朔黄铁路实施性施工组织设计试卷教案.doc

朔黄铁路肃宁北（太师庄）至黄骅港段
增建二线工程线下综合三标 实施性施工组织设计
目 录
第一章工程概况1
1。1 工程地理位置1
1。2 工程范围1
1.3 设计概况1
1。3。1 技术标准1
1.3。2 线路平面1
1.3.3 工程地质1
1。3。4 水文地质1
1。3。5 桥梁设计概况2
1。3.6 涵洞设计概况2
1.3。7 路基设计概况3
1。3。8 主要工程数量4
1。4 施工条件5
1.4.1 气象水文条件5
1.4。2 水源情况6
1。4。3 电力、通讯情况6
1。4.4 交通情况6
1.4.5 土地资源条件及地面附着物6
1.4。6 原材料供应6
1。5 投标承诺工期6
第二章施工总体部署7
2.1 工程特点及重点7
2.2 管理目标7
2。2.1 工期目标7
2.2。2 质量目标7
2.2。2 安全目标7
2.3 施工组织机构与管理体系7
2.4 施工任务划分10
2。5 总体施工顺序10
2.6 施工准备11
2.6.1 技术准备11
2.6。2 设备准备12
2.6。3 物资准备12
2.6.4 施工现场准备12
2。6。5 施工场地平面布置12
2。6。6 施工用电13
2。6.7 施工及生活用水13
2。6。8 临时通讯13
2。6。9 中心试验室14
2.6.10 钢筋加工厂14
2.6。11 混凝土自动计量拌合站14
2.6.12 水泥库房14
2。6。13 机械停放场14
2.6。14 临时房屋14
2.6。15 卫生防疫14
2。7 施工进度安排及保证工期措施15
2.7.1 进度影响因素分析15
2。7。2 各项进度计划指标16
2。7。3 进度计划横道图、网络图16
2.7.4 进度计划控制方法17
2.7。5 工期保证措施18
2。8 资源配置21
2.8。1人力资源配置原则21
2.8。2 劳动力动态表21
2。9 主要施工机械、试验、测量配备22
2.9。1 配置原则22
2。9.2 机械设备配置表23
2。9。2 试验、测量设备配置表25
2。10 材料、设备供应计划26
第三章施工方法及技术措施28
3。1 总体施工方案28
3。2 路基工程29
3。2.1 试验路段施工30
3。2。2 确定取土场31
3。2。3 路基填筑施工31
3。2.4 技术措施36
3。2。5 路基防护施工37
3。2。6 路基排水工程41
3。3 涵洞工程42
3。3.1框架涵施工45
3.3.2 圆管涵施工49
3.4 桥梁施工53
3.4。1 施工准备54
3.4.2 钻孔桩施工54
3.4。3承台施工59
3。4。4 墩台身、托盘和顶帽混凝土60
3。4。5 桥台、桥台锥体及台背施工62
3。5 道碴铺筑与整道63
3。6 其它工程66
3.7 竣工验收的临时管理67
第四章安全目标、安全保证体系68
及安全、防护措施68
4.1 安全目标68
4.2 安全保证体系68
4。3 安全生产管理制度68
4。4 安全防范要点71
4.5 紧邻既有线施工确保行车安全及施工安全的保证措施72
4.5.1 组织和制度措施72
4。5。2 一般措施73
4。5。3 保证既有线列车限界，预防侵犯的措施75
4。5.4人身安全措施75
4。5。5 接触网附近施工作业76
4。5.6 既有线并行地段机械施工作业安全措施77
4.6 安全生产资源配置77
4。7 施工安全保证措施77
4.7.1一般保证措施78
4。7。2 生活及生产区安全技术措施78
4.7。3 施工机械的安全保证措施79
4.7。4 路基施工安全保证措施79
4。7。5 桥梁施工安全保证措施80
4。7。6 地下光电缆防挖断措施81
4。7.7 路基防护措施82
4.7.8 涵洞防护措施82
4.8 安全保证计划83
4.8.1 安全保证计划的编制、上报与实施83
4.8。2 安全保证计划的验证与持续改进83
4.9 事故的上报和处理83
第五章质量目标、质量保证体系及措施85
5.1 质量目标85
5。2 质量保证体系85
5.3。1 质量的资源保证85
5。3。2 质量的制度保证85
5。3 施工质量保证措施87
5。3。1 路基施工质量保证措施87
5.3.5 桥梁工程质量保证措施88
5。3。6 排水工程质量保证措施89
5。3。7 涵洞工程质量保证措施89
5.3。8 防护工程质量保证措施90
5.4 对工程中质量通病的对策与措施91
5.4.1 路基质量通病的预防措施91
5。4.2 桥涵工程质量通病防治措施94
第六章雨季施工措施96
6。1路基施工措施96
6.2 桥涵施工措施97
第七章施工环保、水土保持措施98
7.1 环境保护内容98
7.2 环境保护方法98
7。2。1 防止水、废泥浆污染98
7。2。2 减少粉尘措施99
7.2.3 施工区环境保护措施99

6
朔黄铁路肃宁北（太师庄）至黄骅港段
增建二线工程线下综合三标 实施性施工组织设计
第一章 工程概况
1.1 工程地理位置
本标段为朔黄铁路肃黄段增建二线线下综合工程第三标段，位于河间市，跨尊祖庄乡和故仙镇两个乡镇。
1.2 工程范围
本标段工程范围为K451+000～K458+800，线路全长7800m，包括特大桥1座，大桥2座，中桥1座，框架涵14座，圆管涵3座,其余地段为填方路基。
1。3 设计概况
1.3。1 技术标准
铁路等级：Ⅰ级
限制坡度:4‰
1.3.2 线路平面
第二线按照与既有线并行原则修建，线间距在4～12。5米之间。本标段有11段曲线，曲线总长2482.46米，最小曲线半径1200米，最大曲线半径8000米。其他地段均为直线地段。
1。3。3 工程地质
本标段所经地区属华北平原冲洪积平原，地形平坦开阔，土质为硬塑~软塑状粘土、硬塑~流塑状砂粘土、粘砂土及粉砂、细砂透镜体等；基底基本承载力б0在80～230kpa之间，基底稳固。地震烈度为Ⅶ级，地震动峰值加速度为0.05g.土壤最大冻结深度为0。7m。
1。3.4 水文地质
本标段内主要河流为子牙河，缺少水量，基本常年断流，雨季时有少量水流，没有通航条件.百年洪水位为10.44m，最大洪峰流速为1。35m/s.
1。3.5 桥梁设计概况
见下表：
桥梁名称
中心里程
基础
形式
桥长m
孔—跨
类型
任河大
东支大桥
K451+799.05
群桩承台
125。18
7-16
直线桥
高王化
中桥
K452+174。50
群桩承台
33.98
2—12
直线桥
子牙河
特大桥
K454+542.04
群桩承台
601.52
18—32
直线桥
子牙河
大桥
K456+668。81
群桩承台
329.71
9-32
1-24
直线桥

1。3.6涵洞设计概况
见下表：
序 号
里 程
孔—径
类 型
性 质
1
K451+223.51
1—5.0m
框架涵
接长
2
K452+627.68
1—1。5m
圆管涵
接长
3
K452+926。64
1-1.5m
圆管涵
接长
4
K453+079.80
1—3.5m
框架涵
接长
5
K453+160。66
1—5。0m
框架涵
接长
6
K453+301.40
1-4。0m
框架涵
接长
7
K453+605.78
1—4.0m
框架涵
接长
8
K453+965.55
1-5。0m
框架涵
接长
9
K455+212。63
1-4.0m
框架涵
接长
10
K456+952。60
1—1。5m
圆管涵
接长
11
K457+073。63
1—5。0m
框架涵
接长
12
K457+282。94
1—3.5m
框架涵
接长
13
K457+638.53
1—4.0m
框架涵
接长
14
K457+809。99
1—3.0m
框架涵
接长
15
K458+008.75
1-6。0m
框架涵
接长
16
K458+462。53
1-4.0m
框架涵
接长
17
K458+501。09
1—4。0m
框架涵
接长

1。3。7 路基设计概况
本标段路基较多，均为填方路基,填土高度为5.0～9。2m。路基共有3种路基设计类型，3种个别设计路段，其余为普通路基设计段.个别段落采用改良土改良,其余段落基床表层均为中粗砂填筑0。2m，下铺两布一膜复合土工布,并且与既有线的土工布搭接封闭完好，路堤其余填料均为普通土填筑。路基边坡坡率为1：1。5，部分路段设置泛压护道,宽2m，横坡4％，既有线侧边坡开挖台阶宽度不小于1.0m。边坡防护有两种形式，大部分路段为4×4m带截水沟的拱形骨架防护，浸水地段为干砌片石护坡.
路基分布里程见下表：
序号
开始里程
结束里程
施工长度m
最大填高m
1
K451+000
K451+730
730
5。2
任河大东支大桥
2
K451+869
K452+151
282
6。1
刘王化中桥
3
K452+199
K454+231
2032
7。4
子牙河特大桥
4
K454+852
K456+495
1643
6.5
子牙河大桥
5
K456+842
K458+800
1958
9.2
合 计
6645
9.2

1.3。8 主要工程数量
见下表：

序号
工程项目
单位
数量
备注
1
区间路基土石方
断面方
219620

2
路基附属工程
正线公里
7。8

3
特大桥（1座）
延长米
601。52

钻孔桩ф1。0米
圬工方/米
2665。7/2805
95根
承 台
圬工方
1322.3

墩 身
圬工方
987.9

桥 面 系
延长米
601。52

4
大 桥（2座）
延长米
454。89

钻孔桩ф1。0米
圬工方/米
1943.8/1816
80根
承 台
圬工方
1114.6

墩 身
圬工方
730.32

桥 面 系
延长米
454。89

5
中 桥（1座）
延长米
33.98

钻孔桩ф1。0米
圬工方/米
212.9/224
12根
承 台
圬工方
138.24

墩 身
圬工方
155。9

桥 面 系
延长米
33.98

6
框架涵（14座）
延长米
102.66

7
圆管涵（3座)
延长米
20.24

8
铺设道碴
立方米
17918

1。4 施工条件
1.4.1 气象水文条件
本标段地区属大陆性半干旱性气候区，四季变化明显，冬夏温差较大，冬季气温较低，春季干旱多风,夏季炎热.雨季为7至9月，多年平均降水量为560.0至642.5mm。主要河流为子牙河，但常年缺少水量.
1。4。2 水源情况
生产、生活用水均采用水井取水,对当地的水源先进行化验,化验合格后再行使用.
1。4.3 电力、通讯情况
可利用农村电网，报装变压器送电。当地通讯条件良好，有线通讯和无线通讯较便利.
1.4。4 交通情况
工地附近的县道、乡道纵横交错，施工Ⅰ线时的部分便道可以利用，对部分乡道加以硬化也可以利用.
1.4。5 土地资源条件及地面附着物
本标段所经地区沿线有较多的耕地和少量经济林地，村镇较密集,许多民居距施工现场较近。
1。4.6 原材料供应
水泥、钢材、木材、轨料和16m及以上混凝土梁等主要建材由甲方供应。当地缺乏砂石料等建材，碎石、砂、石灰和道碴等建材全部需要外购;片石利用部分拆除Ⅰ线护坡的浆砌片石和干砌片石,不足部分外购。
1。5 投标承诺工期
本标段投标文件工期： 2003年9月30日前线下主体工程完工，并铺碴压实至轨枕底,达到铺架条件。
第二章 施工总体部署
2。1 工程特点及重点
1、紧邻既有线施工，既有线的行车安全要求高；
2、本标段桥涵路基交错分布，施工工期较短，重点工程子牙河特大桥实物工作量大,工期非常紧迫，并且受既有线、交通及气候条件影响较大。
3、地下管线较多，施工的同时如何保证既有线正常运营和防止光电缆被挖断是重中之重.
2。2管理目标
2。2.1工期目标
确保按投标文件承诺的工期完工,施工工期为2003年5月15日至2003年9月30日.
2。2.2质量目标
本标段全部工程确保一次验收合格率100％,优良率95％，全标段工程确保部优，子牙河特大桥力争达到国优标准。
2。2。2安全目标
杜绝既有线安全事故，杜绝死亡和重伤事故,杜绝重大机械事故和重大交通事故，杜绝火灾事故，杜绝一般及以上行车责任事故；年轻伤负伤率控制在12‰以内；消灭违章指挥、违章作业和惯性事故；创建全线安全文明标准工地。
2.3 施工组织机构与管理体系
现场施工组织机构与管理体系见下图:

办公室
指挥长

总工程师
副指挥长
桥梁作业队
路基作业队

桥梁作业队
路基作业队

设物部
工程部
经财部
第二项目部
第一项目部
涵洞作业队

涵洞作业队

管理职责如下：
1、指挥长
主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责指挥部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等,主管财务部、办公室。
2、总工程师
主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作,分管工程技术部、设备物资部。
3、副指挥长
主抓安全生产、文明施工、生产进度、资源配置、工程材料、机电设备等物资保障供应和队伍管理，负责组织指挥施工生产和内部考核。
4、工程部
工程部，下辖中心试验室，指导试验室的各项日常工作；负责项目的日常技术管理、安全质量管理、施工测量、技术资料和技术档案的管理工作，组织编写实施性施工组织设计，检查指导各项目部的技术工作，组织重点技术问题攻关,掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。安全质量员负责工程日常安全、质量检查、控制，与各专业工程师一起配合，并每月组织全合同段的安全质量大检查。
5、经财部
负责合同管理、资金计划管理、财务管理、内部承包管理及对外经营。
6、设物部
负责全合同段的设备、物资资源统一调配、采购及日常管理.
7、办公室
办公室是指挥部的综合协调部门,主要负责内部行政事务、对外联络、治安保卫、环境保护、群众来访接待等。
8、中心试验室
业务上受工程技术部的直接领导；负责本合同段工程原材料检测、钢筋焊接检测；混凝土、砂浆配合比的设计，标准试验及强度检测,配合业主和监理工程师进行各种抽检检测.
9、项目部
项目部是本工程的二级管理单位，项目部设经理、副经理、技术主管等主要管理人员，同时配备测量组及安质组。
10、作业队
作业队是本工程的直接生产单位,受项目部领导和指挥部的宏观控制。
2.4 施工任务划分
见下表：
工区
施工里程
施工长度Km
主要工程量
第一项目部
K451+000-
K454+852
3.044
9座涵洞，1座大桥，1座中桥，1座特大桥，3.044Km路基
第二项目部
K454+852— K458+800
3。601
8座涵洞，1座大桥，3.601Km路基

2.5 总体施工顺序
见下图:

施工准备
桩 基 施 工
涵 洞 施 工
路基试验段施工
普通路基及附属工程施工
桥涵缺口路基及附属工程施工
路基地段铺筑道碴
架梁铺轨工程
桥 面 系 施 工

2.6 施工准备
2.6。1技术准备
1、图纸复核
接到设计图纸后，组织有关人员参加图纸复核会审，形成会审纪要。对设计图纸有疑问时主动与设计单位联系,求得明确答复，为编制实施性施工组织计划奠定基础。
2、线路控制桩点的交接及复测
3、编制实施性施工组织设计及技术交底
根据施工图纸的复核和图纸会审情况，组织技术人员进行实施性施工组织设计的编制和技术交底工作,并报业主审批，以便本标段工程施工能顺利开展。
4、办理临时占地手续
根据标段划分的施工任务，结合施工图纸,设专人与地方政府相关部门办理临时占地手续,为工程开工创造条件。
2。6。2设备准备
根据施工组织设计要求，本着资源组合最优的原则进行机械设备的配置。各设备进场时间为该设备所属工序开工前20天到达，以便进行安装及使用前的检修。
2.6.3 物资准备
工程所需物资主要通过铁路、公路运至施工现场。甲方供应材料由沧州站经公路转运至施工现场。砂由新乐市、碎石和石料由保定满城经公路运至施工现场。其他施工材料就近由生产厂家直销点购入。
2.6.4 施工现场准备
组织人员办理征、租地及拆迁事宜，做好“三通一平”等施工现场准备，修建临时设施，做好所有前期工作。
2.6。5 施工场地平面布置
指挥部设在河间市水务局三岔埝扬水站，第一项目部设在河间市尊祖庄乡东王化村，第二项目部设在故仙镇曹庄白云有限公司。主要生产设施布置在子牙河特大桥附近。详细布置情况见附图1场地平面布置图.
施工便道以利用当地路网和先期施工便道为主，对部分乡道进行硬化改造,同时新建8km施工便道，连接整个施工线路中的四座桥梁和部分涵洞的施工现场，确保主要工程材料的进场。施工便道路面宽4.5m,每隔500m设一会车道，宽7m,长20m.最小曲线半径15m,限制坡度一般地段10％，特殊地段15％。路面采用泥结碎石路面，设侧沟以确保排水畅通。为保证施工便道的正常使用，组织专人对施工便道进行养护，保证路况完好、排水通畅。
2。6。6 施工用电
施工用电以使用地方电为主、自发电为辅相结合的办法解决。子牙河特大桥和子牙河大桥分别报装一台315KVA变压器,供应特大桥和大桥的施工用电和照明。同时配备一台120kw和2台50kw发电机作为备用电源和供涵洞生产用电及照明用电。
2。6。7 施工及生活用水
生活用水就近采用井水；子牙河特大桥及子牙河大桥生产用水分别在施工现场建造一个容积25m3的水箱，从深水井铺设上水管路至水箱，再从水箱铺设下水管路至各作业点。任河大东支大桥、刘王化中桥及各涵洞施工用水采用洒水车送水。
2。6。8 临时通讯
根据现场实际情况，在第二项目部驻地安装一部程控电话及传真机，指挥部派专人驻此负责对外联络和收发传真文件。工地对外联系和内部联系以无线电话解决。
2。6.9 中心试验室
在子牙河特大桥附近的指挥部驻地设置中心试验室，负责本标段土工、混凝土及砂浆性能试验和钢筋检测，试验室配置相应的各种试验仪器设备，满足施工日常需要。水泥和各种原材料试验委托有资质的试验室解决。
2。6。10 钢筋加工厂
分别在任河大东支大桥、子牙河特大桥和子牙河大桥施工地段设立三处钢筋加工厂，涵洞钢筋在附近的加工厂就近加工。
2.6。11 混凝土自动计量拌合站
在子牙河特大桥和子牙河大桥附近各设立一座混凝土自动计量拌合站,集中拌合本标段施工需要的各种等级混凝土,混凝土生产能力达到25 m3/h以上,以满足施工最高峰时的混凝土需要量。砂浆拌和采用移动式搅拌机现场就近搅拌。各座桥附近分别建造2000 m2的大堆料场，堆放砂石料，考虑七天以上的施工贮备.
2。6。12 水泥库房
在子牙河特大桥和子牙河大桥附近分别修建库容不小于300t的水泥库房,考虑施工最高峰时期的水泥耗用量和三天贮存量。
2。6.13 机械停放场
机械设备停放场设在子牙河特大桥和子牙河大桥附近,考虑同时停放十台大型车辆，面积200m2。
2。6.14 临时房屋
施工现场临时房屋采用装配式混凝土活动房，子牙河特大桥布置270m2（5幢)，子牙河大桥布置150m2（3幢)。
2。6。15 卫生防疫
针对非典型肺炎的疫情，指挥部成立“非典工作小组”，负责施工期间的非典防疫和卫生工作。按照当地各级政府的部署和要求，在搞好施工生产的同时把防控“非典"工作做为目前工作的重中之重来抓.
2.7 施工进度安排及保证工期措施
2.7.1 进度影响因素分析
1、 既有线的因素
施工受既有线行车影响较大,特别是线间距较近时犹为明显，为了确保既有线的运营安全，施工时必须考虑既有线的边坡稳定等等；并要对既有线的相关建筑物和构筑物以及相关的电力、通讯线路进行防护。同时既有线的排水系统对施工方案的选择也有影响。所以本标段内工程的施工方案选择首先考虑既有线的影响因素，相关的进度指标也要受到影响，制定指标时考虑其影响确定。
2、路地关系因素
本标段邻近许多村镇，对地方关系协调的程度也对施工进度有影响。居民经过施工现场时对涵洞施工有干扰，进而对路基施工造成影响。施工现场的生产用电与生产用水有可能和当地村民发生冲突,进而影响到施工进度。如果对当地村民的关系处理不好，还有可能引发其他意外的事情。
3、气候因素
由于本标段工程均为露天作业工程，尤其路基施工受雨季影响最大,雨天不但造成停工，而且对路基填方进度造成不利影响.所以雨季降雨量大小情况对施工进度有着不同程度的影响。
4、原材料因素
当地砂石料等建材缺乏，基本从外地购入.料源地的远近对进料时间有制约因素.为了确保正常施工,必须成立专门的车队负责材料运输，同时施工现场的仓库库容必须足够保障一定时期内施工的材料需要。另外，土场的远近和运输路况对路基施工影响很大。
5、工程自身因素
路基大部分为帮宽路基，虽然填方的实物工作量不是很大,但分段较多，要挖台阶与既有线路基搭接，有较多的桥涵缺口，同时紧邻既有线，施工难度较大，为了确保工程质量和既有线安全，施工进度相对较慢。
2。7。2 各项进度计划指标
1、桥梁施工主要进度指标
(1)钻孔桩进度指标：5天/根·钻机
（2）承台进度指标：
承台施工4天/座，待5根桩全部完成3天后开始开挖承台。
（3）墩身、墩帽主要进度施工指标：
承台回填施工完毕后，进入墩身施工：墩身、台身施工5天/座,台帽、墩帽施工7天/座。桥面系施工在本标段桥梁铺架完成后一个月内完成。
2、涵洞施工主要进度指标：
(1）既有线框架涵接长施工时间为15天/座。
(2）既有线圆管涵接长施工时间为10天/座。
3、路基施工主要进度指标：
路基填方2500m3/天。共5个作业面，每个作业面为500m3/天。
4、铺筑道碴主要进度指标:
19000 m3道碴15天完成，两个作业面进行，每个作业面600m3/天，合计每天1200m3/天。
2.7。3 进度计划横道图、网络图
1、总体工程进度计划横道图见附图2；
2、总体工程进度网络计划图见附图3；
2.7.4 进度计划控制方法
1、控制方法
在工程施工中采用朔黄P3工程进度控制管理软件进行调控，合理调配资源,针对影响进度的环节进行分析，以达到对工程的最佳进度控制。采用P3软件适时分析实际进度与计划进度对比，做出分析，查找关键线路，并据此作出资源分配与调整。
2、进度计划控制程序见下图：

修改计划

编制实施性施组
上报监理、甲方审批
审查审批
实 施
按工程项目编制季、月
施工进度计划上报监理、甲方
监理、甲方审查计划
与实际进度是否相符
继续执行直到计划完工
甲方审批
主要劳动力计划
主要机械设备进退场计划
临时准备工作计划
临时设施、临时占地计划
劳材机数量汇总
否
否
是
采 集 数 据
P3 软 件 分 析

2。7.5 工期保证措施
1、组织措施
抽调具有施工实践经验，又年富力强的干部和有施工经验、战斗力强的施工队伍，指挥部统一部署，组建各项目经理部，配备充足、结构合理的施工人员和机械设备，承担本标段施工任务。
加强现场施工组织指挥,做到指挥正确、指挥得力、效率高、应变能力强。
建立以指挥长为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度,及时提出加快施工进度措施。
有关人员参与施工前的各项工作,使施工班子尽快熟悉工程特点、业主要求和合同条款内容，以便实现我方的承诺。
2、技术、制度措施
（1）编制实施性施工组织设计，贯彻指导施工全过程
（2）狠抓关键工序,尽早形成生产能力
（3）充分考虑气候影响，合理安排施工作业
(4)优化施工方案，提高施工进度
(5）编制各阶段施工进度计划，并进行实施监控
(6）完善职责分解，健全激励制度
（7）抓好安全质量,保障工程进度
（8）材料物资供应超前并备有足够的库存量
（9）注重与业主、监理、设计单位和地方政府关系的协调
(10)加强技术培训，同时抓好后勤保障工作，充分激发广大职工生产积极性。
3、资源措施
人力资源、设备资源、生产物资等合理配置，尤其保障主要设备的完好率，充分发挥设备的使用效率。
多方联系土方填料、砂、石等施工材料提前备料做好施工准备.
强调以人为本的管理原则，充分发挥人员的积极主动性。
确保电力供应，实行农用电与自发电相结合。
做好资金的使用计划，保障资金来源，加快验工计价，形成良性循环，确保足够的生产资金。
4、重点工程工期保证措施
针对子牙河特大桥施工，制定合理的施工方法，优化资源配置，狠抓关键工序—桩基的施工，确保工期目标。选配适应工程地质条件且施工速度快的旋挖钻机，加快施工速度,同时采取有效的技术措施确保钻孔桩不坍孔、不缩孔，强化质量管理，狠抓工序验收关,杜绝返工。
5、针对各种施工影响因素的相应保证工期措施
（1）既有线行车干扰工期保证措施
在施工前向当地铁路部门问取详细列车行驶时间表,并与专管部门取得联系，以保证行车间隔时间内工程快速进行。
既有线路基施工时采用集中机动作业，在有限时间内各工作面同时开展施工，以提高施工效率.
（2)交叉作业工期保证措施
施工前针对交叉作业制定详细的工序安排计划,并根据计划提前作好各项施工准备工作（包括各种工程机械、劳动力、既有设施的维护、警示等）并在施工中加快施工速度，以减少交叉作业影响时间.
交叉作业时尽量减少工序衔接时间，同时设专人根据计划进行施工安排，及时调配施工机械、劳动力。
(3）雨季施工工期保证措施
在雨季来临前进行施工时多开工作面，加大施工机械及劳动力投入，以减少雨季施工工作量。
雨季路基施工时应备足填料并加以覆盖,未来得及碾压的路基在雨天前用彩条布进行防护以减少因雨水过多而加大路基凉晒时间.
雨季桥梁、涵洞基础施工时制作简易雨蓬，及时施作排水沟，引排雨水。成型基坑用彩条布覆盖，以免浸水.
此外施工安排时留足雨季施工影响时间，以避免因雨量过大而影响工期。
(4）夜间施工工期保证措施
为保证工程质量，路基工程尽量不安排在夜间施工，当施工组织或工期有要求时，要保证有足够的照明设施，并设置安全防护和指挥人员、安全员。施工人员严禁疲劳作业。施工区段要远离居民居住区，以防止噪音污染.
2.8 资源配置
2.8.1人力资源配置原则
施工管理人员、技术人员和技术工人第一批进场进行前期准备工作.所有管理人员、技术人员持证上岗，形成一支整体素质高、对外形象好、质量意识强、管理经营水平高的建设队伍。设计院交桩前7天内，各工种人员全部进场，作好主体工程的施工准备。
根据实际生产的需要以及施工进度的安排，科学地进行劳动力组织调配。管理干部职责分明、权限到位,工人一专多能，特殊工种必须持证上岗。
2。8。2劳动力动态表

劳动力动态表
人数 月份

项目
2003年
5月份
2003年
6月份
2003年
7月份
2003年
8月份
2003年
9月份
2003年
10月份
施工准备
20

一
项目部
路基
施工队
10
50
80
80
50
10
桥梁
施工队
20
100
120
120
50

涵洞
施工队
20
60
20

二
项目部
路基
施工队
10
30
80
80
50
10
桥梁
施工队
20
80
100
100
40

涵洞
施工队
20
50

退场及恢复

20
10
合计
120
370
400
380
210
30
2.9主要施工机械、试验、测量配备
2.9.1配置原则
根据施工要求，本着资源组合最优的原则进行机械设备的配置。机械设备于该设备所属工序开工前20天达到现场，以便安装调试及使用前的检修。
2.9。2 机械设备配置表
根据施工计划要求，路基施工拟按照四个作业面施工强度配备施工机械，具体机械设备配备见下表。
序号
机械设备名称
规格
载重量
数量
1
挖掘机
EX210

4
2
推土机
D85A-18

4
3
压路机
SD—175

4
4
洒水车
BP—60

2
5
自卸汽车
CCJ3160Pk2
8t
4
6
自卸汽车
TMXC1260
18t
4
7
蛙式打夯机

8
8
小型发电机

4

桥涵混凝土采用自产，在子牙河特大桥和子牙河大桥分别设置自动计量拌和站，采用6m3混凝土运输车运输混凝土.涵洞混凝土采用拌和站运输为主、移动式搅拌机为辅的方式供料。
钢筋加工采用集中半成品加工和现场深加工相结合的方式，分别在子牙河特大桥和子牙河大桥设置钢筋加工厂，现场加工利用征地线内空地或桥下空地。
钻孔桩施工，除子牙河大桥采用循环钻机成孔外,其它桥均采用R416旋挖钻机成孔，。
桥涵施工机械配备见下表：

序号
机械名称
型号
额定功率（KW）
或容量或吨位
数量
备注
1
变压器

315KVA
2
自备
2
柴油发电机
GF120
120KVA
1
自备
3
柴油发电机
50GF40
50KW
2
自备
4
汽车吊
QY16
16T
2
自备
5
插入式振动器
ZP50
48mm / 0.8kW
16
自备
6
旋挖钻机
R416

2
自备
7
钻孔及配套机械
GJD-1500
63 kW
4
自备
8
泥浆搅拌机
2200L

2
自备
9
泥浆泵
BW-150

4
自备
10
混凝土搅拌站
JS500
≥25m3/h
2
新
11
混凝土搅拌运输车

6m3
8
自备
12
电焊机
BX3—300

12
自备
13
装载机
ZL40
1。5m3
2
自备
14
平板振动器
ZF1.1
1.1kW
4
自备
15
抽水机
80BX50/32
50m3/h 7.5kW
2
自备
16
挖掘机
EX210
0.91m3118kw
2
自备
17
自卸汽车
XC3320
118kw18t
10
自备
18
深层搅拌桩机
SJ22
33KW
2
自备
19
水泥浆泵
HB6—3
4KW
5
自备
20
砂浆拌和机
HS—400
5KW
4
自备
21
电动打夯机
HZ250
22KW
4
自备
22
钢筋切割机
CQ320
1.5kw
6
自备
23
钢筋弯曲机
BGW32
3kw
2
自备
24
钢筋调直机
GT4/8B

4
自备
25
普通车床
CA6140

1
自备
26
摇头钻床
Z3032

1
自备
27
砂轮机
Ф600

2
自备
2。9。2 试验、测量设备配置表
根据本工程的需要，在指挥部驻地建立一个中心试验室。试验工程师1名，试验员3人，配备桥涵及路基施工常规试验所需的各种试验仪器、设备及主要专用检测仪器；在指挥部设立精测组,设测量工程师1名，测量技术人员3人,负责全标段工程控制测量.各项目部分别配备测量组，负责本管段施工放样测量以及施工监测.试验室及测量组所配备的仪器、设备见本工程材料试验、测量、质检仪器设备表.
试验、测量仪器设备配备表
序号
仪器名称
规格型号
生产厂家
数量
单位
备注
1
液压式万能试验机
WE-1000B型
威海
1
台
已标定
2
压力试验机
NYL-2000D型
无锡
1
台
已标定
3
混凝土回弹仪
ZC3—A型
山东.乐陵
1
台
已标定
4
光电式液塑限测定仪
CGY-3型
南京
1
台
已标定
5
数控多功能电动击实仪
SD—Ⅲ型
沈阳
1
台
已标定
6
路面材料试验主机

南京
1
台
已标定
7
电子天平
1500/10mg

1
台
已标定
8
电子天平
DT-2000
北京
1
台
已标定
9
电子天平
DT—5000
北京
1
台
已标定
10
架盘天平
JPT—02
慈溪市
1
台
已标定
11
台秤
100Kg
济南
1
台
已标定
12
台秤
10Kg
上海
1
台
已标定
13
台秤
10Kg
北京
1
台
已标定
14
方孔集料筛

浙江。上虞
1
套
已标定
15
土壤筛

浙江.上虞
1
套
已标定
16
振动台
1m
北京
1
台
已标定
17
游标卡尺
0—150mm
上海
1
把
已标定
18
钢直尺
500mm

3
把
已标定
19
卷尺
500mm

2
把
已标定
20
干湿温度计
0-100℃

1
支
已标定
21
温度计
0-100℃

2
支
已标定
22
温度计
30—100℃

2
支
已标定
23
针.片状标准仪

1
套
已标定
24
石子压碎仪

1
套
已标定
25
塌落度筒

2
只
已标定
26
容积桶
1升、2升

2
只
已标定
27
灌砂筒
150mm

2
只
已标定
28
混凝土试模
150mm

6
只
已标定
29
混凝土试模
100mm

2
只
已标定
30
砂浆试模
70。7mm

2
只
已标定
31
电热鼓风干燥箱
HWX-L型
南京
1
台
已标定