准仪测量线长度不大于100cm允许偏差40Lmm（L为水准点主中线桩的距离以km为单位）。7.3土方工程施工 7.3.1土方工程施工顺序 清表换填路基开挖。 清表，清淤采用1m3反铲进行施工，根据设计要求，表层填土清除深度在0.36.5m之间（见工程地质报告及道路工程说明（一）路基部分）换填采用推土机、压路机、1 m3反铲和自卸汽车联合作业，挖方一次清运填方分层进行汽车外运并逐层压实，填土质量应满足设计要求。土基开挖采用1 m3反铲开挖，余土由于受排水工程限制，路基土方开挖应留50cm土不挖，待排水工程完工后，再进行开挖，以减少土路基暴露时间，降低路基处理费用，土路基施工长度原则上按300m一段进行实施。断面不宜过长，以防下雨。7.3.2新建道路土方工程施工7.3.2.1土工试验中心试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方借土场，料场的填方材料及路基基底进行土工试验。试验内容主要有液限、塑限、塑性指数，天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验，密度试验，相对密度试验；土的击实试验，土的强度试验，有机物质含量试验和易溶盐含量试验，并将试验报告提交监理工程，批准后再行采用。7.3.2.2填土路基施工1、基底处理a、填筑前，将取土场和路基范围内的树木垃圾、有机物残渣及原地面杂草清除并排除地面积水，对妨碍视线影响行车的树木含同有关部门协商后拆除或移栽。b、路基范围内的树根要全部挖除，清除下来的垃圾，废弃物及树根表面土，按监理指定的地点堆放。c、对路基范围的树根坑，障碍物及建筑物移去后的坑穴，用经设计与监理工程师批准的材料回填土周围标高。回填分层压实，密实度不小于9