交流发电机充电系故障判断与排除概要.pptx

第五章第五章第五章第五章 交流发电机充电系故障判断与排除交流发电机充电系故障判断与排除交流发电机充电系故障判断与排除交流发电机充电系故障判断与排除第五章 交流发电机充电系故障判断与排除风扇风扇前端盖前端盖转子转子定子定子电刷及电刷架电刷及电刷架整流器整流器后端盖后端盖皮带轮皮带轮下一页下一页节目录节目录上一页上一页下一页下一页节目录节目录交交流流发发电电机机充充电电系系故故障障不不 充充 电电 故故 障障充电电流过大故障充电电流过大故障充电电流过小故障充电电流过小故障充充 电电 不不 稳稳 故故 障障起起 动动 机机 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（一）现（一）现 象象 发动机在中速发动机在中速以上运转时，电流以上运转时，电流表显示放电或充电表显示放电或充电指示灯亮。指示灯亮。不不 充充 电电 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（二）原（二）原 因因1.1.风扇皮带过松风扇皮带过松。2.2.充电电路断路、搭铁或短路。充电电路断路、搭铁或短路。3.3.发电机故障。发电机故障。（1 1）整流二极管短路、断路；）整流二极管短路、断路；（2 2）磁场绕组断路、搭铁；）磁场绕组断路、搭铁；（3 3）定子绕组断路、搭铁；）定子绕组断路、搭铁；（4 4）电刷在电刷架中卡住。）电刷在电刷架中卡住。不不 充充 电电 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（二）原（二）原 因因4.4.调解器故障调解器故障电磁式调解器：电磁式调解器：（1 1）调解器调解电压过低；）调解器调解电压过低；（2 2）低速触点严重烧蚀造成接触不良；）低速触点严重烧蚀造成接触不良；（3 3）触点间隙调整不当而造成高、低速触电连通；）触点间隙调整不当而造成高、低速触电连通；（4 4）调解器中充电指示继电器线圈断路或搭铁不实而失去控制）调解器中充电指示继电器线圈断路或搭铁不实而失去控制作用。作用。点子式调解器：点子式调解器：（1 1）控制磁场电流的大功率三极管断路；）控制磁场电流的大功率三极管断路；（2 2）调解器前级驱动电路的三极管短路。）调解器前级驱动电路的三极管短路。不不 充充 电电 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（三）判断与排除（三）判断与排除 用试灯和万用表用试灯和万用表沿电路走向逐点、逐沿电路走向逐点、逐段进行检查，查出故段进行检查，查出故障部位和性质，加以障部位和性质，加以排除。排除。不不 充充 电电 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（一）现（一）现 象象 1 1、在在蓄蓄电电池池存存电电充充足足情情况况下下，仍仍长长时时间间以以10A10A以上的充电电流充电。以上的充电电流充电。2 2、蓄电池耗水量增大；、蓄电池耗水量增大；3 3、灯泡经常烧坏。、灯泡经常烧坏。充电电流过大故障充电电流过大故障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（二）原（二）原 因因1.1.调节器调节电压调整过高调节器调节电压调整过高。2.2.调节器一级触点烧结不能断开、二级触点烧蚀、氧调节器一级触点烧结不能断开、二级触点烧蚀、氧化、脏污而接触不良化、脏污而接触不良。3.3.磁化线圈断路或短路、电阻断路及连接线脱开磁化线圈断路或短路、电阻断路及连接线脱开。4.4.调节器搭铁不当或失控所致调节器搭铁不当或失控所致。充电电流过大故障充电电流过大故障充电电流过大主要是由充电电流过大主要是由调节器调节器造成的。造成的。上一页上一页下一页下一页节目录节目录（三）判断与排除（三）判断与排除 如系晶体电压调节器的故障，而又无相应的调节器如系晶体电压调节器的故障，而又无相应的调节器时，可用时，可用f61f61型调节器代替。型调节器代替。但连接电路应相应改变但连接电路应相应改变。充电电流过大故障充电电流过大故障 接好线后应检查调节电压值。当发动机在接好线后应检查调节电压值。当发动机在1500rpm1500rpm旋旋转时，接通前大灯远光，此时调节器转时，接通前大灯远光，此时调节器“点火点火”与外壳之与外壳之间的电压值应在间的电压值应在1.91.91.3V1.3V范围内。范围内。上一页上一页下一页下一页节目录节目录（一）现（一）现 象象 汽汽车车在在低低速速时时，电电流流表表显显示示不不充充电电；在在中中速速以以上上或或蓄蓄电电池池亏亏电电情情况况下下，充充电电流小。电电流小。充电电流过小故障充电电流过小故障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（二）原（二）原 因因1.1.风扇皮带挠度过大出现打滑风扇皮带挠度过大出现打滑。2.2.充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良。3.3.调节器调节电压过低，或触点烧蚀、脏污接触不良调节器调节电压过低，或触点烧蚀、脏污接触不良。4.4.发电机故障发电机故障。（1 1）个别整流二极管断路；）个别整流二极管断路；（2 2）一相定子绕组连接不良或断路；）一相定子绕组连接不良或断路；（3 3）滑环脏污，电刷与滑环接触不良；滑环脏污，电刷与滑环接触不良；（4）磁场绕组匝间短路。）磁场绕组匝间短路。充电电流过小故障充电电流过小故障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（三）判断与排除（三）判断与排除 1.1.检查风扇皮带是否过松或打滑，导线是否因松检查风扇皮带是否过松或打滑，导线是否因松脱而导致接触不良脱而导致接触不良。充电电流过小故障充电电流过小故障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（三）判断与排除（三）判断与排除 2.2.检查发电机检查发电机 拆下电枢和磁场接柱导线，将试拆下电枢和磁场接柱导线，将试灯两根导线接在电枢和磁场接柱上，使发动机运转，灯两根导线接在电枢和磁场接柱上，使发动机运转，如试灯随转速提高其亮度增强，则说明发电机良好。如试灯随转速提高其亮度增强，则说明发电机良好。充电电流过小故障充电电流过小故障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（三）判断与排除（三）判断与排除 3.3.检查调节器检查调节器 打开调节器盖，用绝缘物将空打开调节器盖，用绝缘物将空气间隙抵住，使发动机中速运转，若电流表指示大气间隙抵住，使发动机中速运转，若电流表指示大电流充电，则说明调节电压调整过低，应调大弹簧电流充电，则说明调节电压调整过低，应调大弹簧拉力，以增加调节电压。同时检查其他部位。拉力，以增加调节电压。同时检查其他部位。充电电流过小故障充电电流过小故障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（一）现（一）现 象象 发动机在中速发动机在中速以上稳定运转时，以上稳定运转时，电流表指针来回摆电流表指针来回摆动，间歇充电，很动，间歇充电，很不稳定。不稳定。充充 电电 不不 稳稳 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（二）原（二）原 因因 1.1.风扇皮带打滑。风扇皮带打滑。2.2.充电电路导线连接有松动、接触不良。充电电路导线连接有松动、接触不良。3.3.滑环脏污，与电刷接触不良。滑环脏污，与电刷接触不良。4.4.电刷磨损过甚或弹簧压力过小电刷磨损过甚或弹簧压力过小。5.5.调节器触点烧蚀、氧化，触点臂弹簧过软或附调节器触点烧蚀、氧化，触点臂弹簧过软或附加电阻工作不可靠。加电阻工作不可靠。充充 电电 不不 稳稳 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（三）判断与排除（三）判断与排除 1.1.检查风扇检查风扇皮带紧度是否合皮带紧度是否合适，逐段检查充适，逐段检查充电电路导线间的电电路导线间的连接情况连接情况。充充 电电 不不 稳稳 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（三）判断与排除（三）判断与排除 2.2.让让发发动动机机在在稍稍高高于于怠怠速速转转速速下下运运转转，将将调调节节器器盖盖拆拆下下，搭搭接接一一级级触触点点，如如电电流流表表指指针针稳稳定定，则则说说明明一一级级触触点点接接触触不不良良，或或间间隙隙、弹弹簧簧张张力力调调整整不不当当，或或附加电阻工作不好附加电阻工作不好。充充 电电 不不 稳稳 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（三）判断与排除（三）判断与排除 3.3.如电流表指针只如电流表指针只在高速范围内摆动，则在高速范围内摆动，则说明二级触点有烧蚀，说明二级触点有烧蚀，脏污或接触不良，空气脏污或接触不良，空气间隙调整不当所致，应间隙调整不当所致，应予以排除。予以排除。充充 电电 不不 稳稳 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（三）判断与排除（三）判断与排除 4.4.充充电电不不稳稳，还还应应检检查查电电刷刷与与滑滑环环接接触触及及发发电电机机内内部连接情况部连接情况。充充 电电 不不 稳稳 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（一）起动机不转（一）起动机不转 用用粗粗导导线线搭搭于于机机壳壳磁磁场场引引线线柱柱，空空转转正正常常，则则故故障障在在电电磁磁开开关关；若若起起动动机机不不转转，搭搭接接时时又又无无火火花花，则则内内部部有有断断路路故故障障；若若有有强强烈烈火火花花，则则起起动动机内部搭铁或短路。机内部搭铁或短路。起起 动动 机机 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录（二）起动机起动无力（二）起动机起动无力 当电源电路正常时，起动机能空转，但起动无力当电源电路正常时，起动机能空转，但起动无力或转速慢。或转速慢。起起 动动 机机 故故 障障1.1.现现 象象上一页上一页下一页下一页节目录节目录（二）起动机起动无力（二）起动机起动无力磁场绕组或电枢绕组局部短路。磁场绕组或电枢绕组局部短路。转子与定子擦碰。转子与定子擦碰。电刷磨损过多或电刷弹簧压力小、电刷接触不良。电刷磨损过多或电刷弹簧压力小、电刷接触不良。换向器表面烧蚀或脏污。换向器表面烧蚀或脏污。起动机装配过紧使机件运动失调。起动机装配过紧使机件运动失调。电磁开关主触点严重烧蚀。电磁开关主触点严重烧蚀。发动机装配过紧，机油粘度高，造成运动阻力过大。发动机装配过紧，机油粘度高，造成运动阻力过大。起起 动动 机机 故故 障障2.2.原原 因因上一页上一页下一页下一页节目录节目录（三）起动齿轮与飞轮齿环啮合不好（三）起动齿轮与飞轮齿环啮合不好 起动齿轮不能顺利地与飞轮齿环啃合或分离，而起动齿轮不能顺利地与飞轮齿环啃合或分离，而发生顶齿、打齿、不啮合或分离不彻底的现象。这些发生顶齿、打齿、不啮合或分离不彻底的现象。这些故障多是由于电磁故障及齿轮损伤、配合过紧、啃合故障多是由于电磁故障及齿轮损伤、配合过紧、啃合套发卡、行程调整不当等原因造成的。套发卡、行程调整不当等原因造成的。起起 动动 机机 故故 障障上一页上一页下一页下一页节目录节目录 （四）点火开关置于（四）点火开关置于“点火点火”档，电源指示灯亮，但档，电源指示灯亮，但点火开关置点火开关置“起动起动”档后，起动机吸铁不吸合故障。档后，起动机吸铁不吸合故障。点火开关内部触点火开关内部触点接触不良，起动继点接触不良，起动继电器线圈断路或触点电器线圈断路或触点回路损坏，起动机吸回路损坏，起动机吸铁线圈断路。铁线圈断路。起起 动动 机机 故故 障障1.1.原原 因因起起 动动 机机 故故 障障 先检查起动继电器，先检查起动继电器，将继电器将继电器“B B”接线柱与接线柱与“SwSw”接线柱接铁一下，接线柱接铁一下，听到触点闭合声，起动机听到触点闭合声，起动机吸铁吸合，则故障在点火吸铁吸合，则故障在点火开关或点火开关至继电器开关或点火开关至继电器的连接电路中。否则故障的连接电路中。否则故障在起动机吸铁。在起动机吸铁。2.2.排除方法排除方法上一页上一页节目录节目录