交通安全保畅方案样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。沪昆高速公路梨温段( K624+510K702+759) 路面专项工程交通安全保畅方案 施工单位: 武汉公路桥梁建设集团有限公司编 制: 马小文 _ _日 期: 9月20日_ _ _ 目录一、 工程概况二、 施工安全布控方案三、 公路养护维修安全作业四、 作业路段设置五、 特殊、 危险路段专项施工方案六、 突发事件应急预案七、 安全工作组应急通讯保障八、 安全应急及宣传保障交通安全保畅方案G60沪昆高速公路是国家规划的全国”五纵七横”国道主干线的重要组成部分, 梨温段为G60江西境内的重要路段。此次路面专项工程采用不中断交通的情况下进行施工, 各个工序存在交叉施工, 施工和交通之间又互相干扰, 危险因素很多, 为了能在保证道路畅通的前提下同时保证施工和行车安全, 按照依法管理、 安全第一、 预防为主、 保障通行的原则, 在施工时加强协调、 合理组织、 科学施工, 保质保量完成施工任务, 合理适用的交通组织设计尤为重要, 为此我项目部针对合同段内工程分布及交通特点制定本交通组织设计。一、 工程概况梨温高速公路是沪昆高速的重要组成路段, 是连接中国经济发达的长江三角洲地区和珠江三角洲地区最便捷的通道。梨温高速公路路基宽26米, 路面宽22.5米, 沥青混凝土路面。沪昆高速梨温段路面专项工程施工( LM-1标段) 起讫桩号为K624+510K702+759路段, 长78.249km。改造方案以基层处治、 面层处治和功能性罩面为主, 同时完善和恢复原有路面排水系统, 以及部分桥梁改造工程。本工程计划工期10个月, 施工组织作业面先上行后下行, 工程量安排先主体后附属。二、 施工安全布控方案1、 总体原则根据施工图纸设计要求, 主线单幅或行车道进行面层及水稳铣刨, 面层采用AC-13整体施工, 施工时采用半幅封闭、 半幅借道通行的施工方式, 仅封闭半幅道路局部路段, 经过良好的施工组织及路政、 交警单位的协调支持, 尽量把公共交通在半幅道路上通行的影响降到最低, 借助相关标志、 标牌满足疏导交通的目的。整个交通管制共分为二十四个阶段, 每个阶段封闭同一个半幅二个路段, 封闭工作区长度约24km, 工作区之间间隔约33.98km。一个阶段完成施工后开放交通, 再向前封闭二个工作区, 依次滚动施工。右半幅施工完毕后, 转至另一个半幅, 同样依照上个半幅组织方案进行。加铺路段要求在维修路段两端设置临时性警示标志, 铣刨后的路段禁止交通车辆通行, 待加铺完毕后方可放行。经过中央分隔带开口, 对维修路段进行施工组织, 能够满足封闭半幅道路施工, 另外半幅双向通行的要求, 也能确保施工安全、 进度和质量。2、 交通组织方案为了保证公路养护工程的安全顺利进行, 确保施工路段安全, 畅通。特制定该路段养护区组织原则: 1) 、 坚持”安全第一、 预防为主”的安全生产方针, 加强安全监督管理, 建立健全安全保障体系, 落实安全生产责任制。2) 、 公路养护工程中, 边通车、 边施工路段的安全生产, 应遵守公路工程施工安全技术规程的有关规定, 加强对通行车辆的安全管理, 确保施工、 交通安全。3)、 公路养护工程需挖除旧路路基、 路面进行修补的路段, 在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、 醒目。标志与施工路段的距离, 应根据开挖宽度、 路线等级、 交通量等情况确定。4)、 积极与有关主管部门配合, 在规定位置和本工程各施工区段边界设置施工维护设施和交通标志牌, 指示过往行人、 车辆通行, 各施工区段夜间设置警示灯。5)、 在施工区段附近道路路口设置施工护栏, 防止车辆及非施工人员进入施工现场, 在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯, 以策安全。6)、 设专职维护交通人员, 由交警部门培训后方能上岗, 在施工期间值班, 指挥现场车辆通行, 保证交通通道顺畅。7)、 施工材料堆放及机械设备的停放一律在道路外侧用地分块场区内, 不占用行车通道, 确保车辆顺利经过, 不阻塞交通。8)、 大型施工机械作业及材料的装卸选择在交通不繁忙的时段进行。通车路段的路面应经常清扫干净, 防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。我部将相应做好施工路段的交通管制, 具体安排如下: ( 1) 为确保施工期间交通畅通, 积极做好与交警、 路政的沟通工作, 由交警部门牵头, 成立保畅工作小组。组 长: 交警部门领导副组长: 各相关部门领导、 路政部门领导成 员: 交管部门主要成员及经理部主要成员( 2) 为确保施工期间的安全, 项目部成立了安全生产工作领导小组: 组 长: 项目经理副组长: 项目副经理 安全负责人成 员: 现场安全管理人员( 3) 安全生产工作领导小组职责: 组 长: 负责全面领导安全生产工作的开展, 是项目第一安全责任人; 副组长: 在组长的带领下负责落实安全生产工作, 负责协调和配合路政、 交警等相关部门做好施工路段的安全保畅工作; 做好相关的安全保畅预案, 做好管理人员、 技术人员的岗前安全培训, 并定期开展学习; 成 员: 服从安全小组的工作安排, 负责所属管段的施工安全, 严格按规范要求安装标示标牌, 保证安全设施的完好; 保证上下级安全生产工作信息的畅通; 定期组织工区施工班组、 设备操作手等从业人员的安全学习和培训。3、 施工路段安全布控: 1) 总体思路: ( 1) 由于本路段交通量大, 为减缓社会影响, 积极联系媒体单位, 加大宣传力度。( 2) 根据我单位施工经验, 封闭路段和借道尽量控制在4公里以内。( 3) 积极做好与交管部门的沟通和信息交流, 同时制定切实可行的应急方案。( 4) 加大人员、 设备与资金的投入, 确保规定时间内完成施工任务。2) 本工程交通管制方案a.为保证施工期间, 社会车辆的安全畅通及施工人员的安全, 施工作业的稳定可靠、 保证质量、 加快施工进度。我部经认真研究认为: 采用局部路段半幅封闭, 半幅借道的形式进行施工。施工段车流从接近施工段落前一个中央分隔带开口开始, 由临时交通标志引导, 进入对向车道, 由施工段落后一个中央分隔带开口驶回本向车道。具体方案为: 左幅施工从梨园往温家圳方向依次分为23块施工段落, 施工顺序为第一阶段1、 12段, 第二阶段2、 13段, 第三阶段3、 14段, 第四阶段4、 15段, 第五阶段5、 16段, 第六阶段6、 17段, 第七阶段7、 18段, 第八阶段8、 19段, 第九阶段9、 20段,第十阶段10、 21段, 第十一阶段11、 22段, 第十二阶段23段。第一阶段第1段: 封闭左幅K624+510K626+860, 对K624+510K626+860进行施工, 封闭段长度为2.35公里, 封闭时间为10月25日至10月30日。第12段: 封闭左幅K660+840K662+870, 对K660+840K662+870进行施工, 封闭段长度为2.03公里, 封闭时间为10月25日至10月30日。第二阶段第2段: 封闭左幅K626+860K628+860, 对K626+860K628+860进行施工, 封闭段长度为2.0公里, 封闭时间为10月31日至11月4日。第13段: 封闭左幅K662+870K666+880, 对K662+870K666+880进行施工, 封闭段长度为4.01公里, 封闭时间为10月31日至11月4日。第三阶段第3段: 封闭左幅K628+860K632+860, 对K628+860K632+860进行施工, 封闭段长度为4.0公里, 封闭时间为11月5日至11月10日。第14段: 封闭左幅K666+880K670+870, 对K666+880K670+870进行施工, 封闭段长度为3.09公里, 封闭时间为11月5日至11月10日。第四阶段第4段: 封闭左幅K632+860K635+800, 对K632+860K635+800进行施工, 封闭段长度为2.94公里, 封闭时间为11月11日至11月15日。第15段: 封闭左幅K670+870K672+900, 对K670+870K672+900进行施工, 封闭段长度为2.03公里, 封闭时间为11月11日至11月15日。第五阶段第5段: 封闭左幅K635+800K637+200, 对K635+800K637+200进行施工, 封闭段长度为1.4公里, 封闭时间为11月16日至11月19日。第16段: 封闭左幅K672+900K676+870, 对K672+900K676+870进行施工, 封闭段长度为3.97公里, 封闭时间为11月16日至11月19日。第六阶段第6段: 封闭左幅K637+200K640+880, 对K637+200K640+880进行施工, 封闭段长度为3.68公里, 封闭时间为11月20日至11月26日。第17段: 封闭左幅K676+870K680+800, 对K676+870K680+800进行施工, 封闭段长度为3.93公里, 封闭时间为11月20日至11月26日。第七阶段第7段: 封闭左幅K640+880K644+870, 对K640+880K644+870进行施工, 封闭段长度为3.99公里, 封闭时间为11月27日至12月2日。第18段: 封闭左幅K680+800K684+860, 对K680+800K684+860进行施工, 封闭段长度为4.06公里, 封闭时间为11月27日至12月2日。第八阶段第8段: 封闭左幅K644+870K648+840, 对K644+870K648+840进行施工, 封闭段长度为3.97公里, 封闭时间为12月3日至12月8日。第19段: 封闭左幅K684+860K688+910, 对K680+800K684+860进行施工, 封闭段长度为4.05公里, 封闭时间为12月3日至12月8日。第九阶段第9段: 封闭左幅K648+840K652+870, 对K648+840K652+870进行施工, 封闭段长度为4.03公里, 封闭时间为12月9日至12月14日。第20段: 封闭左幅K688+910K692+800, 对K680+800K684+860进行施工, 封闭段长度为3.89公里, 封闭时间为12月9日至12月14日。第十阶段第10段: 封闭左幅K652+870K656+860, 对K652+870K656+860进行施工, 封闭段长度为3.99公里, 封闭时间为12月15日至12月20日。第21段: 封闭左幅K692+800K696+800, 对K692+800K696+800进行施工, 封闭段长度为4.0公里, 封闭时间为12月15日至12月20日。第十一阶段第11段: 封闭左幅K656+860K660+840, 对K656+860K660+840进行施工, 封闭段长度为3.98公里, 封闭时间为12月21日至12月26日。第22段: 封闭左幅K696+800K700+800, 对K696+800K700+800进行施工, 封闭段长度为4.0公里, 封闭时间为12月21日至12月26日。第十二阶段第23段: 封闭左幅K700+800K702+759, 对K700+800K702+759进行施工, 封闭段长度为1.959公里, 封闭时间为12月27日至12月31日。 1月1日前对全线进行疏理, 将施工机械及设备全部撤出高速公路, 而且将路面由于施工造成损害的及时修补, 确保元旦正常通车。右幅施工从温家圳往梨园方向依次分为23块施工段落, 施工顺序为第一阶段12、 23段, 第二阶段11、 22段, 第三阶段10、 21段, 第四阶段9、 20段, 第五阶段8、 19段, 第六阶段7、 18段, 第七阶段6、 17段, 第八阶段5、 16段, 第九阶段4、 15段, 第十阶段3、 14段, 第十一阶段2、 13段, 第十二阶段1段。第一阶段第12段: 封闭右幅K660+840K662+870, 对K660+840K662+870进行施工, 封闭段长度为2.03公里, 封闭时间为 1月4日至1月16日。第23段: 封闭右幅K700+800K702+759, 对K700+800K702+759进行施工, 封闭段长度为1.959公里, 封闭时间为 1月4日至1月16日。第二阶段第11段: 封闭右幅K656+860K660+840, 对K656+860K660+840进行施工, 封闭段长度为3.98公里, 封闭时间为1月17日至1月31日。第22段: 封闭右幅K696+800K700+800, 对K696+800K700+800进行施工, 封闭段长度为4.0公里, 封闭时间为1月17日至1月31日。第三阶段第10段: 封闭右幅K652+870K656+860, 对K652+870K656+860进行施工, 封闭段长度为3.99公里, 封闭时间为2月1日至2月18日。第21段: 封闭右幅K692+800K696+800, 对K692+800K696+800进行施工, 封闭段长度为4.0公里, 封闭时间为2月1日至2月18日。 2月19日前对全线进行疏理, 将施工机械及设备全部撤出高速公路, 而且将路面由于施工造成损害的及时修补, 确保春节正常通车。第四阶段第9段: 封闭右幅K648+840K652+870, 对K648+840K652+870进行施工, 封闭段长度为4.03公里, 封闭时间为2月26日至3月12日。第20段: 封闭右幅K688+910K692+800, 对K680+800K684+860进行施工, 封闭段长度为3.89公里, 封闭时间为2月26日至3月12日。第五阶段第8段: 封闭右幅K644+870K648+840, 对K644+870K648+840进行施工, 封闭段长度为3.97公里, 封闭时间为3月13日至3月23日。第19段: 封闭右幅K684+860K688+910, 对K680+800K684+860进行施工, 封闭段长度为4.05公里, 封闭时间为3月13日至3月23日。第六阶段第7段: 封闭右幅K640+880K644+870, 对K640+880K644+870进行施工, 封闭段长度为3.99公里, 封闭时间为3月24日至4月3日。第18段: 封闭右幅K680+800K684+860, 对K680+800K684+860进行施工, 封闭段长度为4.06公里, 封闭时间为3月24日至4月3日。4月4日前对全线进行疏理, 将施工机械及设备全部撤出高速公路, 而且将路面由于施工造成损害的及时修补, 确保清明节正常通车。第七阶段第6段: 封闭右幅K637+200K640+880, 对K637+200K640+880进行施工, 封闭段长度为3.68公里, 封闭时间为4月7日至4月18日。第17段: 封闭右幅K676+870K680+800, 对K676+870K680+800进行施工, 封闭段长度为3.93公里, 封闭时间为4月7日至4月18日。第八阶段第5段: 封闭右幅K635+800K637+200, 对K635+800K637+200进行施工, 封闭段长度为1.4公里, 封闭时间为4月19日至4月30日。第16段: 封闭右幅K672+900K676+870, 对K672+900K676+870进行施工, 封闭段长度为3.97公里, 封闭时间为4月19日至4月30日。5月1日前对全线进行疏理, 将施工机械及设备全部撤出高速公路, 而且将路面由于施工造成损害的及时修补, 确保五一劳动节正常通车。第九阶段第4段: 封闭右幅K632+860K635+800, 对K632+860K635+800进行施工, 封闭段长度为2.94公里, 封闭时间为5月4日至5月16日。第15段: 封闭右幅K670+870K672+900, 对K670+870K672+900进行施工, 封闭段长度为2.03公里, 封闭时间为5月4日至5月16日。第十阶段第3段: 封闭右幅K628+860K632+860, 对K628+860K632+860进行施工, 封闭段长度为4.0公里, 封闭时间为5月17日至5月31日。第14段: 封闭右幅K666+880K670+870, 对K666+880K670+870进行施工, 封闭段长度为3.09公里, 封闭时间为5月17日至5月31日。第十一阶段第2段: 封闭右幅K626+860K628+860, 对K626+860K628+860进行施工, 封闭段长度为2.0公里, 封闭时间为6月1日至6月15日。第13段: 封闭右幅K662+870K666+880, 对K662+870K666+880进行施工, 封闭段长度为4.01公里, 封闭时间为6月1日至6月15日。第十二阶段第1段: 封闭右幅K624+510K626+860, 对K624+510K626+860进行施工, 封闭段长度为2.35公里, 封闭时间为6月16日至6月30日。双向通行的路段, 中间采用弹性反光柱( 间距1-1.5米) 进行隔离, 在开口两段采用200米长水马做隔离导引段, 并设置60、 40、 30等限速标志、 转向指示标、 警示标志、 爆闪灯、 警示灯, 在双向通行区域采用全程限速30公里( 2公里/个) 。在每个施工段开口设置2名固定协管员, 并在施工段落配置5名安全协管员, 穿反光背心配备交通执勤手持导向红旗, 所有人员均持对讲机, 执勤人员分2班组, 白天现场交通协助人员27人, 晚上27人。及时做好交通拥堵疏通、 大型车辆加长车辆的分流、 大型安保任务的保畅, 及时做好与路政、 交警的动态互动以及信息互通。施工完毕后, 按设计图纸要求恢复开口位置, 并通知相关部门进行验收。b.特殊路段交通组织方案施工至余江、 东乡及进贤出入口互通段落时, 需同时封闭与施工半幅相连的两条匝道。在主线路段及收费站入口设置相应标示牌: 分流标志设置在高速公路的主线上, 出口前设置1500m、 200m各设一处提示牌: ”匝道封闭施工下一出口下路”。同时在前一个互通出口前1500m、 200m设置分流提示牌: ”下一出口封闭请您提前绕行”。并经过电子显示屏或可变情报板、 交通广播等方式发布封闭时段等提示信息, 提醒需经该匝道的车辆绕行。同时, 在进入高速公路的收费广场前醒目位置, 设置施工预告标志, 告知封闭匝道及行驶方向, 提请绕行。( 1) 施工至余江互通段时, 封闭与施工半幅相连匝道。4月19日至4月30日, 施工右幅K635+800K637+200, 封闭温家圳方向下余江匝道出口及余江上驶往温家圳方向匝道。并在鹰潭互通匝道出口前设置”下一出口封闭”提示牌提示往温家圳方向的车辆提前分流, 于鹰潭收费站入口前提示前往余江县城的车辆提前绕行。11月16日至11月19日, 施工左幅K635+800K637+200, 封闭梨园方向下余江匝道及余江上驶往梨园方向匝道。并在东乡互通匝道出口前设置”下一出口封闭”提示牌提示往梨园方向的车辆提前分流, 于东乡收费站入口前提示前往余江县城的车辆提前绕行。( 2) 施工至进贤互通段时, 封闭与施工半幅相连匝道。10月24日至10月28日, 施工右幅1781+2001783+700, 封闭自梨园方向来车驶出匝道及进贤上驶往温家圳方向匝道。并在东乡互通匝道出口前设置”下一出口封闭”提示牌提示往温家圳方向的车辆提前分流, 于东乡收费站入口前提示前往进贤县的车辆提前绕行。11月25日至11月30日, 施工左幅1781+2001783+700, 封闭自温家圳方向来车驶出匝道及进贤上驶往梨园方向匝道。并在温家圳互通匝道出口前设置”下一出口封闭”提示牌提示往梨园方向的车辆提前分流, 于温家圳收费站入口前提示前往进贤县的车辆提前绕行。4、 施工作业区控制区因梨温高速公路车流量较大, 本工程应遵循”保通服务于施工, 施工服务于保通”的原则。为保证边施工边通车, 交通控制是非常重要的, 根据本项目设计文件以及公路养护安全作业规程、 公路工程施工安全技术规程、 道路交通标志和标线和中华人民共和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志、 国标GB5768-1999道路交通标志和标线对高速公路养护施工作业的安全布控的规范要求的要求规定, 我部拟定了以下交通安全布控方案: 为了车辆顺利经过作业区, 保障养护维修作业人员和设备的安全, 警告、 提醒、 引导车辆和行人经过养护维修作业交通控制区域, 加强安全防范意识。养护维修作业的交通控制区分为下列六个部分, 详见后附图1。( 1) 警告区; ( 2) 上游过渡区; ( 3) 缓冲区; ( 4) 施工区; ( 5) 下游过渡区; ( 6) 终止区。1、 单幅施工段路幅交通组织( 1) 施工段路幅交通组织警告区: 长度1800m( 距离施工区 m处为起始点) 。起始点设置”施工 m”标志牌( 2块) ; 前行450m处设置”限速60”标志牌; 前行900m处设置”施工1000m”标志牌; 前行1350m处设置”向左变道”标志牌; 接着在距离施工区300m处的硬路肩每隔5m开始摆设交通锥, 然后设置上游过渡期; 上游过渡区: 长度100m(距离施工区200m为起始点), 设置交通锥( 3m/个) 及两个导向牌封闭行车道、 超车道; 缓冲区: 长度100m( 距离施工区100m为起始点) , 设置路栏牌( 带示警灯3个) 、 左侧绕行牌( 1块) 、 交通锥( 5m/个) 封闭行车道、 超车道; 施工区: 长度 4000m, 设置交通锥( 5m/个) 封闭行车道、 超车道施工区域; 下游过渡区: 长度30m(施工区终止桩号为起始点), 设置交通锥( 5m/个) 渐变解除封闭行车道、 超车道; 终止区: 长度100m(距离施工区终止桩号130m), 设置”解除限速60”标志牌。( 2) 施工段对向路幅交通组织警告区: 长度1800m( 距离施工区2080m处为起始点) 。起始点设置”施工 m”标志牌( 2块) ; 前行450m处设置”限速60”标志牌; 前行900m处设置”施工1000m”标志牌; 前行1350m处在中央分隔带设置”左道变窄”标志牌, 接着在距离施工区 300m处的硬路肩每隔5m开始摆设交通锥, 然后设置上游过渡期; 上游过渡区: 长度90m(距离施工区280m为起始点), 设置交通锥( 3m/个) 及1个导向牌封闭行车道; 缓冲区: 长度70m( 距离施工区190m为起始点) , 交通锥( 5m/个) 封闭行车道; 上游过渡区: 设置低温处过渡区, 以预防对向车流冲撞。长度90m(距离施工区120m为起始点), 设置交通锥( 3m/个) 及1个导向牌封闭行车道; 行车对向分流区: 长度为施工路段起终点开口栅两端头之间距离, 交通锥( 5m/个) ; 终止区: 长度100m(距离施工区起点开口栅端头100m为起点), 设置”解除限速60”标志牌。2、 单车道施工交通组织警告区: 长度1800m( 距离施工区 m处为起始点) 。起始点设置”施工 m”标志牌( 2块) ; 前行450m处设置”限速60”标志牌; 前行900m处设置”施工1000m”标志牌; 前行1350m处设置”右( 左) 道变窄”标志牌; 接着在距离施工区200m处的硬路肩每隔5m开始摆设交通锥, 然后设置上游过渡期; 上游过渡区: 长度100m(距离施工区200m为起始点), 设置交通锥( 3m/个) 及1个导向牌封闭行车道( 超) 车道; 缓冲区: 长度50m( 距离施工区50m为起始点) , 设置路栏牌( 带示警灯3个) 、 交通锥( 5m/个) 封闭行车道( 超) 车道; 施工区: 设置交通锥( 5m/个) 封闭行车道( 超) 车道施工区域; 下游过渡区: 长度30m(施工区终止桩号为起始点), 设置交通锥( 5m/个) 渐变解除封闭行车道( 超) 车道; 终止区: 长度110m(距离施工区终止桩号130m), 设置”解除限速60”标志牌。3、 标志、 标牌、 警示情况警告区内设置施工标志、 限速标志、 导向牌; 在上游过渡区起点设置锥形交通路标以及改道方向指示牌以及限速标志; 在缓冲区与工作区交界处应布设路拦以及警示灯。单向行车区的其它安全设施标志能够视具体情况而定。警告区: 前方施工、 道路封闭、 禁止超车、 限速标志、 前方施工、 导向牌, 按安全要求进行摆放。上游过渡区: 改道方向指示牌、 减速标志、 方向导向标志、 警示灯, 按安全要求进行摆放。缓冲区: 导向牌、 减速慢行、 警示灯、 禁止超车、 即将驶入施工区, 按安全要求进行摆放。施工区: 禁止超车、 限速标志、 导向牌, 按安全要求进行摆放。下游过渡区及终止区: 减速慢行, 导向牌、 限速标志、 施工慢行、 解除限速。6、 我部安全设施配置情况: ( 1) 弹性反光柱( 8000个) ( 2) 交通执勤( 红色袖标) 40个( 3) 反光衣( 200件、 型号xsj-01) 、 反光衣( 60件、 型号xsj-05) ( 4) 施工警告梅花灯( 100个、 型号xsj-13) ( 5) 施工警告 梅花灯( 6个、 型号xsj-09) ( 6) 车载多功能箭头灯( 10套) ( 7) 减速带( 100米) ( 8) 施工标志、 限速标志、 禁止标志、 路栏、 可变信息标志牌、 道路变窄标志、 车流行驶方向标志等60套。( 9) 防撞水马1200个( 变道处采用) 7、 交通标志的设置( 1) 我部施工控制区内的交通标志的设置严格按照规范要求合理布置、 前后协调, 起到引导车流平稳变化的作用, 安排专门维护人员对设置的安全柱、 标志、 标牌进行维护。( 2) 在警告区内设置施工标志、 限制标志和可变标志牌等; 在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间放置柱形交通路标; 柱形交通路标布设间距为1m1.5m( 间距小于1.5米避免有车穿入安全柱发生交通事故) 在缓冲区与工作区交界处设置路栏, 控制区内其它安全设施根据具体情况而设。( 3) 如需要布置改变交通流方向的作业控制区时, 采取与中央分隔带开口位置相结合, 利用非作业控制区一侧的车道。如警告区范围内有入口匝道时, 在匝道右侧路肩外设置施工标志。( 4) 立交区进出口匝道养护维修作业控制区的布置, 根据工作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而定, 匝道长度小于( 1000m) 时, 作业控制区最前端的交通标志设置在匝道的起点处。( 5) 在同一位置的作业时间在半天以内时, 适当减少交通标志, 但要设置施工标志以及锥形交通路标, 并在上游过渡区内设置移动式标志车或配备交通指挥人员。( 6) 同一方向不同断面的相同车道同时维修作业时, 下游工作区距上游工作区( 1000m) 以上时在下游工作区前端设置施工标志。( 7) 同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业; 当必须同时维修作业时, 其控制区布设间距, 高速公路不小于( 1000m) 一级公路不小于( 500m) 。( 8) 安全柱及标志标牌的摆放根据施工现场实际情况酌情增减。8、 安全柱摆放标准: 安全柱的摆放从上游过渡区开始, 起始我们将安全锥的间距适当加密, 其它区域间距取大家容易识别的路面中央虚标线间距, 以防车辆窜入。9、 在需要打开中分带活动护栏调头的地方, 我们将提前告知路政及交警部门, 并做好调头处的交通安全设施布控, 将双向的超车道前200m处开始进行封闭, 以便施工车辆调头时的安全及对向来车的安全。根据施工区域划分, 我部拟开口位置如下表: ( 1) 现场调查我标段中央分隔带预留开口处共计23处。中央分隔带预留开口一览表序号桩号宽度备注1K626+860拓宽至40米原有2K628+860拓宽至40米原有3K632+860拓宽至40米原有4K635+800拓宽至40米原有5K637+200拓宽至40米原有6K640+880拓宽至40米原有7K644+870拓宽至40米原有8K648+840拓宽至40米原有9K652+870拓宽至40米原有10K656+860拓宽至40米原有11K660+840拓宽至40米原有12K662+870拓宽至40米原有13K666+870拓宽至40米原有14K670+870拓宽至40米原有15K672+900拓宽至40米原有16K676+870拓宽至40米原有17K680+800拓宽至40米原有18K684+860拓宽至40米原有19K688+910拓宽至40米原有20K692+800拓宽至40米原有21K696+800拓宽至40米原有22K700+800拓宽至40米原有23K702+759拓宽至40米原有10、 元旦1月1日1月3日、 春节2月19日2月25日、 清明节4月4日4月6日及五一劳动节5月1日5月3日为法定假日不能施工, 相应注意事项: ( 1) 有可能在停工期间正在施工而未完成的施工作业区, 应视具体情况提前做好预测方案, 采取提前结束或赶进度等措施, 保证停工计划不影响元旦、 春节及五一劳动节假日期间道路双向畅通。( 2) 停工期间, 相应工作设备应及时撤离现场。( 3) 因通行需要, 未完成施工部位须进行相应处理: 通行路面清扫干净; 用沥青混凝土顺接铣刨后留下的路坎及坑槽; 已铣刨至基层的路段, 对基层表面用沥青表处, 防止扬尘; 在前方设置施工警示牌和限速牌, 提醒司机减速。 三、 公路养护维修安全作业为了保障公路养护人员和设备的安全以及车辆的安全运行, 规范养护维修工程的安全管理和作业行为, 特制定以下规范: 1、 养护维修安全作业( 1) 建立健全施工作业管理规章制度, 落实安全责任, 定期组织安全教育和安全培训; 施工现场配备有安全考核合格证书的专职安全员, 具体负责施工现场的安全管理。为所有施工作业人员办理意外伤害保险, 积极采用先进施工仪器和设备, 提高施工作业效率, 保证施工质量, 减少施工作业时间。( 2) 实施每一段半幅施工半幅并道通行方案时均应提前报告高速交警及路政部门, 报告内容包括施工路段桩号, 施工时间及时长。发生拥堵及事故时亦应及时报告, 报告内容包括拥堵发生时间、 程度、 采取措施、 预计疏通时间等。( 3) 在全路段上进行养护维修作业的人员必须全部穿反光背心。( 4) 必须按照JTGH30- 公路养护安全作业规程标准设置相关标示牌、 警示牌、 警示灯并指派专人负责维持交通并管理安全标志摆放情况。移动式标志车颜色为醒目黄色, 装有黄色施工警告灯, 图案和显示形式可按实际需要改变。施工车辆驾驶室顶部设置黄色示警灯, 后车厢板悬挂移动性施工作业标志, 标志背面斜插两面红色示警旗, 在作业区内指定地点停放, 进出作业区注意观察并主动避让其它过往车辆。需用标志尺寸样式符合国家、 省有关道路交通标志标线规定。( 5) 在养护维修过程中, 除安全管理人员摆放安全标志外, 禁止其它她作业人员进入车辆通行的车道。( 6) 在作业时必须要有专职安全人员, 不得作出违规、 危险的操作行为, 更不得在养护施工中嬉戏, 打闹; ( 7) 由于特殊原因, 在昏暗、 夜间进行养护维修作业时, 应设置相应照明设施。照明必须满足作业要求, 并覆盖整个工作区域, 同时在过渡区、 缓冲区的警示灯必须开启; ( 8) 养护安全设施的设置与撤除: 当进行养护维修作业时, 顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后, 逆着交通流方向撤除安全设施, 恢复正常交通。标志牌尽量不占用车道, 设置于路缘石外高于护栏位置, 面板内容斜向来车方向, 便于驾驶员观察。( 9) 实施半幅施工半幅并道通行前, 在相应广播电台、 公路局信息中心等媒体进行道路大修公告说明, 公布通行方案及绕行路线图, 在周边相邻的国道、 互通区入口处醒目位置设置公告牌发布施工信息, 同时在高速公路电子显示屏或可变情报板实时循环发布施工信息, 提醒广大司机合理制定出行路线计划。2、 夜间施工作业( 1) 必须在上游过渡区及缓冲区、 工作区、 下游过渡区设置警示灯, 照明灯必须满足作业要求, 并覆盖整个工作区域; ( 2) 在全路段上进行养护维修作业的人员必须全部穿反光背心, 所有交通标志必须具有反光功能, 并在维修作业期间和结束以后派专人看护照明设施; ( 3) 在施工作业区设置足够的施工照明设施, 并切灯光方向必须与车辆行驶方向同向, 避免对司机照射造成眩晕; ( 4) 施工机械和车辆不得跨越施工区域, 施工人员不能穿越施工隔离带。3、 雨季安全作业 ( 1) 在雨季养护维修作业时, 作业现场应及时排除积水, 应根据条件搭设防雨棚, 遇暴雨应停止施工。( 2) 在雨天, 要检查机电设备、 线路等安全情况, 道路上安全标志标牌的摆放情况, 防止出现机械故障、 漏电、 漏雨等现象。如有隐患的一定要先排除, 不能存在侥幸心理; ( 3) 在雨季施工时, 处于洪水可能淹没地带的机械设备、 材料等应做好防范措施, 施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。4、 雾天养护维修安全作业 ( 1) 雾天必须在上游过渡区, 下游过渡区设置警示灯; ( 2) 必要时设置黄色警示灯, 而且增加旗手、 安全员; 分布在较远的警戒区、 上游过渡区职守。四、 作业路段设置 根据本项目实际情况, 在施工作业路段设置: 警示区上游过渡区驶入区施工作业区( 单行道) 驶出区终止区; 左右幅施工, 按同样交通布控方案执行。五、 特殊、 危险路段专项施工方案本方案主要针对连续下坡或急弯路段实施交通安全布控, 我部将采取如下措施: 1、 在按照国标GB5768-1999道路交通标志和标线对高速公路养护作业安全布控规范要求的实施下, 将本段的交通安全标识牌摆放位置( 即警告区) 延长至 m。提前对通行车辆进行提示。2、 根据施工段落与开口位置, 在长下坡路段车辆变道前200米设置4道50米间隔减速带, 在减速带前100m处增加”前方设置减速带”的提示标牌同时设置暴闪灯予以警示。3、 在养护维修作业区前端设置防撞安全墙, 防撞墙采用沙袋堆码, 长7米, 宽3米, 高1.2米。4、 弯道处施工安全锥的摆放严格按照相国