旅顺施工组织设计-E2--修订版(1).doc

E2修订版
旅 顺 经 济 开 发 区 工 业 园 区
铁 路 专 用 线
初
步
施
工
组
织
设
计

2007年11月8日 旅顺

1、编制依据和原则 8
1。1、编制依据 8
1.2、编制原则 8
2、概述 8
2。1、工程概况 8
2。2铁路主要技术标准 9
2.2。1走行线 9
2.2。2各支场铁路 9
2。3工程地形地貌、地质、地震烈度、气象等自然情况 9
2。3。1地形地貌 9
2。3。2工程地质特征 10
2。3。3水文地质特征 10
2.3。4气候特征 10
2。4主要工程数量 10
2.5、施工条件 12
2。5.1、交通条件 12
2。5。2、电力、通讯 12
2.5。3、水资源 12
2.5。4、材料 12
2。6、本工程重难点工程 12
3、总体施工组织部署 13
3.1、施工组织机构及队伍部署 13
3。1。1组织指挥与机构设置 13
3.1.2、施工队伍部署和任务划分 15
3。2、劳动力组织计划和安排 15
3.2.1、劳动力计划 15
3。2。2、劳动力管理 16
3。3、施工机械设备机具计划 11
3。3。1、主要工程机械设备配置计划 11
3、3、2 主要工程试验设备、测量仪器配置计划 13
200型 南京 13
0~300℃ 上海 13
3.4、临时工程规划 14
3.4。1施工便道 14
3。4。2、施工用地 14
3.4.3、施工用电、临时通讯 14
3.5材料供应 15
3.6、工地试验室 15
3。7、施工总平面布置图 15
3。8、总体施工进度安排 16
3。9、各专业工程工期安排 12
4、施工方案、技术措施、施工工艺和方法 13
4。1。施工原则和施工方法 13
4。1.1、大桥施工方案 13
4.1。2、涵洞施工方案 13
4.1。3、路堤填筑施工方案 14
4.1。4、轨道工程施工方案 14
4。1.5房屋及站后工程施工方案 14
4.2、主要路基施工方法及施工工艺 14
4.2。1、路堤填筑 15
4。2．2、路基附属工程 20
4。3、桥梁工程 21
4。3。1。 施工方案和主要施工方法 21
4.3.2、桥梁工程施工 22
4。3。3、施工测量 25
4。3。4、基础施工 25
4.3.5、墩台施工 27
4.3.6、外购梁架设 29
4。3.7、桥面系施工 30
4。4、涵洞施工 30
4。4。1、基础工程 30
4。4。2 涵身工程 31
4。4.3、附属工程及涵侧填土 33
4。4.4、既有线接长涵路基边坡及线路加固 34
4。5、轨道工程 35
4。5。1、预铺道床 36
4。5。2、铺轨 36
4.5。3、补道碴、整道 39
4.5。4、大机整道 人工 39
4。5。5、人工铺轨施工工艺流程 39
4。5.6、新铺道岔 39
4。6、房屋及站后工程 41
5、保证工期或提前工期的措施 41
5.1、保证工期的组织管理工作 41
5。2、保证工期的准备工作 42
5。2。1、施工准备 42
5。2.2、技术准备 42
5.2.3、物资准备 42
6、 保证工程质量的措施 44
6。1创优目标：确保大连市优质工程,争创省部级优质工程. 44
6。2、建立各级领导质量负责制 44
6.3、建立质量保证体系 44
6.4、建立培训学习制度 45
6。5、强化全面质量管理意识 45
6。6 保证工程质量的技术措施 46
6。6。1、技术保证措施 46
6。6。2、路基工程 47
6。6。3、桥涵工程 47
6。6.4、砌体工程 48
6。7、保证质量的试验检测措施 48
6。7.1、检测与试验手段 48
6.7.2、质量通病预防措施 49
6。8、冬季施工质量保证措施 49
6.8。1、施工准备 49
6.8。2、路基工程 49
6。8.3、钢筋砼和砌体工程 53
6。9、雨季施工质量保证措施 53
7、安全目标，安全保证体系及说明，保证既有线行车安全 53
7。1、安全生产目标 53
7。2、保证安全的组织措施 54
7。2。1、严格执行安全生产责任制度 54
7.2.2、责任加强安全生产教育 54
7。2。3、认真落实安全措施 55
7.2.4、建立健全安全技术检查制度 56
7.2.5、执行安全生产奖罚制度,强化激励和约束机制 56
7。3、保证安全的技术措施 56
7.3.1、路基施工 56
7。3。2、桥涵施工 56
7。3。3、爆破作业 57
7.3.4、高处作业安全措施 57
7.3.5、安全用电 58
7.3。6、防汛措施 58
7.3。7、防火措施 58
7。3。8、其它安全措施 58
8、保护地下管线、周围建（构）筑物、交通配合、水土保持、环境保护等措施 59
8.1、保护地下管线、周围建(构）筑物措施 59
8。2、交通配合措施 59
8。2.1、保证既有铁路运输正常的措施 59
8.2。2、保证既有道路运输正常的措施 60
8。3、水土保持、环境保护措施 60
8。3。1、水土保持措施 60
8.3。2、环境保护措施 60
9．附注 60

旅顺经济开发区工业园区铁路专用线
初步施工组织设计
1、编制依据和原则
1.1、编制依据
1）旅顺经济开发区工业园区铁路专用线初步设计文件及相关资料.
2）铁道部现行施工规范、验收评定标准及国家有关法律、法规和规定。主要有《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002，《铁路桥涵工程质量检验评定标准》TG10415—98,《铁路路基施工规范》TB10204—2002,《铁路路基工程质量检验评定标准》 TB10414-98，《铁路轨道施工及验收规范》TB10302—96，《铁路轨道工程质量检验评定标准》TB10413-98，《铁路混凝土及砌石工程施工规范》TB10210—2004。
3）现行铁路施工技术安全规则，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定，铁办[2008]30号关于加强营业线施工安全管理的规定等。
4)现场实地施工调查资料.
5)我项目部现有的技术水平、机械设备等综合施工能力。
1.2、编制原则
1）严格按铁路施工规范及验收评定标准进行编制。
2）严格按照铁路施工技术安全规则及相关安全管理办法进行编制.
3）按照业主的工期要求和技术要求，进行初步施组编制。
2、概述
2。1、工程概况
本工程包括烟大轮渡改建铁路与新建铁路两部分，改建铁路里程为K50+200～K52+650,长为2。45公里；新建铁路起始于烟大轮渡正线K51+116。432（DK0+000)，采用9号道岔接轨，向南跨过烟大轮渡通站道路,再跨过土羊一级公路后线路折向西南，平行于土羊公路前行约700米后折向南至DK1+273。29为走行线设计终点，走行线长1.273公里。从DK1+273。29处分别引入3个支场,即齐车、宝钢和物流支场。
本项目位于大连旅顺开发区内。主要工程内容有大桥1座、特大桥1座、涵洞11座,填方路基约60万m3、线上工程、房建工程、给排水、通讯及电力工程等.
本工程的特点为：
A、本工程线路位于经济开发区内,多次穿越城市干道,紧靠既有线，部分工程施工场地狭窄，拆迁工程量大，地下管线多,施工干扰大、工期短,且施工期跨越春节，人员组织相对困难;
B、主要结构及路基工程施工均集中在冬季,质量控制难度大；
C、工期短工序交叉多，节点工期无富余时间，劳力机械组织协调量大;
D、K50+200～ K51+312段既有线扩建段轨道铺设必须保证土羊特大桥架梁的工期要求，此段既有线扩建段（含大盐大桥）线上线下施工是控制工期的关键工程，要作好人机料法环合理组织安排，作到工序以天控制;
E、既有线土方作业量大，时间紧，外运土方车辆需用量多、调运方案要周密合理,否则可能造成大量的窝工浪费、使工期难以保证.
F、区间路基、桥涵施工及房屋建筑，紧邻既有线扩建施工,易受干扰，因此，既有线行车安全防护是本工程重要关注和重点控制的问题。
2。2铁路主要技术标准
2.2.1走行线
铁路等级：工企Ⅱ级
正线数目:单线
限制坡度:12‰
最小曲线半径：一般350m,困难300m,个别250
牵引种类：内燃
机车类型：调机，牵引质量：2000t;
2。2。2各支场铁路
铁路等级:工企Ⅲ级
正线数目:单线
限制坡度：6‰
最小曲线半径：一般250m，困难200m，个别150
牵引种类：内燃
机车类型：调机，牵引质量:2000t；
到发线有效长：400m
2。3工程地形地貌、地质、地震烈度、气象等自然情况
2。3。1地形地貌
本工程位处剥蚀残丘低洼地带、地形稍有起伏,冲沟不发育，地表大部分被植被覆盖,多为耕地、果园及居民区.高程13.1～25.4m,相对高程差12m左右.局部填筑土、素填土较厚。
2。3。2工程地质特征
根据现场调绘及勘探揭示,沿线地层为第四系全新统人工堆积岩，第四系全新统残坡积层,粉质黏土、细角砾土、粗角砾土,下伏长城系板岩、千枚岩.沿线特殊土主要类型为人工填土，在支场水塘附近有淤泥质软土。
2。3.3水文地质特征
沿线地下水类型为基岩裂隙水，地下水埋深1。7～10米，从特大桥桥址大里程到支场附近地下水对铁路砼结构不具侵蚀性，在改建烟大轮渡线及特大桥址小里程附近地下水对处于化学环境中的铁路砼具有硫酸盐侵蚀性.
2。3。4气候特征
本区气候属暖温带亚湿润气候区.按照对铁路工程影响的气候分区，该区为寒冷地区。沿线各主要气候如下:
历年极端最高气温38。1℃
历年极端最低气温-19℃
历年各月平均气温10.3℃
历年最冷月平均气温—5℃
壤最大冻结深度93cm
2。4主要工程数量
详见表2。4—01主要工程数量表。
表2.4-01主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
一
改建铁路

1。
路基工程

1.1
站场土石方
断面方
580000

2
桥梁工程

2。1
K50+879。0跨大盐路大桥
延长米
144。3
4-32m超低高度预应力砼梁
3
涵洞工程

3。1
K50+355。79
延长米
13.13
1-1.5m盖板涵
3。2
K50+373.86
延长米
8。09
1-5m箱涵部分拆除后新建
3.3
K50+699。04
延长米
13。13
1-1.5m盖板涵
3。4
K51+312.8
延长米
29。22
1—3m盖板涵
3。5
K51+595.75
延长米
39.3
1—6.0m盖板涵
3.6
K51+902.78
延长米
39。3
1—6。0m盖板涵
3.7
K52+130.2
延长米
29。22
1-3.0m盖板涵
二
新建铁路

1。
路基工程

1。1
区间土石方
断面方
24000

2
桥梁工程

2。1
DK0+447。99跨土羊公路特大桥
延长米
771.24
简支T梁
3
涵洞工程

3。1
DK1+159.63
延长米
10。09
1—3m盖板涵
3。2
DK1+393.69
延长米
10.09
1-4m盖板涵
3.3
DK1+756。78
延长米
10。09
1—2m盖板涵
3。4
DK1+974。42
延长米
10。09
1-3m盖板涵
三
铺轨
公里
8.347

四
道岔

1
单开道岔
组
20

2
菱形道岔
组
2

五
房屋工程
平方米
7179

六
其他防护工程

2。5、施工条件
2。5。1、交通条件
机械设备等可由火车运至大连旅顺站货场之后汽车倒运至工地。也可用公路及水运直接运输,但铁路运输较为方便.
本工程地处既有开发区之间，该段道路状况良好。土羊一级公路与既有乡村道路在线路附近，乡村道路多为泥结石路面,宽4～6m左右，局部需经扩修后方可供直接施工使用。
K50+200～D52+650改建铁路段，一条大盐路横穿，地势平坦开阔，可修筑简易便道，施工机械可直接进场施工，施工场地布置方便。
新建铁路段，大部分地段与土羊一级公路走向平行,地势平坦开阔，可修筑简易便道，施工机械可直接进场施工，施工场地布置方便。
2。5。2、电力、通讯
沿线村庄均有电力电网布置，大盐路大桥与跨土羊公路特大桥相距不远，与有关部门协商后可在DK0+100处设置一个500KW变压器,供应两座大桥同时施工用电。涵洞施工用电采用发电机发电。
沿线路附近村庄现有通讯网络发达，安装程控电话较为方便,通讯便利。
2.5。3、水资源
本工程附近居民生活用水从地下水取用，水资源丰富,本工程可采用地下水或用孙家沟净水厂作为施工用水取水点。路基填筑用水可通过水罐车拉水运至施工地点。
2.5。4、材料
A、主要材料
主要材料择优就近采购。材料管理办法执行济南铁路局建设项目管理中心的《物资设备采购管理办法》。
B、地方材料
砂：由普兰店砂场大沙河供应,采用水运至附近码头，然后用汽车运输至工地。
石料：片、块石由大连鞍钢土城子石矿。旅顺长城镇石灰石矿供应。
道渣由长店堡石矿采石场供应。
砖、灰由沿线就近采购。
2.6、本工程重难点工程
根据本工程实际情况及工期要求，拟把大盐路大桥、跨土羊公路特大桥和K50+200~ K51+312段既有线扩建段线上线下工程作为该工程控制的重点和难点工程,应及早安排、及早施工.
3、总体施工组织部署
3.1、施工组织机构及队伍部署
3。1.1组织指挥与机构设置
根据本工程的特点，按照“精干高效，机动灵活,指挥有力"的原则，组成旅顺经济开发区工业园区铁路专用线项目经理部,项目经理部全面负责本工程施工,按项目法及合同要求指挥生产。同时，将集中足够的工程机械、运输车辆和各种施工周转材料，抽调具有铁路施工经验的专业施工队伍,并配足相应的专业技术人员，投入到本次工程施工中。施工组织机构见图2。2。1组织机构框图.
项目经理部设经理、副经理兼总工程师各1人。
项目经理：在公司总经理的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策及负责按照合同组织施工。
副经理：负责调配各种施工资源,指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施,组织现场文明施工和安全生产.
项目总工程师：全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果.
项目经理部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、工程试验室及综合办公室6个职能部门，项目部管理人员计划25人左右.
安排9个专业施工队进行各分项工程的施工，初步计划组织460 人人进行各分部分项工程施工.

各部门职责分工如下：
工程技术部;负责调度、技术、计划、工程计量、成本控制等工作。
计划财务部：负责财务、资金及其管理工作。
安全质量部：负责质量、安全管理，现场质量、安全监督检查等工作.
工程试验室：负责原材料检验、工程检测、试验、计量等工作。
物资设备部:负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。
综合办公室:负责后勤及治安等工作.
管理人员配置：经理部管理人员40人,其中技术人员21人,其它管理人员19人（主要技术人员配置如下表）。
3。1。2、施工队伍部署和任务划分
各项目队任务划分和队伍部署如下:
第一路基土方项目队：设在改建铁路附近村庄内，主要负责本工程路基土方、施工便道、改移道路等工程.
第二大盐路大桥项目队：主要负责大盐路大桥工程的施工。
第三跨土羊公路特大桥项目队：主要负责特大桥的施工.
第四、五为涵洞施工。设置2个施工队：主要负责本工程所有涵洞的施工。涵洞施工的顺序以满足路基的施工为依据。
第六为附属结构施工项目队:主要负责本工程所有附属结构的施工。
第七为铺轨施工项目队：主要负责本工程的所有铺轨施工.
第八为架梁施工项目队：主要负责本工程的架梁施工.
第九为备用混凝土拌和站：主要负责备用本工程混凝土的供应。
3.2、劳动力组织计划和安排
3。2。1、劳动力计划
根据本工程的工程量和进度计划安排，计划进入现场的劳动力详见表3。2—01主要劳动力计划表。
3.2.2、劳动力管理
（1）、进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理，统一指挥。劳力进场后，统一组织培训后再上岗.特殊工种一律持证上岗.
（2)、项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工网络计划、进度控制等，编制《劳动力计划》及《劳动力进点通知单》,包括劳力人数、工程技术要求、进点时间等。
（3）、根据施工需要,统筹安排现场的劳力，本着需则进，完则退的原则,现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动.做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体健康，合理安排施工人员,加强劳动保护，做好劳动卫生教育及身体检查，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案，注意地方病防治.

60

表3。2-01 主要劳动力计划
序号
工种名称
单位
2007年
2008年
12
1
2
3
4
5
1
木工
人
20
38
38
30
30
20
2
钢筋工
人
30
50
50
40
40
20
3
砼工
人
25
40
40
30
30
10
4
架子工
人
10
25
25
25
25
15
5
电焊工
人
8
12
12
8
8
4
6
装修工
人
0
0
0
10
10
0
7
砌石工（包括瓦工）
人
0
10
10
30
50
40
8
电工
人
4
8
8
6
6
2
9
机修工
人
2
3
3
3
3
2
10
司机
人
50
90
90
90
90
45
11
普通工
人
80
120
120
100
100
60
13
爆破工（包括爆破员2人）
人
32
32
32
32
32
0
14
起重工
人
0
2
6
6
6
0
14
合计
人
281
440
464
420
410
203

3。3、施工机械设备机具计划
3。3.1、主要工程机械设备配置计划
合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素。施工中根据工程需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配。
主要工程机械设备配置计划详见表3。3-01
机械设备的管理
（1）、建立机械设备管理保障体系
经理部设物资设备部，全面负责标段内的机械设备管理和设备维修,配备专业技术人员.项目队配备机械技术员，负责施工机械的维修保养工作。
（2）、制定机械设备保养和检查制度
制定施工机械设备的保养规程、安全操作规程,实行“定机、定人、谁使用谁保管谁保养”制度，操作人员相对稳定，并监督实施，使设备管理有序，维修保养到位.定期组织机械设备检查，每日施工前和收工后对机械设备例行检查，对机械设备的状况、性能及各项指标进行核对,不合格的机械设备不得进入施工现场。每月对机械设备的使用管理情况进行评比，表扬先进，促进落后。以完善的机械设备管理和维修保养保证机械设备效率的充分发挥。
（3）、加强设备维修保养管理
加强施工现场机械设备的保养，安排机械设备的维修保养计划,定期对机械设备进行维修保养.成立机械设备应急修理小组，随时维修出现故障的机械.坚持“养修并重、预防为主”的原则，在停工期组织维修人员对每台设备进行维修保养。
(4）、建立完善的资源保障系统
根据标段内所有的机械设备型号规格，储备充足的常用机械配件及附属油料（润滑油、润滑脂、液压油、防冻液等）。与机械设备生产厂家和附属油料生产厂家签订供货合同,保证机械配件和附属油料满足机械维修保养的需要.
表3。3-01主要工程机械设备配置计划表
机 械
名 称
规 格
型 号
额定功率（Kw)或容量（M3）或吨位（t)
厂 牌 及
出厂时间
数 量（台）
完好率（％）
进场时间
挖掘机
PC—220
1.6m3
2004
3
95
2007.12。1
挖掘机
W4—60
0.6M3
2002
1
95
2007.12.1
推土机
T—120
88KW
鞍山2002
3
95
2007。12.1
装载机
ZL—40
2.0 m3
徐工2001
2
95
2007.12。15
压路机
3Y—18/21
18T
徐州2002
2
95
2007.12.1
压路机
TDA10—LH
20T
徐州2003
2
95
2007.12.15
洒水车
改制
8T/99KW
长春2000
1
95
2007。12。15
自卸汽车
东风
15t
中国二汽2005
30
95
2007.12.15
木工车床
MB106
7。5KW
洛阳2005
1
95
2007。12。15
变压器
SJ—200/10
500KVA
南京2007
1
100
2007。12。15
圆锯
MJ106—1
7。5KW
江苏2007
1
95
2007。12.15
发电机
120GF67—3
120KW
兰州2007
3
100
2007。12.5
电焊机
BX400
3KW
上海2007
8
90
2007。12.15
砼搅拌站

50m3/h
山西2006
1
95
2007.12.15
架桥机
JQG160/50型

1
85
2008.2.10
砼运输车
东风3251
8 m3
湖北2005
3
95
2007。12.15
砂浆搅拌机
UJW200
200L
杭州2007
3
100
2007。12.15
钢筋切断机
GQ40
3KW
南京2006
2
95
2007。12.15
钢筋弯曲机
φ6—40
2。83KW
菏泽2004
2
95
2007.12。15
钢筋调直机
GTJ4-14
ф4—14
杭州2004
3
95
2007。12。15
空压机

20M3
鞍山2007
3
100
2007。12.15
钻机

Φ42
鞍山2007
3
100
2007。12。15
汽车吊车
20t

徐工
2
95
2007-12—15
汽车吊车
12t

徐工
2
95
2007-12-15

3、3、2 主要工程试验设备、测量仪器配置计划
项目经理部设工地试验室,根据本工程工程项目、工程数量、工程特点及工程试验检测项目,配齐工程试验检测仪器设备，配备专业试验检测人员，持证上岗，并保证人员的的相对固定.负责原材料试验检验、砼及砂浆配合比的设计选定，对项目队试验检测组的试验项目进行复核检查。主要工程试验设备、测量仪器配置计划详见表3.3-02主要材料试验设备、测量仪器配置表.
表3。3—02主要材料试验设备、测量仪器配置表
序号
仪器名称
型号、规格
单位
数量
进场时间
1
土壤自动击实仪
及附件
重型 南京
套
1

2
灌砂筒
200型 南京
套
1

3
环刀
200Ml 南京
套
1

4
电子天平
4000g/0。01g 上海
套
1

5
中型烘箱
0～300℃ 上海
套
1

6
土工标准筛
0.074~60mm 南京
套
1

7
液塑限联合测定仪
100锥 南京
套
1

8
台称
10Kg 上海
套
1

9
含水量快速测定仪
HK 北京
套
1

10
CBR试验仪
CBR—1 沭阳
套
1

11
核子密湿度仪
MC-3 美国
套
1

12
相对密度仪
WJ-2 南京
套
1

13
无侧限联合压力仪
BS—2 南京
套
1

14
砂、石料试验设备

套
1

15
标准砂筛
0.08～10mm上虞
套
1

16
砼抗压试模
150
组
20

17
砂浆试模
70
组
6

18
砼压力机
150t
台
1

19
全站仪
拓普康GTS－100N
台
1

20
经纬仪
北京J2
台
2

21
水准仪
AL322
台
4

3.4、临时工程规划
3。4。1施工便道
根据施工调查情况，本工程有大盐公路、土羊公路及乡村道路在工地附近，局部需新建、扩建较短的施工便道进入施工地点，共需新建便道7000～8000m，扩建道路4000m，本工程需修施工便道位置及长度详见表3。4—01施工便道一览表。
表3.4-01施工便道一览表
序号
施工便道
长度(m)
修建类别
备注
1
取土场至
改建铁路
5000～6000
扩建及修建
线路右侧，取土场经过乡村道路与既有公路沿坡地平缓处布设，由于需横跨一隧道顶部，需与隧道主管单位协商,选择隧道覆盖层较厚的顶部穿过或在需经过隧道的地段顶部采取加固措施,然后沿改建铁路外侧修建，临时便道宽约4—5米，如有民房阻碍,可利用既有乡村道路绕行。如上述方案不行,可改由市区道路进入,但路程较远。
2
取土场至新建铁路
约5000
扩建及修建
由于新建铁路路基填方量不大,尽量利用既有乡村道路与既有公路，并修建临时道路施工新建铁路土石方路基。
3
涵洞施工便道
约1000
扩建及修建
尽量利用路基施工便道就近修建简易便道
4
大盐路施工便道

利用既有公路大盐路
5
跨土羊大桥施工便道
利用路基施工便道
扩建及修建
利用大盐路及部分土羊公路至DK0+150，然后修建简易便道平行于土羊大桥
3。4。2、施工用地
本着方便施工,尽量减少施工用地为原则，生活房屋就近租用附近民房为主,料场、搅拌站及钢筋加工场尽量少占用农田。生产、生活房屋用地面积详见表3.4-02施工用地一览表。本工程生产、生活用地拟使用78亩。
3.4.3、施工用电、临时通讯
施工用电：就近接引地方高压电，在大盐路大桥与跨土羊公路大桥之间设500KVA变压器一台，引入配电箱.并自备发电机确保施工顺利进行，涵洞及附属浆砌工程用电以自备电源为主。
表3.4—02施工用地一览表
序号
施工用地类型
位置
面积（亩)
类别
备注
1
取土场至改建铁路
沿山坡既有道路平缓布设
23
山地及耕地
山地为9亩，耕地为14亩
2
新建铁路路基施工便道
沿线路右侧布设
10
耕地

大盐桥施工用地

3
耕地

土羊大桥施工用地
搅拌站附近
6
耕地

3
涵洞便道及施工场地
涵洞附近
13
耕地

搅拌站
DK0+400线路右侧
6
耕地

4
合计

61

通讯：公司项目经理部、项目队安装程控电话沟通外部联系.驻地与工地间利用移动通信联系，便于施工调度指挥。
3。5材料供应
项目部下设物资供应部门,统一负责工程物资的计划、采购、运输、存贮、供应和周转料的调拨使用管理工作。
主料:水泥、预应力桥梁、轨枕、钢轨及配件、道岔及岔枕等招标采购。主料供应见表3。5—01主料供应一览表。
地材:本工程所需砂、片石及块石等就地采购，汽车运输至各工点。
表3.5—01主料供应一览表
材料名称
供应厂商
钢筋混凝土梁
北京房山桥梁厂
钢轨及配件
鞍山第三轧钢厂
道岔、钢梁
鞍钢冶金公司 山海关桥梁厂
砼枕
辽阳小屯轨枕厂
水泥
大连小野田水泥厂
3.6、工地试验室
工地试验室设在项目经理部,配齐试验检测设备和专业试验人员,建立完善的检验、测试制度,健全有效的检验测试保证体系，负责本工程的实验工作，工地试验室配备专用车辆负责各工点检查试件的取送.工点设工地试验组，负责取样送检,做好工地试件的养护工作，并完成日常试验工作，达到对全过程质量测试控制的作用。
3。7、施工总平面布置图
详见图3.7—01施工总平面布置图。
3。8、总体施工进度安排
根据目前现场征地拆迁情况，该工程拟计划于2007年12月15日到2007年12月25日进行工程临时便道施工，组织施工材料进场，安排各种机械车辆进行施工，陆续进行场地整平、路基等工作.
3。8。1、涵洞工程计划于2007年12月25日开工到2008年4月10日结束，施工中优先安排既有线接长涵施工，以保证该段路基土石方、线路轨道施工尽早完成,为大盐路大桥及土羊特大桥梁的按计划架设提供条件，保证总工期按计划完成。
3。8。2、路基土石方工程计划于2007年12月25日到2008年5月15日结束，总工期为141天.施工中优先安排K50+200～K50+870段路基土方填筑工作，为大盐路大桥桥梁按计划架设作好准备工作。
3.8。3、轨道工程计划于2008年2月15日开始进行上底渣工作,到2008年5月28日全面完成轨道铺设、整道工作,总工期为102天。其中优先安排K50+200～K50+870段轨道工程施工，以保证大盐路大桥梁片按计划进入该段存放.为确保旅顺西站正常运行，同时为创造土羊特大桥梁的存放条件，计划利用既有线路K50+200～K51+116段作为存梁线。因此在轨道施工中尽早安排1＃道岔预铺工作，使K50+200～K51+116段能够及时转线换道,创造土羊特大桥梁的存放条件,保证该桥架梁按计划完成.
3.8。4、桥梁工程计划于2007年12月25日开始到2008年5月10日结束,总工程为136天。
3.8。5、路基附属工程开始计划于2007年2月20日到2008年5
月28日,总工程为97天.
3.8。6、绿化工程计划于2008年3月20日开始到2008年5月28日结束，总工程为69天.
3.8.7、要点转线拨接工作：1＃道岔安排在2008年3月18日要点拨接，保证大盐路大桥梁体按计划进入K50+200～K50+870段存放;9#道岔安排在2008年4月8日拨接,保证K50+200～K51+116段及时转线换道。
3.8.8、乡村道路封闭：为了确保扩建段线路涵洞接长工作按计划施工，确保新建专用线按时开通，与当地政府与居民进行沟通，原K50+381处既有线乡村道路于2007年12月25日封闭,到2008年1月31日开通，封闭时间为37天;原K51+902涵既有乡村道路，于2008年1月25日封闭，到2008年3月5日开通，封闭时间为39天,以保证两个接长涵正常施工，确保乡村居民和过往车辆安全.
竣工日期：2008年5月31日.具体安排详见总体工程施工进度横道图3。8-01.

3.9、各专业工程工期安排
按照施工进度安排原则和工期目标要求，充分考虑我单位拟投入的人员、机械、技术力量和从前施工过的类似工程施工经验，以及本地区季节、气候对工程的影响,本着对工程质量负责的原则,采取平行及流水作业安排各项工程施工。
各专业工程工期安排见表3。9—01主要工程工期安排表。
表3。9－01 主要工程进度计划安排表
序号
工程项目
开工日期
完工日期
工期(天)
一
施工准备
2007年12月15日
2007年12月25日
10
二
路基工程
2007年12月25日
2008年5月15日
141
1
便道修建
2007年12月15日
2007年12月25日
10
2
K50+200～K50+870
2007年12月25日
2008年2月5日
42
3
K51+023～K52+650
2008年2月15日
2008年5月10日
85
4
DK0+000～DK0+079
2008年2月20日
2008年3月15日
23
5
DK0+816～DK1+252
2008年3月16日
2008年3月31日
15
6
DK1+252～DK1+836
2008年3月15日
2008年3月30日
16
三
涵洞工程
2007年12月25日
2008年4月10日
106
1
K50+699。04
（1－1。5盖）
2007年12月25日
2008年1月20日
26
2
K50+373.86
（1－5箱涵）
2008年1月10日
2008年2月10日
31
3
K51+595。75
（1－6盖）
2007年12月25日
2008年1月31日
37
4
K51+902。78
（1－6盖)
2008年1月20日
2008年3月5日
44
5
K50+355。79
（1－1。5盖）
2008年1月2日
2008年1月23日
21
6
K52+130.2
（1－3盖）
2008年2月20日
2008年3月20日
28
7
K51+312。8
（1－3盖）
2008年1月25日
2008年2月25日
31
8
DK1+159
(1－3盖）
2008年3月1日
2008年3月31日
31
9
DK1+393。69
（1－4盖）
2008年3月5日
2008年4月2日
28
10
DK1+756.78
（1－2盖）
2008年3月10日
2008年3月31日
21
11
DK1+974.42
（1－3盖）
2008年3月15日
2008年4月10日
26
四
轨道工程
2008年2月15日
2008年5月28日
102
1
轨道上渣
2008年2月15日
2008年5月20日
94
1)
K50+200～K50+870
2008年2月15日
2008年3月10日
23
2)
K51+023～K52+650
2008年3月31日
2008年5月20日
51
3）
DK0+000～DK0+079
2008年3月10日
2008年3月21日
11
4）
DK0+816~DK1+252
2008年4月1日
2008年4月15日
15
5）
DK1+252～DK1+836（包括三个支线）
2008年4月10日
2008年4月30日
20
2
铺轨整道
2008年2月25日
2008年5月28日
82
1)
K50+200～K50+870
2008年2月21日
2008年3月15日
22
2）
K51+023~K52+560
2008年4月10日
2008年5月28日
30
3）
DK0+000~DK0+079
2008年3月20日
2008年3月31日
11
4)
DK0+816~DK1+252
2008年4月10日
2008年4月25日
15
5）
DK1+252