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( 五) 分层填筑土方
1、 确定填筑方法
水平分层填筑;
纵向分层填筑法;
横向填筑法;
联合填筑。
( 1) 水平分层填筑法:
( 2) 纵向分层填筑法: 依路线纵坡方向分层, 逐层向坡向填筑。宜用于用推土机从路堑取
土填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。
( 3) 横向填筑法: 从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚, 不易压
实, 仅用于无法自下而上填筑的深谷、 陡坡、 断岩、 泥沼等机械无法进场的路堤。
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( 4) 混合填筑法: 下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身
较高, 不宜采用水平或竖向自始至终进行填筑的情况。多在地势平坦, 或两侧有可利用的山
地土场的场合采用。
2、 机械填筑路堤作业方式
( 1) 推土机填筑路堤作业方式
推土机作业方式一般是由切土、 推土、 堆卸、 空返等四个环节组成。而影响作业效率的主要
是切土和推土两个环节。推土机作业效率取决于切满土的速度、 距离, 以及推土过程中切满
刀片中的土散失量和推运速度。其作业方式一般有坑槽推土、 波浪式推土、 并列推土、 下坡
推土和接力推土。
( 2) 挖掘机填筑路堤作业方式
有两种方式: 一种为从路基一侧挖土, 直接卸向另一侧填筑路堤。这种方式, 用反铲挖掘机
施工比较方便。
另一种方式则配合运土车辆, 挖掘机挖土装车后, 运至路堤施工现场卸土填筑, 这是挖土机
填筑路堤施工的主要方式, 正、 反铲挖掘机都能适用, 而且一般在取土场比较集中且运距较
长的情况下, 最宜采用。两种方式都宜以推土机配合施工。
3、 压实施工技术要点
( 1) 慢速。压实速度以 2～4km/h最为适宜。羊足碾的速度能够快些, 在碾压黏土时最高
可达 12～16km/h。各种压实机械的作业速度, 应在填方前作试验段碾压时, 找出最佳效果
的碾压速度。
( 2) 压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业
( 3) 纵向分行进行, 直线段由两边向中间, 曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超过
200m时, 能够按直线段方式进行)。
( 4) 重叠碾压。纵向分行两行之间的接头一般应重叠 1/4～1/3轮迹; 对于三轮压路机则应
重叠后轮的 1/2。纵向分段, 在接头处的碾压范围, 宜重叠 1～2m, 以确保接头处平顺过渡。
4、 施工技术要领
( 1) 填筑要求: 水平分层、 分段填筑, 分层压实超宽填筑、 满宽压实。
( 2) 混填:
不同土质混合填筑路堤, 以透水性较小的土填筑于路堤下层时, 应做成 4%的双向横坡; 如
用于填筑上层时, 除干旱地区外, 不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
不同性质的土应分别填筑, 不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于 0.5m。
凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层, 强度较小的土应填在下层。
( 3) 挖台阶:
原地面纵坡大于 12%的地段, 可采用纵向分层法施工, 沿纵坡分层, 逐层填压密实。
山坡路堤, 地面横坡不陡于 1∶5且基底符合规定要求时, 路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于 1∶5时, 原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于 2m), 并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起, 并分层夯实, 然后逐台向上填筑, 分层夯实, 所有台阶填完之
后, 即可按一般填土进行。
高速公路和一级公路, 横坡陡峻地段的半填半挖路基, 必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向
内倾斜的台阶, 台阶宽度不应小于 2m。
例题.在土质路基填筑施工中, 不同透水性质材料正确的组合方案有(
) 。
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A.
B.
C.
D.
E.
答案: ABC
三、 填石、 土石路堤填筑施工技术
( 一) 填石路堤填筑施工技术
1、 填料要求
山区填石路堤最为常见, 石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料, 其强度 (饱水试件极限
抗压强度)要求不小于 15MPa, 风化程度应符合规定, 最大粒径应不大于 500mm, 并不宜大
于层厚的 2/3。路床顶面以下 400mm范围内, 填料粒径应小于 150mm
2、 填筑方法
( 1) 分层压实法: 用于高速公路、 一级公路和铺设高级路面的其它等级公路的填石路堤。
四级施工台阶: 在路基面以下 0.5m为第 1级台阶, 0.5～1.5m为第 2级台阶, 1.5～3.0m为
第 3级台阶, 3.0m以下为第 4级台阶。
四个作业区段: 填石区段、 平整区段、 碾压区段、 检验区段。
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八道工艺流程: 施工准备、 填料装运、 分层填筑、 摊铺平整、 振动碾压、 检测签认、 路基成
型、 路基整修
( 2) 竖向填筑法( 倾填法) : 以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料, 逐
步推进填筑。主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大
量爆破以挖作填路段, 以及无法自下而上分层填筑的陡坡、 断岩、 泥沼地区和水中作业的填
石路堤。该方法施工路基压实、 稳定问题较多。
( 3) 冲击压实法: 利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击,
压密填方。它具有分层法连续性的优点, 又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周
围有建筑物时, 使用受到限制。
( 4) 强力夯实法: 设备简单, 击实效果显著, 施工中不需铺撒细粒料, 施工速度快, 有效
解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层, 采用振动碾压法
进行压实。
强夯法与碾压法相比, 只是夯实与压实的工艺不同, 而填料粒径控制、 铺填厚度控制都要进
行, 强夯法控制夯击击数, 碾压法控制压实遍数, 机械装运摊铺平整作业完全一样, 强夯法
须进行夯坑回填。
( 二) 土石路堤填筑施工技术
1、 填料要求
土石混合料中石料强度大于 20MPa时, 石块的最大粒径不得超过压实层厚的 2/3; 当石料强
度小于 15MPa时, 石料最大粒径不得超过压实层厚, 超过的应打碎。
2、 填筑方法:
土石路堤不得采用倾填方法, 只能采用分层填筑, 分层压实。当土石混合料中石料含量超过
70%时, 宜采用人工铺填; 当土石混合料中石料含量小于 70%时, 可用推土机铺填, 最大层
厚 40cm。
三、 雨期、 冬期路堤填筑施工技术
( 一) 雨期填筑
1、 能不能填?
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丘陵和山岭地区的砂类土、 碎砾石和岩石地段能够施工重黏土、 膨胀土及盐渍土地段不宜在
雨期施工; 平原地区排水因难, 不宜安排雨期施工。
2、 怎么填?
( 1) 严格控制车辆在施工场地通行。
( 2) 在填筑路堤前, 应在填方坡脚以外挖掘排水沟, 保持场地不积水, 如原地面松软, 应
采取换填措施。
( 3) 应选用透水性好的碎( 卵) 石土、 砂砾、 石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作
填方时应随挖随填,及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
( 4) 路堤应分层填筑。每一层的表面, 应做成 2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当
天完成压实。
( 5) 雨期填筑路堤需借土时, 取土坑距离填方坡脚不宜小于 3m。平原区路基纵向取土时,
取土坑深度一般不宜大于 1m。
( 二) 冬期填筑
1、 能不能填?
高速公路、 一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤; 在河滩低洼地带将被水
淹的填土路堤; 铲除原地面的草皮; 挖掘填方地段的台阶; 挖填方交界处, 填土低于 1m的
路堤均不宜冬期施工。
2、 怎么填
( 1) 填料应选用未冻结的砂类土、 碎、 卵石土, 开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。
( 2) 全宽平填, 每层松厚应按正常施工减少 20%～30%, 且最大松铺厚度不得超过 30cm。
压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
( 3) 当路堤高距路床底面 1m时, 应碾压密实后停止填筑。
路堤填筑施工技术
小
结
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