[广东]客运枢纽深基坑拉森钢板桩施工方案.doc

第一章. 编制说明第1节 编制依据1、项目招标文件及合同；2、xx市工程建设法律、法规；3、本工程设计图纸；4、企业的 技术力量、施工能力、施工经验、机械设备状况和自有的技术资料；5、本工程设计采用的规范和标准有:建筑结构荷载规范GB50009-2001 建筑抗震设计规范GB50011-2001 建筑地基基础设计规范GB50069-2002 xx地区建筑深基坑支护技术规范SJG05-96第2节 编制原则1、认真熟悉和理解招标文件、图纸、参考数据和招标文件模板的基础上，结合现场踏勘所了解和掌握的情况，按照科学求实先进的原则进行编制本方案。2、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施，合理布置施工平面图，减少用地，以节约基建费用，降低工程成本。3、采用流水施工方法和网络计划技术，制定合理的施工组织方案，以进行有节奏、均衡、连续地施工。4、在施工过程中，严格按照业主提出的技术规范和标准进行施工，力争工程的施工管理、工程质量、工程造价达到业主满意，争创优质工程。 5、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。6、在编制过程中，科学地安排施工顺序，突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排。7、在条件允许的前提下，尽量采用先进的施工技术和设备。第二章 工程概况本工程位于xx市龙岗区xx街道，是xx市xxs号线投资的配套市政项目工程。铁东路：TDK0000终点TDK0+580；铁西路：TXK0000终点TXK0+517.896。包括但不限于路基、路面、河道铺砌、交通设施及监控、给排水工程、道路照明、电力及通信工程、燃气工程、障碍物拆除等专业工程。项目建设资金来源为政府投资。铁东路既有道路为村道，起点接xx路（即xx中桥），位于广深铁路与xx河间，在南门上村中部跨过xx河，连接中兴路，向北位于xx河东侧；铁西路起点与现状吉华路相接，沿广深铁路和客运枢纽西广场西侧公交站布线，南北走向，下穿中兴路，终点与规划线位相接。施工场地位于交通繁忙的xx街道，施工场地窄，道路交通疏通压力大，施工安全管理任务重。本工程桩数 55根,桩径为1200mm, 桩长分为15m、14m、12m 砼836.92 M3，钢筋220T。承台11幅，长11.95m、宽4.5m、高1.2m。桩基、承台位于xx河东侧TDK0+286.5- TDK0+420.5段，为保证xx河排水通畅该段需采用沙包袋围堰，填土高度为xx河底上1.6m，承台施工平均开挖深度约3.6m,，原设计中要求枯水季节施工，现正值雨季，因此需采用钢板桩支护。第三章 水文及工程地质资料1.本段地层岩性自上至下为人工填筑素填土、全新统冲洪积粉质粘土、更新统冲洪积粗、砾砂，残积土、侏罗系砂岩。覆盖层厚一般为512m，风化层厚度变化较大，断层F3-1破碎带附近中等风化埋深超过55m。场区内无不良地质，特殊岩土为人工填土，局部地下水对混凝土结构具弱腐蚀，为分解类腐蚀中的酸性腐蚀，工程地质条件一般。2.地表水主要为xx河河水，河宽1040m，水深13m，常年流水，污染严重。第四章 管理组织机构1、项目组织机构框图项目经理部实行项目经理负责制，项目经理全权代表公司负责该工程的施工任务，履行合同条款规定的权利和义务。项目管理组织机构见图所示：xx市xx客运枢纽配套市政工程施工总承包B103标项目部项目经理项目副经理技术负责人计 划 合 同 部财 务 部物 资 设 备 部安 全 质 量 部工 程 技 术 部试 验 室资 料 室综 合 办 公 室 交通设施施工队挡 土 墙 施 工 队边坡支护施工队路 面 施 工 队河 道 整 治 队管 网 施 工 队路 基 施 工 队项目组织机构框图 第五章 钢板桩打设长度的选型及施工方案根据设计要求基坑开挖深度，按设计要求埋深的上端长度及下端长度，决定打设钢板桩的长度选用钢板桩型号。1、钢板桩的施工顺序及方案按设计要求的施工图测量放线;测定钢板桩打设的单侧边线。打桩设备投入钢板桩打拔桩机2台用于施工。打拔桩机为挖掘机（PC300、PC400）配备美龙3600液压锤而成。、钢板桩施工的一般要求（1）钢板桩的打设位置要符合设计要求，便于基坑施工。（2）基坑支护钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。、钢板桩施工的顺序（1）钢板桩位置的定位放线（2）支护钢板桩打设（3）第一次开挖深度为2.0.（4）支撑安装，按设计根据钢板桩打设深度要求，有一道的支撑及二道支撑的设置，一道支撑的在钢板桩顶面下0.5支撑，二道支撑的必须在0.5m下2.5m设第二道支撑。（5）支撑加固后，必须焊接牢固，支撑长度必须符合设计要求，开挖基坑时，钢板桩不能有移动、变形产生。（6）钢板桩打设及支撑加固后，进行基坑开挖，基坑开挖时，必须注意严禁碰加固支撑。开挖深度必须符合设计要求。开挖时必须注意排水，保护不得带水开挖，并配合人工平整基底，保护基地平整波度。并用平水仪进行测量。必须符合设计要求。（7）拔出钢板桩（8）钢板桩拔除后留下孔洞，采用石粉渣或中粗砂回填。、钢板桩的检验、吊装、堆放（1）钢板桩的检验对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。（2）钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。（3）钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。、导架的安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2535米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大815mm。、安装导架时应注意以下几点：（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。（3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。、钢板桩施打拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：（1）全线采用型12米长密扣拉伸钢板桩。拉森钢板桩采用履带式挖土机（带液压振动）施打，施打前一定要熟悉地下情况，认真放出准确的支护桩中线。（2）打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。（3）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。（4）在插打过程中随时测量监控每根桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。（5）施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为0.5米设计要求的深度。钢板桩打设的公差标准如下表所示。钢板桩打设公差标准项目允许公差板桩轴线偏差 10cm桩顶标高 10CC板桩垂直度 0.1(6）密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角钢板桩，若没有此类钢板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。(7)打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。（8）内支撑架设经过计算拉森钢板桩支护可采用一道内支撑第六章 围堰施工程序及顺序：1、施工安全防护措施：因桩基承台的施工是在原xx河中，所以在施工时，采用防护封闭式施工围堰（围堰采用打钢板桩围堰加砂包袋）。所以在施工围堰前必须先做好防护封闭措施，全段采用全封闭式。第七章 钢板桩围堰施工方法1、单桩逐根打入法施打钢板桩先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用 钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大，基础较深的地方采用13m 长的桩。 （见附图）钢板桩支护平面示意图钢板桩支护断面图2、本工程钢板桩选用类型及尺寸参数钢板桩配置表第八章 钢板桩打设后，基坑开挖施工要求：钢板桩打设后，对该段基坑的开挖，对xx河排水的影响必须做详细分析，对影响较大的，必须提出，经研究后，向有关单位做文字的报告，必须经有关单位研究，决定处理方案及支护方案后，方能对基坑进行开挖。第九章 钢板桩的拔除基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用，拔除钢板桩，对前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难 或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1min2min后再往下锤0.5m1.0m再往上振拔，如此反 复可将桩拔出来。（1）拔桩方法本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。（2）拔桩时应注意事项拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的12-2.0倍。对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过15h。第十章 钢板桩土孔处理对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料为中砂和石粉渣。1、钢板桩的施工中遇到的问题及处理：由于本工程地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决 ：桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊 接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑剂减少阻力。打设钢板桩的难点：保持好钢板桩的平整度、垂直度和宽度。2、围堰挡水效果基坑抽干水后，可清楚观察到围堰挡水止水效果：钢板桩围堰内表面基本没有漏水，只有少数较残旧的钢板桩由于接头不紧密导致一些漏水；基坑内也没有出现渗漏、管涌等现象 。说明钢板桩围堰是成功的。3、变形观测在钢板桩围堰挡水期间，我们定期采用水平仪检测地面的下沉，采用经纬仪观测钢板桩位置移位的偏差，我们发现桩顶向基坑内的偏移量稳定在210cm之间，说明堰体是稳定的。第十一章 文明施工及安全措施（一）、应急抢险领导小组框架图（二）、应急救援领导小组组 长：袁润权副组长： 肖杰 陈财强组 员：韩文安、黎文峰、刘郑、卢潮利、李志彬（三）、应急救援领导小组职责1、 贯彻落实国家安全生产方针、政策和法律、法规。2、 研究、制定本公司的各项危险应急预案。3、 及时检查和整改生产中存在的安全隐患。4、 定期召开危险情况通报会。5、 对所有施工人员进行定期的培训，使其掌握抢险救治常识。6、 在施工现场配置合格的救生设施。并定期检查，发现损坏及时更换。7、 突发危险事件时，组织人员及时抢险，对伤员及时进行救治。8、 对发生的事故进行调查、分析、总结，并制定有效的防范措施，同时召开会议对全体员工进行教育。9、 制定严格的奖罚制度，对在抢险过程中有突出表现的个人进行奖励。（四）、救援人员职责总指挥职责：组织制定本单位的生产事故应急预案，建立应急救援组织或配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织训练。当发生事故后，现场救援总指挥应第一时间赶到事故现场，启动救援程序，指挥救援工作的开展。副总指挥职责：在自己分管的职责范围内，协助总指挥做好应急救援预案的演习与演练；当发生事故时，在技术安全方面提供强有力的针对性措施，协助总指挥开展事故救援工作。救援小组长职责：在上级领导的指导下，经常对本组成员进行救援预案的演练。使所有成员熟悉救援预案的运作程序。在发生事故时，能服从总指挥的领导，身先士卒；与其他小组精诚团结，充分履行自己的职责。救援成员职责：所有应急救援小组成员平时应认真对待应急救援预安全的演练，提高自身的安全意识和安全技术技能。在发生事故时，一切行动听指挥，步调一致，不以个人的得失来计较眼前利益。应当发扬不怕苦、不怕累及人道主义精神，以挽救他人生命脉财产安全为第一目标。（五）、各救援小组职能（1）、救援小组：主要是参与对事故围困、受伤害人员的救援和搜寻工作，尽早抢救出受伤害人员。（2）、救护小组：对从事故现场抢救出来的受伤人员，进行送医院前或医护人员到达之前的急救处理措施。包括清洗创口、止血及紧急情况时进行人工呼吸等（口对口人工呼吸以12次/分钟）。（3）、通讯小组：保证通讯的畅通，包括对外的联系与内部事故现场上、下之间信息的正常沟通与反馈。（4）警戒小组：接到启动应急救援预案后，应立即对事故现场进行警戒，不允许与救援工作无关的人员进入事故现场，影响救援工作的开展，或因人员的混乱而产生新的安全事故。（5）、疏散小组：接到启动应急救援预案的疏散指令后，指挥、引导施工现场作业人员从预定的线路安全、快速的通过，疏散组成员应等全体需疏散的人员撤离后，才可撤出事故现场；将人员疏散到安全地带后，应立即清点人数，并将具体数字报告给总指挥。以利于安排下一步的救援计划。（六）救援小组成员联系电话：姓名职务联系电话备注Xxx项目经理xx技术负责xxx财务xxx现场技术xxx安全员xxx测量员xx资料员xxx司机办公室应急固定电话（七）应急电话：项目电话号码急救120火警119匪警110第十二章 施工质量保证措施、 质量保证体系：、 质量保证措施1) 现场勘查、测量要仔细、认真、确保施工的安全和质量；2) 各岗位人员要严格履行自己的职责，并互相配合，尤其司钻和仪器导向人员，司钻应严格按照导向人员的指令进行操作，遇到异常情况及时停钻，与有关人员研究决定，不得擅自主张。3) 扩孔时逐级扩孔，精心配制泥浆，确保成孔质量；4) 结束后管头两端及时封堵，防止杂物流入；泥石碎屑应及时处理；5) 加强施工人员认真学习施工技术规范等有关文件，增强质量意识；6) 施工前对操作进行交底，强调质量标准和质量要求；7) 强化质量保证体系，由项目经理全面负责质量管理工作，全部施工人员积极配合，认真做记录，保证每一道施工工序严格按设计规定要求进行。第十四章 文明施工措施文明施工管理组织机构图1、施工现场内的淤泥、弃土和其它废弃物等及时清理运输至指定地点，做好施工现场整洁。运输车运土图如须经过市区市区道路，则加雨篷布覆盖。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。2、加强文明施工，认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；3、进场后，现场场地和道路要平坦、通畅,并设置相应的安全防护设施和安全标志。施工场地内的淤泥、特别是弃土和其它废弃物等及时清理运输至指定地点，做好施工现场整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施；4、根据xx市建设局有关安全文明施工的文件要求，夜间23时至次日7时不能进行噪音大的工程施工，为此我们将优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染；对于对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，并对噪音大的设备进行降噪处理或采用低噪音设备，如采用静音发电机，以减少对附近据居民的噪音干扰。5、工地临时用水及排水设施全面规划，使设施不防碍交通及周围环境。6、施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌的，基坑、沟槽等危险处设置危险标示牌。安全要求设施按规范标准设置，保证不随意乱动。目 录第一章. 编制说明1第二章 工程概况2第三章 水文及工程地质资料2第四章 水文简况错误！未定义书签。第六章 钢板桩打设长度的选型及施工方案4第七章 围堰施工程序及顺序：7第八章 钢板桩围堰施工方法7第九章 钢板桩打设后，沟槽开挖施工要求：9第十章 钢板桩的拔除9第十一章 钢板桩土孔处理10第十二章 文明施工及安全措施11第十三章 施工质量保证措施13第十四章 文明施工措施15拉森钢板桩施工专项方案工程名称： xx市xx客运枢纽配套市政工程 施工总承包B103标 编制单位： xx省第二建筑工程公司 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 日 期： 年 月 日