1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 第一章公路工程施工技术路基工程特殊路基施工技术路基填挖施工技术附属设施施工技术第1讲路基填筑施工技术一、 路基类型二、 土质路堤填筑施工技术三、 填石、 土石路堤填筑施工技术四、 雨期、 冬期路堤填筑施工技术一、 路基类型( 一) 路基干湿类型1、 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态, 划分为干燥、 中湿、 潮湿和过湿四类。2、 原有公路路基的干湿类型, 能够根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分; 新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。例题.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是( ) 。A.分界相对含水量
2、B.分界稠度1 C.路基临界高度D.路基土干密度答案: C二、 土质路堤填筑施工技术( 一) 施工工艺流程2 ( 二) 路基施工测量放样1、 中线测量( 1) 切线支距法: 亦称为直角坐标法。它是以曲线起点 ZH(或 ZY)、 终点( 或 YZ) 为坐标原点, 以两端切线为轴, 过原点的曲线半径为轴, 根据曲线上各点的坐标进行测设的。切线支距法适用于低等级公路。在没有全站仪的情况下, 利用经纬仪和钢尺进行。( 2) 偏角法: 是一种极坐标定点( 方向与长度交会) 的方法, 它是以曲线起点( 或终点) 至曲线任一点的弦线与切线之间的弦切角( 偏角) 和弦长来确定待放点的位置。偏角法适用于低等级公
3、路。在没有全站仪的情况下, 利用经纬仪和钢尺进行。( 3) 坐标法: 编制逐桩坐标表。用全站仪放出各中桩的桩位高速公路、 一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。( 4) GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样, 将有别于全站仪或其它传统的放样方法, 这种方法简单实用, 它不受地形条的限制, 高精度、 快速测设出道路中线上各里程桩位置。GPS-RTK技术具有多种放样功能。2、 常见测量仪器及其作用( 1) 水准仪用于水准测量( 2) 经纬仪是进行角度测量的主要仪器, 它包括水平角测量和竖直角测量。另外, 经纬仪兼有低精度的间接测距和测定高差以及高精度的定线的辅助功能( 3) GPS是当前公
4、路施工单位进行测量和放样的主要仪器。在公路施工中, GPS可用于隧道控制测量、 特大桥控制测量, 也可用于公路中线、 边桩的施工放样。例题.一级公路路基施工中线测量放样宜采用( ) 。A.切线支距法B.偏角法C.坐标法D.视距交会法答案: C例题.高速公路中线放样主要依据的设计表格是( ) 。A.路基设计表B.水准点表C.交点固定表3 D.逐桩坐标表答案: D( 三) 原地基处理要求1砍伐树木、 灌木丛并移置于路基用地之外。2回填原地面的坑、 洞、 墓穴并分层压实, 压实度应不小于 90%。3清除有机土、 种植土、 草皮等, 清除深度一般不小于 15cm, 平整后按规定要求压实。4换填强度不符
5、合要求的基底原状土, 换填深度应不小于 30cm, 并予以分层压实到规定要求。5压实基底。高速公路、 一级公路、 二级公路路堤基底的压实度应不小于 90%。6挖台阶。原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 15时, 应按设计要求, 或设置成坡度向内并大于 4%、 宽度大于 2m的台阶。( 四) 填料的选择1、 一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便, 压实容易, 强度高, 水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定, 应经过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。( 1) 能够直接用作填料的材料: 石质土、 砂土、 砂性土; ( 2) 处理之后用作填料的材料: 粉质土、 轻、 重黏土、 黄土、 盐渍土、 膨胀土、 工业废渣; ( 3) 不得用作填料的材料: 泥炭、 淤泥、 冻土、 强膨胀土、 含草皮、 生活垃圾、 树根、 腐殖质的土严禁作为填料。例题.用于公路路基的填料, 其强度按( ) 确定。A.回弹模量B.CBR值C.压碎值D.无侧限抗压强度答案: B例题.关于路基填料选择的错误说法是( ) 。A.含水量不适宜直接压实的细粒土, 经处理后且检验合格可作为路基填料B.含草皮、 树根的土质严禁作为路基填料C.强风化石料能够直接作为路基填料D.级配良好的砾石混合料能够作为路基填料答案: C4
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