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机场施工方案改

431
2020年4月19日
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目 录
第一部分 施工组织设计综合说明 7
第二部分 总承包管理方案 9
第一章 总承包管理的组织机构 9
1.1 机场建设工程管理组织机构的建议 9
1.2总承包组织机构 11
1.3分包管理组织机构 12
1.4 总分包对口管理部门 13
第二章 总承包管理原则 14
2.1总承包管理原则 14
2.2总承包管理的目标 14
2.3总分包单位的管理责任 15
2.4分包单位的选定 15
第三章 总承包管理程序 17
3.1总承包合同管理 17
3.2 施工计划管理 17
3.3施工进度协调管理 18
3.4 施工进度保障措施 20
3.5 主要施工难点计划保障措施： 23
3.6工程技术管理 25
3.7工程质量管理 26
3.8 工程质量保证措施 27
3.9安全保证措施 25
3.10施工现场平面布置管理 47
3.11现场文明施工方案及环保措施 49
3.12工程竣工管理 58
3.13总分包会议管理 59
3.14分包单位进退场管理 60
3.15工程文件资料管理 64
3.16工程款的申请与批复程序 69
3.17人员培训计划管理和措施 69
第三部分 土建、安装方案汇编 73
第一章 土建工程概况 73
第二章 施工组织部署 74
2.1 施工准备 74
2.2施工进度计划 75
2.3 施工部署 75
2.4施工机械的选择 78
2.5劳动力的准备 82
2.6周转材料 83
第三章 主要分部分项工程施工方法 84
3.1 测量放线 84
3.2 基础降水工程 87
3.3 土方工程 87
3.4 钢筋工程 89
3.5 模板工程 96
3.6 砼工程 99
3.7预应力梁施工 107
3.8 脚手架工程（双排外架） 114
3.9 砌筑工程 115
3.10 装饰工程 115
3.11幕墙施工 117
3.12 外墙干挂花岗岩 124
3.13花岗岩楼地面 131
第四章 施工技术组织措施 134
4.1质量保证措施 134
4.2工程创优保障措施 137
4.3工程创优具体技术质量控制措施 141
4.4工期保证措施 171
4.5施工安全技术措施 171
4.6冬雨季施工措施 174
4.7环境保护措施 177
4.8科技应用 180
4.9降低工程成本措施 180
4.10售后服务 181
第四部分 钢结构施工方案 182
第一章 工程概况 182
1.1钢结构工程简介 182
1.2钢结构材料 183
1.3使用规范及文件 184
1.4工期控制目标 184
1.5施工质量目标 184
1.6安全目标 184
1.7文明施工目标 184
第二章 施工部署 186
2.1组织机构与劳动力计划 186
2.3 主要设备、机具、仪器 190
规格/型号 190
AX-500-7 191
2.4施工平面布置 192
2.5施工进度计划与保证措施 192
2.6总体施工方案及施工顺序 193
第三章 钢结构制作 195
3.1制作厂的选择 195
3.2 细部设计 195
3.3 加工制作工艺及工艺流程 196
第四章 钢结构安装方案 203
4.1施工准备 203
4.2 B区屋盖钢结构安装 203
4.3 A、C区屋盖钢结构安装 205
4.4设计与计算 205
第五章 测量控制 207
5.1 测量的基本内容 207
5.2 主桁架组装测控技术 207
5.3 变形观测 208
5.4 钢结构测量方案 209
第六章 焊接方案 216
6.1基本情况 216
6.2焊接施工部署 216
6.3焊接工艺 218
第七章 高强螺栓安装 226
7.1安装准备 226
7.2高强螺栓安装施工流程 227
7.3安装方法 228
7.4安装注意事项 229
7.5安装施工检查 230
7.6施工安全 230
第八章 质量控制 231
8.1 质量目标与保证措施 240
8.2 资料管理 244
8.3 质量控制组织机构 244
第九章 安全生产、文明施工 246
9.1 安全生产管理体系 246
9.2 安全生产技术措施 246
9.4 文明施工管理 248
9.4 防暑降温及防风、防雷措施 249
第五部分 安装方案 250
第一章 工程概况 250
1.1工程简述 250
1.2 工程内容 250
1.3工程特点 251
1.4施工重点与技术关键 252
1.5 主要技术经济指标 253
1.6分部分项工程划分 253
第二章 施工组织 254
2.1施工组织机构设置 254
2.2 施工力量布署 254
2.3 主要施工机具设备需用量计划 257
2.4 施工准备工作 259
第三章 施工进度计划 260
3.1施工进度总体安排 260
3.2 主要进度控制点设置 260
3.3 施工进度计划 260
第四章 主要施工方法 261
4.1 总体施工程序 261
4.2 设备安装工程 261
4.3 采暖工程 264
4.4 给排水安装工程 270
4.5 供配电及照明安装工程 276
第五章 施工技术组织措施 281
5.1 工期保证措施 281
5.2 质量保证措施 282
5.3 安全保证措施 283
5.5 安装各专业配合措施 285
5.6 与土建、装饰工程配合措施 286
第六章 现代化管理方法和新技术应用 287
6.1 现代化工程管理方法 287
6.2 新技术应用 288
第七章 施工总平面规划 288
7.1 临时设施规划 288
7.2 现场用电、用水规划 289
第八章 交工资料编制 289
8.1 交工资料的编制依据及其份数 289
8.2 交工资料的编制要求 290
8.3附交工资料目录： 290

第一部分 施工组织设计综合说明
一、施工组织设计综合说明
1.1首先，我公司诚恳地表示：我们完全接受业主在招标文件中提出的有关质量、工期、安全、文明施工的各项要求，并落实各项方案和措施，与业主、监理公司、设计院一起共同建设长春龙家堡机场航站楼工程（以下简称本工程）。
1.2我公司一旦有幸中标，我们一定全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。我们将充分发挥我公司管理及技术优势，强化项目总承包管理，严把施工质量关，经过对人员、设备、材料、资金、技术、方法和信息的优化管理，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
1.3 我们将积极配合业主做好专业分包商的选定工作，并主动全面地做好对分包的管理、协调、配合工作，抓好对分包商施工质量、工期、安全、文明施汞灯的管理工作，确保本工程任务优质、高效、快速完成。
1.4我们完全接受招标文件提出的有关质量和技术的要求，并按国家质量标准和吉林省、长春市有关质量规定执行。本工程实行创优目标管理，确保主体工程一次验收合格，工程竣工验收达优良标准，争创鲁班奖。
1.5我们公司将严格按照长春市有关建筑工程施工现场标准化管理规定，对现场文明施工进行严格管理。
1.6我公司各类施工机械装备齐全，模板、钢管支撑等周转材料储备雄厚，完全能满足和确保本工程施工进度和质量要求。
1.7 若我公司中标承建本工程，将确保在招标文件规定的时间内完成本工程。
1.8 我们将与业主、设计单位密切配合，真心诚意接受业主、监理和设计人员在施工全过程中的热忱指导和帮助。我们将竭诚为本工程的顺利建设而努力，为长春龙家堡机场航站楼工程早日建成投入使用、早日发挥其社会效益作出我们应有的贡献。
二、施工组织设计编写说明
2.1 在认真、全面地阅读招标文件和有关图纸的基础上，深刻领会设计意图及招标文件的要求，针对本工程的特点，并结合我公司多年来在类似工程中的施工经验，本着实事求是的科学态度，编写长春龙家堡机场航站楼工程施工组织设计。
2.2 本施工组织设计的编制内容包括长春龙家堡机场航站楼工程的土建工程、安装工程、钢结构工程施工方案，以及作为总承包方对该工程的工期、安全、文明施工、成品保护等事宜的总协调管理措施。
2.3 本施工组织设计的编制以当前业主所提供的招标文件及图纸等有关资料为依据，仅为一份初步的投标文件，如我公司中标，我们将在原标书的基础上按照新标准进一步完善施工方案，补充各分部分项工程施工中的细节问题，形成一份具有技术先进性、科学合理性、经济实用性、操作简易性的施工组织设计，同时接受业主及监理工程师的指导和审查。
三、编制依据
3.1 长春龙家堡机场航站楼工程施工招标文件；
3.2 业主提供的建设基地地形总平面图及施工图；
3.3 国家及吉林省现行设计及施工验收规范、质量评定标准、定额等文件。
3.4 建筑施工验收规范；
3.5 现行建筑施工规范大全；
3.6 长春地区施工定额；
3.7 长春市有关建筑规定、文件；
3.8 长春地区气象资料；

第二部分 总承包管理方案
第一章 总承包管理的组织机构
1.1 机场建设工程管理组织机构的建议
机场工程属大型公共建筑，专业化施工程度高，将有较多分包单位参与施工建设，需有一个精干、高效的工程管理机构，组织指挥工程的施工生产。总承包单位将在业主的领导下，在政府质检部门及监理公司的管理监督下，充分发挥施工总承包职能，协调、管理好施工现场各分包单位，使其全面认真地履行各自的施工合同。
为了使业主能及时掌握施工现场的情况，发现问题，迅速协调解决，我们建议业主在施工现场派驻地工程师，作为业主全权代表，在施工现场起到统一指挥，沟通情况，协调关系作用。
由于工期紧，设计院须设置现场设计代表，以便及时解决图纸中出现的问题，确保工程顺利施工。
综合分析机场建设工程的诸多特点，我公司对机场建设工程管理框架设计如下。
机场建设工程组织机构框图见下页：

长春龙家堡机场航站楼工程建设工程组织机构框图
1.2总承包组织机构
中建总公司将发挥中建集团优势，选派具有丰富经验的施工管理和工程技术骨干，在施工现场建立施工总承包经理部，全权负责工程的施工组织和指挥，项目经理部将严格按项目法实行施工管理。

总包项目经理部组织机构图

工程部：负责工程的施工管理、工程进度计划、生产调度、施工现场平面管理、负责各专业分包的协调管理。
技术部：负责工程重大技术方案和措施的编制、审核和交底，组织二次设计、试验和检验、资料档案等技术管理工作。
商务部：负责工程投标报价、合同管理、工程预算、结算，对分包合同的谈判签约。
物资部：负责施工材料、设备、机械的采购、供应和管理，以及现场砼搅拌站的管理。
质安部：负责工程质量控制、安全监督管理工作。
财务部：负责工程资金费用的计划和调配，进行成本控制和核算，并负责税收、结算、融资等项工作。
综合办公室：负责工地人事行政管理、治安消防以及企业CI形象、文明施工等工作。
1.3分包管理组织机构
为加强现场分包，我们将要求各个分包商结合各自专业的特点，在施工现场设立施工生产指挥机构——分包项目部，在总包的协调管理下，全面履行分包合同中工程工期、质量、安全、等。
分包商现场机构必须按中标时的施工组织机构设置满足施工生产需要。
分包组织机构建议见下
项目经理
技术负责人
项目副经理
生 产 技 术
质 量 安 全
测 量
试 验
各专业工长
材 料
成 本
预 算
行 政

分包项目经理部建议机构设置
1.4总分包对口管理部门
总包对分包管理的归口部门为总包项目经理部的工程部，工程部设专业工程师，负责对分包的管理协调工作。分包单位也应设置专门人员对接总包，分包项目经理不在现场时应指定现场负责人或施工调度员，以便联系工作。

第二章 总承包管理原则
2.1总承包管理原则
在管理方面，我公司将坚持六统一的管理原则，强化总包管理力度，使现场形成科学有序的施工秩序。
作为总承包商，我公司将全面执行和理解业主和设计意图，认真履行施工总承包合同，在施工全过程中，对分包单位进行有力地协调、管理。以保证合同规定的工程质量、施工工期等目标的实现，总承包商着重做好下列几方面的综合管理工作：
2.1.1统一编制施工组织设计和施工方案，对各专业分包工程的技术方案进行审核，将各专业工程置于整个工程的整体施工部署中，便于统一指挥和协调监督。
2.1.1统一现场平面管理，由于项目专业分包队伍多，必须由总包对现场总平面布置做统一规划、安排和管理，使现场的施工秩序井然有序。
2.2.3统一编制多级施工进度网络计划，根据总的工期进度运用计算机技术对各分部分项、分专业的施工进度计划严格控制，确保形象进度和工期按期完成。
2.1.4统一施工现场的多工种、多专业交叉作业的施工调度，便于各专业队伍在交叉施工中的协调、组织管理。
2.1.5统一工程质量保证体系，中建集团已经过ISO9001： 质量体系认证，确保工程符合国家和民航专业技术规范和要求。
2.1.6统一现场文明施工标准，建立安全生产保证体系，确保无重大伤亡事故发生，使整个工地成为标准化文明施工现场。
2.2总承包管理的目标
根据合同要求，总承包项目管理的目标为：
2.2.1进度目标：
按照工程招标文件，我公司拟定工期控制点如下：
工程开工日期： 5月10日
工程暖封闭时间： 10月31日
工程竣工日期： 8月31日
我公司将经过总包的管理协调，使各分包单位施工顺序合理，衔接关系恰当，做到协调有序地施工，确保合同工期的实现。
2.2.2质量目标：
各分包工程，分部分项工程均达到质量检验评定标准的要求，实现施工组织设计中保证施工质量的技术组织措施和质量等级，保证合同质量目标——优良等级的实现。按照总包确定的创优计划，本工程力争鲁班奖。
2.2.3安全目标：
实现施工组织设计的安全设计和措施，严格控制施工人员、施工手段、施工对象和施工环境的安全，实现安全目标，确保人的行为安全、物的状态安全，断绝环境危险源，达到整个施工期间杜绝死亡及重伤事故，轻伤事故频率不超过0.05‰(千分之零点五)的安全生产目标。
2.2.4文明施工目标：
经过对施工现场中的工程质量、安全防护、安全用电、机械设备、消防保卫、场容、卫生、环保、材料等各个方面的管理，创造良好的施工环境和施工秩序，特别是做好施工总平面的动态管理，达到安全生产、加快施工进度，保证工程质量、降低工程成本、提高社会效益。
2.3总分包单位的管理责任
我公司将按照总包合同和总分包合同要求向各分包提供管理及服务，总包将根据扩建工程业主审定的工程控制进度计划，保证在合同工期内向分包按时提供施工场地、施工作业面以及协调服务，以利分包单位按期完成合同规定的工作内容。分包应遵守总包的协调管理，包括总包为工程正常施工所制定的各种管理规定、办法及协议。
2.4分包单位的选定
2.4.1由我公司选定的所有分包单位都经过招投标方式选定，在经过资质审核的基础上，择优选择技术强、管理好、质量优、价格合理的分包单位，承建航站楼的专业施工。
2.4.2建设单位选定的专业分包单位，在签订施工合同时，需有总包单位代表参与，且施工合同中需有“分包单位进入施工现场前应与总包单位签订总包管理与配合服务协议，并服从总包单位的协调、管理”条款，以确保总包对分包在现场的管理力度。
2.4.3由总包单位负责选择的分包单位，经总包单位推荐，建设单位共同考察、选定。
2.4.4无论是建设单位还是总包单位选定的分包单位，均应经过业主、监理的资质审核。

第三章 总承包管理程序
3.1总承包合同管理
合同是总承包商对分包商协调管理的依据，因此规范总承包商与各专业分包商的总包管理和配合服务合同是保证总承包管理程序实现的基础。
3.1.1根据工作要求，分包商在进入施工现场前必须与总包项目经理部签订某一过程控制或某一控制点的总分包管理和配合协议，否则不得进入施工现场。签订后双方均应恪守合同要求，克服困难，完成双方的各自承担的任务。
3.1.2总包单位应严格按合同条款为分包单位提供协调服务、监督管理，为分包方圆满完成施工合同提供方便。
3.1.3分包商一经进入施工现场，均必须严格履行合同条款，并接受总包商的协调管理，对分包商出现违约行为，总包商有权对分包商进行处罚。
3.1.4各分包在未获得业主、监理、总承包人三方面同意前，不得将本分包合同转让或将分包工程的全部或任何部分转包。
3.2 施工计划管理
3.2.1施工计划体系
为了确保整个工程建设进度在总体建设计划的控制下有序地进行，本工程将按四级制定施工计划。构成一个自上而下，从总体到细部的工程计划管理体系。
第一级：根据总的建设目标制订主要形象进度控制点及施工总进度网络计划；
第二级：专业分部分项进度计划；
第三级：月进度计划；
第四级：周进度计划，制定一周的详细形象进度计划；
3.2.2 施工计划编制
一旦确定总的建设目标后，所有分部工程都必须按目标控制工期编制计划，并提出切实可行保证措施，确保工程进度的完成。
一级计划由业主、监理与总承包单位共同编制，作为整个工程建设中工期控制的法律文件，在正式施工前必须编制完成。
二级计划由各分包单位根据一级计划编制，总承包单位审核平衡后报业主，在进场施工前必须编制完成。
三级计划由各分包单位根椐一、二级计划编制，经总承包单位审核平衡后报业主。分包月进度计划应在每月末25日前编制完成，并报总包汇总后，于每月末28日前上报监理、业主审核。
四级作业计划由各分包单位编制，报总包单位。周作业计划应在每周五完成，报总包单位，经总包审核后，于下周一报监理、业主。
月计划内容：月计划编制中，除列有工程施工进度计划外，还必须包括人员、机具、材料、施工用水、用电计划及完成计划的保证措施。
工程的统计应从日完成情况统计开始，汇总成周、月工程完成统计表，直到总工程统计表，构成从细部到总体的统计体系，经过统计、跟踪、反馈，对计划执行全过程的规律性、衔接性、动态性、系统性实行有效控制。
分包工程统计工作必须遵循准确、及时、真实的原则，不得弄虚作假，虚报谎报。统计表应在月未25日前内报总包单位，经汇总后于月末28日报监理和业主。
3.3施工进度协调管理
3.3.1总包单位作为施工现场管理的总协调人，负责对各分包单位进行协调管理。各分包单位要服从总包的协调管理，按各自的合同组织好施工生产。
3.3.2总包严格按总分包合同规定的进度时间、人员、材料设备的进场情况，进行施工场地的分配，施工的开展、工序接口、交叉作业、安全防护、成品保护及水电、路、临设等施工现场资源的配置和供用，并进行及时、合理、恰当的组织和安排，保证各分包商的有序施工。
3.3.3各分包商必须以确认的控制施工进度为标准，精心组织施工，及时按计划完成各自的分包工程，并积极配合总包商组织的各分包商的工作面、工序接口的交接工作。分包商如未能在指定期限或已被业主、监理认可的任何延长期内完成分包工程或其任何部分，分包商应向总承包商支付一笔相当于总包商因分包商按上述无法竣工所受的任何损失或损害的相同金额。
3.3.4各分包凡属需要总包配合、协调的工作，都要提前以书面形式通知总包商，总包应在规定的期限内积极给予解决。凡因分包商的疏漏或不按程序所引起的损失，概由分包方承担。
3.3.5各分包商之间应当互相配合，相互理解与谅解，在需要其它分包配合时，需提前报总包同意后，由总包通知其它分包。不得出现彼此推诿、扯皮以致延误工期等现象，对此，总包方有权做出裁决，并对责任方给予经济处罚。
3.3.6各分包商不得随意中断分包工程的施工，如未经总包许可擅自中断分包工程，则要负中断工程造成的损失。
3.3.7设立工期倒计时牌：为实现航站楼 8月31日完工交付使用的工期目标，在施工现场显要位置设立航站楼扩建工程总分包工期倒计时牌，在施工场所设立责任牌。强化所有参建单位的工期意识，增加全体施工人员的工期紧迫感，确保目标工期的实现。
3.3.8材料、设备进场验收
材料设备进场必须进行严格检验，以确保工程质量、验收项目。
进场的材料、设备的数量、规格、质量标准是否同物资需用计划一致；
产品合格证、材质证明及相关技术参数是否齐全；
材料、设备是否满足现行规范和标准的要求；
特殊材料、设备的保存运输、安装方法是否有详细说明；如有损失或与要求不符，应立即报主管部门按有关制度进行协调处理。
3.3.9材料验收程序：
顾客（业主）提供的材料、设备进场;
总包相关专业的责任工程师与材料、设备使用的分包单位的材料负责人，协同甲方材料设备处共同验收，并填写开箱检验单，填写材料、构件设备报验单，总包审批后，报监理；
分包自购材料、设备进场，总包相关专业责任工程师与分包单位材料负责人共同验收合格后，填写开箱检验单，总包审批后，报监理。
分包单位未经验收（或验收不合格）的材料、设备不得使用，否则造成的后果由责任方负责。
3.4施工进度保障措施
国家大剧院作为国家艺术殿堂，选择了世界上最优秀的设计方案，必须靠一流的策划与运作、一流的管理与协调、一流的技术与工艺、一流的设备与材料、一流的承包商与劳动力素质等来实现一流的管理和控制，从而达到过程精品，满足业主对各个方面的要求。
3.4.1 建立完善的计划保证体系
建立完善的计划体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以日、周、月、年和总控计划构成的工期计划为主线，并由此派生出一系列技术保障计划、商务保障计划、物资保障计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障计划，在各项工作中作到未雨绸缪，使进度管理形成了层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。
3.4.1.1采用科学的三级网络编制施工总控计划
本工程的进度管理将采用三级网络计划进行管理，一级网络根据工程总工期控制工程各阶段里程碑目标；二级网络根据各阶段分项工程的工期目标控制分解成分部的目标；三级网络控制指导每日主要工序生产，利用三日前锋计划控制日计划和周计划。经过对关键线路施工编制标准工序，建立计划统计数据库，利用项目管理信息系统对工期进行全方位管理。
3.4.1.2制定派生计划
工程的进度管理是一个综合的系统工程，涵概了技术、资源、商务、质量检验、安全检查等多方面的因素，因此根据总控工期、阶段工期和分项工程的工程量制定出技术保障、商务合同、物资采购、设备订货、劳动力资源、机械设备资源等派生计划，是进度管理的重要组成部分，按照最迟完成或最迟准备的插入时间原则，制定各类派生保障计划，做到施工有条不紊、有备而来、有章可循。
3.4.2 技术工艺的保障
3.4.2.1编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底
“方案先行，样板引路”是投标人施工管理的特色，本工程将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程施工有条不紊的按期保质地完成。施工方案覆盖面要全面，内容要详细，配以图表，图文并茂，做到生动、形象，调动操作层学习施工方案的积极性。
3.4.2.2采用小流水施工
项目根据工程工期要求和阶段目标要求，根据三级网络计划安排，采用小流水施工方式进行组织施工。节拍均衡流水施工方式是一种科学的施工组织方法，其思路是使用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实现节拍的均衡流水，在实际施工中，投标人将根据各阶段结构形式、工程量以及季节的不同，采用混凝土外加剂，增加资源投入，加强协调管理等措施满足流水节拍均衡的需要。
3.4.2.3广泛采用新技术、新材料、新工艺
先进的施工工艺、材料和技术是进度计划成功的保证。投标人将针对工程特点和难点采用先进的施工技术和材料，提高施工速度，缩短施工工期，从而保证各里程碑工期目标和总体工期目标。例如：在土方开挖、护坡施工中，投标人将采用土钉喷锚护坡与地下连续墙组合施工技术，深层减压降水与水资源回灌组合技术以及地下连续墙与地层冻结法组合施工技术，保证深基坑土方开挖进行；在测量施工中，投标人将采用电子空间测量技术和摄影测量技术来保证椭球体钢结构的空间测量定位的施工进度；在椭球体钢结构和玻璃幕墙的安装中，投标人将应用自行开发的《钢结构与幕墙施工管理系统》，实现对整个钢结构和幕墙工程的原材料、构配件、半成品以及形象进度、工程量统计、质量检验的管理。
3.4.3 总包管理的保障
工作程序、管理制度、配套计划构成了完善的计划管理体系。完善工作程序，建立管理制度是进度计划管理的重要工作内容。1
3.4.3.1立足于总承包商地位，发挥综合协调管理的优势
投标人将立足于总承包商的地位，以合约为控制手段，以总控计划为准绳，调动各分包商的积极性，发挥综合协调管理的优势，确保各项目标的实现。
3.4.3.2建立例会制度保证各项计划的落实。
投标人将建立如下的会议制度。每日早8:30召开经理部部门经理以上人员会议，协调内部管理事务；每日下午3:00召开有分包、监理共同参加的生产例会，总结日计划完成情况，发布次日计划；每周一召开经理部、业主、监理三方例会，分析工程进展形势，互通信息，协调各方关系，制定工作对策。经过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅，问题解决及时。
3.4.3.3投标人还将建立工期奖罚制度，工序交接检制度，施工样板制，塔吊使用申请平衡制度，材料堆放申请制度，总平面管理制度，日作业计划和材料日进场平衡制度。
3.4.3.4计算机项目管理信息系统，实现资源共享
投标人将全面采用《建筑工程施工项目管理信息系统》（简称MIS系统），以项目局域计算机网络为基础，建立项目管理信息网络，经过MIS系统，实现高效、迅速而且条理清晰的信息沟通和传递。MIS信息系统不是众多信息堆积的载体，而是理顺信息流通的渠道，是提供项目决策依据的信息服务器，因此，MIS系统能够为项目管理领导者提供丰富的决策依据，使项目管理领导者快速、准确、果断地进行决策。系统中的《过程管理》、《技术资料管理》等一系列功能模块，可做到控制工序质量，实现过程质量的可追溯性，从而进一步理顺管理思路、协调专业职责关系。例如在商品混凝土供应这一结构工程质量关键的管理点上，系统地收集混凝土浇筑过程中各时间参数，并自动分析计算了影响混凝土浇筑质量的十五个时间要素，能为管理混凝土提供直接的宝贵的经验数据。另外，投标人将在因特网上建立国家大剧院网站，向全社会及时公布工程的进度、质量动态，开展网上招投标和电子商务，开设工程论坛，建立质量诊所，收集材料设备信息和技术情报，减少中间环节，提高工作效率，加快工作进程。
3.4.3.5根据不同阶段加强现场平面布置图管理
投标人将根据土方、基础、结构、钢结构、装修等不同阶段的特点和需求设计现场平面布置图，平面图涉及现场循环道路的布置、各阶段大型机械的布置、各阶段材料堆场等方面的布置。各阶段的现场平面布置图和物资采购、设备订货、资源配备等辅助计划相配合，对现场进行宏观调控，在施工紧张的情况下，保持现场秩序井然。现场秩序井然是施工顺利进行和保证工期的重要保证之一。
3.4.5.6加强对施工图的深化
钢结构和玻璃幕墙施工是本工程的关键技术，根据以往外方设计工程的施工经验，设计往往不能满足加工制作以及现场施工的要求，需要总承包商与专业分包商进行进一步的详图设计。投标人将建立施工详图设计部协调配合施工详图的设计，而且保证图纸能够及时、准确到位，满足施工进度的要求。
3.4.5.7加强与社会各界的协调
在施工过程中，影响生产的因素很多，投标人将建立工程协调部，加强对公安交通、市政、供电供水、环保市容等单位的协调，进一步保证施工生产的正常进行。
3.4.5.8加强业主、监理、设计方的合作与协调
投标人将经过在现场业主、监理以及专业分包商之间建立INTRANET网络环境，加强现场内部参战各方的配合与协调，使现场发生的技术问题、洽商变更、质量问题以及施工报验等能够及时快捷地解决。
3.5主要施工难点计划保障措施：
3.5.1土方开挖
车道：车道宽度应能满足双向四车道，并全部进行车道地面混凝土硬化。
拍土架及洗车池：按照环保要求，现场设置拍土架和洗车池。根据土方计划，场区门口运土车流量需保证每分钟一辆出场，因此，拍土架和洗车池设置6组。
卸土场：投标人将充分利用地缘优势，选择了距离最近的多个土方卸土点和多条运输线路来优化选择和车辆分散与分流。在雨季和出土高峰期可考虑对卸土场内混凝土硬化通道及推土机攒土。
交通：拟定同交通管理部门签定交通保障合作协议，在出土高峰期实行交通管制或专线通行证。
现场储存：由于该工程中心建筑地下室底板以上需回填2m厚的砂石，建筑物四周同样要回填砂石，整个回填方量约15万方，投标人充分考虑在现场北侧原人大常委会办公楼开挖的基坑内存放地下开挖出来的砂卵石，现场能够存放约16万方以上的砂卵石，完全保证了工程土方回填量，同时减少了15万方土方外运量，缩短土方开挖关键线路工期1个月，而且为现场施工特别是为上部钢结构现场拼装和构件堆放和运输创造出了足够的良好作业面。
成立调度组：在场区和多个卸土场之间建立调度组，配备对讲机或手机等现代通讯手段，及时进行流量调度。
成立环保小组：在土方运输各沿线，派出环保小组及时跟踪处理遗撒现象。
流量分析：将运输车队统一编号，记录流量情况，编制专用软件分析流量，为调度组提供依据，及时调配，避免窝堵。
场内调度：由于该地区只能晚间出土，因此，采取场区内设置临时卸土场，白天场内倒运。
控制扰民：制定制度，采取措施，控制噪声、灯光等扰民现象的发生，及时解决处理民扰。
组合技术：采用护坡闭水的组合技术和长臂挖土机加快土方挖方的速度，保证基坑深处的出土量。
3.5.2大致积混凝土底板施工
投标人将在施工现场之外，利用多个钢筋加工厂进行成品钢筋加工，根据工程进度计划安排，运至施工现场，能大幅度加快工程进度，大幅度减轻劳动强度，减少二次搬运。
合理划分大致积底板施工流水段和结构施工流水段，采取小流水施工的方法，合理组织和安排，加快施工速度。
配合比优化：若由于交通原因，底板混凝土不能连续浇注，可采用优化的混凝土配合比，使混凝土缓凝保证夜间连续浇捣。
混凝土供应：利用投标人强大的商品混凝土生产和供应优势，选择离现场运距近、交通便利的多个混凝土供应站，专门为本工程供应混凝土，在底板大致积混凝土施工阶段，选择备用混凝土供应站点，统一指挥调度，统一混凝土粗细骨料和添加剂，统一试验，能有效节约成本，加快工程进度，保证工程质量。
交通保障：同交通管理部门签定交通保障合作协议，实行交通管制或专线通行证。
下灰点布置：采用地泵、布料杆和溜槽窜筒相结合的浇注形式，在下灰点布置上应保证供应与浇注同频率，且保证不出现冷缝。
控制扰民：制定制度，采取措施，控制噪声、灯光等扰民现象的发生，及时解决处理民扰。
3.5.3．钢结构安装
预拼装：为保证安装的顺利，确定安装工序和加工精度，钢结构进行预拼装。
分段运输：每榀钢结构桁架分7段运输，沿途调研街道、立交桥的宽度和承载能力，必要时对立交桥进行加固。同时与交通管理部门签定交通保障合作协议，确保运输顺畅。
钢结构堆场：为配合钢结构的安装，将201区作为钢结构堆场。此区域结构施工待钢结构完成后进行。
吊装措施：采取科学合理的安装方案、先进精密的测量技术和设备进行测量、监控，利用计算机数学模型技术、数据库编码技术以及数控技术等对钢结构施工详图设计、下料、加工、试拼、运输、现场安装（包括焊接、测量）等进行全过程的质量跟踪、监督、检查和控制，完全能够确保钢结构工程满足质量和进度的要求
3.5.4．机电设备安装
冷水机组、锅炉、变配电、热交换等大型机电设备是保障第一阶段目标实现的关键工序。设计图纸、设备考察、选型定货、进场时间应在总承包商组织下按总控计划进行。
设备基础图以及设备搬入运行路线需提前提供，以便在施工中进行预留或加固。
3.6工程技术管理
各分包单位应建立以项目总工程师负责的施工技术责任制，加强技术管理，提高工程技术含量，确保工程质量。
3.6.1做好施工技术准备工作。认真组织施工技术规范、规程的学习，以及图纸的熟悉、审查及会审工作，并进行详细的技术交底。认真编制施工组织设计，其中施工现场平面布置，专业工程部署和工序交叉，工期进度控制应与总包施工组织设计相吻合。施工组织设计应在开工前经总包单位审核报业主批准执行。
3.6.2施工中因工程变更而引起方案修改应及时通告总包单位，以便对工程部署、工序交叉及进度控制进行调整，确保工程顺利进行。
3.6.3总包单位应及时准确的向各分包单位提供满足施工需要的原始基准点、基准线、参考标高及相关的地下管线图。各分包单位应根据总包提供的数据，准确的放样和划线，正确布置各施工部位的基准线，标高和尺寸。
3.6.4加强施工过程中技术资料管理，建立工程档案，按业主的要求和份数做好工程竣工工程资料的整理及竣工图的绘制工作，分包的所有竣工资料均应经总包审核汇总后一并在工程竣工验收时交工程业主。
3.7工程质量管理
3.7.1我公司执行国际ISO－9001质量保证体系，各分包单位均需建立相应质量保证体系，建立健全质量保障制度，确保其质量体系的有效运行。并在现场设有专职质检员，加强对工程质量的控制和管理。
3.7.2坚持“过程精品”的质量管理思想，严格实施“过程精品，动态管理，目标考核，严格奖罚”的质量保证机制。施工中做到“五不准”，无施工组织设计不准施工，不合格的原材料、半成品不准使用，技术交底不清不准施工，检测数据有怀疑不准施工，上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。
3.7.3施工中坚持自检、互检、专业检查的质量三检制，以及质检站、监理工程师、专业质量检查员的质量监督机制，使工程的每道施工工序、每个分部分项工程都严格按国家及民航的技术标准和规范进行操作和施工。
3.7.4为加强施工质量管理，统一工程质量验收标准，提高工程的质量，各单位应执行工程质量样板制，以样板引路，挂牌标识。以工序质量保证分项质量，以分项质量保证分部质量，以分部质量保证单位工程质量，确保工程整体质量。
3.7.5本工程实施质量停工待检点的控制措施。当某一施工工序与质量关系密切时，为了保证产品的质量而特别对此工序进行质量专检。各分包在完成本工序施工自检合格后，填写《工序报验单》，经总包、监理验收，验收合格后，再进行下一道工序。
3.7.6各分包应经过质量全过程控制和质量停工待检点控制的信息反馈，建立质量改进系统，对不符合要求涉及质量隐患应采取预防及纠正措施，加强技术管理，遵守施工工序，保证工程质量不断提高。
3.7.7各分包单位在分包工程中的材料或操作工艺必须符合分包合同的规定，如不符合规定而出现缺陷或其它缺点，导致工期延误，致使总承包商（或其它分包商）增加额外施工时，则分包商应向总承包商（或其它分包商）支付该工作的施工费用并承担延误工期责任。
3.8工程质量保证措施
3.8.1工程质量目标
国家大剧院工程位于人民大会堂西侧，建筑面积15.2万平方米，南北进深156米，东西宽225至245米，建筑