物流企业创业计划.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第48页 共48页安迅物流创业计划书 安迅物流创业计划书团队成员：李飞强、陈乐、 团队成员：李飞强、陈乐、涂曼丽 裴玉芬、李师玺、 裴玉芬、李师玺、柯丹丹 刘燕红、刘玲、 刘燕红、刘玲、陈虎目 录一、公司简介（一）1.安迅物流创业公司简介2.安迅物流创业公司优劣势分析 （二）计划书编制目的 1.安迅发展的指南针 2.与专业物流快递企业进一步合作 3.获得投资、引进管理模式 （三）计划书编制过程 二、市场定位 （一）物流快递市场的宏观分析 （二）物流市场的微观定位 1.产品定位 2.客户定位 （三）快递市场的微观定位 1.快递业务按照时间要求划分 2.快递业务按照区域划分 三、需求及竞争对手分析 （一）市场特征分析 1.服务对象的特殊性 2.快递业务的复杂多变性 3.服务范围的辐射 4.服务创新性 （二）综合业务量预测 1.分析与预测的内容和思路 2.安迅综合业务量预测 （三）竞争对手分析 四、企业发展战略1（一）A 方案与 B 方案 （二）战略目标 （三）战略重点 1.企业转型 2.组织结构转型 3.建立业务网络 4.发展物流金融、电子商务 5.拓展 4PL 业务 五、企业转型方案 （一）组织机构转型 1.组织机构与运行机制设计所遵循的准则 2.安迅目前的组织结构设计 3.进入周边城市校园快递业务后的组织结构模式 4.运行机制 5.组织转型中应该注意的几个问题 （二）地面网络建设 （三）信息网络 1.系统权限 2.基本信息管理 3.公司信息管理 4.客户信息管理 5.快递单据管理 6.财务管理 7.报表管理 8.查询功能 9.合作创业公司信息管理 （四）业务启动时的部门职责和协同 1.创业核心团队 2.市场部23.运营中心 4.各分公司 5.人事部 6.信息技术部 六、商业模式 （一）品牌策略 1.安迅品牌经营战略的基本思路 2.品牌战略的三个基本点 （二）产品设计准则 （三）经营模式 1.独立经营 2.策略联盟 3.特许经营 4.独立承包商 七、经济评价 （一）经济评价的主要指标 （二）经济评价的假设前提 （三）财务预测结果 八、风险与控制 （一）安迅面临的风险 （二）风险控制3（一）公司简介 1.安迅物流创业公司简介 1.安迅物流创业公司简介 安迅 在此背景下，湖州职业技术学院于 2005 年设立了创业园，鼓励学生利用业 余时间进行创业尝试，为学校师生提供服务。安迅物流创业公司就是其中之一， 自 2006 年 1 月份开业以来得到了学校各级领导及广大师生的大力帮助与支持， 在全校范围内树立了良好的口碑，并在湖州高校具有较高的知名度。在短短的一 年多时间里，安迅发展迅速，在 2006 年底获得了“最具发展潜力创业公司”称 号，并多次见报。 在安迅第一任总经理物流 0402 班刘万库、 第二任总经理物流 0503 班童安的 带领下，在原有两名创业人员的基础上，发展到目前的 41 位员工队伍，并建立 了人才管理制度，充分运用斜坡小球原理、赛马人才管理机制使每一位员工都能 真正感受竞争，都能动起来，能把公司当作自己的家，安迅在 2007 年 3 月拿出 2000 余元利润进行了个人表彰。安迅还建立了一整套财务报销制度、礼仪规范 制度等其它相关制度。2006 年 12 月，安迅物流成功转型，转换快递网络，并由 原来的代理经营模式变为承包经营，实行自主经营、自负盈亏。 2.安迅物流创业公司优劣势分析 2.安迅物流创业公司优劣势分析 安迅物流创业公司优劣势 2.1 安迅的优势 2.1.1 学校的扶持政策 安迅物流创业公司是湖州职业技术院创业园里的一个创业公司， 它的创立离 不开学校政策的支持。在一个创业环境优良的氛围内，安迅才可以得到快速的发 展； 同时， 学校的支持与相关保护制度， 也提高了安迅在学校快递市场的占有率； 学校的支持更是降低了成本，给安迅的发展带来最大的优势。 3.1.2 区位优势 长三角作为中国经济最发达的区域之一，高速公路、国道、铁路交通四通八 达。湖州有较好的区位条件：距杭州 75 公里、上海 160 公里、南京 220 公里。 南北走向的 104 国道、杭宁高速公路和东西走向的 318 国道、已开工建设的申苏 浙皖高速公路贯穿湖州全境。宣杭铁路、新长铁路和即将修建的湖乍铁路使湖州 分别与陇海、沪杭两大铁路干线连通。优越的地理位置是安迅能在短期立足于快4递业的重要条件。 3.1.3 人脉优势 安迅物流创业公司是结合各专业同学设立的创业公司， 在学校经过理论与实 际相结合的学习，并有各专业老师的倾力支持，为安迅今后的发展奠定了坚实的 基础。 公司第一任总经理、物流 0402 班刘万库毕业后，按照安迅的模式在杭州下 沙高校园区创立了一家快递公司，并与安迅建立了业务联系。相信在越来越多的 同学毕业后，安迅作为“我们学生自己的公司”将得到长足的发展。 3.2 安迅的劣势 3.2.1 技术含量不高 现在安迅依托上海圆通速递有限公司湖州分公司的快递网络， 没有健全的收 发系统。单号还只能手工录入没有扫描设备，增加了操作流程的烦琐性。受网络 问题的影响快件到达信息不能及时的反馈给发件客户， 造成查单问题浪费话务员 等人力资源。 而像联邦快递这样的快递行业巨头在 25 年前就推出当时全球最大的无线电 通信网络“计算机数码辅助发送系统”。过去 5 年间，联邦快递仅在无线技术开 发方面的投资就超过两亿美元。 最近 FedEx 又为其递送员配备了数据收集手持设 备 FedEx PowerPad，该设备加快了取件过程，全面革新了速递服务水平。 3.2.2 设施设备落后 安迅创业时是一间十平方米的办公室，现在业务量增长了好几倍，还是没有 专门的仓库，每到旺季时同学托运的行李、快件不得不借用其他创业公司的办公 室存放，增加了安全隐患，也增加了操作难度。 安迅从两辆自行车起家， 到拥有两辆电瓶车、 一辆三轮车和一辆电动三轮车， 设备虽然有了发展，这样的配备可以节约成本，但是设备还是过于简单。在国内 市场上各快件公司起码都配备有货运车辆。 受资金方面的影响安迅现状的改变还 必须经过资金的原始积累，最好能有学校、风险投资基金、其他同业企业资金的 投入。 3.2.3 员工不稳定 由于安迅物流创业公司的特殊性，其员工都是来自于校园内的学生。学生在5校只有两年半的时间，其流动性极大，几乎每过两年公司的管理层和工作人员都 会有一次更换。而在校的学生作为公司的员工，受学业的影响其不可能全身心的 投入到工作中去。员工的特殊性不便于公司的管理，较国内外同行这也是一个劣 势。 （二）计划书编制目的 计划书编制目的 1安迅发展的指南针 安迅发展的指南针 根据我们的调研分析以及我们的发展思路，我们希望通过计划书的编制，找 准我们在快递物流市场的定位，并据此提出本公司的中长期发展战略，对企业转 型方案、市场启动、商业模式、市场风险控制进行合理的规划。 2取得兄弟学校支持 通过计划书的编制，能够引起周边城市兄弟学校的兴趣，在快递业务上与它 们开展合作。例如：合作中的一方送达另一方所在城市的包裹和邮件，由另一方 免费送货上门，完成“门到门”送货等。 3与专业物流快递企业进一步合作 目前安迅采取代理型经营模式，今后要打出安迅的品牌，自身却并不具备成 立运输车队的条件，在收取了客户的包裹、快件之后，所有的货物必然要提供给 专业物流快递企业或者货运公司，由它们来完成干线运输。因此，我们希望通过 本计划书的编制，在明确我们的市场定位和战略目标的同时，能引起有关专业物 流快递企业或者货运企业的注意，双方开展业务方面的合作，互惠互利，实现双 赢。 4获得投资、引进管理模式 获得投资、 安迅的跨越式发展离不开资金的投入与管理的提升， 我们希望通过本计划书 的编制，吸引学校、风险投资基金、其他专业物流快递公司的资金注入。以学校 作为投资主体，学生与老师共同经营，风险投资基金、其他专业物流快递公司注 入资金和成熟的管理模式。最终，安迅既是独立的自负盈亏的法人企业，又是在 校师生的创业平台，还是各专业学生实习、实训以及工学结合的基地。 （三）计划书编制过程 计划书编制过程 自 2007 年 7 月 15 日以来，以物流 0501、物流 0502、物流 0503 三个班的同 学为主，在带队老师唐少麟、朱颢的指导下分别进行了一系列调研：主要是浙江6省的大中专院校，了解师生对于行李、包裹、邮件资料、生活日用品的快递、配 送需求情况； 另外实地调查了一些学校周边的快递企业情况和他们的主要经营范 围，获得了宝贵的第一手资料。 在进行调研统计分析和撰写创业计划书的过程中， 我们还得到了学校各专业 老师的指导，他们也给我们提出了许多宝贵的意见。 在计划书的编制过程中， 我们还得到了上海扬子江物流管理咨询有限公司副 董事长周良毅、总经理储雪俭、上海交运国际物流有限公司副总经理刘卓嵘以及 应诚敏教授的大力支持与协助，在此表示衷心的感谢！ 二、市场定位 正确而明确的市场定位是整个经营战略的基础， 安迅要快速切入已经竞争十 分激烈的快递和物流市场，必须十分正确地选准市场定位。 （一）物流快递市场的宏观分析 对于中国的快递和物流市场， 许多国际著名的投资公司和物流咨询公司都作 了大量的预测，比较著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公 司。国内的机构如：中国物流与采购联合会、南开大学现代物流研究中心，对中 国的快递与物流产业状况也作了详细的调研。各个单位的调研结果尽管有所出 入，但基本结论是一致的：目前中国的物流费用大致为 GDP 的 15%-20%，也就是 2 万亿人民币的市场规模，在 10 年以内其年增长速度为 10%以上。中国的第三方 物流市场处于高速发展的成长期，2005 年的市场规模大致为 400 亿左右，但其 年增长速度在 2010 年前，高达 30%以上。因此，中国的物流市场，特别是第三 方物流市场是一个充满商机的领域。Outsourced C ontracted Logistics Market Size (2004) in EUR bnAustraliaExpected Annual Market Growth 1999-2004Outsourcing Share (2004)1.5Australia8%n/aAsia4.1Asia20%30%Europe North America34.5Europe8-9%15-39%34.3North America10-15%17%图1全球第三方物流市场发展状况Source: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Morgan Stanley Research7图2我国第三方物流供应商的年均增长率资料来源：中国第三方物流市场 MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日 快递市场同样也是充满商机的领域。2000 年中国快递市场（包括地面）的 规模为 90 多亿人民币，2005 年中国快递市场达到 270 亿人民币，并且在 2010 年以前将以 25%的增长率增长，据此预计到 2010 年将达到 820 亿人民币。 快递物流市场的宏观分析， 充分表明安迅进军中国快递物流市场的选择在战 略大方向上是完全正确的。但是为了指导经营战略，还必须分别对快递物流市场 根据产品和产业进行市场细分。 （二）物流市场的微观定位 物流市场的微观定位主要涉及两个方面， 一个是产品定位， 一个是客户定位。 1产品定位 从目前物流产业的竞争态势看，物流产业的产品定位，其本质就是物流企业 所提供的物流服务的集约化水平和技术水平定位。 我国目前大部分第三方物流供 应商所提供的服务其技术含量不高，主要是基础性的单元操作，即仓储、运输， 如图 3 所示。8图3我国第三方物流供应商收入的业务分解资料来源：中国第三方物流市场 MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日 2PL 业务由于技术门槛低， 国内在仓储、 运输的硬件上往往供过于求， 目前， 实际上已经形成恶性竞争，利润率越来越低。显然，2PL 不是安迅的业务目标， 而是安迅进行联盟、整合的对象。 3PL 国内现在需求很旺，特别是我国成为国际制造和采购中心以来，大量跨 国公司进入，迫切要求国内提供 3PL 的服务。现在主要问题是：一方面大量的物 流供应商包括国内大型的承运人，如 COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，邮政 EMS，中铁快递都想进入 3PL 市场，但是真正能够提供高水平的集约化的 3PL 的 企业是为数不多的。同时，提供 3PL 服务也是培养队伍、建立信誉、占领市场， 从而为开拓 4PL 业务打下基础的重要条件。 因此，我们认为就产品定位看，近一两年安迅应该定位于 3PL，然后逐步由 3PL 向 4PL 过渡。 2客户定位： 户定位： （1）目标产业定位： 目标产业定位，由于安迅依托的是学校优势，我们认为其主要目标客户群应 该是学校内的学生、老师，并以此为依托向学校的后勤服务延伸。 （三）快递市场的微观定位 与物流市场相同，快递市场的微观定位也包括产品定位和客户定位两个部 分，但与物流市场不同的是，快递业务提供的是公共性的服务，因而比较而言， 产品定位就显得更为重要了。 就产品定位而言，快递产品大概可以分为以下几种类型： 1快递业务按照时间要求划分 快递业务按照时间要求可划分为标准快递和限时快递。 标准快递是指标准化 的常规的快递；限时快递是指客户对时间有特定需求的快递服务。作为航空承运 人，从标准快递和限时快递所得的收入基本相同，但是快递公司从限时快递中所 得到的收入和利润就要比标准快递高得多。 对于安迅来说，在标准快递业务方面，其营业收入比干线运输承运人增加93.3 倍，而在限时快递业务方面，其营业收入比干线运输承运人增加 28 倍。因 而， 安迅需要从代理型企业迅速转型为真正意义上的拥有自己品牌的快递企业进 入标准快递市场，时机成熟后进入限时快递市场，将大幅度扩大利润空间。快递 的价值链如图 6、安迅的快递物流业务模式如图 7：托 运 人 （货主， 物 流 外 包 商）快 递 服 务 （ 上 门 取 货）机 场 地面航 空 承运机 场 地面快 递 服 务 （ 上 门 送 货）收 货 人占总营业收入37.4%1.5% 图622.3%1.5%37.4%快递的价值链2快递业务按照区域划分 快递业务按照区域划分为同城快递、城际快递和国际快递。同城快递和城际 快递均属于国内快递。2002 年国内快递达 54 亿人民币，占快递总额的 48%，并 以 15%的速度增长。国际快递主要递送高端价值的商品，利润空间非常大。2002 年，国际快递达 55.9 亿人民币，占快递总额的 52%，以 25%的速度增长。 虽然国际快递增长速度快，利润率高，品牌效应显著，但是安迅不具有航空 网络优势，因此国际快递不是安迅的发展方向。 在国内快递方面，城际快递利润率也比较高，在长三角乃至珠三角、环渤海 湾地区又是中国高校特别是高职院校密布的地区， 正因为具有这样独特网络的有 力支持， 安迅应该努力进入城际快递业务。 在城际快递业务中， 主要有邮政快递、 大通国际运输、中铁快递和民航快递等。EMS 占有 40%市场份额,它向客户提供 门到门的服务，但对时间的承诺较低，通常需要 48-96 小时，而且服务不到位, 客户满意度不高。安迅作为后起之秀，应充分利用它所具有的学校网络优势，发 挥时效性、安全性和便捷性的优势，快速切入城际快递，为学校师生提供优质服 务，并在切入的过程中培育安迅的品牌。 至于同城快递， 由于技术门槛低， 进入壁垒低， 目前市场竞争已经十分激烈，10利润率也很低。然而，安迅有必要开展此项业务，以作为城际快递的支撑。但安 迅不宜过多介入此项业务，而应该尽可能使用分供方来完成相关业务。当然，必 须建立相应的代理制度，作为对分供方的选择、评估与监控的制度基础。 根据上述分析，我们认为安迅快递物流业务的市场定位是： 充分整合社会资源 依托高校网络的优势，立足长三角努力向珠三角、 高校网络的优势 充分整合社会资源，依托高校网络的优势，立足长三角努力向珠三角、环 整合社会资源， 渤海湾地区延伸，为高校师生提供一体化的城际间标准快递服务，形成品牌优 渤海湾地区延伸，为高校师生提供一体化的城际间标准快递服务，形成品牌优 势；以快递业务为市场切入点，依托高校人才优势，提供物流咨询、电子商务、 以快递业务为市场切入点，依托高校人才优势，提供物流咨询、电子商务、 物流金融服务，形成安迅的核心竞争力。 物流金融服务，形成安迅的核心竞争力。 安迅的核心竞争力 三、需求及竞争对手分析 需求及竞争对手分析 （一）市场特征分析 市场特征分析 特征 安迅是在学校创业欣欣向荣的形势下，在学校的帮助支持下诞生的。固定客 户群的存在与校内消费群密集型市场的结合，是安迅发展的基础。在这样的特殊 环境下诞生成长的安迅必然有其独具一格的特点。 1服务对象的特殊性 目前，安迅的客户群大多为在校的老师和学生。主要的服务对象都是集中在 学校这样一个小区域里，较其它客户群相比更集中。高校的老师和学生是社会最 活跃的群体之一，所以其业务量最大，但相比企业客户群，其又表现出服务对象 繁多，每个个体业务量小等特殊性。面对活跃的客户群，其带动性很强，经常是 一个人办理托运业务大家都会跟着来，并且其舆论监督极强。服务的对象都是高 素质的，这与社会不同。服务范围以学校为中心，向周边居民小区域辐射，安迅 的客户市场始终体现了集中型的扩散格局，快递物品呈现出局域性的鲜明特点。 2快递业务的复杂多变性 服务于大学校园里的师生这个特殊群体， 快递业务具有复杂性和多变不稳定 性等特点。复杂性：快递的物品吃、穿、玩无所不包；从小的书信、文件、电话 卡，大的行李、包裹一应俱全。多变性：学生在校时间专科三年、本科四年，毕 业后都会离校，存在着很大的流动性和不稳定性。节日性：随着世界的全球化， 西方的文化不断的引进，学生除了要过中国节，对一些外国的节日也比较注意， 节日的增加导致了快递物品的增加。假期性：寒假前的 1 月份和暑假前的 6 月份 为行李托运的高峰期，平时则以文件等小件物品为主。113服务范围的辐射 货物输出趋向全国化。 来自全国不同地区的师生以及各个师生所附带的不同 的人际关系网决定了安迅快递输送呈现出向全国各个地区不同程度的辐射。同 时，有来有往，各地的物品又通过安迅所加盟的快递网络传输过来。从某种意义 上讲，安迅的影响力已逐步从校内向社会过渡，并走向全国，且成为学校师生通 往社会的桥梁。 另一方面，由于师生需求的多样化，安迅与社会上的不同行业相接触，增进 了与企业间的联系， 对大学生走出象牙塔接触社会乃至对社会市场经济的发展起 到一定的促进作用，并通过不同的业务需求，传递整合了不同信息，实现资源共 享。 4服务创新性 快递业的不断发展， 伴随着众多快递公司的成立， 对学校市场有很大的冲击。 在学校师生的建议和要求下，安迅在服务理念上走到在同行的前列，采取了预约 按时上门收件、 送货上门； 发货后跟踪货物， 货物在途中客户可以通过短信查询， 到达目的地时发短信通知客户等细致服务。 这一系列为师生量身定制的服务赢得 了广大客户的好评，用服务留住了客户。 （二）综合业务量预测 1分析与预测的内容和思路 本计划书将依据高职高专的历史数据结合高职高专发展趋势对高职高专快 递物流量进行预测，并在对安迅的市场需求进行调研分析的基础上，参考已有数 据根据安迅的功能定位进行综合业务量的预测。 在本计划书的预测和分析过程中，将采用定性分析与定量预测相结合的方 法，以历史数据为依托，利用增长率法等方法进行预测、分析，最后结合专家意 见进行综合取值。 2安迅综合业务量预测 安迅综合业务量预测 综合 （1）2006-2007 学年湖州职业技术学院快递物流量历史数据 根据调研， 湖州职业技术学院目前有师生约 8000 多人， 2007 年毕业生约 2000 人。2006-2007 学年邮局和安迅的业务量约 5100 余票，其中：2007 年 6 月份毕12业生离校包裹业务量约 1200 票，每票平均价格 30 元；2、7、8、9、12 月份快 递业务量约 2400 票，每票平均价格 15 元；3、4、5、10、11 月份快递业务量约 1500 票，每票平均价格 10 元；寒假期间不营业。全年邮局和安迅快递业务收入 约 87000 元。 安迅在 2006-2007 学年业务量约 2300 余票，其中：2007 年 6 月份毕业生离 校包裹业务量约 1000 票，每票平均价格 25 元；2、7、8、9、12 月份快递业务 量约 800 票，每票平均价格 10 元；3、4、5、10、11 月份快递业务量约 500 票， 每票平均价格 8 元；寒假期间不营业。安迅全年营业收入约 37000 元，占有快递 市场份额的 38.5%，其它民营快递公司占有市场份额的 7.7%。详见附件：调研报 告-湖州现代教育园区。 （2）2008 年安迅进入湖州、杭州、宁波、温州市场快递物流业务量预测 根据调研，湖州现代教育园区、杭州下沙高教园区、杭州滨江高教园区、宁 波高教园区、温州茶山高教园区共有高校 34 所，师生约 29 万人。这四个城市高 校的快递市场特征除了浙江大学等少数高校以外与湖州职业技术学院的快递市 场特征基本一致。详见附录：调研报告-湖州现代教育园区、杭州下沙高教园 区、宁波高教园区、温州茶山高教园区。 因此，可以推测：湖州现代教育园区、杭州下沙高教园区、杭州滨江高教园 区、宁波高教园区、温州茶山高教园区快递物流市场总容量在 300 万元左右。考 虑到其它民营快递公司的竞争以及浙江大学等少数高校的全国性快递需求不是 安迅在 2008 年的主攻方向，估计安迅能够占到快递物流市场 20%的市场份额， 即 2008 年营业收入 60 万元。 （3）2010 年安迅进入整个浙江省市场快递物流业务量预测 根据调研，浙江省高校共有师生约 63 万人，在这两年里的在校师生人数不 会有太大的变化。 因此， 可以推测浙江省高校快递物流市场容量在 700 万元左右。 安迅能够占到快递物流市场 20%的市场份额，即 2010 年营业收入 140 万元。 （4）2012 年安迅进入整个长三角快递物流业务量预测 根据调研，长三角高校共有师生约 130 万人，在这几年里的在校师生人数估 计会因为独生子女政策略有下降， 120 万人左右。 在 因此， 考虑到物价上涨因素， 可以推测浙江省高校快递物流市场容量在 1500 万元左右。安迅能够占到快递物13流市场 20%的市场份额，即 2012 年营业收入 300 万元。 （5）2017 年安迅进入长三角、珠三角及环渤海湾快递物流业务量预测 因为独生子女政策，估计到 2017 年长三角、珠三角及环渤海湾在校师生人 数会有所下降，约为 300 万人，快递物流市场容量在 5000 万元左右。安迅能够 占到快递物流市场 15%的市场份额，即 2017 年营业收入 750 万元。这时候安迅 其它的业务经过五年的培养已经形成核心竞争能力， 2017 年营业收入达到 250 到 万元，即目前一家中小型物流管理咨询公司的年营业收入，同时考虑了物价上涨 因素后的估算。因此，到 2017 年安迅总的营业收入达到 1000 万元。如下表：安迅营业收入估算（单位：万元） 2008 年 2010 年 2012 年 2017 年 60 140 300 1000（三）竞争对手分析 根据调研，湖州现代教育园区、杭州下沙高教园区、杭州滨江高教园区、宁 波高教园区、温州茶山高教园区高校师生使用最多的是邮政的 EMS 和快递包裹， 最多的是宁波高教园区邮政市场占有率在 90%以上，最少的是湖州现代教育园区 邮政市场占有率在 50%以上，因此邮政是安迅进入快递物流市场最大的竞争对 手。 邮政的优点是：实力雄厚，品牌知名度高，网络分布最全，速度较快，送货 及时。 邮政的缺点是：价格较高，业务单一没有选择的余地；服务不到位，不能提 供门到门的服务；缺乏增值服务，跟踪查询有困难，物品有损坏难以得到良好的 售后服务等。不熟悉的发货需要开箱检验，另外运单、信封会强制要求购买，一 样 1 块钱，再就是部分邮局如果你是自行包装不采用邮政包裹箱会让你写上“损 坏自负”的过分要求。 邮政主营业务资费如下表： EMS 20 元/500 克+EMS 每超出 500 克按所 省 内 地 区 一 天可 详 情 单 + 信 封 在 城 市 距 离 划 分 到达，国内其它地14=22.5 元/500 克为一区、二区、三 区两天可到达 区，加收 6 元、9 元、15 元普通包裹起价 3 元挂号费省内 （除温州） 0.3 一 般 在 一 个 星 期 元/斤，温州 0.45 内可到达，具体时 元/斤，国内其它 间 视 各 地 邮 局 的 地区 0.6 元/斤 效率而定快递包裹起价 8 元（省内） 每增加 1 公斤加收 三到四天可到达 -10 元（省外）/1 1 元 公斤平信、印刷品 挂号信略略略起价 3 元挂号费， 每增加 20 克，加 市内 0.8 元/20 克， 收 0.8-1.2 元 市外 1.2 元/20 克学生希望的快递服务，也是安迅努力的方向是：服务应该人性化，突出“以 人为本” ，把顾客放在第一位。首先要免费上门取货、送货上门，可以把东西直 接送到寝室楼下，而不是学校门口；其次服务态度要好，价格要合理，最好是越 便宜越好；最后要保证物品的完整、不损坏，快递要及时，不拖延时间，送到后 严格验明接受者身份后方可交货。希望安迅朝一流快递公司发展，效率要提高， 安全性要增强，赔偿制度要完善等等。 四、企业发展战略 （一）A 方案与 B 方案 通过一个多月的市场调研，我们发现：目前在长三角地区很多高校的师生对 快递服务具有大量的需求，小到一封快递、一份期刊，大到行李、包裹，但是由 于各种各样的原因，很多学校位于城市郊区，周边服务设施并不健全，根本没有 形成配套的服务体系，邮件的送寄往往需要通过邮局递送，很多邮局的服务水平 还有待提高，中小型包裹的托运更是很不方便，存在着很大的潜在市场。因此， 我们认为：长三角地区大中专院校校内快递业务市场目前还存在相当大的潜力，15作为从事快递服务的公司，安迅应该走出湖州，在保证我校及周边大中专院校和 附近小区居民的小型包裹和邮件等快递业务健康发展的同时， 进一步提高快递业 务量，提高快递服务水平的基础上，拓展杭州、宁波、无锡、苏州、南京等地高 校的快递业务，逐步占领这些地区高校的市场，进而向珠三角地区、环渤海湾地 区拓展。 A 方案：通过与周边城市的学生创业公司紧密合作，形成企业联盟，合作中 的一方送达另一方所在城市的小型包裹和邮件， 由另一方免费送货上门， “门 完成 到门”送货，通过这种方式逐步进入这些高校的包裹、邮件快递市场，提升安迅 在这些高校的知名度。 B 方案：通过我们的调研发现，目前有些学校还没有创业公司，有些学校的 创业公司对于快递业务兴趣不大，鉴于这样的情况，我们可以考虑在这些学校设 立分公司，也上门取货和送货上门，聘用这些高校素质比较高的学生作为我们的 业务员， 通过优质的服务逐渐获得师生的肯定， 并逐步占领这些高校的快递市场。 上述 A、B 两套方案属于不同的营运模式，可以同步实施，当然某一份具体 的快递订单选择 A 方案还是 B 方案，要根据订单的目的地来进行选择。 （二）战略目标 基于安迅目前的现状和我们的发展战略，结合这一个月来的调查和研究，我 们认为安迅（2007 年-2017 年）的企业发展目标可以表述如下： 通过与长三角地区兄弟院校学生创业公司合作， 采用互为对方上门送货和在 上述兄弟院校周边设立分公司的两种方案，利用五年时间，逐步扩大安迅在长三 角地区大中专院校的影响力， 使得安迅在长三角地区高校快递业务的市场占有率 提高到 20，建立安迅的品牌；再用五年时间逐步进入珠三角、环渤海湾地区 高校快递市场，把安迅发展成在全国有一定影响力的快递物流企业；以快递业务 为市场切入点，依托高校人才优势，努力拓展电子商务、物流金融、物流咨询业 务，形成安迅的核心竞争力。 为了实现上述战略目标，我们作如下分步计划： 1在 2008 年前在杭州、宁波、温州、湖州四地共吸引八所高校的学生创业 公司， 安迅与这些学生创业公司开展快递业务合作试点， 双方属于企业联盟性质， 实行财务独立核算， 到达目的地城市的货物由合作一方的学生创业公司免费送货16上门；并在上述四地共设立八个安迅分公司，并建立安迅的快递业务信息系统， 年营业额达到 60 万元，纯利润达到 18 万元。 2 2010 年前在浙江省其它城市再吸引十二家学生创业公司和设立十二个 在 安迅分公司，使得浙江省的合作学生创业公司和安迅分公司各达到二十家，年营 业额达到 140 万元，纯利润达到 52 万元，安迅物流在这些学校的快递业务市场 占有率达到 20%。 3在 2012 年前进一步扩展江苏省、上海市的高校快递业务，新建网点 60 个，年营业额达到 300 万元，纯利润达到 90 万元。以快递业务为市场切入点， 依托高校人才优势，努力拓展电子商务、物流金融、物流咨询业务，初步形成安 迅的核心竞争力。 4在 2017 年前将快递服务推广到珠三角、环渤海湾地区的其它城市，使安 迅成为业界具有一定知名度的企业，年营业额达到 1000 万元，纯利润达到 300 万元。努力拓展电子商务、物流金融、物流咨询业务，形成安迅的核心竞争力。 （三）战略重点 为了实现这一战略目标，我们认为必须努力抓好以下五个战略重点：也就是 第一，明晰产权归属，进行企业转型，实现可持续发展。第二，推进组织结构创 新，建立一个集约化的、高效的、柔性操作管理平台。第三，依托“学校优势”， 迅速启动市场业务，先局部后全面，建设好三网合一的业务网络体系。第四，依 托高校人才优势大力发展物流金融、电子商务、物流咨询，形成新的竞争优势。 第五，着力拓展 4PL 业务，形成另一个后发优势。简单讲就是实现一个转型，建 简单讲就是实现一个转型 简单讲就是实现一个转型， 立一个平台，建设一个网络，形成两个竞争优势，可以简称为 1112 工程。 立一个平台， 建设一个网络， 形成两个竞争优势， 工程。 1企业转型 目前的安迅是以学生作为投资主体，由学生承包经营，为了实现安迅的跨越 式、可持续发展，必须要对安迅进行产权改造：以学校作为投资主体，引进风险 投资基金、其他专业快递物流企业的资金以及成熟的管理模式，由学校师生共同 经营，使安迅成为真正意义上的自负盈亏的独立企业法人。将安迅打造成为高校 师生的创业基地，学生实习、实训以及工学结合的平台。 2组织结构转型 安迅要实现从一个物流中介企业向综合物流服务供应商转型的战略目标， 很17重要的一条就是要以集约化为准则来指导和实现组织结构运行机制的转型。 安迅要全面推进快递业务， 进而向电子商务、 物流金融、 物流咨询领域拓展， 这里就产生组织结构与运行机制上的一个重大问题： 是分别成立电子商务、 快递、 物流金融、物流咨询四个独立运作的拥有自己操作平台的公司，还是只建设一个 操作平台，同时提供电子商务、快递、物流金融、物流咨询的操作服务。对这个 问题， 安迅已经做了明确的决定， 近期里只建设一个操作平台， 同时为电子商务、 快递、物流金融、物流咨询四个事业部提供服务，而四个事业部主要负责营销和 方案设计。 那么长远看又如何呢？目前的做法是否是权宜之计呢？这个问题也必须由 中期战略明确回答，否则各个部门的战略策划、人力资源配备、组织结构设计、 以至信息系统设计和仓储运输等硬件设施的配置都会碰到问题。 我们认为集约化是物流与快递业务的灵魂， 集约化也是指导物流快递企业转 型的准则。具体讲，我们认为不管是现在或者将来，安迅应该只建设一个高度集 约化的、柔性主体操作平台，这个主体操作平台以归属于快递公司为宜。 在近一两年里，可以沿用现行模式，在这个过程中操作平台不断积累经验， 提高水平，建立信息系统，提高财务核算水平，通过两年左右的时间，建设一个 集约化的、高效的、柔性主体操作平台。同时物流金融、电子商务、物流咨询事 业部应该在五年左右时间里面，努力拓展市场形成主客户群体，同时努力提高物 流方案设计的能力，整合分供方的能力，逐步向 4PL 方向发展。也就是说最后形 成的是这样一个总体格局： 一方面是一个三网合一的拥有强大学校网络优势的快 递公司， 它拥有自己的高效的操作平台， 同时该平台又可为物流金融、 电子商务、 物流咨询公司提供操作服务。另一方面，是一个高水平的以 4PL 为特色的、以安 迅的操作平台为依托的物流公司。该公司具有强大的物流方案设计能力，又具有 高水平的物流资源整合能力，它的操作主要依托安迅的操作主平台，同时也整合 其他社会资源和自己所具有的辅助物流资源。 两者通过有效的内部核算共同分享 操作资源。 我们认为应该采用这样格局的理由有三个：第一，有利于资源的高效利用和 集约化管理，单一高效的操作主平台可以减少资源投入、提高物流服务的集约化 水平，在激烈竞争的快递物流市场，服务水平与成本永远是主要的竞争因素，采18用这样的格局可以提供更好的价格功能比；第二，符合快递、物流金融、电子商 务、物流咨询这四类业务日益融合的发展趋势；第三，也符合国际上现行的运作 模式。实际上，跨国物流快递巨头也基本上采用这样的模式。如：UPS，该集团 物流公司的业务已经占集团总业务的 50以上，但是它的操作平台主要依托快 递的原有平台，它们的原则是“能搭车就搭车，实在搭不上就自己想办法” ，所 谓“自己想办法”一个是整合合适的社会资源，另一个是使用自己的辅助资源和 必要的投入。 3建立业务网络 抓住我国物流和快递市场高速发展的良好商机，迅速切入快递物流行业，可 以说是大家的共识，但是困扰大家的一个重要问题是所谓“先有鸡还是先有蛋” 的问题。不高速建设三网合一的运行网络就不可能占领市场，而且很可能丧失良 好的商机。但反过来，在市场拓展前景不明朗、客户群还没有形成的条件下，投 入大量的财力和人力建设大规模的网络又可能存在很大的风险。 不积极可能丧失商机，不稳妥可能导致风险。自然的回答就是既要积极又要 稳妥，那两者怎么统一呢？我们认为解决的途径是在网络建设的同时，依托安迅 实际存在的优势-学校网络、灵活的经营机制、学校的品牌-先形成局部优势 快速切入，然而迅速扩大战果形成全局优势。 具体讲，在国内的物流快递平台的建设上，首先在有“学校优势”的地域建 立强有力的三网合一体系，开拓市场、扩展客户；其次建立起服务品牌优势，积 累服务经验，提高服务水平，然后迅速向前扩展。 我们认为这样的做法既是积极的又是稳妥的， 也符合国际物流快递公司发展 的一般规律。事实上，世界十大物流快递公司都是从区域性公司向全球性公司发 展的， 即使到今天， 地区性的业务还是世界物流巨头的业务主体。 UPS、 如： FedEx 的业务 80在美国，DHL 的业务 80在欧洲，日通的业务 90在日本。当然， 安迅与这些跨国巨头的差异是历史机遇不同，拓展速度必须大大加快。我们要的 是大步快跑，尽管是一步步跑，但每步都要大，步子也要快。 4发展物流金融、电子商务 发展物流金融、 安迅作为一个新兴的物流快递企业，在竞争十分激烈的物流快递产业，要取 得竞争优势，其难度是很大的。这里很重要的一条就是