浅析梨园水电站QM4500／1000kN坝顶双向门机的设计特点.pdf

水 力 发 电 第4 1 卷第5期 2 0 1 5年 5月 浅析梨 园水 电站 QM4 5 0 0 1 0 0 0 k N 坝 顶双 向 门机 的设 计 特 点 张龙 强 ，任凭 ( 1 云南华 电金 沙江 中游水 电开发有 限公 司 ，云 南 昆明 6 5 0 2 2 8 ； 2 贵州桐梓 河水 电开发 有限公 司 ，贵州 遵 义 5 6 3 0 0 0 ) 摘要 ：梨园水电站坝顶 Q M4 5 0 O l 0 0 0 k N双 向 门机具 有功能 多 ，起重量 大 ，跨 度 大 ，悬臂 长等特 点。在保证 安全 和使 用功能的前提 下 ，积极进行设计优化创新 ，突 出了设计特点 ，并取得 了显 著的经济效 益 ，经实践证 明完全达 到 了设计的预期 效果 ，也 为类似大 型门机 的设计提供 了参考范例和宝贵 的实践经验 。 关键词 ：双向门机 ；设计特点 ；建议 ；梨 园水 电站 De s i g n F e a t u r e s o f QM4 5 0 0 1 0 0 0 k N Da m Cr e s t Do u b l e - wa y Ga n t r y Cr a n e i n L i y u a n Hy d r o p o we r S t a t i o n ZHANG L o ng qi a n g ， REN Pi n g ( 1 Yu n n a n Hu a d i a n J i n s h a Ri v e r Hy d r o p o w e r De v e l o p me n t C o ，L t d ，K u n mi n g 6 5 0 2 2 8 ，Yu n n a n ，C h i n a ； 2 G u i z h o u T o n g z i Ri v e r Hy d r o p o we r D e v e l o p me n t C o ，L t d ，Z u n y i 5 6 3 0 0 0 ，Gu i z h o u ，Ch i n a ) Ab s t r a c t ：T h e QM4 5 0 O 1 0 0 0 k N d a m c r e s t d o u b l e w a y g a n t r y c r a n e h a s c h a r a c t e r i s t i c s o f mu l t i - f u n c t i o n ，l a r g e c a p a c i t y ，l a r g e s pa n a n d l o ng c a nt i l e v e r I n t h e p r e mi s e o f e ns u r i n g s a f e t y a nd f u nc t i o n， t h e d e s i g n o f g a n t r y c r a n e i s a c t i v e l y o p t i mi z e d a n d i nn o v a t e dTh e d e s i g n f e a t u r e s o f t h e g a n t r y c r a ne a r e i nt r o d u c e d h e r e i n Th e a c t ua l o pe r a t i o n s h o ws t h a t t he d e s i g n o p t i mi z a t i o n ha s a c h i e v e d e x p e c t e d r e s u l t s a nd s i g n i fic a n t e c o no mi c b e n e f i t s The d e s i g n o p t i mi z a t i o n a l s o pr o v i d e s v a l u a b l e r e f e r e n c e a n d p r a c t i c a l e xp e r i e n c e s t o d e s i g n s i mi l a r l a r g e g a nt ry c r a n e s Ke y W o r ds ：d o u bl e wa y g a nt r y c r a n e ； d e s i g n f e a t ur e ； r e c 0 mme nd a t i o n s ：Li y u a n Hy d r o p o we r S t a t i o n 中图分类号 ： T V 3 4 文献标识码 ：A 文章编号 ：0 5 5 9 9 3 4 2 ( 2 0 1 5 ) 0 5 0 0 9 4 0 4 1 工程概况 梨 园 水 电 站 是 金 沙 江 中 游 河 段 规 划 的 第 3个 梯 级 电 站 ，属 大 ( 1 ) 型 水 电 工 程 ， 电 站 装 机 容 量 2 4 0 0 Mw。 电站 进水 塔为 岸塔 式 ，底 板 高 程 1 5 7 5 m，塔 顶 高 程 1 6 2 6 m，进 水塔 顺水 流 向长度 为 3 0 9 i n，依 次 布 置 有 拦 污 栅 、 检 修 闸 门 、 快 速 事 故 闸 门 、泄 洪 冲 沙 洞 检 修 闸 门 、通 气 孔 等 。 进 水 塔 塔 顶 布 置 一 台 QM4 5 0 0 1 0 0 0 k N 双 向 门 机 ，门机 为龙 门式 双 主梁 四支 腿 结 构 ，主 要 由轨 道 装 置 、大 车 行 走 机构 、小 车行 走 机 构 、门架 、液 压 自动 抓 梁 、 司 机 室 及 电 气 系 统 等 组 成 。 门 机 主 要 承 载 构 件 均 为 箱 型 梁 ，总 质 量 为 5 0 9 6 7 3 t ，主 副 小 车 额 定 起 重 量 为 4 5 0 t 1 0 0 t ，大 车 轨 道 长 约 1 5 0 1T I ，轨 距 1 6 I n， 主 梁 3 3 2 m，其 中上 游 侧 悬 臂 长 1 2 7 I T I 。 圜W a P c V o 1 4 J 5 门机 设 有 可 独 立 运 行 的 大 车 、 主 小 车 和 副 小 车 。 主 小 车 用 于 泄 洪 冲 沙 洞 检 修 闸 门 、 进 水 口 检 修 门 的 启 闭 吊 运 及 快 速 事 故 门 、 液 压 启 闭 机 的 安 装 、 检 修 和 吊运 ；副 小 车 用 于 拦 污 栅 的 启 闭 、安 装 和 吊运 。 2 门机 主要设 备型号及技 术参数 2 1主 起升 机构 起 升 荷 载 4 5 0 0 k N， 起 升 速 度 0 2 5 2 5 m rai n，扬 程 (轨 上 轨 下 )4 5(1 3 3 2)i n，工 作 级 别 Q3 一 中 ，卷 简 直 径62 5 0 0 mm， 钢 丝 绳 直 径+ 4 6 1T l in， 滑 轮 倍率1 0 (2 1 0)， 电 动 机型 号 收稿 日期 ：2 0 1 5 0 2 1 0 作者简 介：张龙 强 ( 1 9 7 3 一 ) ，男 ，贵州 铜仁 人 ，高 级工 程师 长期从事水利水电工程 建设机 电物资管理工作 勇弓珥 I奄 勇弓0 朋 张 儿嚏， 哥： ) _戈 1T 四 K 电 岫L t l V V 4 Ut3 I UU UK IN J 贝 从 I 口 Jl J 1 ：J b b r J 饭I T 忖 QAB P 3 5 5 L 6 A，电动机 功率 2 5 0 k W ，电 动机 转 速 9 9 2 r mi n， 电 动 机 台 数 1台 ，减 速 器 型 号 M3 P S F 9 0 5 6， 减 速 器传 动 比 5 6，工 作制 动器 型 号 YWZ E 一 5 0 0 2 0 0， 工 作 制 动 器 制 动 力 矩 2 0 0 04 0 0 0 N m， 安 全 制 动 器 型 号S B 4 0 0 3 4 0 0 4 0， 安 全 制 动 器 制 动 力 矩 为 2 4522 kN 1 1 1。 2 2副 起升 机构 起 升 荷 载 1 0 0 0 k N，起 升 速 度 0 2 52 5 m mi n， 扬 程 ( 轨 上 轨 下 ) 3 5( 1 4 2 1 )1T I ，工 作 级 别 Q3 一 中 ， 卷 筒 直径 西1 2 0 0 mm，钢 丝绳 直径 4 , 2 8 mm，滑 轮倍 率 6( 26) ，电 动机 型 号 QAB 3 1 5 s 8 A，电动 机 功 率 5 5 k W，电动机 转速 7 4 1 r mi n ，电动机 台数 1台 ， 减 速 器型 号 M4 P S F 9 0 2 0 0，减 速 器传 动 比 2 0 0，工 作 制 动 器 型 号 YWZ E 一 3 1 5 8 0，工 作 制 动 器 制 动 力 矩 5 0 01 0 0 0 N m， 安 全 制 动 器 型 号 YWZ 9 3 1 5 E8 0， 安 全 制 动 器 制 动 力 矩 5 0 01 0 0 0 k N m。 2 3大 车运行 机构 大车 携带 载荷 2 0 0 0 k N，行走 速 度 2 1 32 1 3 m rai n， 轨 距 1 6 m， 基 距 1 2 1T I ， 轮 数 1 6个 ( 8主 8 从 ) ， 工 作 级 别 Q3 一 中 ，车 轮 直 径 4 , 8 o o mm，轨 道 型 号Qt 7 1 2 0， 最大 轮压8 4 5 k N， 电 动 机型 号 YZ P E1 6 0 M一 4， 电 动 机 功 率 1 1 k W ， 电 动 机 转 速 1 4 5 4 r rai n， 电动机台数8 台 ， 减速器型号 MR C 2 E 0 2 1 F 3 B 5 1 4 23 5 0， 减 速 器 输 出 转 数8 5 1 r mi n， 减 速 器 输 出 力 矩 1 1 3 6 0 N 1T I ，减 速 器 传 动 比 1 6 4，减 速 器 数 量 8台 。 2 4主 小车 运行 机构 主 小 车 携 带 载 荷 2 0 0 0 k N， 行 走 速 度 0 55 r n mi n， 轨 距 5 6 m ，基 距 4 3 1T I ，轮 数 8个 ( 4 主 4 从 )，工 作 级 别 Q 3 一 中 ，车 轮 直 径 4 , 8 o o mm， 轨 道 型 号Qu1 2 0， 最大 轮 压8 4 0 k N， 电 动 机型 号 YZ P EI O O L 2 4，电动机 功率 3 k W ，电动 机转 速 1 4 1 6 r mi n， 电动机台 数4台 ， 减速器型号 MRC 3 E 0 2 1 F 3 KB 5 1 2 82 5 0，减 速 器 输 出 转 数 2 0 4 r mi n，减 速 器 输 出 力 矩 1 3 3 4 8 N m， 减 速 器 传 动 比 6 8 7，减 速 器 数 量 4台 。 2 5副小 车运 行 机构 副 小 车 携 带 载 荷 3 0 0 k N，行 走 速 度 0 55 m mi n， 轨 距 5 6 IT I ，基 距 4 2 m，轮 数 4( 2 主 2 从 )， 工 作 级 别 Q3 一 中 ，车 轮 直 径 4 , 6 3 o mm，轨 道 型 号Qu1 2 0， 最大 轮 压4 1 0 k N， 电 动 机型 号 YZ P E1 O O L1 4，电 动 机 功 率 2 2 k W ，电 动 机 转 速 1 4 1 5 r mi n，电 动 机 台 数2 台 ， 减 速 器 型 号 MRC 3 E O 1 8 F 3 K B 5 1 2 8 X 2 5 0，减速 器输 出转 数 2 6 3 r mi n，减 速 器 输 出 力 矩 7 5 8 7 N i n，减 速 器 传 动 比 5 3 2，减 速 器 数 量 2台 。 3 门机 主要组成部分设计 3 1 主 副小 车 主小 车 在 门 机 跨 内 工 作 ，副 小 车 在 跨 外 工 作 。 主 副 小 车 均 由 起 升 机 构 、 运 行 机 构 、 车 架 、机 房 、 检 修 吊 等 组 成 。 主 小 车 上 、 下 游 极 限 距 离 分 别 5、 2 5 1T I ，副 小 车 上 、下 游 极 限 距 离 分 别 8 7、4 m ， 扬程 分别 为 4 5 、3 5 m。各 部分设 计 如下 ： ( 1 ) 起 升 机 构 。 起 升 机 构 均 为 单 吊 点 ， 由 开 式 齿 轮 传 动 ， 由 电 动 机 、减 速 器 、制 动 器 、卷 简 装 置 、 定滑 轮 组 、动 滑 轮 组 、平 衡 滑 轮 、钢 丝 绳 、高 度 传 感器 、压 式载 荷传感 器 、轴 承座 及 各联 轴器 等 组 成 ， 起 升 电 机 通 过 减 速 器 ，驱 动 卷 筒 带 动 滑 轮 组 起 升 载 荷 。 起 升 电 机 配 有 风 冷 风 机 及 测 速 编 码 器 。 卷 筒 均 设 计 为 焊 接 双 联 卷 简 装 置 ，材 料 为 Q 3 4 5 B， 卷 筒 槽 底 壁 厚 分 别 为 4 8、2 8 mm。 动 滑 轮 、定 滑 轮 及 平 衡 滑轮 均采用 Q 3 4 5 B轧制 ，动 滑 轮 组设 计 有 手 动 移 轴 装置 ，定 滑轮 采 用 滚 动 轴 承 支 撑 ，平 衡 滑 轮 装 有 荷 载 传 感 器 ，钢 丝 绳 均 采 用 压 实 芯 面 接 触 金 属 芯 钢 丝 绳 ， 安 全 系 数 大 于 5 5， 主 副 起 升 机 构 均 设 计 有 工 作 制动 器和 安全 制 动器 ，制 动 器 安 全 系数 均 大 于 1 5， 此 外 ，还 设 计 有 闸 门 开 度 传 感 器 和 荷 重 传 感 器 ， 可 进 行 上 、下 极 限 位 置保 护及 极 限荷 载保 护 ，能 自动 切 断 电 源 、并 发 出报 警 信 号 。 ( 2) 运 行 机 构 。 主 副 小 车 运 行 机 构 均 采 用 分 别 驱动 ，每 台“ 三 合一 ” 电 机驱 动 一 个 主 动 车 轮 ，车 轮 材料 均选 用 Z G 4 2 C r Mo ，采 用 4 5 。 剖 分 式 。 电动 机 均 可 变 频 调 速 。 主 副 小 车 共 用 Q Ul 2 0轨 道 ，并 装 设 有 限 位 开 关 、 缓 冲 器 、清 轨 器 、 阻 进 器 、手 动 锚 定 等 安 全 防 护 设 施 。 ( 3) 车 架 。主 副 小 车 车 架 均 为 箱 形 梁 结 构 ，各 分 成 两 个 单 元 并 用 高 强 度 螺 栓 连 接 ， 主 材 均 为 Q3 4 5 B，小 车架各 支 座 的支承 面采用 整体 加工 。 ( 4) 机 房 。机 房 门 与 司 机 室 设 有 联 锁 保 护 装 置 ， 当 门 打 开 时 ， 门 机 运 行 机 构 不 能 启 动 。 主 副 机 房 内 分 别 设 置 有 3 0 k N 和 1 0 k N 检 修 吊及 排 风 扇 、 灭 火 器 、风速 仪 、避 雷 针 、接 地 装 置 等 。机 房 顶部 的 风 速 仪 与夹轨 器 联 动 。避 雷针 设 在 机 房 最 高 处 ， 由避 雷 针 引 出导 线 至 接 地 线 。 3 2 门架 门架设 计 为 龙 门 式 四支 腿 偏 轨 箱 形 梁 型式 ，由 上 部 结 构 、 门 腿 、 中 横 梁 、 下 横 梁 以 及 爬 梯 、平 台 组 成 。 门架 主 材 为 Q 3 4 5 B，最 大 板 厚 3 6 mm。 为 方 便 运 输 ， 门 架 分 为 若 干 分 割 单 元 ，各 单 元 之 间 采 用 高 强 螺 栓 连 接 拼 装 。 门 腿 与 上 部 结 构 焊 接 ， 与 下 横 梁 连 接 处 采 用 高 强 度 螺 栓 连 接 。 上 部 结 构 由 主 梁 、 e r P o V o L 4 5 曩 嗣 zu I 3 ：正0 1= 3 上 横 梁 组 成 ， 主 梁 总 长3 3 2 m 上 游 侧 悬 臂 长 1 2 7 i n， 预 拱 度 设 计 为 1 4 42 2 4 mm。 3 3大 车运行 机构 大 车 运 行 机 构 按 分 别 驱 动 设 计 ， 每 台 “ 三 合 一 ” 电机 驱 动一 个 主 动 车轮 。车轮 材 料 选 用 Z G 4 2 C r Mo ， 采 用 4 5 。 剖 分 式 ，轨 道 型 号 为 QU1 2 0 。 驱 动 电 动 机 可 变 频 调 速 ，车 轮 组 平 衡 架 采 用 套 环 铰 轴 支 承 联 接 。 大 车 运 行 机 构 中 设 计 有 多 个 安 全 保 护 装 置 ，如 风 速 仪 、行 程 限 位 开 关 、 瞬 动 型 接 近 开 关 、 夹 轨 器 、锚 定 装 置 、混 凝 土 车 挡 、接 地 装 置 、 声 光 报 警 器 等 。 3 4 电气设 备 ( 1 ) 电 源 。 门机 大 车 馈 电 设 备 采 用 c z型 磁 滞 式 电 缆 卷 筒 ， 布 置 在 下 游 侧 的 下 横 梁 ， 供 电 电 源 为 A C 1 0 k V、 5 0 Hz 。 门 机 配 备 车 载 变 压 器 及 高 压 开 关 柜 。电源接 人点 位 于轨 道 长 度 的 中间位 置 ，并设 有 电缆换 向器 。主副 小 车 的供 电均 采 用 悬 挂 式 电缆供 电 ，供 电电缆 经牵 引架 进 入 小 车 。机 内 电源 及 电压 设计参 数见 表 1 。 表 1 电源及电压参数 ( 2 ) 电气控 制 。1 0 k V 电源经 车 载变 压 器 降压 至 交 流 4 0 0 V，用 电 缆 引 至 电 气 室 电 源 柜 A1 ，然 后 再 分 配 至 P L C控 制 柜 A 2、主 起 升变 频 柜 A3、主起 升 变 频 制 动 柜 A3 a、副 起 升 变 频 柜 A 4、 大 车 变 频 柜 A5、主 副起 升变 频柜 A6、司机 室 联 动 台及 照 明箱 C 1、主 小 车 机 房 照 明 箱 C 2、 副 小 车 机 房 照 明 箱 C 3、 上游侧 下横 梁 照 明箱 C 4和 电气 室 照 明箱 C 5 。 门 机 主要 电气控 制柜 布 置 在 主 梁 电气 室 内 ，设 计 布 置如 下 ： A1与司机 室联 动 台配合 使 用 ，用 于 电源 的分 合控 制 ，过 流 、短 路 、失 压 保 护 和 各 种 动 作 联 锁 。 A2装 有 西 门 子 s 7 3 0 0系 列 P L C主 站 和 主 副起 升 、大车 、主副 小 车 和 1 6 t 葫 芦 控 制 辅 助 回路 ，与 各机 构 限位保护 信号 、联动 台控 制 信号 等 配合 使 用 ， 用 于 门机 各 机 构 的 逻 辑 控 制 功 能 。 A 3装 有 主 起 升 变频 器 ，与 联 动 台 、P L C配合 使 用 ，用 于 主 起 升 电 机控 制 、起动过 程控 制 、升 降控制 、以及 过流 保 护 、 失压 保护 、零 位 保 护 等 。 A3 a装 有 主 起 升 变 频 器 制 动斩波 器 ，与主起 升变 频 柜配 合使 用 。 A 4装 有 副起 升 变频 器 ，与联 动 台 、P L C配 合 使 用 ，用 于 主 圜W m r e r V o 1 4 ， N o 5 起 升 电 机 控 制 、 起 动 过 程 控 制 、 升 降 控 制 、 以 及 过 流保 护 、失压 保护 、零 位保 护等 。 A5装 有 大 车 变 频 器 和 电 机 热 保 护 继 电 器 ，与 联 动 台 、P L C 配 合 使 用 ，用 于 大 车 的 左 、右 行 走 及 极 限 行 程 控 制 、 零 位 保 护 、刹车 定 位 、行 走 联 锁 控 制 等 。大 车 行 走 机 构 共 有 八 台 电 动 机 ， 由 两 台 变 频 器 驱 动 。 门 机 的 两 端 各 安 装 有 一 个 声 光 报 警 警 示 灯 。 A6装 有 主 副 小 车 变 频 器 和 电 机 热 保 护 继 电 器 ， 与 联 动 台 、 P L C 配 合 使 用 ，用 于小 车 的前 、后 行 走 及 极 限行 程 控 制 ，在 行 走 电 路 中 还 具 有 零 位 保 护 、锚 定 与 行 走 的 联 锁 控 制功能 。主小 车 机构 共 有 四 台 电动 机 ，由一 台变 频 器 驱 动 ； 副 小 车 机 构 共 有 两 台 电 机 ， 由 一 台 变 频 器 驱 动 。 C1置 于 司 机 室 内 ， 装 有 P L C 的 子 站 和 照 明 回路 。 P L C子 站 用 于 联 动 台 控 制 信 号 的 采 集 、相 应机构 动作 及报 警 指示 信 号 的输 出。 C 2、C 3、C 4 和 C 5分别 布置在 上游 侧下 横梁 、电气室 和机 房 ，用 于整 机 的工作 照 明 、信 号 电 源 控制 及 检 修 电源 。 监控 系统 显示 。司 机 室 内 布置 有 一 台触 摸 屏 ，用 于 显示 门机 各机 构 的 工 作 状态 及 故 障报 警 。 门 机 动力 装 置 及 设 计 参 数 见 表 2。 表 2 门机动力装置及设计参数 3 5主要 附属 设备 ( 1 ) 液 压 自动 抓 梁 。 门 机 副 起 升 配 置 双 吊 点 液 压 自动抓 梁 1套 ，抓 梁 可 水 下 自动 穿 、脱 销 ，主要 由液 压泵 站 、抓 梁体 、下 降 到位感 应 器 、移 轴装 置 、 提升 电缆 、密 封装 置 、电 缆缓 冲装 置 等 组 成 。液 压 抓 梁 设 置 就 位 检 测 、 穿 销 、 脱 销 全 行 程 测 量 及 模 拟 显示 、位 移传 感 器 、接 近 开关 等 ，可在 司机 室操 作 实 现 水 下 自动 穿 销 和 脱 销 。 ( 2) 润 滑 系 统 。 门 机 的 润 滑 分 为 集 中 润 滑 和 分 点 润滑两 种 ，主 副 小 车 、大 车 等 采 用 单 线 式 干 油集 中润滑 系 统 ，电动 机 、联 轴 器 、检 修 吊 、动 滑 轮 等 采 用 分 点 润 滑 ，减 速 器 的 润 滑 则 采 用 自循 环 油 润 滑 。 润 滑 方 式 采 用 递 进 式 分 配 原 理 ，润 滑 系 统 设 置 超 压 报 警 和油位 报警 ，并经 监控 系统 在 司机室 内显示 。 4 设计 特点分析 及建议 4 1 设计 特点分 析 与传统 功能 简单 的 门机 比较 ，本 机具 有 功能 多 ， 第 4 1卷第 5期 张龙 强 ， 等 ： 浅析 梨 园水 电站 QM4 5 0 0 1 0 0 0 k N坝顶 双向 门机的 设计 特点 起 重 量 大 ，跨 度 大 ，悬 臂 长 等特 点 。从 设 计 角度 分 析 ， 门机 主 要 有 以 下 几 方 面 的 特 点 ： ( 1 )门架结 构 采 用 有 限元 分 析 ，并 结 合 手 工 计 算 ，在保 障使 用 功 能 的前 提 下 ，实 现 了 门机 的设 计 最优 化 ，利 用 最 大 化 ，效 益 最 佳 化 。如 通 过 对 门架 进行 有 限元 分 析 ，并 结 合 人 工 计 算 ，大 幅 度 减 轻 了 设 备 质 量 ， 门 机 总 质 量 从 最 初 的8 3 0 t减 少 至 5 0 9 6 7 3 t ，降 幅 达 3 8 6 ，按 制 造 、安 装 合 同单 价 计 算 ，可 节 约 3 4 0余万 元 ，同 时还 节约 了运 输 成本 。 此 外 ， 由 于 对 主 梁 进 行 厂 内 拆 分 ，工 地 组 装 ， 以 及 主 梁 的质 量 从 最 初 的 6 5 t 减 少 至 5 1 4 5 4 t ， 给 运 输 及起 吊设 备 选 用带 来 了便 利 ，节 约 了 运 输及 安装 成 本 。再如 ，根据 最 重 检 修 闸 门 的 质 量 1 9 8 6 5 2 t ( 含 加 重 块 )， 主 起 升 携 带 载 荷 设 定 为 2 0 0 t ，设 备 效 能 利用 率 达 9 9 以上 。 ( 2 ) 门 机 大 小 车 运 行 机 构 均 采 用 变 频 调 速 控 制 技术 ，增 大 了 电 机 的起 动 转 矩 ，降 低 了起 动 电流 ， 实 现 了无 级 变 频 调 速 ，调 速 范 围 更 宽 ， 系 统 特 性 更 好 ，运 行 更 平 稳 。 ( 3 )由于 门机 负 责 的 孔 口较 多 ，为 方 便 门机 更 好 定 位 ，在 每 个 孔 口设 计 了 电感 式 接 近 开 关 。 ( 4) 为 便 于 润 滑 ，在 主 副 小 车 及 大 车 润 滑 点 较 集 中 的 部 位 ，均 采 用 了 集 中 润 滑 方 式 ， 并 通 过 控 制 油泵 工作 时 间来 控制 润滑 点油 量 ，实现 智能 化操 作 。 ( 5 ) 为 保 障 设 备 运 行 安 全 ， 门 机 设 计 实 现 了 主 小 车 起 升 机 构 和 副 小 车 起 升 机 构 不 同 时 工 作 ，起 升 机构 与大 、小 车运 行 机 构 不 同时 工 作 ，大 车运 行 机 构 、主 小 车 运 行 机 构 和 副 小 车 运 行 机 构 三 者 中 任 何 两 种 不 可 同 时 工 作 的 安 全 运 行 状 态 。 ( 6 ) 为便 于 操 作 ，液 压 抓 梁 水 下 穿 销 、脱 销 均 实 现 全 过 程 监 测 及 模 拟 显 示 。 ( 7) 为保 持 美 观 ，大 车 轨 道 加 设 了 盖 板 ，同 时 取 消 了 大 车 清 轨 器 、 防 撞 缓 冲 器 及 阻 进 器 ， 改 用 接 近 开 关 及 弧 面 半 径 为 R4 5 0的 钢 筋 混 凝 土 车 挡 替 代 。 ( 8 )由于 主 动力 电缆 为 1 0 k V 高压 电 缆 ，为 提 高 安 全 性 ，对 换 向器 进 行 了优 化 设 计 ，增 大 了 曲率 半 径 。 ( 9) 门 机 主 要 机 构 全 部 采 用 P L C控 制 ， 并 采 取 多 重 安 全 保 护 ，如 左 右 限 位 、开 度 限 位 、荷 重 限 位 、 开 机 及 运 行 警 示 信 号 、大 风 报 警 装 置 及 短 路 、 过 载 、 过 流 、接 地 等 电气 保 护 装 置 ， 使 门 机 运 行 更 加 安 全 。 ( 1 0) 因进 水 口检 修 门使 用 频 率较 低 ，故 把 门 叶 分 两 段按 2 5+3 5进行 安装 ，从而 降低 了 门机 的轨 上 扬 程 ，使 门 机 重 心 更 低 ，安 全 性 更 高 、稳 定 性 更 好 、成 本 更 低 。 4 2 建 议 尽 管 梨 园 水 电 站 双 向 门 机 的 设 计 有 着 独 特 的 设 计 优 点 ，但 在 细 节 方 面 还 存 在 不 足 之 处 ，根 据 门 机 的安 装 和运行 实践 ，建 议在 以下 几个 方面 加 以改进 ： ( 1 ) 1 6 t 检 修 吊 车 缺 防 雨 装 置 ， 电 源 接 线 盒 应 改 设在 靠 主梁 内侧 ，且 宜 竖 向接 线 ，以利 于安 装 检 修 及 防 雨 防 潮 。 ( 2 ) 建议增 设 线缆保 护槽 。 ( 3 )由于 大车 阻进 器 改 为 弧 面 钢筋 混 凝 土 车 挡 ， 而 清 轨 装 置 会 刮 擦 到 混 凝 土 车 挡 ，故 取 消 了 清 轨 装 置 ，但 在安装 及 前 期 使 用 过 程 中 ，应 加 设 临时 清 轨 器 以 保 证 安 全 。 ( 4 ) 操 作 平 台 、箱 形 梁 的 联 接 处 、线 缆 入 口 等 处建 议设 计集 水装 置并 设下 水管 集 中排水 。 ( 5 )由于 1 0 k V高压 动力 电缆 、变压 器 和高压 开 关 柜 均 安 装 在 门 机 上 ，为 提 高 安 全 性 ，建 议 把 车 载 变压 器及 高压 开 关 柜 移 至 附 近 地 面 ，从 而 把 1 0 k V 高 压 动 力 电缆 优 化 为 4 0 0 V 电 缆 。 ( 6 )由于孔 口数 量 有 5 0个 之 多 ，为 便 于操 作 及 防止 误 操 作 ，建 议 在 司 机 室 触 摸 屏 上 设 置 孔 号 ，并 实 现 从 屏 上 直 接 选 取 孔 号 进 行 操 作 。 ( 7 ) 为 了更 便 捷 地 实 现 门 叶 、液 压 启 闭 机 等 设 备 的 翻转 、倒 运 ，建 议 主 起 升 吊具设 计 为 3 6 0 。 回转 式 吊具 ，以提 高工 作效 率 。 参考文献 ： 1 唐松智 ，赵中营 ， 朱军学小湾水 电站 6 6 0 0 k N斜拉双向门机创 新设计 J 四川水力发 电， 2 0 1 2 ( 6 ) ： 1 1 2 1 1 4 2 臧海燕 ，李一馥 ， 葛忠权 ，等大跨 度双向 门机设计及 在航 电枢 纽 中的应用 J 水运 工程 ， 2 0 0 8 ( 5 ) ： l 3 2 1 3 5 3马伟 ，石荣生 ， 姚 刚小湾水电站坝顶门机预应力 大梁施 工 J 水利水 电施工 ， 2 0 1 2 ( 5 ) ： 2 4 2 7 4 吴思够 ，李启江向家坝 4 O 0 0 k N 1 2 5 0 k N双向门机门架结构设 计 J 水利水 电施工 ， 2 0 1 4 ( 2 ) ： 2 6 2 8 5 G B 3 8 1 1 2 o 0 8 起重机设计规范 S 6D L T 5 0 1 9 9 4 水 利水 电工 程启 闭机制 造 、 安装 及 验 收规 范 S ( 责任 编辑高 瑜 ) W a te r e r V o 1 4 ， 5 l 嗣