物流中心环境影响报告表.docx

工程内容及规模:
1、任务的由来
湖南大雅食品供应链有限公司定位是湖南省高端西式餐饮供应链公司，主要经营高端西式餐饮全产业链产品与冷链物流配送。注册资金1000万元，是一家迅速崛起、超常规发展、核心竞争力强的现代大型食品供应链企业。
目前，国家日益关注食品安全，食品成为人们倍增关注与理性消费的产品，食品安全的严控管理将催生行业的整合。公司紧抓政策脉搏，拟提高行业精细化、专业化、标准化，提升行业整体水平。拟启动在开福区金霞物流园投资1.23亿兴建大雅食品供应链有限公司物流中心，占地10亩，总建筑面积1.2万平米，设计总库存容量10万箱，日吞吐量5万箱，日处理客户订单6000行以上，年设计规模超过10亿元，打造成为湖南地区规模最大的专业大型现代食品冷链物流中心。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院《建设项目环境影响评价分类管理名录》的规定，湖南大雅食品供应链有限公司委托长沙市环境科学研究所承担《湖南大雅食品供应链有限公司物流中心建设项目环境影响报告表》的编制工作。环评单位在接受委托后，对项目建设情况、工程区域环境等进行现场踏勘和调查，并对有关资料进行了认真分析，编制了本项目环境影响报告表。
2、项目建设选址
项目建设地位于长沙市开福区北部的金霞经济开发区，新港大道、湘江大道与新安路交汇处，目前新安路正在建设中，交通方便，地理位置优越。
3、项目主要建设内容
项目主要进行仓储及办公综合楼的建设，总用地面积8792m2，净用地面积3800.09 m2，总建筑面积为12326.23 m2，其中，地上部分建筑面积10062.65m2，地下部分建筑面积2263.58 m2。主要建设内容为一栋集仓储、办公为一体的七层综合楼，其中，一层主要设置入口大堂、收检区、冷库以及办公区等，二层为冷库区，三至四层为仓库区，五至七层为车间区。地下设置一层地下室，用以解决设备用房、停车的需求。不设食堂。交通组织将人行主入口设置在新安路与新港大道的交叉口，两个车行出入口分别设置在靠近新安路与新港大道一侧。
本项目仓库区主要进行高端农副产品、肉类产品、熟食类产品以及牛奶、冰鲜肉类、巧克力、奶酪及蔬菜类等食品的储存，车间区主要用于食品的分包以及发包面团的存储。
项目主要技术经济指标见表3。
4、项目主要功能分区及工艺流程
（1）冷库区
本项目冷库区分为冷却物冷藏库以及冻结物冷藏库，位于楼内1-4层，一层库高6.8米，二层库高7.7米，其中，冷却物冷藏库设计温度为0℃-4℃左右，主要进行牛奶、冰鲜肉类、巧克力、奶酪及蔬菜类产品的储存，库存量约为850t，面积约为540m2。冻结物冷藏库设计温度为-18℃至-40℃之间，其中-18度冷库主要储存高端农副产品、肉类产品及熟食类产品，-25度冷库主要进行冰淇淋及其制品的储存，库存量约为3200t，面积约为1100m2。3-4层层高均为7.7米，主要进行各种干货的储存，库存量约为3300t，面积约为3500m2。
冷却物冷藏库制冷工艺采用吊顶式冷风机和制冷机组冷却降温，冻结物冷藏库采用吊顶式冷风机以及中温制冷机组冷却降温，吊顶式冷风机为风冷式，制冷机组为水冷式，其冷凝器采用蒸发式冷凝器，低温制冷机组主要用于冷却物冷藏库。所有冷冻机的制冷剂均采用氢氟烃类，所有设备均布置于地下层。
（2）加工车间
本项目加工车间位于大楼内5-7层，层高均为3.6米，主要包括分包车间及冷冻面团的储存车间，面积约为2600m2。
（3）收检区
收检区主要进行运输食品的收货检查，不含检测实验室，仅为常规外观检查，以及物品分类，位于大楼一层，面积约为96m2。
（4）办公区
主要为企业营销中心、运营中心、管控中心、利润中心、采购中心、电子商务中心的营运办公场地。位于大楼一层，面积约2000平米。
本项目冷冻仓库使用的主要设备见表1。
表1 冷冻仓库使用的主要设备表
序号
设备名称
型号规格
台数
单台功率(kw)
总功率(kw)
1
低温制冷机组
S66J-32.2-40P*2
1
50
50
2
低温制冷机组
S6J-16.2-40P
1
9
9
3
中温制冷机组
4HE-25-40P*2
1
27
27
4
中温制冷机组
4NES-20-40P
1
11.5
11.5
5
吊顶式冷风机
制冷量18KW
3
2
6
6
吊顶式冷风机
制冷量13KW
2
1
2
7
吊顶式冷风机
制冷量8.5KW
1
0.75
0.75
8
吊顶式冷风机
制冷量15KW
4
1
4
9
吊顶式冷风机
制冷量23KW
1
2
2
10
吊顶式冷风机
制冷量33KW
2
2
4
11
吊顶式冷风机
制冷量20KW
2
2
4
此外，还包含RF分拣货架系统、条码拣货容器周转箱、手推车、条码打印设施、日本进口叉车群、RFID无线光电感应、RF手持终端、实时温控冷链箱等。
5、项目给排水设计
（1）给水系统
①室外给水系统
本项目从新港大道及新安路各引入一根DN150的给水管，在厂区内形成环状，供给生活及消防用水。市政供水压力为0.30MPa。
生活冷水给水竖向分二区，低区为一层至四层，利用市政给水管网的压力直接供水。高区为五层至七层，利用生产生活水箱及变频成套供水设备联合供水。支管压力大于0.3Mpa的设置减压阀。
生活热水给水竖向不分区，采用上行下给式。由屋顶太阳能热水系统负责供给，屋顶设太阳能集热板、热水箱及热水循环泵。
②室外消防给水系统
本项目室外消防采用常高压制给水系统，利用市政给水管网的压力，由厂区内的环状管网供室外消火栓用水。室外消火栓沿道路设置，其间距不超过120m，保护半径不超过150m。
③生活热水给水系统
本项目厨房部分设置集中热水系统。生活热水给水竖向不分区，采用上行下给式。热水（60℃）由屋顶太阳能热水系统负责供给，屋顶设太阳能集热板、热水箱及热水循环泵联合供水，管道同程布置。
④用水量
本项目用水情况主要为大楼内人员办公、冷库循环用水的补水及地下车库清洗用水，用水量情况见表2。
表2 项目用水量
用水单位名称
用水单位数量
用水标准
用水量 (m3/d)
办公
60人
45 L/人.d
2.7
冷库循环用水补水量
/
/
2.0
车库地面冲洗水
410m2
1.2 L/m2.d
492.0
未预见水量
按直接用水量的10%计算
49.67
共计
546.37
（2）排水系统
本项目排水系统采用雨污分流制。生活污水经化粪池处理，由厂区污水管汇集后，排入市政污水管网。屋面雨水由雨水斗收集经雨水管道排至室外雨水沟（井）。
本项目污水排放量按用水量的85%计，日排生活污水量为464.41m3/d，年排放量约11.61万m3。主要废水为办公废水，将经化粪池沉淀处理后，排入新港大道城市污水管网，最后进入长沙新港污水处理厂处理后，达标排入浏阳河。
5、供配电系统
本项目供电电源由城市高压电网引入两回路10KV电源，在地下室设置一个专用变电所，内设两台干式变压器。弱电系统采用三网合一光纤入户进行弱电设计，在地下室设置弱电机房。
6、通风、空调系统
本项目不设集中式供热、制冷设备，均为单体柜式、挂式空调设备。在通风系统上，主要包括：
①地下室汽车库依据规范进行机械排风，通过车道自然进风，排风量按换气次数6次/h设计。
②地下变配电设备用房设置了气体灭火系统，以及气体灭火事故机械排风系统，排风量按换气次数15次/h设计。并设置机械补风系统，补风量按排风量的80%设计。事故通风系统兼做平时通风系统。
③水泵房按换气次数6次/小时计算，送风量不小于排风量的80%。
④对不满足自然排烟条件的走廊设机械排烟系统。排烟量按其所承担走道面积每平方米面积不小于60m3计算；机械补风量不小于排烟量的50%。
⑤所有不具备自然排烟的防烟楼梯间合用前室均设置正压送风系统。
7、人员定额
本项目建成后，人员定额约60人，工作制度为每天8小时，每年250天。
8、主要经济技术指标

表3 项目主要经济技术指标
序号
项目名称
单位
数量
1
总用地面积
m2
8792
2
净用地面积
m2
3800.09
3
总建筑面积
m2
12326.23
4
地上建筑面积
m2
10062.65
5
地下建筑面积
m2
2263.58
6
建筑基底面积
m2
1471.95
7
建筑密度
%
37.3
8
容积率

2.648
9
停车位
个
34
其中
地面生态停车位
个
7
地下停车位
个
27

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
项目为新建工程，土地已平整，且用围墙相隔，位于新港大道以及湘江大道交汇处，除存在一定的交通噪声外，没有与本项目有关的其他原有污染源。

建设项目所在地自然社会环境简况
自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):
1、地理位置
长沙市位于湖南省东部偏北，地处湘江下游和长浏盆地西部，东经112°53’至113°6’，北纬28°2’至28°16’间，东与江西省萍乡市接壤，北与岳阳市交界，西与益阳市相接，南与湘潭市、株洲市相连。
开福区位于长沙市北部，辖1个副县级洪山管理局、16个街道办事处和1个镇。京广铁路和107国道穿城而过，距黄花国际机场仅20公里，湘江一桥、二桥和长石铁路桥飞架湘江两岸，霞凝深水港码头通江达海，京广铁路、京珠高速贯穿南北，长石铁路横卧东西，319国道、长湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道与一、二、三环线纵横相连，长永高速、四方大道直通黄花国际机场，构成一幅四通八达的经纬图轴。营盘路过江隧道、福元路湘江大桥等交通节点相继打通。区域内的铁路运输、内河航运、公路交通网，形成纵横交错的十分便捷的水、陆、空立体运输网络，交通四通八达。
本项目位于长沙金霞经济开发区范围，该区是长沙市的水陆联运交通枢纽，具有独特的交通优势：京广复线贯穿南北，长石铁路连接东西，107、319国道及京珠高速公路在开发区东南相交，区内主干道金霞大道上（长湘公路）与城区主干道芙蓉路相连，二环、三环横跨开发区与京珠、长常、长永高速公路相接。长沙汽车北站定址区内，开发区霞凝港是长沙市唯一能常年通航千吨级船舶的深水良港，由此可通江达海，长沙铁路北站、捞刀河铁路编组站即将在区内兴建。
2、地质、地貌
长沙地区整个地势为东西高、中部低，比降平均为1190，其中山地、丘陵、岗地、平原大体组合为3:2:3:2。市区地势由南向北倾斜，大部分为丘陵地段，地面高程在黄海高程35～80m之间，部分地区在90m以上。
根据地质形态和成因，长沙市大部分地区地质条件属河漫滩阶地，为一、二、三级阶地与零星的四、五级阶地的第四系地层覆盖。其上部为亚砂土、亚粘土及粘土，其下部为砂砾石层，以中粗砂为主，细砂次之。
地耐力一般为210～220KPa。地震基本烈度按6度设防。
本项目所在区域大地构造为湘江谷地，部分为冲击土，部分为山地土壤，出露地层简单，仅见有元中界板溪群及新生界的第四系。
项目周边及用地多为岗地，地形起伏较大，其土壤为四世纪的网纹状粘土，地层厚度中等，位层稳定，未见明显断裂带，不良地质问题主要为部分软土路基。
场地内地层结构简单，无影响场地稳定性的不良地质作用，在勘察深度内未发现有影响场地稳定性的地质构造，建筑场地类别为II类。
根据《中国地震烈度区划图》，本工程拟建地为地震烈度6度区。
3、气候和气象
长沙市属于亚热带季风湿润气候区，距海约600余公里，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43.0°C；冬季常为西北利亚冷气团所控制，寒流频频南下，造成雨雪冰霜；春夏之交，正处在冷暖交替的过渡地带，锋面和气旋活动频繁，造成阴湿多雨的梅雨天气；秋季则干燥。
基本气象参数如下：
历年最高气温 43.0°C
历年最低气温 -8.6°C
年平均气温 17.0°C
年平均气压 1008.2 hPa
年平均降雨量 1394.6 mm
年最大降雨量 1751.2 mm
年最小降雨量 1018.2 mm
年降雨天数 149.5天
相对湿度 80 %
最冷月平均相对湿度 81%
最热月平均相对湿度 75%
平均有霜天数 84.5天
平均无霜天数 280.3天
常年主导风向 西北
夏季主导风向 南
冬季平均风速 2.7 m/s
4、水文状况
本项目地处长沙市开福区，污水经市政污水管网纳入长沙新港污水处理厂处理后，排入浏阳河，受纳水体为浏阳河。
浏阳河是湘江的一级支流，属长江水系，发源于浏阳市大围山地区，自东向西流经浏阳市、长沙县、长沙市，最后于长沙市开福区落刀咀、陈家屋场汇入湘江，全长约为222km。浏阳河长沙段从榔梨至落刀咀全长22km，河面宽度为220～400m，平均水位30.29m，最高水位38.7m，最低水位28.61m，最大流量510m3/s，枯水期流量（保证率95%）11.5m3/s。
5、植被与生物
本项目所在区域为城郊结合部，周围多为城市建设规划用地，未开发区域现状植被主要是次生、半次生和人工林木，及其伴生的下木和地被植物，其物种资源比较丰富，野生的木本植物有槐树、冬青树、马尾松、泡桐、大叶荨麻、苦楝、樟树等；草木植物有狗牙根、狗尾巴草、蒲公英、野菊花、车前草、蕨类等。没有珍稀濒危保护植物种群。
区域内野生动物主要有蛇、青蛙、壁虎及麻雀等鸟类。据调查未发现珍稀濒危等需要特殊保护的野生动物。据调查未发现珍稀濒危等需要特殊保护的野生动、植物。

社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):
长沙市是湖南省的省会，是全省的政治、经济、文化、科技中心，是国务院首批公布的历史文化名城第一批对外开放的旅游城市。长沙地理位置优越，位于湖南省东部偏北，处湘江下游和长浏盆地西部，东经112°53’至113°6’，北纬28°2’至28°16’间，东与江西省萍乡市接壤，北与岳阳市交界，西与益阳市相接，南与湘潭市、株洲市相连。地质条件良好，雨量充沛，山川秀丽，历史悠久，人文荟萃，物产丰富，交通方便，适宜于城市发展建设，具有好的投资环境。
开福区位于“楚汉名城”长沙市的北部，地处长沙市“拓南兴北”发展战略的前沿阵地，辖长沙金霞经济开发区管委会、青竹湖生态科技（产业）园管委会、长沙金霞海关保税物流中心、洪山旅游区管理局、9个街道办事处和2个镇，面积188平方千米，人口46万余人，是长沙市面积最大、人口最多、资源最丰富，最具发展潜力和发展空间的城区。开福区区位得天独厚，拥有完善的水陆空立体交通网络。湘江一桥、二桥和长石铁路桥飞架湘江两岸，霞凝深水港码头通江达海，京广铁路、京珠高速贯穿南北，长石铁路横卧东西，319国道、长湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道与一、二、三环线纵横相连，长永高速、四方大道直通黄花国际机场，构成一幅四通八达的经纬图轴。
长沙金霞经济开发区，是湖南省十大重点开发区，是国务院批准的长沙市城市总体规划中近期重点开发区，规划面积33.5平方公里（国有土地），是长沙市规划中的重工业高新技术和商品物流基地，并且长沙铁路南北站整体搬迁至开福区捞刀河，建立了长沙铁路枢纽编组站，新港城区及深水码头，已投入使用，规划了仓储物流区、工业生产区和铁路专用线。该区已成为全国面积最大的物流专业园区，实现主营业务收入85亿元，货物吞吐量980万吨，保税物流中心的平台功能进一步拓展，进出口商品种类突破200种，富士康、蓝思科技等85家企业通过中心流转业务，全年完成吞吐货物价值8.92亿美元。
本项目位于金霞经济开发区所辖范围内，分别紧邻湘江大道、新港大道与新安路。根据调查，本工程区域内无挂牌保护的名胜古迹和需特殊保护的文物单位。邻近工程区没有文物保护单位。
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)
1、环境空气质量现状
（1）调查评价项目
根据项目的排污特征以及环境特征，确定监测项目为SO2、NO2和PM10。本项目位于长沙市芙蓉区，采用火车站常规监测点及全市2012年全年空气质量监测数据进行统计分析。
（2）监测分析方法
《空气和废气监测分析方法》（第四版）。
（3）评价标准与评价方法
评价标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，见表4。
表4 环境空气质量标准 单位：mg/m3
评价项目
取值时间
浓度限值（二级标准）
SO2
日平均值
0.15
小时平均值
0.50
TSP
日平均值
0.30
NO2
日平均值
0.08
小时平均值
0.20
PM10
日平均值
0.15
小时平均值
/
评价方法采用实测值与评价标准比较，计算超标率、超标倍数。
（4）环境空气质量监测及评价结果
环境空气质量监测及评价结果，详见表5。

表5 环境空气质量常规监测结果统计 单位：mg/m3
监测
点位
监测
项目
日 平 均 浓 度 值
均值
应取样本数
有效样本数
最小值
最大值
超标样本数
超标率％
最大超标倍数
火车站
SO2
181
180
0.006
0.076

0.027
NO2
181
181
0.013
0.114

0.054
PM10
181
179
0.008
0.240
23
12.8
0.60
0.086
全市
SO2
1629
1610
0.002
0.139

0.033
NO2
1629
1605
0.003
0.240
14
0.9
1.00
0.047
PM10
1629
1609
0.004
0.350
291
18.1
1.33
0.099
从以上监测数据可知，长沙市市区环境空气质量总体一般，监测位点各数据均有不同程度的超标现象。其中全市NO2超标率0.9%，最大超标倍数为1.00，PM10的超标率为18.1%，最大超标倍数为1.33；火车站PM10超标率12.8%，最大超标倍数为0.60。
其中NO2超标与长沙市日益增多的机动车辆和气象扩散条件有关，PM10超标主要来源于附近基建工地和道路交通扬尘，随着城市建设施工扬尘控制措施及严格规范的施工管理制度建立，PM10污染将得到控制。

2．水环境质量现状
本项目涉及地表水为湘江（长沙段），本次环评收集了长沙市环境监测中心站2013年上半年湘江长沙段的常规监测数据。
（1）监测断面布设及评价标准
区域环评的水环境监测断面布设情况详见表6。
表6 水监测断面布设情况一览表
编号
布点位置
执行标准
备注
1
三汊矶
《地表水环境质量标准》Ⅳ类标准
常规监测
2
乔口
《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准

（2）评价因子与监测方法
地表水主要评价因子为pH、COD、BOD、NH3-N、石油类、SS、高锰酸盐指数、粪大肠菌群。
监测分析方法按《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中规定的方法进行。
（3）监测结果及评价
长沙市环境监测中心站2013年上半年对长沙三汊矶、乔口断面的监测统计及评价结果如下表。
表7 2013年上半年湘江 (长沙段)水质监测数据统计表 单位：mg/L（PH无量纲）
断面
项目
pH值
溶解
氧
高锰酸盐指数
BOD
氨氮
石油类
总磷
总氮
CODcr
三汊矶
年均值

7.75
8.6
2.1
1.4
0.414
0.02
0.09
2.61
12.8
一次值
范围
最小值
7.64
6.0
1.6
0.2
0.096
0.01
0.07
1.72
7.7
最大值
7.89
11.0
3.1
3.0
0.954
0.04
0.13
3.80
19.8
超标率
（%）

Ⅳ类标准

6—9
≥3
≤10
≤6
≤1.5
≤0.5
≤0.3
≤1.5
≤30
乔口
年均值

7.77
8.7
2.1
1.1
0.414
0.02
0.11
2.61
12.2
一次值
范围
最小值
7.70
6.0
1.5
0.2
0.071
0.01
0.07
1.91
2.5
最大值
7.85
11.8
3.1
2.3
0.804
0.04
0.15
3.22
20.2
超标率
（%）

5.56
III类标准

6—9
≥5
≤6
≤4
≤1.0
≤0.05
≤0.2
≤1.0
≤20

由上表知，湘江（长沙段）三汊矶断面和乔口断面水质情况良好，除总氮、CODcr有部分超标外，其余水质指标均分别达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）的Ⅳ类和III类水质标准，说明该段水域水质基本符合水域功能要求，但应加强对总氮指标的控制。

3、声环境现状监测与评价
（1）调查评价范围：项目选址区域及周边100m范围。
（2）监测布点：目前本区域西南侧临近新港大道，东南侧临近新安路，且新安路尚在建设中，周围均为城市规划居住类和物流仓库用地，主要噪声源为交通噪声。监测布点根据噪声源和区域环境特征相结合的原则，声环境现状监测范围为厂区范围内，共布设4个监测点：项目用地东界，1#；项目用地南界，2#；项目用地西界，3#；项目用地北界，4#。
（3）监测方法：按《声环境质量标准》（GB/T14623-2008）中的测量方法进行。
（4）评价标准：采用《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，即昼间60dB(A)，夜间50 dB(A)。新港大道执行4a类标准，即昼间70dB(A)，夜间55 dB(A)。新安路尚在建设中，本次环评不进行评价。
（5）监测时间
项目小组于2014年3月3日监测了区域昼夜的声环境现状，监测结果见表8。
表8 环境噪声监测结果统计 单位：dB(A)
序号
监测点
昼 间
夜 间
实测值
标准值
超标状况
实测值
标准值
超标状况
1
项目东侧
53.6
60
—
42.4
50
—
2
项目南侧
53.4
60
—
41.3
50
—
3
项目西侧
67.4
70
—
53.4
55
—
4
项目北侧
53.2
60
—
43.5
50
—
（6）监测结果分析
从实际监测结果来看（表7），区域内声环境质量良好，项目选址四周昼夜均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类及4a类标准，满足项目建设需求。

4、生态环境质量现状
项目所在地为城乡结合区，周围均为城市建设规划用地，其物种资源比较丰富，野生的木本植物有槐树、冬青树、马尾松、泡桐、大叶荨麻、苦楝、樟树等；草木植物有狗牙根、狗尾巴草、蒲公英、野菊花、车前草、蕨类等。没有珍稀保护植物。野生动物较少，主要为常见的鼠、麻雀、斑鸠等，未发现珍稀动物物种。
综上，项目所在区域地表水环境、空气环境、声环境现状质量良好，区域生态环境质量一般。

主要环境保护目标(列出名单及保护级别):
1、大气环境保护目标
根据长沙市环境空气功能区划，长沙市城区为二类功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。项目西北侧180m为三通物流（正在建设），西北侧200m为长沙畅通物流有限公司，东侧180m为新安寺学校，东北侧250m为黄塘安置小区，以及东北侧200m为6处待拆迁民房。主要环境保护目标为三通物流，长沙畅通物流有限公司，黄塘安置小区及几处待拆迁民房。
2、声环境保护目标
项目周边除交通道路外，声环境按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准进行保护，项目西南侧临近新港大道，按《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准进行保护。东南侧临近新安路，由于尚在建设中，本次环评不设为环境保护目标。
3、水环境保护目标
该项目区域内污水已纳入长沙市新港污水处理厂处理范围，生活污水经化粪池处理，餐饮废水经隔油处理，经新港大道污水管网，进入新港污水处理厂处理达标后，排入浏阳河。根据湖南省主要水系地表水环境功能区划，浏阳河榔梨断面执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准，黑石渡、三角洲断面执行Ⅳ类标准。
本项目主要环境保护目标如下表9所示。
表9 主要环境保护目标表
项 目
名 称
相对位置
执行标准
大气环境
声环境
三通物流
西北180m
空气：执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准；
声环境：《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准
长沙畅通物流有限公司
西北200m
新安寺学校
东侧180m
黄塘安置小区
东北侧250m
6处待拆迁民房
东北侧200m
水环境
新港污水处理厂
西北侧（约3.1公里）
《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准

评价适用标准
环境质量标准
环境空气：《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。
地表水环境：榔梨断面《地表水环境质量标准》（GB3838—2002）Ⅲ类标准，黑石渡、三角洲断面执行Ⅳ类标准。
环境噪声：《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，新港大道执行4a类标准。
污染物排放标准
大气：施工期室内装修执行GB/T18883-2002《室内空气环境质量标准》，油烟排放执行《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）。
废水：污水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准。
噪声：施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；营运期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准。
固废：《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB16889-2008）。
总量控制指标

项目总量控制指标来源于城市污水处理厂，污水处理厂污水排放标准执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级A标准（CODcr≤50mg/l，NH3-N≤5mg/l），建议总量控制的指标如下：（总量从城市污水处理厂扣减）
年排放生活污水总量为11.61万t/a；
COD总量控制指标为5.805t/a，NH3-N总量控制指标0.58t/a。

建设项目工程分析
工艺流程简述(图示):

主要污染工序:
一、施工期
1、施工过程土壤裸露，降雨径流产生的水土流失。
2、施工过程产生的基建扬尘，运输车辆、施工机械产生的燃油尾气及运输扬尘。
3、各种施工机械产生的噪声。
4、施工过程中产生的建筑渣土及建筑垃圾。
5、施工期装修油漆的有机废气。
二、营运期
1、项目产生的办公用水。
2、运输车辆产生的汽车尾气、汽车扬尘以及制冷剂中氢氟烃类无组织泄漏时产生的气体。
3、地下室通风设备、变配电、水泵房、冷冻机组、空调室外机以及车辆进出噪声。
4、员工办公产生的办公垃圾，收检区的不合格产品以及少量包装废弃物。

项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型
排放源
(编号)
污染物
名 称
产生浓度
及产生量(单位)
排放浓度及
排放量(单位)
大气污染物
施工期
施工车辆
燃油废气
CH、CO、NO2
CO：54g/kw.h
HC+NO2 22g/kw.h
CO：54g/kw.h
HC+NO222g/kw.h
挖掘、运输车辆
扬尘
施工现场周围
/
施工人员食堂
油烟废气
油烟10～15mg/m3
油烟10～15mg/m3
营运期
货物运输车辆
机动车尾气
少量
少量
水污染物
营运期
生活污水
废水量
COD
BOD5
NH3-N
11.61万m3/d
260mg/L 30.186t/a
130mg/L 15.093t/a
35mg/L 4.064t/a
11.61万m3/d
£50mg/L 5.805t/a
£20mg/L 2.322t/a
£5mg/L 0.581t/a
不定期道路及车库清洗产生的污水
SS、石油类
SS:100～1000mg/L
石油类:5～10mg/L
SS:70mg/L
石油类:5mg/L
固体废物
施工期
地基开挖
土石方
1.9万m3
1.9万m3
营运期
人员办公
办公垃圾
30kg/d
30kg/d
噪声
施工期
施工设备
施工机械噪声
噪声源强
80～110dB(A)
/
营运期
主要为地下室通风设备风机、空调室外机、冷冻机、车辆进出噪声等。地下室通风设备风机噪声为75-85B(A)，空调室外机运行噪声为55-65dB(A)，冷冻机噪声为85-95 dB(A)，运输车辆噪声70-90dB(A)。
其他
/
主要生态影响(不够时可附另页)
项目施工产生的生态变化，主要是在土方开挖转运、弃渣处置、施工场地平整等施工活动中导致植被损毁、地形地貌改变。项目所在地现已平整，现有植被主要为零星野生灌木及杂草。该项目建成后，厂区绿地率为10%，生态环境将得到一定程度恢复。
环境影响分析
施工期环境影响简要分析:
1、施工期对水环境的影响
项目施工过程土地平整与地基开挖，地表和植被大部分被破坏，使地表水中的SS量增加，施工机械产生少量油污，同时工地内将设临时办公和民工生活区也排放有生活污水，其中主要污染物有COD、石油类、SS，含量分别是25～200mg/L、10～30mg/L、500～4000mg/L。工地生活污水经简易化粪池、隔油沉淀池处理后，再排入市政污水管网，根据同类工程调查，由于工地生活污水从排放总量和污染物含量来看都较小，经过此处理后，对下水道水质影响小。
施工期间，施工人员约40人。工地设简易住宿、食堂、厕所，工地生活用水按100 L/人.天计，产生量为4 m3/d，以排放系数0.8计，排放量约为3.2m3/d。据调查，施工工地上的废水经隔油、沉淀及化粪池处理后，各污染物含量均低于一般的城市污水，施工生活污水经化粪池处理后，经新港大道城市污水管网，进入长沙市新港污水处理厂处理后，达标排放。
在施工过程中，应做好水土保持和施工污水的治理工作。基建完工后，应及时进行地面硬化和绿化，避免因水土流失而造成环境污染。

2、施工期大气环境影响分析
施工期影响环境空气质量的污染物主要为土方工程和主体工程产生的扬尘，以及装修过程产生的油漆废气无组织排放。
（一）土方工程
土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，有时还需进行基坑排水、土壁支撑等准备工作。项目建设过程中必须严格控制基建扬尘对周边环境的影响，对各类恶劣天气执行不同的保洁制度：遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以每小时1次喷水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网。当遇有空气污染指数大于100或4级以上大风干燥天气时，不许进行土方作业。当空气污染指数为80~100时，应每隔四小时保洁一次，洒水与清扫交替使用，当空气污染指数大于100时，应加密保洁。为减少土方运输车辆造成的扬尘污染，出入车辆必须清洗干净后才可驶出施工区域。从调查得知，项目周围的环保目标主要为西北侧180m处正在建设的三通物流，西北侧200m处的长沙畅通物流有限公司，东侧180m处的新安寺学校，东北侧250m的黄塘安置小区，以及东北侧200m的6处待拆迁民房。由于距离均较远，通过抑尘措施的实施，施工扬尘对周围区域环境无明显影响。
（二）主体工程
建筑主体施工过程中，将使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，施工场地、道路在自然风作用下产生扬尘的影响范围一般为100m，因此，施工扬尘对工地100米距离内周边住宅区居民有一定的影响，由于项目周围环保目标距离均大于100m，并且在施工期间对开挖、车辆行驶路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右，项目主体工程施工对外界环境影响较小。而且，施工扬尘污染随着施工结束而消除。
（三）油漆废气
油漆废气主要来自装修过程，由于不同建设单位的习惯、审美观、财力等因素的不同，装修时的油漆耗量和油漆品牌也不相同，油漆废气的排放属无组织排放。由于装修时间分散，同时挥发需要一定时间，受影响的空间范围一般局限于油漆面的附近，在通风、扩散条件较好的情况下，对建筑物外的大气环境不会造成明显的影响。

3、施工期声环境影响分析
施工期间的噪声主要来自施工机械和运输车辆的噪声，施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性的特征。经类比调查，不同的施工设备产生的机械噪声声级，及随距离衰减的情况见表12，超过70dB（A）的机械设备，主要有挖掘机、混凝土振捣器等。在多台机械设施同时施工时，叠加后增加值一般不超过5dB（A）。
不同施工阶段的机械设备噪声对环境的影响按《建设施工场界噪声排放标准》（GB12523-2011）执行，其标准限值见表10。
表10 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011） 等效声级Leq:dB（A）
昼间
夜间
70
55
表11 施工机械及其噪声源强 单位：dB（A）
距离
机械类型
5m
10m
20m
40m
50m
100m
150m
振捣机
84
78
72
66
64
58
54
轮式装载机
94
88
82
76
74
68
64
混凝土搅拌机
91
85
79
73
71
65
61
卡车
92
86
80
74
72
66
62
移动式吊车
96
90
84
78
76
70
66
推土机
86
80
74
68
66
60
56
轮式液压挖掘机
84
78
72
66
64
58
54
冲击式打桩机
112
106
100
94
92
86
82
气动扳手
85
79
73
67
65
59
55
从表11可看出，施工设备噪声在150米处可降至60dB（A）左右。
项目周围东侧180m为新安寺学校，东北侧250m为黄塘安置小区，东北侧200m的6处待拆迁民房，距离均较远，其余均为物流企业。在施工过程中应严格控制施工时段，按照《长沙市环境噪声管理暂行条例》执行，加强施工管理，尽量减少施工噪声对周围居民及学校师生的影响，杜绝夜间和中午期间施工。因此，由于噪声的距离衰减