新版交通组织方案样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。G205山深线临沂(K771+159-K962+612)段安全整治提升工程实施性交通组织方案临沂市公路局筑路机械厂G205临沂段安全生命防护工程项目经理部 2月29日目录一、 工程概况1二、 交通组织安排原则及主要思路1三、 交通组织计划2四、 交通组织机构及投入3五、 标志设置和交通警示区的划分要求5六、 工程施工的具体交通组织方案7七、 交通安全保障及应急预案10G205山深线临沂(K771+159-K962+612)段安全整治提升工程一标段交通组织方案一、 工程概况G205山深线临沂公路生命安全防护工程( K771+159-K962+612) , 总长度191.5Km, 其中K771+195-K856+500路段为二级路, 沥青混凝土路面, 设计速度80Km/h, 路面宽度12m。K856+500-K962+612路段为一级公路, 沥青混凝土路面, 设计速度80Km/h, 双向四车道, 路面宽度23m。处理风险路段共89.6Km, 其中A类风险路段3.3Km, B类风险路段76.1Km, C类风险路段10.2Km。主要工程内容为补充完善安全设施, 包括增设标志、 护栏、 道口标柱、 示警桩、 轮廓标, 施划标线等。本项目划分为一个施工合同段。二、 交通组织安排原则及主要思路针对本工程量大、 主体工程交通组织复杂等特点, 该工程施工期间必然会对过往车辆、 沿线群众的出行产生影响, 我单位将按照”保安全、 保畅通、 树品牌、 树形象”的要求, 采取综合保通措施, 合理安排工期, 科学组织交通, 最大限度减少并缩短工程施工对交通的影响, 保证安全、 优质、 高效、 经济地完成施工任务。本工程主要采用半幅封闭, 半幅双向通行方式, 施工采用分段、 分幅的方法。并根据工程实际, 科学合理的布设施工作业面封闭长度, 保障施工路段道路畅通。1、 安全原则: 本项目施工改建期间, 保障运行车辆的行驶安全、 驾乘人员及沿线群众的人身安全, 同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。2、 畅通原则: 在道路施工期间, 设立齐全警告、 警示标志, 最大限度的减少因施工带来交通运输的不便, 确保施工过程中社会车辆能以一定的行车速度顺利经过。3、 保证施工进度原则: 在做好交通组织的基础上, 确保施工进度, 尽量缩短施工周期, 确保本工程在合同规定的工期内完成。三、 交通组织计划( 一) 、 信息发布为减少社会影响, 在工程封闭施工前经过多种方式、 多种渠道发布施工公告, 多种渠道发布施工公告。告知社会车辆提前绕行。1.开工前信息发布工程开工5日前, 经过报纸、 网络等平台发布道路施工公告, 公告中应明确说明总体交通控制时间, 车流分流方式明确主线交通控制方式, 并提醒司机注意行车安全。2.中修工程分段施工前信息发布各项目经理部应及时上报道路封闭信息, 配合路政、 交警部门发布封闭信息, 具体施工封闭信息应在封闭施工前一天送达路政、 交警及养护管理办公室。经过广播电台定时段播出, 并在相邻国省干线路口设置公告牌, 提前通知驾驶员进行分流。3.建立信息发布机制和信息发布流程, 确定发布方式、 发布范围; 加强与相邻区县、 地市间的沟通和协调, 形成联动, 提前预告, 发布道路通行信息。( 二) 交通安全设施器材准备要求各施工单位严格按照中华人民共和国道路交通安全法、 山东省国省道施工路段交通组织管理办法及公路养护作业施工标志设置指南等有关法规、 规范, 准备足量的、 符合国家标准的交通安全设施。四、 施工交通组织机构及投入1、 交通组织机构建立行动统一、 反应迅速的交通协调机制, 项目部成立以项目经理为组长, 安全工程师为副组长, 各施工班组负责人、 专职安全员、 工区负责人为组员的交通组织管理领导小组, 小组在公路路政、 公安交警大队等部门的领导与配合下, 认真按照公路法、 公路安全保护条例、 公路工程施工安全技术规程和山东省、 市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定, 做好施工中的安全工作和现场管理工作, 杜绝责任事故的发生, 全面负责本工程的交通组织管理工作; 协调小组定期召开会议, 通报情况, 布置工作。本项目交通安全组织小组主要人员表序号在交通管理组织中的职务在项目中的岗位人员联系方式1组长项目经理寇祥起2副组长安全工程师张文君3专职安全员安全员李永峰4专职安全员安全员韩冰2 、 人员、 物资、 机械设备配备和资金保证安全工程师进行安全生产的全程管理, 并在项目经理的领导下对安全生产人员进行管理, 2 名专职安全员负责施工路段范围内的安全现场督导和巡回检查, 发现安全隐患, 马上停止作业并向安全工程师和项目经理汇报。上述人员都具有安全人员证书并熟悉公路施工作业流程。为了保证施工期间的施工人员和驾乘人员的安全, 按照JTG B01- 公路工程技术标准和GB5768- 道路交通标志和标线等标准要求, 配备充分的临时施工交通安全设施。施工中投入使用的交通安全设施主要包括: 锥形交通路标、 施工隔离墩、 施工标志牌、 限速标志、 车道变窄标志、 解除限速标志、 警告频闪灯、 路栏等, 根据实际需要配备, 主要标志数量如下: 本项目配置的交通安全设施物资表序号物品名称数量位置备注1锥形交通路标 施工路段2施工标志牌20施工路段两端3限速标志12施工路段两端4车道变窄标志12施工路段两端5解除限速标志12施工路段两端6路栏式警示灯10施工路段两端7向左/右改道标志10施工路段两端设立交通安全专项资金, 加大投入, 保证专款专用。为所有项目部人员、 现场施工人员、 现场安装人员购买相应工程保险。五、 标志设置和交通警示区的划分要求本项目交通警示区及标志按照公路养护安全作业规程( JTG H30- ) 和公路养护作业施工标志设置指南的要求设置。1、 交通施工标志设置本项目涉及的交通安全标志布设主要有以下几种情况: 1) 、 各施工区域起止点分别设置”前方施工1600”、 ”车道变窄”、 ”向左/右改道”标志, 限速标志及警灯式路栏。2) 、 流动施工现场两端设置警示标志, 作业区摆设锥形标志, 每一个施工点设一名专职安全员, 佩戴臂章。配备夜间交通安全警示灯, 施工路段不少于两个, 设置于封闭路段两端。3) 、 拌合场出入口两侧设置警示标志牌, 并摆放锥形标志等。4) 、 在桥涵( 如有) 施工作业区设置警示标志。2、 交通警示区划分施工作业控制区应设置: 警告区、 上游过渡区、 缓冲区、 工作区、 下游过渡区、 终止区六个区段。( 1) 警告区作用: 提示前方道路施工, 使行车者注意交通变化情况, 以便及时采取措施。本工程警示区设置长度为1600m。在该区段前, 应设立施工预告标志, 用于通告道路的交通阻断、 绕行情况, 使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内统一设置”前方施工1600m”标志、 ”车道变窄”标志、 ”限制速度”标志等。本区域内限速为40kmh。( 2) 上游过渡区作用: 保证车辆从警告区终点封闭车道平稳的横向过渡到缓冲区起点侧面非封闭车道之间的区域。上游过渡区长度50m, 在过渡内设置变道标志。( 3) 缓冲区作用: 引导车流有序行进。缓冲区的长度50米, 在缓冲区内设置锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、 车辆、 材料, 禁止工作人员停留, 以避免由于车辆失控出现的事故。( 4) 作业区作用: 作业区是施工人员活动和工作的地方, 在车道与作业区之间必须设置隔离装置, 作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置作业区长度。在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强, 并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、 雨、 雾等不良天气施工。( 5) 下游过渡区作用: 起导流作用, 引导车辆改变行驶方向, 变换车道, 进入正常的行驶车道。该区域长度本工程设置为30m, 车辆驶过施工区后, 应利用锥形交通标志设置后渐变区, 引导车辆进入正常车道。( 6) 终止区作用: 表示施工区的结束和施工限制的解除, 位于施工区的末端。终止区的设置长度大于30m。终止区的末端应设置解除限速标志。六、 工程施工的具体交通组织方案合理安排各工序、 分项、 分部的施工组织, 做到交叉施工、 流水作业, 缩短工期, 施工完毕后, 清点施工工具, 清理施工现场, 施工现场的垃圾要及时清运干净, 清除道路行车安全隐患, 进行安全设施回收, 所有人员撤离施工现场, 具体交通组织如下: 1、 施工前准备工作在进行公路施工前, 应向路政管理、 交警等部门申办施工手续, 并提交详细的施工计划, 其中包括施工时间、 地点以及具体的施工内容等。待手续批准后, 方可入场进行施工。在公路施工入场前, 应及时通知路政及交警部门, 在路政管理人员及交警的协助下进行施工, 在施工过程中服从路政人员及交警的指挥。公路施工具有较高的危险性, 在施工前期必须做好充分的安全上岗培训, 并进行充分的技术交底, 尽量减少施工时间, 从而降低危险发生的概率。施工前将做好以下工作: 1) 、 在每阶段施工前, 根据当地的气候、 路网车流量、 交通管制等综合考虑, 制定相应的施工方案。2) 、 进入现场的所有人员必须购买意外伤害险。3) 、 在施工前组织所有参与施工人员, 进行公路安全施工的培训。将公路施工时设施布设方法、 注意事项等全面、 详细的告知每一位施工人员。对进场施工的人员进行技术和安全交底, 并进行统一考核, 考核合格方能进场施工。4) 、 对参与施工人员进行明确的责任划分, 并确定其岗位, 明确其任务, 并严格执行。5) 、 对施工器械进行充分检查, 确保施工能够顺利完成。6) 、 对施工时间、 地点进行详细的分析, 本着尽量减少施工对交通带来的影响的原则, 合理确定施工时间及施工路线。2、 施工测量过程中的交通组织在施工前的施工复测和施工放线过程中, 由于测量均在白天进行, 且水准点设置均在路线两侧, 对交通影响不大, 故在此过程中不需封闭交通, 我单位要求施工测量人员需穿着黄色反光马甲, 测量区域两端人员手持红色彩旗挥动, 提醒过往车辆减速, 在测量仪器前后各10米处放置锥形反光锥, 保证测量人员安全, 测量人员横穿公路时要前后观看, 确认安全后再迅速穿过。3、 中央护栏作业过程中的交通组织波形梁护栏作业为分段式作业, 在不影响工期的前提下, 我单位尽量采取半幅施工的作业方式, 交通标志设置如下: 1) 、 在施工区域前后各1600米处设置”施工1600米”标志。2) 、 在施工区域前后各800米处设置”限速40”标志。3) 、 在施工区域前后各400米处设置”道路变窄”标志。4) 、 在作业区前后各85米处设置”左/右道封闭”标志并设专人指挥交通。5) 、 在作业区前后各50米处设置”警灯式路栏”标志。6) 、 作业区前100米至作业区后30米处摆放橡皮反光锥。7) 、 作业区后60米处设置”解除限速40”标志。标志设置示意图如下: 4、 路侧护栏作业过程中的交通组织波形梁护栏作业为分段式作业, 在不影响工期的前提下, 我单位尽量采取半幅施工的作业方式, 交通标志设置如下: 1) 、 在施工区域前各1600米处设置”施工1600米”标志。2) 、 在施工区域前各800米处设置”限速40”标志。3) 、 在施工区域前各400米处设置”道路变窄”标志。4) 、 在作业区前各85米处设置”左/右道封闭”标志并设专人指挥交通。5) 、 在作业区前各50米处设置”警灯式路栏”标志。6) 、 作业区前100米至作业区后30米处摆放橡皮反光锥。7) 、 作业区后60米处设置”解除限速40”标志。标志设置示意图如下: 4、 交通安全设施标志施工过程中的交通组织1) 、 在施工区域前各1600米处设置”施工1600米”标志。2) 、 在施工区域前各800米处设置”限速40”标志。3) 、 在施工区域前各400米处设置”道路变窄”标志。4) 、 在作业区前各85米处设置”左/右道封闭”标志并设专人指挥交通。5) 、 在作业区前各50米处设置”警灯式路栏”标志。6) 、 作业区前100米至作业区后30米处摆放橡皮反光锥。7) 、 作业区后60米处设置”解除限速40”标志。标志设置示意图如下: 5、 交通安全设施标线施工过程中的交通组织1) 、 在施工区域前各1600米处设置”施工1600米”标志。2) 、 在施工区域前800设置”限速60”标志。3) 、 移动式标志车布设在施工车辆后方20-30m。标志设置示意图如下: 七、 交通安全保障及应急预案1、 交通安全保障 施工期间与路政、 交警等部门积极协调, 定期向业主、 交管部门汇报, 把施工对交通的影响降到最低。接受交警和路政等部门的监督检查, 发现影响交通的隐患问题立即进行整改。从施工之日起, 在施工起终点位置应设交通协勤人员2位, 协助交警、 路政人员对过往车辆进行指挥、 疏导, 以确保施工期间的通行能力。为确保施工作业人员及设备的安全, 维护正常的交通秩序, 特制定安全保障措施如下: 1) 、 建立安全施工责任制度。项目部、 施工队设立专职安全工程师、 安全员, 建立各级安全施工责任制, 各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、 法令和规章制度。建立安全岗位责任制, 逐级签订安全生产责任状, 明确分工, 责任到人。2) 、 在编制施工组织设计和施工计划时, 同时编制安全技术措施; 主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时, 必须同时布置安全工作; 根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下, 负责本班组的安全施工, 督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度, 并组织班前班后的安全检查; 参加施工的人员应遵守安全施工规章制度, 不得违章作业。做到思想上重视, 工作中注意, 特别注意文明施工, 做到现场管理有序, 保证施工管理区域交通畅通。3) 、 诱导和控制相接合: 充分发挥媒体的作用, 建立信息发布机制, 对于需要交通管制的路段, 经过新闻媒体进行宣传; 在公路及周边设置规范的交通分流提示、 警示、 导向标志标牌, 提醒驾驶员准确选择路线, 提前对交通进行分流, 减轻施工期间的施工压力。充分利用周边道路路况好、 交通流量较小的优势, 经过多条路径合理分流, 在进行分流时将充分考虑、 尽量避免长距离绕行给司机带来的不便。在利用周边道路进行交通分流的同时避免对其道路交通的影响, 干扰其原有的交通功能。4) 、 施工现场应设专职交通协管员, 负责维护现场交通秩序, 协管员应在作业控制区的两端路外较安全的地段进行休息、 观察、 巡视。交通协管员经过培训, 掌握交通法规, 应具备能快速、 有效地指挥交通, 应付突发的交通情况的能力, 对严重堵车现象或发生事故时立即汇报。协管员时刻注意现场交通安全设施的完好性, 发现问题要及时纠正, 特别遇刮风下雨恶劣天气, 加强对交通道路的巡回检查, 发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。要保证设施、 标志清洁, 易于辨认, 并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、 碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认, 避免非施工作业车辆误入作业控制区。5) 、 专职安全员负责监督现场的安全管理, 督促作业人员不能随意走出作业控制区, 专职安全员应服从交警、 路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理, 做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作, 使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、 有效状态, 并积极协助交警、 路政部门处理路面突发事件。6) 、 抓好现场管理, 坚持文明施工。加强对施工人员、 执勤人员的教育, 不断提高安全意识, 做到文明施工、 文明管理、 规范执勤。现场值勤人员上岗时, 须携带对讲机、 穿反光背心、 佩戴袖章、 指挥车辆时应执红绿旗。做好道路清洁畅通保障, 减少对群众的正常出行干扰。施工人员身着黄色反光背心作业; 注重安全作业, 不在作业区外, 特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。7) 、 定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。8) 、 施工机械、 车辆( 钻机等) 不得擅自进出施工区域, 进出时应服从专职交通协管员管理, 严格按照安排好的路线进出, 并有专人指挥; 施工运输车辆要遵守交通规则, 决不随意装卸。在施工区内应按规定地点有序停放, 采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路, 造成事故。2、 交通应急预案施工期间, 认真落实山东省公路系统公路施工突发事件应急处理专项预案, 发生公路施工突发事件后, 按规定对施工路段设置多级符合GB5768 反光式导向标志和施工警示提示, 并进行安全布控, 同时做好作业区域的安全防护, 并对现场作业人员按规定配给安全反光标志服和劳动防护用品。我项目部将积极向交警和路政等部门请教、 学习, 及时调整优化我们的施工方法和措施, 特别是积极、 认真的配合交警部门对该路段的各项交通管理工作, 要求现场的安全员、 交通协管员、 施工班组长熟悉交通安全预案, 当发生交通预案针正确事件、 事故等情况时, 在马上通报交警、 路政等有关部门的同时, 马上按照预案协助开展各种自救、 疏导、 撤离等善后处理, 减少和缓解交通阻塞和减轻各种损失。在确保工程施工质量的前提下, 又快又安全地完成本项目的工程施工任务, 尽最大努力确保公路的行车、 运营安全。1) 、 由项目经理带头一共4人全面负责工程的交通组织管理工作。在事故发生后以最快的速度赶到现场, 按照应急预案涉及的严重程度, 通报有关部门, 并迅速到达现场, 组织并指挥抢险排堵。2) 、 联系交警和路政预警车辆立即在事故点前方200m处开启警灯和警报器, 提示后续车辆减速和停车。3) 、 立即出动由青壮年组成的抢险小组赶赴现场, 分三组展开工作。(1)第一组人员立即通知交警部门, 保护事故现场, 并设置明显警示标志, 提醒后来车辆, 防止二次事故发生, 等候交警处理。(2)第二组人员依据事故轻重情况, 根据确定的抢险排堵方案, 在事故点前方200m处设置临时交通标志, 施工区两端负责抢险排堵的人员配备对讲机, 保持联系, 做到步调一致, 指挥车辆改道并缓慢通行。(3)第三组人员清理事故车辆的散落物, 如用人工搬运不动的则启用装载机或汽车吊, 以最快的速度清除散落物, 以最短的时间恢复正常通车。( 4) 、 预警车辆和其它设施的配置, 按交警部门提供的方案实施, 不足部分请交警部门增援。4) 交通应急预案中善后事宜公路施工突发事件后, 我项目部立即向当地公路管理机构及项目业主报告, 当地管理机构在进行核实后按程序和时限将事件情况及时报告当地政府和相关部门, 施工单位应在事件发生后2小时内写出事件报告。报告的内容主要包括: 工程名称、 项目工程量、 事件发生的时间和地点; 事件的类型及起因; 事件简要、 经过、 人员伤亡及直接经济损失的初步评估; 事件发生后处理的情况及采取的措施; 事件报告单位、 签发人、 联系电话和报告时间。5) 、 交通应急预案培训与保障 我项目部以及相关人员开展公路施工突发事件应急处理工作的相关政策、 业务、 技能的培训和预案演练, 增强应急处理能力。 我项目部加强公路施工突发事件专业应急队伍建设, 确保快速反应, 及时到位。落实根据可能发生的突发事件储备必须的器材、 设备和专用物资, 做好应对突发事件的准备工作。6) 、 交通安全汇报及检查制度每天及时汇总当天所有涉路施工的安全情况, 如业主、 监理工程师发现的一般性不符合安全生产的操作、 流程、 隐患, 施工单位应在2天内提出整改意见, 并进行整改, 否则, 业主、 监理工程师有权立即停工。对发现的重大施工安全问题、 隐患, 业主、 监理工程师有权立即下达停工令。除交通事故预案外, 遇到其它紧急事件, 如恶劣天气情况、 临时交通管制, 要随时报告相关部门, 并按照要求进行相应处理。