项目章程V01(终版).doc

中国中铁马来西亚吉隆坡捷运地下二期工程——项目章程
马来西亚吉隆坡捷运地下二期工程
Project Mass Rapid Transit Laluan 2 Underground Works
Jajaran Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya Package C
项目章程（供审）

中国中铁东方国际建设分公司
中国中铁马来西亚有限责任公司

项目名称 :
吉隆坡捷运二期C标
业主单位:
MGKT/MGJV
公司项目注册号:
60E.01
施工承包:
中国中铁马来西亚东方隧道公司
文件报告编号 :
DFSB-XMGL-0001
版本 :
01 - 2016年7月4日
目 录
第 1 章 总则 5
1.1 项目背景 5
1.2 项目合同关系 6
1.3 项目主要关联公司 7
1.4 项目概况及自然条件 8
1.5 项目范围 11
1.6 项目合同数据 15
1.7 项目相关 16
1.8 章程宗旨 17
1.9 制定依据 17
1.10 制定原则 17
1.11 项目章程内容 18
1.12 章程编制及修改 18
第 2 章 项目结构及流程 20
2.1 项目技术阶段 20
2.2 项目实施阶段 22
第 3 章 项目管理原则 26
3.1 董事会对项目实施例外管理 26
3.2 项目公司项目管理原则 27
第 4 章 项目目标 34
4.1 项目总目标 34
4.2 项目分目标 34
第 5 章 项目管理基础数据体系 42
5.1 目的 42
5.2 项目管理基础数据体系构成 44
5.3 公司标准数据表 44
5.4 公司数据库 50
5.5 项目应用数据表 51
5.6 企业项目结构（EPS） 55
第 6 章 项目分解结构(PBS) 57
6.1 制定项目分解结构目的 57
6.2 项目分解结构 57
6.3 项目分解要求 59
6.4 大项产品清单应用要求 60
第 7 章 项目公司组织机构 62
7.1 总则 62
7.2 项目公司组织模式 63
7.3 项目公司机构责任 66
7.4 项目公司管理岗位责任制 69
第 8 章 项目管理要求 75
8.1 项目管理总要求 75
8.2 项目管理环境 75
8.3 项目管理结构 76
8.4 项目管理程序 81
8.5 项目公司管理制度 82
8.6 项目公司计划管理 83
第 9 章 项目与项目公司沟通机制 84
9.1 一般要求说明 84
9.2 项目行文目的 84
9.3 下行文件要求 84
9.4 上行文件、报告要求 85
第 10 章 项目管理特别要求 87
10.1 全面预算管理 87
10.2 财会制度 88
10.3 项目支付 88
10.4 项目税费管理 89
10.5 公司管理缺陷/项目缺陷管理 90
10.6 薪酬管理 90
10.7 项目效益奖励 91
10.8 项目预算/成本/进度集成 92
10.9 项目设计管理 92
10.10 系统内分包商管理 93
附件-1：项目大项产品包清单 95
附件-2：项目月进度报告目录（董事会） 101

第 1 章 总则
1.1 项目背景
马来西亚吉隆坡捷运工程为马来西亚政府“第十个马来西亚计划”重点项目之一，项目启动于2010年5月份。计划分三期执行，全长约150公里，造价约540亿马币，以发展“大吉隆坡”捷运交通。
2012年7月，中国中铁马来西亚南洋隧道公司（以下简称“南洋隧道”）中标马来西亚吉隆坡捷运一期地下工程A标段（以下简称“MRT一期”）。MRT一期(SBK)线路全长51公里，共36座车站，其中41.5公里为双线高架桥梁，27座车站，9.5公里为地下双线隧道，7座地下车站，2处车辆段。在MRT一期实施过程中，南洋隧道及各参建单位中创造了全线TBM第一家始发、TBM日产量、月产量第一、车站结构及机电施工质量名列前茅的好成绩，同时MRT一期的项目安全、质量、文明施工等也多次得到业主等单位的好评。MRT一期将于2017年年中实现商业运营。
2016年3月31日，马来西亚政府公司MRTC将吉隆坡捷运二期地下段（以下简称“MRT二期”）授标给MMC-GAMUDA KVMRT(T) Sdn. Bhd.(以下简称”MGKT”)。MRT二期(SSP)线路全长52.2公里，共36座车站，其中38.7公里为双线高架桥梁，25座车站，13.5公里为地下双线隧道，11座地下车站，1处车辆段。线路从双溪毛糯穿越吉隆坡市区后向南到布城，线路覆盖约300万人口，预计每天运送旅客52.9万人次。
基于双方在MRT一期项目的良好合作，MGKT有意与南洋隧道以背靠背合同模式再次合作。通过投标、议标等程序，双方于2016年7月4日在马来西亚吉隆坡签署了MRT二期地下工程C标段（以下简称“项目”）中标函（以下简称”LOA”），合同内容包括施工设计、勘测、采购、施工安装、试验、调试交付等，合同金额15亿马币（约25亿人民币），合同工期65个月。
为保证项目的顺利实施，中国中铁马来西亚公司，在2016年第三次总经理办公会决议成立东方隧道公司（英文名：Dongfang Tunnel Sdn. Bhd. 公司注册号：1194225 U）来执行此项目。东方隧道公司按照马来西亚公司法设立项目董事会，董事会制定并决议通过董事会章程。按照董事会章程，董事会制定并决议通过本项目章程，并向东方隧道公司颁布，东方隧道公司须遵照执行。
108
1.2 项目合同关系

1.3 项目主要关联公司
编号
商业角色
公司标志
公司名称
公司注册号
公司中文译名
简称
1
业主及开发商

Mass Rapid Transit Corporation S/B
902884-V
马来西亚吉隆坡捷运公司
MRTC
2
总承包商

MMC Gamuda KVMRT (T) S/B
934628-H
马矿业金务大捷运公司
MGKT
3
主承包商

MMC Gamuda (UGW) Joint Venture

马矿业金务大联营公司
MGJV
4
设计咨询公司

Aecom Perunding S/B（土建以及结构）
Veritas Architects S/B（建筑装修）
278813-X
612168-X

Aecom设计咨询公司
Veritas建筑设计咨询公司

Aecom
Veritas

5
详细设计公司

G&P S/B(建筑物保护以及南口临时工程）
Geoconsult S/B（隧道以及南口永久工程）
Zaidun-Leeng S/B（地表工程）

Aecom详细设计咨询公司
Geoconsult详细设计咨询公司
Zaidun-Leeng S/B详细设计咨询公司

G&P
Geoconsult
Zaidun-Leeng
6
标段承包方

Nanyang Tunnel Engineering S/B
978767-D
南洋隧道工程公司
NYTE
7
标段实施承包

Dongfang Tunnel S/B
1194225-U
东方隧道公司
DFSB

1.4 项目概况及自然条件
1.4.1 项目概况
本项目位于马来西亚吉隆坡市东南部，标段北端起始里程CH37+434，南端终止里程CH39+966，总长2.226KM，两站两区间双线隧道，线路从北端进入大马城（原马来西亚政府军用机场），向南经过大马城北站(BM North Station)和大马城南站(BM South Station)，以及规划中的新马高铁站(HSR)后出大马城，线路在大马城范围约1.6Km，出大马城南边界线后，下穿机场轻轨快线(ERL)、KTMB铁路线、Salak高速路后到达德萨水上乐园(Desa Water park)附近的南洞口(South Portal)进入高架。
MRT2项目隧道处于吉隆坡石灰岩(Limestone)和肯尼山(Kenny Hill)地质交界区域，地下水发育，地面绝对标高在33到35米之间，标段大部分处于大马城内，目前地下有复杂的地下管线和导航系统需逐步拆迁，线路南端靠近城市排水区，场地狭窄，地下管线众多。

图1-1 MRT二期项目总体位置图

图1-2 MRT二期地下工程C标段位置图

图1-3 MRT二期地下工程C标段现场鸟瞰图

图1-4 MRT二期地下工程C标段实景图（大马城区段）

图1-5 MRT二期地下工程C标段实景图（水上公园区段）
1.5 项目范围
1.5.1 项目合同责任范围
本项目合同组成文件如下：
a) 合同中标函（LOA）
b) 中标函附件
c) 合同条件
d) 规范（通用条款，特殊条款，土建及结构、建筑、机电工程材料及工艺规范）
e) 图纸（地质，临时工程，公共设施，线路，建筑，土建，结构，机电，隧道）
f) 补充文件（业主需求，地质资料报告，环境评估报告，文化古迹影响报告及批准条件，交通管理手册，CAD制图标准，土壤调查报告，运营及维修计划和需求）
本项目中，东方隧道合同责任范围如下：
1) 完成并执行项目计划；
2) 完成并获得项目临时工程设计，不包括车站主体的地锚、支撑以及临时支护系统；
3) 项目合同规定的施工及安装工程；
4) 相关工程的试验及试运营。
具体责任范围如下：
a
计划、临时工程设计（除地锚、钢支撑、挡土墙外）、施工、测试、试运行，具体描述如下：
i
土建工程，土方工程、支撑、监测、临时设施改移及绿化工程。
ii
结构工程：车站主体、出入口、风道和其他结构。
iii
建筑装修工程：除指定分包商、指定供应商外的所有建筑装修工程。
iv
机电安装：除指定分包商、供应商、电扶梯和电梯外的所有机电安装工程。
v
外部工程：必要的地面建筑结构工程。
vi
所有隧道及隧道相关工程，包括建筑物保护、破损调查、监测和土壤勘测等。
vii
移除所有影响工程施工的废弃公用设施。
viii
根据设计图，负责主承包商公共设施永久改移后的恢复工程。
ix
拆除或重新安置现有建筑物和结构物。
x
所有树木的移除和种植。
xi
对主承包商完成的所有的交通改移的维保；负责执行除主承包商责任范围内交通改移外的所有其他交通改移工程，包括进场道路、道路临时关闭及交通意外安排等。
xii
配合提供大马城北站TBM向北始发的端头墙。
xiii
所有主承包合同中规定的与V204标段的高架桥界面工作（详见条款规定）。
b
提供所有设计、设备、材料、工具、临时工程、劳动力、监督管理、交通工具等到达或进入现场，以及提供所有临时和永久工程要求的规划、设计、施工、完成、测试、试运行、维修保养以及标段工程的履行。
c
协调、规划、管理与所有相关工程、指定的承包商、指定的供应商、电梯供应商、电扶梯供应商、主承包商提供的设备、服务以及其相应的承包商（电梯、电扶梯、自动人行道、TBM设备等）之间的界面工作，且提供相关人员参与上述工程。
d
提供、管理和维护大马城的后勤保障工作，包括临时照明（含配电箱），临时用电（由主承包商提供配电房外的1个33KV的接出、开关装置、单独的计量表等）、通讯，施工用水，洗车槽，所有排水系统。现场设施，包括卫生间、洗漱室、祈祷室、进出车站主体的通道以及主承包合同的其他要求等，安保系统（含围挡）。
e
执行相关的第三方试验，其中在附录D中由主承包商提供的材料由主承包商指定的试验室完成，并由主承包商承担费用。
f
执行所有在施工图纸中没有包含的临时工程设计，需加盖专业工程师签章，主承包商将进行审核和批复。
g
提供主承包商20人，业主代表5人的办公室，包括家具设备、电话系统、电子设备、空调、清洁服务、工作站、会议室、带篷停车位。
h
遵循主承包商的批准程序和规定执行永久工程，与相邻发展商、当地政府以及利益关系人的界面、联系和协调等。
i
与主承包商指定的TBM供应商在备件供应、消耗品，以及按照列表清单进行现场备件储存等达成协议。
j
严格按照TBM供应商的操作维修手册使用TBM。
k
施工大马城北站向北始发的洞门环梁；根据设计标准、规范和施工图完成北站底板以及与反力架相关的准备工作。
l
自费承担所有必要的土地勘测、地基处理工作。
m
按照主合同雇佣有资质、有经验的技术人员操作使用TBM，主承包商将对相关人员进行批准，如果主承包商认为相关人员不满足要求，将有权批复要求其离开现场。
n
归还TBM给主承包商，允许和接受一定的磨损；清洗TBM并达到主承包商要求后，包装和吊装到主承包商的载重汽车上。
o
分包商按照详细设计批复图纸进行设计和施工，如果MRT签发设计变更，且此变更设计在项目规范和LOA中没有表述或内容不同，并影响到分包商按照详细设计图纸执行合同任务的，分包商有资格和权利向主包商申请与总包商向MRT申请的等价验工索赔。
p
根据主承包合同要求提供所有的施工详图。
q
在主承包商规定时间内向其提供需求的信息，用于完善BIM模型。
r
按照附录L格式，承担TBM保险（主承包商承担）的免赔额。
s
除以上提到的工作之外，还包括主承包合同中的关于地下段C标段的所有分包工作。
t
认真、负责地根据LOA和主承包商代表的指令执行工作。
i
赔偿主承包商可能存在的所有索赔、损害以及损失。
ii
协调、整合其他承包商和指定人员，主承包商不承担额外的费用。
iii
提交分包合同、主合同中规定的所有与分包合同工作执行相关的文件。
iv
遵守主承包商的安全、健康和环境要求，业主的规章和条例，以及其他政府部门的要求。
v
需安排所有分包商的外国劳工到指定的营地，分包商负责所有相关的费用。
1.5.2 项目实物范围
项目范围包括大马城北站、大马城南站、交叉渡线、南口以及区间土建结构、建筑装修以及机电安装等相关工作，起始里程为CH37+434，南端终止里程CH39+966，总长2.226KM。如下图所示：

图1-6 MRT二期地下工程C标段分段里程
（1）区间
编码
名称
分项
起始里程
终止里程
长度(km)
总长(km)
1
盾构区间
北站南端始发到南站北端
CH:37+744
CH:38+576
0.832
1.736
2
南站南段到分界线
CH:39+032
CH:39+747
0.715
3
明挖区间
与高架接驳的明挖断区间
CH:39+777
CH:39+966
0.189
（2）结构
编码
名称
大马城北站
交叉渡线
大马城南站
南口
1
层数
二层标准岛式车站
二层
二层标准岛式车站
三层
2
规模(m)
长x宽x深
278x24x21
210X27X24
269x26.3X22.15
30X17.95X13.4
3
开挖方法
明挖顺做
盖挖逆做
明挖顺做
明挖顺做
4
维护结构
连续桩
咬合桩
地连墙、咬合桩
地连墙
5
临时支护
锚索以及岩石锚杆
钢支撑
钢支撑
钢支撑
6
建筑面积(m2)
设备区9667m2
公共区4837m2
10878m2
设备区9026.88m2
公共区6192.8m2
1062m2

1.5.3 界面范围
在本项目中，关键的界面涉及范围包括但不限于（界面关系详见附图）：
1. 外部工程界面：包括与向北始发TBM承包商界面、南端V204高架段界面、轨道承包商界面、系统承包商界面、MRT指定设备供应商界面、与公用设施各主管部门的界面。
2. 标段内部工程界面：包括临时工程与永久工程承包商之间界面、结构承包商与建筑承包商之间界面、系统分包商与建筑装修分包商界面，南工区与北工区界面等。
3. 合同责任界面：与政府部门的界面、与业主的界面，与咨询公司的界面，与代理公司的界面，与各承包商的界面等。

1.6 项目合同数据
项目名称
Project Mass Rapaid Transit Laluan 2: Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya; Underground Sub-Contract Package C
开发商/业主
Mass Rapid Transit Corporation ("MRTC")
总承包商
MMC GAMUDA KVMRT (T) Sdn Bhd ("MGKT")
主承包商
MMC GAMUDA KVMRT (UGW) Joint Venture ("MGJV")
项目建设范围
大马城北站至德萨（Taman Desa）水上乐园南口，其中包括大马城北站、南站，两区间的土建工程，结构工程，机电安装，建筑装修，外部工程以及临时工程部分设计
项目范围长度
2.226km
建造模式
施工总承包
合同模式
固定总价合同
计价方式
里程碑计价（按月）
合同价格
RM1,500,000,000.00（15亿马币，含1.65亿马币暂定金）
合同工期
65个月
合同开工日期
2016年7月4日
合同完工日期
2021年11月30日
缺陷责任期
24个月（全线完工证书颁发后起算）
延期赔偿金
隧道第一阶段移交延期：赔偿金RM 250,000/天
车站第一阶段移交（33KV以及牵引站）延期赔偿金RM 200,000/天
车站第一阶段移交（设备房）延期赔偿金RM 250,000/天
车站第二阶段移交（LV(415V)电力）延期赔偿金RM 250,000/天
车站、南口、交叉渡线交付延期赔偿金RM700,000/天（同第一二阶段移交，最高限额不超过RM700,000/天）
隧道交付延期赔偿金RM500,000/天
若超过全线交付日期赔偿金RM1,200,000/天
预付款
RM75,000,000（MGJV将在支付进度25%-75%期间将预付款全额扣除）
履约保函
RM75,000,000
质保金
RM75,000,000（上限）
保险
项目风险保险（MRT已全线投保）
个人伤害和财产损失保险（MRT已全线投保）
劳工赔偿金（MRT已全线投保）
外国劳工的赔偿
适用法律
马来西亚法律
合同语言
英语

1.7 项目相关
大马城作为吉隆坡新的交通枢纽中心，担负着大量旅客集散的重要功能，MRT二期项目地下工程C标段有70%的范围在大马项目地块内。目前大马城项目正在进行总体规划设计，新马高铁终点站概念设计预计在2017年年初形成，因此地铁车站以及隧道的设计和施工需要充分考虑到与大马城地下城的接驳，以保证大马城项目地下城以及公共管线的整体性和连贯性，同时，需充分考虑地铁南站与新马高铁的接驳，以减少地铁南站、高铁站、机场快线、KTMB铁路等之间的换乘，从而有效地进行集成，为乘客的出行提供最大便利。
1.8 章程宗旨
为确保项目公司按照合同完成项目交付，实现项目目的，取得项目权益，项目公司董事会拟通过本《项目章程》明确项目结构，主要流程；明确项目管理原则；建立项目目标；建立项目管理基础数据体系，包括项目分解结构；基于项目分解结构定义项目到产品包的程度；建立项目组织机构，明确机构职责；明确项目管理一般要求，项目管理特别要求；明确项目风险机会管理要求，包括初步识别项目风险。以提供项目公司执行项目纲领，统一项目公司项目管理认识，为项目执行提供必要的实践指南。
1.9 制定依据
项目章程依据如下：（按照优先次序）
1) 马来西亚吉隆坡新捷运二期工程C标段项目合同；
2) 项目概述；
3) 项目董事会章程。
1.10 制定原则
制定项目章程遵循原则:
1) 遵守中国法律法规、遵守马来西亚有关法律、法规、条例、设计规范、施工规范。
2) 以履行项目合同责任，实现合同权益为目的。
3) 以项目目标为导向，制定本《项目章程》，克服目标服从制度的弊端。
4) 尊重并主动适应当地项目相关行业职业实践惯例。
5) 认识项目客观环境，认识项目相对于中国和MRT一期的基础设施项目的技术、管理、组织等环境变化及变迁，以及由此所导致的组织形式、管理程序、制度变化要求，尊重并主动适应项目环境变化。
6) 建立科学的项目法人治理结构体系，实现项目法人治理体系有效、高效、环境敏感。
7) 以大型国际项目管理模型为平台建立项目管理体系，实施全面项目管理和项目精益管理。
8) 运用企业项目结构、项目分解结构技术，建立公司项目结构体系，以项目大项产品清单为纲领，基于大项产品清单发展项目产品进度计划、产品预算、产品工作分解及进度计划、产品配置清单、产品的BOQ清单、产品资源需求清单、产品当量及产品进度测量体系，从而实施项目计划管理，全面预算管理，资源管理，产品交付管理，项目勘测设计管理，采购管理，项目施工安装管理，项目运营管理。
9) 建立项目管理工作清单，通过工作定岗、员工定岗，实现项目管理工作从无缝衔接到责任无缝衔接，形成项目管理工作责任集成统一。
10) 建立项目公司管理工作责任制，统一项目管理工作定义；统一公司、机构和员工对项目公司目标、机构目标、岗位目标、岗位责任认识；达成员工履行岗位责任意愿；培养员工履行岗位责任的能力，与国际接轨，与当地市场接轨提升员工履行岗位责任的职业实践技能，达成员工履行岗位责任的具体工作方法和形成共识；提供员工履行岗位责任的工作条件；促进员工按照要求以职业的水准履行岗位责任。
11) 建立员工履行岗位责任绩效考核制度，执行员工绩效考核制度，保障项目管理执行力。建立奖惩制度，及时奖励优良绩效员工，惩罚低劣绩效员工。
1.11 项目章程内容
项目章程包括：1）总则；2）项目结构及流程；3）项目管理原则；4）项目目标；5）项目管理基础数据体系；6）项目分解结构；7）项目组织机构及责任；8）项目管理要求；9）项目与项目公司沟通机制；10）项目管理特别要求。
1.12 章程编制及修改
本《项目章程》由项目公司董事会负责起草，并将草案提交董事会审议、评审，基于审议、评审意见充分协商后，由董事会批准并且颁发，项目公司负责实施本《项目章程》。
本《项目章程》须董事会审议和批准。
董事、董事会秘书、项目总监、总经理、副总经理、职能部门、现场作业机构基于本章程宗旨、制定依据、制定原则、项目环境、项目执行等因素考虑，认为有必要修改本章程，可以向董事长提交提案，由董事长决定是否提交董事会审议批准。如果上述人员有三名及三名以上联名提议修改《项目章程》，则无需董事长批准，可以将提案列入即期召开的董事会议程。
本章程或者章程修正案表决通过以后，须经董事长签署生效，董事长须于一周内完成章程或者修正案签署。经签署的章程或者修正案须颁发给董事、项目公司总经理、董事会秘书。
第 2 章 项目结构及流程
本章定义项目技术结构和流程，包括：项目技术阶段和项目执行阶段流程。
2.1 项目技术阶段
根据项目合同，本项目技术阶段分以下几方面分类叙述，以明确项目公司在各个阶段的具体目标、任务及责任。
2.1.1 概念设计阶段
概念设计是由分析用户需求到生成概念产品的一系列有序的、可组织的、有目标的设计活动，它表现为一个由粗到精、由模糊到清晰、由抽象到具体的不断进化过程。概念设计是完整而全面的设计过程，它通过设计概念将设计者繁复的感性和瞬间思维上升到统一的理性思维从而完成整个设计。
MRT二期项目作为马来西亚政府“第十个马来西亚计划”重点工程，马来西亚政府陆路交通委员会（Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat—SPAD）已于2011年完成项目概念设计，详见《Greater Kuala Lumpur/Klang Valley Public Transport Master Plan》（中文翻译：大吉隆坡、巴生河谷地区公共交通总体规划）。

图2-1吉隆坡MRT项目概念设计分析图
2.1.2 投标阶段
在MRT二期项目中， MRTC指定由Arup Jururunding Sdn Bhd公司完成招标设计图纸，并于2015年11月份公开对外招标。
主承包商MGKT指定设计咨询公司Aecom于2016年1月完成项目初步设计，并于2016年3月中标MRT二期工程。
南洋隧道于2016年5月中标MRT二期地下段C标段，作为MGKT的分包商。中标的图纸即为MGKT投标阶段的图纸。
投标阶段文件包括：设计总体说明、设计目录、地质资料分析、临时工程工程、公共设施改移、线路平纵断面布置、隧道结构及附属工程、建筑工程、土建及地面工程、结构工程及机电装修工程设计等各分册，根据初步设计确定项目合同成本费用。
2.1.3 初步设计阶段
初步设计文件应由相应资质的设计单位提供，根据MRT二期项目合同及模式， MGKT指定Aecom作为总体设计咨询公司(Lead Consultant)，由Aecom完成初步设计图纸（Updated Preliminary Drawing,简称UPD,版本号用“U”表示）。
详细设计由主承包商总体设计咨询公司Aecom负责组织协调和管理完成，
2.1.4 详细设计阶段。
Aecom指定专业的详细设计咨询公司（DDC—Detailed Design Consultant）完成。DDC需根据初步设计图纸进行细化完成出图详细设计Final Drawing（版本号用“F”表示）, 待MGJV、CICE、MRT审核均无评论后，图纸转为施工图（Issued For Construction,简称IFC,版本号用“W”表示）。
二期C标段的详细设计公司:
AECOM(香港分公司）：负责北站南站的永久结构以及临时工程图纸。
G&P:负责南口临时工程以及全线的建筑物保护。
Geoconsult:负责隧道以及南口的永久工程以及辅助工程。
Zaidun-Leeng:负责南口surface,如交通导改、水沟、道路等。
2.1.5 施工设计阶段
东方隧道公司根据主承包商提供的初步设计和详细设计文件，参照项目合同和施工组织、资源配置等对相关设计文件进行审核和优化，以满足施工需求，确保施工成本，实现项目按照合同的交付。
施工图设计是工程设计的一个重要阶段，这一阶段主要通过图纸把设计者的意图并结合施工方的施工方案、施工流程、施工步骤、安装方式等全部用施工设计图表现出来，作为现场施工的依据，它是设计和施工工作的桥梁。通常包括建设项目各分部工程的详图和零部件，结构件明细表及必要的说明和备注等等，以用验收标准方法。施工图设计应满足设备材料采购，非标准设备制作和施工的需要。
东方隧道公司在审核初步设计和详细设计文件的基础上，完善相关图纸文件，确保设计文件与施工方案、施工流程、安装方式等紧密结合，过程中把控设计交底、施工交底等技术交底环节。
2.1.6 竣工设计阶段
竣工图不同于设计图，它最真实、准确、系统地反映工程实体，就像工业产品的说明书，产品使用、维修管理离不开它。由于建筑工程隐蔽部位较多，不能像有些机械、仪表产品那样，使用过程中有什么问题，可以拿来给运营管理人员查看或者拆开检查维修，这就需要竣工图及竣工资料来解决问题。竣工图要求项目公司按照施工实际情况绘制图纸，本项目中MRTC要求提交BIM Revit 3D竣工图纸，以便用户能比较清晰地了解土建工程，结构工程、房屋建筑工程，环境控制工程、电气安装工程，给排水工程中等实际施工和安装状况。东方隧道负责项目现场施工基础平面资料的提交。
2.2 项目管理阶段
2.2.1 项目启动流程
如图2-2所示，基于项目产品包，制定了项目启动流程，项目启动后，项目公司必须按照计划执行项目，不能出现延误。为此，做好项目执行计划制定工作，做好项目启动前的准备工作非常关键。
项目公司要按本章程要求，依据计划，合理组织，完成项目启动准备工作，包括项目组织产品、项目管理产品，项目社会责任产品和项目技术产品，将项目执行带入正确运行状态，避免带病运行，没有大项产品清单、没有基于产品清单的进度计划，工作凭感觉，进度靠天收，该办的、不该办的工作每天都在做，不知道哪些该做的还没有做，只知道每天都很忙，结果是项目越来越混乱，直至病入膏肓，以致于无法挽回，项目归于失败。

图 22项目启动流程
2.2.2 项目规划
项目规划是预测未来，确定要达到的目标，估计会碰到的问题，并提出实现目标、解决问题的有效方案、方针、措施和手段的过程。项目规划是从现实出发的思考、想象和谋划，进而确定、决定和安排实现项目目标所必需的各种活动和工作成果。1）收集资料，明确和收集制定项目计划的资料，数据，依据和前提。2）学习方法，工具和技术。3）写出项目计划书和有关辅助文件。规划管理流程就是构造工程项目管理系统的基础数据体系，需要按照项目目标，建立一个以范围、项目分解结构（PBS）、组织分解结构（OBS）、工作分解结构（WBS）、资源分解结构（RBS）、成本分解结构（CBS）为核心的数据支撑环境。
项目公司依据《项目章程》《项目大项产品清单》以及《岗位责任矩阵》编制项目执行计划和规划，如《项目管理计划》《项目分包采购计划》《资金需求计划》《项目进度计划》《项目移交计划》等。
2.2.3 项目执行
项目执行是指正式开始为完成项目而进行的活动或努力的工作过程。由于项目产品（最终可交付成果）是在这个过程中产生的，所以该过程是项目管理应用领域中最为重要的环节。在这个过程中，东方隧道及执行团队要协调和管理项目中存在的各种技术和组织等方面的问题。求同存异，统一认识和思想，以合同为依据，以目标为导向，把项目引导到正确的方向，并对项目执行过程中存在的问题进行反思和改进，以实现项目的交付和合同的履约。
2.2.4 项目过程监控
项目过程监控，就是在项目执行过程中为使项目取得成功，即实现要求的质量、时限、所核定的费用等，而对项目所进行的全过程、全方位的策划、规划、组织、控制、协调、监督等活动的总称。项目管理的对象是项目，项目管理的职能同所有管理的职能是一样的。由于项目的特殊性，带来了项目管理的复杂性，项目过程控制管理要按照科学的理论、方法和手段来进行，特别是要用系统工程的观念、理论和方法进行管理。过程控制需要做好，1）按照批复的施工组织设计（MS）组织施工并进行管理。2）通过施工项目目标管理的动态控制，采用适当的管理措施，技术措施、经济措施和组织措施等，保证实现施工项目的进度、质量、成本、安全生产管理、文明施工管理等预期目标。3）加强施工项目的合同管理、现场管理、生产管理、信息管理、项目组织协调工作等。4）做好记录，及时收集和整理施工管理资料。
2.2.5 项目收尾
项目收尾阶段是项目管理全过程的最后阶段，包括竣工收尾、验收、结算、决算、回访保修、管理考核评价等方面的管理。东方隧道公司要按照项目收尾的总体要求在项目实施各阶段有序组织并完成项目收尾相关资料收集和准备工作，包括明确项目竣工收尾具体内容、质量要求，制定项目竣工计划安排以及项目竣工文件档案资料的准备和整理工作；按照项目规定的竣工条件和竣工验收要求按程序、分阶段进行竣工验收；依据竣工结算和决算资料包括合同文件、竣工图纸和工程变更文件、工程计价资料、合同双方确认的有关签证和工程索赔资料等在约定期限内进行竣工结算和决算；按照合同和质量管理相关规定编制回访保修工作计划并执行；在项目结束后按照项目考核评价指标对项目进行考核评价并形成项目管理总结报告。

第 3 章 项目管理原则
本章程建立两类项目管理原则：第一、董事会对项目公司管理原则；第二、项目公司项目管理原则。
3.1 董事会对项目实施例外管理
董事会按照例外管理原则对项目公司实施项目管理。所谓例外管理指项目公司按照本《项目章程》要求制定项目管理程序、项目管理制度、项目执行计划及项目报告格式，其中项目执行计划包括但不限于：项目产品清单，基于产品清单的进度计划、产品配置清单、计划资源计划、预算，基于产品清单的采购规划等；上述程序、制度、计划、报告已获得董事会或董事会授权的代表或机构的批准；项目公司只要按照程序、制度、计划、报告要求实施项目，并且项目计划执行偏差控制在计划要求范围内，能够确保项目总目标、项目分目标实现，项目公司自行决策执行，无须额外寻求董事会或者上级机构审批；项目公司项目执行结果须按照报告格式要求于周报、月进度报告中予以报告。
董事会按照例外管理原则执行项目管理的条件是：
1) 项目公司接受《项目章程》，并且按照《项目章程》执行项目；
2) 项目公司已按照《项目章程》要求制定了项目管理程序、项目公司管理制度、项目执行计划及项目执行报告格式；
3) 项目管理程序、制度、计划、报告格式已获得董事会或者董事会授权代表批准；
4) 项目按照计划执行，没有负面的偏离项目执行计划的偏差，项目总目标、分目标的实现处于可控状态；
5) 项目公司按照项目沟通要求（报告时间和格式）完成相关的报告，董事会通过规定项目报告平台对项目执行保持全过程监督，以此保持项目执行过程对董事会透明。
如果项目执行过程中，由于任何原因导致项目不能按照程序、制度、计划执行，或者项目发生变更，或者项目环境、项目资源、项目执行过程结果超出项目计划或者预算容许偏差，则须按照公司一般管理原则和授权范围报董事会例外建议，申请批准。
如果在项目执行过程中，出现项目计划没有予以规定的事件，且需要做出处理或者执行安排时，则按照董事会对项目公司的授权管理，或者项目公司一般管理原则和授权等适用的管理程序办理。
3.2 项目公司项目管理原则
公司致力于项目精益化管理时，如果没有建立系统的分层级的细化管理，没有建立结构化的（有纲领的）细化管理，必然导致项目管理层、职能管理层、项目执行层层错位管理，将项目管理不论层级地带入关注繁文缛节，使项目处于紊乱的运行状态。
项目公司须按照项目管理原则执行项目，项目管理原则包括六个方面：1）贯彻项目目标导向，2）执行全面项目管理，3）实时计划、过程控制，4）保障资源供给，5）实行项目管理责任制，6）营造项目文化。
3.2.1 贯彻项目目标导向
所谓项目目标导向，就是以项目目标为权解决项目章程、项目管理程序、项目管理制度、项目执行计划制定以及执行过程中发生的、可能发生的各种项目干系人（政府、行业机构、股东、业主、业主监理、咨询公司、分包商、服务商、社团以及项目治理、管理执行团队等）之间的利益冲突，包括项目组织内部目标冲突，项目目标与项目干系人的利益目标冲突，如股东、上级组织决定，上级部门制度；解决项目内部管理程序、制度、职业实践惯例的冲突。当这些冲突发生时，以什么作为平衡的权，有的倾向上级机构制度、项目公司制度，有的倾向领导权威，以项目目标为导向就是看是否有利于项目目标实现，是否有利于项目公司目标实现，是否有利于马来公司、东方公司、股份公司的目标实现。
项目目标是马来公司的战略目标延伸，东方国际战略目标的延伸、股份公司的战略目标延伸。制定项目目标要坚持项目目标符合股份公司国际化战略目标，符合东方国际建设分公司战略使命、愿景、战略目标，符合马来公司区域发展战略愿景、战略目标。项目目标是项目环境中的目标，没有考虑环境影响因素的项目目标很难实现。
项目目标包括项目总目标，11项项目分目标，分目标服从总目标，分目标分别是：1）职业健康安全目标，2）项目环境保护目标，3）质量目标，4）工期目标，5）项目成本控制目标，6）项目文化建设目标，7）项目组织建设目标，8）项目管理体系建设目标，9）项目管理基础数据体系建设目标，10）精益化施工技术发展目标，11）基础