数字经济背景下物流业发展路径探索_胡志强.pdf

特 色 产 业INDUSTRIAL INNOVATION 产业创新研究49作者简介：1.胡志强，男，湖北黄冈人，硕士研究生，研究方向：管理学、国际物流、物流经济；2.王梓萌，女，新疆吐鲁番人，硕士研究生，研究方向：企业经济、物流经济。数字经济背景下物流业发展路径探索胡志强 王梓萌（新疆工程学院，新疆 乌鲁木齐 830000）摘要：社会经济的组成部分主要分为生产、流通及消费三个部分，随着社会环境的变化，进入信息时代之后，流通成为社会经济的组成部分之一，由物流、信息流、资金流和商流共同构成，流通现在在社会经济发展过程中起到的作用越来越大，尤其是近些年随着物流产业规模的逐渐扩大，流通很可能代替以前的商流成为推动经济发展的核心力量。在数字经济的背景下，电子商务的发展速度飞快，企业生产出来的各种商品和生产要素能够在全球环境内实现流动，国内外的物流行业日渐繁忙，对国家经济发展也起到了促进作用。与传统的运输业相比，数字经济背景下的物流更加重视信息技术的应用，数字化建设也成为物流业实现现代化发展的关键问题。关键词：数字经济；物流业；发展路径一、引言物流业已经成为推动国家经济发展的基础性行业，在国家经济新常态环境中起到了非常重要的作用，国家对物流业的发展越来越重视。数字经济时代到来滞后，数字化建设已经成为判断我国物流业发展的重要参考依据。然而，由于我国物流业在发展的过程中缺乏宏观的规划，数字化管理系统在建设过程中出现了重复化建设和系统封闭等问题，所以必须要提升物流业数字化建设的水平，将资源进行共享，才能节省物流企业的运营成本。数字技术主要是在计算机、云计算、物联网、人工智能等技术的支撑下，推动物流业实现智能化建设，虽然我国物流业数字化建设的起步时间较晚，但是国家给予大力政策支持和资金支持，加快了数字化的建设速度。如今，数字技术已经在多个行业领域中得到广泛应用，如：工业领域，医疗领域、政务领域等，在政府部门的引导下也已经构建了数字化的产业群。总之，在数字经济的背景下推动物流业实现数字化建设，已经成为这个行业的发展趋势。因此，物流业必须要与数字技术实现深度结合，提高自身的资源整合能力，这样才能在数字技术的支撑下实现产业集群化发展。二、数字经济在物流业发展过程中的重要性随着数字经济的飞速发展，如今的数字经济已经成为农业经济和工业经济之后的一种全新的经济形态。数字产业时代到来之后，各个行业领域都在实现数字化建设，以此来构建全新的经济形式。物流业是推动国家经济发展的基础要素，也是国家发展过程中最重要的基础性产业，并且物流业在市场环境中占据了较大的市场份额。在数字经济的发展为物流业创建了更大的发展空间，虽然为物流业带来了全新的发展机遇，同时也增加了一定的挑战。我国在第十四个五年规划中明确提出，要加强对数字化建设的重视，充分挖掘各项潜能要素，构建数字化特色的中国，在数字技术的支撑下推动传统生产方式和转型。另外，在第十四个五年规划中，也提出了在数字经济背景下，物流业要实现高质量发展，利用数字技术打通上下游产业，共同构建完整的产业链，从而构建数字化的供应链生态圈。由于我国的各项资源较为丰富，所以在全球属于制造业生产大国，但是我国至今还没有成为制造强国，所以必须要在数字经济的背景下加快数字化建设，促使制造、服务、物流等行业能够实现融合发展1。例如，顺丰企业作为我国物流业的先锋，快速响应的第十四个五年规划中提出的新基建，在信息网和物流网的基础之上实现了物流业的产业链建设，积极建立规模化的智慧物流园区和科技创新型的物流园区，能够同时为 1500 家以上的客户提供物流服务。到目前为止，顺丰已经在全国超过 50个城市建立的数字化的物流产业园，这为我国物流业的发展起到了良好的示范作用。三、数字经济背景下我国物流业的发展现状国家进入数字经济这种全新的经济形态之后，各个行业领域的经济增长速度相对稳定，产业结构也在不断进行调特 色 产 业产业创新研究 2023.1 第2 期50整，在数字经济的背景下，我国社会经济的发展环境也发生了极大的变化，这对物流业的发展产生了较大的影响，同时也为物流业的长效发展奠定了良好的基础。（一）物流业进入了稳定的发展阶段据我国商产业研究中心和电商研究中心提供的数据机械能给你分析，我国在 20162020 年，物流业的产值总额一直呈现出上升趋势，2016 年物流业的产值总额为 177.3 元，到 2021 年时物流业的产值总额已经高达 269.9 亿元，但是物流业的同比增长率却在持续下跌，2016 年的同比增长率为 9.8%，到 2021 年时同比增长率为 6.1%。有关部门在对之前的数据进行统计时发现，我国从 2005 年开始一直到 2015年，物流业的产值总额从最初的 12.3 亿元一直增长到 35 亿元，但是在对同比增长率进行分析时，虽然在这期间的总金额增长较多，但是增长率却体现出下降的朱鞥太，与 2005年的数据相比，2007 年时物流业的产值总额增长率高达27%，但是 2018 年时却只增加了 10%。通过数据分析能够得出，我国物流业在发展的过程中一直保持较为平稳的发展状态。到 2022 年，我国物流业的总量和增加值一直保持稳定的状态增长，这也说明我国的物流业已经进入了稳定的发展阶段（具体如表 1 所示）。（二）物流产业成为创新驱动的新业态在数字经济的背景下，物流业已经随着市场环境的变化不断朝着技术方向进行优化。首先，随着数字经济的发展，物流业在扩大发展规模的同时，投入的资金也在持续增加，市场环境中的很多资本都开始增加在物流业的投资比例。例如，平安、万科等企业开始在物流业注入资金，各种规模的物流企业也如雨后春笋般纷纷崛起，如阿里、京东等。在物流业注入更多的资金之后，物流企业的结构也要进行重组，同时也会出现企业兼并等情况，这也就意味着将有大批规模较大的企业在市场环境中竞争。其次，物流产业与实体经济之间的结合更加紧密，同时还与金融业实现了深度结合，加快物流产业综合体的建设速度，从而创建了多种组织形式和全新的管理模式2。（三）物流业的产业结构较为落后我国物流业的产业结构落后主要表现在以下几个方面：首先，物流业在与第三产业相结合的过程中，物流业的结构较为落后。钢铁、煤炭、石油等产品在出口交易的过程中，容易受到进出口贸易的影响，物流总额和进出口量的增长速度缓慢，但是日常生活所用的消费品作为第三产业，物流运输量和金额的增长速度较快，并且已经远远超过了钢铁、煤炭、石油等产品运输需求。从很早之前我国的日常生活所用的消费品销售额就已经呈现出增长趋势，但是我国铁路运输的周转量却在持续下降，这就说明生活用品的周转主要是靠物流运输。其次，电商的崛起对线上销售起到了明显的推动作用，由于消费者的消费形式和消费理念发生变化，电商在市场环境中占据了较大的是市场份额，电商的销售量也在不断增加，严重影响了物流业产业结构的平衡性。最后，由于我国地势环境辅助，沿海城市的经济发展速度较快，物流业的发展相对稳定，但是西部地区和乡镇地区的经济水平增长速度较慢，所以这些地区成为物流业发展的重点方向。近些年，国家大力推动乡村振兴战略的实施，乡村地区对物流的需求量不断增加，这也对物流业产业结构的调整提出了更高的要求。四、数字经济背景下物流业创新发展路径（一）加快数字化建设在数字经济的背景下，物流企业可以将车货匹配的信息与互联网结合在一起，对传统的运输方式进行优化，确保各个运输线路实现协同合作，对传统的仓储交易模式进行创新，加快网络货运新模式的示范性建设。除此之外，物流企业还要加强对数字化、智能化、自动化技术的应用，大力生产实现自动分拣、叉车、码垛的专业货运设备。物流企业还要使用云计算技术，每年至少培育五家的数字化物流运输企业，为其他物流企业的数字化转型起到榜样作用3。（二）为物流业创建良好的营商环境首先，国家可以在税收上制定一些优惠政策。例如，对于小微型的交通运输纳税企业或者个体商务可以减少 50%的房产税。如果物流企业所使用的仓储用地是自用或者承租形式，国家可以根据土地性质适当减少使用税，对于生产或者生活行业的纳税人，国际要额可以在抵扣进项税额的基础之上在增加 10%的抵扣额。如果货运企业是通过网络平台的形式承办业务，只要符合国家对小规模运输企业规定的条件，同样有权利可以享受代开增值税发票，代开增值税发票的流程也要进行简化。对于小微企业或者个体户在待开展增值税发票的过程中，不能再次加收个人所得税。其次，减少物流企业的收费标准。我国农村地区的电商为了保证农产品的质量，都已经大力发展建设保鲜仓储设施，国家可以适当介绍仓储设施的用电价格。高速公路上的清障救援费用一般都是由政府部门定价，为了降低物流企业的收费标准，还要对过高的专项收费标准进行调整。国家对物流业的传播过闸费一直实行降低 10%的优惠政策，在这个基础之上还要对物流业所涉及的专项收费进行全面检查，严表 1 20162021 年物流业产值总额同比增长率年份物流业产值总额（亿元）同比增长率2016177.39.8%2017194.59.5%2018212.98.5%2019233.68%2020252.37%2021269.96.1%特 色 产 业INDUSTRIAL INNOVATION 产业创新研究51格按照项目规范和标准收取费用，一旦发现违规收费的情况必须及时进行查处。再次，对证照许可和信用服务进行优化。对政府部门所提供的优惠政务服务进行优化，网络平台的申请注册、年度审批、许可证申领、处理违章事务等程序进行简化。涉及大体积物品的运输审批系统要实现与高速收费系统的有效衔接，确保大体积物品的运输能够实现跨省联运。货车司机的各项证件在异地也能实现年审，超限运输的各种事项也能在短时间内快速办理。最后，通过科学的方法对货运道路的市场环境秩序进行全面控制。针对超载的货运车辆要实现常态化执法，建立完善的电子摄像系统，对超载车辆进行抓拍，建立完善的监控网络系统。针对货运的公路执法程序和判定标准也要不断进行深化，防止通过处罚的方式完全替代管理，这样才能从根本上杜绝超载超限的情况法发生。物流车辆在配送的过程中，也要对配送车辆进行全面管理。货车可以按照种类进行分类，然后再分时段对运输车辆进行管控。如果车辆运输的货品属于第三产业物品，可以给予更多的便利条件。各个地区还要给新能源汽车降低收费。例如，新能源汽车在道路上享有优先行驶和停车的权利，能够减免部分的停车费，鲜活农产品在运输的过程中要实行绿色运输政策，要充分提升货车 ETC 的安装率，确保货车的支付率得到有效提升4。（三）在数字技术的支撑下构建完善的智能化物流平台在数字经济的背景下物流业实现数字化建设，就能将数字技术应用在物流信息管理和各项资源整合当中，这样就能有效推动物流业发展，确保物各项资源能够重新进行优化配置，物流数据也能实现共享，在数字技术的支撑下构建智能化的物流管理平台是物流业发展的主要措施。首先，建设数字化的物流平台，能够将物流管理系统、电商、物流企业、支付系统及客户端结合在一起，物流平台是最关键的核心部分，其他平台的信息能够有效与物流平台实现对接，这样不仅能够随时向物流平台传递信息，还能通过物流平台搜集信息。电商、物流企业、支付平台及客户端等方面能够通过数字技术向物流平台提供各项数据，物流平台也能将各方面上传的数据信息进行统一储存和处理，从而构建数字化的物流产业集群。（四）充分发挥政府部门的引领作用数字经济的背景下，物流业实现数字化建设，政府部门起到的作用非常重要。首先，政府部门可以充分发挥自身的统筹作用，通过多种途径和创新服务推动物流产业的结构转型，积极鼓励物流企业对传统的技术进行创新，促使物流业实现智慧化发展。政府还要鼓励物流企业积极将物流组织和物流方式进行创新，对物流业的资源配置进行优化，从而构建全新的物流产业集群。其次，促使快递业在揽收、运输以及配送环节实现智能化和自动化，通过机器代替传统的人工操作，构建智慧化的快递运输。政府部门还要积极鼓励快递行业积极使用国家统一要求的快递配送车辆，促进快递行业的配送车辆实现规范化运行和智能化管理。再次，政府部门要引导物流企业在技术研发中增加更多的投入，鼓励企业积极将传统的设备进行更新，积极采用自动化的分拣技术，通过数据及时实现自动化识别的安全收发，同时还能对运输车辆进行跟踪等，提高快速企业的服务质量。最后，政府部门要加强对快递企业使用新能源车辆的管理，提高新能源车辆在运送过程中的应用不利。如果快递企业购置的运输车辆属于新能源汽车推荐目录中的车辆，整个部门可以给予相应的补助或者政策补贴，从而调动企业购买新能源车辆的积极性5。五、结语总而言之，在数字经济的背景下，加快物流产业与数字技术的深度结合，确保物流业实现数字化建设是物流行业未来的主要发展方向。数字技术作为信息时代的新生产物，凭借自身不可替代的优势，能够帮助物流业冲破信息孤岛的束缚，促使物流业的信息资源能够得到有效整合。这样才能使物流业实现多元化发展，从而为客户群体提供个性化的服务。我国物流业的核心品牌还没有完全构建，运营成本较大，在数字经济的背景下，物流业必须要快速实现智慧化转型，在节省运营成本的同时扩大发展规模。参考文献：1 胡云飞，王峰.数字经济时代物流业发展策略浅析 J.产业创新研究，2022（11）：66-68.2 贸易与数字化将深刻影响中国的国际物流业 N.现代物流报，2021-10-18（A06）.3 李俊.数字化驱动航运物流业发展 J.中国航务周刊，2021（22）：37-38.4 何黎明.我国物流业2020年发展回顾与2021年展望J.中国流通经济，2021，35（03）：3-8.5 胡春辉.物流企业的数字化赋能影响因素研究D.合肥：安徽大学，2020.