线岔作业指导书样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。
无交叉线岔检查作业指导书

1 范围
本作业指导书规定了无交叉线岔检查作业程序、 项目、 内容及技术要求。
本作业指导书适用于武柳南高速铁路无交叉线岔检查作业。
2 引用规范性文件
2.1 柳南施网 －隧外道接触网悬挂道岔柱安装图;
3 作业目的
3.1 发现并整改无交叉线岔技术标准上的偏差;
3.2 分析、 调整无交叉线岔技术状态, 保证接触网运行安全。
4 作业程序
4.1 封锁天窗作业时间内, 使用激光测量仪对无交叉线岔技术参数进行测量。
4.2 封锁停电天窗作业时间内, 使用车梯或作业车上网检查和调整无交叉线岔的状态。
5 作业内容与要求
5.1 使用激光测量仪测量技术参数( 以正线18号道岔为例) :
5.1.1 人员要求:
分工
人数
要求
作业内容
测量人
1人
接触网工; 安全等级三级以上; 熟练掌握作业指导书; 熟练使用激光测量仪
操作激光测量仪进行测量
质检员
1人
经过质检员培训合格的干部、 技师或工长以上人员
监督、 指导测量人作业流程, 做好相关记录
5.1.2 携带工具:
序号
名 称
规 格
单 位
数 量
备 注
1
激光测量仪

台
1

2
强光手电

只
1

3
卷尺
5m
把
1

5.1.3 在封锁天窗作业时间内, 作业人员标准化穿戴并按规定进行工具登记后进入防护栅栏, 步行前往线岔安装地点, 必须携带足够的照明设备并确认激光测量仪状态良好。
5.1.4 作业人员到达现场后首先应校正激光测量仪, 检验方法: 选择一根吊弦或定位点, 将激光测量仪基准边( 轨尺不可动端) 放在一侧钢轨上, 打点测量吊弦或定位点导高、 拉出值, 记录数据; 再将激光测量仪基准边放在另一侧钢轨上, 打点测量同一点吊弦或定位点导高、 拉出值, 记录数据; 比较两次测量数据, 误差在5mm以内不做校正, 误差在5mm以上必须校正。校正方法如下: 在开机界面下翻页至”参数校正”选项, 按对应的数字选择键进入校正状态, 将激光测量仪基准边放在一侧钢轨上, 按长光键将激光红点打在吊弦或定位点线夹上, 然后按测量键; 测量结束后, 将激光测量仪基准边放在另一侧钢轨上, 按长光键将激光红点尽量打在上一次测量的同一个点, 然后按测量键; 按”保存参数”退出校正界面。校正完毕后, 应按检验方法再次检验, 确保激光测量仪工作良好, 然后按”基本参数”进入正常测量状态。
5.1.5 测量开始, 首先找到线岔定位柱的A柱( 线岔开口方向两线路中心线间距约1.4m左右立杆定位的支柱即为A柱) , 测量定位点两工作支导高、 拉出值并记录。
B柱
第一交叉吊弦
C柱
A柱
第二交叉吊弦
侧线抬高500
侧线抬高120
侧线抬高20

5.1.6 遇到交叉吊弦时, 应按标准测量图表记录交叉吊弦相对于本线及另一线的拉出值, 并记录。判断并记录交叉吊弦安装顺序, 正确的安装顺序是, 受电弓从侧线进入正线时( 即从A柱往B柱方向) , 先接触到的第一根交叉吊弦应为侧线承力索悬吊正线接触线, 这根交叉吊弦定义为第一交叉吊弦, 另一根为第二交叉吊弦, 下同。
第一交叉吊弦
第二交叉吊弦

5.1.7 始触区( 见附图) : 始触区是指A柱至B柱间正线接触线相对于侧线线路中心( 受电弓中心) 的拉出值为600－1050mm的区域, 正线经过无交叉线岔时, 受电弓一般不与侧线接触, 无始触区; 侧线经过时则有始触区, 始触区内一般不得安装除吊弦线夹以外的任何线夹。
5.1.8 始触区内是否有线夹的验正方法: 将激光测量仪摆在侧线股道上, 测量线岔A柱至B柱方向的正线相对于侧线拉出值, 拉出值1050、 600mm的两点, 这两点之间的范围即为始触区。此时, 还应记录600、 1050处的正、 侧线导高值, 以便于分析始触区内两支工作状态。
5.1.9 测量B柱: B柱为线岔开口方向两线路中心线间距150mm左右立杆定位的支柱即为B柱, 测量B柱定位点导高、 拉出值并记录。测量B柱的某一支定位点时, 可能会因道岔开向原因造成测量仪轨尺摆不下去, 解决方法有两种:
方法一: 是在能够正常摆下的股道打另一支接触线, 然后测量两线路中心间距, 测量出来的拉出值加或者减两线路中心距离, 就能够得出拉出值;
方法二: 将激光测量仪基本边摆在不可动轨上, 可动一边平摆在另一侧可动轨上, 记录人用手推动激光测量仪可动边下的圆形可动块, 推至轨距显示为1435左右, 此时测量拉出值, 便可得出本线拉出值。测量导高时, 只要轨尺放平, 不受轨距影响。
5.1.10 测量C柱: C柱为B柱继续往闭口方向的下一根定位支柱, 正侧两线已并轨。按正常测量方法即可测量C柱导高、 拉出值。
5.2 使用车梯或作业车上网检查无交叉线岔网上状态( 以车梯为例) :
5.2.1 人员及分工:
分工
人数
要求
作业内容
高空作业人
2人
接触网工; 安全等级三级以上; 掌握高空作业检修技能; 熟练掌握作业指导书
上网测量、 检查
质检员
1人
经过质检员培训合格的干部、 技师或工长以上人员
监护高空作业, 监督、 指导高空作业人作业流程, 做好相关记录
辅助人员
4人
接触网工安全等级二级以上。
推扶车梯
5.2.2 工具:
序号
名 称
规 格
单 位
数 量
备 注
1
车梯
高铁专用
台
1

2
扭矩扳手
20－100N·m
把
1

3
水平尺

把
1

4
吊弦压接钳

把
1

5
卷尺
5m
把
1

6
相机

台
1

5.2.3 材料:
序号
名 称
规 格
单 位
数 量
备 注
1
载流整体吊弦

根
若干
含压接管、 线鼻子、 心形环
2
等电位线( 含并沟线夹)
35mm2-800mm2
根
若干

5.2.4 封锁后, 按规定进行工具、 材料登记后进入防护栅栏, 人员、 机具到达作业现场, 做好作业前准备工作。
5.2.5 停电命令发布后, 组装梯车上道, 开始作业。
5.2.6 一般从A柱开始检查, 应检查以下内容:
5.2.6.1 检查A柱至B柱间的始触区内导线是否有划痕;
5.2.6.2 检查交叉吊弦状态:
5.2.6.2.1 交叉吊弦为载流式整体吊弦时, 承力索端和接触线端均应安装有导流环;
5.2.6.2.2 交叉吊弦为滑动式绝缘吊弦时, 检查承力索端绝缘滑块位置和状态是否正常;
5.2.6.2.3 检查交叉吊弦接触线线夹处, 是否有刮痕, 导流环安装位置是否正确( 导流环装在线夹倾斜的反侧, 如下图所示。图中只是显示导流环安装位置, 对于导线面应尽可能满足水平状, 最坏程度也不大于15度)
错误: 低于导线面

5.2.6.3 检查线岔电连接状态, 检查标准和方法参照《电连接作业指导书》。
5.2.6.4 检查线岔区域内, 两接触悬挂交叉点处的距离, 小于300mm时应加装等电位线。
6 重点控制事项
6.1 严格控制始触区内, 一般情况下不得安装有任何线夹, 有线夹时尽量移出。
6.2 正侧相交线岔时, 必须保证侧线拉出值标准, 以确保正线动车组高速经过时不会与侧线接触。
6.3 严格控制600和1050mm处始触点位置正侧线导高, 此处侧线抬高应按A\B两柱标准导高顺坡控制。
6.4 严格执行出入栅栏制度;
6.5 严格执行工具、 材料编号登记制度;
6.6 防止梯车倾倒或滑移;
6.7 夜间作业必须严格执行夜间作业劳动安全规定;
6.8 作业完毕必须做到工完料清。
7 记录及表格
7.1 柳南高铁无交叉线岔测量检修图表( 见附件) ;